私募基金：華夏基金、易方達基金、富國基金、博時基金、匯添富基金
1、華夏基金：華夏基金是經(jīng)中國***批準成立的全國性基金管理公司之一。其公司以專業(yè)、嚴謹、多元化、綜合性、全能化著稱。
2、易方達基金：易方達基金管理有限公司總資產(chǎn)管理規(guī)模、公募基金資產(chǎn)規(guī)模、非貨幣基金管理規(guī)模、社保及企業(yè)年金管理規(guī)模等均排行業(yè)前列，可以說是綜合實力非常強了。
3、富國基金：富國基金有來自加拿大的、是該國歷史最悠久的銀行——加拿大蒙特利爾銀行參股，成為國內(nèi)首批成立的十家基金公司中第一家外資參股的基金管理公司。
4、博時基金：博時基金的投資理念是“做投資價值的發(fā)現(xiàn)者”，始終堅持價值投資理念，“買市場里便宜的東西，買價值低估的東西?！?/p>
5、匯添富基金：匯添富基金是一家高起點、國際化、充滿活力的基金公司，奉行“正直、***、團隊、客戶第一、感恩”的公司文化，致力成為高質(zhì)量的“快樂基金”。
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但斌：中國靠什么成為偉大國家
基本參數(shù) 馬自達3 1.6 MT標準型
基本參數(shù)糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
基本參數(shù)糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
車型名稱： 馬自達3 1.6 MT標準型 馬自達3 1.6 AT標準型 馬自達3 1.6 AT豪華型 馬自達3 2.0 MT標準型 車型名稱： 馬自達3 2.0 AT標準型 馬自達3 2.0 MT豪華型 馬自達3 2.0 AT豪華型
廠商指導價： 11.80萬 12.80萬 13.80萬 13.48萬 廠商指導價： 14.48萬 15.48萬 16.48萬
品牌： 長安馬自達 長安馬自達 長安馬自達 長安馬自達 品牌： 長安馬自達 長安馬自達 長安馬自達
級別： 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 級別： 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車
發(fā)動機： 1.6L 107馬力 L4 1.6L 107馬力 L4 1.6L 107馬力 L4 2.0L 150馬力 L4 發(fā)動機： 2.0L 150馬力 L4 2.0L 150馬力 L4 2.0L 150馬力 L4
變速箱： 5擋手動 4擋手自一體 4擋手自一體 5擋手動 變速箱： 4擋手自一體 5擋手動 4擋手自一體
長×寬×高： 4532*1755*1465 4532*1755*1465 4532*1755*1465 4539*1755*1465 長×寬×高： 4539*1755*1465 4539*1755*1465 4539*1755*1465
車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車
推出年份： 2007 2007 2007 2006 推出年份： 2006 2006 2006
最高車速： 187 170 170 200 最高車速： 187 200 187
0-100加速時間： 12 12.8 12.8 9.1 0-100加速時間： 10.7 9.2 10.8
100-0制動距離： - - - 37 100-0制動距離： 37 37 37
官方油耗： 5.9 6 6 6.4 官方油耗： 6.4 6.4 6.4
車身 馬自達3 1.6 MT標準型
車身糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
車身糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
車身糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
車身糾錯 車身 馬自達3 2.0 AT標準型
車身糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
車身糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
車身糾錯
長度(mm)： 4532 4532 4532 4539 長度(mm)： 4539 4539 4539
寬度(mm)： 1755 1755 1755 1755 寬度(mm)： 1755 1755 1755
高度(mm)： 1465 1465 1465 1465 高度(mm)： 1465 1465 1465
軸距(mm)： 2640 2640 2640 2640 軸距(mm)： 2640 2640 2640
前輪距(mm)： 1530 1530 1530 1530 前輪距(mm)： 1530 1530 1530
后輪距(mm)： 1515 1515 1515 1515 后輪距(mm)： 1515 1515 1515
最小離地間隙(mm)： 121 121 121 121 最小離地間隙(mm)： 121 121 121
車重(Kg)： 1203 1231 1239 1258 車重(Kg)： 1280 1287 1308
車身結(jié)構(gòu)： 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車 車身結(jié)構(gòu)： 三廂車 三廂車 三廂車
車門數(shù)(個)： 4 4 4 4 車門數(shù)(個)： 4 4 4
座位數(shù)(個)： 5 5 5 5 座位數(shù)(個)： 5 5 5
油箱容積(L)： 55 55 55 55 油箱容積(L)： 55 55 55
行李箱容積(L)： 300 300 300 300 行李箱容積(L)： 300 300 300
整車質(zhì)保： 三年或6萬公里 三年或6萬公里 三年或6萬公里 三年或6萬公里 整車質(zhì)保： 三年或6萬公里 三年或6萬公里 三年或6萬公里
發(fā)動機 馬自達3 1.6 MT標準型
發(fā)動機糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
發(fā)動機糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
發(fā)動機糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
發(fā)動機糾錯 發(fā)動機 馬自達3 2.0 AT標準型
發(fā)動機糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
發(fā)動機糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
發(fā)動機糾錯
汽缸容積(cc)： 1598 1598 1598 1999 汽缸容積(cc)： 1999 1999 1999
排量(L)： 1.6 1.6 1.6 2 排量(L)： 2 2 2
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： L L L L 氣缸排列型式： L L L
氣缸數(shù)(個)： 4 4 4 4 氣缸數(shù)(個)： 4 4 4
每缸氣門數(shù)(個)： 4 4 4 4 每缸氣門數(shù)(個)： 4 4 4
壓縮比： 10 10 10 10 壓縮比： 10 10 10
氣門結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC DOHC DOHC 氣門結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC DOHC
缸徑： - - - 87.5 缸徑： 87.5 87.5 87.5
沖程： - - - 83.1 沖程： 83.1 83.1 83.1
最大馬力(Ps)： 107 107 107 150 最大馬力(Ps)： 150 150 150
最大功率(kW)： 79 79 79 110 最大功率(kW)： 110 110 110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6000 6000 6000 6500 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6500 6500 6500
最大扭矩(N·m)： 146 146 146 182 最大扭矩(N·m)： 182 182 182
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 4000 4000 4000 4500 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 4500 4500 4500
發(fā)動機特有技術(shù)： S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VIS、VTSC 發(fā)動機特有技術(shù)： S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC
燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油： 汽油 汽油 汽油
燃油標號： 93號 93號 93號 93號 燃油標號： 93號 93號 93號
