1. 運(yùn)動(dòng)基因下的科技與豪華體驗(yàn)，2021款寶馬3系完全購車手冊
2. 想買一臺(tái)寶馬3系，哪個(gè)版本是最值得購買的？
3. 推薦325i/325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 寶馬3系單車導(dǎo)購
4. 寶馬新3系的各種選裝值不值得選？花5萬多滿配的車主逐個(gè)評(píng)測
5. 2019款寶馬3系配置參數(shù)
6. 新款寶馬3系售價(jià)公布！325i/Li曜夜版上漲2000元，附全系配置解析
7. 首推325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 寶馬3系購車推薦
8. 寶馬3系哪個(gè)版本最值得買？

這一代寶馬3系是偏向于舒適化的調(diào)校，作為家用來說是一個(gè)比較好的選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做得很好，轉(zhuǎn)向和底盤也很有質(zhì)感，駕駛質(zhì)感非常棒。

目前，寶馬3系一共提供了三款動(dòng)力總成，分別是2.0T低功率、2.0T中功率、2.0T高功率，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是***埃孚8AT，并且都提供了短軸和長軸兩個(gè)選項(xiàng)。

三款動(dòng)力，我更推薦選擇2.0T中功率車型，原因在于低功率車型動(dòng)力較弱，再加速能力較差，不太值得購買。而高功率車型的價(jià)格又比較貴，長軸版本的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了40.99萬元，性價(jià)比較低。所以中功率車型是最好的選擇。

325一共有6款車型，兩款短軸，三款長軸。如果要選擇短軸版本，售價(jià)32.99萬元的M運(yùn)動(dòng)曜夜版更合適，一方面造型更加運(yùn)動(dòng)，另一方面價(jià)格只比低配貴了1.6萬元，但卻多出了Harman/Kardon音響、360°全息影像、換擋撥片、后視鏡自動(dòng)防炫目等配置，很值得。

如果要選擇長軸車型來家用，售價(jià)32.39萬元的首發(fā)版性價(jià)比最高。它是唯一***用了豪華風(fēng)格設(shè)計(jì)語言的車型，雖然沒有主動(dòng)剎車、定速續(xù)航、車聯(lián)網(wǎng)等配置，但價(jià)格比較便宜，而且必要的配置沒有缺席，值得購買。

綜上，如果你喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，推薦325iM運(yùn)動(dòng)曜夜版，喜歡豪華風(fēng)格，推薦325Li首發(fā)版。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

運(yùn)動(dòng)基因下的科技與豪華體驗(yàn)，2021款寶馬3系完全購車手冊

小伙伴們大家好，我是志鵬。

全新寶馬3系吸引了一大批小伙伴的關(guān)注，不得不承認(rèn)，全新?lián)Q代后的它確實(shí)更加全能，尤其是舒適性的提升，讓很多人直呼：真香。

但是也有一些死忠粉覺得，前期上市的長軸版本舒適有余而運(yùn)動(dòng)不足，于是大家就把希望寄托于標(biāo)軸車型上。

那么標(biāo)軸3系開起來怎么樣？和長軸3系有什么區(qū)別呢？恰好我的朋友剛提了一臺(tái)325i?M曜夜版，咱們今天就從駕駛感受、乘坐舒適性等方面，來跟大家聊一聊標(biāo)軸3系的感受，以及和長軸的區(qū)別，相同的地方咱們就不多說了，走起來~

輕快安靜舒適?運(yùn)動(dòng)不是主旋律

首先我要告訴大家的是，標(biāo)軸3系依然是比較舒適的風(fēng)格。

點(diǎn)火上路之前，可以放得超低的坐姿給了我很戰(zhàn)斗的感覺，車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的聲音，不錯(cuò)~

掛擋走人，粗壯的方向盤握感相當(dāng)飽滿，同時(shí)也給了我適中的轉(zhuǎn)向助力（舒適模式下），相比起上一代3系和更早的3系，轉(zhuǎn)向要輕松很多，而且車頭的響應(yīng)也很快，這一點(diǎn)我很喜歡，方向盤的反饋相對要少了一些。

相比于長軸，標(biāo)軸的底盤理論上會(huì)有更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，但是由于是朋友還未上牌的新車，所以我并沒有進(jìn)行極限操作，就日常變道轉(zhuǎn)向的感受來看，車身的跟隨性在可接受范圍之內(nèi)。

講到底盤，標(biāo)軸版本依然是偏向舒適的設(shè)定，過溝過坎都比較柔和，給人的感覺很輕巧，但是在過一些特定障礙，例如井蓋的時(shí)候，底盤不夠緊繃的回饋還是可以看出，它為舒適做出了讓步。

底盤的舒適化調(diào)校可能會(huì)讓一些熱愛駕駛的小伙伴覺得不夠戰(zhàn)斗，但是輕快的動(dòng)力大家應(yīng)該都會(huì)喜歡。

輕踏油門，雖然最大馬力只有184匹，但是300?！っ椎淖畲笈ぞ貜?350轉(zhuǎn)便開始全部爆發(fā)，常用轉(zhuǎn)速幾乎全程都是300?！っ自谂惆橹悖鶐淼膭?dòng)力感受就是低扭極好，輕踩油門便可以滿足日常代步加速需求。

而如果將轉(zhuǎn)速保持在3、4千轉(zhuǎn)，動(dòng)力甚至還有一些些爽***，畢竟是7.3秒破百的中級(jí)車，不算慢了。

8AT是大家的老朋友，它很聰明，深踩降擋輕踩升擋，并且換擋速度也足夠快，但是在2擋時(shí)速15公里附近松油的話，會(huì)一點(diǎn)拖拽感，這一點(diǎn)我覺得還可以做得更好更順一些。

所以就駕駛感受這一層面，標(biāo)軸的3系還是迎合了大多數(shù)人的口味，變得更加舒適輕快好開，可能有些追求駕駛樂趣的人覺得可惜，但面對絕大多數(shù)人的需求，寶馬這個(gè)轉(zhuǎn)變也在意料之中，畢竟更多人需要的是一臺(tái)30來萬既舒服又好開的寶馬，而不是又硬又吵的3系。

空間夠用，但長軸太香

我第一次體驗(yàn)這一代3系，是2019年的車展首發(fā)上，當(dāng)時(shí)我一口氣體驗(yàn)了10臺(tái)豪華中級(jí)車，全新長軸版3系的座椅舒適性讓我印象極為深刻，后排坐墊又長又厚，頭枕也是類似“邁巴赫”的材質(zhì)，再加上超大的腿部空間，我從沒想到一臺(tái)寶馬3系能舒服到這種程度，那標(biāo)軸呢？

長軸后排空間

首先，標(biāo)軸的軸距相比長軸要短110毫米，車身側(cè)面看起來更加干練，車內(nèi)空間要緊湊一些。

上圖為長軸，下圖為標(biāo)軸

我身高178cm調(diào)整好前排坐姿以后，后排還有一拳半的空間，相比長軸確實(shí)小了不少，但也能夠滿足大多數(shù)國人的乘坐。

座椅依然厚實(shí)舒適，但頭枕變?yōu)榱似胀^枕，沒有長軸的軟質(zhì)頭枕舒服，除此以外，后排的電源接口、獨(dú)立空調(diào)也都是具備的。

相比長軸，標(biāo)軸還少了全景天窗，想必是車頂不夠容納全景天窗機(jī)構(gòu)了。

所以就后排乘坐空間來說，我覺得身高不超過185cm的人，標(biāo)軸版本完全可以滿足，如果身材更高大、更在意后排空間，長軸還是要更香的。

配置性價(jià)比&總結(jié)

最后咱們來聊聊配置性價(jià)比，就以325標(biāo)軸和長軸的曜夜為例。

兩臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)分別為32.99萬和36.39萬元，長軸要貴出3.4萬元，但實(shí)際這兩臺(tái)車的差價(jià)要小一些，因?yàn)殚L軸的優(yōu)惠會(huì)更大，那兩車配置都有哪些差別？

相比標(biāo)軸，長軸多出了全景天窗和后排的軟質(zhì)頭枕，其他的似乎并沒有什么不同，所以拋除掉這兩樣配置以外，大多數(shù)的差價(jià)都給了空間，在我看來，標(biāo)軸曜夜的性價(jià)比要更高，目前30萬左右就能提到車，也還是挺有誘惑力的。

