如今，隨著純電動(dòng)汽車在技術(shù)、續(xù)航及可靠性的問(wèn)題上越加成熟，再加上城市公共充電配套的完善可以說(shuō)是極大的增加消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車型的興趣。當(dāng)然，純電動(dòng)車還有個(gè)最重要的亮點(diǎn)，那就是日常用車費(fèi)用低，而且也不用考慮后期養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題，光這一點(diǎn)也是能夠大大的增加各位的購(gòu)買欲望。
這不，比亞迪在2023上海車展上，正式亮相了旗下海洋網(wǎng)全新小型純電動(dòng)車型—海鷗，并開(kāi)啟預(yù)售。新車共有三款配置車型可選，分別為活力版、自由版及飛翔版，預(yù)售價(jià)為7.88-9.58萬(wàn)元。
對(duì)于這么小的車型，大家第一時(shí)間肯定會(huì)考慮到其續(xù)航表現(xiàn)會(huì)怎樣。首先比亞迪海鷗分別提供電池能量為30.08kWh和38.88kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為305公里和405公里，并且支持慢充和快充。動(dòng)力方面，比亞迪海鷗全系配備75馬力的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為135牛米。對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力水平也足夠應(yīng)對(duì)。
在配置方面，海鷗標(biāo)配主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、藍(lán)牙鑰匙、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、7英寸全液晶儀表、10.1英寸觸控大屏、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級(jí)1個(gè)攝像頭及3個(gè)超聲波雷達(dá)。而更高階版本車型，則配備了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、智能駕駛***系統(tǒng)，它包含自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別以及車道偏離預(yù)警等功能。
車身尺寸方面，比亞迪海鷗長(zhǎng)寬高分別為3780mm*1715mm*1540mm，軸距為2500mm，作為一款小型純電車型來(lái)說(shuō)，2500mm的軸距表現(xiàn)對(duì)于空間來(lái)說(shuō)也足夠滿足日常所需，后排座椅也可以按比例放倒，已經(jīng)一步拓展后備廂空間。
比亞迪海鷗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是一大亮點(diǎn)，車內(nèi)整體***用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，可謂是營(yíng)造出海鷗展翅飛翔的狀態(tài)，中控臺(tái)上有著10.1英寸觸控大屏，車機(jī)內(nèi)置比亞迪DiLink智能系統(tǒng)，可支持多媒體語(yǔ)音、在線音樂(lè)、導(dǎo)航及主流APP軟件。同時(shí)，在中控屏幕下方還保留著實(shí)體按鍵，靠近方向盤(pán)的位置是換擋按鈕，看上去十分精致。
總結(jié)：比亞迪海鷗7.88萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，這要比同級(jí)別的絕大多數(shù)車型都有著非常高的優(yōu)勢(shì)，畢竟純電續(xù)航有著305公里和405公里的表現(xiàn)，并且還支持快充。而且在智能化程度上，比亞迪也是一直處于領(lǐng)先地位。因此，這款高性價(jià)比的比亞迪海鷗，相信會(huì)迅速成為同級(jí)別市場(chǎng)上的爆款。
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本文來(lái)自易車號(hào)作者車算子，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
售價(jià)預(yù)計(jì)8萬(wàn)起，軸距2500mm，比亞迪海鷗你喜歡嗎？
