- 特斯拉ModelY直降16萬元 2021電動(dòng)汽車圈暴擊？
- 如何評(píng)價(jià)2021年初全新國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y定價(jià)為33.9萬元起？
- 特斯拉Model Y售價(jià)曝光，推3款車型，售價(jià)44.4萬-53.5萬元
- 電動(dòng)汽車保值率真的很差嗎？
- 特斯拉Model Y國(guó)產(chǎn)預(yù)售價(jià)格近50萬，2021年生產(chǎn)交付
特斯拉model3最佳貸款方案2021，特斯拉3年免息怎么買
2021款的特斯拉model3不僅續(xù)航里程更大，而且黑色外觀裝飾取代鍍鉻，標(biāo)配無線電話充電板，動(dòng)力箱蓋，金屬方向盤控制表盤取代塑料，新的車窗設(shè)計(jì)有助于減少外界噪音。特斯拉model3可以說是電動(dòng)汽車的絕佳選擇。針對(duì)特斯拉model3的購(gòu)買，也有以下幾種貸款方案，下面來簡(jiǎn)單介紹一下。
#3p4#、特斯拉的官方貸款
特斯拉官方貸款的年費(fèi)率是4%和4.33%，換算成實(shí)際的年利率就是7.56%和8.04%，這個(gè)利率相較會(huì)比較高，不建議***取這種方法貸款購(gòu)車。
#3img4#、銀行分期卡的e分期
e分期目前一年需要的費(fèi)率為3%，實(shí)際利率為5.88%-6%，并且如果提早還款則需要收取3%的違約金。在申請(qǐng)銀行分期卡的e分期時(shí)，會(huì)給一張單獨(dú)的消費(fèi)借記卡，只能刷卡消費(fèi)，不能取現(xiàn)，要柜面申請(qǐng)，也是比較麻煩。
3、上海銀行針特斯拉貸款
年費(fèi)率在3.24%，實(shí)際的年利率是5.88%-6.12%，相比于與官方貸款會(huì)便宜一些，但是針對(duì)能否提早還款，不同的銀行工作人員給出的答案有所不同，有的說需要滿一年后可提早還款；有的說需要滿2年后可提早還款；還有的說需要扣除2個(gè)月利息后可提早還款。這其中的套路也是有很多，其次這種貸款方法辦起來時(shí)間長(zhǎng)，要實(shí)體卡郵寄，相對(duì)麻煩。
4、銀行閃電貸
銀行閃電貸的系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的人自動(dòng)審批利率，利率一般在5%-12%之間，并且有9折優(yōu)惠券可以領(lǐng)取，如果利率是5.94%，那么折后就是5.346%，最長(zhǎng)的貸款期限是5年，可以隨時(shí)提早還款。
5、銀行***分期
交通銀行的活動(dòng)很多，優(yōu)惠活動(dòng)也很劃算，比如對(duì)于***分期測(cè)算后一年的利息為4.8%、兩年5.04%，提早還款3%手續(xù)費(fèi)，但可以電話申請(qǐng)減免部分手續(xù)費(fèi)，不會(huì)全免。
特斯拉3年免息主要是在國(guó)產(chǎn)的特斯拉Mode3上市后，為了促進(jìn)進(jìn)口特斯拉Mode3銷售而推出的一項(xiàng)政策，3年免息政策的推出減輕了很多消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力，但是即使是***用3年免息，最終進(jìn)口特斯拉Mode3與國(guó)產(chǎn)特斯拉Mode3的落地價(jià)格也相差無幾。并不是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。特斯拉的3年免息主要就針對(duì)幾款車型而已，其中就包含有Mode3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版本，Mode3雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版以及Mode3高性能雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本。
目前，特斯拉最低價(jià)的汽車Model3的售價(jià)為471000人民幣，而月收入6000元的人可以通過銀行貸款購(gòu)買特斯拉汽車。根據(jù)國(guó)家銀行的貸款政策，月收入6000元的人可以貸款最多30萬元，其中20萬元可用于汽車貸款，因此月收入6000元的人可以貸款20000元用于購(gòu)買特斯拉汽車。
招商銀行特斯拉按揭要求
特斯拉首付3萬月供3000比較普遍，主要看你貸了多久，一般特斯拉有免息貸款，不少銀行都配合。特斯拉首特斯拉首付3萬月供3000比較普遍，主要看你貸了多久，一般特斯拉有免息貸款，不少銀行都配合。
下面，為大家?guī)碚猩蹄y行特斯拉3年免息貸款如何辦理相關(guān)介紹。
特斯拉首付3萬月供3000值得購(gòu)買嗎，以及最低首付比例、最長(zhǎng)期限等，該款車型首付3.8萬起，近四萬起；
