1. 為什么物業(yè)不讓裝充電樁？
2. 為什么吉利竟購(gòu)了沃爾沃 ,長(zhǎng)安沃爾沃還能拿出來(lái)
3. 長(zhǎng)安馬自達(dá)召回部分昂克賽拉、CX-8汽車
4. 周末下午茶|工信部回應(yīng)“補(bǔ)貼不退坡”系口誤;黎巴嫩禁止戈恩出境

2019年12月30日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，長(zhǎng)安汽車與前海銳致簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將所持有的長(zhǎng)安PSA?50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給前海銳致，轉(zhuǎn)讓金額為16.3億元。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，長(zhǎng)安汽車不再持有長(zhǎng)安PSA?的股權(quán)，長(zhǎng)安完全退出合資公司。

截至12月30日，深圳前海銳致投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“前海銳致”）遞交了登記材料，并繳納首期款8.313億元。前海銳致為寶能汽車有限公司的全資子公司，實(shí)控人為寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華。這意味著，寶能汽車正式“接盤(pán)”長(zhǎng)安PSA。

盡管長(zhǎng)安汽車全部出讓了長(zhǎng)安PSA的股權(quán)，但這并不代表長(zhǎng)安汽車與PSA的合作就此結(jié)束了。

據(jù)長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“短期內(nèi)DS品牌旗下車型仍在長(zhǎng)安PSA深圳工廠生產(chǎn)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寶能汽車后，我們可以向?qū)毮芷囎赓U工廠生產(chǎn)?！?同時(shí)，該負(fù)責(zé)人還表示，DS品牌未來(lái)在華發(fā)展仍然由長(zhǎng)安汽車與PSA集團(tuán)共同主導(dǎo)。

與此同時(shí)，寶能相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“此次收購(gòu)是寶能汽車、長(zhǎng)安汽車和PSA集團(tuán)三方充分市場(chǎng)化行為，寶能汽車將與長(zhǎng)安汽車和PSA集團(tuán)長(zhǎng)期合作。”

對(duì)長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，此次股權(quán)是長(zhǎng)安汽車專注發(fā)展長(zhǎng)安系中國(guó)品牌的又一舉措。

2019年12月3日，長(zhǎng)安新能源獲得南京潤(rùn)科、長(zhǎng)新基金、兩江基金、南方工業(yè)基金四家投資者28.4億元增資，長(zhǎng)安新能源由長(zhǎng)安汽車的全資子公司變?yōu)橐患椅宸铰?lián)營(yíng)公司，長(zhǎng)安汽車持股比由原來(lái)的100%稀釋至48.9546%。

據(jù)長(zhǎng)安新能源此前公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年8月31日，長(zhǎng)安新能源利潤(rùn)總額及凈利潤(rùn)均為-4.24億元。需要指出的是2018年全年凈利潤(rùn)還僅僅是-2.27億元，這也就意味著，2019年前8個(gè)月，長(zhǎng)安新能源的虧損仍在繼續(xù)擴(kuò)大。而此次長(zhǎng)安汽車減持長(zhǎng)安新能源的持股比，意在弱化長(zhǎng)安新能源對(duì)長(zhǎng)安汽車的業(yè)績(jī)影響。

再來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安PSA，長(zhǎng)安PSA旗下DS品牌近幾年的的銷量表現(xiàn)并不樂(lè)觀，長(zhǎng)安PSA的經(jīng)營(yíng)情況也每況日下，根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年長(zhǎng)安PSA虧損8.7億元，2019年前三季度繼續(xù)虧損2億元。?

面對(duì)持續(xù)性的虧損，長(zhǎng)安汽車想盡早擺脫長(zhǎng)安PSA帶來(lái)的負(fù)面影響。此外，16.3億元的出售價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于長(zhǎng)安汽車持有長(zhǎng)安PSA的賬面凈值2.78億元，股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，長(zhǎng)安汽車能多獲得13.52億收益，這對(duì)長(zhǎng)安汽車后續(xù)專注長(zhǎng)安系中國(guó)品牌的發(fā)展也提供了資金保障。

對(duì)寶能來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)近幾年的運(yùn)轉(zhuǎn)，寶能當(dāng)下的資金可以說(shuō)是相當(dāng)充沛。充沛的資金也給了寶能十足的底氣。姚振華曾表示，力爭(zhēng)用10至15年時(shí)間將寶能汽車打造成為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)。

2017年3月，寶能集團(tuán)以10億元注冊(cè)成立了寶能汽車有限公司；2017年12月，寶能斥資65億元收購(gòu)觀致汽車51%股份，獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。此次收購(gòu)長(zhǎng)安PSA股份之后，寶能規(guī)劃產(chǎn)能將在310萬(wàn)輛以上，實(shí)際年產(chǎn)能為35萬(wàn)輛，即長(zhǎng)安PSA深圳工廠20萬(wàn)輛，常熟觀致工廠15萬(wàn)輛。

按照姚振華的規(guī)劃，汽車是未來(lái)20年寶能的核心競(jìng)爭(zhēng)力，最遲的目標(biāo)是在2027年，汽車收入要占到寶能集團(tuán)收入的一半以上。

然而當(dāng)下車市低迷，行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的大洗牌，不少品牌傳出工廠停工、欠薪的新聞。盡管有研報(bào)數(shù)據(jù)顯示行業(yè)有復(fù)蘇跡象，但是當(dāng)下長(zhǎng)安PSA的現(xiàn)狀以及汽車行業(yè)之艱難來(lái)看，寶能之后的發(fā)展也必定不會(huì)輕松。

對(duì)于長(zhǎng)安PSA的后續(xù)發(fā)展，PSA發(fā)言人曾表示，出售合資公司的股份并不會(huì)改變DS在中國(guó)的存在和發(fā)展，將會(huì)在未來(lái)數(shù)周或數(shù)月內(nèi)公布新的戰(zhàn)略***。

對(duì)于長(zhǎng)安PSA的后續(xù)動(dòng)作，汽車頭條***也將繼續(xù)關(guān)注。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

為什么物業(yè)不讓裝充電樁？

[汽車之家?新聞]?2019年走向尾聲的時(shí)候，車企們叫苦不迭紛紛說(shuō)自己“太南了”，但到了2020年它們就會(huì)知道，更艱苦的日子還在后頭。行至9月初，主流車企基本都公布了2020年上半年財(cái)報(bào)，而15家上市乘用車公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示（北汽集團(tuán)尚未披露），66%的企業(yè)盈利水平不及去年同期水平，7家車企陷入虧損泥潭，眾泰、力帆、海馬三家企業(yè)還因大幅下跌的業(yè)績(jī)等“披星戴帽”。那么在受疫情波及且車市整體下行的大環(huán)境下，又有誰(shuí)賺到錢(qián)了呢？本期文章讓我們先行走近排名Top?5的企業(yè)一探真相。

■上汽/華晨/東風(fēng)等國(guó)企確實(shí)很賺錢(qián)，但……

張愛(ài)玲在《天才夢(mèng)》里這樣說(shuō)，“生命是一襲華美的袍，爬滿了蚤子。”張愛(ài)玲的本意是我們?cè)谙硎苊篮玫娜松鷷r(shí)不得不忍受各種各樣的煩惱；但對(duì)于各家車企來(lái)說(shuō)，凈利潤(rùn)也是一個(gè)華麗的袍子，掩蓋了各家不同的煩惱與不如意。

上汽：誰(shuí)說(shuō)賺了錢(qián)就一定很快樂(lè)？

我們先來(lái)看看凈利潤(rùn)Top?1的上汽集團(tuán)。上汽集團(tuán)今年上半年凈利潤(rùn)83.9億元，是截至目前賺錢(qián)最多的企業(yè)，但讓其惆悵的煩惱是真不少。首先，上汽集團(tuán)上半年?duì)I收與凈利潤(rùn)雙降，相比去年同期凈利潤(rùn)蒸發(fā)了53.7億元；

其次，合資板塊依然是上汽集團(tuán)的“利潤(rùn)奶?！?，從聯(lián)營(yíng)和合營(yíng)企業(yè)處獲得的收益為48.2億元。但細(xì)看之下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，上汽旗下的合資板塊已出現(xiàn)分化，上汽大眾和上汽通用仍貢獻(xiàn)高利潤(rùn)，上汽通用五菱卻由盈轉(zhuǎn)虧。

最后，最令上汽集團(tuán)頭大的莫過(guò)于自主板塊仍未實(shí)現(xiàn)盈利。今年上半年，上汽集團(tuán)共獲投資收益72.8億元，非經(jīng)常性損益12.2億元（兩筆較大的非經(jīng)常性損益有***補(bǔ)貼11億元、處置非流動(dòng)資產(chǎn)4億元），上述收益都計(jì)入凈利潤(rùn)。而上述收益共計(jì)85億元，高于上汽集團(tuán)最終呈現(xiàn)的凈利潤(rùn)，可見(jiàn)，自主板塊離盈利還有一段距離。

不過(guò)上汽集團(tuán)一直未放棄對(duì)自主板塊投入和努力，如榮威為實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略升級(jí)推出了新“獅標(biāo)”和全新“R標(biāo)”雙標(biāo)戰(zhàn)略，正努力打造“新國(guó)潮”的品牌新形象；名爵則發(fā)布了“mission?100”戰(zhàn)略，以“數(shù)智科技”為核心理念，啟動(dòng)品牌戰(zhàn)略新一輪提速。今年上半年，受疫情影響，上汽集團(tuán)在營(yíng)業(yè)成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用等方面進(jìn)行了資金縮減，但研發(fā)費(fèi)用依然保持與去年同期差異不大的58億元?？梢?jiàn)，上汽集團(tuán)也在為應(yīng)對(duì)股比提升和車市下行做努力。

華晨：除了華晨寶馬都在虧……

上汽集團(tuán)還有時(shí)間暗暗努力以提升自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，華晨卻已然是火燒眉毛了。今年上半年，在其他車企凈利率無(wú)一家超過(guò)10%的情況下，華晨中國(guó)的凈利率達(dá)到了驚人的278.***%。

