比亞迪唐和宋哪個好
我覺得比亞迪唐的性價比會更好。
比亞迪唐和比亞迪宋這兩款車相比，比亞迪唐的性價比會更好，因為比亞迪唐發(fā)動機(jī)和變速箱的動力比較強(qiáng)勁，而且這款車是混動的，在燃油經(jīng)濟(jì)方面表現(xiàn)的非常突出，贏得了廣大消費者的喜愛。動力總成——都是4.9秒內(nèi)加速，只是據(jù)說唐是2.0T發(fā)動機(jī)，宋混動是1.5T的
比亞迪唐是一款全新雙?；靹覵UV，全新一代唐越級的綜合實力，融合了DragonFace設(shè)計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術(shù)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、D++開放生態(tài)、第三代雙模技術(shù)、ADAS智能駕駛***系統(tǒng)等差異化產(chǎn)品價值。比亞迪唐推出五款車型可選，分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版。
比亞迪混合動力車型有哪些
“15三杰”指15萬級別最優(yōu)秀的車，SUV車型的三杰有了新的車選項。
就目前來看，定位于15萬左右且銷量最高的SUV來自比亞迪汽車，插電混動汽車是宋Pro/PLUS DM-i，純電動汽車是元PLUS；
不過這兩臺車只是現(xiàn)象級的熱銷車，隨著電驅(qū)動平臺核心三電系統(tǒng)成本的變化，隨著各大自主品牌對車輛定價策略的調(diào)整，全新的“15三杰”里不再有這兩臺車。
首先來看哈弗梟龍MAX，這是一臺插電混動其合成，剛剛上市；指導(dǎo)價為15.98-17.98萬，價格重合的是宋PLUS DM-i的前驅(qū)版本（15.48-18.78萬），宋的四驅(qū)版本指導(dǎo)價為20.78-21.88萬，可是梟龍MAX全新四驅(qū)！
也就是說其四驅(qū)版本的起售價實際低于宋PLUS DM-i AWD4.8萬元，同為旗艦版的價格也懸殊3.9萬元。
SUV需要的是四驅(qū)系統(tǒng)，所以梟龍MAX能以宋PLUS DM-i前驅(qū)版的價格提供四驅(qū)選項，性價比自然是非常之高的；
而且宋系列都只是緊湊級車，而梟龍MAX是中型SUV，雖然車長沒有達(dá)到4.8米。
同時梟龍MAX全系純電續(xù)航里程都是83公里（WLTC工況），而宋PLUS DM-i與其價格重合的一部分版本只有相同工況43公里的續(xù)航，16.78萬起售的版本才有85公里的續(xù)航。
宋PLUS DM-i只有四驅(qū)版本能以5.9秒破百，前驅(qū)版本為7.9-8.5秒，而梟龍MAX均為6.8秒破百。
所以這臺車的綜合實力是遠(yuǎn)超過宋系列的，而且梟龍MAX是目前15萬級，也是15-20萬價格帶里唯一的插電混動或增程四驅(qū)SUV，當(dāng)然也是唯一的B級混動四驅(qū)SUV，應(yīng)當(dāng)是當(dāng)之無愧的15三杰之一。
并非所有的司機(jī)都喜歡或需要四驅(qū)，有些車主需要的是更低的用車成本。
梟龍MAX因為是中型SUV并且是四驅(qū)車，所以最低荷電油耗略高于宋PLUS DM-i的兩驅(qū)版，與其四驅(qū)版本相當(dāng)；但因價格只是重合其兩驅(qū)版本，結(jié)果是即便性價比高也會讓有些人猶豫。
插電混動或增程混動汽車想要有效降低車輛使用成本，需要的不僅是足夠低的油耗，還要有足夠長的純電續(xù)航里程。
因為充電行駛的成本低于混動模式、哪怕是最省油的混動模式，所以想要降低用車成本就要選預(yù)算范圍內(nèi)純電續(xù)航里程最長的插混汽車。
所以零跑C11插電增程混動版也是15三杰之一，該車指導(dǎo)價為14.98、16.58、18.58萬，這三個版本對應(yīng)的WLTC工況純電續(xù)航里程分別為125KM和170KM（中配版和高配版相同），WLTC工況是最接近真實場景的測試工況；
