- 紅旗H9和奧迪A6L怎么選？差距到底在哪兒？
- 后驅(qū)車的安全性是不是更高點？
- 談生意想要排面買什么車？這幾款車滿足你！
- 三十萬左右的車哪款比較推薦？
- 熱門C級轎車之爭，新款A(yù)6L和新款奔馳E級怎么選？
近兩年，隨著家用汽車不斷普及和消費能力的提升，消費者除了注重汽車的顏值、配置以及動力之外，對于它的品質(zhì)也是更加看重，所以那些以品質(zhì)著稱的中大型轎車就成為了很多成功人士的購車首選。而提起中大型轎車，大家率先想到的總是BBA旗下三大車型，它們的品質(zhì)卓性能突出，都有著很不錯的市場表現(xiàn)。而在三款車型當(dāng)中，國人對?奧迪A6L更為認(rèn)可，它的“官車”形象也早已在人們心中根深蒂固，而且在經(jīng)歷了多次改款換代之后，奧迪A6L仍能長時間霸占中大型轎車細(xì)分市場的銷量冠軍寶座。今年9月份，一汽-大眾奧迪又推出了奧迪A6L的2021款車型，新車不僅保留了現(xiàn)款車型年輕動感的外形和酷炫十足的科技內(nèi)飾，并通過提升安全性以及新增多項配置，大大提升了消費者們的駕乘體驗。而與奧迪A6L屬于同級別的奔馳E級，它也完成了中期改款，而且同樣是博人眼球，兩款車型都是中大型轎車領(lǐng)域的翹楚，所以讓很多人都陷入了兩難。那么2021款奧迪A6L和奔馳E級，哪款車型更值得我們消費者青睞呢？到底誰才是成功人士的標(biāo)配呢？下面讓我們從細(xì)節(jié)出發(fā)，來具體分析一下它們之間的差異。
2021款奧迪A6L與2021款奔馳E級細(xì)節(jié)對***析：
一、車型價格
車型方面：2021款奧迪A6L與奔馳E級均推出了12款車型，它們根據(jù)發(fā)動機不同都分成了三大類，其中奧迪A6L含有2.0T低功率兩款車型、2.0T高功率六款車型以及3.0T+48V輕混四款車型，而奔馳E級含有1.5T+48V輕混四款車型、2.0T燃油版六款車型以及2.0T+48V輕混兩款車型。
價格方面：入門級車型，奧迪A6L?2021款?40?TFSI?豪華致雅型的價格為41.98萬，而奔馳E級2021款?E?260?L的車型價格為43.08萬，兩者相差1.1萬；中端級車型，奧迪A6L?2021款?45?TFSI?quattro?臻選致雅型的價格為46.88萬，而奔馳E級2021款?E?300?L?豪華型的價格為49.78萬，兩者相差2.9萬；頂配級車型，奧迪A6L?2021款?55?TFSI?quattro?旗艦致雅型的價格為65.38萬，奔馳E級?2021款?E?350?L?4MATIC的價格為64.28萬。整體來看，奧迪A6L的價格更有優(yōu)勢，而且它的市場讓利幅度也更大一些。
二、車型特點
1、外觀部分
首先來看下2021款奔馳E級的外觀特點，新款奔馳E級在外觀方面的變化比較明顯，***用了全新的前臉造型，更加扁平化的進(jìn)氣格柵和全新樣式的大燈組，讓整個前臉更具行政范兒。而車身側(cè)面則維持了老款設(shè)計，線條十分優(yōu)雅流暢，車尾部分則換裝了修長的LED尾燈，搭配上雙邊雙出的鍍鉻排氣筒，顯得整個尾部更具運動感。其車身尺寸為5078×1860×1484（1490）mm，軸距為3079mm，相比老款車型略有增大。另外，新款奔馳E級依然***用了兩種外觀風(fēng)格，分別是***用橫幅式中網(wǎng)以及立標(biāo)的豪華版和***用滿天星式中網(wǎng)的運動版。
再來看下2021款奧迪A6L的外觀特點，基于MLB-Evo平臺的新款奧迪A6L，它***用了年輕化的設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵看起來更加扁平，也更具有攻擊性。車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計非常的勻稱協(xié)調(diào)，尾部設(shè)計錯落有致，看上去非常的美觀大方，也更具辨識度。而兼具科技美感與實用性的燈組設(shè)計，一直都是奧迪汽車的賣點之一，而在新款奧迪A6L身上，該優(yōu)勢也被展現(xiàn)得淋漓盡致，全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，是由32個獨立光源所組成，并且還可動態(tài)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈和近光燈，而貫穿式的鍍鉻LED尾燈，也是別具一格。其車身尺寸未發(fā)生變化，依然是5050（5038）×1886×1475mm，軸距為3024mm。另外，新款奧迪A6L也是保留了兩種外觀風(fēng)格，分別是精致豪華的致雅型和年輕運動的動感型。
2、內(nèi)飾部分
2021款奔馳E級的內(nèi)飾部分相較老款并沒有太大的變化，環(huán)抱式中控臺和12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計得以保留，***用新造型的三幅式方向盤，握感更加舒適，大面積的軟性材料和手工工藝，營造出很強的豪華感。另外，新款奔馳E級還搭載了最新一代的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，語音識別控制功能得到進(jìn)一步優(yōu)化。