60期每個(gè)月供應(yīng)4.4萬元，不能做到3萬元的首付款。
但是這里的計(jì)算只能參考，具體是實(shí)際情況。
值得注意的是，特斯拉金融方案中年化收費(fèi)率為4.0，并非我們平時(shí)所說的年化收費(fèi)率為4.0，這種情況比如借款20萬元，那么一年成本就是4.0，而且是總利息收費(fèi)總額的總本金。
其實(shí)每個(gè)月都在還款，總本金也隨之減少，因此實(shí)際年息比較高，解決了6.58的曙光7.58。
上海購(gòu)特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以嗎
上海購(gòu)特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以。特斯拉***顯示上海購(gòu)特斯拉官方指導(dǎo)價(jià)是31.69萬元，只要是低于官方指導(dǎo)價(jià)的貸款都是可以的，15萬小于31.69萬，所以上海購(gòu)特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以。
特斯拉ModelY直降16萬元 2021電動(dòng)汽車圈暴擊？
2021純電動(dòng)汽車排名前十名：
1、Model S
官方指導(dǎo)價(jià)：72.28-123.99萬
級(jí)別：中大型轎車
特斯拉Model S作為一臺(tái)進(jìn)口的新能源車型，其夸張的電機(jī)驅(qū)動(dòng)和各式各樣的黑科技在這一領(lǐng)域幾乎無敵，作為一臺(tái)中大型轎車這款車的后排空間并不理想，但是座椅的舒適性尚可。
后備箱空間也符合該車型應(yīng)有的表現(xiàn)。車內(nèi)的做工不具備優(yōu)勢(shì)，但是車內(nèi)材質(zhì)倒是符合這款車80萬的水平。***駕駛功能屬于其一大賣點(diǎn)，實(shí)際的效果不太好，還需要進(jìn)行完善。
2、漢
官方指導(dǎo)價(jià)：20.98-28.00萬
級(jí)別：中大型轎車
比亞迪漢是一款家用旗艦型轎車，大致可分為EV純電動(dòng)版，還有DM混合動(dòng)力版，兩者在外觀造型上可以分辨出來，純電動(dòng)車型的中網(wǎng)格柵是封閉的，更有純電動(dòng)車的科技感，造型犀利，DM車型***用比亞迪近些年使用的“中國(guó)龍”設(shè)計(jì)風(fēng)格。
毫無疑問動(dòng)力仍舊是這款車最讓人喜歡的一點(diǎn)，比亞迪漢DM系列由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配的是同步電動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分車型。
3、小鵬汽車P7
官方指導(dǎo)價(jià)：22.99-40.99萬
級(jí)別：中型轎車
定位B級(jí)轎車的小鵬P7看上去比較前衛(wèi)，包括封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，和很多新能源車型一樣，保持科幻的路線。并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)路線也是簡(jiǎn)潔，充滿了更居家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達(dá)到706km，絕對(duì)是頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實(shí)測(cè)可以達(dá)到600多公里。
4、Model 3
官方指導(dǎo)價(jià)：26.57-41.98萬
級(jí)別：中型轎車
特斯拉Model 3成為了公認(rèn)的豪華新能源車，具備很高的關(guān)注度。這款車強(qiáng)勢(shì)之處非常突出，就是裝配豐富的體驗(yàn)功能，再加上開起來感覺還不錯(cuò)，超長(zhǎng)的續(xù)航里程還有充電很方便算是緩解了沒電的問題。只是售價(jià)問題真的不合理，但如果你不介意它價(jià)格不停調(diào)整，這款車毫無疑問是值得選的車型。
5、Taycan
官方指導(dǎo)價(jià)：88.80-180.80萬
級(jí)別：跑車轎車
Taycan是保時(shí)捷旗下的首款純電動(dòng)跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個(gè)版本，分別是taycan?4s、taycan?turbo以及taycan?turbo?s，基本上都傳承了保時(shí)捷家族的DNA。