然而，華晨中國(guó)的利潤(rùn)全部來(lái)自華晨寶馬的貢獻(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，華晨中國(guó)上半年?duì)I收14.5億元，同比下滑23.85%；凈利潤(rùn)卻達(dá)40.45億元，同比提升25.24%。其中華晨寶馬為其貢獻(xiàn)利潤(rùn)43.8億元，比去年同期多貢獻(xiàn)8.3億元。

『華晨寶馬上半年各車型銷量』

看到這你就能理解為啥寶馬要將股比提升至75%，因?yàn)槿A晨寶馬太能賺錢(qián)了。一方面，華晨寶馬的利潤(rùn)逐年走高，數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，華晨寶馬給華晨中國(guó)貢獻(xiàn)的凈利潤(rùn)分別為38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元和76.26億元；另一方面，華晨寶馬的單車?yán)麧?rùn)提升明顯。今年1-6月，華晨寶馬銷售新車26.2萬(wàn)輛，同比微降0.8%，但利潤(rùn)卻上漲23.4%，可見(jiàn)，寶馬單車?yán)麧?rùn)正進(jìn)一步走高。

華晨寶馬的業(yè)績(jī)表現(xiàn)雖然耀眼奪目，華晨中國(guó)可高興不起來(lái)，因?yàn)?a href="/tags-b-m-j-t.html" target="_blank" class="2776fa96e701ddf7 relatedlink">寶馬集團(tuán)將在2022年完成股比增持，這意味著華晨中國(guó)躺著數(shù)錢(qián)的日子不多了。而反觀本部業(yè)務(wù)，華晨中國(guó)可謂一個(gè)頭兩個(gè)大，華晨華頌上半年以不足千輛的成績(jī)收官，中華品牌銷量?jī)H0.3萬(wàn)輛，***汽車則售0.8萬(wàn)輛。這還不是最危險(xiǎn)的，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，華頌和中華7月銷量歸零了……如何提振自主板塊的業(yè)務(wù)已成華晨中國(guó)當(dāng)務(wù)之急。

另一方面，華晨中國(guó)還面臨著有史以來(lái)最大的資金流動(dòng)性危機(jī)，旗下股債“18華汽01”“18華汽03”和“19華汽01”近日價(jià)格異動(dòng)頻繁，引發(fā)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)將華晨中國(guó)加入觀察名單；該公司港股股價(jià)也自7月以來(lái)持續(xù)走低，截至9月9日?qǐng)?bào)收6.72港元/股。

據(jù)知情人透露，由于百億債券風(fēng)險(xiǎn)惡化，華晨汽車債權(quán)銀行已組成債委會(huì)。華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，部分債券持有者存在跟風(fēng)現(xiàn)象，影響公司的債券價(jià)格；該發(fā)言人認(rèn)為，華晨集團(tuán)作為遼寧省的國(guó)有企業(yè)，有著較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，且公司目前一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常，財(cái)務(wù)狀況較為穩(wěn)健。

財(cái)務(wù)狀況是否穩(wěn)健，財(cái)報(bào)可一目了然地看清公司實(shí)力。值得一提的是，壓力之下，華晨中國(guó)已然啟動(dòng)自救，方式包括向遼寧省***尋求幫助、調(diào)整集團(tuán)架構(gòu)和業(yè)務(wù)方向、入局出行業(yè)務(wù)等。此外，合作伙伴寶馬也沒(méi)有對(duì)華晨中國(guó)的處境袖手旁觀，繼7月為華晨送來(lái)500億元零部件***購(gòu)訂單后，又在8月從德國(guó)抽調(diào)了20名寶馬專家入駐華晨中國(guó)，以幫助提升該公司的業(yè)務(wù)水平。外界幫助固然重要，但更重要的是，華晨中國(guó)要靠自己的力量站起來(lái)并獨(dú)自走好接下來(lái)的路。

靠合資盈利？東風(fēng)：誰(shuí)不是呢

雖然老話常說(shuō)“生于憂患，于安樂(lè)”，但奶瓶在的時(shí)候經(jīng)常會(huì)讓人忘記危機(jī)。凈利潤(rùn)排名第三的東風(fēng)集團(tuán)，其利潤(rùn)也主要由合資板塊貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，合資板塊為東風(fēng)集團(tuán)貢獻(xiàn)收益40.7億元；另外處置合資及聯(lián)營(yíng)公司的收益及***補(bǔ)貼共計(jì)6.2億元，以上收益計(jì)入凈利潤(rùn)，總計(jì)46.9億元。

但東風(fēng)集團(tuán)上半年最終呈現(xiàn)的凈利潤(rùn)為30.2億元，相比去年同期利潤(rùn)被攔腰砍斷，同比下滑64.89%?？梢?jiàn)，包括中國(guó)品牌在內(nèi)的主營(yíng)業(yè)務(wù)受疫情打擊較大，恢復(fù)速度較慢，本部業(yè)務(wù)總虧損額約為16.7億元。

2020年是特殊的一年，***疫情帶來(lái)的影響遠(yuǎn)不止短短的幾個(gè)月，尤其東風(fēng)集團(tuán)地處疫情中心，承受著停工停產(chǎn)等多重壓力，但在疫情期間，東風(fēng)集團(tuán)除捐款和物資達(dá)4100萬(wàn)元外，還為醫(yī)務(wù)人員和社區(qū)居民提供免費(fèi)服務(wù)，這些雖不計(jì)入財(cái)報(bào)，但這些一力承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的舉動(dòng)依然讓我們感動(dòng)，同時(shí)我們也希望富有責(zé)任心的企業(yè)接下來(lái)能夠發(fā)展得越來(lái)越好。

長(zhǎng)安：合資不給力，但自主板塊扛大旗

曾經(jīng)合資板塊也是長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)奶牛，但要注意是曾經(jīng)。在2020年上半年，長(zhǎng)安汽車的整體業(yè)績(jī)繼續(xù)被合資板塊拖累，其中長(zhǎng)安福特上半年凈虧損11.4億元，與去年同期虧損7.8億元相比，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。

相比去年來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車在合資板塊的虧損在逐步縮窄，原因在于其把虧損資產(chǎn)甩出去了一部分，比如將長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍50%股權(quán)轉(zhuǎn)給了寶能集團(tuán)等。且受益于長(zhǎng)安PSA、重慶長(zhǎng)安新能源等股權(quán)出售，長(zhǎng)安獲得收益35.5億元，加上持有寧德時(shí)代等股票獲得投資收益17.5億元等，長(zhǎng)安汽車上半年非經(jīng)常性損益共計(jì)52.2億元，這直接彌補(bǔ)了長(zhǎng)安汽車合資等板塊的虧損，凈利潤(rùn)大增216.17%至26.02億元。

『長(zhǎng)安汽車上半年非經(jīng)常性損益明細(xì)表』

另外值得一提的是，相比上汽、廣汽、東風(fēng)及華晨中國(guó)等企業(yè)，長(zhǎng)安是個(gè)特殊的存在，因?yàn)樗鸩揭锌孔灾靼鍓K提升自己，去年還實(shí)現(xiàn)了盈利。不過(guò)今年受疫情影響，長(zhǎng)安自主板塊呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，但其毛利率實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，全年有望再次實(shí)現(xiàn)盈利。

表面來(lái)看，長(zhǎng)安汽車的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不亮眼，但其在長(zhǎng)安乘用車、長(zhǎng)安歐尚、長(zhǎng)安凱程等自主板塊的努力已初見(jiàn)成效，如果說(shuō)國(guó)企中有誰(shuí)不怕乘用車股比放開(kāi)，長(zhǎng)安汽車一定有姓名。我們也希望看到有越來(lái)越多的國(guó)企向長(zhǎng)安汽車學(xué)習(xí)，真的在合資過(guò)程中學(xué)到了海外品牌的管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品技術(shù)等實(shí)現(xiàn)自我提升。

廣汽：合資板塊一半是海水一半是火焰

在廣汽集團(tuán)體系里面，自主板塊一直是其短板，其也不回避這一問(wèn)題，在解釋營(yíng)收下滑時(shí)，坦言稱主要受疫情影響，旗下傳祺品牌銷量下降。不過(guò)除了銷量下滑外，廣汽集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)還面臨毛利潤(rùn)下滑的情況，其中整車制造業(yè)的毛利率同比下降1.73%至1.09%，零部件制造業(yè)毛利率同比降9.87%至4.09%；僅“金融及其他”實(shí)現(xiàn)了毛利率增長(zhǎng)，且毛利率為42.48%。

不過(guò)在今年上半年拖后腿的顯然不止于自主板塊，廣汽三菱、廣汽菲克等合資板塊也是拖油瓶，二者共計(jì)虧損16.4億元。也有小伙伴注意到，廣汽豐田是唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利同比上升的企業(yè)，上半年為廣汽集團(tuán)貢獻(xiàn)利潤(rùn)56.4億元。

此外，廣汽豐田也是集團(tuán)旗下唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量、營(yíng)收及凈利潤(rùn)均增長(zhǎng)的企業(yè)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30.95萬(wàn)輛、32.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%和3.1%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入466.36億元，同比增長(zhǎng)3.9%。另外，就排名前五企業(yè)的合資板塊看，廣汽豐田的凈利潤(rùn)僅次于上汽大眾之后排第二（上汽大眾上半年銷售58萬(wàn)輛），可以預(yù)見(jiàn)，一汽-大眾及一汽豐田在手的一汽集團(tuán)，今年的盈利表現(xiàn)會(huì)很驚艷。

除合資板塊外，廣汽集團(tuán)也正在努力扶持旗下中國(guó)品牌，在今年車市整體低迷的大環(huán)境下，研發(fā)支出不僅沒(méi)有縮減，還提升了6.6%至23億元。

