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2. 新車36萬，才開三年就貶值20萬，這輛福特撼路者真讓人傷心！
3. 當(dāng)小姨子遇上福特領(lǐng)界，看看她和我這個車主如何評價！
4. 老款福特蒙迪歐怎么樣？想買個二手的，04或者05年的，手自一體，4前進(jìn)擋，真正懂的說說，有以下幾個問題：

1，福特插電式混動版Escape推遲上市

蓋世汽車據(jù)外媒報道，在上千輛類似車型因充電起火風(fēng)險而被召回后，福特將插電式混動跨界車Escape的上市推遲至明年。

福特2020款?Escape（來源：福特）

福特發(fā)言人Mike?Levine表示：“我們把Escape的生產(chǎn)推遲到了明年，同時調(diào)查Kuga在歐洲的情況，目前美國還沒有開始銷售這款車?！蹦壳皻W洲已有7輛Kuga發(fā)生著火，引發(fā)福特召回了20,500輛Kuga。而Escape與這款車型共用許多零部件，包括電池和電機(jī)。

Escape最初預(yù)計于今年春天投產(chǎn)，但受疫情影響工廠停工兩月，福特也將該車生產(chǎn)延遲到了今年夏天?，F(xiàn)在，福特又將其推遲到了2021年。

福特推遲Escape上市之際，美國對小型跨界車的需求正值低迷。今年第三季度美國新車銷量同比下跌23%，年初迄今，美國累計新車銷量同比下滑32%。福特美國首席營銷官在10月2日的訪中表示，由于某些車型庫存不足，該公司存在一些供貨問題。

關(guān)于Kuga車型，另一位福特發(fā)言人Jay?Ward在10月13日表示，福特歐洲公司正努力修復(fù)Kuga插混車的電池散熱問題，這可能需要數(shù)月時間來解決。Ward表示，福特允許歐洲消費(fèi)者繼續(xù)駕駛插電式Kuga，但要求他們不要將汽車連接充電器。Kuga可以在不充電的情況下在傳統(tǒng)混動模式下行駛。該公司還延長相關(guān)車輛的保修期，發(fā)放了500歐元的汽油卡，以補(bǔ)償消費(fèi)者在燃料上的花費(fèi)。

歐洲電動車報告（European?Electric?Car?Report）的汽車分析師Matthias?Schmidt當(dāng)日表示，此次召回可能使福特達(dá)不到歐盟對汽車排放法規(guī)的要求。對此，Ward表示：“今年，我們會努力滿足二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，未來也是?！?/p>

插電式混動車是福特斥資115億美元轉(zhuǎn)型電氣化的一個重要部分。今年晚些時候，該公司將開始在墨西哥生產(chǎn)電動Mustang?Mach-E。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

2，特斯拉擴(kuò)充中國公關(guān)團(tuán)隊?招聘范圍覆蓋十大城市

蓋世汽車據(jù)報道，隨著中國這個全球最大的汽車市場逐漸成為特斯拉越來越重要的收入來源，再加上特斯拉正準(zhǔn)備推出國產(chǎn)版Model?Y，該公司正在中國擴(kuò)大公關(guān)團(tuán)隊，招募新員工。

據(jù)悉，特斯拉當(dāng)前正在中國一些大城市以及小型中心城市（包括石家莊、?？诘龋┱心脊P(guān)和處理關(guān)系的員工。特斯拉的招聘廣告并未具體說明招募的新員工數(shù)量，但招聘范圍覆蓋十個城市。

特斯拉的公共和關(guān)系團(tuán)隊將負(fù)責(zé)在區(qū)域市場建立和維護(hù)特斯拉的正面企業(yè)形象，并與媒體、機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織建立聯(lián)系。該團(tuán)隊其他職責(zé)還包括為特斯拉中國高管安排媒體露面、進(jìn)行政策研究以及與地方聯(lián)絡(luò)。

Model?Y（來源：特斯拉）

特斯拉在中國擴(kuò)充公關(guān)團(tuán)隊與美國的媒體戰(zhàn)略形成了鮮明對比。最近有報道指出，特斯拉在很大程度上解散了其美國媒體關(guān)系團(tuán)隊，此舉遭到了電動汽車領(lǐng)域兩極分化的反應(yīng)。到目前為止，特斯拉項目的一些更新主要由首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提供，馬斯克經(jīng)常在推特上發(fā)布相關(guān)信息。

自今年1月開始量產(chǎn)國產(chǎn)版Model?3以來，特斯拉在今年前八個月已經(jīng)交付了69,514輛國產(chǎn)Model?3，這使得該公司成為中國領(lǐng)先的電動汽車制造商。比亞迪位居第二，同期僅交付4萬輛電動汽車。對于特斯拉來說，這是一個令人印象深刻的成就，尤其是考慮到上海超級工廠直到最近才開始取兩班制。

特斯拉中國營收約占該公司總收入的四分之一，隨著特斯拉推出國產(chǎn)版Model?Y，預(yù)計這一比例還將上升。國產(chǎn)Model?Y在2021年初開始大規(guī)模交付，特斯拉上海超級工廠也將開始向澳大利亞、新加坡和新西蘭等其他地區(qū)出口汽車。（來源：蓋世汽車?占亞娥）

3，中國第一汽車集團(tuán)有限公司召回部分國產(chǎn)馬自達(dá)6阿特茲汽車

日前，中國第一汽車集團(tuán)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。將自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)馬自達(dá)6阿特茲汽車，共16792輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于低壓燃油泵芯內(nèi)部葉輪（樹脂制）的密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發(fā)生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現(xiàn)車輛不能啟動或車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火，存在安全隱患。?

中國第一汽車集團(tuán)有限公司將委托一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。?

中國第一汽車集團(tuán)有限公司將委托一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司通過掛號信、短信、電話等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可致電服務(wù)熱線：400-666-8080（座機(jī)撥打）、0431-8599-1000（手機(jī)撥打），獲取此次召回的相關(guān)信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn、關(guān)注微信公眾號(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷線索。?（來源：質(zhì)檢總局網(wǎng)站）

4，大眾汽車（中國）銷售有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口途威系列汽車

日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。決定自2020年10月30日起，召回2016年10月4日至2018年12月13日期間生產(chǎn)的部分2017-2019年款進(jìn)口途威系列汽車，共計383輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于工廠整備工序?qū)Π惭b車頂擾流板的作業(yè)指導(dǎo)不充分（溫度、時間、清潔度等），還可能使用了不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿斐绍図敂_流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能干擾后車的正常駕駛，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。?

