中國的汽車展依照經(jīng)營規(guī)模能夠劃定為A、B、C三個(gè)等級(jí)，在其中A級(jí)車展的車模最漂亮，展商數(shù)最多、場(chǎng)所經(jīng)營規(guī)模較大，次之便是B級(jí)，最終是C級(jí)。A級(jí)車展會(huì)遭受各種生產(chǎn)商、汽車新聞媒體、當(dāng)?shù)?**的高度重視，許多牌子的新汽車、或是概念跑車都是會(huì)挑選在A級(jí)車展時(shí)公布。

2021年車展時(shí)間表_間展覽會(huì)地址4月21日-4月28日AutoChina北京市/上海車展（上海北京輪辦，2021年上海市）國家展覽中心（上海市）7月17日-7月25日第二十五屆粵港澳大灣區(qū)國際性汽車展覽會(huì)（原深圳車展）深圳會(huì)展核心（深圳福田展廳）8月29日-9月7日第二十四屆成都市國際性汽車展會(huì)中國西部地區(qū)國際博覽城11月19日-11月28日第十九屆廣州國際車展（全年度最后一個(gè)大中型國際車展）中國對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)品展銷會(huì)琶洲展館

2021上海國際汽車工業(yè)生產(chǎn)展會(huì)

展會(huì)名字：2021上海國際汽車工業(yè)生產(chǎn)展會(huì)

展會(huì)地址：國家展覽中心（上海市）

展廳詳細(xì)地址：上海青浦區(qū)崧澤大路333號(hào)

展會(huì)時(shí)間：2021年4月21日至28日

展會(huì)周期時(shí)間：2年一屆(逢單年），1985年創(chuàng)立

2021上海車展預(yù)估展覽經(jīng)營規(guī)模36萬平方。展會(huì)行程安排上，4月19日至20日為新聞媒體日，僅招待國內(nèi)外主流媒體；4月21日至23日為技術(shù)專業(yè)觀眾們?nèi)眨?月24日至28日為群眾日。

2021上海車展的題材列入“不斷進(jìn)取”。大家見到，智能化過程正促進(jìn)著生產(chǎn)過程、產(chǎn)品形態(tài)、消費(fèi)習(xí)慣、商業(yè)運(yùn)營模式、產(chǎn)業(yè)鏈安排和國際性布局的深入轉(zhuǎn)型，變成促進(jìn)將來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)能量?，F(xiàn)階段***肺炎疫情仍在世界擴(kuò)散，全世界汽車領(lǐng)域遭遇著轉(zhuǎn)型發(fā)展調(diào)節(jié)的很大工作壓力，促使人們更須要以積極主動(dòng)、奮發(fā)進(jìn)取的姿勢(shì)積極相擁數(shù)字貿(mào)易下的制造業(yè)新轉(zhuǎn)變，掌握“新基建”的未來發(fā)展機(jī)會(huì)，充足發(fā)掘5G、人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新技術(shù)應(yīng)用、業(yè)態(tài)創(chuàng)新的透水性和規(guī)模效應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的帶動(dòng)功效，讓汽車科技革命變成未來建筑聰慧轉(zhuǎn)型的真實(shí)寫照，也讓擁有近百年發(fā)展趨勢(shì)歷程的汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)更加多樣化的創(chuàng)新性結(jié)合。

第二十五屆粵港澳大灣區(qū)國際性汽車展覽會(huì)（原深圳車展）

_間：7月21日-7月25日

地址：深圳福田區(qū)展覽中心

主辦方：

我國汽車工業(yè)生產(chǎn)國際交流公司總部、中國海洋航空公司企業(yè)集團(tuán)、深圳汽車代理商同鄉(xiāng)會(huì)

籌辦企業(yè)：

深圳協(xié)同汽車展管理方法有限責(zé)任公司

第二十四屆成都市國際性汽車展會(huì)