不過在細(xì)節(jié)上加入了不少新的設(shè)計(jì)元素。Taycan并非傳統(tǒng)意義上的跑車，最大的區(qū)別肯定是動(dòng)力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續(xù)航里程465km，表現(xiàn)還可以，不過相對(duì)于傳統(tǒng)燃油跑車，啟動(dòng)后就少了令人愉悅的轟鳴聲。
6、秦Pro
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.59萬
級(jí)別：緊湊型轎車
秦Pro是一款備受歡迎的代步車，配置高售價(jià)親民是這款車屹立于這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)的必殺技，用來買菜接小孩會(huì)非常理想。這臺(tái)車走在路上也許會(huì)讓你感覺自己好像網(wǎng)約車司機(jī)，這一點(diǎn)不可否認(rèn)，不過從實(shí)力來講，秦Pro有不低的配置水平，動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)非常出色。車內(nèi)空間不算差，用車養(yǎng)車費(fèi)用不高，選它一定不會(huì)后悔。
7、Aion S
官方指導(dǎo)價(jià)：13.96-20.58萬
級(jí)別：緊湊型轎車
縱觀目前電動(dòng)車市場(chǎng)上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動(dòng)車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動(dòng)車型，Aion S外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，有著足夠高的原創(chuàng)度。
傳祺的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格很好的結(jié)合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新，用料、做工、人機(jī)工學(xué)等處理都比較完善，符合這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。對(duì)于全家出行等需求的消費(fèi)者來說，廣汽新能源Aion S或?qū)⑹莻€(gè)不錯(cuò)的選擇。
8、Polestar 1
官方指導(dǎo)價(jià)：145.00萬
級(jí)別：跑車
Polestar 1是一款高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價(jià)讓絕大部分消費(fèi)者望而卻步，這個(gè)價(jià)格主打這款車只能成為小眾車型，但其實(shí)廠家也意識(shí)到了這個(gè)問題。
在位于成都的極星生產(chǎn)基地內(nèi)一年對(duì)該車的產(chǎn)量指標(biāo)僅有500輛，或許廠家想通過饑餓營(yíng)銷用以鞏固該車的市場(chǎng)地位。但是在同級(jí)別保時(shí)捷911等車型的襯托下，Polestar 1顯然并不具有誘惑力。
9、Polestar 2
官方指導(dǎo)價(jià)：25.28-46.00萬
級(jí)別：緊湊型轎車
Polestar 2是Polestar旗下的首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車型，這款車的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到比較親民的地步了，在位上也更加腳踏實(shí)地，要知道第一代Polestar的售價(jià)可是高達(dá)150萬元，在當(dāng)時(shí)可真是大部分消費(fèi)者都感到望塵莫及。
但是盡管這款車價(jià)格有所下降，與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級(jí)別的主流車型相比還是有著不少的差距，畢竟初出茅廬，需要給消費(fèi)者看到更多的誠(chéng)意才行。
10、歐拉好貓
官方指導(dǎo)價(jià)：10.39-14.39萬
級(jí)別：小型轎車
從歐拉好貓身上看得出來，該品牌本次推出的是一款更符合人們需求的電動(dòng)車，已經(jīng)不是滿足于“湊合著用”的新能源車，然而10萬元起步的售價(jià)可以說需要迎接的競(jìng)爭(zhēng)也并不簡(jiǎn)單。
如純電高爾夫、比亞迪E2等，因此就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，如果事實(shí)真如此那就算不上是一直抓住老鼠的“好貓”了。
如何評(píng)價(jià)2021年初全新國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y定價(jià)為33.9萬元起？