本次召回屬于2020年5月22日發(fā)布的《大眾汽車（中國）銷售有限公司召回部分進(jìn)口途威系列汽車》召回活動的擴(kuò)大召回。擴(kuò)大召回原因為通過進(jìn)一步深入調(diào)查，確認(rèn)到更多車輛可能由于不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿?，存在?dǎo)致車頂擾流板脫落的安全隱患。?

應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶可先自行檢查車頂擾流板，如果已經(jīng)出現(xiàn)松動請即刻前往進(jìn)口大眾授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行處理。?

大眾汽車（中國）銷售有限公司將以掛號信等方式通知相關(guān)車主召回事宜。用戶可通過大眾汽車（中國）銷售有限公司客戶熱線：400-188-0888，了解此次召回的詳細(xì)信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷線索。?（來源：質(zhì)檢總局網(wǎng)站）

5，大眾“ID.5”諜照首次流出?目測已做好量產(chǎn)準(zhǔn)備

蓋世汽車據(jù)外媒報道，大眾對最近推出的ID.4寄予厚望。在這家德國車企看來，ID.4這款純電動跨界車將成為豐田RAV4和本田CR-V等主流車型的直接競爭對手，大眾相信，這款車有潛力成為暢銷車型。為了滿足更廣泛客戶群體的需求，在發(fā)布了ID.4之后，大眾已經(jīng)開始在研究另一種車身風(fēng)格。

“ID.5”諜照（來源：Motor1）

日前互聯(lián)網(wǎng)上流出了大眾最新車型的諜照，這是一款基于ID.4的轎跑風(fēng)格跨界車，這款車的具體名字目前尚無法確定，有可能是ID.5，也有可能是ID.4?Coupe或是ID.4?GTX等。但是無論名字叫什么，這款全新的純電動SUV已經(jīng)在紐柏林賽道上開始行駛了。

讓人感到有些奇怪的是，大眾對車頭部分進(jìn)行了偽裝，使其看上去有點(diǎn)像的Grandland?X。但是由于大眾已經(jīng)發(fā)布了ID.4，因此外界已經(jīng)看到了車頭的最終設(shè)計，預(yù)計新車型的變化將會主要集中在車尾部分。

這款疑似ID.5的汽車擁有傾斜的車頂線條和更加突出的后窗。車輛尾部設(shè)計似乎有些小的修改，最顯著的特點(diǎn)是全新的固定擾流板與集成在其中的第三個剎車燈。

不用多說，這款轎跑風(fēng)格跨界車將會與ID.4使用完全相同的技術(shù)平臺，這意味著在發(fā)布時，該車將搭載單電機(jī)動力系統(tǒng)，功率為201馬力（150千瓦），扭矩為228磅英尺（309牛米）。晚些時候，大眾也有可能發(fā)布該車的雙電機(jī)版本，可提供302馬力（225千瓦）的動力。（來源：蓋世汽車?星云）

6，特斯拉下調(diào)Model?S美國售價?并將生產(chǎn)7座版Model?Y

蓋世汽車據(jù)外媒報道，10月14日，埃隆·馬斯克（Elon?Musk）在Twitter上表示，特斯拉將進(jìn)一步下調(diào)Model?S長續(xù)航版在美國的售價，調(diào)整后的售價為69,420美元。

（來源：馬斯克Twitter截圖）

馬斯克在推文中表示：“戰(zhàn)役已經(jīng)結(jié)束！預(yù)言將會應(yīng)驗。今晚Model?S的價格改為69,420美元！”這是Model?S本周內(nèi)的第二次降價。10月13日，該車型在美國的售價下跌4%，至71,990美元。10月14日收盤時，特斯拉股價上漲3.3%，至461.30美元。當(dāng)天，特斯拉還宣布Model?S在中國的售價也下降3%，在此之前該公司已經(jīng)在中國下調(diào)了Model?3的起售價。

分析師稱，Model?S本次降價很可能是對電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Lucid?Motors的回應(yīng)。此前，Lucid宣布其高端電動轎車Air的起售價為69,900美元，并且可以享受美國7,500美元的電動汽車稅收抵免，而特斯拉的車輛已經(jīng)不再享有這一優(yōu)惠。

此外，馬斯克還宣布了關(guān)于7座版Model?Y的生產(chǎn)時間和最新信息。Model?Y于今年3月開始在美國交付，馬斯克在今年6月曾表示，預(yù)計特斯拉將在今年第四季度某個時候開始交付該車型的7座版。

（來源：馬斯克Twitter截圖）

馬斯克在Twitter上表示：“7座版將從下個月開始生產(chǎn)，并在12月初開始首批交付?！?座版Model?Y將增設(shè)第三排座椅，但是目前還不清楚第三排座椅會是什么樣子。特斯拉此前發(fā)布的尺寸更大的Model?X中也有第三排座椅，但是Model?Y的內(nèi)部空間比Model?X要小。

如果按照馬斯克給出的時間生產(chǎn)，那么不久之后就可在道路上看到7座版Model?Y。但是一般情況下，馬斯克的時間預(yù)測都會過于樂觀。不過，考慮到Model?Y的實際交付時間比他預(yù)期要早，所以7座版Model?Y的生產(chǎn)時間或許真的有可能與他預(yù)期的一樣。（來源：蓋世汽車?星云）

7，Lucid公布基礎(chǔ)版Air續(xù)航與價格?與Model?S正面剛

蓋世汽車據(jù)外媒報道，Lucid?Motors宣布，其Lucid?Air電動汽車的零售起始價為77,400美元。這意味著，扣除7,500美元的美國聯(lián)邦稅率補(bǔ)貼之后，這款續(xù)航可達(dá)406英里（約653公里）、功率達(dá)480馬力的電動汽車的售價為69,900美元。

Lucid?Air（來源：Lucid?Motors?)

