奧迪汽車公司主要量產(chǎn)車系有哪些類型-奧迪制造

tamoadmin 2024年09月23日 18:04 1 0

奔馳、寶馬、奧迪分別是哪個國家的？
奧迪汽車有多少種類?
奧迪汽車的高性能轎車包括哪些？

車東西4月2日消息，近日，奧迪在其官方網(wǎng)站上開放了一個“Tech?Talk”技術(shù)專欄，***在幾周時間內(nèi)陸續(xù)解讀奧迪電氣化***，同時對造車技術(shù)進行解讀。3月31日，奧迪首先對旗下四個電動車造車平臺進行了詳細解讀。

根據(jù)奧迪的***，到2025年，將面向全球市場推出30款電動車型，其中20款為純電車型。此外，奧迪預計5年后電動車年產(chǎn)量也將達80萬輛，電動車銷量將占全部汽車銷量的40%。

一、奧迪詳細解讀四個電動造車平臺?分別打造不同級別車型

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

近日，奧迪在其官方網(wǎng)站“Tech?Talk”技術(shù)專欄發(fā)布了一篇文章，對旗下四個電動車造車平臺進行詳細解讀。在接下來的幾周時間，奧迪還將在這個專欄公布更多造車技術(shù)的文章。

奧迪在2019年10月宣布了電動化戰(zhàn)略，將***用大眾集團的四個電動車平臺制造不同種類的電動車型。這四個平臺分別為MLB?evo平臺、J1高性能電動平臺、MEB平臺和PPE平臺。

▲奧迪將***用四個造車平臺造電動車

其中，J1高性能電動平臺是保時捷品牌開發(fā)的，可以制造保時捷Taycan這類高性能車輛；PPE平臺是奧迪和保時捷兩個品牌合作開發(fā)的，用于制造中型、大型轎車和SUV；MEB平臺是大眾集團的電動車專用造車平臺，目前用于制造大眾ID.系列車型；MLB?evo平臺也屬于大眾集團，目前主要制造燃油車型，同時也制造奧迪首款純電動車奧迪e-tron。

1、MLB?evo燃油車平臺打造奧迪e-tron

MLB?evo模塊化縱向平臺屬于大眾集團，目前基于MLB?evo平臺的車輛有奧迪A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、Q8、e-tron以及蘭博基尼、賓利、保時捷、大眾的部分SUV車型。目前，奧迪e-tron是基于MLB?evo平臺唯一的純電動車。

由于MLB?evo平臺并不是專為電動車設(shè)計的，因此奧迪e-tron的設(shè)計、制造過程會受制于燃油車的結(jié)構(gòu)。在制造的過程中，MLB?evo平臺反而可能制約電動車發(fā)展。事實也確實如此，由于奧迪e-tron的EPA續(xù)航僅有204英里（約合328公里），與同級車有一定的差距，這款車在北美地區(qū)的銷量一直不太理想。

▲奧迪e-tron動力系統(tǒng)

此外，奧迪第二款純電動車e-tron?Sportback也將基于MLB?evo平臺打造，預計年內(nèi)就會正式發(fā)布上市。奧迪e-tron?Sportback與e-tron的車身風格相近，是一款轎跑SUV車型。屆時，奧迪旗下的純電動車也將有差異化的車型可供選擇。

2、J1高性能電動平臺造高性能車型

J1高性能電動平臺屬于保時捷品牌，目前基于這個平臺打造的車型只有保時捷Taycan。奧迪希望基于這一平臺打造e-tron?GT等純電高性能轎跑車型。此前，奧迪已經(jīng)發(fā)布e-tron?GT概念車型，基于J1平臺打造，目前已經(jīng)接近量產(chǎn)。