在本月(4月18日），第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱上海車展)即將拉開(kāi)序幕，這是國(guó)內(nèi)最為頂級(jí)的四大車展之一（還有北京車展、成都車展、廣州車展）。
因此，又有一***國(guó)內(nèi)外新車將在車展上亮相。當(dāng)然，作為目前最耀眼的國(guó)產(chǎn)品牌，比亞迪會(huì)亮相哪些重磅車型，不少網(wǎng)友都相當(dāng)關(guān)注。據(jù)悉，比亞迪將有4款重磅新車會(huì)在上海車展上亮相，個(gè)個(gè)都是“人氣王”，到底值不值得等一等？今天，咱們先睹為快！
1.比亞迪海鷗
預(yù)計(jì)售價(jià)：6-8萬(wàn)
海鷗是比亞迪海洋網(wǎng)生物系列的全新車型，定位低于海豚，主打入門(mén)級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)，將會(huì)基于e平臺(tái)3.0打造，預(yù)計(jì)售價(jià)6萬(wàn)元-8萬(wàn)元，競(jìng)品或?qū)㈡i定五菱繽果、奇瑞小螞蟻等熱門(mén)車型。
外觀方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉***用了較為垂直的設(shè)計(jì)，下方布局了一個(gè)梯形的格柵，造型棱角分明看上去十分硬朗。前大燈并沒(méi)有***用圓潤(rùn)的樣式，有點(diǎn)“小號(hào)海豚”的既視感。
車身側(cè)面，可以看到***用了五門(mén)布局，相比五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋等車型，在尺寸和空間上強(qiáng)的不止一星半點(diǎn)。
同時(shí)，上方配有一個(gè)擾流板，尾燈***用貫穿式設(shè)計(jì)，與后擋玻璃融為一體，頗具辨識(shí)度。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，似乎也預(yù)示著海鷗將面向更加年輕運(yùn)動(dòng)化的市場(chǎng)。
內(nèi)飾方面，***用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，配備懸浮式儀表盤(pán)和中控屏，整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)實(shí)體按鍵和前排杯架儲(chǔ)物格造型與海豚比較相似，T字區(qū)配有手機(jī)無(wú)線充電配置。此外，座椅、門(mén)板內(nèi)襯等均為雙拼色組合，看起來(lái)相當(dāng)時(shí)尚年輕。
尺寸方面，海鷗長(zhǎng)寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，與五菱繽果（長(zhǎng)寬高3950*1708*1580mm，軸距2560mm）大小相當(dāng)。
動(dòng)力部分，搭載最大功率55kW的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備30.08kWh與38.88kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航里程分別為305km與405km。最值得一提的是，新車或分為鈉電池和鋰電池兩種版本車型，其中鈉電池版本有望拉低售價(jià)。
2.騰勢(shì)N7
預(yù)計(jì)售價(jià)：30-45萬(wàn)
騰勢(shì)N7是騰勢(shì)INCEPTION概念車的量產(chǎn)版車型，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的，是一款五座中型SUV。據(jù)消息稱，這款新車將于今年上半年上市，并將在上海車展上正式公開(kāi)亮相。
外觀部分，據(jù)悉新車外觀將會(huì)提供雙前臉設(shè)計(jì)，主要是燈的設(shè)計(jì)會(huì)有所不同，一種粗線條，更為運(yùn)動(dòng)，另一種則更為優(yōu)雅。
車身側(cè)面，整體線條十分流暢，展現(xiàn)出獵裝車型獨(dú)有的姿態(tài)。尾部的造型也非常運(yùn)動(dòng)，車頂配備了分段式的擾流板，尾燈***用貫穿式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)也加入了箭羽樣式的造型，和前大燈的造型相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，根據(jù)曝光的諜照，基本延續(xù)了騰勢(shì)D9的設(shè)計(jì)，并增加了副駕駛屏幕以及***用了帝瓦雷音響。據(jù)消息透露，新車還將配備運(yùn)動(dòng)座椅、空氣懸架、一鍵漂移、車頂流光天幕等配置，看來(lái)也是主打運(yùn)動(dòng)性能。