2021款奧迪A6L的內(nèi)飾部分也沒有太大變化，其虛擬座艙設(shè)計非常的高端大氣，而12.3英寸全液晶儀表盤+8.6/10.1英寸的雙中控彩色觸控液晶屏設(shè)計，給人一種很強的視覺沖擊和滿滿的科技感。中控臺中間部分***用了帶有紋路的金屬飾板和鋼琴烤漆材質(zhì)，看上去非常的高端大氣。另外，新款奧迪A6L所搭載的最新一代的MMI系統(tǒng)，擁有非常友好的人機交互界面和強大的導(dǎo)航系統(tǒng)。
3、動力部分
全新奧迪A6L提供了2.0T高低功率發(fā)動機以及3.0T發(fā)動機+48V輕混三種動力可供選擇，而全新奔馳E級也提供了1.5T+48V輕混、2.0T以及2.0T+48V輕混三種動力。
入門級車型：奧迪A6L搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，它的最大功率為140Kw，峰值扭矩為320N.m，而奔馳E級搭載的是1.5T+48V輕混，其最大功率為135Kw，峰值扭矩為280N.m。對比來看，奧迪A6L的動力更有優(yōu)勢，而對于一款中大型轎車來說，1.5T發(fā)動機確實不夠看，但加入了48V輕混之后，也是有所改觀。
中配車型：奧迪A6L搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，其最大功率為165Kw，峰值扭矩為350N.m，奔馳E級搭載的是2.0T發(fā)動機，其最大功率為190Kw，峰值扭矩是370N.m。對比來看，奔馳E級的動力更有優(yōu)勢，不過奧迪A6L在該級別都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，這一點也要比***用后驅(qū)的奔馳E級更具吸引力。
高配車型：奧迪A6L搭載的是3.0T?V6發(fā)動機+48V輕混，其最大功率為250Kw，峰值扭矩為500N.m，奔馳E級搭載的是2.0T發(fā)動機+48V輕混，其最大功率為220Kw，峰值扭矩是400N.m。對比來看，奧迪A6L的優(yōu)勢還是很明顯的，而其3.0T發(fā)動機也是該級別比較少見的，再搭配上它強大的四驅(qū)系統(tǒng)，其競爭力表現(xiàn)十分出色。
4、傳動及懸架部分
傳動部分，全新奧迪A6L和全新奔馳E級的傳動系統(tǒng)都***用了它們比較成熟的產(chǎn)品，分別是7速雙離合變速器（7DCT）和9速手自一體變速器（9AT）。懸架部分，奧迪A6L的前后懸架均***用五連桿式獨立懸架，而奔馳E級也是***用了多連桿式獨立懸架。驅(qū)動方面，奧迪A6L和奔馳E級的雙驅(qū)版本有所不同，奧迪A6L***用的是前置雙驅(qū)，而奔馳E級***用的是后置雙驅(qū)，而四驅(qū)版本則都***用的是前置四驅(qū)。
三、配置對比
1、入門級車型配置對比
俗話說標(biāo)配顯誠意，下面讓我們先來看下兩款車型的標(biāo)配配置。在主被動安全配置方面，兩款車型都做得非常不錯，而奔馳E級多了被動行人保護(hù)，但奧迪A6L則擁有很多可選裝的安全配置。而在外部/防盜配置方面，奧迪A6L多了感應(yīng)后備箱和全車無鑰匙進(jìn)入功能，奔馳E級則擁有遠(yuǎn)程啟動功能。座椅配置方面，奧迪A6L更顯誠意，它的座椅是真皮的，而且擁有很多***功能，而奔馳E級的座椅是仿皮的，整體質(zhì)感稍差一些。多媒體配置方面，奧迪A6L***用的是10.1+8.6英寸雙屏，奔馳E級是12.3英寸單屏。而在燈光配置方面，奧迪A6L的優(yōu)勢就很明顯了，矩陣式的LED大燈支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)，還有前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置以及觸摸式閱讀燈等，這些都是奔馳E級所不具備的。整體來看，在入門級車型方面，奧迪A6L不僅價格有優(yōu)勢，而配置也更加豐富，另外它還有大量的可選裝配置，消費者可以根據(jù)自己的需求任意選擇。
2、中端車型配置對比
再來看下兩款車型的中端車型配置，主被動安全配置更加豐富，比如有前后排頭部氣囊（氣簾）、胎壓監(jiān)測、主動剎車和疲勞駕駛提示等，而奧迪A6L還有車道偏離預(yù)警和夜視系統(tǒng)可供選裝。而在***配置、外部配置以及內(nèi)部配置方面，兩款車型的表現(xiàn)也都不錯，都擁有360度全景影像、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡***、分段式天窗、感應(yīng)后備箱、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、液晶儀表盤等功能。而在座椅配置方面，則是各有千秋，奧迪A6L***用的是真皮座椅，主副駕駛都支持多向調(diào)節(jié)，而奔馳E級***用的是仿皮座椅，但它的座椅記憶功能和后排座椅電動調(diào)節(jié)功能都屬于標(biāo)配。最后在燈光配置和空調(diào)方面，奧迪A6L車型則更有優(yōu)勢，矩陣式多功能大燈和后排獨立空調(diào)都是奔馳E級所不具備的。?整體來看，在中端車型方面，兩款車型的配置都很豐富，不過奧迪A6L都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，這一點要比奔馳E級更具誠意。