▲奧迪e-tron?GT概念車

J1平臺打造的電動汽車都***用800V高電壓電池，可以通過電機輸出更高的功率。外媒cnet預測，J1平臺在未來還有可能用于制造純電動奧迪R8跑車。

3、大眾MEB平臺打造緊湊車型

MEB模塊化電動平臺屬于大眾集團，目前正用于打造大眾汽車的ID.純電動系列車型，奧迪***使用這一平臺制造中型和小型純電動車。

▲奧迪Q4?e-tron概念車

去年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的奧迪Q4?e-tron概念車就將基于MEB平臺打造。Q4?e-tron量產(chǎn)版車型預計今年就將發(fā)布，屆時Q4?e-tron可能是首款基于MEB平臺的奧迪車。

4、PPE平臺瞄準旗艦車型

PPE平臺定位中大型、大型轎車和SUV，這一造車平臺是奧迪與保時捷共同設(shè)計開發(fā)的，定位為豪華車，未來奧迪的旗艦電動車一定出自這個平臺。

外媒cnet認為，PPE平臺是四個平臺中最靈活的。不同軸距、不同底盤的車輛都可以基于這個平臺打造，最終從這一造車平臺上下線的新車數(shù)量也應(yīng)該是最多的。

不過，目前還沒有任何一輛基于PPE平臺的車輛發(fā)布，具體何時發(fā)布還不得而知。

二、奧迪未來5年電動***已定?30款電動車即將到來

近年來，全球汽車制造逐步向電動化探索，奧迪也不甘示弱。雖然不像大眾那樣一口氣發(fā)布十幾款電動車，但奧迪在傳統(tǒng)豪華品牌中前進的速度也不算太慢。

奧迪首款純電動車是e-tron車型，這款車就是基于MLB?evo平臺打造的。奧迪e-tron的電池容量為95kWh，容量確實不小，不過這款車EPA續(xù)航估計值僅為204英里（約合328公里），續(xù)航在同級純電動車中確實沒有太強的競爭力。

奧迪旗下第二款純電動車是e-tron?Sportback，這款車預計將在今年正式量產(chǎn)，同樣基于MLB?evo燃油車平臺。此外，奧迪還***基于J1平臺打造e-tron?GT高性能跑車以及基于MEB平臺打造Q4?e-tron緊湊SUV。

▲奧迪比利時整車工廠

目前暫未上市的三款車已經(jīng)基本具備量產(chǎn)條件，但是奧迪可能還需要考慮產(chǎn)能問題。今年2月，由于電池供貨不足，奧迪e-tron工廠減產(chǎn)；今年3月，受疫情影響，位于比利時的e-tron工廠停產(chǎn)。此外，MEB、J1平臺的造車工作都剛剛起步，奧迪今后的產(chǎn)能有沒有保障還不得而知。

在電動化方面，實際上奧迪早就有了自己的目標。2019年5月，奧迪宣布將大力研發(fā)電動汽車，目標是到2025年制造20款純電動車以及10款全新的插混車輛，奧迪旗下車輛的碳排放量也將較2015年減少30%。

在銷量方面，奧迪的目標是到2025年，電動車年銷量達80萬輛，占奧迪品牌新車銷量的40%。在資金投入方面，到目前為止，奧迪已經(jīng)在電動車研發(fā)中投入120億歐元（約合930億元人民幣）。

不過，就目前的情況看，奧迪離自己的目標還有比較遠的距離。2019年，奧迪發(fā)售旗下首款純電動車e-tron，目前正準備量產(chǎn)上市的純電動車也只有3款。從今年起，奧迪每年發(fā)布4款純電動和3款插混車型，2025年造30款電動車的目標才能實現(xiàn)。

結(jié)語：模塊化造車平臺成主流

汽車生產(chǎn)過程中，成本控制是最重要的一環(huán)。如果每款車都新開發(fā)生產(chǎn)線，車企的制造成本將會非常高，后期維護成本也不可想象。當前，利用模塊化平臺就可以顯著降低車輛生產(chǎn)成本。

大眾集團就靈活運用了旗下多個模塊化造車平臺，實現(xiàn)良好的成本控制。同一平臺的車型可以使用同樣的零部件、同樣的動力系統(tǒng)，在外觀、內(nèi)飾上有所差異就能賣出不同的價格。在汽車電動化的浪潮中，核心技術(shù)固然重要，如果有捷徑可走，也將比其他人走得更快。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奔馳、寶馬、奧迪分別是哪個國家的？