所以各位，也就別糾結(jié)啦~如果對空間要求不高的話，標(biāo)軸3系的性價(jià)比真心杠杠的~如果不急可以再等等優(yōu)惠，等到27、8萬入手325曜夜，嗯~真香~如果對空間有較高要求，那還是選長軸版吧~

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

想買一臺(tái)寶馬3系，哪個(gè)版本是最值得購買的？

說到年輕人最愛的豪華品牌，寶馬應(yīng)該是公認(rèn)的首選了吧。而?3系作為寶馬最暢銷的車型之一，自然也是很多年輕消費(fèi)者買車時(shí)候的首選。新一代的寶馬3系在傳承了家族的運(yùn)動(dòng)基因之外，行駛的舒適性也進(jìn)一步提升，更多了一些對家庭使用時(shí)的友善度。

2021款的寶馬3系在內(nèi)外皆有一定的升級(jí)，科技配置上也頗有亮點(diǎn)，接下來我們就一起來看看，新款的寶馬3系都有什么新的亮點(diǎn)，具體每一款車型適合什么樣的消費(fèi)者。

在外觀方面，2021款的寶馬3系依然保持著這一代車型的造型，但是全新的M運(yùn)動(dòng)套裝和M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝讓它強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，看上去運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，有一副隨時(shí)可以爆發(fā)出速度感的***模樣。而且除了短軸版320i之外，長軸版320Li、325Li和330Li均可以選擇這兩種不同的外觀風(fēng)格。

與M運(yùn)動(dòng)套裝的車型相比，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的車型在中網(wǎng)、后視鏡、車窗裝飾條、輪轂等各處都使用了黑色的組件，看起來顯得更戰(zhàn)斗。M設(shè)計(jì)套裝更多***用銀色的裝飾件，看起來更為家用一些，售價(jià)也相對更親民一些。

寶馬3系的運(yùn)動(dòng)性能、操控感受相信大家都相當(dāng)熟悉了，穩(wěn)健、扎實(shí)的底盤，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，極其敏銳的動(dòng)力響應(yīng)都是它骨子中的運(yùn)動(dòng)基因，也是一代又一代的寶馬3系收獲大量擁躉的本錢。在新一代的寶馬3系上，這些依然沒有改變。而讓人感到驚喜的，是在運(yùn)動(dòng)之外，新寶馬3系所帶來的科技與互聯(lián)體驗(yàn)。

2021款的寶馬3系使用了一塊12.3英寸的可編程全液晶儀表，搭配10.25英寸的中控大屏，擁有BMW智能個(gè)人助理和7種手勢控制功能，科技感幾乎和它的運(yùn)動(dòng)感一樣足了。

新寶馬3系上所搭載的BMW智能個(gè)人助理功能相當(dāng)有趣且實(shí)用，它不但可以實(shí)現(xiàn)人車之間基礎(chǔ)的語音交互，還是更懂車、更懂人的系統(tǒng)。你可以通過語音跟它交流“我的剎車片要換了么？”、“車的續(xù)航里程還有多遠(yuǎn)？”、“把座椅加熱打開”；也可以問它“外面溫度是多少？”、“明天需要帶傘么？”、“我下個(gè)會(huì)議什么時(shí)候開始？”；比起市場上形形***的語音交互功能，寶馬的這套語音系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更多基于的車輛數(shù)據(jù)、個(gè)人信息的語音互動(dòng)，更有趣也更加實(shí)用，說它更“懂車”、“懂人”實(shí)在是名至實(shí)歸。

更讓人能體驗(yàn)到科技感的是新寶馬3系上配備的解放雙手低速跟車功能，雖然市場上很多車都擁有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)的***駕駛功能，但是依然要時(shí)刻雙手握住方向盤。寶馬3系上這套系統(tǒng)可以讓你在擁堵的道路（時(shí)速低于60km/h）上雙手完全離開方向盤，車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別并跟隨前車，讓你可以用更輕松的心態(tài)面對擁堵，大幅度降低身體的疲勞和心理的焦慮。寶馬3系上這套***駕駛系統(tǒng)，可以說是小編體驗(yàn)過的汽油車上最先進(jìn)、最好用的***駕駛系統(tǒng)了。

除此之外，新寶馬3系上的倒車***功能也相當(dāng)智能且實(shí)用，它可以根據(jù)你最后向前開的50米距離的軌跡，自動(dòng)循跡向后倒車，完全不需要駕駛員做干預(yù)。對于車輛行駛到狹窄小路中又需要倒車時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)控制的倒車往往會(huì)比駕駛員更可靠。另外，新寶馬3系還可以通過手機(jī)APP解鎖并啟動(dòng)車輛，通過手機(jī)與車機(jī)進(jìn)行無縫的導(dǎo)航與***體驗(yàn)，并且能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)對車機(jī)功能進(jìn)行及時(shí)的更新。

新寶馬3系上的科技配置可以說是誠意滿滿，尤其是自動(dòng)駕駛相關(guān)的功能，可以說穩(wěn)居目前市場前沿，非常值得體驗(yàn)。

在車內(nèi)的豪華感上，新寶馬3系也有不錯(cuò)的提升，做工細(xì)致的紅色皮革、Harman/Kardon的音響，大面積的碳纖維材質(zhì)覆蓋件，都讓它有豪華感與運(yùn)動(dòng)感并存的內(nèi)飾氛圍。

新寶馬3系的座椅也相當(dāng)值的稱道，它前排頭枕專為中國市場進(jìn)行了加厚處理，更加舒適。前排座椅還帶有大腿支撐調(diào)節(jié)，坐墊前段可以向前拉出，對大腿有更多承托力，降低長途駕駛時(shí)的腿部疲勞感。后排座椅擁有非常寬大的腿部空間，專為中國市場設(shè)計(jì)、背靠和坐墊均進(jìn)行了加厚處理的座椅，乘坐起來的感覺更加柔軟、舒適。后排座椅上方質(zhì)地柔軟的凹型頭枕更是進(jìn)一步提升了后排乘客的舒適度。

雖然骨子里很運(yùn)動(dòng)，但是新寶馬3系在豪華和舒適度上也都下足了功夫，足以讓選擇它的消費(fèi)者感到滿意。

目前在售的2021款寶馬3系有長短軸距版共9個(gè)車型，還有非常豐富的選裝包，我們下面一起來一個(gè)個(gè)分析一下這些車型和選裝包，有哪些特色，適合什么樣的人群購買。

2021款320i?運(yùn)動(dòng)套裝?指導(dǎo)價(jià)：29.39萬元

推薦指數(shù)：★★★☆

雖然是全系售價(jià)最低的入門版車型，320i運(yùn)動(dòng)套裝版其實(shí)并不“低配”。18英寸的輪轂造型也挺好看的，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像也都有配備。液晶儀表、中控大屏也沒有缺失；天窗，主副駕駛電調(diào)皮革座椅，全LED大燈，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，自動(dòng)空調(diào)，都讓它看上去并不會(huì)跟高配車型有太明顯的差距。只不過它156馬力的動(dòng)力更偏向日常家用，追求短軸距版原汁原味的運(yùn)動(dòng)操控的消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)滿足于它的動(dòng)力水平的。想以最低的價(jià)格入手一臺(tái)新寶馬3系的消費(fèi)者可以考慮。

2021款325i?M運(yùn)動(dòng)套裝?指導(dǎo)價(jià)：31.39萬元

推薦度：★★★★

短軸距版的主力車型應(yīng)該是184馬力的325i了，325i?M運(yùn)動(dòng)套裝版售價(jià)相比入門款的320i增加了2萬元，但是無論是顏值、配置還是動(dòng)力都有明顯提升。這2萬元的差價(jià)加的是相當(dāng)值。

除了動(dòng)力從156馬力增加到了184馬力，百公里加速時(shí)間從9秒提升到了7.3秒之外，325i?M運(yùn)動(dòng)套裝還增加了主動(dòng)剎車、全車四門無鑰匙進(jìn)入功能、11色車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)泊車、循跡倒車功能，再加上外觀上的M運(yùn)動(dòng)套件所帶來的運(yùn)動(dòng)感的提升，這2萬的差價(jià)可以說超值了。

2021款?325i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝?指導(dǎo)價(jià)：33.19萬元