供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴
缸體材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁
環(huán)保標準： 國IV 國IV 國IV 國IV 環(huán)保標準： 國IV 國IV 國IV
變速箱 馬自達3 1.6 MT標準型
變速箱糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
變速箱糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
變速箱糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
變速箱糾錯 變速箱 馬自達3 2.0 AT標準型
變速箱糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
變速箱糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
變速箱糾錯
名稱： 5擋手動 4擋手自一體 4擋手自一體 5擋手動 名稱： 4擋手自一體 5擋手動 4擋手自一體
擋位個數(shù)： 5 4 4 5 擋位個數(shù)： 4 5 4
變速箱類型： 手動變速箱(MT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 手動變速箱(MT) 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 手動變速箱(MT) 自動變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向 馬自達3 1.6 MT標準型
底盤轉(zhuǎn)向糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
底盤轉(zhuǎn)向糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
底盤轉(zhuǎn)向糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
底盤轉(zhuǎn)向糾錯 底盤轉(zhuǎn)向 馬自達3 2.0 AT標準型
底盤轉(zhuǎn)向糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
底盤轉(zhuǎn)向糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
底盤轉(zhuǎn)向糾錯
驅(qū)動方式： 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 驅(qū)動方式： 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū)
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型： 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 后懸掛類型： 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架
助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 電子液壓助力 助力類型： 電子液壓助力 電子液壓助力 電子液壓助力
底盤結(jié)構(gòu)： 承載式 承載式 承載式 承載式 底盤結(jié)構(gòu)： 承載式 承載式 承載式
車輪制動 馬自達3 1.6 MT標準型
車輪制動糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
車輪制動糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
車輪制動糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
車輪制動糾錯 車輪制動 馬自達3 2.0 AT標準型
車輪制動糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
車輪制動糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
車輪制動糾錯
前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式
后制動器類型： 盤式 盤式 盤式 盤式 后制動器類型： 盤式 盤式 盤式
駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 手剎 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎
前輪胎規(guī)格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 前輪胎規(guī)格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16
后輪胎規(guī)格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 后輪胎規(guī)格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16
備胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 備胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸
安全裝備 馬自達3 1.6 MT標準型
安全裝備糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
安全裝備糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
安全裝備糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
安全裝備糾錯 安全裝備 馬自達3 2.0 AT標準型
安全裝備糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
安全裝備糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
安全裝備糾錯
駕駛座安全氣囊： ● ● ● ● 駕駛座安全氣囊： ● ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ● ● ● 副駕駛安全氣囊： ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾)： - - - - 前排頭部氣囊(氣簾)： - - -
后排頭部氣囊(氣簾)： - - - - 后排頭部氣囊(氣簾)： - - -
前排側(cè)氣囊： - - - - 前排側(cè)氣囊： - ● ●
后排側(cè)氣囊： - - - - 后排側(cè)氣囊： - - -
膝部氣囊： - - - - 膝部氣囊： - - -
安全帶未系提示： - - - - 安全帶未系提示： - - -
發(fā)動機電子防盜： ● ● ● ● 發(fā)動機電子防盜： ● ● ●
車內(nèi)中控鎖： ● ● ● ● 車內(nèi)中控鎖： ● ● ●
遙控鑰匙： ● ● ● ● 遙控鑰匙： ● ● ●
無鑰匙啟動系統(tǒng)： - - - - 無鑰匙啟動系統(tǒng)： - - -
操控配置 馬自達3 1.6 MT標準型
操控配置糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
操控配置糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
操控配置糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
操控配置糾錯 操控配置 馬自達3 2.0 AT標準型
操控配置糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
操控配置糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
操控配置糾錯
ABS防抱： ● ● ● ● ABS防抱： ● ● ●
制動力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● ● ●
剎車***(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 剎車***(EBA/BAS/BA等)： ● ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - - 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - -
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - -
自動駐車制動系統(tǒng)： - - - - 自動駐車制動系統(tǒng)： - - -
陡坡緩降： - - - - 陡坡緩降： - - -
可調(diào)懸掛： - - - - 可調(diào)懸掛： - - -
空氣懸掛： - - - - 空氣懸掛： - - -
胎壓監(jiān)測裝置： - - - - 胎壓監(jiān)測裝置： - - -