特斯拉ModelY直降16萬元 2021電動(dòng)汽車圈暴擊？新年伊始，特斯拉又趁此機(jī)會(huì)開始“搞事情”了，這次可謂是給國(guó)內(nèi)眾多新能源車企當(dāng)頭一棒，如果這些新能源車企不想辦法應(yīng)對(duì)，那特斯拉將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)搶占大量市場(chǎng)份額。
據(jù)車叔在特斯拉中國(guó)***得到的消息，國(guó)產(chǎn)特斯拉MODEL Y現(xiàn)已正式上市，其中MODEL
Y長(zhǎng)續(xù)航版的起售價(jià)為33.99萬元，此前為48.8萬元，下調(diào)14.81萬元。而特斯拉MODEL Y
Performance高性能版的起售價(jià)為36.99萬元，此前為53.5萬元，直降16.51萬元。
動(dòng)力以及續(xù)航方面，MODEL
Y長(zhǎng)續(xù)航版***用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里加速時(shí)間為5.1秒，續(xù)航里程為594km;Performance高性能版車型同樣使用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里加速只需3.7秒，續(xù)航里程為480km。
對(duì)比來看，特斯拉自2013年引進(jìn)MODEL S車型以來，又陸續(xù)增加了MODEL X、MODEL 3以及MODEL
Y車型，一直到現(xiàn)在的這6年間，特斯拉全系產(chǎn)品都處在一直降價(jià)的狀態(tài)，現(xiàn)在入門車型的補(bǔ)貼后最低售價(jià)為24.99萬元。再來看國(guó)內(nèi)的“造車新勢(shì)力”，小鵬汽車在近年來售價(jià)區(qū)間一直在上漲，而蔚來以及理想的入門價(jià)格已經(jīng)高于特斯拉，在這種狀況下，消費(fèi)者如何選擇呢？答案顯而易見！
如果說特斯拉之前在中國(guó)起到的是“鯰魚效應(yīng)”，那現(xiàn)在的特斯拉還能被成為“鯰魚”嗎？這種降維打擊的方式被說成是“鯊魚”也不為過，國(guó)內(nèi)的這些新能源車企若是有一絲懈怠，極有可能會(huì)遭遇到滅頂之災(zāi)。
特斯拉Model Y售價(jià)曝光，推3款車型，售價(jià)44.4萬-53.5萬元
不顧消費(fèi)者利益，只為拓寬市場(chǎng)
特斯拉是一家精打細(xì)算的上市公司，不管是前期的高定價(jià)，還是后期的大降價(jià)，背后透露出一個(gè)最簡(jiǎn)單的商業(yè)邏輯：股東利益最大化。
簡(jiǎn)單來說，如果中國(guó)市場(chǎng)沒有出現(xiàn)足夠讓特斯拉忌憚的產(chǎn)品，特斯拉也用不著坐滑梯式的大幅度下降，而***特斯拉Model Y降價(jià)的兩個(gè)前提條件：
第一，中國(guó)制造Model Y已形成月產(chǎn)銷過萬的大規(guī)模生產(chǎn)，單車成本下降，所以可以加大降價(jià)力度，以增加市場(chǎng)規(guī)模；
第二，同級(jí)別市場(chǎng)出現(xiàn)了價(jià)格更加有競(jìng)爭(zhēng)力的比亞迪漢、五菱宏光miniEV、小鵬汽車以及蔚來，都對(duì)Model Y的殺傷力可謂巨大，所以特斯拉必須重視。
特斯拉的又又又降價(jià)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同***別增長(zhǎng)48.0%和67.7%，銷量刷新當(dāng)月紀(jì)錄。其中新能源乘用車銷售12.5萬輛，同比增長(zhǎng)67%。然而，特斯拉的銷冠寶座被五菱宏光MiniEV以兩倍數(shù)額搶占，同樣在銷量數(shù)據(jù)中顯示，比亞迪漢正在迎頭趕上，以環(huán)比增長(zhǎng)51%的增幅讓特斯拉為之一振，所以，特斯拉必須做點(diǎn)什么，才能保住他在新能源汽車行業(yè)龍頭的位置。所以，特斯拉又又又推出了降價(jià)活動(dòng)。
Model Y如此低價(jià)的闖入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，明顯是想進(jìn)一步搶占中國(guó)市場(chǎng)份額，***打壓一番國(guó)內(nèi)理想、蔚來、小鵬等為代表的?國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力?，Model Y這樣一款低價(jià)高配的緊湊型SUV，肯定會(huì)對(duì)其同類型車造成巨大的影響；但話說回來，好處也是有的，在目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車這潭?渾水?扔入一條?鯰魚?，同樣能夠加速國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)的成長(zhǎng)，相信過不了幾年，造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企將迎來一波?優(yōu)勝劣汰?。
