1. 在喜馬拉雅里如何找到特斯拉電臺
2. 特斯拉CEO馬斯克四次新冠病毒檢測，兩次陰性，兩次陽性
3. 馬斯克“擎天柱”機(jī)器人發(fā)布了，為什么市場卻反響平平呢？哪里出了問題？
4. 特斯拉億萬富翁埃隆·馬斯克和他的孩子們的罕見照片
5. 一克商評 | 馬斯克的眼里永遠(yuǎn)是星辰大海
6. 特斯拉電池日終極預(yù)測！四大技術(shù)“核彈”誰能落地？

2月9日早間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上表示，特斯拉公司的每個(gè)人都將得到股票。

在美國，401(k)養(yǎng)老金***很受歡迎，公司員工可以將工資的一定比例繳納其中，相應(yīng)地，雇主也可以在其中繳納一定比例的費(fèi)用，作為對員工的激勵(lì)。然而，美國養(yǎng)老金和投資機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告顯示，特斯拉已經(jīng)連續(xù)三年選擇不這么做了。

對此，新聞工作者M(jìn)s Ruhle在推特上艾特特斯拉CEO埃隆·馬斯克問道：“特斯拉向埃隆·馬斯克支付了數(shù)十億美元薪酬，卻不愿支付員工的401k養(yǎng)老金?”

馬斯克隨后在推特上回應(yīng)了Ruhle的提問，并透露所有特斯拉員工都獲得了股票期權(quán)。馬斯克寫道：“特斯拉每位員工都獲得了股票，我的薪酬也全部都是股票和期權(quán)?！?/p>

據(jù)外媒Electrek報(bào)道，特斯拉向所有員工提供股票期權(quán)和獎(jiǎng)勵(lì)，作為其薪酬方案的一部分。與大多數(shù)其他汽車制造商不同，該公司向所有員工提供股票期權(quán)，而不僅僅是管理層。也正是因?yàn)?a href="/tags-z-g.html" target="_blank" class="27571af23b482c1d relatedlink">這個(gè)薪酬結(jié)構(gòu)，特斯拉的迅速崛起讓很多員工都變得非常富有，很多高管持有價(jià)值數(shù)百萬美元的股票。

擴(kuò)展資料

特斯拉被五部門約談

2月8日晚間，市場監(jiān)管總局發(fā)布消息，市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

隨后，特斯拉方面表示：誠懇接受***部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。特斯拉將嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。目前公司正在***主管部門的指導(dǎo)下，強(qiáng)化內(nèi)部工作機(jī)制和流程，全方位加強(qiáng)內(nèi)部管理。

在喜馬拉雅里如何找到特斯拉電臺

馬斯克稱人形機(jī)器人“擎天柱”9月出原型機(jī)

馬斯克稱人形機(jī)器人“擎天柱”9月出原型機(jī)。其實(shí)早在2021年8月，馬斯克就在特斯拉人工智能日上發(fā)布了特斯拉機(jī)器人。馬斯克稱人形機(jī)器人“擎天柱”9月出原型機(jī)。

馬斯克稱人形機(jī)器人“擎天柱”9月出原型機(jī)1

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布于9月30日（原定于8 月19日后推遲）舉辦第二屆“人工智能日”，“展示該公司項(xiàng)目許多很酷的更新”。

去年的這一活動(dòng)重點(diǎn)在于展示自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，也宣布了“特斯拉人形機(jī)器人***”，該***被稱為“特斯拉擎天柱人形機(jī)器人”。

此前，第二個(gè)人工智能日被宣布推遲到9月30日，馬斯克在推特上寫道:“到那時(shí)，我們可能有一個(gè)擎天柱的原型機(jī)在工作?！?/p>

馬斯克21日在卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇上接受***訪表示，“希望我們能有一個(gè)有趣的原型機(jī)展示給人們”。

“在特斯拉，我們有一個(gè)非常有才華的團(tuán)隊(duì)，我正在與他們密切合作，希望在9月底前制造出人形機(jī)器人的原型，我認(rèn)為我們正在朝著這一點(diǎn)前進(jìn)?！?/p>

馬斯克還暗示，為了證明特斯拉是一家“真實(shí)世界的人工智能公司”，還將在大會(huì)上展示其他東西。

“我們舉辦這類人工智能日活動(dòng)只是為了強(qiáng)調(diào)，特斯拉不僅是家汽車公司，在我看來，我們是現(xiàn)實(shí)世界中領(lǐng)先的人工智能公司?！?/p>

馬斯克此前曾表示，他相信初代機(jī)器人將于2023年開始生產(chǎn)，能夠執(zhí)行諸如接送食品雜貨等任務(wù)。

此外，馬斯克解釋說，擎天柱的開發(fā)是為了在必要的情況下人類可以超越并壓制它，他強(qiáng)調(diào)人形機(jī)器人不會(huì)構(gòu)成任何威脅，因?yàn)樗目刂茖⑹欠稚⒃诙鄠€(gè)方位的。

馬斯克曾播客上表示，他的特斯拉機(jī)器人有一天會(huì)成為人類的同伴和工人，他說:“隨著時(shí)間的推移，它可以培養(yǎng)出獨(dú)特的個(gè)性，并不是所有的機(jī)器人都一樣。這種個(gè)性可以進(jìn)化到與主人匹配，或者隨你喜好去發(fā)展。”

預(yù)計(jì)特斯拉還將在未來提供其超級計(jì)算機(jī)Dojo的更新，該計(jì)算機(jī)在去年的人工智能日期間發(fā)布，特斯拉的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目也將進(jìn)行全面更新。

