1. 空間不輸漢蘭達(dá)，理想ONE實(shí)車，30萬級(jí)不一樣的新能源汽車
2. 理想汽車的理想ONE怎么樣？這車安全耐用性好嗎？
3. 理想汽車一共幾級(jí)崗位？
4. 理想汽車有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)
5. 理想汽車上海車展首發(fā)“雙能戰(zhàn)略” 800V超充方案發(fā)布

理想和蔚來都是中國新能源汽車領(lǐng)域的知名品牌，都很靠譜，根據(jù)自己的喜歡選擇就好。

理想汽車成立于2015年，生產(chǎn)基地位于江蘇常州。它以增程式電動(dòng)汽車為主要產(chǎn)品，解決了純電動(dòng)汽車在續(xù)航和充電上的痛點(diǎn)，同時(shí)保持了較高的性價(jià)比。理想ONE是一款插電式混合動(dòng)力SUV，擁有超過1000公里的綜合續(xù)航里程，同時(shí)支持快速充電。理想汽車的研發(fā)投入相對(duì)較大，品質(zhì)和性能也相對(duì)優(yōu)秀。

蔚來汽車成立于2014年，總部位于上海。它以高端智能電動(dòng)汽車為主要產(chǎn)品，注重用戶體驗(yàn)和服務(wù)。蔚來ES6、ES8和EC6等車型擁有良好的性能和智能化配置，同時(shí)也具備一定的性價(jià)比。蔚來的研發(fā)投入也相當(dāng)高，擁有自主研發(fā)的電機(jī)、電控和底盤等核心技術(shù)。

總體來說，理想和蔚來都是值得信賴的新能源汽車品牌。選擇哪個(gè)品牌主要取決于個(gè)人需求、喜好和預(yù)算等因素。

新能源車型的優(yōu)點(diǎn)介紹

1、出行成本低

價(jià)格很低，一輛燃油車每公里的油費(fèi)成本，大約是新能源汽車用電成本的四到五倍。

2、綠色低碳出行

減少廢氣排放，有效的保護(hù)環(huán)境。電動(dòng)汽車不產(chǎn)生尾氣，沒有污染。

3、噪聲低

安靜舒適，污染小。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和震動(dòng)，所以乘坐起來非常舒適。

4、駕駛感受好

純電驅(qū)動(dòng)的車輛指的是只有電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)方式的車輛，電動(dòng)車沒有離合器，操作簡單。

5、驅(qū)動(dòng)效率高

單憑驅(qū)動(dòng)效率方面講，傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)最高的熱效率點(diǎn)目前已知40%多點(diǎn)，實(shí)際使用上也就是30%多，大部分的燃油能量被當(dāng)作廢氣排放掉了。

空間不輸漢蘭達(dá)，理想ONE實(shí)車，30萬級(jí)不一樣的新能源汽車

江蘇常州。

理想汽車是由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產(chǎn)的。理想汽車是由李想在2015年7月創(chuàng)立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為“車和家”，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的中大型SUV。

理想智造品牌源于對(duì)用戶需求的思考和對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入。其中理想智造ONE是一款增程式智能電動(dòng)車，定位中大型SUV，綜合續(xù)航超過800公里。

理想汽車的核心技術(shù)：

高壓純電：理想汽車認(rèn)為，新能源車的能源補(bǔ)充效率必須和燃油車一樣便捷、高效。因此，無論是增程式電動(dòng)解決方案，還是高壓純電動(dòng)解決方案，均可為用戶提供媲美燃油車一樣便捷、高效的能源補(bǔ)充體驗(yàn)。

為了達(dá)成這一目標(biāo)，理想汽車將***部署一個(gè)由超快充充電站構(gòu)成的高功率充電網(wǎng)絡(luò)，保證用戶充電體驗(yàn)。

理想汽車的理想ONE怎么樣？這車安全耐用性好嗎？

在造車新勢(shì)力蕓蕓眾生中，理想汽車是一個(gè)“獨(dú)特”存在。旗下首款產(chǎn)品?理想ONE并不是一臺(tái)純電動(dòng)車，而是一臺(tái)以電驅(qū)為基礎(chǔ)的“增程式智能電動(dòng)車”。這種相對(duì)小眾的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，讓市場(chǎng)上的質(zhì)疑聲不斷。不過從市場(chǎng)的反饋來說，理想汽車經(jīng)受住了大家的質(zhì)疑，并且在9-10月還奪得了造車新勢(shì)力車型的銷冠。顯然，就單一車型的數(shù)據(jù)而言，理想ONE應(yīng)該算是眾多造車新勢(shì)力中的最優(yōu)者。最近有網(wǎng)友留言，讓我們聊一聊理想ONE，為了給車友提供更好的建議，我實(shí)際體驗(yàn)了一番。下面說一說我對(duì)理想ONE的真實(shí)感受。

