1. 雷軍：小米只有成為電動(dòng)汽車前五才能成功
2. 再讀《順勢(shì)而為：雷軍傳》就會(huì)明白小米為什么選擇現(xiàn)在造車？

華為汽車業(yè)務(wù)巨震，一張限制余承東的大網(wǎng)，緩緩展開。

事實(shí)上，坊間早有傳聞，關(guān)于造不造車，華為內(nèi)部存在著2種聲音。而隨著華為智能汽車解決方案BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍的離職，以余承東為首的“造車派”，就此占據(jù)了上風(fēng)，春風(fēng)得意馬蹄疾。

緊接著，AITO問(wèn)界改成華為問(wèn)界宣傳，智選車模式四處“攻略”，將江淮、奇瑞等車企也收入囊中。只不過(guò)誰(shuí)也沒(méi)能想到，廣汽埃安的“降級(jí)合作”，竟然成為了華為汽車業(yè)務(wù)“改變方向”的導(dǎo)火線。

3月27日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了《第六屆董事會(huì)第35次會(huì)議決議公告》，表示審議通過(guò)了《關(guān)于廣汽埃安 AH8 項(xiàng)目變更的議案》，同意控股子公司廣汽埃安的“AH8項(xiàng)目”由與華為聯(lián)合開發(fā)，變更為自主開發(fā)。

據(jù)稱，變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與廣汽埃安自主品牌車型的開發(fā)及合作。但這種合作伙伴發(fā)展戰(zhàn)略大方向的改變，對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，卻代表著另外一層意味——廣汽的防備心，更深了。

對(duì)此，余承東在日前的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，如是表述道：

因?yàn)槿A為仍然是一家被制裁的公司，在被制裁的情況下，歐美日的企業(yè)，很難選擇華為作為主力的智能化供應(yīng)商。新勢(shì)力車企，有自己的追求，為了市值，為了自己的控制點(diǎn)，也不會(huì)選擇華為。傳統(tǒng)的車企當(dāng)中，如果怕失去靈魂，也不會(huì)選擇華為。

根據(jù)華為2022年財(cái)報(bào)，2022年華為在汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)支出超103億元，業(yè)務(wù)間接涉及人員超萬(wàn)人。然而在收入方面，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)營(yíng)收僅為20.77億元，占總營(yíng)收的0.3%。

顯而易見(jiàn)，華為汽車業(yè)務(wù)的投入產(chǎn)出比已經(jīng)嚴(yán)重失衡。

也正是因?yàn)檫@樣，余承東才會(huì)說(shuō)，“如果沒(méi)有大量使用華為自動(dòng)化解決方案的車大量銷售，就不能商業(yè)變現(xiàn)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)?！?。而這一點(diǎn)，也是余承東堅(jiān)定智選車模式的原因所在。

此時(shí)的華為，像是被行業(yè)形勢(shì)逼上了造車之路。而華為的高層們，卻更像是在逼著余承東“放棄”，以遏制住其瘋狂生長(zhǎng)的野心。

毫無(wú)疑問(wèn)，任老再次簽訂的那份5年內(nèi)不造車的文件，起到了一錘定音的效果。據(jù)悉，該文件不僅重申了“華為不造車”的決定，更是強(qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上，也不能使用華為問(wèn)界、HUAWEI AITO的字樣。

胳膊擰不過(guò)大腿，“華為問(wèn)界”胎腹中，余承東的生態(tài)聯(lián)盟***也就此被打亂。更有甚囂塵上，余承東仿佛一夜之間成為了華為汽車業(yè)務(wù)的“罪人”，***喊打。

對(duì)此，坊間借題發(fā)揮的傳聞很多，或是“華為接班人”的陰謀論，稱余承東功高震主；亦或是，華為余承東即將赴小米汽車任職，另投明主……

小米汽車，缺個(gè)余承東？

4月初，坊間傳聞，小米汽車和很多vc、獵頭都在頻繁接觸會(huì)面余承東，似乎是看到此時(shí)余承東的不如意，并相信其“單干”也能撐起一片天，想要推波助瀾一波。

仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，但在個(gè)人看來(lái)，余承東跳槽小米的概率，或許真的沒(méi)有那么大。而且不久前，小米集團(tuán)也對(duì)外回應(yīng)稱，這些都是胡編亂造的消息，消息不實(shí)。

常言道，天時(shí)地利人和，是成事之本。如果真的像傳聞中那樣，雷軍接觸余承東，試圖引進(jìn)這一“大鱷”，那一山總難容二虎，雷軍親自帶隊(duì)造車、賭上下半生聲譽(yù)的說(shuō)法，也就付諸東流了。

而且從目前小米汽車的團(tuán)隊(duì)來(lái)看，其主要成員以公司“老人”為主。

盡管小米也引進(jìn)了原寶馬i品牌外觀設(shè)計(jì)師李田原、原北汽極狐總裁于立國(guó)、以及原吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠等外來(lái)行業(yè)人士，但總的***員框架，還是一群“老兄弟”在發(fā)揮作用。

當(dāng)然，原上汽通用五菱事業(yè)部副總經(jīng)理，后負(fù)責(zé)小米汽車營(yíng)銷業(yè)務(wù)，前段時(shí)間又因個(gè)人和家庭原因離職的周钘，卻也是另外一個(gè)鮮明的例子。

有小米內(nèi)部員工透露，周钘與小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合得并不好，營(yíng)銷理念、造車?yán)砟钣兴睢５珶o(wú)論哪種說(shuō)法，如何打好營(yíng)銷第一戰(zhàn)，對(duì)于小米汽車這樣的后來(lái)者，永遠(yuǎn)是重中之重。

蔚來(lái)、理想、小鵬的例子表明，營(yíng)銷方式、市場(chǎng)聲量的把握，與之后的銷量往往會(huì)呈現(xiàn)出正相關(guān)的關(guān)系。甚至稍有不慎，就會(huì)摔一個(gè)大跟頭，就像小鵬一樣，自G9失利之后，到現(xiàn)在都沒(méi)有緩過(guò)勁兒來(lái)。

必須承認(rèn)的是，如今的時(shí)代里，就是酒香也怕巷子深。但如果試圖“亂拳打老師傅”，像之前小米汽車自曝設(shè)計(jì)圖的操作，多少有些不合時(shí)宜。至少在小米汽車想走高端市場(chǎng)的情況下，并沒(méi)有起到好的效果。

所以，小米汽車究竟需要什么樣的人，或者是小米汽車需要余承東嗎？

退一步講，如果雷軍依舊堅(jiān)定帶隊(duì)，那么小米汽車并沒(méi)有余承東合適的位置。相反，如果雷軍還有其它偉大事業(yè)，比如Chatgpt等AI大潮流，那么放權(quán)給余承東，也并無(wú)不可。畢竟，能夠撐起汽車這一大業(yè)務(wù)，且具備自我魅力的領(lǐng)導(dǎo)，并沒(méi)有太多。

以價(jià)值為王，而非價(jià)格

2023年開年，特斯拉、比亞迪掀起了汽車價(jià)格戰(zhàn)的序幕。而在這場(chǎng)大戰(zhàn)之中，除了市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪之外，必須承認(rèn)的一點(diǎn)在于，所謂新能源汽車的成本，并沒(méi)有想象中那么夸張。

市場(chǎng)輿論和行業(yè)大勢(shì)的雙重沖擊下，小米汽車肯定會(huì)受到影響，但并沒(méi)有想象中的那么大。

***的是，作為依舊沒(méi)有實(shí)車亮相的造車勢(shì)力，小米汽車避開了動(dòng)力電池成本居高不下的環(huán)境，以及本次價(jià)格戰(zhàn)的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪。但同樣是這個(gè)原因 ，后發(fā)力的小米汽車，會(huì)迎來(lái)更為深刻的“價(jià)值戰(zhàn)”。