總結(jié)全文：不可否認(rèn)，在疫情和車市下行壓力下，每家車企的盈利之路都走得比往常艱難，各家凈利潤(rùn)主調(diào)以跌為主。就本期的5家國(guó)資車企看，它們雖然賺到錢(qián)了，但盈利結(jié)構(gòu)不夠健康，合資板塊是利潤(rùn)大頭甚至是唯一源頭，這在股比放開(kāi)的大背景下風(fēng)險(xiǎn)不可謂不大。我們著重筆墨拆開(kāi)來(lái)看各企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源，是希望各車企意識(shí)到這些問(wèn)題，接下來(lái)能夠像長(zhǎng)安汽車一樣在自主板塊有所作為，唯有此未來(lái)才能在市場(chǎng)上長(zhǎng)久地?fù)碛辛⒆阒亍Ｏ缕谪?cái)報(bào)我們將解析吉利、長(zhǎng)城、比亞迪三大民企及北汽、江鈴等企業(yè)的財(cái)報(bào)，它們的盈利結(jié)構(gòu)健康碼？誰(shuí)是盈利主力？下期我們將揭秘上述問(wèn)題，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家的財(cái)報(bào)解析。（文/汽車之家?宋愛(ài)菊）

為什么吉利竟購(gòu)了沃爾沃 ,長(zhǎng)安沃爾沃還能拿出來(lái)

毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車將會(huì)成為未來(lái)汽車發(fā)展的主流方向，起碼對(duì)于中國(guó)是這樣。隨著新能源汽車的不斷推廣和發(fā)展，一些現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題擺在了我們面前，比如說(shuō)我們買(mǎi)了電動(dòng)汽車，現(xiàn)在想在自己的小區(qū)安裝電動(dòng)汽車充電樁，但是物業(yè)方回答：“不行！小區(qū)電力負(fù)荷有限，不能裝功率這么大的充電樁。”

許多人認(rèn)為物業(yè)是為了多一事不如少一事，或者說(shuō)是依此而謀取利益。真是這樣嗎？其實(shí)還有現(xiàn)實(shí)方面的原因。

比如配電網(wǎng)和電動(dòng)汽車的關(guān)系。

電網(wǎng)和電動(dòng)汽車就像魚(yú)和水一樣，互相共生、互相制約、互相影響。

電網(wǎng)主要由輸電網(wǎng)和配電網(wǎng)組成，輸電網(wǎng)簡(jiǎn)單說(shuō)就是電線桿上面架設(shè)的高壓線和地下敷設(shè)的高壓線組成的，用于運(yùn)輸電力。配電網(wǎng)就是從輸電網(wǎng)的某個(gè)點(diǎn)接出來(lái)連接到變壓器，然后變壓器下面再接大大小小的開(kāi)關(guān)，然后分配到各個(gè)用電的地方。

輸電網(wǎng)就好比主動(dòng)脈血管，將血液大規(guī)模的運(yùn)輸；而配電網(wǎng)好比毛細(xì)血管，將主動(dòng)脈中的血液分流到組織供給營(yíng)養(yǎng)。

而電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，好比一個(gè)突然出現(xiàn)的繼續(xù)養(yǎng)料的組織細(xì)胞，它并不是對(duì)主動(dòng)脈（輸電網(wǎng)）造成影響，而是對(duì)脆弱的毛細(xì)血管（配電網(wǎng)）造成沖擊甚至損害。

對(duì)于配電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的出現(xiàn)是一個(gè)巨大的終端負(fù)載（大功率、大電流），現(xiàn)在的配電網(wǎng)有點(diǎn)無(wú)所適從。而目前的配電網(wǎng)如果不能適應(yīng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，提供相應(yīng)強(qiáng)大的輸電能力的話，電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題將極大的阻止未來(lái)新能源汽車的發(fā)展和普及。配電網(wǎng)的落后無(wú)疑會(huì)成為電動(dòng)汽車發(fā)展的主要問(wèn)題。

目前國(guó)內(nèi)小區(qū)里的變壓器大多在640-800KVA，即640KW-800KW的功率，現(xiàn)在隨著各式家用電器使用的增加，許多小區(qū)的用電量都在穩(wěn)步增加，現(xiàn)在突然又殺出來(lái)電動(dòng)汽車，需要在停車位上安裝充電樁，目前市面上主流的交流慢充充電樁是7KW。***設(shè)一個(gè)小區(qū)有200個(gè)停車位，目前只有幾臺(tái)電動(dòng)汽車的話，充電樁占用的負(fù)荷大約是幾十KW，對(duì)小區(qū)電網(wǎng)影響還不算大，但是隨著小區(qū)大部分的業(yè)主也換了電動(dòng)汽車，安裝充電樁，幾十臺(tái)充電樁占用的用電負(fù)荷就達(dá)到幾百KW的級(jí)別，對(duì)小區(qū)的電網(wǎng)就產(chǎn)生了巨大的影響了。

小區(qū)的充電行為一般是在大家下班回家以后，車主一般回家后習(xí)慣性地把充電槍插上，以便第二天的使用。此外加上家庭這時(shí)候的照明、做飯、***等行為使用電進(jìn)入高峰期，再加上電動(dòng)汽車搶負(fù)荷，峰上加峰，配電網(wǎng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，很容發(fā)生火災(zāi)或跳閘現(xiàn)象。

這就是為什么有的物業(yè)說(shuō)為了小區(qū)用電安全，決絕給你安裝充電樁的原因了。

長(zhǎng)安馬自達(dá)召回部分昂克賽拉、CX-8汽車

有長(zhǎng)安與沃爾沃合同在先，國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目并沒(méi)有受到吉利收購(gòu)影響。所以，長(zhǎng)安沃爾沃還繼續(xù)按照合同履約。

吉利集團(tuán)表示，吉利與福特將會(huì)在春節(jié)前就收購(gòu)沃爾沃轎車公司一事完成正式簽約，并盡量不影響現(xiàn)有的沃爾沃國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。

吉利集團(tuán)一位參與收購(gòu)談判的人士介紹，關(guān)于外界關(guān)注的原長(zhǎng)安福自達(dá)代工生產(chǎn)沃爾沃轎車的項(xiàng)目，如果這個(gè)項(xiàng)目此前一直進(jìn)行得很愉快，就沒(méi)有必要改變，吉利收購(gòu)沃爾沃完全可以不影響原有的合作。

長(zhǎng)安汽車總裁張寶林表示，長(zhǎng)安所承擔(dān)的沃爾沃的項(xiàng)目沒(méi)有任何變化，這是過(guò)去長(zhǎng)安跟沃爾沃方面有一個(gè)比較詳細(xì)的合同，現(xiàn)在長(zhǎng)安還在繼續(xù)執(zhí)行，沒(méi)有受到影響。

擴(kuò)展資料：

吉利收購(gòu)沃爾沃，打造最安全最環(huán)保最節(jié)能的好車。

這次成功海外收購(gòu)讓李書(shū)福的汽車夢(mèng)想有了更高的支點(diǎn)。“我的夢(mèng)想是打造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓中國(guó)車走遍世界，而不是讓全世界的車走遍中國(guó)?！崩顣?shū)福說(shuō)。但像以往的任何一宗并購(gòu)一樣，李書(shū)福承認(rèn)，吉利對(duì)沃爾沃的并購(gòu)也沒(méi)有十足的成功把握。

李書(shū)福說(shuō)，身在中國(guó)市場(chǎng)是一大***。目前中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是全球第一大汽車市場(chǎng)，但沃爾沃的豪華車身份在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)同度并不高。從民族感情上看，中國(guó)消費(fèi)者很希望看到本土品牌對(duì)國(guó)際品牌的收購(gòu)，這有助于消費(fèi)者對(duì)沃爾沃的認(rèn)可，也可以擴(kuò)大沃爾沃在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的份額。

按照李書(shū)福的***，除了保留沃爾沃的海外工廠之外，將在中國(guó)建立年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛的沃爾沃工廠，但他還需要處理好與沃爾沃在中國(guó)已有的另一家生產(chǎn)工廠長(zhǎng)安福自達(dá)的關(guān)系。

參考資料：

中國(guó)政協(xié)新聞網(wǎng)-解讀吉利收購(gòu)沃爾沃：讓中國(guó)車走遍世界

參考資料：

人民網(wǎng)-長(zhǎng)安汽車：沃爾沃國(guó)產(chǎn)未受吉利收購(gòu)影響

參考資料：

人民網(wǎng)-吉利收購(gòu)沃爾沃春節(jié)前簽約 不影響長(zhǎng)安沃爾沃項(xiàng)目

周末下午茶|工信部回應(yīng)“補(bǔ)貼不退坡”系口誤;黎巴嫩禁止戈恩出境

1，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司召回部分Mazda3AXELA昂克賽拉、CX-8汽車

日前，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***。將自2020年10月30日起召回以下車輛,共計(jì)29134輛，具體如下：

2018年9月13日至2019年8月30日生產(chǎn)的部分Mazda3?AXELA昂克賽拉汽車，共26444輛。?

2018年10月14日至2020年5月15日生產(chǎn)的部分CX-8汽車，共2690輛。?

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于低壓燃油泵芯內(nèi)部葉輪（樹(shù)脂制）密度不足，造成葉輪在使用過(guò)程中受燃油影響發(fā)生膨潤(rùn)、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現(xiàn)車輛不能啟動(dòng)或車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。?

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。?

