很多車(chē)主在買(mǎi)車(chē)之后，都會(huì)比較關(guān)心自己愛(ài)車(chē)的油耗，不同的汽車(chē)會(huì)有一個(gè)油耗基準(zhǔn)，只有小于這個(gè)參考值，才能認(rèn)為車(chē)子正常，成本高，而且車(chē)子可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，需要查明原因。
那么，自然有不少車(chē)主會(huì)問(wèn)，百公里油耗多少算經(jīng)濟(jì)？城市道路擁堵對(duì)油耗影響很大，一般來(lái)說(shuō)，走走停停的路況會(huì)比暢通的道路增加2升以上的百公里油耗，在國(guó)道蜿蜒的山路上，一會(huì)兒踩油門(mén)，一會(huì)兒踩剎車(chē)，和城市擁堵路上的情況差不多。
即使在安靜的高速公路上，時(shí)速80公里、100公里和120公里的油耗也是完全不同的，如果你的車(chē)在80公里的時(shí)速下百公里8升油，差不多要燒10升100公里時(shí)速的油，120的12升肯定擋不住。
因此，隨著車(chē)速的提高，汽車(chē)的油耗呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，汽車(chē)油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)排量和變速箱類型密切相關(guān)，在相同的動(dòng)力性能下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)，比如1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)。
它必須更貴，比如2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量大，變速器的類型也會(huì)影響車(chē)輛的油耗，一般來(lái)說(shuō)，CVT變速器最省油，其次是DCT變速器，8AT、9AT、6MT、5MT手動(dòng)變速器因?yàn)閭鲃?dòng)效率非常高。
導(dǎo)致車(chē)輛的油耗非常經(jīng)濟(jì)，最后，大家喜歡經(jīng)濟(jì)的，便宜又穩(wěn)定的6AT，但是這種變速箱比較耗油，除了動(dòng)力總成本身的硬件條件外，汽車(chē)制造商的動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)技術(shù)也會(huì)影響車(chē)輛的油耗。
這就是為什么合資車(chē)比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，和動(dòng)力總成的國(guó)產(chǎn)車(chē)更省油的原因，汽車(chē)如何判斷油耗，經(jīng)濟(jì)與否？事實(shí)上，他有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們要評(píng)估車(chē)輛本身的油耗。
舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，那么這種體積大、車(chē)身重量比較大、自重較重的SUV油耗肯定比這種小車(chē)高，而這種小車(chē)的油耗肯定低！這是由車(chē)型本身的油耗決定的！比如同一款車(chē)型，如果有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)駕駛起來(lái)比較熟練，可能會(huì)更省油。
但如果這些新手開(kāi)起來(lái)，可能會(huì)更貴，所以，判斷一款車(chē)是省油還是省油，必須要從兩個(gè)維度來(lái)判斷！混合動(dòng)力汽車(chē)分為普通油電混合動(dòng)力汽車(chē)、遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)；這三種車(chē)型的油耗往往最低，但也是最差、最原始的
作為先進(jìn)的混合動(dòng)力汽車(chē)，絕不能考慮機(jī)油有多么少，發(fā)動(dòng)機(jī)在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中的損失可以低至個(gè)位數(shù)，而內(nèi)燃機(jī)的損失是發(fā)動(dòng)機(jī)的十倍以上，因此，最好的狀態(tài)是大部分時(shí)間不使用燃油，小部分時(shí)間使用油電混合動(dòng)力車(chē)型。
因此，使用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是最理想的模式，這些汽車(chē)的總能耗可以很低，2L/100km以內(nèi)。油電混動(dòng)模式轎車(chē)主要是5-6L/100km，SUV可以控制在10L以內(nèi)，這是高性能車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。
歸根結(jié)底，低油價(jià)的情況下，適當(dāng)優(yōu)化油耗的駕駛習(xí)慣是可以的，但不因油耗影響汽車(chē)的正常使用和行車(chē)安全，比如很多人喜歡高速低速試車(chē)，或者超車(chē)時(shí)慢慢提速超車(chē)，百公里加一兩塊油的差價(jià)，按每年一萬(wàn)公里計(jì)算，也就1000多塊錢(qián)，如果因?yàn)槭∮停鴮?dǎo)致駕駛危險(xiǎn)性增加，反而有些本末倒置了。
百公里油耗多少算省油；百公里油耗9.0算高嗎
汽車(chē)排量是危害油耗的要素之一，一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)排量越大就油耗。
油耗還受本人駕車(chē)習(xí)慣性、行車(chē)道路、車(chē)子負(fù)荷、輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)及其氣候等要素危害。普遍排量的油耗1.0排量：手動(dòng)車(chē)型一百公里4L上下，自動(dòng)車(chē)型一百公里4.5-5L；1.5排量：手動(dòng)車(chē)型一百公里5L上下，自動(dòng)車(chē)型一百公里6-7L；1.6排量：手動(dòng)車(chē)型一百公里5.5L上下，自動(dòng)車(chē)型一百公里6-7L；1.8排量：手動(dòng)車(chē)型一百公里7L上下。
汽車(chē)油耗百里一般多少?
