- 11月汽車廠商銷量公布，廣汽本田無緣前十，上汽通用五菱異軍突起
- 中國汽車銷售排行榜前十名品牌(2020年中國汽車品牌銷量排行)
- 中國汽車出口銷量排行榜
- 銷量最好的suv汽車前十位
- 新能源電動汽車銷量排行榜前十名
- 國內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌
- 轎車銷量排行榜前十？
汽車銷量排名：一汽大眾、比亞迪汽車、長安汽車、上汽大眾、吉利汽車。
1、一汽大眾。一汽大眾除了賣大眾車外，奧迪也是屬于一汽大眾的。大眾品牌有我們熟知的捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、高爾夫等。
2、比亞迪汽車。比亞迪的增長點主要體驗在新能源車型上，比亞迪宋DM-i系列一直有著較高的市場熱度和銷量，海豚純電動也在細分領(lǐng)域斬獲銷量第一名的好成績。
3、長安汽車。長安汽車UNI系列車型憑借年輕動感的設計和較高的配置成為年輕消費者的熱門選擇，其“***”系列車型都有著不錯的銷量成績，可謂大獲成功。
4、上汽大眾。上汽大眾，也就是原來的上海大眾。上汽大眾在市場上目前一共有18個車型在售，像我們熟知的賣的很好的Polo系列、朗逸系列、桑塔納、帕薩特、途觀等都是屬于上汽大眾的。
5、吉利汽車?？梢哉f是排行榜上最正宗的國貨之一了，也是一家民營企業(yè)。吉利的車子在國內(nèi)賣的還不錯，旗下的博越、博瑞、帝豪等都是滿大街可見。
以上內(nèi)容參考百度百科-比亞迪百度百科-吉利汽車
11月汽車廠商銷量公布，廣汽本田無緣前十，上汽通用五菱異軍突起
又到發(fā)榜日，這兩天有不少知名統(tǒng)計機構(gòu)（企業(yè)）或協(xié)會陸續(xù)發(fā)布了2023年2月的汽車銷量排行榜，面對這些榜單終于忍不住的想提出一個問題。
到底該相信誰？
常用的三大機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示了三個完全不同的排名，其中具體到某些車輛的銷量差異相當大；個別車輛的排名能懸殊十名以上，差的確實有些離譜。目前看來只有一個排名是沒有爭議的，那就是“汽車上險量排名”，因為目前只有一家公司對外銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)。所以看汽車銷量排名到底該相信哪家，這確實是值得思考的問題。
也許乘聯(lián)會的汽車銷量排名是目前最有參考價值的，因為沒有“明顯錯誤”。
參考下圖，這是2月轎車前15名。
比亞迪秦排名轎車第一，可是在其他機構(gòu)的榜單中，秦的排名是第二或第三；出現(xiàn)這種差異的原因是乘聯(lián)會是將比亞迪秦的多個系列合并到一起計算，而其他機構(gòu)則是將秦PLUS DM-i（插電混動）、秦PLUS EV和秦EV三款車拆分來統(tǒng)計，也就是沒有算作一輛車，這樣的方式合理嗎？
是否合理撇開不談，為何雙標才是問題的根本所在。
PLUS DM-i/EV&EV都屬于秦系列，如果可以拆分排序的話，那絕大多數(shù)車輛的排名就都得變了。
比如日產(chǎn)軒逸有經(jīng)典款、新款燃油版、新款e-POWER（非插電增程），為何這臺車沒有拆分為三輛來進行排序？！豐田雷凌有1.5升自吸燃油版，1.2T燃油版，1.8L E-CVT油混版，也沒有拆分。
進入前十名的凱美瑞和雅閣也有這樣的特點，但在非乘聯(lián)會的榜單中只有比亞迪秦被進行了拆分；在十名之后也有被拆分的國產(chǎn)轎車，比如紅旗H5，該車被分為經(jīng)典款和新款，拆分之后排名很低，合并之后以8110輛的銷量直接將排名從四五十名拉升到二十多名。