推薦度：★★★★

同樣是325i，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版比M運(yùn)動(dòng)套裝版貴了1.8萬元，這1.8萬元的差價(jià)能換來全面黑化的外觀套件，更運(yùn)動(dòng)、更戰(zhàn)斗。同時(shí)還增配了360度全景影像，方向盤換擋撥片，內(nèi)置行車記錄儀，16揚(yáng)聲器的Harman/Kardon音響系統(tǒng)，后視鏡自動(dòng)防眩目，配置更加豐富了。更好看的外觀，更豐富的配置，1.8萬元的差價(jià)，它的性價(jià)比跟M運(yùn)動(dòng)套裝版差不多，如何購買就看你是不是喜歡這些外觀的改變和增加的配置了。

2021款?330i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝?指導(dǎo)價(jià)：37.99萬元

推薦度：★★★★☆

330i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版車型是2021款寶馬3系短軸距車型的頂配了，相對325i的同名車型它售價(jià)增加了4.8萬，但是動(dòng)力有了大幅度提升。高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出258馬力，百公里加速時(shí)間也僅需6.2秒。輪胎寬度為255，配合短軸距版車型原汁原味的運(yùn)動(dòng)操控，它應(yīng)該是華晨寶馬出品的3系中駕控感受最好的了。在配置方面它也有所提升。HUD抬頭顯示器，手機(jī)無線充電，實(shí)時(shí)路況的導(dǎo)航等。不過對于選擇330i的消費(fèi)者來說，他們對動(dòng)力和操控的看重，應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這些增加的配置了。

2021款?320Li?M運(yùn)動(dòng)套裝?指導(dǎo)價(jià)：31.89萬元

推薦度：★★★★☆

長軸距版的寶馬3系入門款即是M運(yùn)動(dòng)套裝版，在顏值上要比短軸距版有不錯(cuò)的提升。售價(jià)31.89萬元的M運(yùn)動(dòng)套裝版性價(jià)比還挺高的，雖然156馬力的動(dòng)力更偏向日常家用，但是9.1秒的百公里加速也算夠使，加長到2961mm的軸距讓它擁有了充足的后排空間，帶家人出行時(shí)能讓他們獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。配置方面日常使用該有的配置它都有了，18英寸輪轂，倒車影像，天窗，液晶儀表，中控大屏。開起來不追求太多運(yùn)動(dòng)感的家庭用戶選擇它完全可以滿足需求了。

2021款?325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝?指導(dǎo)價(jià)：34.69萬元

推薦度：★★★★★

325Li的M運(yùn)動(dòng)套裝版比320Li售價(jià)貴了2.8萬，但是動(dòng)力提升明顯。184馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓它在8.1秒就完成百公里加速，配置上它也加入了主動(dòng)剎車系統(tǒng)，自動(dòng)泊車功能，全車無鑰匙進(jìn)入，11色車內(nèi)氛圍燈，倒車循跡功能等。相對來說，325Li的動(dòng)力水平足以讓很多人感受到一定的駕駛樂趣了，而且各種配置也更加豐富，可以說是文能提筆安天下?武能上馬定乾坤的全能、高性價(jià)比選手了。

2021款?325Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)套裝?指導(dǎo)價(jià)：36.19萬元

推薦度：★★★★☆

325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝版還有xDrive四驅(qū)版，它動(dòng)力系統(tǒng)不變，驅(qū)動(dòng)形式變成了使用多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。由于加入了四驅(qū)系統(tǒng)，它的官方加速成績略慢了0.1秒，油耗也有微量上升，其他配置沒有變化。1.5萬元對于一套寶馬的四驅(qū)系統(tǒng)過來說也算是個(gè)合理的差價(jià)，是否選擇它關(guān)鍵在于日常的駕駛環(huán)境是否經(jīng)常遇到積雪、過分濕滑的路面，如果是，那么四驅(qū)版顯然安全系數(shù)更高，如果不是，那還是兩驅(qū)版性價(jià)比更高一些。

2021款?325Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝?指導(dǎo)價(jià)：36.59萬元

推薦度：★★★★☆

325Li的兩驅(qū)版車型同樣由M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版，配置上的升級(jí)跟短軸距版車型一樣，加入了黑化的外觀套件，360度全景影像，方向盤換擋，內(nèi)置行車記錄儀，16揚(yáng)聲器Harman/Kardon音響系統(tǒng)，后視鏡自動(dòng)防炫目。購買建議也跟短軸距版車型一樣，如果你很愛黑化后的外觀以及這些配置的話，325Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版性價(jià)比也不錯(cuò)，如果不強(qiáng)求外觀和配置，M運(yùn)動(dòng)套裝版性價(jià)比更高一些。

2021款?330Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝?指導(dǎo)價(jià)：40.99萬元

推薦度：★★★★

330Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版車型是新3系全系的頂配車型，售價(jià)40.99萬也是全系最貴的。它擁有高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠輸出258馬力，有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，百公里加速也是全系最快的5.9秒。自適應(yīng)巡航，HUD抬頭顯示器，手機(jī)無線充電和實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航也都有配置，最求頂配車型，追求強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感同時(shí)又要兼顧家用大空間，在預(yù)算上又限制不多的消費(fèi)者可以考慮這款車。

聊完2021款寶馬3系的9款車型，我們再來說說它的選裝包。小編覺得最值得體驗(yàn)的就是自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)Pro（18300元）了，ACC自適應(yīng)巡航、車道保持外加解放雙手低速跟車功能可以讓你充分感受到科技配置對人的解放。高速公路，城市封閉道路上用它基本可以實(shí)現(xiàn)單車道內(nèi)的自動(dòng)駕駛，能夠大幅度降低駕駛員的身體和心理疲勞，強(qiáng)烈推薦。

2021款的寶馬3系不但有家族一貫的運(yùn)動(dòng)基因，在舒適度和豪華感上它也有了明顯的提升，科技功能和***駕駛更是能夠讓人感到驚嘆。如果是追求極致運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者，短軸距的330i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝是個(gè)很好的大玩具，如果是追求運(yùn)動(dòng)和家用的結(jié)合體的話，長軸距的325LI?M運(yùn)動(dòng)套裝性價(jià)比則最高。不過不管你選擇哪一款，3系作為寶馬家族中運(yùn)動(dòng)轎車的代表作，它的實(shí)力都不會(huì)辜負(fù)它車標(biāo)上的藍(lán)天白云，不會(huì)讓你失望的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

推薦325i/325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 寶馬3系單車導(dǎo)購

在此次改款過程中，寶馬仍舊秉承了同規(guī)引入與***國產(chǎn)兩條路線，也就是標(biāo)準(zhǔn)軸距與長軸距兩大版本，二者均提供了M運(yùn)動(dòng)套裝與M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝兩套運(yùn)動(dòng)外觀套件，作為整車的主要風(fēng)格裝飾。

而且與我們在奔馳C級(jí)、奧迪A4L中提供的多規(guī)格型號(hào)不同，寶馬3系通過將具體差別限定在外觀裝飾、尺寸軸距與動(dòng)力總成的方式，表現(xiàn)出了在兩款競品車型面前的性價(jià)比優(yōu)勢，至于說哪一個(gè)細(xì)分型號(hào)才更適合你，現(xiàn)在我們就來幫你答疑解惑。

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軸距與空間標(biāo)準(zhǔn)

從軸距版本來看，標(biāo)準(zhǔn)軸距與長軸距版本紙質(zhì)件，主要的差別存在于兩個(gè)方面，其一自然是車身尺寸空間。

標(biāo)準(zhǔn)軸距車型三圍尺寸為4719/1827/1459mm，車身軸距為2851mm；而長軸距車型三圍尺寸則達(dá)到了4829/1827/1463mm，車身軸距為2961。對比二者，長軸距車型擁有+110/-/+4mm/+110mm的車身尺寸優(yōu)勢。

不難看出，除了明顯的車身尺寸差別外，長軸距車型增加的長度都加到了軸距當(dāng)中。由于它并不像許多美系長軸距車那樣，僅僅改變前后橋之間的距離，所以它能夠真正獲得空間屬性上的提升，這也使得寶馬3系長軸距車型更適合家庭用戶。

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與此同時(shí)，軸距的變化也影響到了整車空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)與風(fēng)阻系數(shù)，這使得標(biāo)準(zhǔn)軸距在搭載相同動(dòng)力總成的情況下，可以以9.0秒(320i)、7.3秒(325i)、6.2秒(330i)的成績完成0-100km/h加速，而同規(guī)型號(hào)長軸距車型則為9.1秒(320Li)、8.1秒(325Li)。