最后，馬斯克呼吁機(jī)構(gòu)監(jiān)督并規(guī)范人工智能的發(fā)展，以達(dá)到“以科技助人類發(fā)展”的目的。

馬斯克稱人形機(jī)器人“擎天柱”9月出原型機(jī)2

美東時(shí)間6月21日，“硅谷鋼鐵俠”馬斯克接受彭博總編輯John Micklethwait的***訪，并確認(rèn)特斯拉將于今年9月30日推出人形機(jī)器人“擎天柱”的原型機(jī)。

受此消息影響，大洋彼岸的A股機(jī)器人板塊近兩日大漲。今日收盤，傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人中技術(shù)領(lǐng)先的減速機(jī)廠商綠的諧波喜獲20cm漲停板，申萬機(jī)器人板塊中18只個(gè)股中有12只飄紅，5只個(gè)股漲超7%。

國盛證券研報(bào)分析認(rèn)為，從相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈分析，人形機(jī)器人涉及到自動(dòng)駕駛、視覺導(dǎo)航、傳感器技術(shù)等多個(gè)技術(shù)融合，機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈方面主要涉及到機(jī)器人的核心零部件(伺服電機(jī)、減速機(jī)、控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)器等)、機(jī)器視覺等方面，

根據(jù)工控網(wǎng)數(shù)據(jù)，按成本拆分，伺服系統(tǒng)/控制器/減速器/本體制造分別占工業(yè)機(jī)器人成本的24%/12%/35%/23%，其中上游核心零部件成本合計(jì)超70%，隨著機(jī)器代人浪潮加速，我們認(rèn)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈具備較大成長潛能，尤其是上游核心零部件有望直接受益。

其實(shí)早在去年8月，馬斯克就在特斯拉人工智能日上發(fā)布了特斯拉機(jī)器人。據(jù)馬斯克介紹，擎天柱是高約172厘米、體重約56公斤、負(fù)載20kg的人形機(jī)器人，身體由輕量材料覆蓋，頭部為掃描外界信息的屏幕，雙手功能已達(dá)到“人類水平”。在軟件層面，該機(jī)器人***用特斯拉 Dojo(道場) 機(jī)器學(xué)習(xí)培訓(xùn)系統(tǒng)，芯片為自研AI訓(xùn)練芯片D1。

同時(shí)，擎天柱還將和特斯拉共用自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)(FSD)以及攝像頭系統(tǒng)。

“特斯拉可以說是全球最大的機(jī)器人公司，因?yàn)槲覀兊钠嚲拖褫喿由系陌敫兄獧C(jī)器人?！瘪R斯克對特斯拉人形機(jī)器人充滿自信，預(yù)計(jì)擎天柱量產(chǎn)后，其成本比汽車還要低，售價(jià)約為2.5萬美元(約合人民幣16.74萬元)。

事實(shí)上，馬斯克將人形機(jī)器人項(xiàng)目視為特斯拉今年首要目標(biāo)，在接受彭博***訪時(shí)稱，自己和特斯拉團(tuán)隊(duì)正在加速推進(jìn)機(jī)器人項(xiàng)目進(jìn)程，確保擎天柱在9月底能面世。

為何馬斯克急于推出一款人形機(jī)器人?按照馬斯克的設(shè)想，擎天柱將代替人類從事“危險(xiǎn)、重復(fù)、無聊”的工作，既可以給特斯拉擰螺絲，也可以幫助人類去買菜，甚至成為人類的“伙伴”。今年9月推出原型機(jī)后，預(yù)計(jì)明年擎天柱可能在部分應(yīng)用場景使用，隨著項(xiàng)目進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年擎天柱的應(yīng)用場景將快速增長。

但有分析人士認(rèn)為馬斯克“不務(wù)正業(yè)”，特斯拉超跑、皮卡、重卡項(xiàng)目已數(shù)次跳票，具體量產(chǎn)時(shí)間尚不知曉，特斯拉今年也未推出新車型。為了維持投資者長期熱情，保證公司股價(jià)，需要提出新概念進(jìn)行炒作。

盡管外界對特斯拉機(jī)器人項(xiàng)目存在質(zhì)疑，但馬斯克認(rèn)為，未來全球市場，勞動(dòng)力短缺問題加劇，人形機(jī)器人大規(guī)模應(yīng)用后，將有效解決勞動(dòng)力問題。

值得注意的是，特斯拉內(nèi)華達(dá)州工廠日前共解雇500多名員工。馬斯克早前在內(nèi)部郵件中指出，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，特斯拉將裁掉約10%的員工。在接受彭博***訪時(shí)，馬斯克特別提到，“我們極度憂慮的是，如何才能讓工廠保持運(yùn)轉(zhuǎn)，然后給工人發(fā)工資，而不至于破產(chǎn)?”

短期來看，勞動(dòng)力暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)問題。但在生產(chǎn)成本上，機(jī)器投入使用后便不需要額外工資，用擎天柱取代流水線工人，也有利于特斯拉進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。

不過，擺在馬斯克面前仍有一個(gè)難題——擎天柱的量產(chǎn)。目前，全球最先進(jìn)人形機(jī)器人公司是波士頓動(dòng)力公司Atlas，擁有美國國防高級研究***局(DARPA)背景。2013年，波士頓動(dòng)力發(fā)布1.5米高的兩足機(jī)器人Atlas和四足機(jī)器人(機(jī)器狗)Spot，除了常規(guī)行走、跑步能力，兩款產(chǎn)品還具備跑酷、體操等功能。但波士頓動(dòng)力認(rèn)為產(chǎn)品還不具備商業(yè)化能力，僅停留在實(shí)驗(yàn)室階段。

研發(fā)周期更短的擎天柱產(chǎn)品力又如何，其量產(chǎn)進(jìn)程真如馬斯克設(shè)想那樣順利嗎?

