1. 新能源汽車下鄉(xiāng)“微政策”出臺(tái)，小型電動(dòng)打下“強(qiáng)行針”
2. 汽車下鄉(xiāng)的最新政策
3. 新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策將出，這將會(huì)對(duì)汽車行業(yè)有哪些影響？

最近網(wǎng)上傳出一個(gè)消息，不知道大家有沒有聽說？新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策可能會(huì)在6月初出臺(tái)，主要是鼓勵(lì)15萬元以內(nèi)的車型，包括燃油車型和新能源車型，每輛車補(bǔ)貼大概在3000-5000元，不得不說，這個(gè)力度還是挺大的。

還有專家對(duì)這件事做過預(yù)估，這將促進(jìn)燃油車20萬-30萬輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30萬-50萬輛銷量。

不過目前這個(gè)消息并沒有得到官方的認(rèn)證，但從最近A股汽車板塊出現(xiàn)久違的大漲來看，行業(yè)內(nèi)對(duì)此輪新政策的出臺(tái)有著很大期望。

對(duì)于“汽車下鄉(xiāng)”政策我查了一下，其實(shí)也提出過很多次，2000年至今，汽車行業(yè)經(jīng)歷了三次大政策的***，分別為2009-2010年、2015-2017年以及2019年-2021年。

如果今年這輪的“汽車下鄉(xiāng)”政策能夠如期實(shí)施，這就是在鼓勵(lì)農(nóng)村汽車消費(fèi)，主要受益者還是咱們的自主品牌。自主品牌汽車，產(chǎn)品線下探，價(jià)格較實(shí)惠，15萬元以下的產(chǎn)品線也較豐富，可以很好的覆蓋農(nóng)村市場(chǎng)。

說到受益品牌，我相信這些品牌肯定在列，比如吉利汽車，一個(gè)不偏科的汽車品牌，對(duì)消費(fèi)者來講，吉利汽車旗下的產(chǎn)品都非常有實(shí)力，是值得選購(gòu)的，在新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策的***下，必將是受益者之一。

再說長(zhǎng)安汽車，一直以用戶為中心，不斷進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，這是長(zhǎng)安汽車的堅(jiān)持，即便有壓力，也在不斷堅(jiān)持著。其產(chǎn)品力和品牌力已經(jīng)深入人心，如今新車投放速度加快，加上用戶到店量的高漲，在新一輪政策***下，也是受益者之一。

還有長(zhǎng)城汽車，同時(shí)聚焦新能源與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，旗下五大品牌攜手共進(jìn)，市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑越來越明顯。新一輪“汽車下鄉(xiāng)”中，怎么會(huì)得不到好處呢？

說到自主品牌，奇瑞汽車不得不提，其大有趕超其他品牌的態(tài)勢(shì)。2022年的中國(guó)車市，大家都認(rèn)為是寒冬。一些品牌的表現(xiàn)非常不樂觀。而今年前4月，奇瑞累計(jì)銷量284865輛，同比增長(zhǎng)0.9%。對(duì)于消費(fèi)者來講，奇瑞有很多好車型，新一輪政策必將受益。

要說最大受益者，我認(rèn)為還是大家熟知的比亞迪汽車。

縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，比亞迪熱銷現(xiàn)在成了常態(tài)。今年的前4月，比亞迪銷量表現(xiàn)是很好的，累計(jì)銷量超過了35萬輛，首次超過了上汽大眾，同比上漲140.13%，這個(gè)數(shù)據(jù)是不是很震驚？

有句話不是說，“酒香不怕巷子深”，一家車企必須要有優(yōu)異的技術(shù)和產(chǎn)品，這樣才能在市場(chǎng)長(zhǎng)存，比亞迪掌握著核心技術(shù)，旗下“爆款”車型頻出，真香啊。

為什么你？因?yàn)楸葋喌嫌?strong>動(dòng)力、續(xù)航、配置、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為了新能源汽車市場(chǎng)的佼佼者，而且訂單量一直上漲。如果有“汽車下鄉(xiāng)”政策的***下，比亞迪肯定是最大受益者。

