1. 汽車該如何發(fā)展？
2. 甲醇可以直接加到車里代替汽油嗎,一塊來看
3. 甲醇汽車會是新能源車發(fā)展下個突破口嗎
4. 甲醇汽車為我們的生活帶來了哪些便捷？
5. 甲醇汽車概念股(甲醇發(fā)動機供應(yīng)鏈)
6. 甲醇汽油的試點推廣

汽車改裝燒甲醇好不好，應(yīng)該說，時至今日，不該再成為一個問題。汽車改裝燒甲醇發(fā)展到今天，已經(jīng)走過好些年，人們對其的了解，應(yīng)該有一定的基礎(chǔ)了。

但是，汽車改裝燒甲醇一方面又只在少數(shù)地方蓬勃發(fā)展，只有少部分的人們從中收益。這是由多種因素造成的。為了讓更多的人加入到汽車改裝燒甲醇的行列中來，體驗其帶來的高油價時代的低價享受，有必要鄭重向大家說明汽車改裝燒甲醇到底好不好這件事。

相對于傳統(tǒng)的“汽柴油”，甲醇汽油在推廣過程中面臨著“毒性”、“機器腐蝕性”、“甲醛污染”等爭論，但目前甲醇汽油應(yīng)用中各種技術(shù)問題均得到了較好的解決。雖然因為現(xiàn)在在有些地區(qū)對于汽車改裝天然氣還是存在管制的，很多車友怕汽車改裝燒甲醇會和改裝天然氣一樣受到管制。其實對于甲醇汽車的發(fā)展國家是持支持的態(tài)度的，但是因為沒有發(fā)展的經(jīng)驗和相關(guān)的制度的規(guī)定，為防止由經(jīng)驗不足和制度的缺失導致出現(xiàn)各種預(yù)料不到的問題，所以在甲醇汽車發(fā)展方面暫時還不會倡導大面積的推廣。需要在部分地區(qū)進行試點推廣，從試點的推廣中來獲得有益的經(jīng)驗和健全甲醇汽車發(fā)展的制度，從而為全國大面積的推廣發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

對于新興的汽車改裝燒甲醇的運用，雖然部分車友還存觀望和懷疑態(tài)度。但不可否認的是，在全國甚至全世界來看，汽車新能源的探索和發(fā)展都是一種趨勢，而甲醇燃料代替汽油作為汽車新能源在目前看來又是最好的選擇。因此甲醇燃料轉(zhuǎn)換器的使用和推廣必定會得到很快的發(fā)展。我國原油的對外依存度連續(xù)三年超過50%。一方面，國家在不斷改善目前低水平的石油儲備水平。另一方面，國家也根據(jù)下游產(chǎn)業(yè)的需求不斷使用新原料與新技術(shù)來替代其對原油的需求。伴隨著技術(shù)的不斷進步，甲醇由于在替代汽油以及制備烯烴方面的特殊性能，逐漸顯現(xiàn)作為原油替代品的潛能。并且因為甲醇汽車改裝改裝簡單，屬于無損改裝，很容易得到客戶的認可，這樣就能有更多的客戶加入甲醇汽車改裝的發(fā)展中。

在甲醇汽油國家標準遲遲未能**的背景下，各個地方*****了一系列甲醇汽油的地方標準，山西省1983年就開始了在載貨車上摻燒M15的甲醇汽油示范項目，已相應(yīng)**了《車用燃料甲醇》、《M85-M100車用甲醇燃料》等數(shù)個地方標準。未來國家標準的**和對甲醇汽油汽車補貼政策的**，將為行業(yè)的發(fā)展打開廣闊的空間。

汽車改裝燒甲醇的優(yōu)勢是無可代替且經(jīng)過認證的，甲醇燃氣代替汽油將是最明智的選擇，無論是其功能作用還是深遠的意義。且，甲醇燃料已經(jīng)得到了***的重視和推廣。