不同角度來(lái)看，小米汽車擁有2方面的價(jià)值：品牌價(jià)值與產(chǎn)品價(jià)值。

首先，直言不諱地講，關(guān)于小米汽車的品牌價(jià)值，大部分由小米集團(tuán)賦予。而在這一點(diǎn)上，可以從3點(diǎn)表述：

其一，小米生態(tài)的加持。小米汽車的加入，可以給予消費(fèi)者AIoT的閉環(huán)體驗(yàn)。如此場(chǎng)景端的完善，將會(huì)帶來(lái)體驗(yàn)上的提升，而這也是車企造手機(jī)，手機(jī)廠商造車的一大正向***。

其二，小米銷售網(wǎng)絡(luò)的加持。類似華為智選車模式的銷售方式，與小米銷售網(wǎng)絡(luò)的融合，將為小米汽車的銷售帶來(lái)足夠多的窗口。

其三，小米技術(shù)的加持。多年互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積累，不僅會(huì)給小米汽車帶來(lái)不同于傳統(tǒng)車企的思維模式，更能在產(chǎn)品功能定義等方面，提高效率。

而后，是關(guān)于小米汽車的產(chǎn)品價(jià)值。

因?yàn)闆](méi)有官方的具體產(chǎn)品信息披露，這一方面并不好過(guò)于武斷地衡量。但根據(jù)此前晚點(diǎn)所曝光的產(chǎn)品點(diǎn)：小米汽車首款車為中型溜背式轎車，內(nèi)部代號(hào)Modena （摩德納），有2個(gè)方案，一個(gè)版本26萬(wàn)~30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，另一個(gè)版本在35萬(wàn)元以上。

最新爆料顯示，小米汽車依舊分為2款，一款配備92度電池，續(xù)航766公里；另一款配備120度電池，續(xù)航1036公里。自動(dòng)駕駛方面自研，座艙芯片***用高通8295，前后3顆激光雷達(dá)，售價(jià)29.99萬(wàn)~36.99萬(wàn)元。

如此來(lái)看，小米汽車沖擊高端市場(chǎng)之心不，但貴也是真的有些離譜。

不難預(yù)見(jiàn)的是，如果相關(guān)爆料為真，那么將時(shí)間推遲到明年小米汽車正式上市，其高昂的價(jià)格，必將引起整個(gè)市場(chǎng)的軒然***。

而這里必須明確的一點(diǎn)在于，價(jià)格高不代表品牌價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值充足。

后疫情時(shí)代的到來(lái)，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的疲軟，各種負(fù)面因素的加持下，汽車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)將會(huì)如無(wú)源之水一般，不得長(zhǎng)久。更何況，與華為相比，小米也確實(shí)弱上一籌。

而另一方面，也正是這種品牌價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值的不足，才引得坊間風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)，進(jìn)而傳出余承東即將加盟小米汽車的消息。再加上如今小米汽車小動(dòng)作不斷，如此慌張的根源，除了受到市場(chǎng)情緒的影響之外，更多的也還是其本身“價(jià)值”的不夠出彩。

毫無(wú)疑問(wèn)，以后的路會(huì)愈加艱難。至于雷軍是否會(huì)和余承東一樣，遇到如今進(jìn)退兩難的情況，不妨用時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車公社，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

雷軍：小米只有成為電動(dòng)汽車前五才能成功

如何看待雷軍稱小米汽車是人生之中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目？這不是很正常的事情嗎？雷軍第1次創(chuàng)業(yè)最重大的項(xiàng)目無(wú)疑是小米手機(jī)的創(chuàng)立，這是小米第1次面臨這個(gè)世界，也是雷軍第1次創(chuàng)業(yè)，這一次呢，雷軍肯定為了創(chuàng)業(yè)就是進(jìn)入汽車行業(yè)創(chuàng)立小米汽車，那么等這個(gè)項(xiàng)目完成之后，我相信雷軍就要選擇退休了，因?yàn)榈搅怂@個(gè)年紀(jì)也沒(méi)有什么好追求的了，該完成的都完成了，所以說(shuō)他就認(rèn)為完成了這個(gè)項(xiàng)目之后，他就選擇退休了。

