1. 汽車空調(diào)壓縮機的主要生產(chǎn)廠家
2. hvac在汽車是什么意思
3. 國內(nèi)最大的汽車空調(diào)生產(chǎn)廠家是？
4. 汽車空調(diào)里面都有什么配件？
5. 別克君威2.5換了德爾?？照{(diào)泵后空調(diào)就結(jié)冰是什么原因

很真誠的告訴樓主空調(diào)壓縮機1400肯定不是正品德爾福的 還是什么所謂的美國德爾福的 現(xiàn)在4S的空調(diào)壓縮機是三電貝爾的 請仔細甄別 說實話 如果真的要換純正的壓縮機就去4S換 外面買到了也沒有質(zhì)量保證 我自己就是搞別克配件的經(jīng)銷商 純正配件確實不包質(zhì)量 保質(zhì)量的只有4S 如果運氣不好 買了一個壞的 那就是壞的 也沒辦法 肯定沒人給處理的 4S的空調(diào)壓縮機都是有質(zhì)量保證的 所以建議樓主多花幾百塊錢 買個放心

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汽車空調(diào)壓縮機的主要生產(chǎn)廠家

缸套和活塞環(huán)。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)***得知。貨車的空調(diào)壓縮機拉缸是指活塞在向上運動時，突然停止，然后突然向下運動，產(chǎn)生噪音和振動，需要更換缸套和活塞環(huán)，沒有缸套的更換缸體和活塞即可。

hvac在汽車是什么意思

汽車空調(diào)壓縮機的生產(chǎn)主要集中在日本、美國以及德國等幾大公司中，例如日本電裝、松下、東芝、三菱重工以及美國德爾福等公司，其中以日系廠家產(chǎn)量最大，這些公司在中國大都有合資或獨資生產(chǎn)廠。另外，重慶建設(shè)車用空調(diào)器、空調(diào)機廠等企業(yè)也占有一定的壓縮機市場分額。

國內(nèi)最大的汽車空調(diào)生產(chǎn)廠家是？

太平洋汽車網(wǎng)HVAC：是英文的縮寫，即***暖，通風(fēng)與空調(diào)；指安裝在儀表板下具有加熱、通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)功能的單元，包括進氣單元，鼓風(fēng)單元，空氣凈化單元，制熱單元，制冷單元，分發(fā)單元。包含鼓風(fēng)機總成、加熱器芯體、蒸發(fā)器芯體、混合風(fēng)門、模式風(fēng)門、壓縮機等主要部件。

一是自2010年開始陸續(xù)收購Behr工業(yè)，

二是在2015年7月以7.3億美元收購德爾福的HVAC業(yè)務(wù)。CALSONIC則是日產(chǎn)的控股子公司。

2016年全球輕型車空調(diào)壓縮機主要廠家市場占有率汽車空調(diào)的核心部件是壓縮機，全球市場集中度極高，前五大市場占有率達84%。韓國企業(yè)一向以大規(guī)模投資制造規(guī)模效益為策略，HANON預(yù)計到2020年其市場占有率可達18%。HANON目前壓縮機產(chǎn)能為1300萬部，其中歐洲區(qū)域產(chǎn)能320萬部，韓國本土產(chǎn)能630萬部，中國區(qū)產(chǎn)能350萬部。未來將加大中國區(qū)產(chǎn)能擴展，預(yù)計到2020年達500萬部。中國上市公司奧特佳（AOTECAR）目前全球第四，2016年出貨量為758萬部。

汽車空調(diào)壓縮機分三類，分別是發(fā)動機帶動的皮帶機械式，面向弱混（Mild-HEV）的皮帶與電動機驅(qū)動兼顧的混合式，還有面對純電動車的電動壓縮機。

2016年汽車空調(diào)電子壓縮機主要廠家市場占有率2016年全球汽車空調(diào)電子壓縮機出貨量大約204萬臺，日本電裝市場占有率超過50%，中國的奧特佳出貨量14.25萬臺，市場占有率7%，排名全球第四，中國第一。上海海立出貨量8.1萬臺，全球排名第五，中國第二。

汽車空調(diào)壓縮機下游配套客戶中國汽車廠家對應(yīng)的壓縮機廠家華域與三電合資的華域三電汽車空調(diào)是目前國內(nèi)最大的汽車空調(diào)壓縮機廠家，2016年出貨量大約820萬臺，是上海大眾、上海通用、一汽大眾、長城轎車核心供應(yīng)商（參數(shù)|），南京的本土廠家奧特佳緊隨其后，2016年出貨量達758萬臺，主要客戶包括上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車、吉利汽車、奇瑞、比亞迪、江淮、東風(fēng)神龍。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

