1. 小米手機質(zhì)量很差嗎？為什么很多人買了之后說有很大的問題呢！
2. 獵豹，眾泰紛紛倒閉，為什么華為，小米等卻紛紛入局？

隨著特斯拉的爆火以及人們對環(huán)境越來越高的要求，很多車企紛紛下場新能源車。也有一些非傳統(tǒng)車企也紛紛跟進(jìn)新能源車的制造。其中做的比較好的有小鵬汽車，比亞迪汽車和理想汽車。同樣也有一些做的不太好的，比如樂視汽車，現(xiàn)在創(chuàng)始人賈躍亭還欠著好幾十億，躲在國外不敢回來。即使如此，還是有很多企業(yè)想要進(jìn)入新能源車分一杯羹。其中就有大家非常熟知的小米。當(dāng)小米宣布自己要造新能源車的時候，還是引發(fā)了人們的期待和擔(dān)憂。畢竟上一個說要做汽車的手機廠商結(jié)局大家都看到了?！?/p>

4月19鰲亞洲論壇期間，格力電器董事長董明珠向《深網(wǎng)》回應(yīng)了造車和芯片短缺等外界關(guān)注的熱點話題。關(guān)于小米等眾多科技公司也紛紛下場造車。董明珠對此表示，?格力比小米更早造車?。董明珠未談及更多?造車?細(xì)節(jié)，據(jù)公開資料顯示，格力此前曾投資新能源車企珠海銀隆。

對于董明珠的這種說法我是不認(rèn)可的。

先說董明珠，她是一位非常成功的女企業(yè)家，曾憑借一己之力把一個瀕臨倒閉的小廠發(fā)展成為現(xiàn)在的家電巨頭格力。她有著常人難以企及的洞察力和管理能力。她和雷軍之間的事，大家都不會陌生。曾經(jīng)在中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上，兩人立下了一個五年之期，金額10億的賭約。雖然后來確實是格力贏了，但是董明珠似乎發(fā)現(xiàn)了財富密碼不斷碰瓷小米。先后拋出了?小米傷害中國制造小米和美的是兩個小偷的合作?等論調(diào)。包括當(dāng)年為狙擊小米而進(jìn)入智能手機賽道的格力手機。

這一次的董明珠又提出?格力比小米更早造車?的論調(diào)，其實經(jīng)查詢，銀隆新能源是一家研發(fā)、生產(chǎn)鈦酸鋰負(fù)極材料的龍頭企業(yè)，雖然銀隆新能源旗下的成都廣通汽車、洛陽廣通汽車、珠海廣通汽車在今年上半年共計申報了20款新能源產(chǎn)品，

但是這些車大多數(shù)是環(huán)衛(wèi)車和公交車，和小米所在做的車有很大的區(qū)別。包括今年已經(jīng)申報了7款環(huán)衛(wèi)車型，都不是傳統(tǒng)的小汽車，環(huán)衛(wèi)市場或許是銀隆新能源下一步重點市場。感覺這又是一次碰瓷行為。

小米手機質(zhì)量很差嗎？為什么很多人買了之后說有很大的問題呢！

小米倒閉的方法：

1、讓小米做強做大，壟斷市場，然后，小米變大了，就可以煮來吃了。

2、給小米送花，并擁抱，然后，就變成抱米花了。

3、往小米身上噴顏料，然后，就變成米藍(lán)了。

4、讓小米質(zhì)量變得超強，然后，十幾二十年后都不會壞，并且隨著時代發(fā)展變換機型，然后，這十幾二十年都沒什么人買。

獵豹，眾泰紛紛倒閉，為什么華為，小米等卻紛紛入局？

建議實體店體驗一次，我再唐山裕華路一家智能手機專賣體驗過小米真機，呵呵，說句不好聽的，小米很山寨，乍一看就是山寨機，陀螺儀沒有，前置攝像頭也沒有，1999其他配件還得另掏錢，性價比一般，感覺速度和單核的差不多，體現(xiàn)不出優(yōu)勢，一看這手機就顯得沒什么檔次，真話，前面我也覺得小米很不錯，但是實際體驗一下就改變想法了，現(xiàn)在安卓手機該有的小米都沒有就一個1.5G雙核，速度還體現(xiàn)不出來，玩游戲沒陀螺儀不好吧（大黃蜂、Qphone、聯(lián)想S2都有），而且顧客很少看這款機子，也就是不感冒。我有當(dāng)時有很大的疑問，就是這個手機的性價比到底在哪里？ 就一個雙核（應(yīng)該是落后的U了）？一個MIUI？還有一點我也想不通，為啥小米用戶的素質(zhì)普遍不行，總是攻擊其他手機不行，這點讓人很反感。作為國產(chǎn)的MX，我也體驗了一把（專賣店），呵呵，說句實話，在MX跟前小米根本就不行，除了可以更換電池這一個優(yōu)勢以外，其他均不如MX（可以自己去體驗）。呵呵，親身體驗之后才知道小米水軍的強大，才知道小米水軍的素質(zhì)是啥樣，我希望雷軍拿出點本事，整個真正值得這樣吹捧的手機來，而不是靠這種方式來抬高不知這個價錢的M1，樓主，我就讓你自己親自去體驗，不要聽網(wǎng)上怎么吹，那都是吹牛B的，自己體驗一把心理就有普了。我是親自體驗了小米手機（非青春版），感覺網(wǎng)絡(luò)上的人呢，把小米說成神了，哈哈，現(xiàn)在想想都有點搞笑了，樓主不信就去買小米吧，信的話就再加點錢買個別的吧，三星、HTC、MX都不錯。記住玩游戲有陀螺儀很好用（有的大型游戲的體驗是不一樣的），前置攝像頭很有用（不解釋），屏幕分辨率高了好，陽光底下看不清屏幕的不要買，做工不好的不用看，手機買了自己后悔畢竟不是好事。我話多了，請樓主見諒。