在SUV的榜單中，比亞迪宋也被多家機構(gòu)進行了拆分，在乘聯(lián)會的榜單中是合并計算的，某些機構(gòu)似乎有些對于自主品牌的針對。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計應當是一件很嚴謹?shù)氖虑?，對于所有汽車廠商所執(zhí)行的規(guī)則應當是相同的，否則統(tǒng)計數(shù)據(jù)也就失去了公信力；曾經(jīng)的乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)也有類似的特點，但現(xiàn)在的統(tǒng)計方式變得科學嚴謹。而有意思的是乘聯(lián)會還是由一系列合資汽車廠商成立的協(xié)會，會長單位還是上汽大眾，然而這也沒有影響排名；一定要找出一個排序不合理的榜單的話，那也只有2月高端轎車的排名了。
該榜單將比亞迪漢排除在外，但是其中竟然連寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L都能出現(xiàn)，而漢的綜合實力是可壓制“BBA-5/6/E”的，所以銷量也達到12265輛，應當是榜單中的第一名。
高端SUV的排名同樣存在漏洞，前十名里竟然有大眾途昂，這就很難理解了；甚至奔馳GLB之流也能夠上榜，但是卻沒有比亞迪唐或紅旗HS5等車，這顯然是不合理的。
決定車輛或品牌是否高端的因素到底是指導價、性能、配置、豪華程度、智能程度還是意識形態(tài)？
如果說奔馳GLB都能夠資格定義為高端SUV的話，補位后的重新排名如下：
唐，12029輛紅旗HS5，11320輛寶馬X3，11317輛奔馳GLC，8808輛奧迪Q5L，8414輛理想L8，8192輛理想L9，7299輛寶馬X5，7034輛奔馳GLB，5954輛沃爾沃XC60，4***3輛這是乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如果按照其他機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)對這些車進行重新排名的話，排序還會發(fā)生變化。?
唐-12029輛，紅旗HS5-11320輛，這兩臺車的銷量沒有變化。
奔馳GLC，8808輛寶馬X3，8458輛理想L8，8192輛奧迪Q5L，7738輛理想L9，7229輛寶馬X5，7034輛奔馳GLB，5954輛沃爾沃XC60，4570輛如果大眾途昂或者奔馳GLB這種實際價格已經(jīng)低很多的車也算高端車，第十名應當是坦克300-5156輛， 沃爾沃XC60這臺前驅(qū)或橫置四驅(qū)的SUV是上不了榜的。
所以一圈看起來似乎每個機構(gòu)統(tǒng)計出的排名都有明顯漏洞， 最后到底該新哪一個就只有自己判斷了；可是不論是哪一個，似乎對于自主品牌都缺少了一些善意。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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中國汽車銷售排行榜前十名品牌(2020年中國汽車品牌銷量排行)
隨著年底的逼近，汽車行業(yè)的硝煙愈發(fā)濃烈，各大汽車廠商均加大市場銷售力度，要在2020收尾之際贏得更多的客戶，如今2020年11月汽車廠商銷量排行榜正式出爐，可以通過榜單看到這一廠商在市場當中獲得的認可程度，讓我們來看一看前十都有哪些實力廠商吧。
第一名：一汽大眾