百公里油耗多少算省油 當(dāng)前，汽車(chē)領(lǐng)域種類繁多，并沒(méi)有統(tǒng)一的百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)值，也沒(méi)法說(shuō)多少油耗就是省油，要具體車(chē)型具體看待。
按照大分類的話，汽車(chē)可以分為商用車(chē)和家用車(chē)兩種，再繼續(xù)分下去的話，車(chē)輛的類型是非常多的。
家用車(chē)領(lǐng)域，我們可以分為轎車(chē)、SUV、跑車(chē)、MPV等等，再把SUV拆分開(kāi)又有小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、大型SUV和全尺寸SUV等等。
這些車(chē)型搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不一樣，自重不一樣，配置不一樣，因此并沒(méi)有哪個(gè)值能代替某個(gè)車(chē)型。
按照汽車(chē)的排量來(lái)看，排量區(qū)間在從0.9L到6.0L之間，每個(gè)品牌的汽車(chē)定位不同，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也會(huì)不同。
緊湊型轎車(chē)多搭載中、小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，SUV多搭載中、大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，跑車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量普遍比較大。
看到這里，你也就能理解前面為什么說(shuō)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)值了。
當(dāng)然，現(xiàn)在網(wǎng)上有很多帖子或者文章給出了一些值，但那都是帶著一定限制條件的，比如1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里綜合油耗。
百公里油耗9.0算高嗎
百公里油耗9.0算不算高，要根據(jù)具體車(chē)型來(lái)判斷（也可以說(shuō)根據(jù)排量判斷）。
例如，普通的家用緊湊級(jí)車(chē)型，1.8升排量以下的，正常情況下，百公里8~9個(gè)油是正常的。如果是2.4升排量以上的豪華車(chē)，平均油耗最起碼也要百公里14個(gè)油以上。并且，車(chē)重也是影響油耗的一個(gè)關(guān)鍵因素，SUV的油耗普遍要比轎車(chē)的油耗高一些。
而且，油耗受很多客觀因素的影響，例如平時(shí)的行車(chē)路況、是否處于新車(chē)的磨合期、個(gè)人的駕駛習(xí)慣、是否開(kāi)空調(diào)、車(chē)的載重等。所以油耗沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一致的答案，有一些輕微的上下浮動(dòng)，都屬于正常。
舉個(gè)例子，同樣型號(hào)的兩臺(tái)車(chē)，一個(gè)是平常大部分時(shí)間都在市區(qū)進(jìn)行短距離的行駛；另一個(gè)大部分時(shí)間在高速或紅綠燈較少的郊區(qū)行駛，肯定是后者更省油，可能每百公里省出四升都是正常的。因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)紅綠燈多，經(jīng)常堵車(chē)，車(chē)子跑不起來(lái)，走走停停的，油耗必然會(huì)高一些。
如果一輛新車(chē)，處于磨合期內(nèi)，油耗也會(huì)高。因?yàn)槟ズ掀诘牧慵g摩擦都比較大，摩擦就要消耗更多力量，這些力量都是需要更多油耗的。
附正常情況下，各個(gè)排量汽車(chē)的油耗（這個(gè)數(shù)據(jù)不是準(zhǔn)確的，只是一個(gè)大體范圍）：
1、1.0排量左右的汽車(chē)，百公里油耗約為5升左右。
2、1.6排量左右的汽車(chē)，百公里油耗約為7升左右。
3、1.8排量左右的汽車(chē)，百公里油耗為10升左右。
4、2.0排量左右的汽車(chē)，百公里油耗約為11升左右。
5、2.4排量以上的汽車(chē)，百公里油耗基本在14升以上。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019
100公里油耗5.9是什么意思，每公里油耗多少？這算省油么？
一般轎車(chē)汽車(chē)的油耗是按汽車(chē)的排量來(lái)劃分的：
1、1.0排量的汽車(chē) 百公里為5L左右。
2、1.5L 1.6L排量的汽車(chē) 百公里為7升左右。
3、1.8L排量的汽車(chē) 百公里油耗為10L。
4、2.0排量的汽車(chē) 百公里為10-12L。
5、2.5 3.0排量的汽車(chē) 百公里為15-18L。
如果你的車(chē)為SUV那就要比同排量的轎車(chē)的油耗多的多。
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車(chē)在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車(chē)在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛***用
擴(kuò)展資料