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司將通過(guò)掛號(hào)信、短信、電話等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。長(zhǎng)安馬自達(dá)品牌汽車用戶可致電服務(wù)熱線：400-800-2777（座機(jī)撥打）、800-807-2777（手機(jī)撥打）獲取此次召回的相關(guān)信息。此外,也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、***.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(hào)(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。?（轉(zhuǎn)自:質(zhì)檢總局網(wǎng)站）

2，通用汽車或進(jìn)軍電動(dòng)飛行出租車市場(chǎng)

蓋世汽車據(jù)外媒報(bào)道，9月14日，通用首席執(zhí)行官M(fèi)ary?Barra首次表示，正探索飛行出租車市場(chǎng)的多種可能性，包括打造一款“飛行汽車”。據(jù)悉，這是該公司在相關(guān)交通市場(chǎng)擴(kuò)張***的一部分。

飛行出租車（來(lái)源：Joby?***iation）

當(dāng)天，Barra在與加拿大***銀行（RBC）的會(huì)議中首次提及，該公司對(duì)飛行出租車市場(chǎng)的興趣，她表示：“我們對(duì)電動(dòng)車未來(lái)很有信心。Ultium電池系統(tǒng)的能力和靈活性為很多其他領(lǐng)域的應(yīng)用打開(kāi)了大門(mén)，包括空中出行領(lǐng)域?！?/p>

飛行出租車是指，使用電動(dòng)發(fā)電機(jī)而非噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起飛與降落的飛機(jī)（VTOL）。這種飛機(jī)擁有旋轉(zhuǎn)式機(jī)翼，并在一些情況中用旋翼代替螺旋槳，無(wú)需使用很長(zhǎng)的跑道。電動(dòng)飛行出租車可能會(huì)飛低空航線，以緩解道路的交通擁擠。但如果這種出租車大受歡迎，它們也可能加劇空中交通擁擠。

通用發(fā)言人Stuart?Fowle拒絕詳談，僅表示：“這是一個(gè)真正令我們感到特別興奮、正努力探索的領(lǐng)域?！?/p>

據(jù)內(nèi)部人士透露，通用正在決定是否加入現(xiàn)代汽車、豐田汽車、戴姆勒、大眾集團(tuán)和吉利汽車等汽車制造商，進(jìn)軍這個(gè)仍在發(fā)展中的市場(chǎng)，該公司也在權(quán)衡所有可能——是否要生產(chǎn)、供應(yīng)或者尋找合作伙伴。

該人士表示，通用對(duì)空中出行市場(chǎng)的研究是其創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)探索其他交通市場(chǎng)以期擴(kuò)張的***之一。該團(tuán)隊(duì)由Alan?Wexler領(lǐng)導(dǎo)，他在今年7月被任命為負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和增長(zhǎng)的高級(jí)副總裁。該團(tuán)隊(duì)的***還包括建立一個(gè)業(yè)務(wù)保護(hù)部門(mén)，并與美國(guó)軍方達(dá)成2.14億美元的協(xié)議，基于雪佛蘭皮卡Colorado打造運(yùn)兵車，以及為安吉星會(huì)員研發(fā)一個(gè)新的移動(dòng)應(yīng)用程序。

投資者網(wǎng)站PitchBook稱，企業(yè)和私人投資者已至少為100多家飛行汽車初創(chuàng)企業(yè)注資23億美元，其中包括無(wú)人機(jī)和電動(dòng)飛行出租車企業(yè)，但這項(xiàng)技術(shù)在商業(yè)化和獲利方面仍然面臨重大阻礙。去年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon?Musk）稱電動(dòng)超音速VTOL是一個(gè)“難解的問(wèn)題”，上月他表示，研發(fā)出能為電動(dòng)飛機(jī)提供動(dòng)力的強(qiáng)大電池還需要三四年的時(shí)間。

今年1月，現(xiàn)代與優(yōu)步合作研發(fā)電動(dòng)飛行出租車，并承諾到2025年在城市空中出行領(lǐng)域投資15億美元；2月，豐田領(lǐng)頭了一項(xiàng)對(duì)飛行出租車初創(chuàng)企業(yè)Joby價(jià)值5.9億美元的投資；同時(shí)戴姆勒和吉利投資了德國(guó)空中飛行出租車公司Volocopter；大眾旗下保時(shí)捷品牌正與波音公司（Boeing）研發(fā)一款電動(dòng)飛行概念車。

2020年9月15日，世界經(jīng)濟(jì)論壇和洛杉磯共同發(fā)布了一項(xiàng)支持推出城市空中出行系統(tǒng)的規(guī)則協(xié)議。該論壇發(fā)言人表示，正在與其他城市協(xié)商***用同樣的路線圖。（來(lái)源：蓋世汽車?谷姣姣）

3，***判自媒體軾界所有人賠償蔚來(lái)侵權(quán)損失30萬(wàn)元?并公開(kāi)道歉90天

近日，騰訊汽車獲悉上海市嘉定區(qū)人民***對(duì)原告蔚來(lái)汽車和被告劉越網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任***一案于2020年?7?月?24?日公開(kāi)開(kāi)庭進(jìn)行審理，案件已經(jīng)審理終結(jié)。

2019年11月，自媒體“軾界”的所有人劉越發(fā)表《蔚來(lái)汽車正與多家律所洽談破產(chǎn)清算》一文對(duì)蔚來(lái)汽車造成極大負(fù)面影響。

2020年1月，劉越發(fā)表《對(duì)蔚來(lái)汽車的道歉信》，他表示，由于這篇文章成為當(dāng)天的爆炸性新聞，被各大媒體廣泛報(bào)道和社會(huì)公眾轉(zhuǎn)載擴(kuò)散，給蔚來(lái)汽車造成了極大的負(fù)面影響和傷害，自己對(duì)此深感內(nèi)疚和悔恨。

上海市嘉定區(qū)人民***民?事?判?決書(shū)顯示，依照《中華人民共和國(guó)民法總則》第一百一十條第二款，《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第二條、第十五條第一款第一項(xiàng)、第六項(xiàng)、第七項(xiàng)、第八項(xiàng)、第二款，《關(guān)于審理利用信息網(wǎng)絡(luò)侵害人身權(quán)益民事***案件適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》第十一條、第十六條、第十八條第一款、第二款之規(guī)定，判決如下：

一、被告劉越應(yīng)立即停止在新浪微博上發(fā)布侵害原告上海蔚來(lái)汽車有限公司名譽(yù)權(quán)的言論；

二、被告劉越應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)刪除其在新浪微博“軾界”賬號(hào)發(fā)布的?185?條言論（詳見(jiàn)附表，即附表前185條）；

三、被告劉越應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)在新浪微博“軾界”賬號(hào)發(fā)布致歉信，并置頂持續(xù)不少于?90?日，向原告上海蔚來(lái)汽車有限公司賠禮道歉，內(nèi)容須經(jīng)本院審核；

四、被告劉越應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告上海蔚來(lái)汽車有限公司侵權(quán)損失300,000?元；

五、被告劉越應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告上海蔚來(lái)汽車有限公司律師費(fèi)?80,000元；

六、被告劉越應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告上海蔚來(lái)汽車有限公司公證費(fèi)?22,111元；

七、駁回原告上海蔚來(lái)汽車有限公司的其余訴訟請(qǐng)求。如果未按本判決指定的期間履行給付金錢(qián)義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第二百五十三條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。

案件受理費(fèi)?25,798?元，由原告上海蔚來(lái)汽車有限公司負(fù)擔(dān)?23,488?元，由被告劉越負(fù)擔(dān)?2,310?元。被告劉越負(fù)擔(dān)之款應(yīng)于本判決生效之日起七日內(nèi)交付本院。

如不服本判決，可在判決書(shū)送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對(duì)方當(dāng)事人的人數(shù)提出副本，上訴于上海市第二中級(jí)人民***。（來(lái)源：騰訊汽車）

4，美國(guó)司法部介入調(diào)查Nikola指控案

蓋世汽車據(jù)外媒報(bào)道，內(nèi)部人士透露，美國(guó)司法部已開(kāi)始就空頭HindenburgResearch報(bào)告中對(duì)Nikola的控訴展開(kāi)調(diào)查。

Nikola?One（來(lái)源：Nikola）

該人士稱，近日，美國(guó)紐約南區(qū)檢察官辦公室（US?Attorney’s?Officefor?the?Southern?District?of?New?York）對(duì)Hindenburg這份報(bào)告很感興趣，已開(kāi)會(huì)討論Nikola及報(bào)告中對(duì)該公司的控訴。美國(guó)司法部曼哈頓檢察官辦公室和Nikola均拒絕置評(píng)。

該報(bào)告控訴Nikola專利技術(shù)，并稱其商業(yè)活動(dòng)為“錯(cuò)綜復(fù)雜的”；同時(shí)炮轟其創(chuàng)始人TrevorMilton，并提供了他早期一家企業(yè)中以訴訟告終的商業(yè)交易細(xì)節(jié)。

而Nikola稱這是一份?“虛***的、具有誤導(dǎo)性的”報(bào)告，并在9月14日發(fā)布了一份詳細(xì)的駁回控訴聲明，反駁了對(duì)Milton的指控，但承認(rèn)了報(bào)告中的幾點(diǎn)控訴。該公司表示，在早期車型上Nikola依賴于供應(yīng)商的技術(shù)，并在一段營(yíng)銷***中使用了一輛下坡行駛的汽車來(lái)做宣傳。

司法部調(diào)查者的介入讓Nikola股價(jià)自9月10日以來(lái)大跌40%。9月10日，該公司與通用汽車剛簽下20億美元合作協(xié)議兩天，股價(jià)高漲達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄新高。自今年夏天通過(guò)與特殊目的收購(gòu)公司合并上市后（此舉使該公司避免了傳統(tǒng)的公開(kāi)募股），Nikola股價(jià)就一直穩(wěn)步上漲。

兩名人士表示，美國(guó)證券與交易委員會(huì)（SEC）也在調(diào)查Hindenburg報(bào)告對(duì)Nikola的控訴、以及Nikola反訴Hindenburg操縱其市場(chǎng)。Nikola已經(jīng)表示，主動(dòng)與SEC聯(lián)系并上報(bào)了對(duì)該空頭報(bào)告的“擔(dān)憂”，并“打算全力配合SEC對(duì)這些問(wèn)題的調(diào)查”。SEC拒絕置評(píng)。