零胎壓繼續(xù)行駛： - - - - 零胎壓繼續(xù)行駛： - - -
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： - - - - 主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： - - -
外部配置 馬自達3 1.6 MT標準型
外部配置糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
外部配置糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
外部配置糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
外部配置糾錯 外部配置 馬自達3 2.0 AT標準型
外部配置糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
外部配置糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
外部配置糾錯
電動天窗： - - - - 電動天窗： - ● ●
全景天窗： - - - - 全景天窗： - - -
同色后視鏡： ● ● ● ● 同色后視鏡： ● ● ●
同色防擦條： ● ● ● ● 同色防擦條： ● ● ●
運動套件： - - - ● 運動套件： ● ● ●
鋁合金輪轂： ● ● ● ● 鋁合金輪轂： ● ● ●
內(nèi)部配置 馬自達3 1.6 MT標準型
內(nèi)部配置糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
內(nèi)部配置糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
內(nèi)部配置糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
內(nèi)部配置糾錯 內(nèi)部配置 馬自達3 2.0 AT標準型
內(nèi)部配置糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
內(nèi)部配置糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
內(nèi)部配置糾錯
真皮方向盤： - - ● ● 真皮方向盤： ● ● ●
方向盤上下調(diào)節(jié)： ● ● ● ● 方向盤上下調(diào)節(jié)： ● ● ●
方向盤前后調(diào)節(jié)： ● ● ● ● 方向盤前后調(diào)節(jié)： ● ● ●
多功能方向盤： ● ● ● ● 多功能方向盤： ● ● ●
方向盤換擋： - - - - 方向盤換擋： - - -
左腳休息踏板： ● ● ● ● 左腳休息踏板： ● ● ●
定速巡航： - - - - 定速巡航： - - -
泊車***： - - - - 泊車***： - - -
倒車***影像： - - - - 倒車***影像： - - -
行車電腦顯示屏： ● ● ● ● 行車電腦顯示屏： ● ● ●
HUD抬頭數(shù)字顯示： - - - - HUD抬頭數(shù)字顯示： - - -
座椅配置 馬自達3 1.6 MT標準型
座椅配置糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
座椅配置糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
座椅配置糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
座椅配置糾錯 座椅配置 馬自達3 2.0 AT標準型
座椅配置糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
座椅配置糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
座椅配置糾錯
真皮座椅： - - ● - 真皮座椅： - ● ●
運動座椅： - - - - 運動座椅： - - -
座椅高低調(diào)節(jié)： ● ● ● ● 座椅高低調(diào)節(jié)： ● ● ●
腰部支撐調(diào)節(jié)： ● ● ● ● 腰部支撐調(diào)節(jié)： ● ● ●
前排座椅電動調(diào)節(jié)： - - - - 前排座椅電動調(diào)節(jié)： - ● ●
后排座椅手動調(diào)節(jié)： - - - - 后排座椅手動調(diào)節(jié)： - - -
后排座椅電動調(diào)節(jié)： - - - - 后排座椅電動調(diào)節(jié)： - - -
電動座椅記憶： - - - - 電動座椅記憶： - - -
前排座椅加熱： - - - - 前排座椅加熱： - - -
后排座椅加熱： - - - - 后排座椅加熱： - - -
前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ●
后座中央扶手： - - ● - 后座中央扶手： - ● ●
前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ●
后排杯架： - - - - 后排杯架： - - -
座椅通風： - - - - 座椅通風： - - -
座椅***： - - - - 座椅***： - - -
后排座椅整體放倒： - - - - 后排座椅整體放倒： - - -
后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ● ● ●
第三排座椅： - - - - 第三排座椅： - - -
電動后備箱： - - - - 電動后備箱： - - -
多媒體配置 馬自達3 1.6 MT標準型
多媒體配置糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
多媒體配置糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
多媒體配置糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
多媒體配置糾錯 多媒體配置 馬自達3 2.0 AT標準型
多媒體配置糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
多媒體配置糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
多媒體配置糾錯
GPS導航系統(tǒng)： - - - - GPS導航系統(tǒng)： - - -
內(nèi)置硬盤： - - - - 內(nèi)置硬盤： - - -
人機交互系統(tǒng)： - - - - 人機交互系統(tǒng)： - - -
藍牙系統(tǒng)： - - - - 藍牙系統(tǒng)： - - -
車載電視： - - - - 車載電視： - - -
車載電話： - - - - 車載電話： - - -
中控臺彩色大屏： - - - - 中控臺彩色大屏： - - -
后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： - - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - -
CD支持MP3/WMA： - - - - CD支持MP3/WMA： - - -
單碟CD： ● ● - ● 單碟CD： ● - -
多碟CD系統(tǒng)： - - ● - 多碟CD系統(tǒng)： - ● ●
單碟DVD： - - - - 單碟DVD： - - -
多碟DVD系統(tǒng)： - - - - 多碟DVD系統(tǒng)： - - -
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng)： - - - - 2-3喇叭揚聲器系統(tǒng)： - - -
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)： ● ● - - 4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)： - - -
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)： - - ● ● 6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)： ● ● ●
≥8喇叭揚聲器系統(tǒng)： - - - - ≥8喇叭揚聲器系統(tǒng)： - - -
燈光配置 馬自達3 1.6 MT標準型
燈光配置糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
燈光配置糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
燈光配置糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
燈光配置糾錯 燈光配置 馬自達3 2.0 AT標準型
燈光配置糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
燈光配置糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