Lucid?Air將成為首款與特斯拉Model?S直接競爭的電動汽車，而且在很多方面，Air還超越了Model?S。與Model?S相比，Air的駕乘空間和載物空間更大，內(nèi)飾也更加豪華。

在充電速度方面，Air也超越了Model?S，而且還超越了特斯拉當(dāng)前充電速度最快的Model?3和Model?Y。然而，要想享受這樣的充電速度，車主需要找到300?kW以上的直流快充充電站，只有滿足這樣的功率，Air的924伏電池組才能達(dá)到最快的充電速度。

此外，目前購買Lucid?Air的車主，還能享受Electrify?America提供的3年免費(fèi)充電服務(wù)，當(dāng)前Electrify?America正在全美范圍內(nèi)建設(shè)其超高速充電站網(wǎng)絡(luò)。

在續(xù)航方面，Air也超過了長續(xù)航Plus版Model?S，前者的EPA續(xù)航為406英里（約653公里），而后者為402英里（約646公里）。Model?S在性能方面算是扳回了一城，Model?S的功率達(dá)到了534馬力（398?KW），而入門版Lucid?Air為480馬力（358?KW）。Lucid并未公布入門版Air的零百加速成績，但是不出意外的話，它肯定無法與長續(xù)航Plus版Model?S的3.7秒相提并論。

但是需要注意的是，Lucid的優(yōu)勢可能并不會維持太長時間，因為特斯拉一直在不斷提升其產(chǎn)品。在入門版Air正式開售的時候，特斯拉有可能已經(jīng)在Model?S上用上了其最新的電芯，而新電芯很可能將提升車輛的續(xù)航與性能。

目前入門版Air已經(jīng)開始接受預(yù)訂，訂金低至300美元。感興趣的消費(fèi)者可以在Lucid?Motors的預(yù)訂，或者前往已經(jīng)開始營業(yè)的兩家零售店預(yù)訂。（來源：蓋世汽車?星云）

8,沃爾沃汽車自動駕駛軟件研發(fā)子公司任命新CEO?11月1日生效

蓋世汽車據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間10月14日，沃爾沃汽車（Volvo?Cars）宣布，任命?dg?rd?Andersson為其自動駕駛軟件研發(fā)公司Zenseact的首席執(zhí)行官。其實，?dg?rd?Andersson是接替Dennis?Nobelius擔(dān)任首席執(zhí)行官一職，因為Dennis?Nobelius成為了極星（Polestar）的新任首席運(yùn)營官。

（來源：沃爾沃汽車）

目前，?dg?rd?Andersson擔(dān)任沃爾沃汽車的首席數(shù)字官一職，該任命將于11月1日生效。Zenseact是沃爾沃汽車與維寧爾（Veoneer）的合資公司分拆之后新成立了一家全資子公司。該公司將專注于研發(fā)自動駕駛和主動安全軟件，目前約有600名員工，在瑞典哥德堡和中國上海都設(shè)有辦事處。

在擔(dān)任首席數(shù)字官一職之前，?dg?rd?Andersson在沃爾沃汽車公司負(fù)責(zé)軟件開發(fā)工作，包括研發(fā)自動駕駛軟件，這一背景也使得她成為Zenseact公司CEO的完美人選。

Zenseact首批交付的產(chǎn)品將是用于沃爾沃汽車下一代模塊化可擴(kuò)展架構(gòu)SPA?2的技術(shù)，其中包括高速公路無監(jiān)督自動駕駛功能——Highway?Pilot。

除了任命?dg?rd?Andersson之外，沃爾沃汽車還改變了Zenseact公司的董事會成員，任命了首席執(zhí)行官H?kan?Samuelsson為董事會新。這兩項任命都突顯出沃爾沃汽車對于安全自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重視。

鑒于?dg?rd?Andersson要擔(dān)任Zenseact公司的首席執(zhí)行官，Henrik?Green將接任其擔(dān)任沃爾沃汽車的臨時首席數(shù)字官。此外，Henrik?Green還是沃爾沃汽車的首席技術(shù)官以及產(chǎn)品創(chuàng)造業(yè)務(wù)領(lǐng)域（由沃爾沃汽車研發(fā)、數(shù)字化、設(shè)計、戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)所有權(quán)部門組成）的負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)在，沃爾沃汽車仍在招聘人員接替?dg?rd?Andersson擔(dān)任首席數(shù)字官。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

9，大眾Traton：對納威司達(dá)收購要約即將到期

蓋世汽車據(jù)外媒報道，10月14日，大眾卡車部門Traton表示，如果納威司達(dá)到10月16日還未接受其提出的最新收購報價，即每股43美元，屆時該公司的收購要約將到期。

（來源：大眾）

此消息一出，納威司達(dá)股價下跌21.3%，至每股35美元，為一個多月以來的最低點(diǎn)。

上個月，Traton將收購報價從1月提出的每股35美元提高至每股43美元，但納威司達(dá)仍然拒絕了該報價，認(rèn)為Traton嚴(yán)重低估了該公司的價值。納威司達(dá)董事會表示，在財務(wù)和法律顧問的協(xié)助下，他們經(jīng)過慎重考慮一致認(rèn)為，?Traton的最新報價嚴(yán)重低估了公司的價值和合并后巨大的協(xié)同效應(yīng)，但補(bǔ)充稱，Traton認(rèn)識到潛在合并價值的最佳方式是進(jìn)行盡職調(diào)查，并“與該公司進(jìn)行進(jìn)一步的協(xié)同談判”。

10月14日，Traton向納威司達(dá)董事會致信回應(yīng)：“我們在盡職調(diào)查之后得出了結(jié)論，我們提出的每股43美元的價格完全符合貴公司的價值?！?/p>

為了分擔(dān)研發(fā)低排放技術(shù)的成本，卡車制造商也面臨著整合的壓力。此前，Traton一直在努力超過納威司達(dá)最大股東Carl?Icahn的持股率。據(jù)Refinitiv?Eikon?Data的數(shù)據(jù)，截至6月30日，Icahn在納威司達(dá)持股16.8%，略高于Traton母公司大眾16.7%的持股（截至9月10日）；Icahn、MHR?基金管理公司和加百利基金（Gabelli?Funds）共同持有納威司達(dá)40%的股份。

今年1月，大眾曾向納威斯達(dá)提出以每股35美元收購后者股份，以提高其在該公司的持股比例（2016年大眾買入16.6%的股份），但最終未能獲得該公司的多數(shù)股權(quán)。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

10，福特汽車召回部分進(jìn)口林肯MKX、MKZ和進(jìn)口林肯飛行家汽車

日前，福特汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。從2020年10月14日起，召回部分進(jìn)口林肯MKX、MKZ和進(jìn)口林肯飛行家汽車。

（一）召回2015年5月26日至2017年12月21日生產(chǎn)的部分2016-2018年款進(jìn)口林肯MKX汽車，共計29900臺；以及2014年6月11日至2017年7月19日生產(chǎn)的部分2014-2017年款進(jìn)口林肯MKZ汽車，共計22922臺。?