證券案件律師事務(wù)所Riley?Safer?Holmes?&?Cancila的合伙人Jacob?Kahn表示，僅僅因?yàn)闄z察官和監(jiān)管機(jī)構(gòu)介入調(diào)查“并不代表這是一起嚴(yán)重的案件。就好比說(shuō)出現(xiàn)了煙霧，但原因不一定是著火。但這已經(jīng)構(gòu)成足夠理由來(lái)展開(kāi)調(diào)查”。（來(lái)源：蓋世汽車?谷姣姣）

5，大眾內(nèi)部文件流出?詳細(xì)對(duì)比ID.4與特斯拉Model?Y

蓋世汽車據(jù)外媒報(bào)道，大眾表示，其ID.4電動(dòng)SUV并不會(huì)與特斯拉車輛形成競(jìng)爭(zhēng)，然而很明顯，大眾實(shí)際上的確將特斯拉Model?Y視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該公司最新流出的一份內(nèi)部文件顯示，大眾對(duì)上述兩款電動(dòng)SUV進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比。

ID.4與Model?Y對(duì)比圖（來(lái)源：Electrek）

此前大眾表示，該公司即將推出的ID.4電動(dòng)SUV的主要對(duì)手是豐田榮放（R***4）和本田CRV，ID.4將主要與這兩款車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，而特斯拉Model?Y并不是其***想敵。同時(shí)該公司還曾表示，他們非常尊敬特斯拉，以及其最新的電動(dòng)SUVModel?Y。不久前，大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）表示，他試駕了Model?Y，并且將其視為一款“具有借鑒意義”的車型。

大眾流出的文件顯示，ID.4比ModelY短17厘米，但內(nèi)部空間卻比后者大6厘米。大眾還強(qiáng)調(diào)了ID.4相比Model?Y的其他一些區(qū)別：

1.?高質(zhì)量?jī)?nèi)飾，大眾OS和數(shù)字化

2.?更成熟的經(jīng)銷商和服務(wù)

3.?1萬(wàn)歐元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)

4.?Model?Y加速能力更強(qiáng)、充電速度更快

5.?Model?Y更以軟件為中心

本月晚些時(shí)候，大眾將正式發(fā)布ID.4，因此在未來(lái)幾周中，我們將會(huì)獲得有關(guān)這輛車的更多信息。大眾將在今年年底之前在歐洲和北美洲開(kāi)始交付ID.4。（來(lái)源：蓋世汽車?星云）

6，梅賽德斯***在城市巴士中***用固態(tài)電池技術(shù)

蓋世汽車據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳表示：“總體來(lái)看，標(biāo)配固態(tài)電池的車輛要到2025年左右才會(huì)出現(xiàn)。但是梅賽德斯奔馳速度更快：新的eCitaro?G是全世界范圍內(nèi)同類車型中首款配備固態(tài)電池的量產(chǎn)城市巴士?！?/p>

奔馳?eCitaro?G（來(lái)源：梅賽德斯奔馳）

外界普遍沒(méi)有想到固態(tài)電池技術(shù)能夠在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)水平。此前豐田曾表示，要等到2025年時(shí)，該公司才會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)固態(tài)電池汽車，且產(chǎn)量有限。Fisker也推遲了使用該技術(shù)的***。固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。

與其他廠商的固態(tài)電池技術(shù)相比，梅賽德斯奔馳的技術(shù)似乎有些“妥協(xié)”。此前在談到固態(tài)電池的時(shí)候，廠商們一直在強(qiáng)調(diào)其超快的充電速度（從零到充滿只需15分鐘左右），以及更高的能量密度。至于梅賽德斯的固態(tài)電池，在更高的能量密度上得到了體現(xiàn)（比該公司最新一代鋰離子電池技術(shù)高25%），但是該公司表示，其固態(tài)電池的快充能力受到了限制。

如果你想購(gòu)買(mǎi)一輛能快速充電的巴士，你更應(yīng)該考慮梅賽德斯的鋰電池車型，然而在續(xù)航里程方面，鋰電池又無(wú)法與固態(tài)電池相比。該公司表示，其固態(tài)電池包的容量為441?kWh，而其鋰電池的容量為396kWh。該公司并未公布新固態(tài)電池車型的續(xù)航里程，但是據(jù)估計(jì)，固態(tài)電池車型的續(xù)航里程應(yīng)該比鋰電池車型高10%。

固態(tài)電池的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是使用壽命更長(zhǎng)。梅賽德斯為固態(tài)電池提供了更長(zhǎng)的保修期：10年或每個(gè)電池包280?MWh的電力輸送量。

梅賽德斯宣稱該公司“不僅在巴士領(lǐng)域，而且在全球汽車制造領(lǐng)域都處于技術(shù)領(lǐng)先地位”。但是梅賽德斯尚未透露在其量產(chǎn)轎車上使用固態(tài)電池的***。然而無(wú)論如何，固態(tài)電池技術(shù)開(kāi)始被用在公共巴士領(lǐng)域，這依然是一個(gè)令人欣喜的消息，盡管電池能力暫時(shí)有限。（來(lái)源：蓋世汽車?星云）

7，特斯拉建新超級(jí)充電站?或?qū)⒊善渥畲蟪潆娬?/p>

蓋世汽車據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在建造一個(gè)新的大型超級(jí)充電站，而它有可能成為該公司全球范圍內(nèi)最大的超級(jí)充電站。

特斯拉建設(shè)中的超級(jí)充電站。（來(lái)源：Electrek）

隨著道路上特斯拉車輛的快速增加，該公司正在努力發(fā)展其基礎(chǔ)設(shè)施，例如服務(wù)中心、移動(dòng)服務(wù)車隊(duì)，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施。特斯拉的充電基礎(chǔ)設(shè)施主要由超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)組成，它也被視為特斯拉最重要的資產(chǎn)之一。去年，由于特斯拉忙著提升V3版超級(jí)充電樁的產(chǎn)量，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張速度有所放緩。

如今，特斯拉似乎又重新加快了超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的部署速度，目前該公司正在建設(shè)一個(gè)超大型超級(jí)充電站。一位特斯拉車主在加州Firebaugh發(fā)現(xiàn)了這座充電站，他拍下了照片并將其發(fā)到了Twitter上。此外，特斯拉提交給Fresno縣規(guī)劃部門(mén)的文件顯示，這座充電站將擁有56個(gè)超級(jí)充電樁。

特斯拉此前在中國(guó)也建造了幾個(gè)大規(guī)模超級(jí)充電站，每個(gè)站都有50個(gè)充電樁。但是這座擁有56個(gè)充電樁的新站，很有可能成為特斯拉在全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的超級(jí)充電站。文件還顯示，特斯拉***在新站內(nèi)建一個(gè)便利店和餐廳。

當(dāng)前，特斯拉在全球范圍內(nèi)一共有1,***1座超級(jí)充電站，超級(jí)充電樁的總數(shù)量為17,467個(gè)，平均每個(gè)充電站有8.8個(gè)充電樁。這座擁有56個(gè)超級(jí)充電樁的充電站，其充電樁的數(shù)量比平均數(shù)高出了6倍。（來(lái)源：蓋世汽車?星云）

8，2021年加拿大兩大國(guó)際車展將改為線上舉行

蓋世汽車據(jù)外媒報(bào)道，2021年加拿大國(guó)際車展（CIAS）和蒙特利爾國(guó)際車展（MIAS）都將在線上舉行。

（來(lái)源：加拿大國(guó)際車展）

由于COVID-19大流行仍在持續(xù)，以及“為阻止病毒傳播而***取的持續(xù)性安全措施”，CIAS主辦方將本次展會(huì)從多倫多會(huì)議中心移到了線上。CIAS總經(jīng)理Jason?Campbell在一份聲明中表示：“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，安大略省對(duì)公眾***將繼續(xù)進(jìn)行限制，以往每年我們的展會(huì)平均會(huì)吸引33萬(wàn)名觀眾，這樣大規(guī)模的展會(huì)無(wú)疑將被禁止?！?/p>

該展會(huì)的主辦方Trillium汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)希望在2022年2月恢復(fù)線下展會(huì)。該公司在一份聲明中表示，在此之前，將“專注于在虛擬平臺(tái)上提供沉浸式的世界級(jí)汽車展覽”。有關(guān)本次展會(huì)的更多細(xì)節(jié)信息將在未來(lái)幾周內(nèi)公布。

與此同時(shí)，規(guī)模較小的蒙特利爾國(guó)際車展也將在線上舉行。9月14日，蒙特利爾展會(huì)組織方表示已經(jīng)取消了原定于2021年1月15日至24日在蒙特利爾議會(huì)宮舉行的線下展會(huì)。線上虛擬展會(huì)將在2021年1月20日至24日舉行，觀眾可以免費(fèi)觀看。

MIAS總裁Francois?Boisvert在一份聲明中表示：“跳過(guò)一年的展會(huì)是一個(gè)更輕松的決定，但是我們希望在明年1月份保持這個(gè)傳統(tǒng)，雖然觀眾無(wú)法親臨展會(huì)。我們的目標(biāo)是，首先要忠于自己的使命，并繼續(xù)為魁北克人提供一個(gè)平臺(tái)，讓他們可以一站式地看到汽車市場(chǎng)上的全部產(chǎn)品，并且?guī)椭麄冏龀龀鲂羞x擇?！?/p>

虛擬平臺(tái)將以3D平面圖的形式顯示參展商，觀看者可以根據(jù)參展商、新車型、特別促銷活動(dòng)等條件進(jìn)行搜索，并且與廠家代表進(jìn)行實(shí)時(shí)聊天。（來(lái)源：蓋世汽車?星云）

9，英國(guó)***宣布新***?促進(jìn)電動(dòng)汽車普及

蓋世汽車據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)***宣布了一項(xiàng)新***，將提供超過(guò)2000萬(wàn)英鎊的資金，用于提高電動(dòng)汽車的使用率。其中大約1200萬(wàn)英鎊將用于電池技術(shù)研究項(xiàng)目，此外***還***推出其他鼓勵(lì)措施，例如設(shè)立電動(dòng)汽車專門(mén)停車位，以及電動(dòng)汽車銷售網(wǎng)站等。

