理想汽車的品牌名稱為理想汽車。理想汽車,隸屬于北京車和家信息技術有限公司,是2015年7月在中國北京市創(chuàng)立的,集設計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動車為一體的新能源汽車品牌。2019年11月,理想汽車開始量產(chǎn)。車型包括理想L9、理想L8、理想ONE及理想L7。2020年7月30日,在納斯達克全球市場上市,股票代碼為“LI”。2022年,理想汽車先后發(fā)布全新一代車型家庭六座旗艦SUV理想L9和家庭六座豪華SUV理想L8,兩款車型分別于8月和11月正式開啟交付。理想L8在六座細分市場保持銷量領先,理想L9則自交付以來,多次蟬聯(lián)月度大型SUV銷量冠軍。2023年2月發(fā)布的家庭五座旗艦SUV理想L7,在首個完整的交付月份實現(xiàn)了交付過萬,也是中國品牌首個起售價30萬以上實現(xiàn)單月交付過萬的五座SUV車型。
理想汽車產(chǎn)品規(guī)劃曝光,均以SUV車型為主,含中大型6座車
2023年2月,理想汽車每周銷量均在4000輛左右,月銷量超過1.5萬輛已經(jīng)成為定局,這個銷量大概率仍將是國內(nèi)造車新勢力第一。
理想汽車旗下目前共有理想L7、L8、L9三款車型,已經(jīng)不是以前靠理想ONE一款車打天下的狀態(tài)。
理想這三款車屬于典型的“套娃”模式,實際上三款車之間的差別非常小。在燃油車市場上,大眾、豐田、本田都非常喜歡“套娃”。
目的除了加快新車投放節(jié)奏,盡可能地占領更多的細分市場,還會加強品牌車型辨識度,理想汽車自然也是這樣。
三款車一個面孔
2022年12月份,理想汽車月銷量首次突破2萬輛,這是中國造車新勢力迄今為止最好的月度銷量成績,兩款主力車型L8、L9雙雙突破萬輛,得到了大量高端用戶的認可,可以說相當不容易。
說理想汽車套娃,首先是因為它旗下L7、L8、L9三款車型在外觀上高度趨同,即便是資深粉絲,也很難第一眼找出L7、L8、L9之間的區(qū)別。
此外,三款車在內(nèi)飾和內(nèi)部配置方面也高度接近。
理想L9只有一款Max車型,理想L7、L8都有Air、Pro、Max三款車,這看上去不像是車型名字,倒是跟蘋果手機的命名方式更接近。
在價格上,三款車的設定也很有意思,理想L9售價45.98萬元,理想L8售價33.98萬-39.98萬元,理想L7售價31.98萬-37.98萬元,在L8的基礎上下降兩萬。除此之外,理想L7還從L8的6座變成了5座布局。
值得一提的是,理想L7和L8的動力系統(tǒng)、駕駛***、底盤、座椅功能幾乎完全一致,Air、Pro、Max車型之間的主要區(qū)別在于細節(jié)配置。
Pro和Max車型的主要區(qū)別是,Max版搭載了雙高通驍***155芯片和雙英偉達Qrin-X***駕駛芯片,而Pro版是單8155芯片。
Max版后排提供了15.7英寸液晶屏幕,Pro版未具備;Air版則在Pro基礎上進行了減配,用蜂巢能源電池取代了寧德時代電池,取消了懸架高低調(diào)節(jié)功能、空氣懸架。
簡單來說,Air車型更注重性價比,Pro車型更強調(diào)駕駛體驗,Max車型則同時在駕駛***和***功能上進行了加強。三款車針對的對象都非常明確,它們彼此之間的差別也比較小,喜歡哪一款車型,要看用戶的實際需求。
為什么要選擇套娃??