動(dòng)力方面，據(jù)工信部信息顯示，新車共有兩種動(dòng)力版本，單電機(jī)版本配備峰值功率230kW的永磁同步電機(jī)，雙電機(jī)版本配備前160千瓦交流異步電機(jī)，后230千瓦的永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率400千瓦。
3.仰望U8
預(yù)計(jì)售價(jià)：80-150萬(wàn)
作為比亞迪高端品牌仰望的首款車型，U8還沒(méi)有亮相的時(shí)候就有著超高的關(guān)注度，如今上海車展將再次迎來(lái)它的實(shí)車亮相。
外觀方面，仰望U8前臉造型獨(dú)特大氣，夸張的中網(wǎng)配合上碩大的車身，怪不得當(dāng)時(shí)就有人評(píng)價(jià)，這就是國(guó)貨版本的奔馳大G。值得一說(shuō)的是，仰望的品牌LOGO，其設(shè)計(jì)靈感源自甲骨文“電”。
車身側(cè)面，仰望U8造型方正硬朗，并配備了隱藏式門(mén)把手，并將提供20寸輪轂。另外，據(jù)官方稱新車的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5300mm,軸距則達(dá)到了3050mm.，達(dá)到了大型SUV尺寸，氣場(chǎng)非常的足。
車尾方面，仰望U9配有大尺寸擴(kuò)散器，尾窗上的豎向的L型燈帶與車尾的輪廓相連，備胎兩側(cè)大尺寸的點(diǎn)陣式“光幕”，點(diǎn)亮后非?？犰拧?/p>
內(nèi)飾方面雖然官方暫未公布，但是根據(jù)此前曝光諜照來(lái)看，新車將***用大尺寸連屏設(shè)計(jì)，科技感更足，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在上方，四幅式多功能方向盤(pán)也***用全新的造型設(shè)計(jì)。
座椅方面，車內(nèi)或***用2+2+3式七座布局，第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，第三排支持比例放倒，而且還為第三排配備了一個(gè)小尺寸天窗。
4.仰望U9
預(yù)計(jì)售價(jià)：百萬(wàn)級(jí)
仰望U9是品牌旗下的“百萬(wàn)級(jí)超跑”，搭載易四方平臺(tái)技術(shù)，零百加速達(dá)到2秒級(jí)，將在2023上海車展中首發(fā)，隨后于年內(nèi)上市。
根據(jù)最新曝光的官圖，相比于首次亮相的U9，比亞迪對(duì)這款車進(jìn)行了改進(jìn)。除了最明顯的顏色變化，仰望 U9 的燈帶改為了線條式，側(cè)裙部分也進(jìn)行了延展，車尾還配上了大型固定尾翼，營(yíng)造出更強(qiáng)的高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感。
作為一款百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑，仰望U9注定會(huì)讓很多人望而卻步，未來(lái)的銷量或許不會(huì)太高。但是，仰望U9的存在，可以顯著拔高仰望的品牌力，助其穩(wěn)站高端市場(chǎng)。
小結(jié)
雖然比亞迪在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。由于比亞迪***用了垂直整合的商業(yè)模式，在成本方面還是頗具優(yōu)勢(shì)的。但在產(chǎn)品線方面，則需要不斷地推陳出新，同時(shí)拔高品牌在消費(fèi)者心目中的地位，只有這樣才能立于不敗之地。對(duì)于比亞迪即將亮相的新車，你是否看好呢？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。
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是你的菜嗎？搶先試駕比亞迪海鷗，或售價(jià)8-10萬(wàn)
正所謂：三十年河?xùn)|三十年河西。中國(guó)汽車行業(yè)在經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展后，現(xiàn)如今也早已是今非昔比了，無(wú)論是緊湊型SUV還是A級(jí)轎車等細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌的影響力和話語(yǔ)權(quán)都在不斷地走強(qiáng)，與合資品牌之間的差距也在逐漸的縮小，當(dāng)然了，A0級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)里面，國(guó)產(chǎn)車的影響力同樣不小。