3、頂配車型配置對比
最后來看下兩款車型的頂配車型配置，奧迪A6L和奔馳E級都是C級豪華車市場里的佼佼者，所以它們的頂配配置都是最為領(lǐng)先的。在主被動安全配置方面，奧迪A6L的夜視系統(tǒng)非常實用，而奔馳E級的缺氣輪胎和道路標(biāo)識識別功能也很不錯。而在***操控配置方面，奧迪A6L的全速自適應(yīng)巡航要領(lǐng)先于奔馳E級的自適應(yīng)巡航。座椅配置方面，奧迪A6L提供的運動座椅和帶有加熱功能的后排座椅是奔馳E所不具備的，但奔馳E級所提供的座椅***功能，奧迪A6L都是可以選裝的。另外，在多媒體配置和燈光配置方面，奧迪A6L要更領(lǐng)先一些，而在玻璃配置和空調(diào)配置方面，奔馳E級更加智能一些。
四、總結(jié)
奧迪A6L和奔馳E級都是中大型轎車領(lǐng)域的翹楚，而全新奧迪A6L無論是和上代產(chǎn)品相比，還是和其它同競品車型相比，其年輕動感的外形和酷炫十足的科技內(nèi)飾，都是更加領(lǐng)先。而在動力方面，單純從數(shù)據(jù)上來看，奧迪A6L也是優(yōu)于奔馳E級的，而且奧迪A6L還保留著同級別罕有的3.0T發(fā)動機，不過奔馳E級的低配車型加入48V輕混，也是為自己挽回了一些分?jǐn)?shù)。而在配置方面，全新奧迪A6L新增了多項配置，而與奔馳E級的對比，也是不落下風(fēng)。所以總的來看，本次改款之后，在配置方面有進(jìn)一步的提升的2021款奧迪A6L，它的競爭力表現(xiàn)要比奔馳E級更出色。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
紅旗H9和奧迪A6L怎么選？差距到底在哪兒？
現(xiàn)在很多月薪不是特別高的朋友卻想貸款買一輛豪車，比如最近有一位朋友就問我，說他現(xiàn)在每個月到手工資在8000元左右，，拋去正常開銷之后，每個月還能剩下四五千，如果為了養(yǎng)車的話，也能接受減小生活開支，目前看上的車就是?奧迪A6L?，覺得大氣有面子，問我如款買得起的話，以他的收入能不能養(yǎng)得起。
為了解決這位朋友的問題，也是滿足大家的好奇心。接下來我們以最走量的2.0T低配車型，按每年的用車?yán)锍虨?.5萬公里來計算。
現(xiàn)在95號汽油的價格是六塊多，貴的時候八九塊，我們就按照平均七塊錢計算。?A6L的平均百公里油耗是10升左右，一年跑1.5萬公里，總的燃油費就是10,500元。
一年開1.5萬公里，6萬公里就是開4年，6萬公里奧迪A6L在4s店的常規(guī)保養(yǎng)費用為15,341元，算下來每年的常規(guī)保養(yǎng)費用是3835元。
保險費用第1年會比較貴，大約1萬到1.5萬元。但之后只要不頻繁出險，保險費用就比較便宜了，優(yōu)惠完每年保費在7000元左右，我們這里停車位租一年是3000塊錢。
除此之外還有各種雜費，例如美容/洗車費用，高速費，違章罰款費，景區(qū)等公共區(qū)域停車費等等，這些亂七八糟的費用加起來一年也要將近2000塊錢的開銷。按照上述費用計算，養(yǎng)一輛奧迪A6L一年總開銷大約26,335元，平均到每個月就是2195元。
這樣的養(yǎng)車費用，對于月薪8000塊錢的消費者來說還是能養(yǎng)起的，但這是在你全款買車的基礎(chǔ)上計算的，如果你是貸款的話，那就另當(dāng)別論了。
如果是貸款買車的話，每個月三四千可能都不夠還貸款，買車之后，它帶給你的壓力遠(yuǎn)大于帶給你的驚喜，絕對得不償失。所以汽車的價格盡量不要超過你年薪的1.5倍，否則養(yǎng)起來會很累。想要買一輛奧迪A6L，你的年薪最起碼要25萬以上，而且還是要在沒有房貸壓力的前提下，否則家用都不太推薦。
你認(rèn)為年薪多少才會有信心考慮買一輛奧迪A6L呢？歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
后驅(qū)車的安全性是不是更高點？
近日，網(wǎng)上一張紅旗H9和奧迪A6L在相鄰的兩個停車位停車，被網(wǎng)友拍到后，又火了。不少人看到這兩款車同框，不禁對比起來，這兩款車的話到底該怎么選呢？兩臺車的差距到底在哪兒？選哪款更合適呢？今天我們就來說說紅旗H9和奧迪A6L這兩臺車的話題。
為了解答這個問題，我們特意咨詢了一些老司機和行業(yè)專業(yè)人士。先讓我們來看看這兩款車吧，首先是定位和定價方面，先來看看未上市的紅旗H9，隨著網(wǎng)上熱度的上漲，關(guān)于紅旗H9的售價也有各種版本在網(wǎng)上流傳。從網(wǎng)上曝光信息看，紅旗H9的3.0T版本售價將達(dá)到35萬，這樣的價格并不是官方的預(yù)售價，而是來自民間的預(yù)估價。再來看看奧迪A6L，換代后的奧迪A6L售價區(qū)間為40.98萬元-65.08萬元。