人生無(wú)憾了

在雷軍看來(lái)當(dāng)他完成了小米汽車這個(gè)重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目之后，那么他就此生無(wú)憾了，他這一生當(dāng)中第1次創(chuàng)業(yè)是在創(chuàng)立小米手機(jī)的時(shí)候，第2次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目無(wú)疑就是小米汽車的創(chuàng)業(yè)，可以說(shuō)完成了這兩個(gè)項(xiàng)目，他的這一生都沒(méi)有什么遺憾的事情的，他認(rèn)為他創(chuàng)立了小米汽車之后就功德圓滿，可以退休了，這是自然的，因?yàn)樗瓿傻捻?xiàng)目也不是常人能夠完成的項(xiàng)目。

重大的項(xiàng)目

可以說(shuō)小米汽車和小米手機(jī)一樣都是重大的一個(gè)項(xiàng)目，對(duì)于雷軍來(lái)說(shuō)，他能夠完成這兩個(gè)重要的項(xiàng)目，那么他的人生已經(jīng)沒(méi)有什么好遺憾的，所以他選擇退休了，所以說(shuō)他才會(huì)說(shuō)人生之中最后一次創(chuàng)業(yè)了，我相信任何人到了這個(gè)程度都會(huì)選擇退休，因?yàn)槿松呀?jīng)沒(méi)有什么好遺憾了，該創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)該完成的東西都完成了，已經(jīng)沒(méi)有什么好遺憾了。

總的來(lái)說(shuō)，所以說(shuō)啊，正是因?yàn)檫@個(gè)原因，所以雷軍才稱這是人生之中最后一次創(chuàng)業(yè)了，這是毋庸置疑的，我相信任何人都會(huì)認(rèn)為人家已經(jīng)到達(dá)了人生巔峰了，該完成的事情都完成了，他的人生已經(jīng)沒(méi)有什么好遺憾了。

再讀《順勢(shì)而為：雷軍傳》就會(huì)明白小米為什么選擇現(xiàn)在造車？

易車訊 日前，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍通過(guò)社交媒體分享了對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)的看法，雷軍認(rèn)為小米只有成為電動(dòng)汽車前五才能成功。在全球電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)特斯拉、比亞迪、理想、蔚來(lái)等品牌，這是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

雷軍表示，當(dāng)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入成熟期時(shí)，全球前五大品牌將會(huì)占據(jù)超過(guò)80%的市場(chǎng)份額。換句話說(shuō)，就是我們成功的唯一辦法就是成為行業(yè)前五名，并且做到每年出貨量超1000萬(wàn)輛。競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常殘酷。同時(shí)，雷軍還表示在進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)前，就進(jìn)行了深度調(diào)研。

同時(shí)，雷軍發(fā)表了針對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的更多觀點(diǎn)，表示電動(dòng)汽車是一種以智能化、軟件系統(tǒng)和用戶體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品。未來(lái)汽車制造業(yè)的本質(zhì)，將會(huì)從機(jī)械制造領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型為消費(fèi)電子領(lǐng)域，并且市場(chǎng)份額也會(huì)高度集中于頂級(jí)企業(yè)。

上個(gè)月，雷軍在一次內(nèi)部講話中透露，小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線。同時(shí)，還有消息表示，小米汽車位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的工廠預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)竣工，屆時(shí)新車的電池預(yù)計(jì)會(huì)來(lái)自比亞迪旗下的弗迪電池，激光雷達(dá)來(lái)自禾賽科技，預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間是2024年上半年。