汽車該如何發(fā)展？

甲醇汽油被叫停是因為使用甲醇的汽車一直不夠成熟、污染較大。

1、使用甲醇的汽車一直不夠成熟

雖然很多高校都投入了很大精力去研發(fā)，但是像是橡膠溶脹，熱值低，穩(wěn)定性差，通用性差等等問題都很難得到解決，而且甲醇車在冬天難以啟動，只能靠安裝加熱器去***啟動，適用環(huán)境比較有限。

2、污染較大

盡管汽車燃燒甲醇汽油很干凈，但是在制造甲醇的過程卻有較大污染，如果大力推廣甲醇汽油，這就相當于變相統(tǒng)一排放，無法在根本上降低碳排放。其次甲醇是一種有毒物質(zhì)，目前國家對于甲醇的運輸和監(jiān)管法律還并不完善，使用甲醇作為燃料還是有一定的風險。

甲醇汽油性能

1、在動力性方面，通過改變發(fā)動機的供油系統(tǒng)，增加噴油量以彌補甲醇熱值低的不足，再通過增加壓縮比就可以在很大程度上增加發(fā)動機的功率和扭矩，動力性較之同排量的汽油機會有很大的提高。

2、在經(jīng)濟性方面，制造甲醇的成本一般相對燃油來講很低，而利用高硫煤多聯(lián)供生產(chǎn)甲醇，按甲醇與汽油5比1的替代比計算，使用甲醇燃料在經(jīng)濟性方面仍有非常大的優(yōu)勢。另外，因為***用了高壓縮比發(fā)動機，油耗進一步降低，從而進一步提高了甲醇發(fā)動機的經(jīng)濟性。

甲醇可以直接加到車里代替汽油嗎,一塊來看

甲醇汽車行業(yè)主要公司：目前中國甲醇汽車行業(yè)主要公司有吉利汽車(00175.HK)、長安汽車(000625.SZ)、陜西通家汽車公司、山西成功汽車公司等

本文核心數(shù)據(jù)：中國甲醇汽車行業(yè)相關(guān)政策匯總、重點省份甲醇汽車試點情況、甲醇汽車與汽油車尾氣污染對比、甲醇汽車相關(guān)公司、吉利甲醇汽車運行情況、中國甲醇汽車年需求量

甲醇汽車開始進入市場推廣階段

我國在大力發(fā)展新能源汽車的同時，也開啟了甲醇汽車的試點。2012年以來，工信部牽頭先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市共10個城市，組織開展了甲醇汽車試點工作。2021年，生態(tài)環(huán)境部正式打開甲醇汽車公告申報端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，甲醇汽車開始進入市場推廣階段。

如今各省份甲醇汽車的試點工作已初具成效。以貴州為例，貴州省已經(jīng)建立了完善的甲醇汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保障體系，出臺了包括出租車在內(nèi)的一系列鼓勵措施，逐步形成了保障甲醇汽車運行的制度體系和管理機制，已成為全球甲醇汽車運營周期長、覆蓋區(qū)域廣、規(guī)模車輛大的地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，目前貴州省通過市場化方式推廣甲醇汽車16400輛，總運行里程超過65億公里，最大單車運行里程超過95萬公里，全省投入運營甲醇燃料加注站超過50座，年消耗甲醇約25萬噸，替代汽油約15萬噸。

甲醇汽車更清潔、環(huán)保

與普通汽車相比，甲醇汽車具有節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟性等優(yōu)勢。在節(jié)能環(huán)保方面，甲醇車用燃料具有諸多特點：作為低碳高氧燃料，在其燃燒排放中，常規(guī)排放中的化合物(CO、CO2)、氮氧化物(NOX)等較汽油低30%以上，且不含硫化物。根據(jù)貴陽市機動車尾氣監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)，甲醇汽車較汽油車的碳氫化合物、一氧化碳、一氧化氮排放量分別降低80%、59%和95%。

