- 求汽車(chē)換擋技巧,多少速度換幾檔,途中換擋時(shí)快慢快換擋還是快速松離合,給油!求高手指點(diǎn)。
- 手動(dòng)擋汽車(chē)換擋時(shí)應(yīng)該快松離合還是慢松離合?
- 換擋是慢松離合還是快松
先說(shuō)加檔:前一檔汽車(chē)加到可以換后一檔的車(chē)速時(shí),略收油門(mén),立即踩下離合器,將變速趕搬到空擋,接著掛入下一個(gè)檔位,在慢慢加油配合抬離合器即可,以此類(lèi)推。
減檔:原則上踩離合和松油門(mén)同步,或踩離合在先一點(diǎn)點(diǎn),配合減擋即可;
上述加減檔動(dòng)作中,收油門(mén)動(dòng)作都是快松,但是都有分兩個(gè)階段,第一階段松一點(diǎn)點(diǎn),好摘擋即可,摘完檔立即將油門(mén)松到底。
還有兩腳離合器換擋法,在這里就不說(shuō)了,你先練好一腳離合器換擋法之后再說(shuō)吧。
另外我和你說(shuō)的一腳離合器換擋法,也不是唯一的,而是最基本的,如果你理解了原理,操作熟練了,還有許多技巧,比如收油門(mén)的程度是有講究的、上坡和下坡也不同、冷車(chē)和熱車(chē)也不同等等。
求汽車(chē)換擋技巧,多少速度換幾檔,途中換擋時(shí)快慢快換擋還是快速松離合,給油!求高手指點(diǎn)。
自動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)換擋的原理是液壓系統(tǒng)來(lái)根據(jù)油門(mén)的大小來(lái)控制是否要升降擋,油壓的反應(yīng)需要一定的時(shí)間,所以自動(dòng)擋汽車(chē)換擋反應(yīng)比較慢。
自動(dòng)擋結(jié)構(gòu)原理:自動(dòng)操縱式變速器的傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的,所謂“自動(dòng)”,是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車(chē)速。
手動(dòng)擋汽車(chē)換擋時(shí)應(yīng)該快松離合還是慢松離合?
換不換檔,
取決于你想讓車(chē)干什么。
比如:
你想要起步快,
那么升檔就要晚些,
因?yàn)榈蜋n對(duì)于車(chē)的提速更有效率,
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)相對(duì)高些,
由于車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)都較高,
升檔后車(chē)就能處于可迅速、繼續(xù)提速的狀態(tài)。這招在起步搶道時(shí)非常好使。不過(guò)磨合期的新車(chē)可別那么干。磨合期過(guò)了也別超過(guò)3000轉(zhuǎn)去,
一般道路駕駛足夠了,
又不是比賽是吧?長(zhǎng)期突發(fā)性的高轉(zhuǎn)數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)好處。
如果你想讓車(chē)平穩(wěn),
那么師傅說(shuō)的就不錯(cuò),
1檔客服靜摩擦力后就可以升2檔了,
因?yàn)?檔在車(chē)平地直線運(yùn)動(dòng)時(shí)有很好的作用,
如果你剎車(chē)控制得好,
在堵車(chē)慢行狀態(tài)時(shí),
基本上只要切在2檔,
用剎車(chē)微調(diào)來(lái)控制車(chē)速,
除非車(chē)慢到有點(diǎn)抖動(dòng)了,
才退空檔,準(zhǔn)備停車(chē),
然后視情況再?gòu)囊粰n起步,
這樣就不傷離合器了,
左腿也輕松多了。
還有就是行進(jìn)中減檔,
車(chē)上坡,
直線超車(chē),
彎道超車(chē)時(shí),
如果在發(fā)現(xiàn)油門(mén)踩下去提速無(wú)力,
那么要有意識(shí)地減一檔,
這樣在油門(mén)不變的情況下車(chē)速可以迅速提高,
但是別忘記上坡或超車(chē)完畢后,及時(shí)控制車(chē)速,
并且按實(shí)際的車(chē)速切到適合的檔位。(超車(chē)后前方無(wú)障礙,
那么升檔,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下來(lái)些,
如果有狀況,
制動(dòng)減速,
并視實(shí)際車(chē)速減到適合的檔位,
可以跳檔減,
比如30以下的車(chē)速可以5檔直接切3檔。
另外1,2檔離合要放得慢些,
>=3檔可以快些,
開(kāi)車(chē)是和技術(shù)活,
多練練就好了,
別人的經(jīng)驗(yàn)不一定都適合你,
要自己找感覺(jué),
多練.