由此也能預(yù)見一二，產(chǎn)能進(jìn)一步提升，訂單肯定會(huì)不斷滿足，比亞迪銷量必定會(huì)再創(chuàng)新高。

對(duì)于新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策的到來，大家認(rèn)為哪個(gè)車企會(huì)是最大受益者？

新能源汽車下鄉(xiāng)“微政策”出臺(tái)，小型電動(dòng)打下“強(qiáng)行針”

汽車下鄉(xiāng)政策，對(duì)于購(gòu)車族來說，我覺得可以用智取威虎山中楊子榮的話來說就是：想啥來啥，想吃奶了，娘來了；想娘家人了，孩子他舅來了。總之，對(duì)于購(gòu)車族來說，就是一個(gè)大好的消息，因?yàn)橐詢?yōu)惠的價(jià)格買到更合適自己的車，提高自己的生活質(zhì)量。

首先是從經(jīng)濟(jì)上減輕了購(gòu)車族的負(fù)擔(dān)

今年我們城市的房地產(chǎn)市場(chǎng)不良好，我同事買房有了很大的優(yōu)惠，享受了購(gòu)置稅減半、購(gòu)房總價(jià)直降3萬的。我想汽車下鄉(xiāng)肯定也會(huì)有購(gòu)置稅和現(xiàn)金直降的優(yōu)惠，甚至還有買車送保養(yǎng)、送加油券的優(yōu)惠。我感覺，現(xiàn)在幾萬塊錢買輛車是比較常見的，但是養(yǎng)車還是一個(gè)需要考慮的問題。像我每個(gè)月都要500多塊錢的油錢，還算是便宜的，現(xiàn)在8.52元/升的油價(jià)，對(duì)于購(gòu)車族來說肯定是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，而且汽車下鄉(xiāng)針對(duì)的主要是老百姓，農(nóng)村的消費(fèi)水平肯定相對(duì)于城市來說會(huì)差一些，所以汽車下鄉(xiāng)是可以一定程度減輕購(gòu)車族經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的。

下面是網(wǎng)上部分公布的汽車下鄉(xiāng)的優(yōu)惠~~~

汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策

第二就是可以優(yōu)化購(gòu)車手續(xù)

我記得我2017年買汽車的時(shí)候，從前期調(diào)研了解開始，查閱資料，然后跑了兩次車站，去了三次4S店。從選車、看車、談價(jià)格、試車到最后交訂金買車，花了好多的時(shí)間和精力。如果是汽車下鄉(xiāng)，相關(guān)部門和商家都會(huì)提前進(jìn)行摸底調(diào)查，選出一批相對(duì)符合老百姓的汽車（目錄）給老百姓。據(jù)悉，像國(guó)產(chǎn)品牌寶駿、比亞迪等都會(huì)推出很多適合農(nóng)村老百姓使用的新能源汽車，他們會(huì)在縣鄉(xiāng)各級(jí)地方設(shè)立相關(guān)的辦事點(diǎn)。所以，老百姓在自己的家鄉(xiāng)就可以直接選購(gòu)符合自己的汽車，有問題可以就近去咨詢和解決，可以省去很多的程序和麻煩，購(gòu)車更便捷、快速、高效。

第三個(gè)好處則是提高農(nóng)村居民的生活質(zhì)量

我老家那邊目前還是比較多人使用三輪車、摩托車、電動(dòng)車，有屈指可數(shù)的人家有類似寶駿的2座新能源汽車。所以，如果汽車下鄉(xiāng)政策落實(shí)了，農(nóng)村外出工作的兒女為家人買了一輛汽車，或者自己買一輛適合自己的汽車，就不用再忍受風(fēng)吹雨打的折磨了，他們的出行會(huì)更加的舒服和安全，總之就是老百姓的生活質(zhì)量會(huì)大大的提高。

總之，政策是好政策，能夠買到物美價(jià)廉的汽車是最好的。但是，我覺得買車我們還是需要結(jié)合自己的實(shí)際需要去選購(gòu)，而不是為了省錢去買不適合自己使用的汽車~~