銷量：236814輛
一汽大眾連續(xù)衛(wèi)冕冠軍已經(jīng)不是一件稀奇事，但它能夠在一個月的時間擁有236814的超高銷量，實在是有點“恐怖”的意思，一個月的銷量便已經(jīng)超越諸多廠商的年銷量，可謂獨占鰲頭，傲睨一世。曾經(jīng)上汽通用、上汽大眾也可與之一較高下的，但是如今它們的銷量已經(jīng)不可與同日而語，相比較于一汽大眾差距太大，難以超越。一汽大眾憑借著捷達、奧迪、大眾三大品牌，占據(jù)了中低端、主流、豪華三大細分市場，因此在銷量上有著較大優(yōu)勢。
第二名：上汽通用
銷量：166016輛
上汽通用在11月份的銷量為166016，盡管與第一名有著較大的差距，但相比其他廠商來說已經(jīng)擁有了絕對優(yōu)勢，上汽通用近年來在不斷加快產(chǎn)品的投放進度，同時在從產(chǎn)品戰(zhàn)略上也向市場做出一定的妥協(xié)，比如重新恢復四缸發(fā)動機的配備。
第三名：上汽大眾
銷量：161600輛
第三名是上汽大眾，11月的整體銷量為161600，這一數(shù)據(jù)相比去年來說下降幅度較大，看來大眾途觀L與帕薩特在中保研碰撞測試的表現(xiàn)令很多消費者失望了不少，不過帕薩特又申請了碰撞測試，成績還算不錯，不知是否可以挽回這一頹勢局面。
第四名：吉利汽車
銷量：150517輛
吉利汽車銷量一直都比較穩(wěn)定，11月整體銷量為150517，帝豪作為吉利汽車的走量車型，是國產(chǎn)品牌中銷量第一的車型，再加上星瑞的強強聯(lián)手，豐富的配置，2.0T的動力，性價比極高，因此人們對于吉利汽車的認可度也較高。
第五名：東風日產(chǎn)
銷量：125016輛
東風日產(chǎn)排名第五還是比較讓人意外的，畢竟僅日產(chǎn)軒逸的銷量就非常高了，近幾個月來更是連續(xù)坐擁冠軍寶座，單11月的銷量就已經(jīng)達到了65338臺，遠超其他車型，不過仔細研究的話我們就會發(fā)現(xiàn)，東風日產(chǎn)品牌中，軒逸的銷量是占了一半的，而其他車型的銷量都比較慘淡。
第六名：長城汽車
銷量：122630輛
長城汽車在11月份的銷量表現(xiàn)還是比較可觀的，而它旗下僅哈弗便已經(jīng)突破了10萬的月銷量，其中哈弗H6依然穩(wěn)居SUV銷冠寶座，哈弗F7也同樣延續(xù)月銷過萬的穩(wěn)定勢頭，長城汽車在推出坦克300之后，戰(zhàn)略產(chǎn)品陣營得到了進一步擴充，受到了不少消費者的關(guān)注。
第七名：上汽通用五菱
銷量：120212輛
上汽通用五菱作為“神車”品牌，它的11月銷量相比10月銷量多了一萬多臺，這離不開五菱宏光的功勞，同時五菱MINI?EV與五菱凱捷它們分別都在轎車、MPV領(lǐng)域獲得了不錯的成績，勢頭還是非常猛的。
第八名：長安汽車
銷量：113683輛
自打長安汽車研發(fā)出“藍鯨”技術(shù)之后，發(fā)動機的穩(wěn)定性、性能、以及燃油經(jīng)濟性都得到了較大的改善，同時也在證明著國產(chǎn)品牌技術(shù)的躍升，不過11月長安汽車的銷量僅比10月份增加了一千多臺，還是讓人大感意外的。
第九名：東風本田
銷量：95512輛
最近東風本田發(fā)生了不少“事故”，比如皓影A柱彎了，思域B柱斷了，讓其銷量受到了很大的影響，本身東風本田的銷量就是靠雅閣與思域支撐的，如今思域也出現(xiàn)了問題，讓不少消費者大所失望，不知東風本田后續(xù)會***用什么彌補措施，是否能重新挽回用戶的心？
第十名：奇瑞汽車
銷量：87782輛