這也意味著對于那些尋求駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的確會(huì)在直線加速與彎道控制中稍稍占優(yōu)。

動(dòng)力與性能標(biāo)準(zhǔn)

從綜合性能來看，正如我們在前文標(biāo)準(zhǔn)/長軸距車次那個(gè)直線加速對比中所看到的，標(biāo)準(zhǔn)軸距車型在性能方面的優(yōu)勢，僅限于兩驅(qū)型號(hào)，而在此次改款中，仍舊只有325Li、330Li兩款長軸距車型獲得了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

可是這兩款xDrive四驅(qū)型號(hào)并非都獲得了直線性能上的提升，325Li xDrive車型甚至比325Li車型慢了0.1秒，而330Li xDrive則以5.9秒的加速成績，成為了此番更新當(dāng)中跑得最快的寶馬3系，這自然也可以令頂配車型成為真正的全系最佳。

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裝飾與功能配置

從設(shè)計(jì)裝飾來看，我們可以將2021款車型的差異分為三個(gè)部分：

320i 運(yùn)動(dòng)套裝（156Ps/250N·m）：29.39萬

作為2021款寶馬3系最低配型號(hào)，320i 運(yùn)動(dòng)套裝也是此次更新中唯一一款不提供運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型，換句話說，該車型的整體細(xì)節(jié)造型與裝飾會(huì)顯得更加低調(diào)，包括前后保險(xiǎn)杠與側(cè)裙上，都會(huì)體現(xiàn)出與M運(yùn)動(dòng)外觀套件之間明顯的差別。

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330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝（258Ps/400N·m）：37.99萬

所有搭載2.0T高功版的寶馬3系，都僅提供M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，相比于M運(yùn)動(dòng)套裝，寶馬將會(huì)對它完成輪轂與大燈的熏黑處理，而同樣的外觀視覺差別也會(huì)存在于325i/325Li的兩個(gè)不同裝飾版本中，這種熏黑處理無疑會(huì)讓本身就擁有黑色雙腎格柵的3系，更傾向于運(yùn)動(dòng)豪華轎車市場。

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330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝（258Ps/400N·m）：40.99萬

作為2021款寶馬3系最頂配型號(hào)，330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝擁有許多全系唯一標(biāo)配的功能配置。包括自適應(yīng)巡航、抬頭顯示系統(tǒng)、前排手機(jī)無線充電板，以及GPS導(dǎo)航實(shí)時(shí)路況信息，在其它型號(hào)上均為付費(fèi)選裝配置。

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325Li M運(yùn)動(dòng)套裝/325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝（184Ps/300N·m）：34.69萬 - 36.59萬

除了上文中提到的外觀差別外，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝與M運(yùn)動(dòng)套裝之間還存在多項(xiàng)功能配置差異，這在325i/325Li型號(hào)中會(huì)有所體現(xiàn)。

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***駕駛方面，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝會(huì)將倒車影像升級(jí)為360度全景影像系統(tǒng)、方向盤中也會(huì)加裝換擋撥片；信息***方面，除了內(nèi)置的行車記錄儀之外，"曜夜"銘牌也會(huì)為寶馬3系帶來一套哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)；附加功能方面，內(nèi)外后視鏡均會(huì)加裝自動(dòng)防眩目功能。其實(shí)從這些配置差別來看，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的確會(huì)提升整車的綜合品質(zhì)，而且其在選裝自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等功能時(shí)還能獲得更優(yōu)惠的價(jià)格，這使得325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝成為了目前新3系中最超值，也是最走量的型號(hào)。

寶馬新3系的各種選裝值不值得選？花5萬多滿配的車主逐個(gè)評(píng)測

寶馬3系絕對是豪華品牌中級(jí)車當(dāng)中的最熱門選手之一，在運(yùn)動(dòng)操控層面絕對是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品，換代之后自身的產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，保持了一貫出色運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，舒適性也進(jìn)一步得到了增強(qiáng)，尤其是國產(chǎn)版本，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料更是跨越式的進(jìn)步，那么如果想選擇3系，哪款車型最值得推薦呢？各款車型的配置表現(xiàn)到底如何呢？

目前在售的3系是2021款車型，作為年度改款車型，2021款寶馬3系延續(xù)了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)思路，依舊推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版車型，根據(jù)配置和價(jià)格的不同分為運(yùn)動(dòng)套裝、M運(yùn)動(dòng)套裝和M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝三種不同的外觀風(fēng)格，三種外觀設(shè)計(jì)之間的差異還是比較明顯的。

首先外觀設(shè)計(jì)方面，這代3系無疑是相當(dāng)成功的，消費(fèi)者對于寶馬最新的設(shè)計(jì)語言還是相當(dāng)認(rèn)可的，從現(xiàn)在3系、5系、X3、X5的強(qiáng)勢銷量就能看出，我們能明顯感受到這一代3系整體觀感變得更為厚實(shí)、飽滿，這也帶來了更強(qiáng)的整車氣勢，相比于更高階的5系來說，3系在詮釋豪華感的同時(shí)保留了運(yùn)動(dòng)化、年輕化的設(shè)計(jì)思路。除了入門版本之外，其余車型均匹配M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝或者M運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，首先M運(yùn)動(dòng)套裝前保險(xiǎn)的造型設(shè)計(jì)、后保險(xiǎn)的造型設(shè)計(jì)都跟入門版本有了明顯的區(qū)分，整體攻擊性更強(qiáng)，至于最極致的M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝則增加了大量的黑化套件，高亮黑色的雙腎格柵、高亮黑色的外后視鏡殼體、高亮黑色窗框飾條以及亮黑色固定式尾翼等，視覺上的沖擊力更強(qiáng)。

來到側(cè)面，這是長軸距版本和標(biāo)準(zhǔn)軸距車型最大的區(qū)別所在，短軸距版本看上去更加的緊湊，長軸距車型則更加的舒展，兩款版本側(cè)面造型都相當(dāng)?shù)暮椭C，長軸距版的線條也沒有因?yàn)槔L后而缺失美感。尾部的線條運(yùn)用還是非常多變的，最大亮點(diǎn)莫過于3D造型的尾燈設(shè)計(jì)了，熏黑的底紋看上去相當(dāng)?shù)膭?dòng)感。

這代3系的內(nèi)飾依舊相當(dāng)?shù)某霾剩谶\(yùn)動(dòng)化以及檔次感的營造層面相當(dāng)?shù)牡轿唬?M方向盤、全液晶儀表盤、略微向駕駛員傾斜的中控臺(tái)、各處邏輯清晰的按鍵讓3系依舊維持著輕松好上手的傳統(tǒng)，無論此前有沒有接觸過寶馬車型，對于寶馬內(nèi)飾的操作上手肯定會(huì)很快，另外3系內(nèi)飾的用料水平相比上代車型也有了質(zhì)的飛躍，中控臺(tái)、門板上都運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)包覆，無論是視覺效果還是觸感都相當(dāng)?shù)慕o力。

2021款3系科技感在同級(jí)別當(dāng)中也是名列前茅的，12.3英寸的全液晶儀表盤加10.25英寸的中控屏幕做到了全系標(biāo)配，10.25英寸中控屏幕搭載全新第七代BMW?iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，通過云端互聯(lián)遠(yuǎn)程更新車輛及功能。

另外3系還根據(jù)中國市場的需求配備了為中國量身定制的舒適座椅，前排座椅頭枕進(jìn)行了加厚，坐墊可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，后排的尊貴感更足，加長軸距帶來的充足腿部空間，中國獨(dú)有、背靠及坐墊均加厚的舒適座椅帶側(cè)向支撐、并配有尊貴軟枕的凹形頭枕，升級(jí)版鍍鉻中央扶手等等細(xì)節(jié)都使得3系的后排在同級(jí)別當(dāng)中舒適性表現(xiàn)最佳。

動(dòng)力層面，2021款3系依然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供三種不同的調(diào)校，其中320i/Li最大功率156馬力，325i/Li最大功率184馬力，330i/Li最大功率258馬力，全系匹配8速手自一體變速箱，部分車型配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