汽車下鄉(xiāng)的最新政策

7月14日，工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳發(fā)布關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知?！锻ㄖ贩Q，為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級(jí)，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)?；顒?dòng)時(shí)間從今年7月到12月。

這一政策可謂是“期待已久”。

此前，關(guān)于新能源汽車“下鄉(xiāng)”的呼聲一直不斷。比如，早在2018、2019年時(shí)，就有媒體和專家呼吁過新能源汽車下鄉(xiāng)政策，只不過當(dāng)時(shí)因?yàn)?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="72e20bad088226a0 relatedlink">國(guó)家補(bǔ)貼尚未大幅退坡，再加上一些中小城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完備，市場(chǎng)上也只是“雷聲大雨點(diǎn)小”。

今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮就認(rèn)為，隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，我國(guó)新能源汽車仍然為政策主導(dǎo)型市場(chǎng)，新能源與傳統(tǒng)燃油車相比性價(jià)比低，消費(fèi)者購(gòu)買意愿不強(qiáng)。為此，建議繼續(xù)加大對(duì)使用新能源車的鼓勵(lì)，大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)等。

全國(guó)人大代表、浙江合眾新能源汽車公司董事長(zhǎng)方運(yùn)舟更是連續(xù)3年呼吁“新能源汽車下鄉(xiāng)”。他認(rèn)為，將來如何讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速、更好地發(fā)展，普及是一個(gè)難題。而哪吒汽車的定位也正是“智能純電動(dòng)汽車的普及者和先鋒者”角色。

“兩會(huì)”至今才短短兩個(gè)月，新能源汽車下鄉(xiāng)政策就落地了?？梢姡诓簧倨髽I(yè)、主管部門那里，這個(gè)政策也是醞釀已久。

不過一品君發(fā)現(xiàn)，此次汽車下鄉(xiāng)政策與往年的汽車下鄉(xiāng)相比至少有四點(diǎn)“縮水”。

第一，此次新能源汽車下鄉(xiāng)推動(dòng)來均自“廳級(jí)”部門，而非國(guó)家部委。這個(gè)從下發(fā)文件的部門已經(jīng)清晰可見，為工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳。而此前的汽車下鄉(xiāng)為七部委：財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局。

第二，只在部分省市推廣，而非全國(guó)范圍。從《通知》中我們可以看到，新能源汽車下鄉(xiāng)僅安排1場(chǎng)啟動(dòng)儀式（山東青島）和4場(chǎng)活動(dòng)（海南?？?/a>、云南昆明、四川成都、山西太原），除此之外是否覆蓋其它區(qū)域尚不清楚。

第三，財(cái)政補(bǔ)貼一地一策，而非全國(guó)統(tǒng)一?！锻ㄖ访鞔_活動(dòng)期間，由地方配套相關(guān)政策，企業(yè)發(fā)布參與車型和促銷政策。換言之，少了“財(cái)政部”的參與，此次新能源汽車下鄉(xiāng)國(guó)家層面不會(huì)再給予補(bǔ)貼了。

第四，參與企業(yè)和車型也非全體都享有“資格”。通過梳理發(fā)現(xiàn)，基本都是10萬級(jí)以下的微型、短途新能源車型，這與此次下鄉(xiāng)的目的“促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源推廣”密切相關(guān)，因?yàn)樾履茉雌囀且粋€(gè)與用車場(chǎng)景高度相關(guān)。特別是在農(nóng)村（城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)），消費(fèi)者的出行半徑普遍偏短，而且家庭都有院子，解決了充電的便利性問題。

如果是從市場(chǎng)端分析，其實(shí)小型電動(dòng)車市場(chǎng)也是目前新能源汽車的一個(gè)“痛點(diǎn)”。因?yàn)槟壳爸懈叨穗妱?dòng)車銷量普遍見漲，但A級(jí)及以下小微車型銷量壓力較大，以6月為例，A級(jí)及以下電動(dòng)車同比下降56%，B級(jí)及以上電動(dòng)車同比增長(zhǎng)8倍。