馬斯克稱人形機(jī)器人“擎天柱”9月出原型機(jī)3

6月21日，彭博科技轉(zhuǎn)發(fā)了一則推文，稱馬斯克正在接受總編輯 John Micklethwait***訪，當(dāng)被問及即將在9月底展示的人形機(jī)器人時(shí)，特斯拉CEO馬斯克表示，在9月底研制人形機(jī)器人原型，應(yīng)該成立一個(gè)人工智能監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

特斯拉方面，人形機(jī)器人Tesla Bot Optimus（擎天柱）原型機(jī)即將現(xiàn)身9月30日的特斯拉AI日，“硅谷鋼鐵俠”馬斯克更暗示，這次AI日將是“史詩級別”。當(dāng)然馬斯克的這個(gè)***訪，帶來的外部勢力的影響力確實(shí)不小，直接就是導(dǎo)致我們的A股機(jī)器人有關(guān)的公司集體大漲。

那么我為什么會(huì)關(guān)注這件事情，核心原因就在于人型機(jī)器人是人類社會(huì)在這個(gè)世紀(jì)非常重要的一項(xiàng)技術(shù)。也是人類社會(huì)當(dāng)前面臨的一個(gè)新的議題，就是關(guān)于人口出生率的`爭議。

目前全球都面臨著人口出生率下降的局面，那么在這樣的情況下，是否有必要鼓勵(lì)生育？我們?nèi)祟惖纳降资菫榱耸裁?？如果是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，那么我們完全可以通過發(fā)展人型機(jī)器人，然后來大面積的取代人類的生產(chǎn)勞作。

按照科技趨勢下的社會(huì)模式，人口的出生率是出現(xiàn)大幅度縮減的，然后借助于人口的縮減，以及科技的發(fā)展，尤其是人型機(jī)器人的發(fā)展，人類扮演的角色不應(yīng)該是承擔(dān)著具體的生產(chǎn)任務(wù)，而是思想、人文、藝術(shù)、技術(shù)等方面的創(chuàng)新，以更好的管理類人機(jī)器人從事大部分的生產(chǎn)任務(wù)工作。

而這是一個(gè)社會(huì)學(xué)的問題，是一個(gè)科技***層面的問題，以后有機(jī)會(huì)我專門開個(gè)系列課程來談?wù)撨@個(gè)問題。

回到馬斯克的人型機(jī)器人問題上來，特斯拉內(nèi)部將Tesla Bot命名為“Optimus（擎天柱）”。其身高1.72m，重量57kg，負(fù)載20kg（手臂附加5kg），行動(dòng)速度最高可達(dá)8公里/小時(shí)。其表面由“輕質(zhì)材料”制成，比人的皮膚更為光滑。

同時(shí)，“擎天柱”面部有一個(gè)屏幕，可顯示具體信息；并擁有人類活動(dòng)水平的雙手，四肢由40個(gè)機(jī)電執(zhí)行器控制；雙腳可感應(yīng)反饋，實(shí)現(xiàn)平衡和敏捷動(dòng)作。這款機(jī)器人頭部將配備與特斯拉汽車相同的智能駕駛攝像頭，內(nèi)置FSD芯片，并與汽車共用AI系統(tǒng)。因?yàn)橹榜R斯克就談?wù)撨^，“可以說特斯拉是全球最大的機(jī)器人公司，我們的汽車差不多算是有輪子的半感知機(jī)器人”。

在今年1月，馬斯克就談?wù)撨^他的這個(gè)人型機(jī)器人，這是特斯拉今年“最重要的產(chǎn)品”，其地位甚至高于汽車。***若特斯拉得以完成研發(fā)生產(chǎn)，***若“擎天柱”能完成目前只能由人類完成的任務(wù)，便有可能“徹底解決勞動(dòng)力短缺，顛覆現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)模式”。

然后，今年4月，馬斯克在***訪***別設(shè)想了該機(jī)器人在家庭環(huán)境中的功能，將其稱作一個(gè)擁有多元化應(yīng)用及形態(tài)的伙伴機(jī)器人。在4月的***訪中，馬斯克透露，特斯拉將在未來兩年內(nèi)量產(chǎn)“擎天柱”。規(guī)模降本效應(yīng)之下，最終其成本將比汽車還低。那么根據(jù)***訪主持人安德森當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)，大約是25000美元（約合15.95萬人民幣）。

可以說，馬斯克今天的***訪告訴了我們兩個(gè)非常重要的信息，第一就是人型機(jī)器人一定會(huì)在這個(gè)世紀(jì)成為現(xiàn)實(shí)，并且有馬斯克這樣的奇才進(jìn)入之后，我對于人型機(jī)器人在這個(gè)世紀(jì)達(dá)到類人，甚至是在一些執(zhí)行與學(xué)習(xí)方面超過人類非常有信心。

我們看到不論是機(jī)器人，還是新能源汽車，在馬斯克進(jìn)入之前，這兩個(gè)領(lǐng)域一直都在發(fā)展，但是一直無法真正的突破商業(yè)化應(yīng)用的那個(gè)點(diǎn)，毫無疑問，新能源汽車就是因?yàn)轳R斯克的特斯拉，然后就真正將汽車產(chǎn)業(yè)帶入到了新能源汽車時(shí)代，并且這種變革是傳統(tǒng)汽車企業(yè)根本預(yù)料不到的事情。

因此，這次馬斯克進(jìn)入人型機(jī)器人行業(yè)，將會(huì)加速讓類人機(jī)器人真正的進(jìn)入到我們?nèi)祟惿鐣?huì)的生活中；