2021款?320i?運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià)：29.39萬

推薦指數(shù)：★★★★

320i?運(yùn)動(dòng)套裝是2021款3系的入門版本，動(dòng)力層面搭載156馬力的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀層面并沒有配備M運(yùn)動(dòng)套件，相對來說素雅一些，也是全系當(dāng)中唯一一款指導(dǎo)價(jià)在30萬元以內(nèi)的車型。雖說定位入門，但是這款車型的配置表現(xiàn)還是相當(dāng)贊的，尤其是安全配置，主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提醒、前后排倒車?yán)走_(dá)、倒車影像都是全系標(biāo)配的，其他配置層面，像定速巡航、駕駛模式調(diào)節(jié)、普通天窗、主動(dòng)格柵、真皮方向盤、仿皮座椅、車聯(lián)網(wǎng)、12.3英寸的全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏幕、全LED大燈、后排獨(dú)立空調(diào)等配置均有，因此對于那些不在乎動(dòng)力配備的朋友來說完全可以接受，配置還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

2021款?320Li?M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià)：31.89萬

推薦指數(shù)：★★★★

320Li?M運(yùn)動(dòng)套裝相比于320i?運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格上漲2.5萬元，主要變化在于這款車型是長軸距版本，后排空間表現(xiàn)更好，另外這款車型配備有M運(yùn)動(dòng)套件，視覺效果上更激進(jìn)，配置層面，相比320i?運(yùn)動(dòng)套裝這款車型配備有可開啟的全景天窗以及M運(yùn)動(dòng)方向盤，手感相比普通版更飽滿。

2021款?325i?M運(yùn)動(dòng)套裝/2021款?325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià)：31.39萬/34.69萬

推薦指數(shù)：★★★★

325i?M運(yùn)動(dòng)套裝是標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，配備有M運(yùn)動(dòng)套件，325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝則是對應(yīng)的長軸距版本，兩款車型配置差別不大。首先325i?M運(yùn)動(dòng)套裝相比于320i?M運(yùn)動(dòng)套裝，325i?M運(yùn)動(dòng)套裝動(dòng)力以及配置層面都發(fā)生了變化，動(dòng)力搭載184馬力的2.0T中功率發(fā)動(dòng)機(jī)，配置方面，這款車型配備有主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車入位、無鑰匙進(jìn)入、11色氛圍燈、循跡倒車燈配置，喜歡標(biāo)準(zhǔn)軸距且對動(dòng)力有一定要求的朋友來說這款車型是很合適的選擇。至于325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝相比于325i?M運(yùn)動(dòng)套裝軸距加長是最大的亮點(diǎn)，軸距達(dá)到了2961mm，配置上配備有全景天窗，另外后輪的規(guī)格變成了225/45?R18（325i?M運(yùn)動(dòng)套裝后輪規(guī)格為255/40?R18）。

2021款?325i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝/2021款?325Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

指導(dǎo)價(jià)：33.19萬/36.59萬

推薦指數(shù)：★★★★★

325i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝相比于325i?M運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格上漲了1.8萬元，外觀層面，325i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝配備有大量的黑化套件，比如高亮黑色的中網(wǎng)、高亮黑色的外后視鏡殼體、高亮黑色的窗框飾條以及亮黑色固定式尾翼，運(yùn)動(dòng)感營造的更加的到位。而在配置層面，這款車型也多出了360度全景影像、方向盤換擋、內(nèi)置行車記錄儀、帶16個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目內(nèi)外后視鏡。至于325Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝可以參照325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝的配置變化，相比于325i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝配置上增加了全景天窗。

2021款?325Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià)：36.19萬

推薦指數(shù)：★★★★

325Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)套裝配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器，這款車型適用于那些喜好四驅(qū)或者冬季溫度低易積雪的北方地區(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上的穩(wěn)定性更好，配置方面跟325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝是一致的。

2021款?330i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝/330Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

指導(dǎo)價(jià)：37.99萬/40.99萬

推薦指數(shù)：★★★★

330i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝/330Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝是全系當(dāng)中兩款配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了258馬力，330i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝相比320i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝除了動(dòng)力總成變化之外就是配置的升級(jí)，這款車型增加HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、導(dǎo)航路況信息顯示，至于330Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝是全系頂配，配備有四驅(qū)系統(tǒng)，相比于330i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝除了車身三圍尺寸以及四驅(qū)系統(tǒng)之外，配置也有升級(jí)，這款車型配備有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及全景天窗。

總結(jié)：寶馬3系有著相當(dāng)豐富的車型選擇，不同的外觀套裝、不同的軸距以及不同的驅(qū)動(dòng)形式，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的用車場景和喜好來選擇不同的版本，全系當(dāng)中325i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝以及325Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝最值得推薦，如果您預(yù)算充足，那么330車型也是可以考慮的，2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來完全不同的性能體驗(yàn)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2019款寶馬3系配置參數(shù)

本期是寶馬客2020年《長期評(píng)測》5月份的第三期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325Li（G28），325i（G20）。

本文看點(diǎn)：

新3系各大選裝配置值得入手嗎？滿配車主現(xiàn)身說法...

開了大半年的新3系，會(huì)像網(wǎng)上說那樣不舒適嗎？

2020款325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝（G20）

車主：Grey?所在地：北京

提車大半年了，開了差不多8000公里，也算比較多了，前幾個(gè)月的長測里也說了這半年來我對車子本身的一些心路歷程和心態(tài)轉(zhuǎn)變。5月長測內(nèi)容，打算聊聊這半年來，對于我這臺(tái)所有選裝配置都選滿的新3系，到底有哪些功能是真正的實(shí)用。

我自己對于配置的要求非常高，但事實(shí)上我在選裝的過程里并沒有對其實(shí)用性進(jìn)行任何的判斷，只是覺得我需要有而已，所以我選滿了整個(gè)車的所有選裝配置。

一、專業(yè)型駕駛***系統(tǒng)

先從大家最關(guān)注的L2級(jí)專業(yè)型駕駛***系統(tǒng)說起，里面大概包含了ACC自適應(yīng)巡航、解放雙手低速跟車、車道保持、偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，以及識(shí)別一些路況信息和安全提示，在這半年里，這些功能的實(shí)用性對我個(gè)人來說還是非常明顯的，基本上只要晚上或者在比較空曠的環(huán)線、高速，超過20km/h以上的路我都會(huì)開啟，長時(shí)間巡航駕駛的時(shí)候腳確實(shí)輕松了太多。

其中還有一個(gè)功能是解放雙手低速跟車，在符合條件的道路上，時(shí)速低于60km/h可以暫時(shí)解放自己，也是我用的比較多的功能之一。就在前幾天，我從天津回北京，因?yàn)閮蓵?huì)檢查，入京口堵車長達(dá)1小時(shí)，這個(gè)功能真的完全解救了我，所以我給它的評(píng)價(jià)是4星，如果你需要經(jīng)常跑高速或者環(huán)線，且路途順暢的話，我建議選裝，能夠提升行車品質(zhì)。而且目前寶馬的這一套安全系統(tǒng)可靠性還不錯(cuò)，好幾次緊急剎車也拯救了我追尾。

二、無鑰匙進(jìn)入&后備箱蓋帶自動(dòng)操控（舒適套裝）

第二個(gè)要聊的是無鑰匙進(jìn)入這個(gè)選裝，當(dāng)然很多人可能會(huì)覺得選裝太貴，會(huì)選擇自己在外面安裝副廠。我沒用過外面的，所以我不做評(píng)價(jià)，但是我不太喜歡后期拆車改裝，前面幾期里也提到過。雖然配備了手機(jī)解鎖，卡片解鎖，無鑰匙解鎖等，但我主要還是通過遙控鑰匙來進(jìn)行車輛解鎖，因?yàn)椴还苁鞘謾C(jī)還是卡片，都會(huì)多一個(gè)步驟，就是拿出來去感應(yīng)然后再解鎖，我覺得很麻煩。

而遙控鑰匙只要我在車子附近直接拉開門就行。并且平時(shí)都拿包，所以鑰匙對我的負(fù)擔(dān)并不大，另外就是后備箱的腳踢和電尾門真的很好用，經(jīng)常搬東西手不方便的時(shí)候都非常實(shí)用。我覺得這個(gè)功能就是一個(gè)沒有當(dāng)然可以，但是有了一定會(huì)非常實(shí)用非常依賴的功能，我給五星。