首先外觀部分，理想ONE整體造型方方正正，四平八穩(wěn)，沒有激進(jìn)的設(shè)計(jì)，有的只是畫龍點(diǎn)睛般的點(diǎn)綴細(xì)節(jié)。蜂窩狀的大尺寸中網(wǎng)不僅美觀，而且支持閉合，在高速行駛時(shí)可有效地降低風(fēng)阻。同時(shí)“星環(huán)頭燈”非常具有辨識(shí)度，并支持動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮，很有儀式感，有豪華車的感覺，回頭率特別的高。

車身側(cè)面，理想ONE的造型同樣是簡***直，車門***用了包底邊設(shè)計(jì)。其長寬高分別為5020mm、1960mm、1760mm，軸距為2935mm，車身尺寸達(dá)到了中大型SUV的主流水平，較途昂稍微小一圈，比起漢蘭達(dá)則有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

車尾設(shè)計(jì)相比來說比較平淡，貫穿式的尾燈算是車尾的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后同樣有著很高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，理想ONE的設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較簡潔，四塊大屏是理想ONE內(nèi)飾的一大特色，不僅顯示效果細(xì)膩，而且也功能十分豐富，提升了內(nèi)飾科技感和時(shí)尚感。理想ONE內(nèi)飾用料也非常扎實(shí)，中控臺(tái)以及車門飾板大部分區(qū)域都***用了皮質(zhì)包裹，觸感十分不錯(cuò)。此外，語音助手還可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、導(dǎo)航等操作。

乘坐空間同樣是理想ONE的一大亮點(diǎn)，新車提供了2+2+2六座和2+3+2七座兩種座椅布局，第一排和第二排空間都不是問題，第三排空間能夠滿足短途出行需要，在實(shí)際表現(xiàn)上絲毫不輸漢蘭達(dá)等車型。相比7座版車型，我更推薦大家購買6座版本，因?yàn)樗牡诙抛螏в须妱?dòng)調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)范圍很大，對(duì)舒適性的照顧更多一些。而且6座車型在年審便利性上都要比7座更有優(yōu)勢(shì)。如果不是日常7人剛需，真的建議，上6座足矣。

動(dòng)力部分，理想ONE的增程動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)是由一臺(tái)1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+40.5kWh的三元鋰電池+前后雙電機(jī)組成。聽起來很復(fù)雜，但解釋起來也簡單，簡而言之發(fā)動(dòng)機(jī)的作用就是給電池充電，讓電機(jī)去驅(qū)動(dòng)車輛。所以說白了，理想ONE的最佳打開方式就是城市代步主要靠電，長途就正常加油，沒有里程焦慮。對(duì)于城市限牌、家里有樁的朋友，理想ONE絕對(duì)是一款比純電動(dòng)汽車更好的選擇。

綜合來看，理想ONE是一款比較全面的車，大空間、高配置，還能享受新能源補(bǔ)貼和新能源的指標(biāo)政策，如果家里有充電條件，那購買這臺(tái)車就很合適，日常行駛的成本也會(huì)下降。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

理想汽車一共幾級(jí)崗位？

理想汽車安全耐用性不錯(cuò)，理想ONE征服***阿里北線，從***出發(fā)，橫穿經(jīng)日喀則、拉孜、薩嘎、納木錯(cuò)等地，最終回到***。阿里北線比川藏線道路條件更差，理想汽車特別的增程式動(dòng)力，讓理想ONE成為新能源車?yán)镎鞣⒗锉本€第一人。其核心是智能發(fā)電系統(tǒng)+雙電機(jī)的動(dòng)力總成，它的綜合續(xù)航里程為800KM，讓理想ONE補(bǔ)充續(xù)航的方式更加簡單便利，真正解決了新能源車?yán)m(xù)航不足、充電不便的問題。理想智能電動(dòng)車安全耐用，放心購買。

理想汽車有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)

P1——P7崗位。

理想汽車是一家用戶驅(qū)動(dòng)的汽車科技企業(yè)，致力于通過創(chuàng)新科技為用戶打造更自由的智能電動(dòng)車。公司于2015年7月1日創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。