燈光配置糾錯
氙氣大燈： - - - - 氙氣大燈： - - -
日間行車燈： - - - - 日間行車燈： - - -
自動頭燈： - - - - 自動頭燈： - - -
轉(zhuǎn)向頭燈(***燈)： - - - - 轉(zhuǎn)向頭燈(***燈)： - - -
前霧燈： - - ● ● 前霧燈： ● ● ●
后霧燈： ● ● ● ● 后霧燈： ● ● ●
大燈高度可調(diào)： - - - - 大燈高度可調(diào)： - - -
大燈清洗裝置： - - - - 大燈清洗裝置： - - -
玻璃/后視鏡 馬自達3 1.6 MT標準型
玻璃/后視鏡糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
玻璃/后視鏡糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
玻璃/后視鏡糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
玻璃/后視鏡糾錯 玻璃/后視鏡 馬自達3 2.0 AT標準型
玻璃/后視鏡糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
玻璃/后視鏡糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
玻璃/后視鏡糾錯
前電動車窗： ● ● ● ● 前電動車窗： ● ● ●
后電動車窗： ● ● ● ● 后電動車窗： ● ● ●
車窗防夾手功能： ● ● ● ● 車窗防夾手功能： ● ● ●
后視鏡電動調(diào)節(jié)： ● ● ● ● 后視鏡電動調(diào)節(jié)： ● ● ●
后視鏡加熱： - - - - 后視鏡加熱： - - -
后視鏡自動防眩目： - - - - 后視鏡自動防眩目： - - -
后視鏡電動折疊： - - - - 后視鏡電動折疊： - ● ●
后風擋遮陽簾： - - - - 后風擋遮陽簾： - - -
后排側(cè)遮陽簾： - - - - 后排側(cè)遮陽簾： - - -
遮陽板化妝鏡： ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡： ● ● ●
感應(yīng)雨刷： - - - - 感應(yīng)雨刷： - - -
空調(diào)/冰箱 馬自達3 1.6 MT標準型
空調(diào)/冰箱糾錯 馬自達3 1.6 AT標準型
空調(diào)/冰箱糾錯 馬自達3 1.6 AT豪華型
空調(diào)/冰箱糾錯 馬自達3 2.0 MT標準型
空調(diào)/冰箱糾錯 空調(diào)/冰箱 馬自達3 2.0 AT標準型
空調(diào)/冰箱糾錯 馬自達3 2.0 MT豪華型
空調(diào)/冰箱糾錯 馬自達3 2.0 AT豪華型
空調(diào)/冰箱糾錯
手動空調(diào)： ● ● ● ● 手動空調(diào)： ● - -
自動空調(diào)： - - - - 自動空調(diào)： - ● ●
后座出風口： - - - - 后座出風口： - - -
溫度分區(qū)控制： - - - - 溫度分區(qū)控制： - - -
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： ● ● ● ● 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： ● ● ●
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成功人士的奮斗故事3篇
3月17日，由私募排排網(wǎng)、深圳市私募基金協(xié)會、平安證券、永安期貨和華泰期貨等聯(lián)袂主辦的 “第十二屆中國(深圳)私募基金高峰論壇主論壇”在深圳舉辦。
會上，深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌先生做了主題為“與偉大國家和偉大企業(yè)共成長”的演講。以下是他演講內(nèi)容的節(jié)選：
我A股從業(yè)是26年了，92年開始從業(yè)到現(xiàn)在。東方海外也成立了14年，那么在這個26年的過程當中，我們的A股市場也是大起大落，這個資本市場本身的特點就是如此。在我從業(yè)的26年中，經(jīng)歷過七次以上的跌幅超過50%，所以說投資本身并不容易，但總的來說，從一個國家和一個社會的大的方向發(fā)展來說，如果到2028年的話，中國在用50年的時間實際上是走了美國200年的道路。我們1***8年改革開放的時候占全世界GDP的3~4%，類似于美國剛建國的時刻，但是我們用50年的時間走了美國200年的路。所以理論上來說，我們中國人包括我們投資人所面臨的市場環(huán)境要比巴菲特那個時代甚至要更好，我們面臨的這個雪更深更厚，會滾出比巴菲特更大的雪球。
現(xiàn)在美國已經(jīng)是第二場牛市的第九個年頭，那么第一場牛市大概18年，第二場牛市的從08年開始到現(xiàn)在已經(jīng)是第九個年頭，但是在這九年的牛市當中，你如果不買Facebook、亞馬遜、谷歌、蘋果、微軟等等，這少數(shù)的10家、20家公司的話，你在美國是非常非常難賺錢的。
那我們看到在A股市場過去的這么多年是一個鋸齒形的這樣一個波動，牛市很短，熊市很長，一般牛市就是一年半左右，但是熊市3到5年。那么說如果說我們中國的A股市場，進入這個成年期結(jié)束了青春期，如果在未來真正能夠?qū)嵭?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="5efda99a2c703ae4 relatedlink">注冊制的話，大概率我們A股很可能出現(xiàn)一個非常漫長的一個牛市。就是說也許在未來的某個階段，中國將告別這種鋸齒形波動的市場，走向像美國一樣的一個長牛、慢牛的走勢。那么在這樣的一個情況下，可能對我們所有的投資人來說都是最好的時代，當然了，在這個最好的時代當中一定要有最好的理念才能夠跟這個國家一起成長。
那我們看到在美國是這些核心資產(chǎn)在走，那么在中國我覺得理當是一樣的，你比方說中國尚在美國上市的這些企業(yè)，像阿里巴巴，從香港退市以后到美國差不多漲了兩三倍了。那么像這個網(wǎng)易，實際上我從2001年我看到這家公司我也讓一個朋友去買，我說你買三個公司，搜狐、新浪、網(wǎng)易，當然錢打到美林證券，美林證券那個客戶服務(wù)經(jīng)理告訴我這個朋友說你千萬別買這三個公司，這三個公司會破產(chǎn)的。實際上如果當時真的是買了網(wǎng)易，從我們看到那天到現(xiàn)在是漲了2942倍，可能很多朋友知道我們在茅臺和騰訊賺到了錢了這幾年，但實際上我們這幾年按比例上來說賺錢最多的是好未來，實際上我們在買好未來之前我去調(diào)研了好未來、新東方、達內(nèi)科技和楓葉教育，我們選擇的是好未來。好未來這幾年是漲的最多的，所以我們說中國有很多企業(yè)他用40年、50年的改革開放走得是比美國更快的這樣一個發(fā)展速度，那么我們說在美國也一樣的，如果說中國有美國的這樣一個發(fā)展情況，到底哪些行業(yè)能夠在長期牛市當中勝出?并不是所有的行業(yè)都值得長期投資。
很多朋友說中國的四川長虹這個過去的藍籌股現(xiàn)在已經(jīng)變成垃圾股了，五朵金花時代的長安汽車現(xiàn)在也已經(jīng)萎靡不振，所以他說在中國沒有價值投資，不是的。在美國也一樣，在全世界都一樣，并不是所有的行業(yè)都值得長期投資。
我們看在美國的1***8年到2016年間，哪些行業(yè)是值得長期投資的，它主要集中在消費領(lǐng)域。比方說化妝品、醫(yī)藥品、軟飲料，煙草食品加工，包括新時代的計算機和軟件，我們從來沒有把騰訊、亞馬遜這類公司當成科技公司，我們都當成互聯(lián)網(wǎng)消費公司。只是這個平臺比過去的傳統(tǒng)公司擁有更深的護城河，每個人在這個平臺里面消費十塊錢、一塊錢、一千塊錢，他實際上是個互聯(lián)網(wǎng)消費企業(yè)，所以說我們在長期的這個歲月當中，我們看到真正能夠穿越時間河流的是什么?實際上以消費為主的這樣一種風格的一種投資。所以說我們說投資選擇方向很重要。
當然，我們這個決定長期未來的，比方說憲法、法律、產(chǎn)權(quán)等方面很多人還是有一些疑慮的，改革開放一代代的中國富人賺錢以后的第一選擇就是移民，他們還是對這些問題有深深的疑慮。但實際上真正的決定一個國家、一個民族長遠未來的是什么?是我們的風俗習慣，傳統(tǒng)宗教文化。
我不是經(jīng)濟學家，我只是個基金投資人，但是我跟很多朋友說，我說你不用擔心中國什么線路，什么中等收入陷阱，中國大概率一定能沖破中等收入陷阱成為發(fā)達國家。為什么?我只從我個人比較樸素的理解來說，比方說我去南極路過阿根廷，那個阿根廷的華人導游說一個華人的效率是3到5個案例的效率，我每次從國外回來回到我們自己的國家，我有個很深的感慨，我不知道在各位有沒有跟我同感，全世界沒有任何一個地方、任何一個國家像中國人一樣，14億人把掙錢當信仰!
就是這種掙錢的欲望，這種強烈的這種欲望，這個實際上讓中華民族有光明未來的一個最核心的東西，它是融入我們血液中的。在中國的歷史上，幾千年的統(tǒng)治當中，只要我們的王朝能夠超過100年，一般來說在第100年的時候都是我們這個國家最強大的時刻，所以說大概率在2049年中國會成為當時的最強大的國家。
都看什么財務(wù)指標來判斷一只股票(上市公司)的業(yè)績好壞?
人生的道路不會一帆風順，事業(yè)的征途也充滿崎嶇艱險，只有奮斗，只有拼搏，才會達到成功的彼岸。以下是我為大家整理的關(guān)于成功人士的奮斗 故事 ，希望大家喜歡!
