依稀記得兩年前的上海車展媒體日，展館里幾乎所有人的朋友圈都被華為+極狐的高階智能駕駛***刷屏。近日，網(wǎng)上又曝光了問(wèn)界M5智駕版的***駕駛城區(qū)實(shí)測(cè)***，展示了該車在各種復(fù)雜場(chǎng)景下的智能駕駛表現(xiàn)。而這些讓業(yè)界震驚的智能駕駛能力，完全得益于HUAWEI ADS2.0的高階智能駕駛系統(tǒng)。在2023上海車展前夕，華為又發(fā)布了HUAWEIADS2.0及鴻蒙OS3.0、iDVP智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云服務(wù)和華為車載光最新產(chǎn)品。而問(wèn)界M5智駕版是首款搭載ADA2.0和鴻蒙OS3.0的車型，新車售價(jià)為27.98萬(wàn)元-30.98萬(wàn)元。與此同時(shí)，AITO品牌首款全尺寸旗艦SUV問(wèn)界M9也在發(fā)布會(huì)首次重磅亮相，增程版及純電版將于4月17日開(kāi)啟預(yù)定，并將于2023年第四季度正式發(fā)布。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“問(wèn)界M5智駕版在‘鴻蒙座艙天花板’的基礎(chǔ)上，新增‘智能駕駛天花板’，首次上車的ADS2.0系統(tǒng)，讓人駕更安全，智駕更舒心，將智能化提升至行業(yè)新高度?！?/p>
ADS 2.0發(fā)布 ，“遙遙領(lǐng)先特斯拉”
和震撼大家兩年多的 ADS 1.0 相比，ADS2.0做了很多的升級(jí)，運(yùn)用了道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，使得導(dǎo)航***駕駛應(yīng)用擺脫了對(duì)高精地圖的依賴通過(guò)，利用各種智能傳感器包括激光雷達(dá)更接近人工判斷，識(shí)別率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比業(yè)界的高，同時(shí)計(jì)算單元也更換為華為自研的MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)。
其中，ADS2.0的一大突破便是不依賴高精度地圖。結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，問(wèn)界M5智駕版更能“看得懂路”，實(shí)現(xiàn)有圖無(wú)圖都能開(kāi)的類人駕駛體驗(yàn)。據(jù)了解，ADS2.0將在今年Q3、Q4分別在全國(guó)15、45座城市實(shí)現(xiàn)無(wú)圖商用***駕駛。
ADS 2.0在安全方面是非常有看點(diǎn)的，其***用 GOD 網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感融合的感知，對(duì)側(cè)翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹(shù)等異性障礙物也能順利識(shí)別并減速剎停。余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，當(dāng)前面出現(xiàn)停止的障礙物時(shí)，特斯拉處于20Km/h的速度，都停不下來(lái)，而華為ADS2.0在達(dá)到80km/h時(shí)，都能識(shí)別，并停下來(lái)。高速NCA也同樣表現(xiàn)優(yōu)異，ADS 2.0體驗(yàn)升級(jí)，高速上面對(duì)上下匝道、避障、施工修路等場(chǎng)景能力進(jìn)一步提升，使得平均人工接管里程從ADS 1.0的100km提升到200km，，實(shí)時(shí)監(jiān)控并預(yù)測(cè)周圍目標(biāo)車道的車輛行為。
同時(shí)，針對(duì)停車場(chǎng)停車難的痛點(diǎn)，ADS2.0系統(tǒng)也給出了更多解決方案。APA（智能泊車***）支持360°自動(dòng)搜索車位，提供160種車位的智能泊車，并針對(duì)小于0.4米的極窄車位，可通過(guò)RPA完成直入直出。另外，ADS 2.0未來(lái)還提供AVP（代客泊車***），將實(shí)現(xiàn)業(yè)界首個(gè)跨地面、地下停車場(chǎng)，在地面上即可激活，跨樓層最優(yōu)路徑抵達(dá)，在車位被占時(shí)可自主漫游。
至于華為ADS2.0高階版的價(jià)格：一次性購(gòu)買36000元、包年7200元、包月720元，可提升智能汽車***駕駛的體驗(yàn)和安全性。未來(lái)，極狐阿爾法 S HI 版和阿維塔 11 也將跟進(jìn)引入該系統(tǒng)。
鴻蒙3.0，帶來(lái)同級(jí)更優(yōu)智能體驗(yàn)
準(zhǔn)L3級(jí)別的ADS2.0智駕系統(tǒng)，可以為用戶帶來(lái)更安全更便利的駕駛體驗(yàn)。但在日常出行的時(shí)候，大家坐在車內(nèi)更關(guān)注的會(huì)是內(nèi)部的智能車機(jī)系統(tǒng)。而問(wèn)界M5智駕版搭載了HarmonyOS 3智能座艙，重點(diǎn)提升了系統(tǒng)流暢性和系統(tǒng)響應(yīng)速度，并且能實(shí)現(xiàn) " 一機(jī)帶五屏 "。據(jù)官方介紹，新一代車機(jī)智能感知更進(jìn)一步，提供行業(yè)首創(chuàng)的HUD高度、座椅位置及后視鏡自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，讓座艙主動(dòng)適應(yīng)用戶。還有，全新的超級(jí)桌面功能讓手機(jī)頭部應(yīng)用無(wú)縫直達(dá)車機(jī)，應(yīng)用內(nèi)地址一碰車機(jī)即可導(dǎo)航；此外，車載小藝智慧助手與優(yōu)質(zhì)停車服務(wù)商捷停車合作。
值得一提的是，后為MagLinkTM魔吸車載接口，即掛即連實(shí)現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動(dòng)，如控制后排平板上孩子觀看的內(nèi)容、雙屏接入會(huì)議等，讓問(wèn)界M5智駕版成為用戶的專屬書(shū)房或會(huì)議室。另外，華為還將帶來(lái)新一代HUAWEI SOUND車載空間音頻，官方稱不僅帶來(lái)了超高的音質(zhì)，還有7.1 以上的沉浸聲場(chǎng)。雖然不親自下場(chǎng)造車,但華為近幾年對(duì)汽車領(lǐng)域的熱衷有增無(wú)減?；乜此谥悄芷嚿系陌l(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，其對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的變化有著精準(zhǔn)的洞察力，并且憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力和強(qiáng)大的制造體系力，每次更新都能讓人感到驚喜。
可以說(shuō)，不再依賴***地圖的ADS2.0將是未來(lái)智能汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，此次升級(jí)的問(wèn)界M5智駕版將不僅僅只是一輛汽車，而是成為最安心、最懂你的出行伴侶，其未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)也非常值得期待。
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