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5年前 ，小米造車實(shí)際上已經(jīng)開始在 內(nèi)部討論 ，很多高管是 想做的 ，但被雷軍 否決 了。雷軍的保守是有了名的，在金山的時(shí)候，就因?yàn)?strong> 保守 屢屢錯(cuò)失投資馬云，馬化騰，張小龍，羅永浩等人的機(jī)會(huì)，后來(lái)離開金山自己做投資也是只投熟人，不熟不投，直到領(lǐng)悟了「 做人不是做 勞模 ，而是要 順勢(shì)而為 」的真理后，破釜沉舟，賭身家創(chuàng)建小米。

小米做成后，除了在小米生態(tài)內(nèi)有選擇性地開疆?dāng)U土外，雷軍罕有大的舉動(dòng)，直到 3月底突然決定 要進(jìn)入電動(dòng)車的賽道，這到底是為什么呢？是「 車勢(shì) 」發(fā)生了變化嗎？

是的 ，也就是這兩年的時(shí)間，中國(guó)制造以 華為 ，比亞迪，寧德時(shí)代等國(guó)產(chǎn)廠商為代表的的「 造車勢(shì)力 」已經(jīng)悄悄成長(zhǎng)起來(lái)！

毫不夸張地講，未來(lái)中國(guó)大概率會(huì)成為 純電動(dòng)車制造大國(guó) ，而且還掌握 電動(dòng)車三大件 電池，電機(jī)，控制所有的 核心技術(shù) ，不會(huì)有任何一個(gè)地方會(huì)擔(dān)心 被人卡脖子 ，就是這么牛X！

將來(lái)純電動(dòng)車的成功 不在于是 小米 還是 蔚來(lái) ，理想，而是華為這幾家「造車勢(shì)力」，甚至即使特斯拉最后運(yùn)營(yíng)得很成功，把其他家都干掉了，也會(huì)使用這幾家「造車勢(shì)力」的組件。

在這樣的 「大勢(shì)」 ，連PPT*** 賈躍亭 老師都要起回生了，說(shuō)實(shí)話，雷軍入局都 有點(diǎn)晚了 ，不過(guò)好在他決定 繼續(xù) 順勢(shì)而為 ，***以時(shí)日，加上小米的市場(chǎng)生態(tài)和海量粉絲，小米 汽車 大概率還是會(huì)成的~

下面讓我們回顧一下，從勤奮的勞模到順勢(shì)而為的雷軍是怎么煉成的！

雷軍在金山成名，大成是創(chuàng)立小米之后，屬于典型大器晚成！

用雷總自己的話說(shuō)：

前半生相信人定勝天，40歲后，明白了要順勢(shì)而為，做那只在風(fēng)口上的豬。

雷軍從小學(xué)開始，就成績(jī)優(yōu)秀，是典型的我們父母嘴里經(jīng)常說(shuō)的「別人家的孩子」。

1987年，雷軍考入了武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系。

進(jìn)入大學(xué)后，雷軍依然優(yōu)秀，他僅用了兩年時(shí)間，修完了所有學(xué)分，甚至完成了大學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)。

大三的時(shí)候，計(jì)算機(jī)病毒橫掃全國(guó)，武漢大學(xué)機(jī)房也中標(biāo)了，所有電腦全數(shù)癱瘓，雷軍于是開發(fā)“免疫九零”，獲得了湖北省大學(xué)生 科技 成果一等獎(jiǎng)，作為商用軟件，3個(gè)月賣出去了1萬(wàn)多套，賺了不少錢。

賺了錢的雷軍信心大增，在大四的開始創(chuàng)業(yè)，但當(dāng)時(shí)他所做的一款核心產(chǎn)品被盜版了，對(duì)方規(guī)模大，價(jià)格又更低，使得雷軍的第一次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷不得不在半年之后結(jié)束。