產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司布局甲醇汽車

隨著國家甲醇汽車的支持，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司布局甲醇汽車行業(yè)。作為最早進行甲醇汽車研發(fā)與布局的企業(yè)，吉利集團在甲醇替代燃料方面進行了16年的持續(xù)研發(fā)。目前吉利甲醇乘用車已規(guī)?；\行超2.7萬輛，總運行里程達到80億公里，最高單車運行里程已突破120萬公里;甲醇商用車運行超100輛，市場運行總里程227.24萬公里。

甲醇汽車年需求量將超5萬輛

根據(jù)《甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測量方法(征求意見稿)》編制說明顯示，預(yù)計未來5年甲醇乘用車市場年需求量在5萬輛左右;甲醇商用車市場年需求量在3千輛左右。

甲醇汽車會是新能源車發(fā)展下個突破口嗎

今年，天津開始使用乙醇汽油，陜西也重點推廣甲醇汽油，吉利也開始推出甲醇專用車。甲醇燃料已經(jīng)無處不在，甲醇終于擺脫了被認為是***酒的印象，成為了一種備受關(guān)注的燃料。但是，汽車可以直接加甲醇代替汽油嗎？這是很多人都想知道的問題。因為目前甲醇產(chǎn)量豐富，成本低廉，更有利于大規(guī)模使用。很多人認為甲醇汽油只是將甲醇和汽油混合后再加到車上使用，但實際上直接給車加甲醇而不是汽油會非常危險，而且后果很嚴重。甲醇和河豚差不多，甲醇本身含有氧氣，可以增加汽油的含氧量，提高發(fā)動機熱效率。但是直接加到車上的甲醇會對汽車造成傷害，比如腐蝕性，容易造成汽車不容易啟動等問題。因此，為了給汽車添加甲醇而不損壞汽車，需要使用甲醇汽油添加劑來改變甲醇的化學性質(zhì)。現(xiàn)在，***用甲醇汽油添加劑可以安全地在汽車中添加廉價的甲醇，只要按照正確方式添加，就不會對汽車造成傷害。但是，直接加到車上的甲醇仍然是非常危險的。因此，汽車并不一定要直接使用甲醇來代替汽油，只要使用正確的添加劑，廉價的甲醇可以安全地添加到汽車中?，F(xiàn)在你知道了，汽車可以通過甲醇汽油添加劑來使用甲醇，但是直接加甲醇代替汽油是非常危險的。

甲醇汽車為我們的生活帶來了哪些便捷？

甲醇汽車會是新能源車發(fā)展下個突破口嗎?

如今，發(fā)展新能源汽車已是各大汽車廠商刻不容緩的事情，雖然現(xiàn)階段電池容量和續(xù)航里程已達到一定的高度。但是這并不意味著

其它燃料達不到同樣的效果，比如說甲醇汽車。那么它未來會是新能源汽車發(fā)展的下一個突破口嗎？

首先，我們來說什么是甲醇燃料。甲醇俗稱“木醇”或“木精”，它是一種無色、透明、略帶酒精氣味且具有水溶性易揮發(fā)的液體。我

們現(xiàn)在所使用的甲醇燃料就是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇加變性醇添加劑，再與現(xiàn)有的國標汽柴油按一定體積或質(zhì)量經(jīng)過嚴格的科學工藝調(diào)配

制成的一種新型清潔燃料。

那么，為何甲醇可以作為汽車的燃料呢？因為它具有以下優(yōu)點：

1、燃燒速度更快、更充分，顆粒物和碳煙產(chǎn)生的幾率大幅度降低。

2、適用性廣。甲醇汽、柴油可以與成品油用一定比例添加到傳統(tǒng)燃料中使用來改善排放。而且甲醇的供油系統(tǒng)可直接利用加油站的設(shè)備設(shè)施，