單從價格來看，顯然奧迪A6L和紅旗H9并不在一個價格級別上，而定位方面，都是豪華品牌的中大型轎車代表。先說奧迪A6L，和A6L同級別的豪華品牌有我們耳熟能詳?shù)膶汃R5系、奔馳E級等等。奧迪A6L這款車，不得不說是深入國人心中，不管是知名度還是口碑都不錯，之前也被很多國企和單位部門做******購，成為公務(wù)車和官車代表。而紅旗這個品牌，也在中國人心中有一定情節(jié)，畢竟一汽那可是新中國成立時，被***和領(lǐng)導(dǎo)們寄予厚望的。在一些大型場合的禮賓用車方面，紅旗車則是首選。
那從產(chǎn)品力方面，誰更出色，各方面的性能更好一些呢？
首先我們來看看有“國產(chǎn)古斯特”之稱的紅旗H9，這款車的外觀霸氣，氣場很強大，其前勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)泰勒參與設(shè)計是一大因素。雖然是一款豪華車的代表，將莊重和時尚兼顧，讓人一眼會想到多年前“賭神”出場的強大氣場時那輛勞斯萊斯。前臉部分，兩輛車都使用了超大面積進(jìn)氣格柵，但H9的設(shè)計顯然比紅旗以前的車要大膽得多，帶有浮雕效果的中網(wǎng)，搭配直瀑式中網(wǎng)格柵，比奧迪A6L更具氣場。
另外紅旗H9全新設(shè)計的LOGO的設(shè)計和其他車型完全不同，不僅與中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵融為一體，而且一直延伸到引擎蓋兒上，肌肉感和力量感十足，據(jù)說這樣的設(shè)計靈感來自故宮的中軸線，是不是在兼具外觀的同時還有厚重的文化內(nèi)涵。反觀奧迪A6L，雖然也***用了直瀑式進(jìn)氣格柵，但和紅旗H9比起來就有些黯然失色了。
另外紅旗H9***用了矩陣式大燈，造型與勞斯萊斯設(shè)計高度相似，但完全不是山寨和抄襲的那種，奧迪A6L大燈設(shè)計延續(xù)了家族式風(fēng)格，風(fēng)格十分犀利，大燈內(nèi)部造型十分科幻，在大燈設(shè)計方面，奧迪可以說領(lǐng)先全行業(yè)，燈廠的稱號絕對是名副其實。
車身設(shè)計方面，紅旗H9***用了雙色設(shè)計，與邁巴赫很相似，整體線條十分優(yōu)雅和高端，還加入了溜背式設(shè)計，讓其看起來更加動感，視覺沖擊力很強。奧迪A6L車身設(shè)計方面只能說中規(guī)中矩，亮眼的地方不多，但整體看起來很和諧和養(yǎng)眼。值得一提的是，紅旗H9裝配了20英寸多輻式輪圈，輪胎為米其林PS4系列，尺寸規(guī)格245/40?ZR20。相比奧迪A6L的18英寸輪圈更穩(wěn)重和大氣，氣場感很強。不管從哪個角度看，紅旗H9可以說是自帶氣場。
我們再看看車尾的設(shè)計，紅旗H9***用了貫穿式燈帶，看起來讓視覺效果更寬，而在“天安門”的元素，配合“紅旗”漢字LOGO更顯端莊和大方，豪車氣息很濃。相比之下，雖然奧迪A6L車尾設(shè)計業(yè)相當(dāng)精致，但氣場完全被紅旗H9蓋過。兩車都***用了雙邊兩出的排氣設(shè)計，看起來更有運動感和儀式感。
說完了外觀我們來說說內(nèi)飾，紅旗H9內(nèi)飾***用了智簡式設(shè)計理念，層次感很強，但豪華感很強，比如車內(nèi)隨處可見觸手可及的軟性***用使用，提升了整車的豪華感，***用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，豪華感氛圍營造上，比奧迪A6L強出不少，而冷色調(diào)設(shè)計配合新代MMi系統(tǒng)的雙屏控制，讓車子看起來科技元素很強。
奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計也以簡潔為主，延續(xù)了家族式的科技風(fēng)格，不少時尚元素的加入，讓整車看起來更科技，這也是奧迪家族的一大特點。值得一提的是，奧迪A6L***用的是10.1寸的中控大屏，雖然紅旗H9沒有公布中控屏的尺寸，但從視覺效果來看，顯然紅旗H9的大屏尺寸更大。
而在很多細(xì)節(jié)方面，紅旗H9也做得不錯。比如雖然紅旗H9和奧迪A6L的前排座椅設(shè)計方面，尺寸和包裹性都十分相似，但紅旗H9勝在細(xì)節(jié)上，座椅的設(shè)計加入了菱形紋，看起來更有質(zhì)感，除了電動調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能外，紅旗H9還有座椅***功能，這是奧迪A6L并不具備的。再比如，雖然兩車都***用了真皮多功能方向盤，但紅旗H9***用了打孔方式，并且功能鍵***用了觸控和滾軸式設(shè)計，更加便捷和人性化。配置方面，由于紅旗H9還未上市，但我們結(jié)合之前的紅旗HS7與同級別的對比，紅旗H9應(yīng)該會比同級別強出不少。