日程安排：8月29日-9月7日

地址：中國西部地區(qū)國際博覽城

主辦方：

成都市人民***

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車領(lǐng)域聯(lián)合會(huì)

籌辦企業(yè)：

成都會(huì)展中心展會(huì)集團(tuán)公司有限責(zé)任公司、漢諾威馬德里展覽會(huì)（上海市）有限責(zé)任公司、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)四川省聯(lián)合會(huì)

2021成都國際車展門票、交通出行信息詳情

百萬購車補(bǔ)貼

這段時(shí)間已經(jīng)有不少媒體陸續(xù)總結(jié)了即將在上海車展亮相的重磅車型，相信大家也了解了一二。

筆者在這篇文章著重和大家分享關(guān)于車展的一些有趣的事兒，包括很多人好奇的車企開銷、車展歷史、車展花邊等，以及筆者猜測(cè)的這次上海車展3款爆款車型。

相信有不少網(wǎng)友很好奇：車企們?cè)谲囌怪幸ㄙM(fèi)多少錢？我們一起來算一下。

車企在車展中的開銷主要是以下幾個(gè)方面：1.場(chǎng)地費(fèi)；2.展臺(tái)搭建；3.廣告宣傳；4.展車運(yùn)輸；5.工作人員開銷。

根據(jù)《2023上海車展招展書》來看，上海車展的室內(nèi)光地為1800元/平米、標(biāo)準(zhǔn)展臺(tái)為2000元/平米。一般來說，大型車企都用的是室內(nèi)光地，也就是展方提供一塊空地，車企自行搭建展臺(tái)。

車企的展位大多在2000平米以上，大一點(diǎn)的車企或聯(lián)合展臺(tái)可以達(dá)到3000-4000平米左右。這樣一算的話，車企在場(chǎng)地費(fèi)上的花銷大概在360萬-720萬元之間。

展臺(tái)搭建費(fèi)用各家浮動(dòng)比較大，效果一般的搭建大概需要1000元/平米，裝修得比較豪華大概3000元/平米，也有能達(dá)到5000元/平米的車企。

場(chǎng)地費(fèi)而言，車企的花銷在200萬-2000萬元之間。

車展期間，為了讓消費(fèi)者知道自己會(huì)來參展，有不少車企也會(huì)在這段時(shí)間打廣告，其中包括電視、網(wǎng)絡(luò)、地鐵、場(chǎng)館外等，費(fèi)用在幾十萬到幾百萬之間。

除去以上三個(gè)大頭之外，剩下的開銷就有些相形見絀了。運(yùn)輸一輛展車大概1200元左右，一般參展車輛最多也就20輛，那展車的運(yùn)輸費(fèi)用大概在24000元以內(nèi)；一個(gè)工作人員一天的費(fèi)用大概在幾百元，如果是4S店的銷售的話，基本也不用另外給錢，另外車模一天的費(fèi)用可能在3000元-5000元不等。這么一算，工作人員的費(fèi)用也在小幾萬元。

不過，如果車企請(qǐng)了明星站臺(tái)的話，這個(gè)費(fèi)用還會(huì)上漲不少。據(jù)傳，2014年某車企花費(fèi)了數(shù)百萬元請(qǐng)當(dāng)時(shí)爆火的“都教授”。隨著物價(jià)上漲，明星的出場(chǎng)費(fèi)也水漲船高。

總的來說，除去一些地方性的小車展之外，車企參展基本需要花費(fèi)上千萬元，畢竟國內(nèi)四大車展有著較高的話題度，車企們還是很樂意掏這個(gè)錢。

那“四大車展”是什么時(shí)候開始興起的呢？我們接下來聊聊車展這些事兒。

1898年的巴黎車展是世界上第一次舉辦的車展，吸引了超過14萬的參觀者。

有意思的是，那一屆車展方規(guī)定，展車必須依靠自身動(dòng)力往返巴黎和凡爾賽，以此證明展車是真正可以駕駛的汽車而不是空殼子。最終有超過220個(gè)廠商參展，每個(gè)展位不過30平米。