11月份對于奇瑞汽車可以說是一個好的開端，它成功擠掉了廣汽本田，挺進前十的位置上，大有復蘇的勢頭。
整體來看，11月多家車企保持銷量上揚的狀態(tài)，且不斷得在為加快完成年度目標而努力著，但也有部分車企銷量實在不夠漂亮，眼看著2020即將結(jié)束，它們能否重新崛起亮出更好的成績呢？12月汽車品牌銷量排行榜，我們一起期待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
中國汽車出口銷量排行榜
日前，和訊汽車從乘聯(lián)會官方獲知，2021年全年乘用車廠商批發(fā)銷量排名正式出爐。2021年國產(chǎn)狹義乘用車全年批發(fā)銷量達1***6.3萬輛，同比下降6.3%。廠商排名前三的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。大眾品牌在國內(nèi)繼續(xù)“封神”，“南北大眾”在國內(nèi)合計市場份額占比高達18.1%，總銷量超過350萬輛。
2021中國汽車品牌全球銷量排行榜：
第一名上汽集團年銷量253.1萬輛。
第二名長安集團150.4萬輛。
第三名吉利集團132.1萬輛。
第四名東風集團113.4萬輛。
第五名奇端股份111.2萬輛。
汽車是指由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員或貨物；牽引載運人員或貨物；以及其他特殊用途。
2021年汽車蓄電池銷量排行榜1、駱駝充電快汽車蓄電池2、博世蓄電池汽車電瓶3、瓦爾塔啟動力強汽車電瓶蓄電池。
4、風帆大容量蓄電池5、風帆電力十足蓄電池6、駱駝壽命持久汽車蓄電池7、駱駝耐用汽車電瓶蓄電池8、博世快捷汽車蓄電池9、瓦爾塔環(huán)保汽車電瓶蓄電10、風帆節(jié)能環(huán)保蓄電池
銷量最好的suv汽車前十位
中國汽車銷量排行榜為上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、特斯拉、東風汽車等等。
1、上汽集團：
上汽集團今年上半年的出口銷量遙遙領(lǐng)先，達到了38萬輛，主要出口的品牌是MG。這一點其實上汽也占了便宜，因為MG之前是英國品牌，被上汽收購了，但是國外很多人不知道這個內(nèi)幕，依然把它當成了英國品牌。
因此，MG得以在澳大利亞、新西蘭、沙特、卡塔爾等全球18個國家躋身單一品牌前十，其中不乏發(fā)達國家。無論是出口的數(shù)量，還是出口國家的發(fā)達程度，上汽目前都是自主品牌之中的第一梯隊。
2、奇瑞汽車：
上半年汽車汽車出口了14.8萬輛車，創(chuàng)造歷史新高，奇瑞汽車出口銷量高，2001年就向敘利亞出口了10輛奇瑞風云轎車，奇瑞的宣傳也有一個小技巧，它限定詞是中國品牌，而選擇性地把MG當做了英國品牌。出口車型主要是瑞虎系列。
3、長安汽車：
長安汽車今年上半年的出口創(chuàng)新高，突破了10萬輛，市場分布在南美、東南亞、中東等地區(qū)，出口車型主要以CS系列、逸動系列為主，長安汽車自1991年開始走出國門，發(fā)展總體向好。截至今年上半年，長安汽車累計出口超過60萬輛。
4、特斯拉：
特斯拉上海工廠已經(jīng)是特斯拉全球產(chǎn)量最大的工廠，大量生產(chǎn)Model 3和Model Y這兩款暢銷電動汽車，二季度財報中披露的年產(chǎn)能是75萬輛。今年前8個月，特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車有60%銷往國內(nèi)市場，其余部分出口到澳大利亞、歐洲、日本和新加坡等海外市場。
5、東風汽車：?