Model?3（來(lái)源：特斯拉***）

此決定基于英國(guó)低排放汽車辦公室（OLEV）發(fā)布的一份報(bào)告的結(jié)果，該報(bào)告對(duì)各種政策構(gòu)想的有效性進(jìn)行了研究，例如報(bào)廢***、稅收減免和改變***插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼（PIGG）等。

在獲得研究數(shù)據(jù)之后，英國(guó)交通部長(zhǎng)Grant?Sh***s證實(shí)***將投資電池開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，其中包括一個(gè)旨在開(kāi)發(fā)6分鐘內(nèi)完成充電的電池項(xiàng)目。英國(guó)***表示，還將舉辦“一系列競(jìng)賽”，研究人員可以通過(guò)這些競(jìng)賽來(lái)獲得資金。

與此同時(shí)，***還在考慮報(bào)告中提出的其他一些想法，例如在受歡迎的地點(diǎn)（例如超市和景點(diǎn)等）建設(shè)充電站，以及設(shè)立電動(dòng)汽車專用停車位（此類停車位將被涂成綠色）。英國(guó)交通部（DfT）還***為司機(jī)統(tǒng)一清晰的公共標(biāo)識(shí)，從而減少混淆，并且提升人們對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的認(rèn)知程度。

此外，DfT表示已經(jīng)與線上汽車市場(chǎng)AutoTrader達(dá)成了密切合作，在該公司的網(wǎng)站上設(shè)立了一個(gè)專門(mén)的電動(dòng)汽車欄目。DfT表示，這將促進(jìn)潛在電動(dòng)車買(mǎi)家的購(gòu)買(mǎi)決定，該部門(mén)還預(yù)計(jì)，類似的網(wǎng)站將會(huì)迅速增多。Auto?Trader總監(jiān)Ian?Plummer表示，該公司網(wǎng)站能夠幫助消費(fèi)者了解電動(dòng)汽車，并且打消他們對(duì)電動(dòng)汽車的顧慮。

與此同時(shí)，英格蘭公路局首席執(zhí)行官Jim?O’Sullivan表示，他們還將嘗試通過(guò)“先試后買(mǎi)”***，說(shuō)服更多的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車。（來(lái)源：蓋世汽車?星云）

10，與PSA合并條款修訂后?FCA股價(jià)上漲

蓋世汽車據(jù)外媒報(bào)道，9月15日，F(xiàn)CA股價(jià)大幅上漲，此前該公司與法國(guó)合作伙伴PSA修改了合并交易條款，F(xiàn)CA降低了向股東支付的現(xiàn)金股息，但是股東將獲得另一項(xiàng)業(yè)務(wù)的股份。

電動(dòng)版菲亞特500（來(lái)源：菲亞特）

去年，F(xiàn)CA與PSA同意合并，合并后將締造世界第四大汽車制造商，新集團(tuán)名為Stellantis。9月14日晚間，兩家公司表示，為了節(jié)省現(xiàn)金，并更好地應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)所面臨的COVID-19危機(jī)，雙方修改了合并協(xié)議。修改后的條款規(guī)定，在合并完成后，F(xiàn)CA股東所獲得特別股息的現(xiàn)金部分將從55億歐元下降到29億歐元。

但是，PSA方面將把其所持有的汽車零部件制造商佛吉亞股份的分拆***推遲到合并完成后，這意味著所有Stellantis股東（而非僅僅PSA現(xiàn)有投資人）將獲得佛吉亞的股份。PSA持有佛吉亞46%的股份，后者的市值大約為58億歐元。根據(jù)Stellantis?50：50的持股比例，F(xiàn)CA和PSA將分別獲得佛吉亞23%的股份。

兩家公司還進(jìn)一步確認(rèn)，預(yù)計(jì)將在2021年第一季度末之前完成合并。9月15日，在米蘭上市的FCA股價(jià)提升了將近8%，PSA的股價(jià)也提升了1.5%。

此前PSA和FCA表示，考慮在合并完成之前向每家公司的股東支付5億歐元，或是在合并之后向Stellantis的股東支付10億歐元，具體取決于市場(chǎng)情況以及公司的業(yè)績(jī)和前景。

今年早些時(shí)候，由于疫情嚴(yán)重影響了新車銷量，對(duì)汽車行業(yè)造成打擊，兩家車企都取消了2019年的業(yè)績(jī)分紅，分紅金額都是11億歐元。FCA首席執(zhí)行官M(fèi)ikeManley上周表示，他和PSA首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（CarlosT***ares）都清楚，在進(jìn)行合并時(shí)，兩家公司需要拿出盡可能好看的資產(chǎn)負(fù)債表。（來(lái)源：蓋世汽車?星云）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)&政策

苗圩稱2020電動(dòng)車補(bǔ)貼“不退坡”?，工信部澄清：口誤，不會(huì)大幅退坡

1月11日下午，在中國(guó)汽車百人會(huì)論壇上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在現(xiàn)場(chǎng)演講時(shí)候提及新能源汽車補(bǔ)貼政策，其表示“我可以肯定的告訴大家，今年7月份不退坡。”工信部相關(guān)人士發(fā)布了該澄清信息，表示為口誤，7月不會(huì)大幅退坡，隨后工信部新聞處處長(zhǎng)楊建波在相關(guān)微信群中轉(zhuǎn)發(fā)該信息。

2019年汽車上牌量達(dá)2578萬(wàn)輛?同比降3.5%?

乘聯(lián)會(huì)方面提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車上牌量達(dá)2578萬(wàn)輛，同比下降3.5%。而2019年的全國(guó)汽車保有量達(dá)2.6億輛，同比增長(zhǎng)8.8%，保有量增量達(dá)到2122萬(wàn)輛，同比保有量的凈增量的增速出現(xiàn)-7%的下降。

企?業(yè)

吉利控股與奔馳正式成立***art品牌全球合資公司?

吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布，雙方組建的***art品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”正式成立，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)***art品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。合資公司注冊(cè)資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，預(yù)計(jì)新車型將在2022年開(kāi)始投放市場(chǎng)并銷往全球。

豐田***2025年純電動(dòng)汽車銷量達(dá)50萬(wàn)輛?

豐田***到2025年在世界范圍內(nèi)每年銷售50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車（EV）。這一數(shù)字僅為德國(guó)大眾（VW）的約六分之一。這一目標(biāo)設(shè)定為滿足中國(guó)和歐洲的環(huán)保政策所需的最低限度銷量。

戴姆勒將與沃爾沃合作開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)，以削減成本?

據(jù)消息人士，戴姆勒和中國(guó)吉利旗下的沃爾沃汽車正考慮合作，削減內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)成本。據(jù)沃爾沃公司一名消息人士，該公司已經(jīng)與戴姆勒進(jìn)行了初步談判，但沒(méi)有具體***。該公司發(fā)言人說(shuō)，現(xiàn)在談?wù)摴卷?xiàng)目還為時(shí)過(guò)早，不過(guò)沒(méi)有排除任何可能。戴姆勒發(fā)言人說(shuō)，公司與吉利的合作正朝著積極的方向發(fā)展，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。吉利同時(shí)持有戴姆勒10%的股份。

特斯拉回應(yīng)Model3交付問(wèn)題：產(chǎn)能處爬坡期?根據(jù)配置分批進(jìn)行?

1月11日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在社交網(wǎng)絡(luò)上具體回應(yīng)了國(guó)產(chǎn)Model?3的交付問(wèn)題。她表示，由于上海工廠的產(chǎn)能正處在爬坡期，各種配置組合正逐步投入生產(chǎn)，為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，部分配置有可能無(wú)法優(yōu)先生產(chǎn)，但工廠目前正在全力以赴進(jìn)行生產(chǎn)。

高田氣囊***進(jìn)入最后階段?再次召回美國(guó)1000萬(wàn)個(gè)安全氣囊

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(下稱NHTSA)表示，美國(guó)市場(chǎng)由高田所生產(chǎn)的另外1000萬(wàn)個(gè)安全氣囊充氣泵必須接受召回維修，這可能是汽車行業(yè)有史以來(lái)最大規(guī)模安全召回危機(jī)的最后一***召回潮。高田目前已經(jīng)破產(chǎn)并被其他公司收購(gòu)。

小鵬汽車12月超充站實(shí)現(xiàn)單月盈利?已簽約146座

電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，小鵬汽車CEO何小鵬表示，12月超充站開(kāi)始單月盈利，已經(jīng)簽約超充146座，運(yùn)營(yíng)超充***座，與20萬(wàn)充電樁實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；L2.?5***自動(dòng)駕駛月使用率90%。

紅旗2022年銷量目標(biāo)40萬(wàn)輛，今年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別量產(chǎn)

在1月8日的新紅旗品牌發(fā)布會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平表示，紅旗將在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)，在2021年達(dá)到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)。此外，未來(lái)五年內(nèi)紅旗將依托四大產(chǎn)品系列推出21款車型。此外，徐留平稱，紅旗2022年的銷量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，2025年銷量目標(biāo)為60萬(wàn)輛，2030年紅旗銷量目標(biāo)為80-100萬(wàn)輛。

拜騰汽車與韓國(guó)SK電訊宣布合作?共同開(kāi)發(fā)車內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)

1月7日，拜騰汽車宣布與韓國(guó)最大的移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商SK電訊達(dá)成合作，共同開(kāi)發(fā)和拓展車內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)，雙方在CES舉行簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將探索在拜騰車內(nèi)整合SK電訊的數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足韓國(guó)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。拜騰和SK電訊還將探討銷售渠道、售后服務(wù)以及出行領(lǐng)域的合作，開(kāi)拓韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

銷?量

2019奧迪全球銷量184.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%?

