塔塔集團南京公司-南京塔塔汽車零部件有限公司倒閉了嗎

tamoadmin 2024年09月11日 12:56 1 0

塔塔集團的國際戰(zhàn)略
南京塔塔物流有限公司怎么樣？
從竹山路到南京市江寧區(qū)清水亭東路986 怎么走
路虎是英國還是印度的
羅孚汽車和名爵的關(guān)系
南京有哪些知名外企?
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南京火車站到塔塔公司怎么走

塔塔汽車公司（TataMotors）印尼最高的綜合型汽車公司、商用汽車制造商。塔塔汽車是印度塔塔集團公司屬下的子公司，創(chuàng)立于1945年，全世界商業(yè)汽車生產(chǎn)商中排行十甲以內(nèi)，年銷售額達到20億美金。占據(jù)印尼銷售市場59%的市場份額。那_，印度塔塔汽車有什么品牌呢？

早在1954年，印度塔塔公司便與法國戴姆勒奔馳開展協(xié)作，1969年單獨設(shè)計方案出自已的商品。2008年，福特汽車汽車與印度塔塔公司簽訂合同，允許將包含路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester以內(nèi)五個知名品牌所有權(quán)以26.五億美金的價錢售賣給塔塔公司。

羅孚（Rover）：Mascot（吉祥物設(shè)計）源于世界最有名的漂泊族--維京人的雙關(guān)。而Rover這個詞，英語中包括流浪漢、遠洋航行者的意思。從1902年起，這一標示便放到了一輛輛汽車前正中間的地方上。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

1902年，羅孚開創(chuàng)。

1986年，grahamday爵土逐漸領(lǐng)導干部利蘭公司，他賣出利蘭集團旗下眾多子公司，例如捷豹。羅孚被英國航空買下來，全部榮譽出品的新汽車都能夠應(yīng)用羅孚（rover）標示。

2000年，寶馬五系將羅孚拆分成名爵汽車MG和ROVER2個知名品牌。

2005年，我國南汽以五千萬歐元回收了羅孚。

2008年，印度塔塔汽車從福特汽車汽車獲得了“羅孚知名品牌”的使用權(quán)。

路虎，美國高檔全地貌SUV知名品牌，創(chuàng)辦人雷蒙德希爾阿斯特里，開創(chuàng)于1948年，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團公司集團旗下。

1904年，逐漸生產(chǎn)制造汽車，仍以“羅孚”為車牌號名。

1966年，羅孚公司劃入利蘭汽車公司，變成利蘭公司的美洲虎-羅孚-駿逸部。

1988年，被美國航宇公司回收。

1989年，宣布改名為羅孚集團公司。

1990年，與日本廣州本田汽車公司在技術(shù)性和財力上開展協(xié)作。

1994年，被德國寶馬公司對接。

2000年，福特汽車汽車公司回收路虎和捷豹，向寶馬集團付款了30億英鎊。

2003年，路虎知名品牌在我國開設(shè)服務(wù)處。

2005年，南京市汽車集團公司比較有限公司取得成功購買了美國MG羅孚汽車公司以及汽車發(fā)動機生產(chǎn)制造各分部，開辟了我國企業(yè)回收海外名汽車公司的先例，回收合拼以后的公司叫南京名爵汽車比較有限公司。

2008年，印度塔塔汽車從福特汽車公司回收捷豹和路虎兩知名品牌，同一年宣布創(chuàng)立捷豹路虎汽車公司。

2009年，路虎已依次將集團旗下2010年款路虎路虎攬勝、路虎攬勝運動版、路虎第四代發(fā)覺和路虎神行者2代帶到我國。

捷豹，美國奢華汽車知名品牌，1922年問世，創(chuàng)辦人為斯伯里·里斯本斯爵土，現(xiàn)屬印度塔塔集團公司集團旗下。

1992年，公司興建于英國的Blackpool。

1935年，第一款捷豹車系SS100問世。

1989年，被美國福特汽車公司企業(yè)兼并，變成福特汽車汽車公司生產(chǎn)制造高檔轎車的主要產(chǎn)業(yè)基地。

2004年，捷豹宣布進到我國市場。

2008年，福特汽車汽車公司公布已簽定向印度塔塔汽車售賣捷豹和路虎業(yè)務(wù)流程的最后協(xié)議書。

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塔塔集團的國際戰(zhàn)略

長安與合資方的關(guān)系最為復雜了?，F(xiàn)在主要有長安福特長安馬自達長安鈴木長安標致雪鐵龍這四家。

其制造基地分別位于：重慶，南京，重慶，深圳。

以前長安福自達是一家公司，在重慶和南京都有基地，后來給拆分了，長安福特在重慶，長安馬自達在南京。

至于路虎攬勝極光，產(chǎn)地仍在英國，因為路虎是英國品牌，塔塔只是擁有股權(quán)，并未另設(shè)工廠。但奇瑞跟捷豹路虎合資了，應(yīng)該很快就能看到江蘇常熟生產(chǎn)的國產(chǎn)極光了。

