全柴動(dòng)力(600218)停牌，控股股東安徽全柴集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“全柴集團(tuán)”）以及實(shí)質(zhì)控制人全椒縣人民***回函，全椒縣人民***近期就全柴集團(tuán)產(chǎn)權(quán)制度改革事宜進(jìn)行討論。
7年前，還與吉利集團(tuán)傳過(guò)“緋聞”的全柴集團(tuán)，這一次可能有真的重組消息。記者昨日聯(lián)系安徽全柴動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“全柴動(dòng)力”）了解到，中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恒天集團(tuán)”）與全柴動(dòng)力的重組有了進(jìn)展。 記者 樊立慧
央企要重組全柴集團(tuán)
一切并不是空穴來(lái)風(fēng)。2009年12月21日，在安徽省合肥市召開(kāi)的“安徽省與中央企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)合作發(fā)展會(huì)”上，全椒縣***與央企——恒天集團(tuán)簽訂了《全柴集團(tuán)合作項(xiàng)目合作協(xié)議》。
記者了解到，協(xié)議的主要內(nèi)容為：全椒縣***提供全柴集團(tuán)***，與恒天集團(tuán)共同進(jìn)行戰(zhàn)略合作，并在土地、稅收等相關(guān)方面提供最優(yōu)惠政策支持；恒天集團(tuán)充分發(fā)揮央企在資本、品牌、產(chǎn)業(yè)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、政策等方面的優(yōu)勢(shì)，與全椒縣***合作，共同推動(dòng)全柴集團(tuán)加快發(fā)展，在3-5年內(nèi)投資15億元，對(duì)全柴集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合、升級(jí)，力爭(zhēng)使全柴集團(tuán)銷(xiāo)售收入達(dá)100億元，并共同努力推動(dòng)在機(jī)動(dòng)車(chē)方面汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全椒縣的發(fā)展。
2010年1月13日，恒天集團(tuán)董事長(zhǎng)及總經(jīng)理等高層領(lǐng)導(dǎo)在全椒縣***人員的陪同下，參觀(guān)了全柴集團(tuán)有限公司。
雖然之后全椒縣與恒天集團(tuán)有往來(lái)，但雙方卻沒(méi)有簽訂具體的協(xié)議。而因?yàn)閭鞒鲋亟M消息，全柴動(dòng)力股價(jià)在年初出現(xiàn)連續(xù)上漲。
誰(shuí)是央企恒天集團(tuán)？
很多人對(duì)央企恒天集團(tuán)并不算熟悉。記者了解到，成立于1998年9月的恒天集團(tuán)，由原國(guó)家紡織工業(yè)部所屬中國(guó)紡織機(jī)械 （集團(tuán)）有限公司、中國(guó)紡織工業(yè)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司、中國(guó)紡織機(jī)械和技術(shù)進(jìn)出口有限公司、中國(guó)化纖總公司、中國(guó)絲綢工業(yè)總公司、中恒科學(xué)技術(shù)發(fā)展中心六家子公司組建而成。目前有15家直屬子公司，旗下有上市公司4家。
恒天集團(tuán)的業(yè)務(wù)包括機(jī)械、紡織、地產(chǎn)等三大主業(yè)，這其中，紡織機(jī)械業(yè)務(wù)是恒天集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)板塊之一，綜合實(shí)力在國(guó)內(nèi)紡織機(jī)械行業(yè)第一，在全球紡織機(jī)械領(lǐng)域居于前三名之列。
作為紡織機(jī)械行業(yè)的大鱷，恒天集團(tuán)與全柴集團(tuán)的合作也是有關(guān)聯(lián)的。成立于1949年的全柴集團(tuán)位于全椒縣，一直致力于我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。公司核心控股企業(yè)安徽全柴動(dòng)力股份有限公司于1998年成功上市，是安徽省內(nèi)燃機(jī)行業(yè)唯一一家上市公司。
吉利曾有意全柴集團(tuán)
其實(shí)，曾與全柴集團(tuán)傳“緋聞”的還有著名的造車(chē)民企吉利集團(tuán)。
早在2003年，市場(chǎng)就出現(xiàn)吉利集團(tuán)重組全柴動(dòng)力的傳聞。2003年6月10日，全柴動(dòng)力發(fā)布公告，證實(shí)了全柴集團(tuán)與吉利集團(tuán)就重組全柴動(dòng)力進(jìn)行接觸的消息。坊間傳聞的吉利集團(tuán)借殼全柴動(dòng)力上市的消息也似乎更加“篤定”。