由于紅旗H9定位目前品牌的旗艦中大型轎車，主要是4座設(shè)計，但也提供5座，奧迪A6L目前只有2+3的5座設(shè)計。4座設(shè)計的紅旗H9顯然在后排方面，相比奧迪A6L要豪華很多。比如它提供了角度調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、***等多種功能，相比之下，奧迪A6L顯得更單一了些。
另外在車身尺寸方面，紅旗H9車身長度在5.2米左右，軸距則超過了3米，尺寸方面超越、奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等對手。奧迪A6L的車身尺寸分別為5038*1886*1475mm,軸距則為3024mm，車身尺寸方面的優(yōu)勢也成就了紅旗H9的內(nèi)部駕乘空間優(yōu)勢。
最后我們來說說動力方面兩車的表現(xiàn)，紅旗H9***用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T的V6機械增壓發(fā)動機，2.0T的發(fā)動機為高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩380N.m，與之匹配的是8AT變速箱。3.0T發(fā)動機為低功率版本，最大功率為272馬力，最大扭矩400N.m，與之匹配的是7DCT變速箱。新車***用了縱置后驅(qū)，并匹配了空氣懸架，舒適性大大提升。
奧迪A6L則提供了2.0T+48V輕混系統(tǒng)和3.0T兩種動力可選，與之匹配的則是奧迪中高級車上用的那款7速雙離合變速器。底盤方面，兩輛車的2.0T版本都使用了四輪獨立懸架，3.0T版本則配備了空氣懸掛。
寫在最后：
兩車各有不同，但紅旗H9在外觀內(nèi)飾設(shè)計方面更有氣場，雙色的外觀設(shè)計更像邁巴赫等豪華車靠攏，用料和配置方面紅旗H9顯然更厚道，內(nèi)飾的科技感營造方面，顯然奧迪A6L更老道。動力方面則是差距之一，不管是紅旗H9的2.0T還是3.0T發(fā)動機，其科技水平肯定沒有奧迪的EA88現(xiàn)先進(jìn)，在底盤***方面，不管是成熟度還是先進(jìn)性上，紅旗肯定和奧迪有一定差距。
據(jù)最新消息顯示，紅旗H9很有可能在2020年上半年迎來上市，它的上市，也將會打破目前中國品牌沖高的天花板，也將成為紅旗品牌的新旗艦。我們承認(rèn)，在這個價格區(qū)間上，消費者更傾向于奧迪，畢竟品牌差距在這兒擺著呢？不過紅旗敢于叫板BBA的勇氣可佳，而在2020年1月8日紅旗H9全球首發(fā)人民大會堂時，筆者就有不少朋友前來咨詢，這朋友中不乏有雷克薩斯、沃爾沃、奔馳、寶馬和奧迪車主，這也讓我對紅旗H9有了更大信心。對于奧迪A6L和紅旗H9兩款車，你有哪些看法或想法呢？歡迎在文章下方留言，和我們交流互動。
備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源。文中部分來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
談生意想要排面買什么車？這幾款車滿足你！
后驅(qū)車的安全性是不是更高點？
單從結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，后輪驅(qū)動車更先進(jìn)，對此沒有異議。50萬以上的豪車不是四驅(qū)就是后驅(qū)，基本沒有前驅(qū)，作為一個豪華品牌，奧迪當(dāng)然有很多車型都是前驅(qū)，但是最新的奧迪A6L大部分版本也是四驅(qū)，純前驅(qū)的幾乎都在40萬以下。
順帶一提，為配合四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪A6L和A4L的前驅(qū)也***用了與后驅(qū)相同的縱置電機，規(guī)格也相當(dāng)高，這涉及縱向和橫向發(fā)動機放置的問題。
總之，后輪驅(qū)動車比前輪驅(qū)動車更先進(jìn)，至少后輪驅(qū)動車的成本更高，然而，在駕駛安全性方面，后輪驅(qū)動的車輛并不像前輪驅(qū)動的車輛那樣容易操控，前驅(qū)和后驅(qū)沒有太大關(guān)系，關(guān)鍵看錢，花大錢怎么可能不安全？
所以不管是前驅(qū)還是后驅(qū)，都有不安全和安全之分，直接以駕駛方式來判斷安全是不合理的！車輛的安全性其實只與車內(nèi)空間的大小和碰撞后的機動性有關(guān)，車內(nèi)空間大，碰撞后有足夠的塌陷空間，乘客被壓的概率小。
機動性強，發(fā)生碰撞后能及時控制車輛，防止二次甚至多次后續(xù)碰撞，許多***導(dǎo)致亡，者是在隨后的多次碰撞中亡，而不是第一次碰撞！后輪驅(qū)動車型最大的優(yōu)勢在于發(fā)動機的縱向設(shè)計，通過傳動軸驅(qū)動后輪。
后驅(qū)車型更容易***用更先進(jìn)的雙橫臂和多連桿系統(tǒng)，對舒適性的提升更有幫助，汽車在轉(zhuǎn)彎時能否按照駕駛員的意圖沿著正確的路徑行駛是非常重要的，前驅(qū)車車頭較重，方向盤既負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又負(fù)責(zé)行駛，導(dǎo)致在某些極端情況下轉(zhuǎn)向力不足。