此次新能源汽車下鄉(xiāng)雖然是地區(qū)少、補(bǔ)貼少、企業(yè)少、車型也少，但目標(biāo)很聚焦，推出很及時(shí)。這對(duì)微型電動(dòng)車市場(chǎng)來說，無疑是一劑強(qiáng)行針，甚至可能會(huì)以點(diǎn)帶面，***整個(gè)市場(chǎng)。崔東樹表示，隨著五菱等領(lǐng)軍企業(yè)加大A00級(jí)電動(dòng)車型投入，A00級(jí)微型電動(dòng)車替代高端老年代步車市場(chǎng)的效果逐步體現(xiàn)，A00級(jí)電動(dòng)車有望再現(xiàn)輝煌。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策將出，這將會(huì)對(duì)汽車行業(yè)有哪些影響？

2012年10月，媒體報(bào)道，為***消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策有望近期出臺(tái)。此次“汽車下鄉(xiāng)”政策和之前相比有望“擴(kuò)容”。此前國(guó)家對(duì)農(nóng)民購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼，新一輪政策或?qū)⒀a(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到1.3升以下小排量汽車和重型卡車。目前，農(nóng)村市場(chǎng)已經(jīng)成為家電、汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的重要引擎。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年4月以來，農(nóng)村地區(qū)零售額增速開始超過城市，而8月兩者的增速差明顯擴(kuò)大。相對(duì)于城鎮(zhèn)居民，農(nóng)民和低端制造業(yè)者的收入增長(zhǎng)更為明顯，消費(fèi)增長(zhǎng)潛力更大。

汽車下鄉(xiāng)政策推出更有益于汽車產(chǎn)業(yè)，在疫情的沖擊之下，比較低迷的背景之下重獲生機(jī)，也有益于農(nóng)村地區(qū)的人們，提高生活水平，改善生活質(zhì)量，大力發(fā)掘農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)市場(chǎng)潛力，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是大有幫助的。

這個(gè)汽車下鄉(xiāng)的政策就是以國(guó)家補(bǔ)貼的方式讓汽車推向農(nóng)村，符合一定條件的購(gòu)買者，可以通過更低的價(jià)格，低于市場(chǎng)上面正常購(gòu)買渠道的價(jià)格，獲得下鄉(xiāng)的汽車購(gòu)買權(quán)利。這汽車肯定是比正常在市場(chǎng)上面購(gòu)買到的便宜的，因?yàn)樗姓降难a(bǔ)貼嘛，就有點(diǎn)類似于10年前的家電下鄉(xiāng)一樣，當(dāng)時(shí)冰箱洗衣機(jī)這些也有一定的政策補(bǔ)貼。這可以大大促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)畢竟是實(shí)體制造產(chǎn)業(yè)里面非常重要的一部分，受疫情影響發(fā)展的的速度大大下降需要一定的***。

從宏觀政策上來說，取一定政策補(bǔ)貼的方式促進(jìn)某個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，放寬的條件，降低的利率，促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展，大力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，適當(dāng)超前建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，這些都是宏觀政策上促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的方法。都是這只看得見的手在發(fā)揮調(diào)控的作用，因?yàn)闊o論是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是建筑業(yè)的發(fā)展，還是說房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展它都是實(shí)體產(chǎn)業(yè)，虛擬經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是有賴于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的，實(shí)體經(jīng)濟(jì)都不行，虛擬經(jīng)濟(jì)肯定也不行。這三個(gè)大產(chǎn)業(yè)都撐起來了，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)自然是指日可待。

汽車廠商需要更多的訂單，解決長(zhǎng)期的成本，問題因?yàn)榫退氵@個(gè)政策上的補(bǔ)貼，加上購(gòu)買者的價(jià)款，也沒有直接賣一項(xiàng)，市場(chǎng)銷售的時(shí)候獲得的正常價(jià)款多，但是可以增加汽車廠商的訂單量，彌補(bǔ)汽車廠商的運(yùn)營(yíng)，固定成本，廠商這個(gè)租賃的費(fèi)用，員工繳納的社保以及基本工資管理人員的工資，這些不都算是固定成本嗎？就算是沒有汽車訂單，該交的錢也得交啊，現(xiàn)在有了訂單了，起碼能把這個(gè)成本先賺回來。