不過(guò)，接觸并沒(méi)有最終的結(jié)果，一年后的2004年5月13日，全柴動(dòng)力公告稱(chēng)，公司接到第一大股東安徽全柴集團(tuán)有限公司通知，該公司已終止與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司就公司股份受讓事宜的接洽。
吉利牽手全柴集團(tuán)不成，此后，也有傳聞分析，主要是因?yàn)榘不帐?nèi)的汽車(chē)企業(yè)要進(jìn)行整合。
這之后，江淮汽車(chē)要與全柴集團(tuán)合作的消息不脛而走，不過(guò)，也只是傳聞而已。全柴動(dòng)力董秘***余否定了這一說(shuō)法，“我個(gè)人認(rèn)為可能性不大，我們都沒(méi)有就此事展開(kāi)過(guò)前期研究，如果整合可能早就整合了?！?/p>
最遲10月11日見(jiàn)分曉
不是吉利，不是江淮，全柴集團(tuán)目前的“緋聞對(duì)象”是央企恒天集團(tuán)。
記者了解到，今年7月22日，全椒縣委副書(shū)記、代縣長(zhǎng)曹付忠等一行拜訪(fǎng)了中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司。在中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司總部與集團(tuán)董事長(zhǎng)張杰、總裁劉海濤等高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了磋商。
這一次的拜訪(fǎng)有了實(shí)質(zhì)進(jìn)展，記者了解到，上述雙方就中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司和全椒縣人民***經(jīng)濟(jì)合作等項(xiàng)目進(jìn)行了進(jìn)一步洽談，洽談取得了明顯的進(jìn)展。
“目前肯定不方便透露具體的情況?！弊蛉障挛?，全椒縣經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任唐陳告訴記者。
“我們從集團(tuán)獲得的消息，縣***目前正在進(jìn)行最后商談?！弊蛉障挛?，記者聯(lián)系到全柴動(dòng)力，前任董秘、目前任公司副總的馬國(guó)友表示，“最遲在10月11日前，肯定會(huì)有消息?！?/p>
恒天途騰T2用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)
2014年俄羅斯車(chē)手范·金科爾（WufVan?Ginkel）駕駛511號(hào)“歐洲巨獸”Ginaf賽車(chē)向冠軍發(fā)起沖擊，可惜最終未能成功。
GINAF卡車(chē)公司（GinafTrucks?Nederland?B.V.）創(chuàng)立于1948年，位于荷蘭中部福嫩達(dá)爾市（VEENDAAL），是一家國(guó)際知名的重型載貨汽車(chē)和特種車(chē)公司，其生產(chǎn)的重型多軸載貨汽車(chē)最為出名，產(chǎn)品定位高端。
自1989年起，GINAF開(kāi)始參加世界上最艱苦的達(dá)喀爾拉力賽卡車(chē)組比賽，并數(shù)次奪冠，與俄羅斯卡瑪茲一起成為該賽事的引領(lǐng)者，顯示了GINAF非凡的技術(shù)實(shí)力和高端卡車(chē)形象。由于其出色的爆發(fā)力，GINAF在達(dá)喀爾賽場(chǎng)上被稱(chēng)為“歐洲巨獸”。
2012年7月25日，位于湖北隨州的湖北新楚風(fēng)汽車(chē)股份有限公司，通過(guò)恒天歐洲控股有限公司，以900萬(wàn)歐元（約7600萬(wàn)元人民幣）成功收購(gòu)荷蘭重卡企業(yè)GINAF，向整車(chē)制造領(lǐng)域進(jìn)軍。2013年初恒天汽車(chē)訂購(gòu)了200臺(tái)卡車(chē)，有25臺(tái)是64噸級(jí)的卡車(chē)，貨箱達(dá)到35立方米。
GINAF?5軸卡車(chē)為10×6驅(qū)動(dòng)形式，后三軸為驅(qū)動(dòng)軸，前兩軸只具備轉(zhuǎn)向功能。
搭載PACCAR?MX系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.9L，發(fā)動(dòng)機(jī)功率340kW，扭矩2300N.m。
匹配德國(guó)ZF?AS-Tronic?12速自動(dòng)擋變速箱，根據(jù)環(huán)境可選ZF16擋手動(dòng)變速箱。
立式排氣管在駕駛室右后方，因車(chē)輛多運(yùn)行在工況復(fù)雜的廠(chǎng)礦區(qū)域，可以減少揚(yáng)塵吸入。
DAF?CF系列日間駕駛室，頂部帶有天窗，***踏板擁有鏤空設(shè)計(jì)，第一級(jí)踏板是可活動(dòng)的吊式踏板。