電動(dòng)汽車保值率真的很差嗎？
我們從特斯拉（中國(guó)）***獲悉了旗下Model?Y車型的詳細(xì)售價(jià)，新車共推出3款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為44.4-53.5萬元，新車最快將于2021年開始生產(chǎn)。據(jù)特斯拉（中國(guó)）***顯示，目前該車已經(jīng)接受預(yù)訂，其預(yù)購(gòu)價(jià)格為2萬元，且在車輛交付前可隨時(shí)退款。
選裝方面，Model?Y提供了車身配色以及不同尺寸的輪圈可選，同時(shí)新車還提供了5座/7座版本可選。其中純黑、冷光銀、深海藍(lán)三種車漆配色，選裝價(jià)格為9500元，而中國(guó)紅車漆配色則需要18900元。
如果想要選裝白色內(nèi)飾，則需要多花費(fèi)9500元。19英寸輪圈的選裝價(jià)格為14200元。如果你想選購(gòu)7座版本的Model?Y，則需額外花費(fèi)27800元。而選裝自動(dòng)駕駛***包的價(jià)格，則與Model?3保持一致，均為56000元。
動(dòng)力及續(xù)航方面，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車型，預(yù)估其WltP續(xù)航里程可達(dá)540km，最高時(shí)速可達(dá)209km/h，零百加速時(shí)間為5.8秒。雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版車型，預(yù)估其WLTP續(xù)航里程可達(dá)505km，最高時(shí)速為217km/h，零百加速時(shí)間為5.1秒。而全輪驅(qū)動(dòng)Performance?高性能版車型，預(yù)估其WLTP續(xù)航里程可達(dá)480km，最高時(shí)速可達(dá)241km/h，零百加速時(shí)間僅需3.7秒。
由于這款車型目前并未生產(chǎn)，所以我們暫未得知關(guān)于這款車型的詳細(xì)參數(shù)信息，屆時(shí)如有最新消息，將第一時(shí)間為您報(bào)道。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉Model Y國(guó)產(chǎn)預(yù)售價(jià)格近50萬，2021年生產(chǎn)交付
如果從數(shù)據(jù)上看，電動(dòng)汽車保值率好像真的很低?，F(xiàn)在電動(dòng)汽車保值率最高的就是特斯拉，按照去年的數(shù)據(jù)看，特斯拉的3年后保值率能達(dá)到64.61%，已經(jīng)成為最保值的美系品牌。當(dāng)然，我知道你肯定看到了保時(shí)捷、雷克薩斯這一類的，高達(dá)80%以上。
但以上只是價(jià)格上的對(duì)比，如果你將使用成本也算進(jìn)去，那綜合來看動(dòng)汽車有優(yōu)勢(shì)。打個(gè)比方，25萬的特斯拉Model 3，和25萬的豐田凱美瑞。我之所以拿這兩輛車作對(duì)比是因?yàn)樗麄兌际歉弑Ｖ德实钠放疲彩峭?jí)別車，***設(shè)它們一年跑2萬公里，以特斯拉平均1毛錢一公里的電費(fèi)算是2000元一年，3年就是6000元。而凱美瑞平均6毛錢的油費(fèi)算，是12000元，3年就是36000元。而特斯拉這3年內(nèi)的總保養(yǎng)費(fèi)用，基本沒有，如果經(jīng)常用單踏板開車，連剎車片也不用換，我們就算500元內(nèi)搞定。而凱美瑞，正常6萬公里保養(yǎng)是5000元左右，我們就算是5000元。
粗略計(jì)算后，我們知道特斯拉3年的用車成本，大概是2500元，而凱美瑞是41000元?，F(xiàn)在我們加上折舊成本，Model 3的3年保值率我們就算是60%，凱美瑞我算高一點(diǎn)，是70%。在這里說明一下，雖然這兩輛車的保值率我都算大概值，但也是有依據(jù)的不是亂來的，你們可以上網(wǎng)看看。好，按照上面的比率算，Model 3的3年折舊后二手車賣15萬，凱美瑞賣17.5萬?？雌饋韯P美瑞比Model 3多賣2.5萬元，但是這3年凱美瑞車主比Model 3多花了多少養(yǎng)車錢。我們拿4.1萬減去2500元，竟然多花了3.85萬啊。那最后誰(shuí)更賺，一目了然。退一步即使不買特斯拉，我就買個(gè)比亞迪漢、小鵬P7，以它們現(xiàn)在的口碑來看，保值率也許都能達(dá)到3年50%到55%，最后還是劃算。