理想汽車的首款產(chǎn)品理想ONE定位于豪華大型SUV，為家庭用戶提供6、7座的舒適空間。全車***用純電四驅(qū)的電動(dòng)平臺(tái)，通過大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的高效配合，提供800公里的NEDC綜合續(xù)航里程。

支持快充、慢充和加油發(fā)電3種能源補(bǔ)充方案，徹底解決電動(dòng)車的里程焦慮和充電焦慮的同時(shí)帶來平順、安靜的純電駕駛體驗(yàn)。

理想汽車上海車展首發(fā)“雙能戰(zhàn)略” 800V超充方案發(fā)布

沒有。

理想汽車并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗且惠v電動(dòng)汽車。理想汽車依靠電力驅(qū)動(dòng)，而不是傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。其電動(dòng)機(jī)代替了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過電池儲(chǔ)存能量，再由控制器控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，從而使車輛行駛。這種設(shè)計(jì)使得理想汽車的能源效率更高，不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，更加環(huán)保。

2023年4月18日，理想汽車攜理想L7，理想L8和理想L9亮相上海車展，并發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，將在“智能”和“電能”全面發(fā)力。到2025年，將形成“ 1款旗艦車型+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場(chǎng)，全面滿足家庭用戶的需求。同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上，理想汽車與寧德時(shí)代簽署《全面戰(zhàn)略協(xié)議》，理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車型。

理想智能駕駛邁入3.0時(shí)代，從高速場(chǎng)景進(jìn)入到城市場(chǎng)景。理想汽車在即將量產(chǎn)的城市NOA導(dǎo)航***駕駛算法中，使用了三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型算法：靜態(tài)BEV網(wǎng)絡(luò)算法，動(dòng)態(tài)BEV網(wǎng)絡(luò)算法以及Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行還原，并使用NeRF技術(shù)增強(qiáng)Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法使之實(shí)現(xiàn)更高的精度和細(xì)節(jié)。靜態(tài)BEV可以在部分?jǐn)z像頭被遮擋，車道線模糊的時(shí)候依舊可以補(bǔ)充出道路結(jié)構(gòu)，解決了高精地圖數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性的問題；動(dòng)態(tài)BEV神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具備了一定的“腦補(bǔ)”能力，已經(jīng)與人類的思維方式高度接近，例如當(dāng)車輛同時(shí)出現(xiàn)在多顆攝像頭視野內(nèi)時(shí)，動(dòng)態(tài)BEV可以穩(wěn)定地追蹤并感知出物體的距離與速度；Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法，則可以對(duì)物理世界進(jìn)行數(shù)據(jù)化建模，通過純視覺可以還原物理世界的真實(shí)場(chǎng)景，例如路上的垃圾桶、臨時(shí)的施工牌等“通用障礙物”。在這個(gè)基礎(chǔ)上，理想汽車使用NeRF技術(shù)，進(jìn)一步提升了Occupancy在遠(yuǎn)距離的分辨率，讓系統(tǒng)的感知能力更加強(qiáng)大。

理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航***駕駛系統(tǒng)將從今年二季度開始推送內(nèi)測(cè)用戶，到2023年年底，推送的國內(nèi)城市將超過100座，用一套技術(shù)，完全打通城市與高速?；诖竽Ｐ陀?xùn)練的部分智能駕駛能力也將釋放給***用理想AD Pro硬件車型的用戶。同時(shí)，理想AD Max 3.0也將與理想4C超級(jí)充電站完美融合，讓去超充站比去加油站還方便。

“在‘電能戰(zhàn)略’下，理想汽車發(fā)布了800V超充純電解決方案。這套方案包括了基于第三代功率半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)打造的800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)，具備4C超充能力的電池，以及全棧自研的熱管理系統(tǒng)，在提升充電速度的同時(shí)改善能源使用效率，讓用戶在各種環(huán)境下都能夠獲得更高的充電效率，更長的續(xù)航里程。