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于材料的原因，前制動軟管在車輛懸架及轉(zhuǎn)向運(yùn)動下長期處于拉伸、彎曲或扭轉(zhuǎn)狀態(tài)，引起前制動軟管內(nèi)部編織層局部開裂，最終可能導(dǎo)致前制動軟管外層破裂。前制動軟管破裂會導(dǎo)致制動液逐漸泄漏，制動時剎車踏板行程增加并伴隨制動效率的下降，增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。?

福特汽車（中國）有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善編織層材料后的前制動軟管，以消除安全隱患。?

（二）召回2019年8月22日至2019年9月13日生產(chǎn)的部分2020年款進(jìn)口林肯飛行家汽車，共計6臺。?

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于座椅供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致前排座椅側(cè)氣囊模塊的緊固件沒有擰緊到正確的力矩。側(cè)氣囊模塊未能充分固定可能會影響側(cè)氣囊的展開軌跡，導(dǎo)致側(cè)氣囊無法或延時展開至正確位置，從而增加乘員在車輛碰撞中的受傷風(fēng)險，存在安全隱患。?

福特汽車（中國）有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查前排座椅側(cè)氣囊模塊緊固件的扭矩情況，如果發(fā)現(xiàn)緊固件缺失或松動需要安裝缺失的緊固件和按標(biāo)準(zhǔn)扭矩擰緊，以消除安全隱患。?

福特汽車（中國）有限公司將以掛號信方式通知相關(guān)車主召回事宜，林肯授權(quán)經(jīng)銷商也會主動聯(lián)系相關(guān)用戶安排免費(fèi)排查和維修。用戶可致電福特汽車（中國）有限公司林肯客戶服務(wù)熱線：400-988-6789，了解此次召回的詳細(xì)信息。也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn，.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號?(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷線索。?（來源：質(zhì)檢總局網(wǎng)站）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

雪佛蘭Equinox與GMCTerrain因擋風(fēng)玻璃雨刷器故障而被召回

寫這篇內(nèi)容的原因很簡單，就是昨天和幾個朋友吃飯的時候聊起了此前長城炮拖車鉤斷裂的一些細(xì)節(jié)，正好朋友里面有兩個人都有長城炮，一個是普通版本一個是越野版本。大家都對長城汽車給出的召回存有疑問，所以我決定聯(lián)系4S店看看，廠家的召回到底是不是落到的實處。

其實，昨天的對話也很有意思，這兩個人代表了長城炮兩個非常鮮明的不同群體，很有代表性！李哥買的是長城炮越野版，算是個旅行越野的愛好者，也算半個汽車行業(yè)從業(yè)人員，對這件事看法主要還是從救援專業(yè)角度聊了聊，并且也是表示知道召回的事兒，但是也沒人通知他去更換或加固拖車鉤，自己也沒騰出功夫去聯(lián)系店里，要是不聊起這個事兒可能就忘了。

另一個普通版本車型的車主小艾是個典型的上班族，對汽車可以說是一竅不通，購買皮卡主要原因就是因為自己在昌平生活比較方便，長城炮的配置又比較高，僅此而已。他表示第一次聽說拖車鉤斷裂的事兒，看了看也很驚訝，感覺挺危險，反而他是非常在意這個事兒的，一直嚷嚷既然召回了，為什么沒有人聯(lián)系自己，就因為自己不關(guān)注不懂這方面就被劃分到另一個區(qū)域里了么？不找就不聯(lián)系，那成本不就省下來了？這兩個車主都非常具有代表性，于是我跟他們車主群的幾個車主進(jìn)行了溝通，便有了這篇內(nèi)容。

1.長城炮拖車鉤斷裂回顧

8月初,長城炮拖車鉤斷裂的在網(wǎng)上傳播。一輛哈弗H9在拖車救援長城炮的過程中，長城炮的拖車鉤突然發(fā)生了斷裂，直接砸穿了H9的后窗和車頂，差點(diǎn)釀成大禍。此外，無獨(dú)有偶，一輛豐田FJ酷路澤車型，在救援被困的越野炮時，同樣是猛地一加速，結(jié)果越野炮紋絲不動，拖車鉤直接被扯斷，好在沒有嚴(yán)重的傷害事故。

2.長城汽車承認(rèn)對使用場景考慮不周，設(shè)計有缺陷

我們當(dāng)時第一時間聯(lián)系了長城汽車，長城方面表示，長城炮未完全考慮到用戶特殊使用場景，針對用戶所反映車輛在極限工況拖拽時產(chǎn)生的拖車鉤斷裂問題，公司正在對已售、在售、在產(chǎn)車輛拖車鉤制定強(qiáng)化升級方案，本月升級方案完成后，對已售車輛會立即通知用戶免費(fèi)強(qiáng)化升級，對在售車輛同步升級，并承諾拖車鉤終身免費(fèi)保修，并于8月4日首次發(fā)布了官方聲明。

8月28日，長城汽車股份有限公司正式開啟長城炮的召回，承認(rèn)車輛存在特殊場景使用下的安全隱患，通過國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了召回信息。

此外，長城皮卡再次發(fā)布聲明,表示將對問題車輛替換新版電子使用說明書,在車身醒目位置加貼拖車鉤使用警示標(biāo)簽,明示危險,避免誤用,同時免費(fèi)對拖車鉤進(jìn)行技術(shù)服務(wù)升級,以消除安全隱患。

3.車主調(diào)查：長城炮車主怎么看？

通過和幾個長城炮車主群中的朋友溝通，基本反饋都差不多，都表示長城汽車一直比較不錯，出現(xiàn)問題及時給了聲明也比較積極，但是不可否認(rèn)旗下產(chǎn)品更新?lián)Q代后確實不如老款車型做工及用料扎實，明顯有潰縮成本的現(xiàn)象。

一名曾經(jīng)購買過長城汽車不同車型的車主說，他購買過哈弗的SUV車型，第二次買了長城炮。但他對比過新舊同款產(chǎn)品在關(guān)鍵部件上的差別后，覺得廠家對新款車型部分零部件在品質(zhì)管控及設(shè)計理念上，并不如舊款產(chǎn)品那么厚道。