驅(qū)動系統(tǒng)的存在，使得前輪的轉(zhuǎn)向角無法達(dá)到最大，這也是前輪驅(qū)動車輛容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的原因，通常，前輪驅(qū)動車輛的前輪同時負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和行駛，負(fù)載很重。如果急轉(zhuǎn)彎時有推頭的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)彎時就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)不動的現(xiàn)象。
后輪驅(qū)動車的后輪重量比較大，慣性比較重，所以很容易開起來。而且在結(jié)冰的路面上行駛后也不容易行駛，前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動最大的區(qū)別在于前后橋的配重。一般來說，前驅(qū)車的發(fā)動機、變速器和傳動系統(tǒng)都集中在車頭。
所以會出現(xiàn)“頭重腳輕”的現(xiàn)象，由于車頭很重，前輪承擔(dān)了車身的大部分重量。這樣，在急剎車時，前輪會承擔(dān)大部分制動力，后輪的抓地力無法得到充分利用。對于重心低的車比較好。
但對于重心高的SUV，下坡急剎車時（極端情況下）會有輕微的車尾翹起傾向，后驅(qū)車比前驅(qū)車車頭更長，緩沖區(qū)更多，價格也更高，安全配置和操控性也比前驅(qū)車好，雪地里打滑、轉(zhuǎn)彎時頂著頭的后輪驅(qū)動車呢，只有后置式后輪驅(qū)動車。
后輪驅(qū)動的家用車輛都是縱向后輪驅(qū)動的車輛，配重接近50:50，推頭和滑動都沒有問題。前區(qū)汽車有很多問題，通常，前輪驅(qū)動汽車是前置前輪驅(qū)動汽車。
身體重量前部較重，后部較輕。
上坡和雪地更容易打滑，橫置發(fā)動機的兩個前驅(qū)動軸不等長，左右輪不一樣，由于后驅(qū)車一般都是價格偏高的中高檔車，所以車價、保養(yǎng)費、修理費都會高一些，但油耗上相差不大，前驅(qū)好還是后驅(qū)好，關(guān)鍵還是看你自己的需要，如果只是家用，前驅(qū)就夠了，價格也比較便宜；如果你想享受駕駛樂趣，那就選擇后輪驅(qū)動。
三十萬左右的車哪款比較推薦？
很多做生意的車主朋友都想購置一部有排面的愛車，使自己在談生意的時候更加有排面和自信，而BBA肯定是大家的首選，但咱們講究追求性價比，買車也不例外，今天小編給大家講講這幾款高性價比高***的豪華轎車。
奔馳E級
指導(dǎo)價:42.98-62.38萬元
奔馳E級的整體外觀比較奢華高端，設(shè)計可以說相當(dāng)豪華，修長的車身充分展現(xiàn)線條的靈動，內(nèi)飾方面雖然成本、做工以及用料也是相當(dāng)足，營造出非常有***、有檔次的氛圍，比如拉通式的中控臺，即使過了很多年也不會覺得過時。舒適性也很好，駕駛起來很輕松，很好地兼顧了乘客和駕駛者的體驗，動力上搭載3.0T的雙渦輪增壓V6發(fā)動機，272匹馬力，一腳油門提速非常快，推背感滿滿。
寶馬5系
指導(dǎo)價：42.69-54.99萬元
寶馬5系作為一個駕駛者的品牌，它的外觀可以說更顯年輕時尚，而內(nèi)飾顯得比較簡潔，低調(diào)但非常實用，設(shè)計造型上其實沒有太多亮點，整個內(nèi)飾操作上非常流暢，布局也很合理，美中不足的是5系為了注重駕駛者方面的布局，而忽略了其他的一些方面，從機械層面方面看，寶馬5系做得非常精密，特別是懸掛和底盤，德國把它設(shè)計的非常牛，動力方面寶馬非常出色，搭載2.0T的渦輪增壓V6發(fā)動機,?能爆發(fā)出252匹最大馬力，8速手自一體變速箱，動力和操控滿足你的一切期望。
奧迪A6L
指導(dǎo)價：40.98-65.38萬元
奧迪A6L，全新奧迪A6L首次推出雙外觀設(shè)計，外觀更加的年輕個性化，六邊形的進(jìn)氣格柵增大，車身線條調(diào)整顯得更加運動，特別是低趴的造型非常酷，整體風(fēng)格很競技，內(nèi)飾方面，奧迪這幾年經(jīng)過不斷的改進(jìn)，最后選擇了冷酷風(fēng)，坐進(jìn)車內(nèi)會感覺像進(jìn)入了飛機的駕駛艙，而尺寸上對比上一代更大，動力方面據(jù)稱有7成以上技術(shù)源于奧迪A8，搭載了3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，最大馬力250匹，匹配7速雙離合變速箱，還是四驅(qū)，讓奔馳E級和寶馬5系都倍感壓力。
價格上其實這三款車差得不多，不過這三款車注重的點不同，如果喜歡舒適豪華當(dāng)屬奔馳E級，喜歡操控體驗?zāi)鞘走x寶馬5系，喜歡科技感的那就非奧迪A6L莫屬！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪A6和A6L有啥區(qū)別??？