能效提升是新能源純電車型獲得長續(xù)航里程的核心，而其中電驅(qū)系統(tǒng)作為主要的能耗部件，能效表現(xiàn)至關(guān)重要；理想汽車新一代自研電驅(qū)系統(tǒng)將***用800V碳化硅功率模塊打造，全面優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案和更先進(jìn)的***整合，令其各項(xiàng)能效指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)突破。第三代功率半導(dǎo)體SiC技術(shù)的應(yīng)用是提升能效的關(guān)鍵，SiC芯片的能力也決定了電驅(qū)性能的上限。理想汽車將***用自研代工和外部***購相結(jié)合的策略，不僅可以更好地保證供應(yīng)，而且通過系統(tǒng)級(jí)別的自主設(shè)計(jì)優(yōu)化，使得理想汽車的碳化硅功率芯片與行業(yè)頭部產(chǎn)品相比，在面積相同的情況下，電流能力提升6%，可提供更強(qiáng)動(dòng)力。同時(shí)，理想汽車自主開發(fā)的800V碳化硅功率模塊最高可支持480A的電流輸出，在同等電流能力下，模塊面積與行業(yè)同等性能的主流產(chǎn)品相比可降低50%。自研功率模塊的體積優(yōu)勢(shì)結(jié)合電機(jī)控制器的多部件集成設(shè)計(jì)，使得電機(jī)控制器體積壓縮到4L以內(nèi)，功率密度高達(dá)62kW/L，從而減小電驅(qū)系統(tǒng)的體積和重量，進(jìn)一步優(yōu)化整車的空間和能耗。

此外，為了解決在低壓充電樁上對(duì)高壓電動(dòng)車進(jìn)行充電的難題，理想汽車創(chuàng)新地提供了深度集成的升壓充電解決方案。利用電機(jī)繞組的電感特性，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)變?yōu)樯龎?a href="/tags-d-y.html" target="_blank" class="4bd3355fad2da014 relatedlink">電源，讓用戶在電壓750V及以下的充電樁上也能獲得最高150kW的快充補(bǔ)能體驗(yàn)，最高充電效率可達(dá)98%。理想汽車自研高壓電驅(qū)系統(tǒng)***用第三代碳化硅功率模塊和深度集成的升壓充電功能，在提升能源使用效率的同時(shí)，也具備覆蓋全場(chǎng)景的快充補(bǔ)能功能，讓用戶在各種環(huán)境下都能夠獲得更長的續(xù)航里程，更便捷的快充體驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)全溫域的最佳快充體驗(yàn)，理想汽車與寧德時(shí)代深度合作，從電芯超充設(shè)計(jì)和電池?fù)Q熱性能著手，打造4C麒麟電池行業(yè)領(lǐng)先的快充能力。在電芯設(shè)計(jì)方面，4C麒麟電池***用了高脫嵌石墨負(fù)極，低阻抗表面包覆的正極，高電導(dǎo)率電解液，以及高載流頂蓋設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電芯4C，甚至最大5C的快充能力。與此同時(shí)，理想汽車通過構(gòu)建高精度、電-熱-力多場(chǎng)模型定義電芯設(shè)計(jì)需求，從多維度實(shí)現(xiàn)電芯0.3mΩ超低內(nèi)阻設(shè)計(jì)，大幅降低超充過程中的電芯發(fā)熱量。針對(duì)電芯發(fā)熱冷卻問題，4C麒麟電池***用了電芯雙側(cè)大面冷卻技術(shù)，相比傳統(tǒng)的底面液冷方案能夠?qū)崿F(xiàn)電芯換熱面積增加5倍，熱阻降低75%，在高溫制冷情況下，最大換熱功率可達(dá)到16kW，而在低溫加熱時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)電芯一分鐘加熱1.6°C。在多方面領(lǐng)先技術(shù)的加持下，4C麒麟電池可以在全溫域?qū)崿F(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的更優(yōu)充電路徑，常溫最大充電功率達(dá)到480kW，低溫最大充電功率達(dá)到220kW。同時(shí)得益于開創(chuàng)性的電池Pack集成設(shè)計(jì)，4C麒麟電池的零部件數(shù)量減少40%，空間利用率提高15%，最大程度將空間留給了車內(nèi)的家庭成員。

隨著純電解決方案的發(fā)布，接下來理想汽車也將邁入增程與純電并駕齊驅(qū)的新階段。到2025年，理想汽車將?形成“1款超級(jí)旗艦車型+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場(chǎng)，全面滿足家庭用戶需求。

理想汽車致力于為家庭打造更安全、更便捷、更舒適的智能電動(dòng)車。過去一年，理想汽車的產(chǎn)品布局已經(jīng)由理想ONE的爆款單品升級(jí)到了多爆品的L系列產(chǎn)品組合。理想AD Max 3.0的發(fā)布，展示了理想汽車在人工智能時(shí)代深度自研智能駕駛的新方向。而理想純電戰(zhàn)略的發(fā)布，將為用戶提供更多產(chǎn)品選擇和更優(yōu)秀的服務(wù)。在從1到10的企業(yè)發(fā)展新階段，理想汽車將繼續(xù)堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研，為更廣泛的家庭用戶帶來更多超越期待的卓越產(chǎn)品，創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。

本文來自易車號(hào)作者車圈小晨，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)