結(jié)束的正是時(shí)候，因?yàn)樗芸炀团錾狭巳松牡谝粋€(gè)伯樂(lè)。

求伯君對(duì)于雷軍來(lái)說(shuō)，那就是偶像，是大神，憑借一己之力，一年多時(shí)間，用匯編語(yǔ)言寫了wps第一個(gè)版本。不僅填補(bǔ)了我國(guó)計(jì)算機(jī)中文字處理的空白，還在沒(méi)有做廣告，僅憑著口碑最高時(shí)市場(chǎng)份額能達(dá)到90%，成了一個(gè)時(shí)代標(biāo)志性人物！

在偶像的光環(huán)感召下，雷軍進(jìn)入了金山。

1994年，珠海金山公司成立，雷軍牽頭在北京成立了金山開發(fā)部，負(fù)責(zé)WPS漢卡的技術(shù)支持，并召集了20多名頂尖程序高手迎戰(zhàn)微軟，金山傾盡所有投入研發(fā)了“***”，類似于Office，里面有WPS、電子表和字典等。

但半年過(guò)后只賣出了2000套，“***”沒(méi)能開天辟地。

1996年，金山迎來(lái)艱難時(shí)刻，人員流失嚴(yán)重，200多人的公司，走得只剩下十幾個(gè)，雷軍也想走，被求伯君按住了。

痛定思痛，求伯君賣了別墅，帶領(lǐng)雷軍等剩下的十幾個(gè)員工沒(méi)日沒(méi)夜地重構(gòu)wps，開發(fā)WPS***。歷時(shí)一年，金山新版WPS***面世，公開挑戰(zhàn)微軟，獲得巨大成功，并在1998年獲得聯(lián)想投資，求伯君提拔28歲的雷軍擔(dān)任金山總經(jīng)理。

擔(dān)任金山總經(jīng)理看似光鮮，但對(duì)雷軍來(lái)說(shuō)，這才是苦難的開始，因?yàn)樵谕瓿梢豁?xiàng)不可能的任務(wù)，或許，在金山的經(jīng)歷對(duì)于雷軍來(lái)說(shuō)，唯一不幸的就是對(duì)手微軟太強(qiáng)大。

金山一直在做一件不可能的事情，沒(méi)有被擊垮已經(jīng)是不易。

從1992年求伯君用一頓烤鴨把雷軍騙到金山后，到2007年金山上市，雷軍一呆就是16年，他決定走了。

在決定離開的中層溝通會(huì)上，他說(shuō)了一句：我終于把債還完了。

總結(jié)金山的經(jīng)歷，他覺(jué)得金山成功有自己的功勞，金山不那么好，也有自己的責(zé)任。

在雷軍治下，金山在所屬細(xì)分領(lǐng)域都是在前面的，但上市的市值怎么看都不是一流企業(yè)，同事很多離開金山的同事們都做的風(fēng)生水起，彼時(shí)的雷軍在想，“我們這么努力，為什么在互聯(lián)網(wǎng)浪潮里沒(méi)有成為主流？”

想了一年，終于明白：

在金山，自己相信的人定勝天，才是前半生痛苦不堪的原因，做人呢，要順勢(shì)而為，而未來(lái)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，那是風(fēng)口所在。

黃章：雷軍的貴人

從金山離開后，雷軍主做投資，也沒(méi)想自己要在創(chuàng)業(yè)，畢竟做了這么多年企業(yè)心累。

想到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是風(fēng)口，最開始雷軍想投魅族。

雷軍確實(shí)想投，談了好久，很多事宜都在落地，但在因?yàn)?a href="/tags-g-l.html" target="_blank" class="1e72090efef7f058 relatedlink">管理理念的分歧（人事，也就是控制權(quán)），合作告吹，但雷軍有收獲，他知道了如何做手機(jī)，并且他意識(shí)到，未來(lái)的天下是智能互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)的。