油耗計(jì)算方法
1、理論性的臺(tái)架油耗測(cè)試
（車(chē)的重量是滿載或滿負(fù)荷）把發(fā)動(dòng)機(jī)架在臺(tái)架上，控制環(huán)境溫度，正面電風(fēng)扇吹，后面帶上水負(fù)載，模擬汽車(chē)的行駛狀態(tài)，用計(jì)算機(jī)控制并且計(jì)算和畫(huà)出：功率、升功率、扭力、缸壓、進(jìn)氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表。
這個(gè)百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣，是供廠家調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)試車(chē)的數(shù)據(jù)用的。有的車(chē)宣傳品上的數(shù)據(jù)就是用的這個(gè)數(shù)據(jù)；有的車(chē)宣傳品上的數(shù)據(jù)是根據(jù)2項(xiàng)的權(quán)威的油耗測(cè)試結(jié)果再修正百公里等油耗的數(shù)據(jù)后給出的。
大家一般開(kāi)車(chē)的數(shù)據(jù)比這個(gè)高，個(gè)別人在順風(fēng)、下坡多的路上，千方百計(jì)的用省油的方法和不精確的加油計(jì)量數(shù)是可以比生產(chǎn)廠家宣傳品上的數(shù)據(jù)還低。
更有甚者的是什么節(jié)油大賽，把車(chē)的重量盡量減少（車(chē)的重量已經(jīng)不是滿載），什么光腳、空檔滑行、清空后背箱等等，這時(shí)跑的油耗什么意義也沒(méi)有。
2、權(quán)威的油耗測(cè)試
在專門(mén)的實(shí)驗(yàn)車(chē)場(chǎng)的專門(mén)跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；
用專門(mén)的計(jì)量?jī)x器（帶刻度的量杯、流量計(jì)等）切斷車(chē)輛原來(lái)的供油系統(tǒng)，用計(jì)量?jī)x器量杯內(nèi)的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不計(jì)算加速時(shí)的油耗，不能滑行）的來(lái)回路后，除二計(jì)算出的百公里等油耗等的數(shù)據(jù)。
3、比較準(zhǔn)確的油耗測(cè)試
由專門(mén)的人選擇實(shí)驗(yàn)的路，用專門(mén)的帶刻度的油箱跑100公里的來(lái)回路后（可以計(jì)算進(jìn)加速時(shí)的油耗，但是不能滑行），除二計(jì)算出的實(shí)際百公里等油耗的數(shù)據(jù)。
4、比較麻煩的測(cè)試
比較麻煩的報(bào)紙、雜志的實(shí)際駕駛車(chē)輛的油耗測(cè)試由報(bào)紙、雜志組織專門(mén)的人選擇普通的實(shí)驗(yàn)路
在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫(huà)出前后輪的停車(chē)位置后，把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)，可能在滿載或不滿載的條件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置；
用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)看加油機(jī)的數(shù)算出實(shí)際百公里的油耗數(shù)據(jù)（沒(méi)做滿人，后背箱也沒(méi)加配重物）。
這個(gè)百公里油耗數(shù)據(jù)是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個(gè)人駕駛技術(shù)的誤差；是更接近大家在經(jīng)濟(jì)車(chē)速下跑長(zhǎng)途的實(shí)際數(shù)據(jù)，還是有點(diǎn)意義的。
5、可以經(jīng)常使用的普通簡(jiǎn)易可行的油耗測(cè)試
大家可以固定加油站（選擇好的，計(jì)量準(zhǔn)的，老的加油站），在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時(shí)。
此時(shí)把里程表歸零，可以專門(mén)跑一趟100公里或長(zhǎng)途，也可以就是實(shí)際上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急燈亮?xí)r，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時(shí)計(jì)算加進(jìn)多少油。用加的油和跑的公里數(shù)計(jì)算出百公里的油耗。
例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急燈不會(huì)亮的）。又例如跑到附油箱加油告急燈亮?xí)r，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，這個(gè)8就是你的百公里油耗。
再例如你隨便跑了140公里，就上同樣加油站加進(jìn)了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，這個(gè)6.64就是你的百公里油耗。不論你如何計(jì)算油耗，你都必須是同樣的加油情況，流出來(lái)或跳槍。