沒有沒落的行業(yè)，只有倒閉的企業(yè)。

只要有技術(shù)實力和過硬的占領(lǐng)市場本領(lǐng)，一個行業(yè)入局只是時間問題。

站在風(fēng)口上，豬都會飛

古話說得好，一命二運三風(fēng)水，不得不承認(rèn)，獵豹和眾泰開了個好頭，迎了個爛尾。

首先說獵豹和眾泰，身邊有幾個朋友的第一臺車就是眾泰，前段時間聊起來需要做四輪定位，中控維修的時候，我還好奇為什么不去4s店，多花點錢起碼放心，那時候朋友無奈的說早倒閉了的時候，我也只能尷尬的陪著笑了下。

在那個時代，國產(chǎn)車其實也只是表面風(fēng)光，很難有太大作為，其產(chǎn)品主攻也是大牌車廠涉及不到的低價區(qū)域，為什么那個時候的國產(chǎn)車企倒閉，有一個原因就是因為人們買車，天然更傾向于國外品牌，在經(jīng)濟(jì)允許的情況下愿意買個放心。

德系車皮實，美系車發(fā)動機好，日系車造型別致，到了中國車的時候，就是便宜，說到底是消費理念， 那個時候家庭買車，大多是家庭的第一臺車，寧愿多花點錢買老的品牌，開出去既有面子又放心，這也就是從一開始國產(chǎn)車就有很大阻力的原因。

因為坐過題主說的兩款車，所以對兩款國產(chǎn)車有明顯感觸，首先外觀設(shè)計抄襲嚴(yán)重，幾乎路上見到的這兩個品牌的車，模仿了能模仿的眾多車型設(shè)計，也許剛開始購買者會覺得花很少的錢買到像品牌車的外觀，開著也很有面子，但時間長了身邊的人風(fēng)言風(fēng)語山寨車的時候，誰都受不了。

極差的質(zhì)感，說句過分的話，這兩個品牌車的乘坐及駕駛體驗，略強于面包車，但低于五菱宏光神車，一款家用型轎車或SUV，其體驗舒適度卻很差，內(nèi)飾質(zhì)感低廉不耐看，車皮感覺很薄，駕駛時安全隱患偏多，發(fā)動機無力，這樣的車型，當(dāng)然會被市場淘汰，更何況當(dāng)時市場競爭那么激烈。

有經(jīng)驗的朋友看看上面那款車，是仿造了哪款車型。

現(xiàn)在終于說到問題，為什么華為和小米在今年紛紛選擇入局，甚至華為已經(jīng)領(lǐng)先了一大步，預(yù)計在今年就會有搭載華為技術(shù)的 汽車 上市。

生態(tài)圈更成熟，換做獵豹和眾泰那個時代，國產(chǎn) 汽車 被外資品牌壓著打，說到底是因為許多核心技術(shù)跟不上，但經(jīng)過這幾年的發(fā)展，幫別人代工慢慢學(xué)到的經(jīng)驗，中國的車企生態(tài)也有能力達(dá)到像手機一樣的標(biāo)準(zhǔn)，大部分的環(huán)節(jié)都可以和國外對比，這個是華為和小米入局的基礎(chǔ)。

彎道超車，就像中國通訊技術(shù)從5g開始彎道超車一樣，中國車企的彎道超車應(yīng)該就是在傳統(tǒng)能源 汽車 和新能源 汽車 的時代變更上，新能源 汽車 的許多標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計都區(qū)別于傳統(tǒng) 汽車 ，這個關(guān)鍵點讓中國車企不至于從起跑線上輸太多，看小鵬 汽車 的熱銷就能看出來，中國造車已經(jīng)追上了國際標(biāo)準(zhǔn)。

一臺車以前對一個家庭來說需要很強的購買力，現(xiàn)在對眾多家庭來說，絕大部分真的就是代步工具了， 汽車 對現(xiàn)在的家庭來說，就像之前的自行車到電動車，已經(jīng)是必不可少的東西，因為疫情的影響，國外制造商始終無法滿負(fù)荷生產(chǎn)，中國因為疫情管控卓越的原因，在這個階段極大提升了市場占比，加上國內(nèi)消費市場越來越大， 汽車 也有可能成為快銷品，人們換車的周期和頻率也會越來越快。

相信隨時國內(nèi)制造業(yè)的提升，中國也會產(chǎn)生自己的特斯拉，就好比之前高端機人們只看三星和蘋果，但現(xiàn)在我們有一機難求的華為。

為中國制造驕傲。

燃油車和新能源不一樣的。獵豹和眾泰沒有最新排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車所以就倒閉了。