成功人士的奮斗故事1：彼得.泰爾
他是數(shù)學天才，是象棋高手，喜歡索爾仁尼琴和蘭德的作品。在全球互聯(lián)網(wǎng)界，風險投資家彼得?泰爾是一個無法繞過去的名字。因為業(yè)內(nèi)人總期盼聽這位“先知”式人物又對什么新項目感興趣，也因為他成功的創(chuàng)業(yè)、投資經(jīng)歷，以及他點石成金的本領(lǐng)。
PayPal上市，人生的第一桶金
位于帕洛阿爾托最熱鬧地段的大學街(University Avenue)是硅谷科技產(chǎn)品發(fā)布的前哨港。在這條街上有一間名叫Caf?Venetia的咖啡館。彼特?泰爾的大部分產(chǎn)業(yè)幾乎都設(shè)立在Caf? Venetia附近。放眼望去，這家咖啡館的客人都是一些使用蘋果設(shè)備、穿著不太講究但精神飽滿的人，他們的討論話題都離不開自己的創(chuàng)意點子和風險投資。1998年夏季，剛剛來到舊金山區(qū)的23歲烏克蘭程序員馬克斯?列夫琴(Max Levchin)在斯坦福大學聽了一場泰爾關(guān)于貨幣交易的演講。第二天，他們在帕洛阿爾托見了面，他們希望打造一個電子支付系統(tǒng)，讓電子商務(wù)交易變得簡單、統(tǒng)一和安全，這就是日后PayPal的雛形。2002年，泰爾就在這家咖啡館和朋友艾倫?馬斯克(Elon Musk)見面討論要不要讓PayPal上市，并達成了一致意見。最終，這家創(chuàng)立于1998年的電子支付公司成功上市，市值約為12億美元，成為“911”***后第一起大型IPO。隨后，PayPal以15億美元的價格被eBay收購，泰爾也獲得了人生中的第一桶金?5500萬美元。
風險投資，點石成金
財務(wù)自由的泰爾之后便投身于風險投資。他將于1996年創(chuàng)辦的Thiel資產(chǎn)管理公司(Thiel Capital Management)更名為Clarium Capital Management，自己注入了1000萬美元。從此，泰爾就開始耐心尋找具有前景的初創(chuàng)公司。當時社交網(wǎng)絡(luò)這個很少有人青睞的領(lǐng)域被認為會成為下一個危險的互聯(lián)網(wǎng)泡沫，但泰爾仍然信心滿滿。2004年夏季，霍夫曼和硅谷頑童肖恩?帕克(Sean Parker)把泰爾引薦給了扎克伯格，當時扎克伯格正在為Facebook尋找主要投資人。泰爾為當時估值不到500萬美元的Facebook提供了50萬美元啟動資金，這是Facebook獲得的首筆外部投資，這次投資為他贏得了7%的Facebook股份，并成為公司董事會成員。盡管隨后幾年，泰爾賣掉了自己近一半的股份，剩余股份也因Facebook多輪融資而進一步稀釋，但泰爾所持股份仍占3%左右。如果以Facebook上市后1000億美元的市值計算，泰爾手中的股票價值有望達30億美元，投資回報逾6000倍。如若說馬克?扎克伯格創(chuàng)造了Facebook這個改變?nèi)祟?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="a3eae284d5aeef79 relatedlink">生活方式的奇跡，那么彼得?泰爾(Peter Thiel)，這位生于1964年的怪才正是這個奇跡的背后推手。美國互聯(lián)網(wǎng)界便再次記住了泰爾的名字。
一年后，他以5000萬美元創(chuàng)辦豐德斯風險投資公司(Founders Fund)，并在基金成立后投資了一系列極具創(chuàng)新性的創(chuàng)業(yè)公司，包括YouTube、分享軟件公司Slide、用戶評論網(wǎng)站Yelp、開發(fā)搜查***和金融軟件的Palantir Technologie、火箭制造公司SpaceX、電動汽車公司Tesla Motors以及微型借貸公司Kiva。這些公司后來被證明都非常成功。可以這么說，泰爾算得上是世界上最為成功的技術(shù)創(chuàng)投人。
如何挑選具有前景的創(chuàng)業(yè)者?泰爾說，他會對每一個尋求投資的創(chuàng)業(yè)者提一個最重要的問題，那就是：“為什么會有第20名員工加入你的公司?”泰爾認為：“很容易解釋為什么有人想當CEO或作為早期員工加入創(chuàng)業(yè)公司，因為他們想運營一個公司或者想通過加入早期創(chuàng)業(yè)公司來致富。也很容易知道為什么第1000名員工愿意加入，因為很明顯公司正在通往壯大的路上，加入進來可以獲得穩(wěn)定的收入。但第20名員工則會有很多不同的含義。因為在公司第19個員工加入的時候你公司的大部分股權(quán)已經(jīng)分配完了，但公司還沒有成功，所以你的公司不是一個為了穩(wěn)定收入值得加入的地方?！薄爸挥羞@樣回答的公司我才會投，那就是第20名員工會加入進來是因為這個公司在做完全新的、與眾不同的事情?！?/p>
矛盾綜合體， “生而為贏”
泰爾1967年出生在德國法蘭克福市，父親是一位化學工程師，父親克勞斯多次跳槽于幾家大型的工程企業(yè)，一直帶著全家到處奔波，最終在美國舊金山以南20英里的福斯特市定居下來。泰爾先后在7個不同的地方上過小學。最終在五年級時他在舊金山灣福斯特市穩(wěn)定下來。早期的成長環(huán)境讓泰爾充滿了自信、聰明，也獨自享受著孤獨。他是一個數(shù)學天才，也是一位象棋高手，在他的棋具上貼著 人生格言 “生而為贏”。青少年時期，他最愛的讀物是“指環(huán)王”，他總是反復閱讀這本書。同時，他也喜歡索爾仁尼琴和蘭德的作品。泰爾在一個____家庭里長大，本身信仰***____是在高中時期，他開始信仰自由意志主義，甚至成為自由意志主義的極端信徒。他形容自己的信仰“多少有點異端”，他說，“我信仰***。但我并不試圖勸服其他人也保持和我一樣的信仰?！蓖瑫r，作為***徒的泰爾同時也是一個徹頭徹尾的同性戀，而這也是泰爾被外界稱為矛盾綜合體的具體體現(xiàn)之一。對此，他說，“在我腦海里，身份認同以各種細微不同的形式存在。我認為，同性戀者、黑人和女性對此都有深刻而不同的體會。我也認為，大家對此有夸大的趨勢，把它上升到了意識形態(tài)領(lǐng)域。”顯然，泰爾是個典型的矛盾綜合體，他在自己的烏托邦里生活或是做生意，并樂在其中。