三、前排座椅加熱&遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)（冬季套裝）

第三個(gè)功能我選裝的是冬季套裝，其實(shí)就是前排座椅加熱+遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。說實(shí)話，我11月提車，加上過年出去玩，所以也沒怎么用，而且座椅加熱我一般也就上車以后加熱大概20分鐘就關(guān)了，因?yàn)檎娴奶珶崃耍照{(diào)很快就到了舒適的溫度。

所以對我來說這個(gè)套裝真正有幫助的是遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。冬天的時(shí)候我每天都會(huì)在出門前15分鐘直接打開遠(yuǎn)程啟動(dòng)，提前熱車打開空調(diào)，上車以后溫度就非常合適了，夏天天熱也是同樣的道理，而且操作很方便，執(zhí)行也沒有任何問題。我覺得這個(gè)在汽油車?yán)镎娴奶糜昧?。?dāng)然電車?yán)锞筒幌∑媪?。所以要給評(píng)分的話，我給遠(yuǎn)程啟動(dòng)5星，座椅加熱3星，綜合3星半吧。

四、創(chuàng)新套裝（手勢控制+抬頭顯示）

第四個(gè)要說的就是創(chuàng)新套裝了，包括手勢控制和抬頭顯示。先說手勢控制，這玩意兒別懷疑，真的一點(diǎn)用處也沒有，我除了提車時(shí)跟朋友炫耀以及副駕偶爾拿來玩玩，真的是一次也沒用過。

至于抬頭顯示，這東西如果你只是拿來顯示時(shí)速、限速或者一些路況的話，個(gè)人認(rèn)為可有可無。但重點(diǎn)是，如果你在大一點(diǎn)的城市，那么我要說真香，我在北京雖說有一些比較偏僻的地方的地圖路徑規(guī)劃得不好，但是五環(huán)內(nèi)正常的路地圖導(dǎo)航都沒啥問題，自從習(xí)慣了車機(jī)的導(dǎo)航以后，配合上抬頭顯示的路線內(nèi)容以及相關(guān)駕駛信息，我感覺我再也沒有開過地圖語音提示，也沒有低頭看過地圖，真的非常方便和好用，所以如果可以的話，一定一定要選。單獨(dú)抬頭顯示我給五星，手勢控制0分。

五、***套裝（哈曼卡頓音響，無線充電，WIFI熱點(diǎn)）

第五個(gè)是***套裝了，總結(jié)一下，雖然我曾經(jīng)覺得有了會(huì)很好，但如今不得不承認(rèn)想錯(cuò)了，車載WIFI經(jīng)常在各種其他信號(hào)良好的情況下速度奇慢，要么就是直接連接不上，所以我就用了2天就徹底關(guān)閉了。而且后續(xù)流量包收費(fèi)也挺貴。

個(gè)人感覺無線充電真的太慢了...而且iPhone充電非常慢，如果你沒電要救急還是要用線，也就是日常開CarPlay的時(shí)候放著稍微補(bǔ)充一下電量，這個(gè)倒是還可以。但為此付出這些錢我覺得的確沒什么值得的，所以給1星。

六、19英寸輪轂，腰撐

輪轂這事怎么說呢，舒適不舒適的我的確感覺不出來，但好看肯定是真的，而且6300元選裝我覺得值。至于腰撐，一定要選！長時(shí)間堵車和長途駕駛時(shí)腰撐真的好用，并且也不貴，沒必要去外面后期加裝。所以都給五星。

上面的感受肯定還是主觀感受，還是要以自己的實(shí)際用途考慮，但就北京這樣的用車環(huán)境，我覺得半年來這些配置雖然很多時(shí)候是無感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的時(shí)候，能夠?yàn)槲业挠密嚻焚|(zhì)提升很多。

所以我個(gè)人的觀點(diǎn)還是，如果條件和預(yù)算允許還是直接官方選裝吧，為了省幾千塊錢后面加裝真的沒有特別大的必要，還要操心。

2020年5月車輛信息

本月行駛里程（km）：1000

總里程（km）：8350

本月平均油耗（L/100km）：8.1

本月花費(fèi)：本月只有油費(fèi)開銷，平均一箱油320塊錢，每次加52升左右，每箱油差不多開650公里

車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經(jīng)更換米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。

購車經(jīng)銷商：北京京寶行寶馬4S店

編輯點(diǎn)評(píng)：

選裝配置和買車一個(gè)道理，選與不選還是看自身的需求，而至于后期自行加裝，其實(shí)絕大部分都是操碎心，甚至要拆車拆內(nèi)飾的，所以買車時(shí)干脆一步到位，要省心不少。

2020款325Li首發(fā)版（G28）

車主：你好特別?所在地：山東

近段時(shí)間主要以市區(qū)上下班通勤為主，車放在單位停車場，郁郁蔥蔥的樹葉襯托著小白，礦石白車漆顯得格外锃亮，寶馬的烤漆工藝個(gè)人覺得真的是有些品牌無法比擬的。

這段時(shí)間看了某些自媒體說新3的頓挫感很強(qiáng)烈，不舒適，我個(gè)人觀點(diǎn)是不贊同的，記得之前寫的用車感受曾說過，剛提車時(shí)的確偶爾會(huì)有明顯的頓挫，但經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，會(huì)發(fā)現(xiàn)頓挫感幾乎不存在了。

這大概率是與帶有學(xué)習(xí)和記憶功能的變速箱有關(guān)系吧，到現(xiàn)在為止一直都是很線性的加速體驗(yàn)，所以我也沒有一絲想去刷一階的想法，還是喜歡原汁原味。

有很多車友經(jīng)常會(huì)說新3系失去了原有的操控，我覺得對于我的用車習(xí)慣，只要夠舒適就好，畢竟父母家人經(jīng)常乘坐，要求舒適高無可厚非，肯定也不會(huì)載著家人去激烈駕駛，但不激烈駕駛并不代表這車沒有駕駛樂趣，操控動(dòng)力在市區(qū)、郊區(qū)只要想超車想體驗(yàn)，一樣可以完全給你。

不知是不是疫情的原因或是5系改款準(zhǔn)備上市，聽說新3系優(yōu)惠幅度有所減少，作為第一批車主心里感覺到一絲安慰（手頭）。這次中期改款的5系外觀越發(fā)像現(xiàn)在的3系，不愧是寶馬的精髓看3系。新5系加入了輕混，不知下一步3系是否也會(huì)如此，記得之前我也和各位大神探討過，3系的發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)有一塊很大的空缺位置，很多車友都推測為了下一步加裝輕混系統(tǒng)做準(zhǔn)備，估計(jì)過一兩年就會(huì)驗(yàn)證大家的推測。

近段時(shí)間車友們陸陸續(xù)續(xù)收到了寶馬iD7的車機(jī)升級(jí)提示，我也不例外，通過安裝更新觀察，車機(jī)響應(yīng)速度有所增加，暫沒有出現(xiàn)BUG，之前所說的倒車入地庫雷達(dá)太過敏感，緊急剎停問題并無解決，還是每次入庫先把倒車?yán)走_(dá)關(guān)掉，再進(jìn)行倒車入庫很不方便，經(jīng)常會(huì)忘記關(guān)掉雷達(dá)導(dǎo)致自己嚇到，希望下次升級(jí)車機(jī)能夠解決這個(gè)問題。

開了近一年新3系越開越愛，側(cè)面的腰線還是那么的迷人，加上已經(jīng)作為絕版的前臉，喜歡他就是沒商量，我覺得這代3系做的很均衡，有空間、有操控、有科技、有舒適，且很容易上手，作為一個(gè)具有16年駕齡的Bimmer，總結(jié)這車近一年的感受，那就是兩個(gè)字“好開”。

2020年5月車輛信息

本月行駛里程（km）：324

總里程（km）：6400

本月平均油耗（L/100km）：9.2

本月花費(fèi)：油費(fèi)314元，洗車60元

車輛原配輪胎：固特異鷹馳F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。

購車經(jīng)銷商：淄博圣寶寶馬4S店

編輯點(diǎn)評(píng)：

一臺(tái)好的車與駕駛者之間是有交流的，剛相遇時(shí)，可能因?yàn)轳{駛風(fēng)格與車輛風(fēng)格不和會(huì)有一些操控上的不適，但就像新3系，TA的變速箱是會(huì)學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛風(fēng)格，所以當(dāng)你開的越多后，自然而然也就得心應(yīng)手了。需要提醒的是，駕駛風(fēng)格會(huì)被記錄在你經(jīng)常攜帶的那把車鑰匙上，所以另一把就當(dāng)做備用放家里吧。