作為汽車行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，A0級(jí)轎車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，曾經(jīng)也是合資品牌壟斷的細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)論是大眾Polo還是本田飛度，以及豐田威馳等，都曾有過(guò)輝煌的時(shí)候，當(dāng)年處于細(xì)分市場(chǎng)壟斷地位的大眾POLO和本田飛度等A0級(jí)合資車，現(xiàn)如今也都慢慢的露出了市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟的苗頭。
尤其是當(dāng)汽車行業(yè)從燃油車變換到新能源賽道后，以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)品牌，憑借深厚的技術(shù)沉淀以及全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中都給合資品牌帶來(lái)了很大的壓力，換道超車的夢(mèng)想也變成了不爭(zhēng)的事實(shí)，畢竟，去年累計(jì)銷量超過(guò)180萬(wàn)臺(tái)的比亞迪，給出了最好的證明。
作為比亞迪旗下的銷量主力之一，市場(chǎng)定位是A0級(jí)轎車的比亞迪海豚，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量顯示，2022年累計(jì)銷量突破了20萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)633.4%。不僅超過(guò)了豐田雷凌、別克威朗、現(xiàn)代伊蘭特和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等A級(jí)轎車，還對(duì)本田飛度和大眾POLO等競(jìng)品形成了碾壓之勢(shì)。
常言說(shuō)：沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。2023年1-2月，比亞迪海豚累計(jì)銷量為40264臺(tái)；本田飛度累計(jì)銷量為12225臺(tái)；大眾POLO累計(jì)銷量只有5793臺(tái)。即使是市場(chǎng)熱度不低的寶來(lái)累計(jì)銷量為23596臺(tái)；卡羅拉累計(jì)銷量為25221臺(tái)；本田型格累計(jì)銷量為8268臺(tái)。面對(duì)比亞迪海豚較高的市場(chǎng)熱度，也難免不會(huì)產(chǎn)生羨慕之意。
說(shuō)實(shí)話，一款比亞迪海豚就壓得本田飛度等A0級(jí)競(jìng)品不堪重負(fù)，但比亞迪卻還沒(méi)有要收手的意思。近日，車市速遞新媒體從比亞迪有關(guān)人士處獲悉，比亞迪將會(huì)推出一款全新的A0級(jí)純電小車并命名為海鷗，新車的軸距為軸距2500mm，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)會(huì)在8-10萬(wàn)元。
據(jù)悉，比亞迪海鷗同樣是基于e平臺(tái)3.0打造出來(lái)的車型，外觀設(shè)計(jì)方面大量***用了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)且造型運(yùn)動(dòng)，新車造型上融入賽博朋克元素，***用簡(jiǎn)約的線條且棱角分明，簡(jiǎn)約犀利的線條勾勒出動(dòng)感輪廓。前大燈的斜杠設(shè)計(jì)讓人聯(lián)想到冰刀劃過(guò)冰面的刻痕，讓大燈更顯堅(jiān)定有神。前格柵的造型如同海鷗展翅飛翔的姿態(tài)，盡顯潮酷個(gè)性主張。
比亞迪海鷗車身線條優(yōu)美流暢且具有鋒利感，動(dòng)感腰線的設(shè)計(jì)為其添加了強(qiáng)烈的速度感，懸浮式車頂同樣有海鷗飛翔的象形姿態(tài)。該車的尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出來(lái)的視覺(jué)效果和層次感也非常有氣勢(shì)，貫穿式尾燈具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，再加上兩側(cè)“冰晶凝霜”造型，立體漸變的設(shè)計(jì)非常有科技感。