南京塔塔物流有限公司怎么樣？

在2005舉辦的日內(nèi)瓦國際汽車展上有一款多功能越野車的模型特別引人注目：小巧的銀色車身閃閃發(fā)亮。然而最引人注意的是這款將在兩年內(nèi)正式下線的汽車的產(chǎn)地將不是德國的沃爾夫斯堡或斯圖加特，也不是美國的底特律，或日本的東京，它的產(chǎn)地將是在印度的南部城市普那。若是在五年前，簡直不可想象印度竟然會有一款汽車能在這樣一個級別的國際車展上嶄露頭角。在那時，當印度的塔塔集團準備進軍轎車領(lǐng)域時，業(yè)界普遍認為這將是一場豪賭，而的結(jié)果將不容樂觀。甚至有分析人士認為這個決定將會拖累塔塔旗下的旗艦企業(yè)特爾科（現(xiàn)在叫塔塔汽車）。

特爾科是靠造卡車和工程配件起家的。其第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的微型轎車印迪卡(Indica)剛上市時由于飽受質(zhì)量問題的困擾市場份額一直上不去，實際的市場份額只有當初研發(fā)出這款轎車時所預計的一半還不到。1998-1999財年度，特爾科虧損嚴重。

盡管如此，塔塔集團董事長拉坦·塔塔對其所要堅持的道路并沒有絲毫的動搖。他始終堅信印度的制造業(yè)完全能夠在世界舞臺上與各制造業(yè)大國一較高下。在他為塔塔集團所設(shè)計的遠景規(guī)劃里，汽車業(yè)是非常重要的一個組成部分。塔塔集團在中國有著長期悠久的歷史。1859年，塔塔集團創(chuàng)始人詹姆謝特吉·塔塔先生當時正為他叔父的公司工作，被派到香港開辦分支機構(gòu)。數(shù)月之后，他轉(zhuǎn)遷上海，直到1863年才離開中國。

隨著塔塔集團國際化進程的不斷推進，塔塔集團再一次將中國作為戰(zhàn)略重點。從目前塔塔集團海外投資規(guī)模來看，塔塔集團在中國所占的市場份額相比在美國和英國較小，但是公司正在制定相應(yīng)***，快速擴展中國業(yè)務(wù)。2011年，集團在中國的銷售額約為64億美元，在中國***購額約為13億美元。塔塔集團當前在中國約有3,300名員工。

1996年，塔塔國際在上海開辦辦事處，開展鋼鐵及其它產(chǎn)品外貿(mào)業(yè)務(wù)。此后，塔塔集團旗下的其它子公司也紛紛來中國尋找發(fā)展機會。

—為了幫助集團旗下子公司在中國市場拓展，塔塔集團于2006年8月在北京設(shè)立了集團辦事機構(gòu)。在她的幫助下，許多集團子公司開始在中國開展業(yè)務(wù)，在中國銷售產(chǎn)品，從中國開展***購，以及將中國作為生產(chǎn)出口基地。

—塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS）在中國擁有約2,000名員工。TCS于2007年初在北京與微軟及其他三家中國合作伙伴建立了合資公司。TCS在北京、上海、杭州、天津和深圳有五個全球交付中心。

— 塔塔鋼鐵集團在中國有兩家軋鋼廠，并擁有相當規(guī)模的鋼鐵貿(mào)易業(yè)務(wù)。2006年12月，塔塔耐火材料公司在遼寧省營口開辦工廠。 2007年初，塔塔鋼鐵收購了英國康力斯鋼鐵公司（后更名為塔塔鋼鐵歐洲），該公司在中國市場也擁有大規(guī)模的貿(mào)易業(yè)務(wù)。

— 塔塔汽車零配件公司在南京建廠，為中國和海外的客戶生產(chǎn)塑料部件。

—2007年5月，塔塔全球飲料公司（原塔塔茶葉公司）與中國浙江省茶葉進出口有限公司成立合資公司，生產(chǎn)和銷售綠茶及綠茶提取物，及其他高附加值的茶產(chǎn)品。