用黃章后來(lái)的話說(shuō)，他教會(huì)了雷軍做手機(jī)，粉絲營(yíng)銷，饑餓營(yíng)銷，沒(méi)有他，雷軍懂個(gè)屁手機(jī)。

用屁字，看出黃章的不甘和幽怨，但筆者想說(shuō)的是，以雷軍多年做產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)和人脈***，如果不找黃章，真心想要做手機(jī)，也一樣能做起來(lái)。

打敗李開復(fù)，挖了林斌

廣東人林斌小米的初創(chuàng)合伙人，為了挖到他，雷軍不惜出讓小米股份13.32%，這是小米核心高管僅次于雷軍的。

在這之前，李開復(fù)跟林斌早就認(rèn)識(shí)，老相識(shí)，本來(lái)是要挖林斌到創(chuàng)新工場(chǎng)的，但是半路讓雷軍勾走了。

林斌早在1995年就加入微軟公司，2000 年的時(shí)候，李開復(fù)創(chuàng)辦微軟亞洲研究院，就邀請(qǐng)林斌回國(guó)，林斌欣然同意，干到2003年后轉(zhuǎn)入微軟亞洲工程院。

后來(lái)李開復(fù)2006年去了谷歌，又成功挖角。

2009 年，李開復(fù)創(chuàng)立創(chuàng)新工場(chǎng)，又想挖林斌，本來(lái)都說(shuō)好了，結(jié)果被雷軍截胡。

雷軍能打敗李開復(fù)的原因，筆者覺(jué)得是因?yàn)槔总娊o了林斌一個(gè)夢(mèng)想（當(dāng)然股份也很重要，股份代表自己就是老板，不是打工者），他點(diǎn)燃了一個(gè)男人的野心，為了表達(dá)誠(chéng)意，林斌賣了谷歌和微軟的股票，不拿工資進(jìn)入小米開干。

不得不說(shuō)，雷軍馭人也有一套。

小米十年

2010年，小米成立，雷軍開始在小范圍內(nèi)搗鼓手機(jī)。

2011年初，雷軍跑遍各大手機(jī)工廠，逢人就問(wèn)，能不能用2000塊做一款最高性能雙核手機(jī)，所有人都搖搖頭。雷軍知道，機(jī)會(huì)來(lái)了。

同年8月，1999元的小米手機(jī)問(wèn)世，預(yù)售6小時(shí)，賣了40萬(wàn)臺(tái)。

小米隨即成了一種信仰和現(xiàn)象，研究小米的爆款思維成了所有產(chǎn)品經(jīng)理的任務(wù)。

記得曾經(jīng)看過(guò)劉強(qiáng)東***評(píng)價(jià)小米，如是說(shuō)：

雷軍是個(gè)瘋子，就個(gè)破手機(jī)都能一百多億。

那時(shí)小米首次突破百億，而彼時(shí)的京東在東哥苦心經(jīng)營(yíng)下，2014年才超過(guò)一千多億，還年年虧損，所以說(shuō)這話的時(shí)候，明顯感覺(jué)出，東哥羨慕嫉妒恨~

小米這十年，雖說(shuō)離世界第一手機(jī)貌似越來(lái)越遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)吹下的牛逼很有可能實(shí)現(xiàn)不了，但小米為中國(guó)手機(jī)行業(yè)掃平了山寨機(jī)，釋放行業(yè)潛力，這個(gè) 歷史 性的巨大貢獻(xiàn)，配上最年輕的世界500強(qiáng)企業(yè)的身份相得益彰。

那年雷軍拒絕了馬化騰

當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)危機(jī)開始彌漫的時(shí)候，馬化騰的騰訊融不到資金，打算賣掉QQ的時(shí)候也找到雷軍，要以100萬(wàn)人民幣的價(jià)格出售給雷軍。

但雷軍覺(jué)得QQ太簡(jiǎn)單，自己完全可以編個(gè)程序自己做，沒(méi)必要花大價(jià)錢買，而且跟馬化騰又不熟，就又錯(cuò)過(guò)了騰訊。