***用半隱藏式門(mén)把手的比亞迪海鷗，軸距為2500mm，長(zhǎng)寬高應(yīng)該是3780*1715*1540mm。得益于2.5米的軸距優(yōu)勢(shì)，比亞迪海鷗車內(nèi)空間的寬松性應(yīng)該不是問(wèn)題。動(dòng)力方面估計(jì)將會(huì)搭載一臺(tái)最大功率為55千瓦的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。配置會(huì)根據(jù)價(jià)格不同有所區(qū)分，但標(biāo)志性的中控大屏也是比亞迪海鷗的一大亮點(diǎn)。
寫(xiě)在最后：從比亞迪海鷗的市場(chǎng)定位來(lái)看，應(yīng)該是入門(mén)級(jí)A0級(jí)轎車這一級(jí)別，但其主要的消費(fèi)群體應(yīng)該是彌補(bǔ)比亞迪海豚的空缺，競(jìng)品集中在奇瑞小螞蟻、***Pro、零跑T03和哪吒V等，當(dāng)然也會(huì)與飛度、POLO等產(chǎn)生直面競(jìng)爭(zhēng)。售價(jià)預(yù)計(jì)8萬(wàn)起，軸距2500mm的比亞迪海鷗真的要來(lái)了，是你喜歡的菜嗎？
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今年的比亞迪不得了，不再是被埋沒(méi)在犄角旮旯的技術(shù)宅，而是名震新能源領(lǐng)域的技術(shù)大佬，自打百萬(wàn)級(jí)的易四方平臺(tái)技術(shù)和全新云輦智能車身控制系統(tǒng)問(wèn)世后，業(yè)內(nèi)人士表示越來(lái)越看不透比亞迪，甚至不知道比亞迪手里還有哪些“底牌”。可能有小伙伴會(huì)覺(jué)得不服氣，比亞迪作為一個(gè)本土造車“新勢(shì)力”，難不成比奔馳、寶馬更具技術(shù)底蘊(yùn)？
這話是沒(méi)錯(cuò)，可大人，時(shí)代變了！電氣化時(shí)代到來(lái)，全球汽車廠商都在應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型危機(jī)，唯獨(dú)比亞迪、特斯拉等少數(shù)新能源企業(yè)胸有成竹，賽道切換為新能源以后，BBA也得回到起跑線。而當(dāng)我體驗(yàn)過(guò)比亞迪的海鷗以后，更是深感新能源浪潮來(lái)勢(shì)之洶涌。
先簡(jiǎn)單介紹一下比亞迪海鷗的基本信息，這款車是比亞迪海洋網(wǎng)的入門(mén)車型，定位小型車，預(yù)計(jì)售價(jià)或8-10萬(wàn)元，新車將在上海車展正式與我們見(jiàn)面。前段時(shí)間有幸參與了一場(chǎng)關(guān)于海鷗試駕活動(dòng)，讓我們一起看看，它是不是屬于你的菜？
就外觀來(lái)說(shuō)，海鷗不再***用海豚、海豹那樣的流線型設(shè)計(jì)，而是轉(zhuǎn)身變成了凌厲十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明的硬線條讓整車看起來(lái)奶兇奶兇的，完全區(qū)別于時(shí)下主流的小型代步車設(shè)計(jì)。針對(duì)這樣的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)給出的回復(fù)是，目的在于高度還原海鷗的生物形態(tài)，讓市場(chǎng)多一種風(fēng)格選擇，不至于讓消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞，同時(shí)提高品牌產(chǎn)品的辨識(shí)度。
在觀察海鷗的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的設(shè)計(jì)，雖然新車沒(méi)有沿用海豚的貫穿式示寬燈，但多邊形前大燈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可謂惟妙惟肖，像極了“憤怒的小鳥(niǎo)”，眼神十分凌厲。再看封閉式前格柵的下方，下包圍輪廓和“眼睛”相呼應(yīng)，梯形的進(jìn)氣口造型就像是海鷗微張的喙，整體看來(lái)生動(dòng)有趣。