第二個(gè)問題就是當(dāng)前馬斯克推出的人型機(jī)器人還只能適用于特定的機(jī)械行業(yè)，還無法滿足于實(shí)現(xiàn)人類生活助理這樣的角色。但是隨著時(shí)間不斷的推移，技術(shù)的不斷迭代之后，最終人型機(jī)器人將會(huì)進(jìn)入我們的生活，成為我們的生活助理與生活伴侶。

不久的將來，養(yǎng)老靠誰最靠譜？就是類人機(jī)器人。而當(dāng)人型機(jī)器人的時(shí)代正在開啟的時(shí)候，我們或許需要思考的是，我們?nèi)祟惔嬖诘膬r(jià)值是什么？我們與人工智能機(jī)器人之間未來的差異在哪里？

特斯拉CEO馬斯克四次***病毒檢測，兩次陰性，兩次陽性

用戶可以通過點(diǎn)擊“媒體”菜單選擇“喜馬拉雅”，即可收聽自己喜愛的播客、有聲***、相聲小品等音頻內(nèi)容。

日前，特斯拉電家上線喜馬拉雅，這是特斯拉首次嘗試電臺的方式與車主和用戶交流。電臺聚焦新能源車主的生活方式，以音頻為載體，實(shí)現(xiàn)品牌與消費(fèi)者的互動(dòng)，特斯拉電臺有望成為特斯拉與消費(fèi)者溝通的新方式。

特斯拉方面表示，喜馬拉雅擁有6億用戶和1000萬主播，是中國國民級應(yīng)用，聽已經(jīng)滲透到國民生活的各個(gè)場景。此次特斯拉上線喜馬拉雅開設(shè)電臺，希望用聲音為用戶創(chuàng)造新的連接方式和互動(dòng)舞臺，打造科技生活新范式，更好地滿足中國新生代互聯(lián)網(wǎng)用戶的需求。

馬斯克“擎天柱”機(jī)器人發(fā)布了，為什么市場卻反響平平呢？哪里出了問題？

11月13日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推稱，今天他進(jìn)行了四次***病毒檢測。兩次結(jié)果為陰性，兩次結(jié)果為陽性。

截至目前，僅出現(xiàn)了典型的感冒癥狀，沒有出現(xiàn)其他異常癥狀。目前已經(jīng)在另一個(gè)實(shí)驗(yàn)室做了PCR測試，得出結(jié)果需要24小時(shí)。

馬斯克是流量明星，他的推文一發(fā)立即引來眾多網(wǎng)友圍觀，并紛紛留言：

病毒面前，***平等！

2:2平？進(jìn)入加時(shí)賽？

今天檢測今天出結(jié)果，那應(yīng)該是快速試劑，敏感度不足。所以應(yīng)該是中了。

陽性。如果陰性未必準(zhǔn)，如果陽性肯定準(zhǔn)。這是基本邏輯。

哈哈，?這檢測水平不行，讓他自己作試劑盒吧，反正他是鋼鐵俠。

病毒很狡猾啊，會(huì)玩捉迷藏。

此前，馬斯克曾違抗封鎖令強(qiáng)行重啟特斯拉工廠?放言：如果要抓人，沖著我來好了。

美國疫情蔓延形勢依舊非常嚴(yán)峻。在這樣的背景下，特斯拉CEO馬斯克依舊認(rèn)為工廠到了復(fù)工的時(shí)候。

面對特斯拉加州工廠所在地阿拉米達(dá)縣的“居家令”，馬斯克顯然早就感到不滿，甚至曾在4月份的電話會(huì)議中表示“‘居家令’是‘***主義’，這會(huì)嚴(yán)重傷害經(jīng)濟(jì)?！?/p>

9月底馬斯克曾強(qiáng)調(diào)自己對***肺炎的懷疑，并表示他在將來也不會(huì)接種***疫苗。

馬斯克當(dāng)時(shí)表示，就算有新疫苗上市，他也不會(huì)使用，并拒絕透露他是否覺得有義務(wù)為那些想待在家里辦公以避免感染病毒的員工支付工資。

馬斯克在《***》一個(gè)播客節(jié)目“搖擺”中還說：“我和我的孩子們都沒有感染***病毒的風(fēng)險(xiǎn)。”他還在節(jié)目中直截了當(dāng)?shù)乇硎尽懊總€(gè)人都會(huì)。”

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉億萬富翁埃隆·馬斯克和他的孩子們的罕見照片

開發(fā)機(jī)器人可以讓他們的企業(yè)有著更多的競爭力，可以讓他們?nèi)娴陌l(fā)展，利于他們未來的一些競爭。

馬斯克個(gè)人的宣傳

眾所周知，隨著社會(huì)生活水平的不斷提高，越來越多的人開始關(guān)注機(jī)器人，除了人們對機(jī)器人的關(guān)注外，許多企業(yè)也非常關(guān)注機(jī)器人的生產(chǎn)。關(guān)注國際新聞的網(wǎng)民可能已經(jīng)注意到了這樣一條信息。馬斯克聲稱擎天柱機(jī)器人將比汽車更有價(jià)值。這一信息一經(jīng)發(fā)布，就引起了國內(nèi)外眾多網(wǎng)民的關(guān)注和機(jī)器人的討論。在許多機(jī)器人中，人們特別關(guān)注仿人機(jī)器人。 ?

密切關(guān)注特斯拉的仿人機(jī)器人?