有的車主則表示這次的拖車鉤，體現(xiàn)出廠家在材料及設(shè)計工藝上的不合理。也有車主反饋，自己經(jīng)常出去長途自駕游，拖車鉤及附帶設(shè)備是非常重要的，在以越野為主的車輛上出現(xiàn)這樣的問題是非常嚴(yán)重的。而皮卡及硬派越野在這種關(guān)鍵安全部件上，出現(xiàn)這樣的“低級”錯誤，實在不應(yīng)該。他希望這件事能夠讓長城在設(shè)計工藝上有所反省。

當(dāng)然，也有車主并不怎么長途自駕和越野，沒有像長城描述的那種特殊的使用場景，其實對于“拖車鉤”的問題也就忽視了許多，認(rèn)為日常生活中它的使用機(jī)率極少。即便如此，長城炮在裝配材料、設(shè)計工藝等方面掉以輕心實屬不該。

4.聽聽越野牛人怎么說？

筆者也和圈內(nèi)比較有經(jīng)驗的越野人聊起了此事，對方也說的很坦然，他估計，現(xiàn)在各品牌非承載車身車型以及承載式車身產(chǎn)品的拖車鉤或拖車孔，在質(zhì)量方面大都未經(jīng)歷實際考驗，說白了，如今很多硬派配置都是為了宣傳才做的，根本沒有實際場景應(yīng)用過，質(zhì)量和效果不好評論，畢竟現(xiàn)在有很多車企為了應(yīng)對油耗等等考核去減重車體，大梁底盤可能成了一種宣傳手段罷了。

長城炮拖車鉤

福特猛禽拖車鉤

長城炮的大梁與拖車鉤呈垂直90度夾角，并且拖車鉤與大梁的連接方式為多點(diǎn)焊接方式，這一設(shè)計是不同于其他硬派越野車型。也是大家一直質(zhì)疑的地方。最合理的拖車鉤安裝位置和方法，應(yīng)該選擇在大梁或元寶梁等位置，通過鉆孔，在底部插螺絲旋緊的方式固定，即使是暴力拉扯也難以發(fā)生松脫現(xiàn)象。而也有廠家取的是焊接方式“固定”在車輛護(hù)杠后面及周圍金屬部位，但由于存在虛焊的可能，很容易就會出現(xiàn)牽引車車輛在拖車過程中，直接扯斷拖車鉤的情況，而長城炮的問題就出在這里。

最后：經(jīng)銷商有沒有履行職責(zé)？

因為不少車主表示都沒有接到召回的通知，所以筆者聯(lián)系了幾個地方的經(jīng)銷商確認(rèn)了目前召回的落實進(jìn)度，目前4S店基本呈現(xiàn)出兩個情況，大部分是還沒有收到長城汽車配發(fā)的加固組件，目前沒辦法施工，也表示并不是更換拖車鉤，而是有加固的組件進(jìn)行焊接，我個人猜測是幾個鋼板按一定角度進(jìn)行焊接加固。

有個別可以施工的經(jīng)銷商也表示，目前確實并沒有通知車主的流程，如果車主需要加固可以提前兩天預(yù)約，施工時間大約2個小時。所以在這里，我也和車主做個分享，如果您的長城炮需要加固拖車鉤，盡快聯(lián)系經(jīng)銷商預(yù)約，不要等店里通知了，車輛召回也不分批次，店里表示，只要是長城炮都可以預(yù)約進(jìn)行加固施工。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2009年福特福克斯會有警報響聲嗎

與底特律三巨頭的競爭對手福特一樣，通用汽車在4月份的開局也很艱難，因擋風(fēng)玻璃雨刷故障召回了超過68.1萬輛SUV。受影響的車輛包括2014-15款雪佛蘭Equinoxes和GMCTerrains，這兩款車最近因前燈眩光而被召回。這一次，前風(fēng)窗玻璃刮水器模塊中的球節(jié)可能被腐蝕，導(dǎo)致一個或兩個前風(fēng)窗玻璃刮水器失效。這將降低某些駕駛條件下的能見度，并增加碰撞風(fēng)險。

經(jīng)銷商將免費(fèi)檢查雨刮器模塊，并根據(jù)需要進(jìn)行維修或更換。雪佛蘭和GMC母公司通用汽車將于5月2日開始通知車主。

百萬購車補(bǔ)貼

寶馬、福特PHEV電池存在起火風(fēng)險被召回 三星SDI或為“罪魁禍?zhǔn)住?/h3>

會。

2009年福特福克斯有原配聲響報警器，當(dāng)門鎖止的情況下強(qiáng)行開門的話會有聲音報警的。

汽車報警器是一種安裝在車上的報警裝置。如果有人擊打、撞擊或移動汽車，傳感器就會向控制器發(fā)送信號，指示振動強(qiáng)度。根據(jù)振動的強(qiáng)度，控制器會發(fā)出表示警告的或者全面拉響警報的。以此來震懾偷盜者，并提示通知車主。

新車36萬，才開三年就貶值20萬，這輛福特撼路者真讓人傷心！

車家號的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來福特、寶馬PHEV車型召回的最新消息，請點(diǎn)擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時間了解最新的汽車資訊。

日前，選車君從相關(guān)渠道獲悉，前段時間關(guān)注度極高的寶馬和福特PHEV車輛召回有了全新的進(jìn)展，兩個品牌召回的原因都是車輛電池存在起火的風(fēng)險，而召回范圍內(nèi)的車輛均搭載了三星提供的電池。

今年8月11日，福特宣布因車輛存在起火風(fēng)險，將召回Kuga?PHEV車型，并且告知用戶不要使用電源為車輛充電。隨后在10月13日，寶馬也發(fā)布了召回通知，在全球范圍內(nèi)召回涵蓋寶馬3系、5系、X1、X3等眾多PHEV車型共計2.67萬臺，原因同樣是車輛存在電芯起火的風(fēng)險，并且告知車主不要使用電源為車輛充電。德國《商報》的最新的消息稱，這兩起召回存在極大的關(guān)聯(lián)，因為兩家公司召回范圍內(nèi)車輛的電池供應(yīng)商均為三星SDI。