海鷗側(cè)面的設(shè)計(jì)也是如此，簡(jiǎn)約犀利的線條勾勒出動(dòng)感的輪廓，腰線上揚(yáng)，搭配內(nèi)凹式門(mén)把手設(shè)計(jì)，和前臉的搭配相得益彰，一眼看過(guò)去，就是海鷗的神態(tài)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距2500mm，相比五菱繽果，新車在車身長(zhǎng)度、軸距上略顯不足。車尾部分，海鷗的尾部與前臉遙相呼應(yīng)，尾燈***用貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)融入名為“冰晶凝霜”的倒車燈設(shè)計(jì)元素，結(jié)合凹凸有致的車尾輪廓來(lái)看，尾部視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔個(gè)性。
內(nèi)飾中，海鷗所使用的設(shè)計(jì)不同于海豚，也不同于海豹，是一種全新的“擬物”設(shè)計(jì)風(fēng)格。對(duì)稱的中控臺(tái)造型乍一看就像是海鷗展翅高飛的模樣，中控臺(tái)上層***用灰色搪塑材質(zhì)包覆，下層***用粉色軟包材質(zhì)包覆，視覺(jué)上兼顧了層次感和時(shí)尚氣息。
其中，10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)Pad作為標(biāo)配將出現(xiàn)在新車身上，內(nèi)置最新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成了導(dǎo)航、車輛功能設(shè)置、多媒體***等功能。再往下看，中控屏下方是同海豚保持一致的金屬換擋撥桿，集成了雙閃、電子防側(cè)滑、駕駛模式切換、空調(diào)等功能，看著比較新穎。在配置方面，深受年輕人喜愛(ài)的手機(jī)無(wú)線充電面板沒(méi)有缺席，此外新車還將標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，安全性更有保障。同時(shí)，高配車型上還能見(jiàn)到L2級(jí)***駕駛等主動(dòng)安全配置。
空間方面，海鷗作為一款僅有2500mm軸距的小型代步車，大家不要對(duì)其空間表現(xiàn)抱有太大希望。由于橫向空間有限，所以海鷗的后排設(shè)定為兩人乘坐，也就是五門(mén)四座的空間布局。同時(shí)座椅的座墊寬度和椅背角度都針對(duì)國(guó)人的身材進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，而且地板為純平設(shè)計(jì)，當(dāng)身高1米8的成年男性坐在第二排時(shí)，縱向腿部空間勉強(qiáng)夠用，頭部空間稍顯不足，短時(shí)間乘坐不會(huì)感到局促，但底部鋪裝電池后，地臺(tái)高度相對(duì)較高，長(zhǎng)時(shí)間乘坐，腿部會(huì)有不適感。
動(dòng)力方面，海鷗搭載最大功率55kW，峰值扭矩135N·m的永磁同步電機(jī)，續(xù)航分為305km和405km兩個(gè)版本。開(kāi)起來(lái)以后，新車和普通純電動(dòng)代步車沒(méi)什么區(qū)別，提速比較線性，雖然電機(jī)功率不大，但中低速行駛中動(dòng)力夠用，能做到隨叫隨走的動(dòng)力需求。不過(guò)，當(dāng)車速提升到80km/h以后，就算加速踏板踩到底也會(huì)有冗長(zhǎng)的提速過(guò)程，這種感覺(jué)就像是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力表現(xiàn)。至于轉(zhuǎn)向手感和底盤(pán)質(zhì)感，方向盤(pán)大小適中，轉(zhuǎn)向手感偏輕盈，女生也能駕輕就熟，而且懸架對(duì)路面細(xì)小顛簸的過(guò)濾比較到位，即使面對(duì)起伏路面也能保持足夠的韌性。
結(jié)語(yǔ)
不得不說(shuō)，作為一輛尺寸、級(jí)別和五菱繽果相當(dāng)?shù)男⌒痛杰嚠a(chǎn)品，若按照8-10萬(wàn)元的售價(jià)去看，價(jià)格確實(shí)有些高。但結(jié)合該車通過(guò)內(nèi)飾、設(shè)計(jì)、用料表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感來(lái)看，它的價(jià)格還是蠻有底氣的。當(dāng)然，如果新車的價(jià)格能夠降到7萬(wàn)左右的話，無(wú)疑會(huì)對(duì)繽果等競(jìng)品產(chǎn)生更大的沖擊，接下來(lái)就要看比亞迪要如何抉擇了。
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