中國的第一個(gè)車展是1985年的上海車展，開展當(dāng)天就有超過2萬人的觀眾參觀。那時(shí)，汽車對(duì)于許多人來說還是一件稀罕玩意兒，家里有一輛小轎車的人少之又少。

在那一屆車展中，上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）桑塔納第一次亮相并成為了觀眾們的焦點(diǎn)，而且這款車也成為了后期人們津津樂道的“老三樣”之一。

關(guān)于上海車展有一個(gè)有趣的插曲，在1993年第五屆上海車展上，某日系車企的展臺(tái)率先出現(xiàn)了靚麗的車模。

自此之后，車模也成為了車展一道靚麗的風(fēng)景線，雖然到后面有一些“喧兵奪主”的意思。近些年來，已經(jīng)有不少車展取消了車模，讓車展的主角回歸到汽車本身。

1990年，第一屆北京車展召開，展出面積2萬平方米，參展廠家372家。

有意思的是，216輛參展車輛中絕大部分是工程車和大客車，只有豐田、日產(chǎn)、五十鈴3家海外廠商帶來了22輛乘用車，另外還有一輛摩托車。

1998年，第一屆成都車展召開，當(dāng)時(shí)的展會(huì)面積不到1萬平米，參展商僅80多家。相較于上海車展、北京車展來說，成都車展更加注重銷售。

時(shí)至今日，成都車展已經(jīng)成為了我國西部規(guī)模最大的車展。

2003年，首屆廣州車展開辦，德國總理出席了那一屆的車展，為德國車企站臺(tái)。

雖然來得比上海車展和北京車展都要晚一些，但由于地處經(jīng)濟(jì)水平發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)，加之本土有較濃的玩車文化，廣州車展很快趕上了上海車展和北京車展，成為了國際性的大型車展。

說完了關(guān)于我國車展的歷史和趣聞，筆者和大家一起來討論討論這次的上海車展，一起預(yù)測(cè)一下哪些車型會(huì)成為爆款。

仰望U8毫無疑問會(huì)是本次上海車展的焦點(diǎn)。如何把國產(chǎn)車賣上高價(jià)位，還要消費(fèi)者買單，這是以性價(jià)比為賣點(diǎn)的多數(shù)自主品牌的痛點(diǎn)。仰望U8的銷量，或是檢驗(yàn)比亞迪品牌力的試金石。

這款車有著許多黑科技，諸如坦克掉頭、水上行駛等，有成為爆款的潛質(zhì)。

作為吉利***的首款車型，***L7有著不同于吉利其他車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。新車的綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km，支持純電、增程、電混、性能四種駕駛模式，能夠覆蓋到更加廣泛的出行場(chǎng)景。

你看好吉利***嗎？

奔馳EQE SUV定位于純電中大型SUV，將在上海車展上完成首次亮相。這款車會(huì)不會(huì)成為爆款不好說，但是關(guān)注它的人肯定不少，畢竟奔馳對(duì)于車市依然有著重要影響力。

新能源浪潮中，奔馳明顯有些力不從心，已經(jīng)發(fā)布的EQC、EQE、EQS都沒有取得良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，甚至大降價(jià)之后也沒能換來市場(chǎng)。

這款EQE SUV如果再不能取得良好的表現(xiàn)，或能宣告奔馳EQ品牌在中國市場(chǎng)的失敗。

車展是廠家展現(xiàn)自己的絕佳舞臺(tái)，通過各品牌在車展中的展出內(nèi)容也能看出它們接下來的走向。車展也是車迷們的狂歡，畢竟有機(jī)會(huì)可以看到當(dāng)下最前端的汽車，以及一些有趣的車型。

這一次的上海車展，你最看好哪一款車型呢？

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