其實套娃現(xiàn)象在汽車行業(yè)非常普遍,坊間調(diào)侃說大眾品牌其實只有一款高爾夫車型,其它的車型都是由高爾夫演變而來的,雖然是一句玩笑話,但也從側面證明,大眾旗下不同車型之間的確高度相似。
豐田、本田都比較喜歡玩雙車戰(zhàn)略,同一款車型在南北豐田、南北本田之家同時投放,豐田卡羅拉與雷凌、本田飛度與LIFE、本田皓影與CR-V都是一母同胞,也都有套娃現(xiàn)象。
理想汽車在這方面做得更絕,理想L7和L8之間顯著的區(qū)別居然是價格。理想汽車選擇這種模式,與其發(fā)展經(jīng)歷有關。
在創(chuàng)業(yè)后很長一段時間里,理想汽車都靠理想ONE一款車打天下,雖然取得了不錯的成績,但競爭對手的實力越來越強,車型越來越多,一款車顯然難以滿足更多用戶的需求。
但以理想汽車的體量和規(guī)模,很難像比亞迪那樣在較短時間內(nèi)推出多款新車,套娃模式,對理想汽車來說就是最快的擴展產(chǎn)品陣容的方式。
在這種模式下,理想汽車只需要進行一致性的產(chǎn)品開發(fā),然后對配置進行適當?shù)恼{(diào)整,就能衍生出新車型。
車型開發(fā)成本相對更低,新車上市速度也更快,容易吸引更多的潛在消費者,這就是理想汽車一直***用套娃模式的主要原因。
套娃模式何時終結?
套娃模式對理想汽車究竟有多大影響,其實很難斷定,理想L7、L8兩款車月銷雙雙過萬輛,主要是其產(chǎn)品力比較強大,還有此前理想ONE在高端家用SUV市場打下的良好口碑,與套娃模式并沒有直接關系。
但套娃模式的后遺癥是顯而易見的,三款主力車型***用幾乎一樣的前臉,這會造成消費者的審美疲勞,更適宜在短時間內(nèi)使用。
那么理想汽車的這種套娃模式什么時候終結呢?主要有兩個重要的時間節(jié)點。第一,理想汽車目前正在研發(fā)純電動車型,如果未來推出純電動車型,那么這款車的外觀設計、動力性能有望發(fā)生明顯變化。
第二,理想汽車目前只專注于中型及中大型家用SUV,如果未來要拓展更多的品類車型,例如B級轎車、緊湊型SUV等細分市場,理想汽車勢必要拿出更豐富的設計語言,產(chǎn)品設計邏輯或?qū)l(fā)生明顯變化,套娃模式自然也就有所改變了。
從目前的情況看,理想汽車的套娃模式運行良好,讓理想汽車再次坐上了新勢力“頭把交椅”。
但從長遠來看,理想汽車的套娃模式不太可能覆蓋所有的細分市場,它必須面向不同市場的用戶需求,有針對性地開發(fā)新車型,這樣才能打破現(xiàn)有的局勢,得到更好的發(fā)展。
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日前,理想汽車的產(chǎn)品規(guī)劃在網(wǎng)絡上被曝光——理想汽車將推出4款車型。新車均以SUV車型為主,且覆蓋中型、中大型以及大型SUV,售價預計在24.98萬元-39.98萬元這個價位區(qū)間。
圖中車系代碼為M01的車型就是已經(jīng)上市的理想ONE。新車于2019年4月上市,補貼后全國統(tǒng)一零售價32.80萬元,定位增程式混動中大型SUV。
理想大型6座SUV車系代碼X01,并將基于LRM?2.0平臺打造,新車車長達5180mm,軸距為3100mm,主要對標車型為奔馳GLS,新車售價為39.98萬元。
理想的2款中大型6座SUV車系代碼分別為X02、S01,兩車將共同基于LRM?2.0平臺打造。
其中,X02車長為5030mm,軸距為3000mm,相比奔馳GLE新車尺寸更具優(yōu)勢,新車售價為34.98萬元。
S01車長為4950mm,軸距為2950mm,該車只要競品將包括Model?X等車型,新車售價為29.98萬元。
理想中型5座SUV車系代碼S02,新車將基于LRM?2.0平臺打造,該車車長達4800mm,軸距為2850mm,新車將于特斯拉Model?Y展開競爭,預計新車定位將同Model?Y相同,定位為中型跨界SUV,新車售價為24.98萬元。
近日,理想汽車與NVIDIA和德賽西威簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,理想汽車宣布,2022年推出的全尺寸增程式SUV“X01”,將使用NVIDIA?Orin系列中運算能力最強的芯片,動力方面則可能換用來自新晨動力的“CE15F”發(fā)動機。
題外小知識:最新數(shù)據(jù)顯示,在新能源中大型SUV榜單中,2020年1~8月份的累計上險數(shù)排名第一的車型為理想ONE?,累計上險數(shù)為14892輛。
為什么理想的上險率這么高呢?歡迎評論討論
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