此前，寶馬官方已經(jīng)表示電池的生產(chǎn)過程中，有雜質(zhì)進(jìn)入了電芯內(nèi)部，從而使該電池存在起火的安全隱患，也是福特和寶馬PHEV車型召回的根本原因。目前已經(jīng)有外媒聯(lián)系了三星SDI，旨在了解該公司是否能夠證實其向福特和寶馬提供了有缺陷的電池，并且詢問了問題具體出在哪個細(xì)節(jié)，但是并未得到官方的回應(yīng)，福特和寶馬也拒絕向媒體透露電池供應(yīng)商的具體信息。

選車君觀點(diǎn)：新能源汽車的電池安全已經(jīng)成為整個行業(yè)最關(guān)注的話題，而且隨著新能源汽車需求量的逐漸增大，幾乎全球所有的電池供應(yīng)商都在提升產(chǎn)能，但是產(chǎn)品質(zhì)量是否過關(guān)是最為關(guān)鍵的問題，對于此事選車君也將持續(xù)關(guān)注。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

當(dāng)小姨子遇上福特領(lǐng)界，看看她和我這個車主如何評價！

哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點(diǎn)粗獷但是心思細(xì)膩，對于檢測更是細(xì)致入微，所以檢測找我肯定沒有錯。

一年一度的十一大馬上就到了，今年的國慶節(jié)和中秋節(jié)雙劍合璧，放八天，比往年多了一天！而因為疫情的原因，大家伙兒春節(jié)就沒怎么玩，各大旅游景點(diǎn)和場所都關(guān)閉了大半年。很多人都憋壞了，各種旅游攻略都準(zhǔn)備好了，就等著放通知了。期的檢測任務(wù)更多，猩猩我只有羨慕大家的份兒，不過我祝讀者朋友們節(jié)日快樂，提醒各位期出行要注意行車安全，避開堵車，提前準(zhǔn)備好食物和飲水，過一個開開心心的期！

這次的客戶苗哥準(zhǔn)備在期來一個長途自駕游，提前一周就規(guī)劃好了景點(diǎn)、路線，路上的開銷也準(zhǔn)備到位，就差一輛可以說走就走的車。長途自駕嘛，偶爾需要翻山越嶺，走個溝壑，必須來個硬派一點(diǎn)兒的。苗哥在市場上看到一輛?福特撼路者，外觀厚重大氣，漆面嶄新亮眼，內(nèi)飾沉悶但空間不小，覺得還不錯。

賣家跟苗哥介紹說，車子是剛收回來的，還沒來得及收拾，看著臟了點(diǎn)兒，但是車況非常好，車子質(zhì)量也非常好，山溝里隨便跑。苗哥帶著家人長途自駕，肯定還是比較謹(jǐn)慎，所以找我們把關(guān)一下車況。猩猩我接到了這個任務(wù)，接頭過程就不啰嗦了，直接進(jìn)入看車流程。

車型年款：福特撼路者2016款2.0T汽油自動四驅(qū)旗艦版

出廠時間：2016-12

上牌日期：2017-03

表顯里程：71369KM

車行報價：19.8萬

檢測地點(diǎn)：江西南昌

檢測還是從外到內(nèi)，猩猩我圍著車子轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)全車有多處磕碰凹痕以及刮蹭掉漆，才跑了7萬多公里就造成這樣，看來前車主用車環(huán)境不怎么樣啊！在這里猩猩也給讀者朋友們打一個預(yù)防針，二手車指望全車原版原漆是不太現(xiàn)實的，這樣的車子不是說沒有，只能說碰到的概率太小，和中國足球隊題進(jìn)世界杯的概率差不多。

漆面部分，左前翼子板、右后翼子板、右前門鈑噴和右前翼子板幾個部位有過鈑金修復(fù)后噴漆，機(jī)蓋，還有其它位置有小面積的噴漆。全車外觀沒有切割燒焊的情況，只能算一般般吧！

四條輪胎已經(jīng)更換過了，目前看起來輪胎胎紋還不錯，可以繼續(xù)使用，輪轂上面存在剮蹭，目前不影響使用。介意美觀的話，可以做一個噴漆修復(fù)。

車子有點(diǎn)兒臟，前擋風(fēng)玻璃上一層厚厚的灰塵。挨個兒擦干凈標(biāo)簽位置，發(fā)現(xiàn)全車玻璃的出廠編號一致，而且沒有二次打膠修復(fù)痕跡，由此可以推斷為原廠玻璃。

掀開前機(jī)蓋，發(fā)動機(jī)艙表面自然落灰，艙內(nèi)零部件規(guī)整有序排列緊密。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)靜靜地躺在里面，最大245匹馬力，360牛米的扭矩，匹配6擋手自一體變速箱，再加上帶多片離合器的全時四驅(qū)加持，這套動力組合還是非常強(qiáng)勁的。不過油耗就比較感人了，佛系駕駛也得13個左右。

機(jī)蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，兩側(cè)的葉子板固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，再加上前面水箱框架的也沒有拆卸痕跡，可以排除車子前部嚴(yán)重撞擊事故的嫌疑。

當(dāng)看到左前大燈的時候發(fā)現(xiàn)大燈支架斷裂，而且還有修復(fù)，一般修復(fù)這些塑料件都是使用塑焊槍，而這里用的不干膠，有點(diǎn)low了。

來看發(fā)動機(jī)有沒有什么問題，氣門室蓋未見拆卸，也沒有漏油痕跡，發(fā)動機(jī)機(jī)腳、進(jìn)氣歧管、排氣歧管都保持了原廠狀態(tài)。

機(jī)艙保險盒內(nèi)干凈清爽，沒有生銹和改裝線路的情況。

全車油液部分，機(jī)油剎車油防凍液狀態(tài)正常；電瓶的壽命還有一半，可以繼續(xù)使用，可以等到后期啟動困難的時候進(jìn)行更換，畢竟電瓶也屬于消耗品。

拉開車門檢查內(nèi)飾，撼路者的內(nèi)飾同樣是比較大氣的設(shè)計風(fēng)格，只是看起來不夠細(xì)膩。大致觀察一遍，縫隙處有臟污，主駕座椅真皮輕微起褶，基本上符合7萬公里的狀態(tài)。

車內(nèi)空間是真大，第二排座椅可按照60/40的比例折疊，第三排座椅可以通過50/50的比例完成一鍵式折疊，想一想這么大的底盤，多人運(yùn)動都不是問題。