特斯拉并不是唯一專注于類人機(jī)器人領(lǐng)域的公司，許多科技公司一直在努力，花費(fèi)大量時(shí)間和精力，只是為了搶占市場。從目前的情況來看，許多日本企業(yè)在機(jī)器人領(lǐng)域具有明顯的優(yōu)勢，尤其是許多日本企業(yè)已經(jīng)推出了人造皮膚仿人機(jī)器人。盡管特斯拉在人形機(jī)器人方面的起步還不晚，但它將面臨許多競爭對手。馬斯克曾在他的播客上說，他的特斯拉機(jī)器人總有一天會(huì)成為人類的伴侶和工人。

智能時(shí)代來了

隨著時(shí)間的推移，它可以發(fā)展出一種獨(dú)特的個(gè)性，這對所有機(jī)器人來說都是不一樣的。這種個(gè)性可以進(jìn)化到與主人相匹配的程度，也可以隨你的意愿發(fā)展，預(yù)計(jì)特斯拉還將在未來提供其超級計(jì)算機(jī)的更新，目前，該計(jì)算機(jī)于去年AI發(fā)布，特斯拉的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目也將全面更新，馬斯克渴望開發(fā)人形機(jī)器人的原因是有多個(gè)方面的，特斯拉發(fā)布了有關(guān)機(jī)器人的相關(guān)信息。由于特斯拉發(fā)布了關(guān)于機(jī)器人的通知，特斯拉將生產(chǎn)機(jī)器人。

一克商評 | 馬斯克的眼里永遠(yuǎn)是星辰大海

特斯拉億萬富翁返回并分享了他四個(gè)兒子以及他們的罕見照片。

盡管埃隆·馬斯克(elon musk)最出名的是作為特斯拉和SpaceX的創(chuàng)始人，但這位首席執(zhí)行官有過許多關(guān)系，并有七個(gè)孩子。

埃隆·馬斯克在推特上寫道，“我太愛我的孩子了?！比缓笏谏缃幻襟w平臺上休息了10天，這是他自2017年10月《華爾街日報(bào)》以來最長的休息時(shí)間。但在7月1日星期五，這位特斯拉億萬富翁返回Twitter，發(fā)布了另一篇關(guān)于他的孩子的帖子——特別是他的兒子格里芬電子競技俱樂部，18歲，三胞胎凱、達(dá)米安和薩克斯，15歲，埃隆與他的第一任妻子威爾遜生活在一起。

格里芬還有一個(gè)雙胞胎兄弟，名叫澤維爾(男名)。然而，在2022年4月18日澤維爾18歲生日后的一天，澤維爾將他們的名字改為薇薇安·詹娜·威爾遜，以反映他們作為女性的新性別身份。這些文件由以下人員從《好萊塢生活》雜志(Hollywood Life June)獲得，聲明薇薇安申請改變是因?yàn)椤靶詣e認(rèn)同，我不再與我的生父生活在一起，也不想與他有任何形式的聯(lián)系?！?/p>

埃隆和辛格還有兩個(gè)孩子，格里姆斯(本名克萊爾·鮑徹)。這位歌手在2020年5月4日生下了他們的兒子Ten A-十二(Ten AE A-XII)。差不多兩年后，格萊姆斯透露，她和埃隆又秘密迎來了一個(gè)孩子，一個(gè)女兒，讓粉絲們大吃一驚。Exa暗麝香于2021年12月通過**。格蘭姆斯注意到她的名字是“Y”，而不是他們兒子的“X”。

現(xiàn)年50歲的埃隆·馬斯克是當(dāng)今最具創(chuàng)新精神的企業(yè)家之一。這位億萬富翁在職業(yè)生涯中領(lǐng)導(dǎo)過許多公司。在他職業(yè)生涯的早期，他是PayPal的首席執(zhí)行官，但現(xiàn)在他最出名的可能是創(chuàng)立了特斯拉和SpaceX，作為一個(gè)有趣和有爭議的名人，他主持了《周六夜現(xiàn)場》,并多次在喜劇演員節(jié)目中出現(xiàn)在喬·羅根的播客上。雖然在過去的20年里，他一直忙于自己的公司，但他也抽出時(shí)間在一些關(guān)系中生孩子。他在三段不同的感情中有七個(gè)孩子。可悲的是，他的第一個(gè)兒子，內(nèi)華達(dá)州的亞歷山大和他第一任妻子的孩子威爾遜，在2002年10周大時(shí)于嬰兒猝綜合癥。埃隆的前女友格里姆斯透露，她有了他們的第二個(gè)孩子(也是埃隆最新的孩子)，在***肺炎疫情爆發(fā)期間，她秘密去了Y。在這里了解更多關(guān)于埃隆的其他七個(gè)孩子。

埃隆和賈斯汀于2004年4月生下雙胞胎:澤維爾(男名)和格里芬。賈斯汀透露，她的五個(gè)孩子都是通過2017 TedTalk出生的。雖然對這對雙胞胎知之甚少，但他們的母親在一篇文章中透露，她在內(nèi)華達(dá)州去世后不久，于2010年去了一家診所“嘉仁”?！岸锹裣赂星?，在不到兩個(gè)月的時(shí)間里第一次去診所，應(yīng)對內(nèi)華達(dá)州的亡。埃隆和我***盡快再次懷孕。在接下來的五年里，我生了雙胞胎，然后是三胞胎，我把三部***賣給了企鵝出版社和西蒙&舒斯特出版社，”作者寫道。

2022年4月18日——他們18歲生日的第二天——澤維爾將他們的名字改為薇薇安·詹娜·威爾遜，以反映他們作為女性的新性別身份。這些文件由以下人員通過《好萊塢生活》(Hollywood Life June)獲得，聲明薇薇安希望進(jìn)行法律變更，因?yàn)椤靶詣e認(rèn)同和我不再與我的生父生活在一起，我不想與我的生父有任何形式的聯(lián)系?！?/p>