信息時代為泰爾帶來了巨大財富，但是他仍然對此失望。他認為，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命沒有創(chuàng)造充分多的就業(yè)崗位，也沒有提升制造業(yè)水平和社會生產(chǎn)力。一個個虛擬世界的創(chuàng)新并不能取代現(xiàn)實世界的技術(shù)進步。泰爾甚少更新自己的Facebook頁面。他也“不習慣使用BlackBerry、iPhone或者電子郵件這類東西?！鄙踔林钡揭荒昵埃砰_始發(fā)短信。
堅信創(chuàng)新拯救世界
如今，已經(jīng)在社交媒體領(lǐng)域獲利頗豐的泰爾又有了新目標?為那些 “能夠拯救世界的創(chuàng)意”提供資金，用他經(jīng)常掛在嘴邊的話來說，至少要“將我們的文明提升一個境界”。 泰爾認為，現(xiàn)在世界上幾乎所有的問題，例如***機構(gòu)和 教育 系統(tǒng)存在的缺陷、揮之不去的金融風暴、市場泡沫、能源危機以及爭奪***的戰(zhàn)爭都源自于科技創(chuàng)新的停滯不前，而唯一的拯救方式只能是劇變式的科學突破。目前，泰爾已將大筆資金投入那些專注于延長生命、移民海洋平臺、太空商業(yè)化、友好人工智能、修改DNA序列加速進化和其他一些瘋狂想法的公司中。最近他旗下的泰爾基金會又投資了一個令人瞠目的項目?鮮肉3D打印技術(shù)初創(chuàng)公司。
這家從事鮮肉3D打印技術(shù)研究的公司叫做Modern Meadow，位于美國密蘇里，據(jù)說已經(jīng)獲得了泰爾基金會的6位數(shù)美元的投資。公司表示，通過對不同類別的特殊結(jié)構(gòu)層進行特別的處理和培育，從而讓試管肉變得可食用，它同樣能為人體提供所需的蛋白質(zhì)。公司表示，從事此研究是為了減少大規(guī)模農(nóng)耕所帶來的環(huán)境影響。目前生產(chǎn)出來的肉是2厘米長、1厘米寬和半毫米厚?！拔覀兤诖饶軌蛭慌埠门腼兊脑缙谙M者和那些出于***道德原因的素食主義者。然后，隨著價格的逐漸降低，獲得更多宗教類素食主義者(比如印度教、猶太教和***教***)的認同，最終希望能夠為廣大大眾提供安全放心的豬肉產(chǎn)品。”
目前，泰爾以15億美元的身家在福布斯排行榜上居第365位。泰爾對互聯(lián)網(wǎng)界的貢獻不僅僅是作為一位風投家，更重要的是他獨一無二的思考力。無論如何，泰爾的這些夢想都是為了改變世界。
成功人士的奮斗故事2：克里斯朵夫?李維
當年，克里斯朵夫?李維因為成功地主演了大片《超人》而蜚聲國際影壇，可是正當他在好萊塢紅極一時、風光無限之時，一次意外卻讓他的演藝道路戛然而止。1995年5月，在一場激烈的馬術(shù)比賽中，他意外地摔了個“倒栽蔥”，從此成了一個永遠只能坐在輪椅上的高位截癱者。當他從昏迷中蘇醒過來時，對家人說出的第一句話便是：“讓我早日解脫吧!”
出院后，家人為了讓他散散心，便推著輪椅上的他外出旅行 。
有一次，小車穿行在落基山脈蜿蜒曲折的盤山公路上。他靜靜地望著窗外，發(fā)現(xiàn)山路彎彎、峰回路轉(zhuǎn)，“前方轉(zhuǎn)彎”幾個大字一次次地沖擊著眼球，漸漸叩醒了他的心扉：原來，不是路已到了盡頭，而是該轉(zhuǎn)彎了。他恍然大悟，沖著妻子大喊一聲：“我要回去，我還有路要走!”
從此，他以輪椅代步，當起了導演。
他首次執(zhí)導的影片就榮獲了金球獎;他還用牙咬筆，開始了艱難的寫作，他的第一部書《依然是我》一問世，就進入了暢銷書排行榜，并且獲得了文學獎;與此同時，他創(chuàng)立了一所癱瘓病人教育***中心，并當選為全身癱瘓協(xié)會理事長;他還四處奔走，舉辦演講會，為殘障人的***事業(yè)籌募善款，成了一個著名的社會活動家。
最近，美國《時代周刊》以《十年來，他依然是超人》為題報道了他的 事跡 。在這篇 文章 中，他回顧自己的心路歷程時說：“不幸降臨的時候，并不是路已到了盡頭，而是在提醒你，你該轉(zhuǎn)彎了?！?/p>
成功人士的奮斗故事3：陳光標
窮小子白手創(chuàng)業(yè)
今年45歲的陳光標，出生于江蘇泗洪縣天崗湖鄉(xiāng)農(nóng)村?？糠N地為生的父母生育了5個孩子，陳光標2歲時，一個哥哥、一個姐姐因為家庭極度貧困，先后餓。
陳光標13歲時，每天騎著自行車跑十幾里路去賣冰棒。后來，陳光標又做起販糧的買賣，一開始一天賺五六元錢，后來一天能掙到300多元錢。17歲那年暑***結(jié)束時，陳光標掙了2萬元錢，成了全鄉(xiāng)第一個“少年萬元戶”。
陳光標并沒有荒廢學業(yè)，他做生意都是利用課余或是節(jié)***日。1985年，陳光標考入南京中醫(yī)藥學院， 畢業(yè) 后，他選擇繼續(xù)創(chuàng)業(yè)。
他認為上市不久的耳穴疾病探測儀具有良好的市場前景，卻沒有直觀性，患者不能直觀地看到探測結(jié)果，就出資請專家提供指導，給耳穴疾病探測儀做了簡單的改進，裝上 顯示器 外殼，輸入生理圖像，這樣患者只要手握儀器的兩個電極就能在顯示器上直觀地看到自己身體哪個部位有疾病。這個被陳光標命名為“跨世紀家庭CT”的新儀器，獲得了國家專利，一上市就廣受好評。這樣一臺成本不足干元的儀器，當年的批發(fā)價格約5000元。陳光標先后打開了江蘇和安徽市場，半年時間就賣出了5000多臺產(chǎn)品。
1996年，28歲的陳光標創(chuàng)立了南京金威利電子醫(yī)療器械有限公司，把電子疾病探測儀賣到了全國20多個省區(qū)。至2000年，他賺了幾千萬元。