—2008年上半年，塔塔汽車收購了捷豹和陸虎。2011年路虎和捷豹在中國的銷售量分別是36，087輛和5，***6輛，分別比上年同期增長54%和123%。

—塔塔電信服務(wù)公司向華為、中興等電信設(shè)備制造商開展手機及通信設(shè)備的***購業(yè)務(wù)。

—塔塔汽車與塔塔國際密切合作，加快在中國的汽車零部件***購業(yè)務(wù)。

—鐵肯姆國際貨運代理（上海）有限公司于2009年1月在中國上海成立。其母公司印度TM國際貨運代理有限公司由印度塔塔鋼鐵公司和德國IQ Martrade公司合資成立。

塔塔工程有限公司在上海成立代表辦公室，為客戶提供工程監(jiān)理服務(wù)。

塔塔集團與中國的淵源已有150年的歷史，隨著與中國的合作關(guān)系的不斷加深，塔塔集團也將通過一系列的戰(zhàn)略措施來實現(xiàn)與中國共同發(fā)展的長期承諾。塔塔咨詢服務(wù)公司（Tata Consultancy Services）是印度最大的軟件制造企業(yè)，由塔塔集團的軟件工程師們于1968年創(chuàng)辦。但近年來它受到了國內(nèi)的其他軟件外包巨頭越來越大的競爭壓力，如信息系統(tǒng)技術(shù)有限公司（Infosys）和威普羅技術(shù)有限公司（Wipro）等，導致利潤有所下滑。

塔塔咨詢服務(wù)公司的成功上市使得拉坦越來越信奉在資本市場上出售股份這種直接融資的方法?，F(xiàn)在他正考慮進一步出售塔塔咨詢服務(wù)公司的股份以便為集團下面其他企業(yè)的發(fā)展提供足夠的資金支持。這次融資的場所將不再是印度的股市，而將是全球最發(fā)達、容量最大的美國股市?；I措來的資金將主要用于支持集團下面的兩大電信業(yè)務(wù)企業(yè)VSNL和塔塔電信服務(wù)公司的發(fā)展。 VSNL原先是一家國有壟斷型的提供國際電信服務(wù)的企業(yè)，也是印度最大的國際電信服務(wù)提供商。后來隨著***在政策管制上的放松，塔塔集團在2002年購買了這家當時正處于困境之中的企業(yè)的46%的股權(quán)，成為它的第一大股東，而***的股權(quán)被減持至26%。此筆股權(quán)收購塔塔耗資5.3 億美元。盡管現(xiàn)在VSNL公司仍處于經(jīng)營困難時期，但由于市場普遍看好它在移動電話業(yè)務(wù)上的發(fā)展?jié)摿?，因此塔塔股?quán)的實際價值卻在增加。

與剛進入轎車領(lǐng)域時一樣，塔塔在進軍電信業(yè)務(wù)時開頭也不順利。塔塔集團的一位董事曾苦笑著說：這兩大業(yè)務(wù)的區(qū)別在于：花在印迪卡轎車上的賭注只有4億美元，而集團在電信業(yè)務(wù)上投的賭資卻是它的十幾倍之多。

現(xiàn)在，塔塔集團***耗資40億美元整合旗下VSNL和塔塔電信服務(wù)公司的***以便不僅僅提供軟件解決方案給客戶，還要給他們提供傳輸軟件所需的全球安全網(wǎng)絡(luò)。這40億美元中的部分資金將來自于在資本市場上出售塔塔資訊服務(wù)公司的股票。

當然塔塔完全有能力給客戶提供這種更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。去年11月它以1.3億美元的價格從美國泰科全球網(wǎng)絡(luò)公司手中購買了美國電話電報公司的海底光纖電纜網(wǎng)絡(luò)。而當初美國電話電報公司花在開發(fā)此網(wǎng)絡(luò)上的資金高達30億美元。

從竹山路到南京市江寧區(qū)清水亭東路986 怎么走

南京塔塔物流有限公司是2018-05-24注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位于南京市棲霞區(qū)邁皋橋創(chuàng)業(yè)園科技研發(fā)基地寅春路18號-Q1177。

南京塔塔物流有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91320113MA1WL4KR12，企業(yè)法人魏塔塔，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

南京塔塔物流有限公司的經(jīng)營范圍是：道路貨物運輸（須取得許可或批準后方可經(jīng)營）；貨運代理；裝卸服務(wù)；普通貨物倉儲服務(wù)。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。

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路虎是英國還是印度的

1. 從竹山路步行至江寧公安分局,乘坐江寧區(qū)16路(出口加工區(qū)客運站-通盛公司(盛泰橋)),到殷華街下車,在殷巷換乘安銅線(安德門(地鐵站)-銅山),抵達殷巷北站.步行至清水亭東路