換擋是慢松離合還是快松
慢松離合。
手動(dòng)擋車(chē)在起步時(shí),車(chē)輪是靜止的,要想讓車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)改為運(yùn)動(dòng)狀態(tài),這時(shí)需要的推力是很大的,比車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)大的多,此時(shí)踩下離合器,掛一檔,看看發(fā)生了什么?當(dāng)你踩下離合器,即做好了用齒輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的準(zhǔn)備。
掛上一檔,就是把慢速齒輪送到傳動(dòng)裝置上,當(dāng)松離合器時(shí),慢速齒輪就向車(chē)輪的傳動(dòng)齒輪上靠,抬的快,它靠的快,抬的慢,它靠的慢,這時(shí)車(chē)就起步了。
如果離合器抬的很快,那么兩個(gè)齒輪就立即接合了,由于車(chē)是靜止的,需要的推力很大,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不足以一下使車(chē)達(dá)到一檔時(shí)的速度,那么車(chē)就會(huì)突然一動(dòng),然后熄火。
車(chē)一動(dòng)就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)傳到了車(chē)輪上,但由于要克服的力大于發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的力,也就是發(fā)動(dòng)機(jī)推不動(dòng)車(chē),于是齒輪就被卡住,發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了。
擴(kuò)展資料:
在起步的時(shí)候松離合,這個(gè)時(shí)候呢,為了防止車(chē)子熄火,那么自然而然是要慢慢的松開(kāi)離合的??墒峭瑫r(shí)產(chǎn)生的一個(gè)問(wèn)題就是慢松離合的話,汽車(chē)起步的速度也比較慢。
如果是遇上堵車(chē)或者等紅燈的時(shí)候,自己稍微慢了一點(diǎn),其他的車(chē)輛可能就會(huì)趁機(jī)而入加塞,所以說(shuō)呢,如果是在正常的啟動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候,可以慢慢的松開(kāi)離合,也不用擔(dān)心別人加進(jìn)來(lái)。
如果是遇上了等紅燈或者堵車(chē)這個(gè)時(shí)候,為了防止被別的汽車(chē)加塞,導(dǎo)致自己的汽車(chē)變得更堵,那么就會(huì)有很多人選擇快速的松開(kāi)離合。
為了避免汽車(chē)熄火,可以先輕輕的踩一下油門(mén),這樣汽車(chē)就會(huì)得到一點(diǎn)動(dòng)力,然后再快速的松開(kāi)離合,這樣操作起步的時(shí)候速度快,而且也不會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)熄火。
在開(kāi)車(chē)的時(shí)候換擋松離合。如果當(dāng)時(shí)行駛的速度比較快,而且檔位也比較高,準(zhǔn)備往低檔位上切換的話。自然是需要松離合的速度放慢的。因?yàn)樵诟咚俚那闆r下,往低擋位切換汽車(chē)需要有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程,要有一個(gè)過(guò)渡的時(shí)間,防止出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象,所以要慢松離合。
百度百科-離合
開(kāi)車(chē)時(shí)在低速下要慢松離合,速度超過(guò)40碼的情況下也不建議快松離合,速度稍快,不要太快即可。
離合器,顧名思義,就是起到分離與合閉的作用。就是起到發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪傳動(dòng)裝置的離合作用。也就是說(shuō)當(dāng)你踩下離合器,那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪斷開(kāi),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不會(huì)傳到車(chē)輪上以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)了。 當(dāng)你松開(kāi)離合器,那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置就會(huì)與車(chē)輪連上,動(dòng)力就傳到車(chē)輪上,車(chē)子自然就能動(dòng)了。
上面這段話是官方解釋?zhuān)惶菀锥?,通俗說(shuō)就是,低速情況下,尤其是剛起步的時(shí)候,如果快松離合,車(chē)子會(huì)猛地沖出去,然后熄火,存在一定的安全隱患。
標(biāo)簽: #離合