方向管柱存在少量銹蝕痕跡，但是沒有拆卸痕跡，座椅底部也是干凈整潔沒有泥沙痕跡，安全帶插口干凈無泥沙，點(diǎn)煙器也是干干凈凈的。結(jié)合其它內(nèi)飾的狀況可以推斷駕駛艙內(nèi)沒有泡水。至于這些銹跡可能就是用車環(huán)境引起的，比如清洗車輛內(nèi)飾這些了。

不過來到副駕駛的時候，發(fā)現(xiàn)底部地毯比較潮濕，順手揭開了車內(nèi)的VIN碼蓋子，結(jié)果看到大架號已經(jīng)銹蝕的看不出原來的字跡了，如果買了車提檔過戶的時候是會用到這個車架號的，這就需要清除上面的銹跡，然后看是否清晰，如果還是不行就只能去車管所處理了。

考慮到地毯潮濕車架號銹蝕，為了進(jìn)一步確認(rèn)有沒有進(jìn)水，猩猩我提出需要扒開門檻條檢查一下，但是遭到了賣家的殘忍拒絕。賣家說門膠條之前動都沒動過，一動就破壞車子的原貌了，影響他們銷售。無奈，只能接著往下進(jìn)行。

接下來是路試，賣家就讓我們在院子里邊轉(zhuǎn)了兩圈。動力是沒問題的，只是車身有很多處異響，給我的感覺就是車子的緊湊性非常差，看來原車主沒少造啊。

底盤檢測是必不可少的，很多重要部件都要從底部來觀察，托底和漏油的問題也需要把車子升起來排查。只是當(dāng)我們提出需要上架檢測底盤的時候，賣家卻怎么也不愿意，一定要苗哥先交定金，苗哥讓我再看看，他和賣家協(xié)調(diào)一下上架的事情。

趁著他們談判，我用電腦診斷儀檢查了OBD系統(tǒng)，電腦顯示車子的電控系統(tǒng)還是存在比較多的故障碼，多數(shù)是由于電子元件損壞或者信號傳輸錯誤引發(fā)的，具體什么故障還是建議到專業(yè)的維修店檢修處理。

看OBD的時候，隱約聽到賣家說，底盤是保證沒有問題的，就是剛收回來，下面有點(diǎn)兒臟，看也看不出來什么，等我們收拾干凈了再去看也可以嘛！大哥，如果你決定買這車又不怕臟，就交點(diǎn)兒定金，馬上可以去上架子；現(xiàn)在不買的話，等他收拾好了就不是這個價了。

苗哥過來跟我說了一下情況，我說：這可能是賣家的促銷手段，就算底盤再臟，主要的部位簡單擦擦洗洗還是能看出來的。我不怕累不怕臟，但是就怕你交了定金，底盤又發(fā)現(xiàn)什么嚴(yán)重的問題，如果不想買了不好退定金。苗哥說：目前怎么樣？先說說現(xiàn)在有什么問題，我考慮考慮。

我把目前的檢測結(jié)果做一個小結(jié)，匯報給苗哥。

車輛外觀檢測：車體較臟，全車多處刮蹭劃痕掉漆，前杠噴漆刮蹭，機(jī)蓋局部噴漆，左前翼子板拆卸鈑噴，后背蓋噴漆，右后翼子板鈑噴，右D柱噴漆，右后門噴漆，右前門鈑噴，右前翼子板鈑噴，右前門玻璃條變形；

發(fā)動機(jī)艙檢測：右前角多部件拆卸，水箱上框架飾板拆卸，左前大燈拆卸支架斷裂，電瓶壽命中；

車輛內(nèi)飾檢測：內(nèi)飾縫隙臟污，中排座椅拆卸，副駕駛地毯存在水跡，大架號銹蝕嚴(yán)重，扶手箱液壓桿拆卸未安裝，副駕駛座椅拆卸，內(nèi)飾存在多處污物，內(nèi)飾蓋板不允許拆卸；

車輛啟動檢測：發(fā)動機(jī)怠速存在偶發(fā)異響；

車輛功能檢測：眼鏡盒無法關(guān)閉，后排儲物架缺失，三腳架缺失，OBD存在多個故障碼；

車輛路試檢測：低速測試未見異常；

車輛底盤檢測：左前輪轂刮蹭，左后輪轂刮蹭輪胎更換，右前輪胎更換輪轂刮蹭。

總的來說，目前并未發(fā)現(xiàn)事故水泡大修和調(diào)表的情況，就是車子的賣相不太好，外觀內(nèi)飾都有點(diǎn)兒臟，還有一些小問題，最主要的是沒有看底盤，下面的情況不明。苗哥聽后覺得車況不太理想，這個車他要考慮考慮，就先帶我離開了。

這款撼路者當(dāng)年的廠商指導(dǎo)價36.08萬，去掉優(yōu)惠落地也是36萬上下，如今的二手車行情在18-19萬，這只是二手車商的對外零售價，如果個人車主把車賣給車行或者平臺，可能只賣得到16萬。對比落地價，開三年就虧掉20萬，這款車的保值率真讓人傷心。

最后猩猩我在這里提醒一下各位打算買二手車的同學(xué)，二手車市場的確存在魚龍混雜的套路行為，如果你自己懂車的話還好；但如果你自己不懂車的話，最好找一個你認(rèn)為懂車的朋友幫你把關(guān)車況，如果你實在找不到也可以尋找一個類似我們這樣的第三方車輛檢測機(jī)構(gòu)，幫你在購車之前把把關(guān)，在買車之前起碼能做到讓你了解真實車況，還你應(yīng)有的知情權(quán)，防止買到各類事故問題車！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

老款福特蒙迪歐怎么樣？想買個二手的，04或者05年的，手自一體，4前進(jìn)擋，真正懂的說說，有以下幾個問題：

這兩天肺炎的影響，鬧得大家都不敢出門，我也是接到公司的通知還安心的待在家里，等待復(fù)工。閑來無事，翻到了年前拍的一些照片，正好和大家做一個關(guān)于領(lǐng)界的用車分享。?那是春節(jié)前的一個周末，媳婦的妹妹從老家來我們這參加一個漢服的主題活動，活動結(jié)束后要來我家吃飯。媳婦留在家準(zhǔn)備飯菜，接她回來的任務(wù)自然安排到了我的頭上。我平時比較喜歡攝影和拍照，那天小姨子正好活動結(jié)束還沒卸妝和換衣服，我就提議說讓她給我當(dāng)，拍一組她和領(lǐng)界的照片，她欣然答應(yīng)。