距離:5.72公里

2. 從竹山路步行至江寧公安分局,乘坐江寧區(qū)16路(出口加工區(qū)客運站-通盛公司(盛泰橋)),到殷華街下車,在殷巷換乘金秣線(金寶市場-秣陵),抵達殷巷北站.步行至清水亭東路

距離:5.72公里

3. 從竹山路出發(fā),乘坐地鐵1號線南延線下行(中國藥科大學-邁皋橋),到百家湖下車,在21世紀現(xiàn)代城換乘金秣線(金寶市場-秣陵),抵達殷巷北站.步行至清水亭東路

距離:4.44公里

4. 從竹山路出發(fā),乘坐地鐵1號線南延線下行(中國藥科大學-邁皋橋),到百家湖下車,在21世紀現(xiàn)代城換乘江寧區(qū)26路上行(江寧開發(fā)區(qū)-出口加工區(qū)客運站),抵達清水亭東路.

距離:4.26公里

羅孚汽車和名爵的關(guān)系

截止至2021年7月7日，路虎是印度的。

路虎（Landrover）創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯，創(chuàng)立于1948年，2008年，印度塔塔汽車從福特公司收購路虎業(yè)務(wù)，同年正式成立捷豹路虎汽車公司。

“Landrover”在中國大陸翻譯成“陸虎”，進入中國上市時發(fā)現(xiàn)“陸虎”兩個字已被搶注商標，“Landrover”在中國注冊為“路虎”。

品牌介紹

路虎（Landrover）是英國一家古老的汽車公司，羅孚（Rover）是北歐的一個民族，生產(chǎn)自行車時就使用羅孚作商標名。

1904年開始生產(chǎn)汽車，仍以“羅孚”為車牌名。今天，路虎銷售于140多個國家，它已經(jīng)從1948年的實用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。直至今天，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。

南京有哪些知名外企?

羅孚車輛是產(chǎn)生于外國的品牌汽車，在其最光輝的過程中曾有著MINI、勞斯來斯、沃克斯豪爾、捷豹汽車、賓利車、路虎攬勝、名爵等知名品牌，是一個當之無愧的汽車公司。但1986年后，羅孚汽車公司逐漸進到下坡路持續(xù)被轉(zhuǎn)讓，而且集團旗下所具有的牌子也被持續(xù)售賣，在其中名爵和羅孚的汽車發(fā)動機技術(shù)性及其生產(chǎn)制造服務(wù)平臺在2005年被南京市汽車公司收購，而南京市汽車公司又在2008年被比亞迪集團企業(yè)并購，產(chǎn)生了現(xiàn)在的局勢。

在上汽汽車收購羅孚名爵的買賣當中，南汽僅僅一個中介人，因為上汽汽車只不過是獲得了羅孚的技術(shù)性專利權(quán)，因此索性就用羅孚的工藝去生產(chǎn)制造名爵，因而歸于到上汽汽車以后，羅孚車輛和名爵的關(guān)聯(lián)可謂是融以便一體。并且因為上汽汽車的獲得的是羅孚的技術(shù)性專利權(quán)和名爵知名品牌的使用權(quán)，因此制造下來的名爵也被稱作獨立車。

對于羅孚知名品牌的使用權(quán)，現(xiàn)階段是在印度塔塔集團公司手上。1994年寶馬五系用8萬歐收購了羅孚集團公司，2000年寶馬五系將羅孚集團公司拆開售賣，在其中羅孚的技術(shù)性便是賣給了南汽，而羅孚商標名稱則被福特應(yīng)用優(yōu)先權(quán)拿走。比亞迪集團盡管當時也想將羅孚商標logo使用權(quán)一起收購，而且利用羅孚商標logo涉足國外市場，但被福特搶下以后比亞迪集團表明：即使福特再賣，也不一定買。

而福特往往要搶下上汽汽車，是由于在2000年福特收購了原本歸屬于羅孚的路虎捷豹，那時候羅孚的價值還非常大，并且路虎攬勝的呈現(xiàn)也很醒目，***如二者利用好可以給福特產(chǎn)生很多盈利。但事兒便是福特“兩邊都顧不太好”，路虎捷豹在福特集團旗下銷售量一般還年年虧本，福特知名品牌的銷售量體現(xiàn)也降低了許多，最后在2008年福特來啦個斷離舍，把捷豹汽車、路虎攬勝、volvo、阿斯頓馬丁、水星等子知名品牌及其馬自達汽車股份都動手了，只剩余林肯汽車。

就現(xiàn)在看來，斷離舍以后的福特都沒有有效的有起色，乃至還推出了美國市場，倒是撿到路虎捷豹的塔塔集團，及其撿到volvo的吉利集團順風順水，福特CEO韓凱特曾表明，期待_有賣出路虎攬勝和volvo。

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