“T”字型的異型油箱讓人記憶深刻，由于多軸設(shè)計(jì)所帶來(lái)的底盤(pán)空間有限，這種油箱的誕生也是不得已而為之。
前兩軸為非驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸，第三軸為單胎可提升驅(qū)動(dòng)軸，后兩軸為雙胎驅(qū)動(dòng)軸，其中第三、四、五軸為液壓懸掛系統(tǒng)。
GINAF礦用車(chē)擁有安全高效的載荷，卓越的通過(guò)性，是廠(chǎng)礦運(yùn)力的保障，2015年巴西淡水河谷公司訂購(gòu)了十臺(tái)HD5395TS。
HD5395TS底盤(pán)大部分都用螺栓固定，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的更換和維修，更加節(jié)省維修時(shí)間和成本。HD5395TS是GINAF（HD）系列重型卡車(chē)的一個(gè)特殊版本，普通版本所***用的是DAF帕卡MX13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為340kW，而TS版本則配裝了康明斯QSX15發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為449kW，其排量為14.9升。
2019年恒天GINAF在荷蘭哈登貝赫道路車(chē)展上展出21噸純電動(dòng)重卡，GINAF?21噸純電動(dòng)重卡直接使用電制冷而不是燃油制冷，由于底盤(pán)的耗電量極低，才實(shí)現(xiàn)了只通過(guò)底盤(pán)電池，就達(dá)到整車(chē)電制冷的功效，從而實(shí)現(xiàn)了100%純電動(dòng)。
期待未來(lái)GINAF能夠擁有更好的成績(jī)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
有了解中國(guó)恒天的嗎？
恒天途騰T2用的2.2升4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以2012款2.2L途騰T2兩驅(qū)商務(wù)版為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座皮卡，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)5550mm、寬1815mm、高1760mm，軸距是3380mm，最小離地間隙是185mm。2012款2.2L途騰T2兩驅(qū)商務(wù)版最大馬力是106ps，最大扭矩是190nm，最大功率是78kw，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，其前懸架類(lèi)型是雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸架類(lèi)型是鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。
皮卡車(chē)為什么被定義為貨車(chē)（恒天汽車(chē)）
（滿(mǎn)意記得***納我啊，把分給我）中國(guó)恒天全名是中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司，是國(guó)資委監(jiān)管的國(guó)有獨(dú)資大型中央企業(yè)，1998年就成立了，由原國(guó)家紡織工業(yè)部所屬中國(guó)紡織機(jī)械（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)紡織工業(yè)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司、中國(guó)紡織機(jī)械和技術(shù)進(jìn)出口有限公司、中國(guó)化纖總公司、中國(guó)絲綢工業(yè)總公司等組建而成。
中國(guó)恒天現(xiàn)有二級(jí)子公司22家，員工5萬(wàn)余人。擁有境內(nèi)外上市公司6家，經(jīng)緯紡織機(jī)械（證券代碼000666）為H+A股上市公司，恒天凱馬股份（證券代碼900953）為B股上市公司，保定天鵝（證券代碼000687）為A股上市公司，中國(guó)服裝股份（證券代碼000902）為A股上市公司，香港立信工業(yè)（證券代碼HK.00641）為香港主板上市公司，山東海龍（證券代碼000677）為A股上市公司。企業(yè)分布在國(guó)內(nèi)20多個(gè)省、市、自治區(qū)，及境外近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