不得不說，小姨子的身材在領(lǐng)界旁邊顯得還是有些較小，配合她當(dāng)天的穿搭有點(diǎn)小鳥依人的感覺。

她精致的妝容以及淡雅的服飾，拉近景時特別唯美。?剛在停車場接到她時，她還以為我這車是新款的翼虎。直到我告訴她這是福特領(lǐng)界、落地只要15萬時，她還半信半疑，思考了片刻，緩緩說道：“看著像20多萬的車”。?我們兩個人平時交流的機(jī)會很少，我對她的生活和愛好興趣也都不太了解。既然說到車，索性我就順著她詢問了一下她對領(lǐng)界的看法。交談之中看得出來，小姨子對領(lǐng)界這車的外形和內(nèi)飾設(shè)計還是稱贊有加的，我原本以為福特這種偏硬朗、力量感較強(qiáng)的造型女孩子不會喜歡，沒想到還挺符合她的審美。

坐進(jìn)車內(nèi)，她特別提了下我內(nèi)飾的全液晶儀表和中控大屏，說界面設(shè)計的很漂亮，顏色搭配也十分靚麗。的確，在這個價位的合資SUV中，能給到這樣配置的車型非常少見，這也看得出來領(lǐng)界的厚道之處，相比同級別的一些其他車型要更具性價比。

我這輛領(lǐng)界從提回來到現(xiàn)在跑了也不少了，這段時間用下來，這車給我的感覺還是挺實用的，不管是中控功能按鍵的分區(qū)布局還是車內(nèi)儲物空間的設(shè)計，用起來都特別順手，人性化方面的考慮很周到。

原廠配備的皮座椅坐著很舒服，雖然是仿皮，但是摸著很柔軟，前排兩側(cè)對于身體的包裹性也很好。在視覺效果上，它的紋路以及縫線的設(shè)計看著也挺精致。

坐在車內(nèi)，小姨子上下打量了一陣中控的按鍵，我也看出了她的心思。確實，領(lǐng)界上面這些按鍵設(shè)置挺有個性的，類似于飛機(jī)上的一些操作按鈕，操作起來很方便，還有一定的儀式感。

既然是給小姨子和愛車拍照，當(dāng)然要做個樣子，盡管她還沒有學(xué)出來駕照，但是坐在主駕駛位也是像模像樣的。

領(lǐng)界作為緊湊型SUV，空間上不用說，小姨子整個人可以直接坐進(jìn)后備箱，足以見得這車的裝載能力。而且它的后排座椅還支持比例放倒，有時候要拉一些什么大件物品也會比較方便。?再和大家分享幾張以小姨子為主的拍攝，她大學(xué)畢業(yè)沒多久，現(xiàn)在也在嘗試著各種不同的工作和生活方式，我覺得挺好，年輕人嘛，現(xiàn)在的時光是最美好的，不像我們有了小孩之后，做很多事情都會受到一些限制和束縛。

因為是晚上，拍攝的條件也不是太好，留下的照片不算多，以后有機(jī)會的話我還會再和大家分享我的攝影作品以及用車感受。最后再提一個這個價位家用車大家最關(guān)心的油耗問題，我從提車開始就一直用手機(jī)記錄油耗，現(xiàn)在的綜合油耗8.6L，純市區(qū)行駛大概9~10L，高速上7L左右，整體來說還是挺省油的。如果考慮家用，想要一款性價比高、使用也很經(jīng)濟(jì)的SUV，領(lǐng)界確實是個不錯的選擇。

「05蒙迪歐車主親自總結(jié)！」

樓主您好，

我是05蒙迪歐Ghia自動精英型車主！這車跑了14萬公里了，實話實說了！

（1）：大毛病從來沒有，發(fā)動機(jī)、變速箱、方向盤從來沒動過，那一批蒙迪歐都是好件，真的很耐用！偶爾有點(diǎn)小毛病下面我會說；

（2）：維修不去4S店就不會貴，出過幾次毛病，都是后車門玻璃升降價故障，換個架成本+工時=300元；再一個充冷、補(bǔ)胎什么的不算維修了，都是基本開銷。

（3）保養(yǎng)不算貴，三率、機(jī)油換普通的就行，不用合成機(jī)油。防凍液有時需要經(jīng)常留意（我這是哈爾濱，冬天太冷所以比較注意），換過輪胎大概3000多一套（4個）能用3、4年！

（4）油耗：說實話比較費(fèi)油，相對日本車來講，畢竟是美國車更注重舒適性，我現(xiàn)在一個星期200塊錢油絕對夠用，合一公里一塊錢吧。其實合理的駕駛習(xí)慣很省油！（這車變速箱***很柔比較緩和，油門悠著給沒問題，注意跟車時油門剎車時機(jī)，多用怠速滑行，很舒服的?。?/p>

（5）安全性！這個挺牛B了，親身經(jīng)歷證實了，下大雪有冰撞過兩次車，一次撞馬6，一次撞別克，人家去修鈑金了，我這個保險杠噴個漆200元的活兒就完事兒~；操控性很好，超車、并到、過彎什么的都很有感覺，不是那么飄，也不會像奧迪那么沉那么硬，基本很舒服。舒適度不用說，美國車，就講究這個，減震原廠調(diào)校很好了，路面翻漿還是有砂石，基本都柔和通過，剎車和加速都不會明顯點(diǎn)頭。（車震效果也挺好哈哈）！最后說說唯一的缺點(diǎn)吧。我的是2.0的感覺有點(diǎn)肉，不過過了2千轉(zhuǎn)，2千5左右就來勁了。我有時候比較生猛，踩狠油門，他倒是真給面子，0-60邁也就5秒吧，60-100就沒那么明顯了，當(dāng)然，這個4速變速箱狠踩油門就是有點(diǎn)費(fèi)油了。你要買手自一體就是2.5 V6的了，動力總成夠硬！我記得是05-06年度全球最佳大獎還是最佳B級車吧。

總結(jié)來說，這車是個好東西，風(fēng)雨兼程的7年了，沒大修過沒換過大件，內(nèi)飾高檔，空間寬敞，開起來感覺還是很舒服的。我喜歡好的音響，這車音響還美國原裝的，高音準(zhǔn)、中音勁、低音沉，絕對沒得說！如果價位及現(xiàn)車性能保養(yǎng)情況不錯，我建議值得購買！當(dāng)然，還要看個人喜好了，希望我的親身經(jīng)驗?zāi)芙o你帶來幫助！