今年上半年，東風汽車累計實現(xiàn)汽車出口9.1萬輛，同比增長102%。主要出口地區(qū)是南美洲，如厄瓜多爾、智利、秘魯?shù)?，主銷車型是東風風神奕炫。另外在東南亞，東風汽車也在積極布局，開拓市場。
新能源電動汽車銷量排行榜前十名
suv銷量排行榜前十名為：凱迪拉克XT6、理想L8、唐新能源、瑞虎8、捷途X90、昂科旗、探險者、寶駿530、威馬EX6、上汽大通MAXUS D60。
1、凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6是一款中大型SUV，犀利的裝飾筋線遍布車身，外觀顯得不臃腫。前臉配有多邊形進氣格柵，邊框用鍍鉻亮條包圍，看著有精致感。尾部上下均有鍍鉻亮條點綴，分叉式尾燈辨識度較高。
2、理想L8
理想L8屬于理想ONE的升級版本，車頭取消了中網(wǎng)格柵，長條形燈帶貫穿整個車頭，看著有現(xiàn)代感。車尾配有條形貫穿式尾燈，底部用凹槽筋線襯托，看著精致，有設計感。
3、唐新能源
唐新能源內(nèi)飾方面簡約大氣，用的材質(zhì)非常好，看起來檔次挺高的，尤其是這個真皮座椅，不僅坐起來舒適，給人的觀感也特別棒，中控的話基本是軟包，手感質(zhì)感都很好。
4、瑞虎8
瑞虎8空間大、乘坐感受還可以、轉(zhuǎn)向輕重合理、外觀耐看、空間夠用。動力也不錯，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力196馬力，起步比較平穩(wěn)，油門響應積極，超車也是輕而易舉。
5、捷途X90
捷途X90外觀大氣、后排空間大、空間大、油耗低、配置豐富。車子內(nèi)飾的顏色與風格和車子的外觀做到了呼應，中控臺的設計雖然有些簡單，但還散發(fā)著成熟的魅力。整個內(nèi)飾看起來非常舒服。
6、昂科旗
昂科旗動力不錯、顏值超在線、內(nèi)飾豪華、空間大、動力輸出平順。2.0T的渦輪增壓發(fā)動機和9 AT的變速箱配合得非常默契，車子開起來非常的平穩(wěn)，方向盤的操控也非常的靈活。
7、探險者
探險者內(nèi)飾材質(zhì)好、內(nèi)飾質(zhì)感不錯、舒適性不錯、底盤調(diào)校好、整體空間出色。上手還是很快，操作也比較簡單，畢竟也自己很喜歡這種車型，平常也會研究，到真正上手的時候自然也是很快的。
8、寶駿530
寶駿530高速省油、外觀時尚、整體空間出色、后排空間大、座椅材質(zhì)不錯。這輛車應該很舒服，雖然座椅沒有真皮，但是紡織座椅還是不錯的。坐在上面感覺非常好，不會有那種硬邦邦的感覺。
9、威馬EX6
威馬EX6方向盤輕、座椅舒適、外觀大氣、電耗小、后備箱也很大。EX6空間寬敞，乘坐舒適！座椅的舒適性很好，坐久了也不會覺得累，空調(diào)也不錯，后排有個出風口，不管是坐在前排還是后排，都很舒服。
10、上汽大通MAXUS D60
上汽大通MAXUS D60變速箱換擋順暢、加速強勁、內(nèi)飾材質(zhì)給力、起步強勁、動力十足。性價比還算不錯，單論車身尺寸，D60就比國內(nèi)大部分同級車要大上一圈，配置上有全景天窗、360度全景影像、液晶儀表盤、HUD頭顯、盲區(qū)***等配置。
國內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌
新能源電動汽車銷量前十名有比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽車、廣汽埃安、小鵬汽車、長安汽車、吉利汽車、哪吒汽車、理想。
1、比亞迪：
在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪具備電池、電機、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，車型更是覆蓋乘用車和商用車。從新能源汽車發(fā)展至今，比亞迪的銷量每年都名列前茅，可見它的市場認可是比較高的。
2、特斯拉：
特斯拉是美國的汽車品牌，但部分車型卻是在國內(nèi)生產(chǎn)，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽車市場上是享有較高的知名度的，并且汽車銷量也不低，排名僅次于比亞迪。
3、上汽通用五菱：
上汽通用五菱在2002年成立，從名字就不難看出它是由上汽、通用、五菱三家汽車公司組成的合資公司。
4、奇瑞汽車：
其中不乏有高層次的研發(fā)人才，堪稱人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。奇瑞汽車的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系目前已經(jīng)逐步完整，如今是國內(nèi)最大的汽車整車、關(guān)鍵部件研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售的自助品牌汽車制造企業(yè)。
5、廣汽埃安：
廣汽埃安最早成立于2017年，工廠占地703畝。其前身是廣汽新能源，在2020才更名為廣汽埃安，此舉的目的是為了將品牌的定位推向高端。