1月9日，奧迪公布的2019年銷量業(yè)績(jī)顯示，2019年奧迪在全球銷量184.55萬(wàn)輛，與2018年同期相比增長(zhǎng)1.8%。2019年，奧迪三大市場(chǎng)的銷量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)（含香港），累計(jì)銷量為69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%；在美國(guó)市場(chǎng)，銷量同比增長(zhǎng)0.4%；在德國(guó)市場(chǎng)，銷量同比增長(zhǎng)4.3%。

寶馬2019年中國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)13%至72.38萬(wàn)輛

2019年寶馬集團(tuán)在全球共交付252萬(wàn)輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車。其中，寶馬及MINI品牌在中國(guó)市場(chǎng)售出723,680輛新車，同比增長(zhǎng)13.1%，打破了自1994年寶馬集團(tuán)入華以來(lái)的銷量記錄。并成為2019年中國(guó)銷量第一的高檔汽車制造商。

奔馳2019年在華交付70.2萬(wàn)輛?同比增長(zhǎng)4%

2019年，梅賽德斯-奔馳及?***art?品牌在全球范圍內(nèi)售出?245.6萬(wàn)輛新車。其中，梅賽德斯-奔馳品牌車型銷量為?233.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)?1.3%。中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)三大核心市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)為全球銷量的主要驅(qū)動(dòng)力。

2019年日系車在華銷量突破500萬(wàn)輛，比肩日本市場(chǎng)?

日經(jīng)新聞稱，已公布銷量的4大日系車企加上將于近期公布業(yè)績(jī)的三菱汽車，日系車企2019年的在華銷量可能接近510萬(wàn)輛，較2018年增加4%左右，逼近2019年日本國(guó)內(nèi)的新車市場(chǎng)規(guī)模（510萬(wàn)輛）。日產(chǎn)從2009年開(kāi)始占據(jù)了日系車在華銷量的第一寶座，但2019年豐田時(shí)隔11年再次奪回冠軍寶座。豐田2019年在華新車銷量達(dá)162.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。

本田2019年在華銷量增長(zhǎng)8.5%，創(chuàng)歷史新高?

本田周一發(fā)布報(bào)告稱，2019年在中國(guó)市場(chǎng)的新車銷量增長(zhǎng)8.5%，達(dá)到155萬(wàn)4433輛，時(shí)隔兩年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，并創(chuàng)歷史新高。2019年本田有7個(gè)車型年銷量超過(guò)10萬(wàn)輛。其中，思域約為23萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，“CR-V”和“雅閣”首次突破20萬(wàn)輛大關(guān)。此外，本田沒(méi)有透露2020年的具體銷售目標(biāo)，但本田表示“力爭(zhēng)超過(guò)2019年”。

上汽大眾2019銷量達(dá)200.2萬(wàn)輛?大眾蟬聯(lián)銷量第一?

上汽大眾公布了2019年全年銷售數(shù)據(jù)。2019年上汽大眾累計(jì)銷售200.2萬(wàn)輛。其中，大眾品牌蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)單一品牌銷量第一，全年銷售172.3萬(wàn)輛，領(lǐng)先第二名單一品牌超34萬(wàn)輛。斯柯達(dá)品牌全年銷售27.8萬(wàn)輛。

比亞迪2019年新能源汽車總銷量22.95萬(wàn)輛，同比降低7.39%?

比亞迪股份發(fā)布公告稱，12月汽車總銷量為43179輛，新能源汽車總銷量為13099輛。2019年全年汽車總銷量為46.14萬(wàn)輛，同比降低11.39%，其中，新能源汽車總銷量為22.95萬(wàn)輛，同比降低7.39%。

上汽集團(tuán)2019年汽車總銷量623.8萬(wàn)輛，同比降11.54%?

上汽集團(tuán)發(fā)布的2019年12月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，12月產(chǎn)量611589輛，同比下降2.88%；銷量6***677輛，同比增長(zhǎng)5.76%。2019年度汽車總產(chǎn)量615.1912萬(wàn)輛，同比下降11.84%，公司累計(jì)銷量為623.795萬(wàn)輛，同比下降11.54%。

北汽集團(tuán)2019年全年整車產(chǎn)銷226萬(wàn)輛，行業(yè)排名第四位?

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼透露，北汽集團(tuán)2019年全年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷226萬(wàn)輛，行業(yè)排名第四位；全年整車出口突破7.7萬(wàn)輛；成為北京市首家年?duì)I收突破5000億元的國(guó)有企業(yè)。

吉利汽車2019年總銷量136萬(wàn)輛，同比減少9%?

吉利汽車公告稱，集團(tuán)2019年12月總銷量為130036輛，同比增長(zhǎng)約39%；12月于中國(guó)市場(chǎng)總銷量為126683輛，同比增長(zhǎng)約47%。2019年全年總銷量為1361560輛，同比減少約9%；2020年銷量目標(biāo)定為1410000輛，較2019年總銷量增長(zhǎng)約4%。

長(zhǎng)城汽車2019年全球銷量超106萬(wàn)輛?

1月9日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，共銷售新車106,008輛。至此，長(zhǎng)城汽車2019年全球銷量超過(guò)106萬(wàn)輛，累計(jì)銷售新車1,060,298輛，同比增長(zhǎng)0.69%，連續(xù)第四年突破百萬(wàn)銷量。

蔚來(lái)2019年12月交付3170輛汽車，環(huán)比增長(zhǎng)25.4%

蔚來(lái)公布的2019年12月交付數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)2019年12月交付了3170輛汽車，環(huán)比增長(zhǎng)25.4%，創(chuàng)全年新高；2019年全年累計(jì)交付20565臺(tái)，同比增長(zhǎng)81%。

產(chǎn)?品

索尼發(fā)布首款概念汽車Vision-S

在CES2020上，索尼公布新***Vision-S，首款概念車車型在CES公開(kāi)亮相，該車嵌入包括CMOS以及ToF在內(nèi)的33個(gè)傳感器，搭載超寬中控顯示屏、360臨場(chǎng)音效，合作廠商包括博世、黑莓、英偉達(dá)、高通等。索尼方面表示，該款概念車結(jié)合了索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項(xiàng)技術(shù)。

特斯拉宣布中國(guó)制造Model?Y項(xiàng)目正式啟動(dòng)?

在特斯拉中國(guó)制造Model?3面向社會(huì)用戶的首次交付儀式上，特斯拉宣布中國(guó)制造Model?Y項(xiàng)目正式啟動(dòng)。此外，特斯拉CEO馬斯克表示，在上海生產(chǎn)的Model?Y的需求最終將會(huì)超過(guò)特斯拉其他車款的總和。未來(lái)特斯拉將繼續(xù)深耕中國(guó)，致力于節(jié)能減排，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

法拉第未來(lái)FF91亮相CES，接近將在年底開(kāi)賣的量產(chǎn)版本

在CES2020期間，兩輛法拉第未來(lái)FF91亮相，現(xiàn)場(chǎng)工程師表示，其距離年底開(kāi)賣的量產(chǎn)版本已十分接近。法拉第未來(lái)FF的CEO畢富康曾告訴媒體，這款車距離量產(chǎn)還有8.5億美元的融資缺口。FF91在美國(guó)售價(jià)約20萬(wàn)美元，在中國(guó)售價(jià)約200萬(wàn)元，定位豪華車。

帕薩特“碰撞門(mén)”持續(xù)發(fā)酵，上汽大眾開(kāi)啟測(cè)試分析

1月6日，垂直類汽車媒體平臺(tái)上仍有不少帖子與回復(fù)提及帕薩特尷尬的碰撞成績(jī)。有車主表示最近開(kāi)車都“特別專注”，且一直在關(guān)注，等“官方回復(fù)”，還有車主表示希望能召回，畢竟安全不是小事。記者了解到，上汽大眾內(nèi)部很重視此次碰撞測(cè)試情況，已第一時(shí)間開(kāi)展了相關(guān)測(cè)試分析。按照業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，車企后續(xù)可能會(huì)針對(duì)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)完善。

本田2020將密集投放多款車型?第四代飛度/兩廂思域年內(nèi)問(wèn)世

本田中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀在2020媒體大會(huì)上表示，2020年本田在中國(guó)市場(chǎng)將加速產(chǎn)品電動(dòng)化的進(jìn)程，重點(diǎn)擴(kuò)充混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型，同時(shí)還將在2020年年內(nèi)投放首款插電式混合動(dòng)力車型CR－V，備受關(guān)注的第四代飛度車型年內(nèi)上市，兩廂版思域也將國(guó)產(chǎn)。

拜騰M-Byte將在2021年投放歐洲和北美市場(chǎng)?

據(jù)拜騰官方透露，目前，拜騰C輪融資已進(jìn)入最后階段，參投方包括一汽集團(tuán)和南京市***旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等。近期，拜騰智能制造基地已進(jìn)入試生產(chǎn)，積極備戰(zhàn)首款車型M-Byte在2020年的量產(chǎn)沖刺，并將率先交付中國(guó)消費(fèi)者，之后會(huì)在2021年將該車投放歐洲和北美市場(chǎng)。

人?物

黎巴嫩發(fā)布禁令，戈恩被禁止離境?