這是更接近大家實(shí)際用車(chē)跑的長(zhǎng)途數(shù)據(jù)、城郊普通使用數(shù)據(jù)或是在城里上下班堵車(chē)、通暢的數(shù)據(jù)。這是有實(shí)際的意義，但是和廠家數(shù)據(jù)不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路況，遠(yuǎn)近，駕駛技術(shù)有關(guān)。
6、可以參考的簡(jiǎn)單油耗計(jì)算
加滿了油到自動(dòng)跳槍后，開(kāi)車(chē)跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮?xí)r，看看跑了多少公里。用50升減15升后，直接簡(jiǎn)單計(jì)算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升后得35升再被4.2除得到8.333，這個(gè)8.333就是你的實(shí)際比較粗的百公里油耗。
百度百科：油耗
中國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)民眾的生活質(zhì)量水平逐漸提高，人們開(kāi)始漸漸學(xué)著享受生活。為了方便出行很多人都會(huì)在經(jīng)濟(jì)條件許可的情況下購(gòu)買(mǎi)一輛小汽車(chē)，不得不說(shuō)小汽車(chē)的出現(xiàn)確實(shí)極大程度上便捷了人們的生活。不過(guò)現(xiàn)在有很多人在購(gòu)買(mǎi)完汽車(chē)以后都會(huì)感到后悔，因?yàn)槠?chē)本身作為機(jī)械制品，它在使用的時(shí)候會(huì)消耗大量的燃油，這就導(dǎo)致一些車(chē)主買(mǎi)了車(chē)以后發(fā)現(xiàn)自己根本供不起每個(gè)月汽車(chē)開(kāi)支的油錢(qián)。我們經(jīng)常會(huì)看到汽車(chē)“100公里油耗5.9”的字樣，那么這究竟是什么意思呢？它每公里油耗多少？算省油么？
首先我們來(lái)說(shuō)一下“100公里油耗5.9”，其實(shí)這句話主要是說(shuō)，汽車(chē)每行進(jìn)100公里將耗費(fèi)5.9升燃油。這個(gè)5.9升其實(shí)是相關(guān)部門(mén)在經(jīng)過(guò)一定的調(diào)查以后給出的標(biāo)準(zhǔn)油耗量，只不過(guò)我們也不能完全按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去對(duì)比汽車(chē)的油耗情況。
5.9升這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)耗油量其實(shí)就是一個(gè)參考值，它是相關(guān)部門(mén)調(diào)查了所有的車(chē)型油耗情況以后，選定的一個(gè)中間值，這意味著如果你行車(chē)100公里的油耗超過(guò)了5.9升，那么你的車(chē)就比較耗油；而如果汽車(chē)行駛100公里的油耗低于5.9升，那就說(shuō)明你的車(chē)比較省油。
很多人在聽(tīng)到這里以后就會(huì)表示：聽(tīng)上去好像并不貴。事實(shí)上，如果你購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)以后不經(jīng)常開(kāi)，那么油錢(qián)確實(shí)會(huì)比較低，但是相應(yīng)的你可能需要多花一些維修保養(yǎng)費(fèi)。而如果你經(jīng)常開(kāi)車(chē)的話，那么油費(fèi)不斷地積少成多，最后的數(shù)值就非常可觀了。
最重要的是5.9升只不過(guò)是一個(gè)理論值，是汽車(chē)在理想狀態(tài)下的油耗情況。而理想狀態(tài)指的是，汽車(chē)在行進(jìn)的過(guò)程中始終保持著一個(gè)速度持續(xù)向前行駛，這樣跑完100公里以后油耗就是5.9升。但在現(xiàn)實(shí)生活中，這種理想狀態(tài)幾乎不可能存在，因此一般情況下汽車(chē)真實(shí)行駛100公里的油耗總會(huì)遠(yuǎn)超5.9升。
當(dāng)我們?cè)诔鞘兄行熊?chē)的時(shí)候，總會(huì)因?yàn)榕錾霞t綠燈或者交通擁堵的情況而頻繁停車(chē)，等到再次啟動(dòng)車(chē)子的時(shí)候油耗就會(huì)瞬間飆升。很多4S店在你購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，會(huì)告訴你汽車(chē)“100公里油耗5.9”，但是等你買(mǎi)回去以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)在同樣距離的行駛中，油耗可能會(huì)高達(dá)10升甚至更多。
不過(guò)車(chē)主們買(mǎi)車(chē)也不盡然是在城市中駕駛，有時(shí)候車(chē)主們也會(huì)跑高速或者進(jìn)行自駕游，這時(shí)候油耗的計(jì)算就會(huì)再次發(fā)生變化。但是不管在什么樣的路況上駕駛，油耗一般都會(huì)大于標(biāo)準(zhǔn)油耗量，除非你是按照理想狀態(tài)駕駛的。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #油耗