三十萬其實有很多選擇了，從豪華品牌的入門車，到合資品牌的中高端車型都可以賣得到。我分別推薦一下30萬買什么轎車以及買什么SUV吧，因為其實我剛剛才在這個價格區(qū)間買了一臺車，所以我應(yīng)該還挺有發(fā)言權(quán)的。
首先說下轎車，25-30萬能夠買到的轎車已經(jīng)是B級甚至是C級車了，首先說下B級車?yán)铮?5-30萬可以買到一個不錯的豪華品牌轎車了，比如你如果是自己用車比較多，不太需要照顧后排的乘客，可以買個寶馬3系，比如320中高配應(yīng)該可以買了的，因為現(xiàn)在優(yōu)惠也挺大，25萬起的車。寶馬后驅(qū)性能車，開起來很爽，而且各方面也沒有什么短板，品牌也很好，操控和動力都很好，一個人開最合適了。
但是如果你是想選一輛比較穩(wěn)妥的車，我建議你可以看下沃爾沃的S90，這個車優(yōu)惠完應(yīng)該可以到28萬起了，你可以看看，配置很夠用的，安全和舒適性配置都很高，入門版性價比很高，最重要這個5米的C級車，才不到30萬，沃爾沃品牌也還行，二線豪華。如果你要到30萬，也可以看看次低配，會多一些東西，但是我感覺沒什么必要，就買乞丐版。這個車家用和商務(wù)用都很氣派，主要是夠大。
說完轎車，說下SUV，如果要在這個價位區(qū)間去買一個SUV，那我建議選福特銳界。這個車也是我的最終選擇，因為首先價格比較合適，25萬的中配7座，落地29萬這樣，這個車是7座的，所以后排腿部空間比不了冠道和URV，但是7座也有7座的用處，況且其實后排也不會不堪，比緊湊級寬一些。我最終選擇這款車是因為我看中它的操控和駕乘感受，這個車很扎實緊湊，操控感很好，像開一個轎車一樣得心應(yīng)手，而且靜音、底盤在所有我試過的這個價位的SUV里，是最好的。底盤很穩(wěn)，濾震舒服。我建議你看下喜歡轎車還是SUV，再選。
熱門C級轎車之爭，新款A(yù)6L和新款奔馳E級怎么選？
區(qū)別如下：
1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進(jìn)口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。
2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。
3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。
提起C級豪華轎車，很多人的第一感覺就是：大、氣派！很多年以前，?奧迪A6L憑借商務(wù)范兒和先人一步國產(chǎn)化占領(lǐng)了國內(nèi)豪華C級車的制高點。從那之后，寶馬5系和奔馳E級也迅速國產(chǎn)進(jìn)入了該領(lǐng)域。三者憑借著各自的優(yōu)勢，占據(jù)了國內(nèi)豪華C級車的大部分市場。那么問題就來了，在這一領(lǐng)域中的消費者究竟更愿意選擇誰呢？
對于經(jīng)濟(jì)實力不錯的消費者而言，人生的第一輛車可以鎖定在C級豪華轎車?yán)锩?，既有檔次也有品位。一直以來，C級豪華轎車?yán)锩鎶W迪A6L、奔馳E級穩(wěn)穩(wěn)地占領(lǐng)著前三名的地位，而新款A(yù)6L在最近進(jìn)行了更新?lián)Q代，同樣的奔馳E系也在最近進(jìn)行了更新?lián)Q代。所以，今天我們來聊一聊，C級豪華轎車范疇的世紀(jì)難題——選奧迪A6L還是奔馳E級？
中期改款的新款奧迪A6L***用了年輕化的設(shè)計風(fēng)格，六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)線條硬朗的導(dǎo)流口造型令前臉造型相當(dāng)時尚。其次，被網(wǎng)友們稱作為“燈廠”的奧迪在燈光設(shè)計方面自然不會令人失望，奧迪A6L全系標(biāo)配了矩陣式LED大燈，并且5條平行線樣式的LED日間行車燈以，及豎立晶體狀尾燈都擁有很高的辨識度。而尾燈通過一根鍍鉻飾條相連，拉伸了橫向視覺效果，也具備不錯的檔次感。
新款奔馳E級在外觀方面相比老款車型有較大改動，前臉***用全新樣式的大燈組，其LED日行燈與新CLS如出一轍。此外，新款奔馳E級依舊提供兩種外觀選擇，大多數(shù)人偏愛的立標(biāo)車型，定位豪華，而中標(biāo)車型則偏向運動。兩個選擇均以奔馳恰到好處的線條勾勒，給人大氣、豪華的視覺感受。
新款奔馳E級中期改款增添了許多運動氣息，風(fēng)格的轉(zhuǎn)變或許會吸引更多年輕消費者的目光；奧迪A6L自去年換代后，在外觀上的改變還是挺令人驚喜的，整體造型都變得更加犀利、精致。但話還得說回來，既然我們比較的是C級豪華轎車，就還得考慮到主要購車人群；關(guān)鍵詞依舊是家庭、成功人士、公務(wù)用車，所以外觀的豪華感營造，我相信還是更為重要的。綜上，奔馳E級會在這一環(huán)節(jié)更勝一籌。