中國(guó)恒天業(yè)務(wù)包括紡織機(jī)械、紡織及貿(mào)易、商用車(chē)三大主業(yè)，暨紡織機(jī)械、紡織貿(mào)易、新型纖維材料、商用車(chē)及重工機(jī)械、地產(chǎn)和投資六大業(yè)務(wù)單元。其中，紡織機(jī)械業(yè)務(wù)是中國(guó)恒天的核心主業(yè)，旗下?lián)碛小敖?jīng)緯紡機(jī)”、“恒天重工”、“”、“AUTEFA”、“FEHRER”、“F.O.R”及“OCTIR”等系列國(guó)內(nèi)外知名品牌，其綜合實(shí)力在國(guó)內(nèi)紡織機(jī)械行業(yè)位居第一，是全球規(guī)模最大、品種最全的紡機(jī)企業(yè)，對(duì)中國(guó)紡織工業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力起著重要的支撐作用。紡織貿(mào)易業(yè)務(wù)是中國(guó)恒天的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)具有較強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)。新型纖維材料業(yè)務(wù)是中國(guó)恒天近年來(lái)致力于運(yùn)用現(xiàn)代科技，開(kāi)發(fā)高性能、新型環(huán)保新一代纖維材料的新興業(yè)務(wù)。商用車(chē)及重工機(jī)械業(yè)務(wù)是中國(guó)恒天的主要業(yè)務(wù)單元，主要產(chǎn)品包括商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械及通用機(jī)械等，擁有“凱馬”、“萊動(dòng)”、“恒天汽車(chē)（湖北新楚風(fēng)）”、“百路佳”、“九五”及“利達(dá)”等系列知名品牌。地產(chǎn)和投資業(yè)務(wù)是中國(guó)恒天的策略性業(yè)務(wù)，為三大主業(yè)發(fā)展和增強(qiáng)盈利能力提供支撐。
中國(guó)恒天秉承“協(xié)同、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)精神，以“惠悅于民，恒達(dá)天下”為理想，堅(jiān)持“業(yè)績(jī)、規(guī)則、誠(chéng)信”的核心價(jià)值觀(guān)，以“為股東創(chuàng)造效益、為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值、為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)、為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富”為經(jīng)營(yíng)宗旨，正在發(fā)展成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，成為全球最大、最具贏利能力和影響力的紡織機(jī)械制造企業(yè)，并成為紡織貿(mào)易和新型纖維材料業(yè)務(wù)細(xì)分市場(chǎng)最具影響力的供應(yīng)商之一，具有較高知名度的商用車(chē)供應(yīng)商和細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先者之一。
恒天l4600為什么停產(chǎn)
所謂的“皮卡”就是轎車(chē)和貨車(chē)的雜交品種，也是貨車(chē)的一種。皮卡(PICK－UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種***用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡，這種車(chē)型是目前保有量最大，也是人們?cè)谑袌?chǎng)上見(jiàn)得最多的皮卡。
發(fā)展過(guò)程：
初識(shí)“皮卡”這個(gè)名字時(shí)，很難從這個(gè)名稱(chēng)中聯(lián)想到車(chē)的樣子，皮卡是英文“pick up”的音譯，這種車(chē)型源于北美，早在20世紀(jì)初就有了雛形，如今它已經(jīng)發(fā)展成商用車(chē)中一個(gè)獨(dú)立的車(chē)種。從上世紀(jì)80年代末皮卡進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，主戰(zhàn)場(chǎng)一直是中小城鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大農(nóng)村，在大城市的銷(xiāo)售幾乎接近于零，所以，對(duì)于中國(guó)車(chē)市的主要消費(fèi)群體——都市人來(lái)說(shuō)皮卡的概念界定和劃分上一直是比較模糊的。在此我們追根溯源到英文詞典中去了解一下它的定義。