汽車空調(diào)里面都有什么配件？

國內(nèi)最大的汽車空調(diào)生產(chǎn)廠家是上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司。

除此之外，國內(nèi)轎車空調(diào)生產(chǎn)廠家有：一汽杰克賽爾汽車空調(diào)有限公司、天津電裝空調(diào)有限公司、廣州電裝空調(diào)有限公司、天津三電汽車空調(diào)有限公司、法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司大客車空調(diào)：湖南岳陽恒立制冷設(shè)備股份有限公司、空調(diào)國際（上海）有限公司、廣東勁達集團公司、南京中冠汽車空調(diào)公司、廣州精益汽車空調(diào)有限公司、四川華威強制冷設(shè)備有限公司。

別克君威2.5換了德爾?？照{(diào)泵后空調(diào)就結(jié)冰是什么原因

汽車空調(diào)的組成

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。

貯液干燥器——實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸發(fā)器——它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近（區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已），所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習(xí)習(xí)涼風(fēng)?？傊淠魇悄睦餂隹炷睦锶?，以便其散熱冷凝。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)（即蒸發(fā)）吸收熱量的場所。

壓縮機——是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。

管道——由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須***用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求。

壓縮機——顧名思義，壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機還是管路內(nèi)介質(zhì)運轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不;壓縮機的分類：

活塞式:活塞式壓縮機的結(jié)構(gòu)酷似發(fā)動機，有曲軸、連桿、活塞、氣缸等，但因為它并不產(chǎn)生能量，所以噴油咀、火花塞等就沒有了。長途貨動車或大客車因為空間較大，所以體積較大、損耗較小的活塞式壓縮機常被使用。

斜盤式：一般的轎車、小型商用車所使用的都是斜盤式壓縮機。因為其體積小、質(zhì)量輕，易于在狹小的發(fā)動機室內(nèi)安裝排布，所以廣為使用。

雖然結(jié)構(gòu)上有很大的區(qū)別，但實際上這兩種壓縮機都是把來自發(fā)動機轉(zhuǎn)動的動能轉(zhuǎn)化成壓縮機內(nèi)活塞的往復(fù)運動，并以此對空調(diào)系統(tǒng)的管路形成壓力，達到壓縮制冷劑的目的。

汽車空調(diào)不需要如家用空調(diào)般每次關(guān)機后必須停三幾分鐘再開，實際上車用空調(diào)即使在冬天也應(yīng)每周開啟一下，讓各零件得到潤滑。另外，隔塵網(wǎng)也應(yīng)注意檢查，如附上太多灰塵則要及時更換。位于車頭的冷凝器在每次洗車時最好用高壓水槍沖洗，以防散熱葉片被雜物（昆蟲、樹葉等）堵塞影響散熱效果。

值得一提的是，壓縮機的旋轉(zhuǎn)軸是通過磁性離合器及皮帶與發(fā)動機曲軸相連取得動力的。為什么要有一個磁性離合器呢？因為當(dāng)裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口的傳感器感知出風(fēng)的溫度不夠低時，它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合，這樣壓縮機隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)制冷。而當(dāng)出風(fēng)溫度低于設(shè)定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機不工作。如果這一控制失靈，那么壓縮機將不斷工作，使蒸發(fā)器結(jié)冰造成管道壓力超標(biāo)，最終破壞系統(tǒng)甚至造成損壞。

目前大部分小汽車（主要指民用小車）上用的制冷劑有R-12制冷劑和R-134a制冷劑兩種。R-12制冷劑是一種普通制冷劑，含有會破壞臭氧層的物質(zhì)--氟利昂，而且在明火下會生成對人體有害的物質(zhì)；而R-134a是一種新型環(huán)保制冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩(wěn)定性好等性質(zhì)，更重要的是R-134a制冷劑不損害臭氧層。

這兩種制冷劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)互不相同，所以在汽車上是不通用的。而且它們配套使用的制冷劑油也不可互溶。如果加錯制冷劑會令系統(tǒng)損壞，如對膠管高地板大中巴等車上。獨立式空調(diào)由于需要兩臺發(fā)動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發(fā)動機維修人員，而且發(fā)動機配件不易獲得，尤其是進口發(fā)動機；另外設(shè)計和安裝更容易導(dǎo)致系統(tǒng)質(zhì)量問題的發(fā)生，而額外的驅(qū)動發(fā)動機更增加了發(fā)生故障的概率。

你的現(xiàn)象看來是更換壓縮機的時候，沒有將系統(tǒng)抽到真空狀態(tài)；里面有空氣，出現(xiàn)“冰堵”現(xiàn)象；你可以把系統(tǒng)里的“干燥罐”打開，看看里面的硅膠是否變成藍色了是藍色的話，說明我的判斷是對的；請更換里面的硅膠；效果會好些的；