雙胞胎之后，賈絲汀在2006年又生了三胞胎(也是通過):凱、薩克森和達(dá)米安。15.像他們的兄弟一樣，他們對三胞胎知之甚少，盡管他們的父親在推特上說。2月，有人分享了達(dá)米安為老人彈鋼琴的***。最初的用戶被誤認(rèn)為是撒克遜人，但埃隆指出是達(dá)米安人。賈斯汀和埃隆于2008年離婚。這位特斯拉創(chuàng)始人在一段***中詳細(xì)描述了他與孩子們的關(guān)系?！渡虡I(yè)內(nèi)幕》2010年專欄?！拔覀兾鍌€(gè)孩子的撫養(yǎng)權(quán)平分。他當(dāng)時(shí)寫道，“除了工作，我?guī)缀跛行阎臅r(shí)間都和我的兒子們在一起，他們是我一生的摯愛。" .與賈斯汀離婚后，埃隆娶了一名女演員，并與塔盧拉·萊利離婚兩次。他們的第一次婚姻從2010年持續(xù)到2012年，第二次婚姻從2013年持續(xù)到2016年。

埃隆最出名的孩子是在2020年和現(xiàn)任女友格里姆斯(本名克萊爾·鮑徹)在一起。歌手生了兒子，十A-十二(十AE A-XII)，五四(星球大戰(zhàn)日！)那一年。寶寶奇怪的名字立刻引發(fā)了關(guān)于如何發(fā)音的問題。他透露，在一集里，它被讀作“X Ash A”喬·羅根的經(jīng)歷。他告訴喜劇演員，他提供了他孩子名字中的“A-Xii”部分作為“大天使12”中情局***的參考，該***創(chuàng)造了SR-71飛機(jī)。

埃隆在2021年12月通過**秘密迎來了另一個(gè)孩子。他們給他們的孩子取名為Exa Dark Musk，這是一個(gè)女孩，并注意到她使用了“Y ”,與他們兒子的“X”相反。

Grims進(jìn)一步透露了他們女兒名字的含義。在***訪中，注意“Exa”指的是“exaFLOPS”這個(gè)術(shù)語，即“每秒執(zhí)行1萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算的能力?！彼€分享說，嬰兒的中間名字，黑暗，意味著未知。“人們害怕它，但真正的原因是光子的缺乏，”Grimes解釋道。"暗物質(zhì)是我們宇宙美麗的秘密."

這位歌手還證實(shí)了“Sider”的發(fā)音——Sigh-Deer-EE-El——并表示這是“more elf”的拼寫，“star”的意思是“宇宙的真實(shí)時(shí)間，恒星時(shí)間，深空時(shí)間，而不是我們相對的地球時(shí)間?！北M管透露了一些關(guān)于她的家庭的事情，Grimes明確表示她的主要***是讓她的孩子遠(yuǎn)離公眾的視線。“我無權(quán)談?wù)撨@些事情，”她承認(rèn)道?！安还芗依锇l(fā)生什么事，我只是覺得孩子們需要置身事外，X就在那里?！?/p>

新生兒的消息震驚了許多人，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都明白，這位加拿大出生的歌手和埃隆當(dāng)時(shí)是分居的。格里姆斯在接受***訪時(shí)披露了他們的情況，稱她“可能會(huì)成為我的男朋友，但我們很容易改變。”她繼續(xù)說，“我們住在不同的房子里。我們是最好的朋友。我們經(jīng)常見面。我們只是有自己的事情要做。我不指望別人能理解?！彼€透露，兩人***一起生育“至少三四個(gè)”以上的孩子，盡管她沒有透露他們?yōu)槭裁礊榈诙€(gè)孩子選擇**，以及他們是否***在未來選擇**。

特斯拉電池日終極預(yù)測！四大技術(shù)“核彈”誰能落地？

馬斯克：在火星將使用類似比特幣的加密貨幣

據(jù)媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近表示，火星居民可能使用類似比特幣的加密貨幣進(jìn)行交易。火星上將是加密貨幣經(jīng)濟(jì)。馬斯克日前評論了著名人工智能研究員、播客萊克斯·弗里德曼（Lex Fridman）發(fā)布的推文，稱他同意“火星經(jīng)濟(jì)將使用加密貨幣運(yùn)行”，這條推文的另一位評論者將火星居民可能使用的加密貨幣稱為Marscoin。

華爾街肥貓： 馬斯克是來自火星的人，還是火星未來的終結(jié)者？懸而未決。但不可否認(rèn)的是，馬斯克的眼里永遠(yuǎn)是星辰大海，永遠(yuǎn)是未知世界的 探索 。的確令我輩望其項(xiàng)背。期待火星幣，期待未來。

2020年劉強(qiáng)東卸任兩百余家公司高管

2020年12月28日，武漢京東金德貿(mào)易有限公司發(fā)生工商變更，劉強(qiáng)東卸任經(jīng)理職位，張雱退出法定代表人、執(zhí)行董事，李婭云退出監(jiān)事，新增林琛為法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，新增郝玉龍為監(jiān)事。工商數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年，劉強(qiáng)東接連卸任200余家公司高管崗位。其中，劉強(qiáng)東卸任的230個(gè)職務(wù)大多數(shù)為京東在全國各地的物流與供應(yīng)鏈企業(yè)。

封清揚(yáng)： 東哥卸任京東物流高管，既是大勢所趨也是明智之舉。作為京東集團(tuán)掌舵人，戰(zhàn)略定位也應(yīng)該是戰(zhàn)略層級，實(shí)際業(yè)務(wù)還是交給業(yè)務(wù)線的管理者，既能讓自己從瑣事中脫身，也能有更多的時(shí)間思考京東的未來。一舉兩得。