編輯總結(jié)：

新3系推出近一年以來，不斷增長的銷量，越來越多車主的出現(xiàn)，其實(shí)從另一面證明了新3系的產(chǎn)品實(shí)力，我們都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系對于操控，舒適度，顏值，性價(jià)比等的平衡，或許恰恰好是大家選擇的理由。

如果你是新3系車主，你認(rèn)為最值得的選裝配置是？

如果你是新3系準(zhǔn)車主，你最想選裝哪個(gè)配置？

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

新款寶馬3系售價(jià)公布！325i/Li曜夜版上漲2000元，附全系配置解析

寶馬3系2019款建議買什么型號(hào)推薦的車型無疑是325iM運(yùn)動(dòng)套裝。2019款寶馬3系只有一款320版本。從軸距和各種配置來看，325iM運(yùn)動(dòng)套裝是性價(jià)比最高的選擇。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車型尺寸分別為4.734米、1.811米、1.455米。2019年11月22日，全新寶馬3系320和330車型全面上市！此次推出的車型包括320i運(yùn)動(dòng)套裝、320LiM運(yùn)動(dòng)套裝、330iM運(yùn)動(dòng)夜行服和330LixDriveM運(yùn)動(dòng)夜行服。共有四款車型，價(jià)格從29.39萬元到40.99萬元不等。外觀方面，國產(chǎn)新3系基本沿用了海外版新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，犀利的LED大燈與放大的亮黑色腎形前格柵相連接，與進(jìn)氣口周圍的線條相匹配，前方立體感十足。內(nèi)飾方面，新款寶馬3系長軸距車型基本沿用了海外車型的主要設(shè)計(jì)。比如全新的浮動(dòng)液晶屏搭配全新的電子擋桿和帶有M標(biāo)識(shí)的三輻式多功能方向盤。動(dòng)力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載全新B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(B48B20B型)，功率為184馬力，目前為320i/Li，但尾標(biāo)改為325Li。傳動(dòng)方面，依舊匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

百萬購車補(bǔ)貼

首推325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 寶馬3系購車推薦

2021款寶馬3系正式公布了售價(jià)，售價(jià)區(qū)間仍然為29.39~40.99萬元，但是值得注意的是：325i/Li曜夜版車型售價(jià)上漲了2000元，其余車型售價(jià)不變。

新款3系依舊提供標(biāo)軸G20和長軸G28車型可選，全系配備B48?2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共3種動(dòng)力***，分別為156馬力/250牛米（320）、184馬力/300牛米（325）、258馬力/400牛米（330），全系匹配8速自動(dòng)變速箱。搭載高功B48發(fā)動(dòng)機(jī)的330Li?xDrive車型百公里加速為5.9秒。

2021款寶馬3系主要配置調(diào)整如下：

320i/Li車型新增標(biāo)配：定速巡航、專業(yè)型互聯(lián)駕駛組合、火山紅內(nèi)飾、后視攝像機(jī)（原標(biāo)配的自動(dòng)泊車***系統(tǒng)提供選裝）。

325i/Li車型新增標(biāo)配：無鑰匙進(jìn)入、848M輪轂、火山紅內(nèi)飾、BMW行車記錄儀。

330i/Li車型新增標(biāo)配：尊享型互聯(lián)駕駛組合、無鑰匙進(jìn)入、火山紅內(nèi)飾。

全系配置差異

標(biāo)軸G20?3系：

全系最入門320i運(yùn)動(dòng)套裝主要亮點(diǎn)配置包括：黑色高光進(jìn)氣格柵飾條、鍍鉻圓形排氣管、18英寸輪轂、多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤、BMW迎賓踏板、黑色高光飾條、LED大燈擴(kuò)展型(含隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能)、胎壓監(jiān)測、電動(dòng)玻璃天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（駕駛者座椅帶記憶）、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、儲(chǔ)物套件(含12V電源、2個(gè)后排USB接口)、無線CarPlay、定速巡航、專業(yè)型互聯(lián)駕駛組合、火山紅內(nèi)飾、后視攝像機(jī)。

升級(jí)到325i?M運(yùn)動(dòng)套裝，主要亮點(diǎn)配置升級(jí)包括：M運(yùn)動(dòng)外觀套裝、848M型運(yùn)動(dòng)輪轂、M運(yùn)動(dòng)方向盤、M標(biāo)識(shí)發(fā)光迎賓踏板、M運(yùn)動(dòng)型專屬鑰匙、高級(jí)木飾條、動(dòng)力提升20kW、舒適進(jìn)入功能、智能感應(yīng)氛圍燈?（含迎賓光毯）、Sensatec合成皮儀表板、泊車***系統(tǒng)、帶制動(dòng)功能的前部碰撞預(yù)警。

再升級(jí)到325i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，主要亮點(diǎn)配置升級(jí)包括：M運(yùn)動(dòng)曜夜外觀套裝、太空灰796M運(yùn)動(dòng)輪轂、M擾流板、運(yùn)動(dòng)鋁飾條、Harman?Kardon音響、增強(qiáng)型泊車***系統(tǒng)、換擋撥片、內(nèi)后視鏡及外后視鏡帶防眩目、行車記錄儀。

再升級(jí)到330i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，主要亮點(diǎn)配置升級(jí)包括：動(dòng)力提升55kW、全彩平視顯示系統(tǒng)、尊享型互聯(lián)駕駛組合、手機(jī)無線充電、WiFi熱點(diǎn)、免費(fèi)WiFi數(shù)據(jù)流量包。

長軸G28?3系：

320Li?M運(yùn)動(dòng)套裝升級(jí)到325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝，主要的亮點(diǎn)配置升級(jí)包括：高級(jí)木飾條?、動(dòng)力提升20kW、舒適進(jìn)入、智能感應(yīng)氛圍燈含迎賓光毯、?泊車***系統(tǒng)、帶制動(dòng)功能的前部碰撞預(yù)警。

325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝升級(jí)到325Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)套裝，主要就是增加了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝升級(jí)到325Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，主要的亮點(diǎn)配置升級(jí)包括：M運(yùn)動(dòng)曜夜外觀套裝、太空灰796M運(yùn)動(dòng)輪轂、M擾流板、運(yùn)動(dòng)鋁飾條、Harman?Kardon音響、增強(qiáng)型泊車***系統(tǒng)、換擋撥片、內(nèi)后視鏡及外后視鏡帶防眩目、行車記錄儀。

再升級(jí)到全系最頂配330Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，主要的亮點(diǎn)配置升級(jí)包括：動(dòng)力提升55kW、xDrive四驅(qū)、全彩平視顯示系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、尊享型互聯(lián)駕駛組合、手機(jī)無線充電、WiFi熱點(diǎn)、免費(fèi)WiFi數(shù)據(jù)流量包。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

寶馬3系哪個(gè)版本最值得買？

俗話說的好，男人這一生似乎繞不開一臺(tái)寶馬3系，自打全新一代寶馬3系上市以來就備受大家關(guān)注，內(nèi)外煥然一新，自身極強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力不言而喻，但不得不承認(rèn)的是，它為了國內(nèi)市場用戶的喜好開始有了更多的改變。

寶馬3系目前在售的共有10款車型，其中有4款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型和6款長軸版車型，售價(jià)區(qū)間為29.39-40.99萬元。今天，我們就來看看寶馬3系到底哪款最劃算。

先來看看外觀，首發(fā)版車型和M運(yùn)動(dòng)套裝車型的雙腎格柵外圈均由鍍鉻裝飾件包裹，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝車型則是由亮黑色飾條包裹。

首發(fā)版車型的下包圍設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚，帶有M運(yùn)動(dòng)套裝的版本下包圍設(shè)計(jì)明顯看上去要更加動(dòng)感。

車身尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型長寬高為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm；長軸版車型三圍是4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。此外，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝車型在車身側(cè)面配有黑色后視鏡外殼和亮黑色裝飾條。

全新寶馬3系全系標(biāo)配18英寸輪圈，并且前輪胎規(guī)格均為225/45?R18，后輪規(guī)格有所區(qū)別。其中，325i/Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝、330i/Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的后輪規(guī)格為255/40?R18，其余車型后輪胎規(guī)格為225/45?R18。