馬云也被拒了

馬云的故事有點(diǎn)不可考，因?yàn)楫?dāng)事人雷軍在微博上曾否認(rèn)過(guò)，但筆者分析后認(rèn)為未必如此。

阿里巴巴建立不久之后，最后的50萬(wàn)創(chuàng)業(yè)資金所剩無(wú)幾，當(dāng)時(shí)馬云為了生存，找了所有的互聯(lián)網(wǎng)大佬，包括搜狐張朝陽(yáng)，以當(dāng)時(shí)金山和雷軍的江湖地位，馬云不找雷軍的可能性不大，只不過(guò)他極有可能沒(méi)機(jī)會(huì)見(jiàn)到雷軍本人就被金山的人否定了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)找雷軍融資的人太多了，得排隊(duì)...

目前看到最多的一個(gè)雷軍和金山同事當(dāng)時(shí)評(píng)價(jià)馬云的版本如下：

下屬對(duì)雷軍說(shuō)：“這人獐頭鼠目的，滿嘴跑火車，是不是做傳銷的?“

雷軍也覺(jué)得：”他說(shuō)自己的項(xiàng)目這么大，怎么看都覺(jué)得是騙子!”

后來(lái)，馬云的云鋒基金投資了小米 科技 。

雷軍錯(cuò)過(guò)張小龍

1998年9月，30歲的雷軍看上了30歲的張小龍做的 FoxMail，想買下來(lái)。

雷軍立即撥通了張小龍廣州的電話，

雷軍：“你現(xiàn)在哪里上班？”

張小龍：“廣州一家系統(tǒng)集成公司?！?

雷軍：“FoxMail 是你自己做的？”

張小龍：“是。” …

雷軍：“有沒(méi)有可能賣給金山？”

張小龍：“15萬(wàn)元，怎么樣？”

買賣基本算是定下來(lái)了，雙方約定好張小龍?jiān)俚街楹＝鹕秸勔淮尉唧w細(xì)節(jié)。

不巧雷軍有事走不開，

2年之后，博大互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)公司花1200萬(wàn)元收購(gòu)了 FoxMail，張小龍加盟博大。

2005年3月，騰訊收購(gòu) Foxmail，張小龍加盟騰訊。

后面的事情大家都知道了，張小龍用非凡的成就證明了，

自己是這二十年來(lái)最頂尖的產(chǎn)品經(jīng)理。

雷軍錯(cuò)過(guò)羅永浩

老羅剛開始也沒(méi)想搞手機(jī)，他先去的小米，想做營(yíng)銷方面的工作，混個(gè)營(yíng)銷總監(jiān)當(dāng)當(dāng)，雷軍沒(méi)同意。這個(gè)期間呢，就認(rèn)識(shí)了小米的工程師，他就問(wèn)你們最開始幾個(gè)人搞手機(jī)，那哥們說(shuō)就7個(gè)吧。說(shuō)者無(wú)意聽者有心，老羅就想7個(gè)人，我還是有能力找到的。

然后就有了錘子 科技 。

錯(cuò)失老羅，我覺(jué)得是兩人共同的損失。

老羅的人生走了彎路，雷軍錯(cuò)失了一員營(yíng)銷大將。

一方面，老羅用自己拙劣的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷表明，自己壓根不是當(dāng)領(lǐng)袖的人，對(duì)管理企業(yè)壓根不在行，直到錘子被賣掉，他都沒(méi)解決供應(yīng)鏈的問(wèn)題。

但事實(shí)證明，當(dāng)老羅沒(méi)有供應(yīng)鏈的后顧之憂，開始做直播賣手機(jī)的時(shí)候，還是挺猛的，比如8月7日跟蘇寧一塊賣了2億。

想想看，如果當(dāng)年，老羅+雷軍，說(shuō)不定...