不需專門建設(shè)加油系統(tǒng)。

3、甲醇還具有提高辛烷值的作用，汽車上使用甲醇燃料在一定程度上可以提高熱效率。

4、易于運輸與保存，因為甲醇燃料比汽油蒸汽壓力低。

5、成本低。甲醇本身的價格也就相當于柴油市場價的三分之一，如果汽車使用甲醇燃料可以明顯改善我國對能源進口需求的現(xiàn)狀，并改善空氣

質(zhì)量，降低用車成本。

6、安全性好。甲醇的蒸汽壓力比汽油壓力小、比重高，蒸汽比汽油不易揮發(fā)上浮，著火危險性比汽油小。

但是，甲醇本身有毒性，對有色金屬有腐蝕作用，對橡膠件有溶脹作用，而且甲醇的汽化潛熱高，易造成甲醇燃料的低溫起動性能差；在環(huán)境氣溫較高時

甲醇汽油在油路中容易形成氣阻，造成汽車供油不暢；不完全燃燒時容易形成非常規(guī)污染排放物，尤其是甲醛的排放高，容易造成汽車三元催化器中毒。

此外，甲醇也是優(yōu)良溶劑，進入汽缸后會破壞缸壁油膜，容易造成汽缸壁活塞環(huán)摩擦處的異常磨損；而且甲醇不完全燃燒產(chǎn)物中含有酸性物質(zhì)，易

造成發(fā)動機潤滑油提前酸化。所以，目前我國還只是在小范圍內(nèi)進行推廣，而不是普遍使用。

從大的方面來看，甲醇燃料是最適合改變現(xiàn)階段空氣污染嚴重，***緊缺的好辦法，而且生產(chǎn)甲醇燃料的***也足夠豐富。所以，當未來我們將甲醇燃

料存在的難點技術(shù)攻克后，甲醇汽車將是新能源汽車發(fā)展的又一個里程碑。

甲醇汽車概念股(甲醇發(fā)動機供應(yīng)鏈)

甲醇俗稱“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在國外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發(fā)動機。但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對有色金屬有腐蝕作用，對橡膠件有溶脹作用，所以必須對發(fā)動機以及車上的燃料輸配系統(tǒng)進行針對性設(shè)計。這種專門設(shè)計的用于燃燒甲醇燃料的汽車就稱為甲醇汽車。

甲醇汽車由于也有冷起動的問題，所以甲醇用于汽車也多以與汽油混合的形式。最常見的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。中國一些地區(qū)現(xiàn)在示范使用含15%甲醇的甲醇汽油，這種甲醇汽油含有與汽油互溶的助溶劑，也含有抑止金屬腐蝕的腐蝕抑止劑，汽油發(fā)動機不***用任何改動就可以使用這種燃料。

由于甲醇有毒，因此在甲醇使用的各個環(huán)節(jié)中都要特別注意，要制定相應(yīng)的管理制度和使用方法來確保使用安全。世界上已有70多個國家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。甲醇的***豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。中國是一個煤炭比石油多的國家，適度發(fā)展甲醇汽車是緩解能源問題的一個出路。但是甲醇同樣屬于一次能源，它的使用同樣會帶來環(huán)境污染。

我國開展甲醇汽車研發(fā)和應(yīng)用始于20世紀80年代，不少省、市及企業(yè)積極參與，取得了大量的技術(shù)成果和寶貴經(jīng)驗，形成了一定的規(guī)模。“十一五”以來，甲醇作為車用替代燃料逐步發(fā)展，《車用甲醇汽油（M85）》和《車用燃料甲醇》兩項國家標準頒布實施，甲醇汽車開發(fā)、試驗等活動取得積極成果，特別是在柴油機上實現(xiàn)了技術(shù)突破，為甲醇燃料代替柴油提供了可能。但多年來由于社會上對甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題存有爭議，總體上進展不大。

甲醇汽油的試點推廣

簡介

甲醇汽車概念股是指那些在甲醇發(fā)動機供應(yīng)鏈上具有重要地位的企業(yè)。隨著環(huán)保意識的逐漸增強和對傳統(tǒng)石油***的不斷枯竭，甲醇作為一種可再生清潔能源逐漸受到關(guān)注。甲醇汽車是指使用甲醇作為燃料的汽車，其發(fā)動機***用甲醇燃燒技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)低碳排放、高效能的特點。甲醇汽車概念股作為甲醇發(fā)動機供應(yīng)鏈上的企業(yè)，具有巨大的投資潛力。