奧迪A6L內(nèi)飾中最搶眼的自然是那三塊大尺寸液晶屏，分別是12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸的觸控屏，令車內(nèi)科技感油然而生。多媒體方面，奧迪A6L搭載的是最新一代的MMI系統(tǒng)，操控方式與智能手機相似，上手相當(dāng)容易，觸控屏幕還能夠提供觸覺反饋功能，增加了盲操作的安全性和便利性。
而奔馳E級則以雙聯(lián)屏為主的內(nèi)飾設(shè)計廣受好評，因此新款E級并沒有對內(nèi)飾做出太大修改，雙12.3英寸大屏依然矚目。新車的方向盤造型經(jīng)歷了重新設(shè)計，層次感更為豐富，同時奔馳E級延續(xù)了奔馳以往的內(nèi)飾風(fēng)格，豪華感十足；大量棕色的真皮材質(zhì)包裹搭配木紋裝飾，給人一種優(yōu)雅又不失豪華的貴族范。
在眼下消費者對于座艙屏幕尺寸和數(shù)量如此關(guān)注的趨勢之下，我認(rèn)為奔馳和奧迪兩家都是非常有代表性的設(shè)計，貫穿式的雙屏在E級上的作用是豪華中加上了科技感，而三液晶顯示屏在A6L上則是發(fā)揮科技感的主力。
新款奧迪A6L的三圍分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。在乘坐舒適性上奧迪A6L座椅的舒適性值得稱贊，長時間駕乘也不會感到疲勞，并且座椅可以根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行前后、高低以及腰部調(diào)節(jié)，確保一個合適的駕駛坐姿。
新款奔馳E級的長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。在乘坐舒適性上新款奔馳E級亦保持了慣有的高水準(zhǔn)。舒適性有口皆碑的后排頭枕，可放倒37.5度的后排電動可調(diào)節(jié)座椅，加上7英寸后排觸摸屏、隱私玻璃、座椅***等，足以給駕乘者一份獨一無二的尊貴感。
整體尺寸上可以直觀地看出，奔馳E級在長度和軸距尺寸上更勝一籌，也就是說其后排空間體驗是更加舒適的，不論是腿部空間還是頭部空間，在賬面數(shù)據(jù)上都相比奧迪A6L更有優(yōu)勢。
新款奧迪A6L有高低功率的2.0T發(fā)動機和3.0T發(fā)動機+48V輕混三種動力可供選擇，目前，2.0T低功率發(fā)動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m；3.0T發(fā)動機則加入了48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，動力儲備相當(dāng)充沛。傳動方面，奧迪A6L全系匹配7速雙離合變速箱。此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的前兩個入門版本外，奧迪A6L的其它車型均搭載了奧迪引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，對于通過性以及操控性皆有不小提升。
新款奔馳E級則是提供1.5T+48V輕混、2.0T和2.0T+48V輕混三種；E300車型搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190kW，最大扭矩為370N·m；E350車型則搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，并加入48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率220kW，最大扭矩為400N·m，傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱。就駕駛體驗來說，奔馳E級的動力輸出并沒有太大亮點，好在9AT變速箱換擋足夠平順，保證了乘坐舒適性。
總的來說，新款奧迪A6L和新款奔馳E級的動力都基本會維持在同一水準(zhǔn)，也足夠滿足日常出行時的動力需求。此外，為了應(yīng)對愈發(fā)嚴(yán)苛的排放以及油耗要求，奧迪A6L以及奔馳E級都加入了48V輕混系統(tǒng)，這對于動力和油耗方面都有所改善。
接著再來看二者間主要的配置差異，從配置豐富度來說，新款奧迪A6L和新款奔馳E級算是打了個平手，畢竟大家都是在C級豪華車型定位。不過值得一說的是，奧迪A6L就入門版車型開始，就可選裝各種配置；而新款奔馳E級則要到中配才能選裝。因此，新款奧迪A6L在配置個性化需求上，將會更受消費者青睞。
通過上述對比來看，兩者在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、空間以及動力表現(xiàn)等方面均各有特色。不過，在配置選擇的寬容度方面，還是新款奧迪A6L對消費者進(jìn)行了更多的考量，因此也帶來了更豐富的購車體驗。但正所謂各花入各眼，作為消費者的你又會選擇哪一款呢？
（來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #奧迪