特斯拉：不存在“為產(chǎn)量不惜降低質(zhì)量”現(xiàn)象

針對近期網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑特斯拉使用不合格零件、降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)等問題，特斯拉方面30日稱：特斯拉上海超級工廠嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)要求進(jìn)行生產(chǎn)制造和一致性管理，不存在所謂“為產(chǎn)量不惜降低質(zhì)量”的現(xiàn)象。

杰森： 特斯拉將生產(chǎn)線搬到國外，主要是利用當(dāng)?shù)氐挠辛ιa(chǎn)要素，降低成本從而降低車價(jià)，達(dá)到增強(qiáng)在當(dāng)?shù)厥袌龅母偁幜Φ哪康?。前不久，傳出蘋果將在2021年發(fā)布首款 汽車 產(chǎn)品，并且蘋果早些年就開始布局自動(dòng)駕駛 汽車 項(xiàng)目，足見其占領(lǐng) 汽車 市場的野心。蘋果一旦彌補(bǔ)了造車這塊空白點(diǎn)，將成為特斯拉最強(qiáng)勁的對手。若特斯拉這時(shí)降低質(zhì)量，將比減產(chǎn)付出更大的代價(jià)。因此，傳言不信也罷。

平安好醫(yī)生宣布與廣東省第二人民醫(yī)院合作建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院

12月31日，平安好醫(yī)生宣布與廣東省第二人民醫(yī)院合作建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院，在互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療領(lǐng)域共同 探索 創(chuàng)新運(yùn)營模式，為患者帶來更加優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療服務(wù)，打造公立醫(yī)院及第三方企業(yè)合作共贏的行業(yè)標(biāo)桿。

卡薩： 不僅是平安好醫(yī)生，包括京東 健康 、阿里 健康 等互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺都在積極和醫(yī)院進(jìn)行合作。目前互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院存在兩種模式，包括醫(yī)院主導(dǎo)型和企業(yè)主導(dǎo)型。除了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，隨著利好政策的不斷出臺，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療成為了廣東省第二人民醫(yī)院這些傳統(tǒng)醫(yī)院的必選題，由此誕生了許多醫(yī)院主導(dǎo)的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院。醫(yī)院主導(dǎo)型互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院和企業(yè)平臺型互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院終將在各自高價(jià)值場景下獲得長足發(fā)展，協(xié)同大于競爭。二者借助各自的優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

車東西

文｜Juice

再過兩周，也就是美國時(shí)間9月22日，被馬斯克稱為特斯拉歷史上最重要的活動(dòng)電池日將在美國加州工廠舉行，這也是特斯拉首次專門針對電池技術(shù)舉辦發(fā)布會(huì)。

為何特斯拉這場活動(dòng)會(huì)受到業(yè)內(nèi)如此關(guān)注？此前預(yù)熱的特斯拉在電池方面的技術(shù)“核彈”百萬公里電池、無鈷電池、干電極技術(shù)、硅納米線技術(shù)等四項(xiàng)重磅技術(shù)“核彈”極有可能會(huì)在此次活動(dòng)上拋出。

特斯拉目前所用的圓柱電?

特斯拉每次發(fā)布會(huì)都會(huì)引起行業(yè)巨震，此次發(fā)布會(huì)涉及電動(dòng)車領(lǐng)域最重要的零部件——?jiǎng)恿﹄姵?，自然也讓無數(shù)人充滿期待。

那么特斯拉此次電池日活動(dòng)究竟會(huì)發(fā)布什么內(nèi)容？對動(dòng)力電池行業(yè)又會(huì)產(chǎn)生什么影響？特斯拉電池日上是否還會(huì)有重磅信息發(fā)布呢？

盡管特斯拉此次透漏的蛛絲馬跡極少，但根據(jù)車東西對電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)關(guān)注和跟蹤，可以推斷特斯拉電池日要發(fā)布的內(nèi)容基本會(huì)鎖定在下面這些方面。

一、手握多項(xiàng)新技術(shù)?將顛覆電池行業(yè)？

經(jīng)過最近兩年的緊密布局，特斯拉已經(jīng)積累了不少動(dòng)力電池方面的新技術(shù)，這些技術(shù)可能都會(huì)亮相本次電池日。

1、干電極技術(shù)：單體電芯能量密度可達(dá)500Wh/kg

從2016年之后，馬斯克轉(zhuǎn)身扎進(jìn)了特斯拉Model?3的產(chǎn)能地獄，特斯拉在動(dòng)力電池方面并沒有太多動(dòng)作傳出。

2019年2月，特斯拉2018年財(cái)報(bào)發(fā)布的電話會(huì)議上，馬斯克指出，超級工廠電芯產(chǎn)能的不足是限制特斯拉Mode?3產(chǎn)能的最大桎梏。松下動(dòng)力電池產(chǎn)能的限制，驅(qū)使特斯拉重新加速在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局。

2015年，特斯拉以2.18億美元（約合人民幣15.27億元）的價(jià)格收購電池技術(shù)公司Maxwell，而能被特斯拉看上也說明了這家公司并不普通。

Maxwell并不像傳統(tǒng)電池企業(yè)那般在進(jìn)行濕電極工藝，而是開發(fā)了干電極技術(shù)與超級電容技術(shù)。干電極生產(chǎn)工藝不需要將正負(fù)極材料加入溶劑中對電極片材料進(jìn)行涂覆，而是直接將活躍的正負(fù)極材料混入黏性物質(zhì)中，使得正負(fù)極材料自身“原纖維化”，形成自支撐膜，牢牢地粘著在電極片上。