這年，陳光標到山東泰安考察，當時的泰安盛產(chǎn)靈芝，且價格較低，200元一公斤。陳光標發(fā)現(xiàn)其中有大商機?！办`芝好是好，可食用不方便，如果能磨成粉，制成膠囊服用就方便多了?！睅е@個令自己都興奮的想法，他敲開了南京大學和省各大醫(yī)院專家的大門，請南京大學專家做 廣告 策劃，再請醫(yī)院做臨床 報告 。拿到生產(chǎn)許可證后，他又籌款到上海訂購生產(chǎn)線，再赴山東泰安大量收購靈芝粉，回來進行深加工和技術(shù)處理，制成靈芝膠囊。這樣一來，200元一公斤收購的靈芝制成膠囊后，售價達2000元一公斤，使陳光標收益頗豐。
到2001年，靠賣耳穴測病治療儀和靈芝膠囊，陳光標凈賺1。2億元?！拔?2歲就通過白手創(chuàng)業(yè)成為億萬富翁，可以算是年輕人創(chuàng)業(yè)的榜樣了?！标惞鈽苏f。
更令陳光標高興的是，“靈芝膠囊”項目促進了山東泰安的“靈芝經(jīng)濟”，帶富了一方百姓。
從建筑垃圾中發(fā)掘“寶藏”
2002年初，陳光標通過朋友的介紹，對循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域產(chǎn)生了濃厚興趣。
“按照有關(guān)部門規(guī)定，城市舊區(qū)改造中，每拆除1平方米建筑面積的舊房，開發(fā)商要貼補拆房公司幾十元。但事實上，大多數(shù)拆房公司只要能攬到活，哪怕開發(fā)商不給錢，白干都樂意。你可別以為這些公司是在學雷鋒，拆房這個看似灰頭土臉的行當，其實獲利豐厚。每拆1平方米建筑面積的樓房，平均可賺30元左右，高的可賺60元?！痹瓉?，老建筑里拆出的鋼材、木材、塑料等，都能賣好價錢，因為它們可以回爐再造。聽了朋友的介紹，正四處找項目的陳光標眼前一亮，他決定涉足拆樓業(yè)。
這年春天，他召集人馬成立了黃埔***公司。雖然初涉此行的第一年，陳光標沒有賺到太多錢，卻積累下了寶貴的行業(yè) 經(jīng)驗 。第二年，他的公司通過競標拿到一個大工程?拆除南京市一個老展覽館?這幢看起來破舊不堪的老建筑，簡直就是一“***金礦”，僅拆下來的廢鋼材、木材、電線電欖、塑料等就值400多萬元，刨去工人工資等成本，這單生意讓陳光標凈賺285萬元。
從建筑廢墟中剔出的鋼材最為搶手，一項工程剛開始，鋼鐵回收公司就會派車派人來“恭候”。因為它有著100%的回收利用率，全部都可以在鋼鐵企業(yè)的車間里“浴火重生”，變成嶄新的緊俏貨;從建筑中拆出的木材，廠家回收后可以用來做地板、家具。即使小零小碎的木料，也不會賤到當柴燒，而是做機制板、夾板、企口板等。江蘇吳江是這類小木料的吞吐地，當?shù)氐哪静膹S有種設(shè)備，“吃”進去的是廢舊小木料，“吐”出來的是一張張規(guī)格齊整的機制板。陳光標從建筑廢墟中拆出的木材，全部賣向那里。
能回收的都回收了，工地上最后只剩下了真正的建筑垃圾，如何處理這些巨量的廢棄物，才是最令***公司乃至***部門頭痛的問題。它們主要由混凝土碎塊、磚石、渣土、砂漿、裝修廢料等組成，在***公司眼中，這些全都是沒用的“賠錢貨”?因為清理這些垃圾，每一噸需要付20元的運費。一個10萬平方米的拆房工程，將產(chǎn)生8萬噸建筑垃圾，僅清運費就要耗資160萬元。
陳光標產(chǎn)生了一個大膽的念頭：如果我能把建筑垃圾轉(zhuǎn)化為生態(tài)建材，既解決了“垃圾圍城”的難題，又能 變廢為寶 ，豈不是一舉兩得!他做過多種嘗試，均以失敗告終。
2004年去德國考察時，陳光標發(fā)現(xiàn)了久尋不遇的“神奇武器”。那是一臺停放在***工地上的“龐然大物”?建筑垃圾處理設(shè)備，眨眼工夫，堆積如山的磚頭、混凝土塊等建筑垃圾，就被它“嚼”成了細小的顆粒。技術(shù)人員介紹說，這種顆?？梢杂脕礓伮贰ｊ惞鈽水敿匆?00萬元一臺的高價，從柏林引進了10臺建筑垃圾粉碎設(shè)備。
陳光標稱這種流水線設(shè)備為“變形金鋼”，因為無論是殘缺的方塊磚、圓石子、不成型的混凝土渣，這家伙來者不拒，只要投入它的大“口”，全部都能變成小顆粒。
接下來，陳光標開始向修路單位推銷他手中的建筑垃圾顆粒，起初人家還半信半疑，讓他先放些貨試試。當了解到這種環(huán)保建材的妙處后，客戶們不僅當場付清貨款，還急不可耐地向他下了大訂單。原來，他們以前鋪設(shè)路基時用的都是碎石子，每噸的價格為130?140元，而用陳光標提供的新型材料，每噸才30元。此外，碎石子都是通過開山炸石產(chǎn)生的，取材的同時就在破壞生態(tài)環(huán)境，***用陳光標的產(chǎn)品做路基，不僅質(zhì)量過硬，而且很環(huán)保。
廢墟變金礦。身價上百億
2004年7月1日，為保護土地***，國家頒發(fā)了不許使用實心粘土磚的禁令。這讓許多磚廠陷入了進退兩難的境地：要么關(guān)門大吉，要么改用替代原料?***用石粉、沙子、石灰、粉煤灰等制磚，但這些原料不易找到且成本過高。這時，陳光標放出了一條喜訊：用建筑垃圾也能生產(chǎn)出經(jīng)久耐用的磚塊，并且是環(huán)保型的。
原來，禁止挖土燒磚的條規(guī)剛一出來，陳光標就開始動腦筋改進他的機械設(shè)備，一番努力后，他如愿以償，讓“變形金鋼”除了會生產(chǎn)小顆粒外，還能吐出細碎的粉末。他把這些深加工出來的粉末狀建筑垃圾，以不菲的價格賣給了制磚企業(yè)。
陳光標提供的建筑垃圾粉末在價格上遠遠低于混凝土、白灰等，很快便取代了別的制磚原料，成為制磚企業(yè)的新寵。從此，陳光標賣出去的一車車粉沫變成了一車車環(huán)保磚、空心磚、馬路花磚、人行道磚、綠化帶磚?經(jīng)相關(guān)部門檢測，這些新型環(huán)保磚不僅質(zhì)量完全達標，使用壽命甚至比傳統(tǒng)的紅磚還要長，卻比前者減輕了20%。
此后，許多環(huán)保磚廠追著陳光標要生產(chǎn)原料，公路施工單位的催貨電話也令他應(yīng)接不暇。
2005年2月，陳光標創(chuàng)辦了江蘇黃埔再生***利用有限公司，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟。隨后，他又將***房屋這一循環(huán)經(jīng)濟模式，移植到廢舊汽車、家電、生產(chǎn)設(shè)備等方面，比如，報廢車胎可以在清洗，切塊，成粉后，做成農(nóng)用車胎或塑膠跑道等。從此，在陳光標眼里沒有真正的垃圾，只有放錯地方的寶貝。