此外，320i和325Li首發(fā)版裝配的是18英寸781型雙色輪圈；320Li?M運(yùn)動(dòng)套裝、325i/Li?M運(yùn)動(dòng)套裝以及325Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)套裝均裝配的是V輻式780M型雙色輪圈；325i/Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝裝配的是雙輻式796M型太空灰輪圈。并且，320i/Li?M運(yùn)動(dòng)套裝、325Li首發(fā)版之外，其它車型均可以選裝19英寸791M型雙色輪圈。

首發(fā)版車尾下包圍的設(shè)計(jì)和后霧燈的位置與帶有M運(yùn)動(dòng)套件的車型也有所不同，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝車型的后備廂上方比其它車型多出了一塊亮黑色的擾流板。

進(jìn)入車內(nèi)，全新一代寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了質(zhì)的飛躍，整體的豪華感和科技感都很不錯(cuò)。細(xì)節(jié)方面，首發(fā)版車型的方向盤樣式和M運(yùn)動(dòng)版以及M運(yùn)動(dòng)曜夜版車型有所不同。

動(dòng)力方面，全系車型均搭載了代號(hào)為B48B20D的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來自ZF的8AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)分三種功率調(diào)校，其中：

320系列車型最大馬力156Ps，最大扭矩250Nm；

325系列車型最大馬力184Ps，最大扭矩300Nm；

330系列車型最大馬力258Ps，最大扭矩400Nm。

車身顏色方面，首發(fā)版車型僅提供墨爾本紅一種顏色，320i?運(yùn)動(dòng)套裝提供開士米銀、墨爾本紅、礦石白和曜目金，其他車型在此基礎(chǔ)之上多了碳黑色和波爾蒂芒藍(lán)兩種顏色。內(nèi)飾顏色方面，全系車型均提供三種可選，分別為摩卡色、干邑色、黑色。

由于車型較多，我們就將標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型和長軸距版車型分開進(jìn)行對比。喜歡操控的朋友當(dāng)然首選標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，從下圖中我們不難看到，作為全系的入門級(jí)車型，也是標(biāo)準(zhǔn)軸距的低配車型，它的整體配置水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的。全系標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、LED大燈、LED日間行車燈、后排獨(dú)立空調(diào)、自動(dòng)泊車、電動(dòng)天窗等配置，可以說是相當(dāng)豐富了。

多花2萬元可以升級(jí)為325i?M運(yùn)動(dòng)套裝車型，最直接的變化就是多了運(yùn)動(dòng)外觀套件，看起來更帥氣，動(dòng)力也有了明顯的提升。其次，內(nèi)飾有了氛圍燈，并且有了主動(dòng)安全系統(tǒng)和定速巡航，無論是坐車還是開車，都有了很好的體驗(yàn)。

多花1.6萬元可以升級(jí)到325i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，外觀有了亮黑色裝飾件，并且配置有了明顯的提升，來自哈曼卡頓的16喇叭揚(yáng)聲器能夠提供更好的聽覺感受。

多花5萬元可以升級(jí)到330i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，除了動(dòng)力升級(jí)到2.0T高功版本，配置方面多了無線充電、抬頭顯示功能，個(gè)人覺得不推薦購買。

看完了標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，咱們再來看看長軸版車型。作為長軸版的入門級(jí)車型，320Li?M運(yùn)動(dòng)套裝和320i?運(yùn)動(dòng)套裝動(dòng)力相同，除了車身尺寸不同，配置方面只是多了可開啟式全景天窗和運(yùn)動(dòng)外觀套件。

多花5千元可以升級(jí)到325Li?首發(fā)版，這也是全系里僅有的沒有配備運(yùn)動(dòng)外觀套件的長軸版車型，并且動(dòng)力有所提升。如果你不喜歡過于運(yùn)動(dòng)的外觀造型，那選它是沒有問題的。

多花1.3萬元可以升級(jí)到325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝，有了運(yùn)動(dòng)外觀套件，并且有了主動(dòng)安全系統(tǒng)、定速巡航這些常用的功能，行車更加的安全便利。

多花1.5萬元可以升級(jí)到325Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)套裝，這是全系僅有的兩款四驅(qū)車型之一。僅僅是多了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，我覺得這種需求因人而異，喜歡四驅(qū)的朋友可以選入手，否則并不太推薦購買。

多花2千元可以升級(jí)到325Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，雖然沒有了四驅(qū)系統(tǒng)，但是配置更加的豐富，多了很多常用的功能。

多花4.6萬元可以升級(jí)到全系的頂配車型330Li?xDrive?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，有了四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航，并且動(dòng)力也足夠充沛，比較適合預(yù)算十分充裕且對四驅(qū)有需求的小伙伴們。

全新寶馬3系的標(biāo)配確實(shí)很豐富，不過選裝配置以及選裝包同樣也很多，幾個(gè)比較值得選擇的有定速巡航、哈曼卡頓音響、360度全景影像等配置，各位關(guān)注3系的朋友可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選配。

綜合來看，全新3系的產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)非常強(qiáng)，喜歡長軸版車型的朋友，我們首推售價(jià)為34.69萬元的325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝，整體的配置已經(jīng)比較豐富了，而且在M運(yùn)動(dòng)套件的加持下，顯得整車外形更動(dòng)感。

喜歡操控的朋友們，我們推薦您選擇售價(jià)為32.99萬元的325i?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，曜夜版獨(dú)有的黑化外觀足夠炫酷，整體配置也是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍。

當(dāng)然，售價(jià)為32.39萬元的325Li?首發(fā)版車型也同樣值得推薦，這也是目前全新3系家族里唯一不帶運(yùn)動(dòng)套件的長軸版車型，如果你不喜歡過于運(yùn)動(dòng)的外觀且對于空間有所需求，那么這款車型的配置已經(jīng)相當(dāng)厚道了，也是非常值得購買的。

說了這么多，屏幕前的您對于全新一代寶馬3系又會(huì)作何選擇呢？在評(píng)論區(qū)留下你的看法吧！

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對于寶馬粉絲來說，寶馬3系絕對是一輛舉足輕重的車型，正所謂每個(gè)人的一生都無法繞開一輛3系，那么對于想要購買這款車的小伙伴來說，究竟寶馬3系哪一款最值得購買？下面就來一起看看吧。

從寶馬3系目前在售的車型可以看到，2021款車型共分320、325、330三個(gè)動(dòng)力版本車型。

其中320Li M運(yùn)動(dòng)套裝版車型除了長度、軸距更長外，配置方面只比320I 運(yùn)動(dòng)套裝版多了全景天窗和后排頭枕，但價(jià)格卻相差了2.5萬元。而一般購買最低配置的消費(fèi)者都是預(yù)算比較有限的，或者買車就是為了簡單代步，對其余方面沒有太大要求，所以買標(biāo)軸版就足夠了。

325動(dòng)力版本：推薦購買325Li M運(yùn)動(dòng)套裝/325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版

從家用的角度上看，寶馬325動(dòng)力版本是最適合家用的，而325Li M的配置已經(jīng)足夠滿足大部分家庭用戶的需求，比起320車型來說，車內(nèi)增加了動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、11色氛圍燈、全車無鑰匙進(jìn)入等配置。

而短軸的325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版則足夠個(gè)性，該車外觀進(jìn)行了黑化處理，畢竟配備換擋撥片、360度全景影像、行車記錄儀、16揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目功能，這款車比起325Li M運(yùn)動(dòng)套裝版則更適合年輕人，能夠滿足消費(fèi)者對于駕駛的需求。

330動(dòng)力版本：推薦購買330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

作為最強(qiáng)動(dòng)力版本，一般購買這款車的人都是對速度以及操控性有著較高追求的人，之所以推薦這款車，是因?yàn)橹挥卸梯S距版的車型才能提供更加出色的操控性能，并且對于寶馬3系而言，只有大馬力后驅(qū)才是最有精髓的。

以上便是寶馬3系不同動(dòng)力版本車型的推薦配置了，至于三個(gè)動(dòng)力配置中哪個(gè)才是寶馬3系最值得買的版本，就需要看消費(fèi)者的需求了，只有符合自己需求的車才是最好的，我們在選購前可以去4S店進(jìn)行充分的試駕，再進(jìn)行最終的權(quán)衡。