奧迪

奧迪汽車公司現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特，年產(chǎn)轎車45萬輛左右。主要產(chǎn)品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。奧迪汽公司的創(chuàng)始人霍爾希，大學畢業(yè)后長期從事機械制造業(yè)。集理論、實踐、經(jīng)驗于一身。后來，霍爾希終于實現(xiàn)了自己設(shè)計汽車的心愿。為了實現(xiàn)自己獨創(chuàng)事業(yè)的理想，他幾經(jīng)周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始***用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并為汽車聯(lián)盟公司。在20世紀30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪從1910年起在茨維考制造汽車，在一開始就被視為技術(shù)先鋒派中型汽車。奧古斯特·霍希 1909 年在茨維考成立的公司從 1910 年開始使用奧迪( Audi )名稱， “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁譯文(在德語中的意思是“聽”)，公司主要制造豪華類轎車。奧迪于 1928 年并入小奇跡集團， 1932 年加盟汽車聯(lián)盟公司。從 1912 到 1914年，奧迪在奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。

1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創(chuàng)辦了制造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，并為其注冊了商標：字母： DKW (小奇跡) 。1919年，現(xiàn)名為Zschopauer 發(fā)動機廠的公司轉(zhuǎn)產(chǎn)二沖程小型發(fā)動機，為1922年成功制造摩托車奠定了基礎(chǔ)。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之后，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯(lián)盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎(chǔ)。

什么造就了經(jīng)典轎車或摩托車？是其先進的技術(shù)特性、造型，還是性能？這當然主要是其最初散發(fā)的***，那種人們多年后依然能夠感覺到的***。在汽車歷史中，每十年就會產(chǎn)生經(jīng)典車型，其中許多來自奧迪和其他公司。

(A)是奧迪轎車的型號

奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭.數(shù)字越大表示價格越高:

(A2)系列是小型旅行車,

(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車,

(A4)系列是運動轎車,

(A4 Avant)系列是中型旅行車,

(A4 Cabriolet)系列是敞蓬車,

(A6)(A6L)系列是公務(wù)轎車,

(A6 Avant)系列是大型旅行車,

(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車,

(A8)(A8L)系列是大型公務(wù)轎車.

除了以(A)打頭的轎車和外,奧迪還有:

(S)打頭的運動車:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運動車,

(RS)打頭的高性能運動車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運動車,

(Q)打頭的越野車:(Q7)越野車,

(TT)打頭的跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車,

(R)打頭的GT跑車:(R8(Le Mans概念車的量產(chǎn)跑車))(R8)(R10)GT跑車.

奧迪汽車有多少種類?

1、奔馳

奔馳，德國汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。2016年10月，奔馳排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

2、寶馬

寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列。

3、奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分公司。

擴展資料

德國是世界第四經(jīng)濟大國。世界最有影響力的汽車品牌奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷都位于德國，著名汽車品牌***也誕生在德國（現(xiàn)屬于美國通用汽車集團）。汽車生產(chǎn)量僅次于中國、美國和日本，是全球最大的汽車生產(chǎn)國之一。

要出口產(chǎn)品有汽車、機械產(chǎn)品、化學品、通訊技術(shù)、供配電設(shè)備和醫(yī)學及化學設(shè)備。主要進口產(chǎn)品有化學品、汽車、石油天然氣、機械、通訊技術(shù)和鋼鐵產(chǎn)品。主要貿(mào)易對象是西方工業(yè)國，其中進出口一半以上來自或銷往歐盟國家。

德國的出口額2003年之后，連續(xù)六年保持世界第一出口大國地位。外貿(mào)長期順差，2007年德國出口額達9691億歐元。以企業(yè)營業(yè)額排名的財富世界500強排行榜中，有32家企業(yè)的總部設(shè)于德國。

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