再說了，以上我們還沒計(jì)算燃油車的購(gòu)置稅。之所以不算，是因?yàn)殡妱?dòng)汽車目前的在市場(chǎng)上的量還不夠，尚不足以引起征收購(gòu)置稅，但以后如果占的比例變高，收購(gòu)置稅就會(huì)提上日程。所以這種變量，我們暫時(shí)不算。而且如果計(jì)算燃油車的購(gòu)置稅，那燃油車的顏面就更加難看了。
另外，電動(dòng)車的加速、靜音性、智能化程度都能秒一輛傳統(tǒng)汽油車，從體驗(yàn)上來說也是超值的。有人說到電池，實(shí)際上廠家對(duì)電池的質(zhì)保時(shí)間都蠻長(zhǎng)的，8年、10年，可能你還沒到那么長(zhǎng)時(shí)間就換車了。再說了，你真的用那么久，那時(shí)隨著電動(dòng)車大規(guī)模生產(chǎn)，電池回收和生產(chǎn)技術(shù)更加成熟，可能換電池還不如現(xiàn)在這么貴，當(dāng)然這是后話，我們就不細(xì)說了。
總體來說，電動(dòng)車真的比汽油車劃算。
特斯拉剛剛公布了國(guó)產(chǎn)版Model?Y?的預(yù)售價(jià)格，根據(jù)網(wǎng)站信息顯示，中國(guó)制造Model?Y車型將推出長(zhǎng)續(xù)航版和Performance高性能版兩個(gè)版本，預(yù)估價(jià)分別為48.8萬元和53.5萬元，新車定金兩萬。在支付定金前可以看到網(wǎng)站提示，價(jià)格僅為預(yù)估，實(shí)際價(jià)格待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，以最終公布售價(jià)為準(zhǔn)。
狡猾的特斯拉
我們?cè)诓樵兠绹?guó)特斯拉***可以看到，在美銷售的特斯拉Model?Y車型為49900美元，根據(jù)當(dāng)下美元兌換人民幣的匯率來看，在美銷售的Model?Y車型為342500人民幣。相較于中國(guó)***給出的預(yù)訂價(jià)格，高出了將近14萬。
從車型來看Model?Y就是Model?3的suv版本，對(duì)比當(dāng)下Model?3的中美價(jià)格，國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格為27.155萬元，此款車型在美國(guó)售價(jià)為37990美元(約合人民幣26.29萬元)，兩者僅相差約1萬元。
馬斯克曾表示，Model?Y與Model?3的零部件共享率將高達(dá)75%，可攤薄***購(gòu)費(fèi)用。按***，上海超級(jí)工廠預(yù)計(jì)2020年底實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化，這意味著國(guó)產(chǎn)后，Model?Y還可以節(jié)省不少硬件成本。網(wǎng)站顯示中國(guó)版Model?Y網(wǎng)站顯示將在2021年開始制造。而美國(guó)特斯拉Model?Y的等待時(shí)間僅僅需要3~5周，7月在美國(guó)特斯拉已經(jīng)針對(duì)Model?Y進(jìn)行了大幅降價(jià)。看著是不是很眼熟，特斯拉在中國(guó)使用的價(jià)格策略與美國(guó)同出一轍。中國(guó)制造的Model?Y在成本優(yōu)勢(shì)還沒有形成前，進(jìn)行高預(yù)售價(jià)格策略，等制造成本優(yōu)勢(shì)上來以后，公布銷售價(jià)格，略減一些，又能解勢(shì)吹噓一波。其實(shí)是進(jìn)行韭菜收割。所以小編認(rèn)為Model?Y的價(jià)格不會(huì)有太多的驚喜。
特斯拉的光環(huán)
“市面上只有兩個(gè)電動(dòng)汽車品牌，一個(gè)是特斯拉，一個(gè)是其他”，這樣的自信和特斯拉的自我標(biāo)榜分不開。但是在這種科技，前沿，無限可能的光環(huán)下面暴露出的是特斯拉對(duì)消費(fèi)者的輕視。
今年5月13日晚，數(shù)位國(guó)內(nèi)車主表示，特斯拉APP大面積宕機(jī)，致使手機(jī)無法與車輛連接，不少車主處于“盲開”狀態(tài)。與此同時(shí)，特斯拉引以為傲的軟件及自動(dòng)駕駛功能也頻頻發(fā)生事故，經(jīng)常被車主質(zhì)疑存在“剎車失靈，自動(dòng)加速”等失控現(xiàn)象。但是官方一直對(duì)外持否認(rèn)的態(tài)度，多次表明是由于駕駛者操作不當(dāng)造成的。
對(duì)于售價(jià)將近50萬的Model?Y，又會(huì)有多少人下單呢？馬斯克手中的?Model?Y可能無法成為特斯拉新的銷量擔(dān)當(dāng)了。
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