因“黃埔”是國內(nèi)第一家高科技環(huán)保拆除公司，他接到的拆除工程也越來越大：北京長安街擴寬項目中的拆除工程、曾發(fā)生火災(zāi)的央視大樓拆除工程，都是陳光標的公司做的;2008年北京奧運會的 長跑 橡膠賽道，也是由他用“廢品”加工而成。
不斷擴展的市場，為陳光標帶來了巨大收益，他的個人財富滾雪球般不斷鼓脹。躋身富人階層后，陳光標沒有忘記回報社會，在捐款和救災(zāi)方面屢現(xiàn)“大手筆”。汶川大地震，他以1。81億元人民幣的捐贈額將“中國首善”頭銜納入囊中。2010年9月5日，陳光標在其公司***掛出致比爾?蓋茨和巴菲特的一封信，宣布自己去世后將向慈善機構(gòu)捐出全部財產(chǎn)。有人估算，當時在全國十多個城市陳光標有600多臺大型設(shè)備，在北京、上海、香港、南京等地購置有辦公樓，再加上 其它 固定資產(chǎn)和現(xiàn)金一起，大約有50多億元。
陳光標的善舉，也為他帶來了意想不到的收獲。因“黃埔”名氣很大，加上陳光標與人為善的品格贏得了無數(shù)人的敬重，尤其2012年以來，他接到的拆除工程越來越多。
2014年，他正在做的拆除項目是上海寶鋼、南京鋼鐵廠，還有河南的水泥廠，天津的化工廠，重慶的水力發(fā)電廠，都在做拆除。
專家預測，在未來30年間，將出現(xiàn)“十大新興技術(shù)”，其中“垃圾處理”位居第二。如今，盡管陳光標的公司已成為擁有4000多名員工、業(yè)務(wù)做遍全國的大企業(yè)，其個人資產(chǎn)超過90億元，但他仍不滿足，最近又不惜重金從國外聘請專家團進駐“黃埔”，力圖通過技術(shù)攻關(guān)，把建筑垃圾的再生利用率提高到100%，從廢墟中提煉出更多的“金子”，讓城市變得更美好!
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王傳福的座駕是什么車？
除了市盈率外，毛利率、每股收益、主營業(yè)務(wù)增長率、凈利潤增長率、股東權(quán)益比例、凈資產(chǎn)報酬率等指標，都是衡量一個業(yè)績的主要指標。
同行業(yè)毛利率越高越好，不同行業(yè)的平均毛利率水平是不同的；
每股收益越高越好，每個行業(yè)的平均每股收益是不一樣的，所以這個指標也可能用市盈率來替換，市盈率越低越好；
主營業(yè)務(wù)增長率，越高越好，說明公司發(fā)展?jié)摿Φ?，只有有潛力的公司業(yè)績才能不斷提高；
凈利潤利潤增長率，越高越好，是企業(yè)業(yè)績好壞的直接體現(xiàn)；
股東權(quán)益比例，越高越好，說明資產(chǎn)越好；
凈資產(chǎn)報酬率，這一指標反映了企業(yè)總資產(chǎn)獲取收益的能力。
上面這些指標說的是公司成長性好壞的指標，而一個公司是否有發(fā)展，首先是看公司能不能正常運營，也就是公司的資金情況，這主要看二個指標：流動比率和速動比率，說明一個公司的現(xiàn)金流情況，流動比率正常情況應(yīng)大于2，速動比率正常情況下應(yīng)大于1，低于2或1，說明公司資金壓力大，嚴重的甚至出現(xiàn)資金斷流，企業(yè)就倒閉。
每股收益多少錢為好，沒有一個統(tǒng)一的標準，因為不同的行業(yè)盈利能力是不同的，所以你要看這個行業(yè)的平均每股收益，用每股收益和平均每股收益來比較，才能知道這個企業(yè)的業(yè)績怎么樣？當然首先你選擇的行業(yè)要好，這樣比出來的公司才會更好。
一般來說用市盈率來判斷更準確，可以反應(yīng)不同行業(yè)，不同企業(yè)的盈利水平。
另外還有一個指標就是市凈率，來說明企業(yè)到底值多少錢，這是價值投資關(guān)注的一個指標。 我們都知道每股凈資產(chǎn)越高越好，但用市凈率來判斷更好，市凈率就是企業(yè)的凈資產(chǎn)除以總股本。可以看出來市凈率，越高越好。
是比亞迪車。王傳福，男，漢族，1966年2月生，安徽無為人，***黨員，1987年畢業(yè)于中南大學冶金物理化學專業(yè)，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年辭職，創(chuàng)辦比亞迪公司，短短幾年時間，發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商，2003年進入汽車行業(yè)。
現(xiàn)為比亞迪股份有限公司，董事局***兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司***；廣東省第十二屆工商聯(lián)副***。2018年10月24日，入選中央統(tǒng)戰(zhàn)部、全國工商聯(lián)《改革開放40年百名杰出民營企業(yè)家名單》。 2019年福布斯全球億萬富豪榜排名第452位，財富值43億美元。
2019年胡潤百富榜排名第96位。 2019年10月19日，入選2019福布斯年度商業(yè)人物之跨國經(jīng)營商業(yè)領(lǐng)袖名單。[4]?2020年2月26日，以340億元人民幣財富名列《2020世茂深港國際中心·胡潤全球富豪榜》第493位。擴展資料：
1、比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。
2、以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產(chǎn)權(quán)”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢。
3、短短一年內(nèi)，比亞迪汽車的產(chǎn)品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。
標簽： #馬自達