6、小鵬汽車：
小鵬汽車成立于2014年，雖然企業(yè)相對年輕，但目前已經(jīng)完成了全球化的布局。
7、長安汽車：
長安汽車的發(fā)展歷史比較悠久，分布于世界各地，是國內(nèi)汽車十大陣營企業(yè)之一。
8、吉利汽車：
吉利汽車旗下的新能源也就是幾何汽車，它和吉利、領(lǐng)克等都是并行的一級子品牌。
9、哪吒汽車：
哪吒汽車成立于2014年。同樣是新能源汽車的新新生兒，但這家低調(diào)的造車新勢力在六年的時間里默默拿下了發(fā)改委、工信部雙核準的新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，建立了兩個智能化工廠。
10、理想：
理想汽車的獨到之處，在于它第一次將增程式這個概念帶到了國內(nèi)的電動車品牌。理想的CEO是李想，蔚來的CEO是李斌，但李想又投資了蔚來汽車成為其股東。也是因為股權(quán)人關(guān)系，讓不少以為兩者是同個創(chuàng)始人。
轎車銷量排行榜前十？
國內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌：
除一汽大眾、上汽大眾外，上汽通用、吉利汽車、東風日產(chǎn)、長安汽車銷量突破100萬輛。其中，上汽通用、吉利汽車、東風日產(chǎn)分別銷售1277261輛、1213021輛、1134889輛，同比減少9.2%、2.8%、6.4%。
長安汽車則是銷量破百萬汽車企業(yè)中唯一實現(xiàn)銷量增長的企業(yè)。2021年，長安汽車銷售1116033輛，同比增長18.5%。
注意。
2021年，國內(nèi)銷量在50萬至100萬輛的汽車企業(yè)共計11家。在11家企業(yè)中，上汽通用五菱、長城汽車、廣汽豐田、比亞迪汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等6家汽車企業(yè)銷量增長達到2位數(shù)。其中，比亞迪汽車2021年銷量增長幅度最高。
2021年，比亞迪汽車銷售7236***輛，同比增長73.5%。長安汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車以及上汽乘用車2021年銷量同比增長都在15%以上。長安汽車銷售1116033輛， 同比增長18.5%；上汽通用五菱銷售966932輛，同比增加18.2%；奇瑞汽車銷售599236輛，同比增長16.3%；上汽乘用車銷售565512輛，同比增長16.3%。
轎車排名前十有；1.東風日產(chǎn)-軒逸。2.上汽大眾-朗逸廣汽。3.本田-雅閣。4上汽通用別克-英朗。5.東風本田-思域。6.一汽-大眾-寶來。7.上汽通用雪佛蘭-科魯澤。8.吉利汽車-帝豪。9.長安汽車-逸動。10.上汽集團-榮威i5。
一、轎車(salooncar)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。一般轎車強調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機。
二、在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車。
轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運輸?shù)钠?，可以分為小型轎車、中型轎車和大型轎車。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedanchairs)乘客廂前后有長握柄，故名為"轎車"。
三、(Horse-drawn)Carriage:舊時車廂外有帷子的載人馬車。Car;Sedan:一種有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個車廂的汽車，一般包括司機在內(nèi)可乘坐四至七人。在某些時候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過9個，它又以不同的類型所劃分。
四、純電動汽車（BEV）：由電動機驅(qū)動的汽車。電動機的驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接***用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油***日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。有專家認為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎設施的配套，
五、而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當?shù)?**部門一起建設，才會有大規(guī)模推廣的機會。
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