甲醇燃燒技術(shù)相較于傳統(tǒng)的石油燃燒技術(shù)具有諸多優(yōu)勢。甲醇作為可再生的清潔能源，其燃燒過程中不會產(chǎn)生二氧化硫、氮氧化物等有害氣體，大大減少了尾氣排放對環(huán)境的污染。甲醇燃燒技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高效能的能源利用，相較于傳統(tǒng)石油燃燒技術(shù)，其熱效率更高，能夠降低燃料的消耗量和運行成本。甲醇作為一種易于儲存和運輸?shù)囊后w燃料，具有較高的安全性和便利性。

隨著環(huán)保意識的普及和***對清潔能源的大力支持，甲醇汽車概念股具有巨大的投資機會。作為甲醇發(fā)動機供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵企業(yè)，這些概念股將直接受益于甲醇汽車的推廣和需求增長。隨著甲醇汽車市場的發(fā)展，甲醇燃料和相關(guān)的技術(shù)設(shè)備也將得到廣泛應(yīng)用，這將為甲醇汽車概念股提供更多的商機。甲醇作為一種可再生能源，其產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也將迎來更多的***扶持和資本關(guān)注，為投資者帶來更多的利潤空間。

甲醇汽車作為一種新興的清潔能源汽車，其市場前景廣闊。根據(jù)相關(guān)報告預(yù)測，未來幾年內(nèi)，全球甲醇汽車市場規(guī)模將持續(xù)擴大，年復(fù)合增長率將達到較高水平。隨著技術(shù)的不斷進步和成本的不斷降低，甲醇汽車將逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車成為主流。投資甲醇汽車概念股將是一個具有長期投資價值的選擇。

甲醇汽車概念股作為甲醇發(fā)動機供應(yīng)鏈上的重要企業(yè)，具有巨大的潛力和投資機會。隨著環(huán)保意識的不斷提高和對傳統(tǒng)石油***的逐漸枯竭，甲醇汽車作為一種清潔能源汽車將迎來更廣闊的市場前景。投資者可以關(guān)注甲醇汽車概念股，抓住投資機遇，分享甲醇汽車帶來的紅利。

已有山西、陜西、黑龍江、福建、浙江省等地出臺地方標準，全面或試點推廣甲醇燃料。其中，山西是國內(nèi)最早開展甲醇汽油產(chǎn)業(yè)研究和推廣的省份，煤制甲醇摻混車用燃料已經(jīng)在該省運作了26年。山西省燃料甲醇與甲醇汽車領(lǐng)導組辦公室主任和曉馳表示，山西推廣甲醇燃料工作已從“試驗示范階段”進入到“產(chǎn)業(yè)化推廣階段”，將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)“未來燃料基地”。

據(jù)介紹，中國北方地區(qū)的山西、陜西、四川、寧夏、內(nèi)蒙古和甘肅6省區(qū)已經(jīng)開始著手共建晉陜川甘寧蒙煤基醇醚燃料試驗示范區(qū)，***通過聯(lián)片推廣甲醇汽油的方式，推動醇醚燃料（甲醇汽油）推廣提速。

南方地區(qū)浙江省***對醇醚燃料的推廣比較領(lǐng)先，專門成立省醇汽辦來領(lǐng)導監(jiān)督管理醇醚燃料行業(yè)，規(guī)劃成為“全國醇醚燃料新能源推廣示范基地。浙江省***正式批準浙江賽孚能源科技有限公司為浙江省第一家***潔甲醇汽油生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)，并于2010年4月13日于衢州市正式啟動浙江省的甲醇汽油的試點推廣。 山東省濰坊市***于2012年01月01日正式批準甲醇汽、柴油的試點推廣。