從英文定義來(lái)看，皮卡就是專(zhuān)為運(yùn)輸貨物而設(shè)計(jì)的四輪或六輪汽車(chē)，載重標(biāo)準(zhǔn)低于重型卡車(chē)，且不需要專(zhuān)門(mén)的駕駛執(zhí)照。泛指那些發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前是轎車(chē)頭，后是貨車(chē)尾的小型汽車(chē)。簡(jiǎn)言之，就是微型載貨車(chē)。這種車(chē)型一直在北美甚為流行，所以當(dāng)一些州***作出皮卡不能在部分道路通行的規(guī)定時(shí)，曾引起很多人的不滿(mǎn)。有趣的是，在美國(guó)人的“周公解夢(mèng)”字典中，夢(mèng)見(jiàn)皮卡代表著辛勤工作（Work hard），可見(jiàn)皮卡作為得力的生產(chǎn)資料、勤懇的老黃牛形象是多么的深入人心。
不過(guò)，皮卡進(jìn)入中國(guó)時(shí)，卻繞了個(gè)彎，是從近鄰日本引進(jìn)的。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有建立，汽車(chē)作為重要“生產(chǎn)資料”，市場(chǎng)也沒(méi)有放開(kāi)，由***實(shí)行統(tǒng)一控制。皮卡以其后部獨(dú)立的長(zhǎng)運(yùn)貨箱，名正言順地作為貨車(chē)的一種登陸中國(guó)。但是，隨后，大中城市不堪道路交通的嚴(yán)重負(fù)荷紛紛出臺(tái)對(duì)貨車(chē)的限行政策，皮卡廠(chǎng)商才頓時(shí)陷入尷尬的處境中。
而新興中國(guó)車(chē)市的SUV熱卻讓“聰明”的皮卡廠(chǎng)家借到了東風(fēng)。過(guò)去，統(tǒng)計(jì)的皮卡數(shù)據(jù)絕大多數(shù)為貨廂敞開(kāi)式皮卡，如今的皮卡統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的內(nèi)容已有了很大不同，皮卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。各皮卡企業(yè)幾乎無(wú)一例外的推出了不同身份的皮卡，比如“5”字頭廂式皮卡，將后貨廂全封閉，且與駕駛室分開(kāi)，兼可作為多功能商務(wù)車(chē)或旅行車(chē)。更多的是以“6”字打頭的低價(jià)SUV ，這種車(chē)型是在皮卡底盤(pán)上改裝而成的一體式廂式車(chē)。它的駕駛室與貨倉(cāng)相通，和皮卡是同一個(gè)底盤(pán)，只是上半身不同。
這技術(shù)的改造只是一小步，“身份”卻立刻有了巨大的變化，它宣告了皮卡的“農(nóng)轉(zhuǎn)非”，從此可以繞開(kāi)城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技術(shù)簡(jiǎn)單，成本的優(yōu)勢(shì)，使皮卡廠(chǎng)商可以將這樣改裝后所謂的SUV價(jià)格控制在10萬(wàn)元以下。目前低價(jià)位多功能車(chē)已經(jīng)形成了一個(gè)群體
奇怪名字的由來(lái)
按著美國(guó)的傳統(tǒng)，幾乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地與西部、印第安人或牛仔有關(guān)。這大概是為了標(biāo)榜一種粗獷、豪放的精神。Moj***e自然也不例外。Moj***e原本是美國(guó)西南部一片著名的沙漠。現(xiàn)代和起亞的研發(fā)機(jī)構(gòu)在這里投資5000萬(wàn)美元修建了一座占地4300英畝的大規(guī)模試驗(yàn)場(chǎng)，幾乎所有銷(xiāo)往美國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)型在正式投產(chǎn)之前都要到這里經(jīng)受?chē)?yán)酷的考驗(yàn)。
實(shí)際上，起亞的中型皮卡項(xiàng)目早在兩年前就已秘密啟動(dòng)了，它在公司內(nèi)部的代號(hào)是KCV4。車(chē)展上展出的這款Moj***e概念車(chē)實(shí)際上早已超出了概念車(chē)的范疇，而更像是一款接近量產(chǎn)的原型車(chē)。因此，起亞也就不再提那個(gè)蹩腳的代號(hào)，而是給它起了一個(gè)美國(guó)味十足的名字，估計(jì)這款車(chē)量產(chǎn)之后也將沿用這個(gè)名字。
簡(jiǎn)單的說(shuō)：皮卡就是客貨兩用車(chē)！
恒天l4600沒(méi)有停產(chǎn)，只是停止銷(xiāo)售了。恒天l4600是恒天汽車(chē)旗下中大型suv，恒天l4600搭配了4點(diǎn)6升排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，官方申報(bào)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率只有212千瓦而已，這并沒(méi)有比2點(diǎn)0t四缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)太多。
標(biāo)簽： #恒天