其次還有NEDC和CLTC，兩者測試結(jié)果基本相同，如果通勤路段總是暢通的話，或者駕駛習(xí)慣比較保守的話，那這臺車的標(biāo)準(zhǔn)就是180KM和285KM！
這是零跑C11 CLTC工況的續(xù)航里程，是目前量產(chǎn)插混類SUV之最！所以將純電續(xù)航超過200公里的量產(chǎn)插混汽車，其使用的不是NEDC就是CLTC，至少目前是這樣。
零跑C11是目前插電混動SUV里純電續(xù)航最長的，而且支持快充，快充時間0.5小時，通勤用車和周邊自駕游基本都不用用油了。
而且零跑C11也是中型SUV，尺寸還略比梟龍MAX大一點，達(dá)到4780*1905*1675毫米；
并且車輛使用了更高標(biāo)準(zhǔn)的前雙叉臂、后五連桿式的高標(biāo)準(zhǔn)獨立懸架，同級車?yán)飪H這輛車有該如此高的標(biāo)準(zhǔn)。車輛使用的是后置后驅(qū)電機(jī)，能做到8.5-9.0秒破百；雖然性能不如梟龍MAX，
但是后驅(qū)加上高標(biāo)準(zhǔn)懸架會有另一種有趣的駕駛感受，汽車的驅(qū)動系統(tǒng)按照駕駛樂趣由低至高來排序，順序是前驅(qū)，后驅(qū)和四驅(qū)。
15萬級別續(xù)航里程最長的純電動SUV不是元PLUS或其他，而是廣汽集團(tuán)旗下埃安品牌的AION Y Plus。
14.38萬樂享版，610公里續(xù)航
15.38萬智領(lǐng)版，610公里續(xù)航
要知道元PLUS指導(dǎo)價16.78萬的旗艦版也只有510公里的續(xù)航、相同續(xù)航的起售價要14.98萬，且均為CLTC工況的測試結(jié)果，可是AION Y Plus 510公里小續(xù)航的版本指導(dǎo)價僅為13.18-15.18萬。
兩車都是緊湊級，元PLUS尺寸為4455*1875*1615mm、軸距2720毫米；AION Y Plus的車身尺寸為4535*1870*1650mm、軸距2750毫米，尺寸和空間都是要大一些的，尤其是空間。
當(dāng)然有一點不能否認(rèn)，那就是AION Y Plus的配置確實要比元PLUS低一些，并且這個系列沒有智能駕駛系統(tǒng)；
所以這臺車適合的是對配置智駕系統(tǒng)要求不高，更在意續(xù)航里程、用車成本、通勤時間和實用性的車主，這一部分車主還是汽車消費主力。
至此可以確定新的15三杰，純電動SUV就是續(xù)航最長的AION Y Plus，純電續(xù)航最長的插混后驅(qū)中型SUV零跑C11，四驅(qū)選項當(dāng)然是梟龍MAX。
比亞迪油電混合汽車有哪些
比亞迪混合動力車型如下：
1、唐系列的全新一代唐DM是插電式的混合動力車型。定位中型SUV，外觀年輕時尚，純電續(xù)航可達(dá)80/100Km，百公里綜合油耗低至1.6L。
2、宋系列的則是有宋Pro DM和宋Max DM，依舊是***用“Dragon Face”家族化的前臉設(shè)計理念。宋Pro是大五座的內(nèi)部空間，而宋Max是大美七座，空間體驗舒適。
3、秦系列的是有秦Pro DM在混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達(dá)185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里，滿足日常代步需求。
混合動力汽車（Hybrid Vehicle）從廣義上說，是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。
通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle,?HEV），即***用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動機(jī)作為動力源，也有的發(fā)動機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
以上內(nèi)容參考：比亞迪***。