黎巴嫩檢方9日對(duì)日產(chǎn)汽車公司前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩發(fā)出旅行禁令，禁止他離開(kāi)黎巴嫩。據(jù)黎巴嫩國(guó)家通訊社報(bào)道，就國(guó)際刑警組織針對(duì)戈恩發(fā)出的“紅色通緝令”，黎巴嫩檢察官加?！ろf達(dá)特當(dāng)天在貝魯特對(duì)戈恩進(jìn)行訊問(wèn)。隨后，韋達(dá)特決定允許戈恩在黎巴嫩居住，但禁止他離境。此前在8日，戈恩召開(kāi)發(fā)布會(huì)，表示自己收到的指控都沒(méi)有證據(jù)。

馬斯克：承認(rèn)早期車主支付更多，期待中國(guó)設(shè)計(jì)特斯拉

馬斯克在交付儀式上向10位特斯拉中國(guó)制造Model?3車主交付了新車鑰匙他表示，早期的特斯拉車主確實(shí)會(huì)支付更昂貴的費(fèi)用，但這是為了特斯拉能夠生產(chǎn)出更好的電動(dòng)車，從而改變更多人的生活。他還說(shuō)道，如果中國(guó)能有本土設(shè)計(jì)的特斯拉會(huì)是一件很酷的事?！爸袊?guó)的汽車設(shè)計(jì)能力非常了不起，如果我們能在中國(guó)本土進(jìn)行電動(dòng)車的設(shè)計(jì)會(huì)很酷，我們一定會(huì)這樣去做?！?/p> 賈躍亭：國(guó)產(chǎn)特斯拉已經(jīng)下線，F(xiàn)F還在奮力前行

法拉第未來(lái)發(fā)文稱，F(xiàn)F91車型在CES千禧完成了一次2000英尺海拔差的長(zhǎng)距離道路測(cè)試。FF創(chuàng)始人賈躍亭在微博轉(zhuǎn)發(fā)此文并表示，F(xiàn)F91表現(xiàn)優(yōu)異，“全球超豪華電動(dòng)車?yán)m(xù)航之王”的稱號(hào)實(shí)至名歸。國(guó)產(chǎn)特斯拉已經(jīng)下線，F(xiàn)F還在奮力前行。

崔東樹(shù)：特斯拉存降價(jià)空間，國(guó)產(chǎn)新能源車具差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?

特斯拉年初宣布國(guó)產(chǎn)Model3降價(jià)至29.9萬(wàn)元。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，特斯拉可能還會(huì)有降價(jià)空間，且在其實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模量產(chǎn)之前，國(guó)產(chǎn)新能源車還有差異化優(yōu)勢(shì)，對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源品牌暫不形成威脅。同時(shí)，新能源汽車未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力還在于降成本。

王興談車企格局：新勢(shì)力中理想蔚來(lái)小鵬將角逐下兩輪?

日前，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)董事長(zhǎng)王興在社交媒體發(fā)文談到目前中國(guó)車企格局稱，他認(rèn)為基本是“3+3+3+3”角逐下兩輪，3家央企是一汽、東風(fēng)（二汽）、長(zhǎng)安，3家地方國(guó)企是上汽、廣汽、北汽，3家（傳統(tǒng)）民企是吉利、長(zhǎng)城、比亞迪，3家造車新勢(shì)力是理想、蔚來(lái)、小鵬。

原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為?出任汽車BU首席戰(zhàn)略官?

1月11日下午消息，原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛今日公開(kāi)露面，新頭銜為華為智能汽車解決方案BU首席戰(zhàn)略官。鄭剛于2014年初就任北汽新能源黨委書(shū)記、董事、總經(jīng)理。2019年2月，北汽新能源發(fā)布公告稱，鄭剛由于身體原因主動(dòng)提出離職申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)。

科?技

Uber與現(xiàn)代汽車將合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)空中出租車?

在CES2020期間，Uber與韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司宣布，***合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)空中出租車，從而加入為緩解城市擁堵而展開(kāi)的飛行汽車開(kāi)發(fā)競(jìng)賽?，F(xiàn)代在CES上發(fā)布了一架與Uber合作開(kāi)發(fā)的概念電動(dòng)飛機(jī)，其設(shè)計(jì)的飛行里程可達(dá)60英里（100公里），兩公司在一份聯(lián)合聲明中表示：“現(xiàn)代將生產(chǎn)和部署空中交通工具，Uber將通過(guò)空中交通共享網(wǎng)絡(luò)提供空域支持服務(wù)、地面交通連接和客戶接口?！?/p> 滴滴正嘗試應(yīng)用AI技術(shù)分析司機(jī)的疲勞狀態(tài)?

滴滴出行在2020年春運(yùn)安全出行保障公告中表示，春運(yùn)期間，各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、區(qū)域負(fù)責(zé)人、客服團(tuán)隊(duì)、應(yīng)急處置人員實(shí)行7x24小時(shí)輪崗值班制度，全力保障高效應(yīng)答，并妥善處置各類緊急突發(fā)***，警方調(diào)證對(duì)接工作組7X24小時(shí)待命。此外，滴滴正嘗試應(yīng)用AI技術(shù)分析司機(jī)的疲勞狀態(tài)，在司機(jī)進(jìn)入疲勞狀態(tài)前語(yǔ)音提醒司機(jī)注意行車通風(fēng)、及時(shí)休息，避免疲勞駕駛。

高德地圖上線“春運(yùn)交通預(yù)報(bào)”系統(tǒng)：數(shù)據(jù)每2分鐘更新一次?

在交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司的指導(dǎo)下，高德地圖針對(duì)今年春運(yùn)出行特點(diǎn)上線全國(guó)首個(gè)“春運(yùn)交通預(yù)報(bào)”系統(tǒng)，并發(fā)布了《2020年度春運(yùn)出行預(yù)測(cè)報(bào)告》。用戶可以查看全國(guó)高速路網(wǎng)、場(chǎng)站（火車站、機(jī)場(chǎng)）、收費(fèi)站的實(shí)時(shí)擁堵情況，數(shù)據(jù)將會(huì)每2分鐘更新一次。

滴滴成立新公司，經(jīng)營(yíng)范圍含二手車經(jīng)紀(jì)、銷售等?

天眼查數(shù)據(jù)顯示，1月6日，滴滴智通（廣州）科技有限公司成立，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元人民幣，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括網(wǎng)絡(luò)安全信息咨詢、二手車經(jīng)紀(jì)、二手車銷售、人工智能算法軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)與技術(shù)服務(wù)等，法定代表人為唐霞。該公司股東之一滴滴商業(yè)服務(wù)有限公司，是滴滴運(yùn)營(yíng)主體北京小桔科技有限公司的全資子公司。

Mobileye宣布與上汽集團(tuán)合作?推動(dòng)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)?

英特爾子公司Mobileye宣布與上海汽車集團(tuán)以及韓國(guó)大邱廣域市兩項(xiàng)合作。上汽集團(tuán)***使用Mobileye的REM技術(shù)，推動(dòng)L2+ADAS系統(tǒng)在中國(guó)部署。

索尼今年4月啟動(dòng)自動(dòng)駕駛車路測(cè)，但無(wú)自產(chǎn)汽車***?

據(jù)路透消息，索尼公司表示，最早將于今年開(kāi)始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，以推進(jìn)公司的傳感和安全技術(shù)。索尼的一位發(fā)言人說(shuō)，索尼***在4月份開(kāi)始的下一個(gè)財(cái)政年度開(kāi)始試駕，以測(cè)試其汽車相關(guān)技術(shù)的性能。他補(bǔ)充說(shuō)，該公司沒(méi)有生產(chǎn)自己汽車的***。

騰訊推出車載助手“騰訊隨行”?生態(tài)開(kāi)放

在CES2020上，騰訊智慧出行發(fā)布TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，以及騰訊隨行、愛(ài)趣聽(tīng)兩款車載***。首次亮相的騰訊隨行是車載應(yīng)用助手，同時(shí)為生態(tài)開(kāi)放平臺(tái)，支持開(kāi)發(fā)者共建、車企自建小場(chǎng)景生態(tài)。

長(zhǎng)城汽車與東軟集團(tuán)戰(zhàn)略簽約?聯(lián)合開(kāi)發(fā)計(jì)算平臺(tái)?

1月7日?，長(zhǎng)城汽車股份有限公司與東軟集團(tuán)股份有限公司在CES2020展會(huì)上正式宣布合作，雙方將基于東軟自主研發(fā)的車輛計(jì)算平臺(tái)（VCP），聯(lián)合研發(fā)面向未來(lái)的上車體中央計(jì)算平臺(tái)。

投融資

廣汽蔚來(lái)正進(jìn)行新一輪15億元規(guī)模融資

廣汽蔚來(lái)正在進(jìn)行新一輪15億元規(guī)模的融資，此輪融資主要用于研發(fā)、用戶運(yùn)營(yíng)品牌及渠道維護(hù)及營(yíng)運(yùn)等方面。針對(duì)融資事宜，廣汽蔚來(lái)官方回應(yīng)稱，“首輪融資已經(jīng)處于收官階段，詳細(xì)信息將在后續(xù)公布?！睆V汽蔚來(lái)成立于2018年4月，由廣汽集團(tuán)、蔚來(lái)及其管理層等共同持股。

一汽資本、東風(fēng)汽車等合資成立新能源汽車投資基金

天眼查數(shù)據(jù)顯示，1月3日，北京國(guó)創(chuàng)新能源汽車股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）成立，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括非證券業(yè)務(wù)的投資、投資管理、投資咨詢。該公司共有五位股東，分別為一汽資本控股有限公司（中國(guó)一汽全資持股）、國(guó)創(chuàng)（北京）新能源汽車投資基金管理有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、國(guó)創(chuàng)投資引導(dǎo)基金（有限合伙）和北京中車國(guó)創(chuàng)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。

吉利汽車對(duì)吉利投資阿斯頓·馬丁的傳言“不予置評(píng)”?

1月11日消息，對(duì)外媒報(bào)道吉利汽車洽談投資英國(guó)豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁，吉利汽車方面對(duì)媒體表示“不予置評(píng)”。

福田汽車合資設(shè)立北京福田歐輝新能源汽車有限公司?

福田汽車發(fā)布公告稱，公司與北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司擬簽署合資協(xié)議，約定共同出資設(shè)立北京福田歐輝新能源汽車有限公司。合資公司注冊(cè)資本為22.365億元，其中，公司以歐輝客車業(yè)務(wù)北京工廠和廣東工廠的部分相關(guān)資產(chǎn)出資，出資總資產(chǎn)的評(píng)估價(jià)值為20.37億元，公司持股比例為91.06%；北京公交集團(tuán)以現(xiàn)金出資2億元，持股比例為8.94%。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。