比亞迪哪款新能源最好？
比亞迪油電混合汽車有哪些
比亞迪油電混合汽車有比亞迪唐、比亞迪宋和比亞迪秦，電動油電混合汽車將使汽車的燃油性能更高，性能更強(qiáng)。
比亞迪混合動力車型包含比亞迪唐、比亞迪宋和比亞迪秦。電動油電混合汽車將使汽車的燃油性能更高，性能更強(qiáng)。其中一個很重要的優(yōu)點就是在汽車斷電的時候不會太慌。
比亞迪儀表臺巨大的液晶屏也十分顯眼，還能夠適用90°轉(zhuǎn)動。此外，比亞迪商湯也擁有全新配置的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤和電子換擋桿。
比亞迪宋是繼旗艦車系唐以后，比亞迪上線的又一款“542”戰(zhàn)略重點車系。它有兩種運行模式：油電混合汽車和電動汽車?；靹幽Ｊ较?，1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)配搭前后電機(jī)，至大功率333 kW，最大扭矩740 Nm，百公里4.9秒，超過百萬級豪華車。
在混動模式下，比亞迪0-100千米加速時間僅是5.9秒，最高時速可達(dá)185千米/鐘頭，百公里綜合油耗僅是2L。在純電狀況下，秦能夠持續(xù)行車70千米，達(dá)到日常運輸需求，在遠(yuǎn)途行車的動力耗費后，還可以單獨使用1.5TID金子動力總成推動，達(dá)到了新能源汽車推動不夠的短板。
比亞迪最好的油電混合動力車有：宋Pro新能源、唐新能源、漢、秦Pro新能源、宋MAX新能源。
1、宋Pro新能源
級別：緊湊型SUV
宋Pro新能源憑借性能與平順的動力表現(xiàn)、強(qiáng)大的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及低到不能再低的用車成本迎合消費者真實的需求。就用車成本來說，只需要幾瓶飲料的錢，就足夠應(yīng)付一周的通勤需求，這是汽油車望塵莫及的。另外這臺車在配置方面也不含糊，與主流對手相比處于上風(fēng)。
2、唐新能源
級別：中型SUV
加速最快、最強(qiáng)國貨之光SUV，這些描述對于新一代的比亞迪唐電動車而言完全符合，對于新一代的唐新能源而言，減震濾震效果、轉(zhuǎn)向輕重都是次要的，只要坐上車，保證電量充足，它就像一臺開啟了狂暴模式的加速機(jī)器，只需用心感受加速就行。
3、漢
級別：中大型轎車
比亞迪漢主打是雙模電動車，分別有純電車型和混合動力車型，兩者在外觀造型上有一定的差異，但都給人感覺很有氣勢。起步時的加速必須是比亞迪漢的“殺手锏”，并且能耗及油耗控制也非常優(yōu)秀。
另外比亞迪漢的較低定價是處在上風(fēng)的，價格比競品便宜時，行駛質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都勝過競爭對手，競爭力非常強(qiáng)。
4、秦Pro新能源
級別：緊湊型轎車
比亞迪秦Pro新能源汽車，可能會讓你覺得自己像是一個出租車司機(jī)，入門差不多要14萬相比同級要貴不少，但你買個卡羅拉價格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱點。
作為一臺A級家用車，它滿足家用完全沒有問題，小保養(yǎng)的價格比較便宜；如果嫌混動費油的話還有純電可選，而且全部都可以上綠牌；汽車安全測試中它的成績是五顆星；后排空間大內(nèi)飾用料扎實。
5、宋MAX新能源
級別：MPV
比亞迪宋MAX新能源定位于一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱贊之外，其外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也同樣有杰出的表現(xiàn)，而且售價區(qū)間也更加寬泛，再加上市場小有幅度的終端售價，可以說性價比還是蠻高的一款車。
如果你是一個比較穩(wěn)重的消費者，那么宋MAX新能源在混動技術(shù)上的成熟以及設(shè)計上的口碑都是你的首要選擇。
標(biāo)簽： #比亞