Maxwell干電極技術(shù)介紹

這種工藝可以生產(chǎn)出更厚的電極，使電池的能量密度得到大幅提升，用該工藝制成的三元鋰電池電芯單體能量密度最高可達(dá)到500Wh/kg，而目前主流的三元鋰電池電芯單體能量密度為300Wh/kg左右。

干電極的另一個(gè)好處就是，在電池使用之后，持續(xù)為其補(bǔ)充鋰金屬，可彌補(bǔ)電池的容量衰減，而***用濕電極法制備的電極，補(bǔ)充鋰金屬和混有鋰金屬的碳不能很好地彼此融合，通常會(huì)伴有煙霧、火苗和噪音等強(qiáng)烈反應(yīng)。

此外，Maxwell還在研發(fā)超級電容技術(shù)，可以用作能量回收過程中的快速儲(chǔ)能裝置，其能耗遠(yuǎn)小于將回收的動(dòng)能重新儲(chǔ)備到電池中。在急加速過程中，超級電容器能夠?qū)崿F(xiàn)大功率放電，避免動(dòng)力電池直接大功率放電產(chǎn)生鋰晶枝，對電池結(jié)構(gòu)造成不可逆的損傷。

Maxwell待審專利

超級電容技術(shù)的另一大優(yōu)勢，就是工作溫度范圍大，大部分電池的工作溫度需要維持在20℃-40℃之間，對外界環(huán)境溫度要求較為苛刻。而超級電容的工作溫度在-40℃-80℃之間，可用于冬天車輛起步與動(dòng)力電池的加熱。

Maxwell雖然在電池企業(yè)中并不算太知名，但這兩項(xiàng)技術(shù)卻為動(dòng)力電池提供了更多的可能，特斯拉也正是沖著這兩項(xiàng)技術(shù)，才愿意花重金拿下這家公司。

2、硅納米線技術(shù)：電池質(zhì)量體積將減少一半

這項(xiàng)技術(shù)特斯拉此前并未有過任何介紹，對這種技術(shù)的猜測也是在特斯拉上個(gè)月底發(fā)布的電池日最新海報(bào)之后。

特斯拉電池日海報(bào)以黑色為基本色調(diào)，除了介紹電池日的基本信息之外，海報(bào)上還有一些抽象的線條，這些線條也引起了許多媒體的關(guān)注。

特斯拉電池日海報(bào)

海外媒體經(jīng)過認(rèn)真研究之后認(rèn)為這是一種新的電池材料——硅納米線的結(jié)構(gòu)圖，由此一部分海外媒體也認(rèn)為特斯拉在電池日上發(fā)布的將會(huì)是基于硅納米線技術(shù)的全新電池，而非之前所傳聞的干電極技術(shù)。

外媒報(bào)道稱***用硅納米線技術(shù)后，電芯的重量將會(huì)減輕一半，占用的空間也會(huì)是當(dāng)前鋰離子電池的一半，換言之就是，同樣的電池體積和質(zhì)量的電池組的能量密度會(huì)得到大幅提升，這就為更高能量密度的動(dòng)力電池鋪平了道路。

硅納米線技術(shù)電池能量密度更高

此外，海外媒體還研究發(fā)現(xiàn)，這個(gè)硅納米線的結(jié)構(gòu)圖直接指向了一家前沿電池制造公司Amprius，而在谷歌地圖上搜索了之后，外媒驚奇的發(fā)現(xiàn)了這家公司的所在地已經(jīng)搬到了特斯拉弗里蒙特電池制造工廠附近。而特斯拉的電池日活動(dòng)就將會(huì)在該工廠舉辦。

之后，有博主在推特上發(fā)推表示，Amprius硅納米線電池在能量密度上非常有優(yōu)勢，馬斯克則直接在這條推特下方回應(yīng)稱，400Wh/kg、具備高循環(huán)壽命，且可批量生產(chǎn)的電芯并不遙遠(yuǎn)，可能會(huì)在3到4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

這一次回應(yīng)也不免讓人產(chǎn)生聯(lián)想，特斯拉在擴(kuò)建弗里蒙特電池制造工廠的時(shí)候，Amprius公司恰好搬到旁邊，而特斯拉海報(bào)又曖昧的指向了這家公司。

雖然之后馬斯克在外媒cleantechnica的推文下面表示，特斯拉與Amprius沒有關(guān)系，但這個(gè)回應(yīng)卻并不夠堅(jiān)決（emoji表情的使用讓這個(gè)回答顯的并不正式，當(dāng)然不排除筆者過度解讀的可能性）。至于這兩家公司是否有聯(lián)系還需要等到電池日活動(dòng)當(dāng)天馬斯克親自來揭示。

馬斯克推特截圖

二、新型電池或亮相?壽命提升成本縮減

雖然特斯拉一直在對于新的電池技術(shù)進(jìn)行探索，但上面兩種電池技術(shù)距離正式量產(chǎn)還有一定的差距，特斯拉本次電池日活動(dòng)展現(xiàn)出來并不一定只是這種前端技術(shù)，真正能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供便利的電池技術(shù)或許才是特斯拉的重頭戲。而在這方面，特斯拉也早有布局。

1、百萬公里電池：電動(dòng)車使用壽命將增長

電池的使用壽命問題一直是車企和電池廠商頭疼的問題，這也導(dǎo)致了電動(dòng)汽車貶值過快，一個(gè)長壽命的動(dòng)力電池對車企和用戶來說都很重要。

作為行業(yè)的領(lǐng)頭人，特斯拉自然也不會(huì)在這方面毫無布局。2015年，馬斯克找上了專注于鋰電技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的杰夫·戴恩團(tuán)隊(duì)，希望為其提供“數(shù)額可觀的5年的研究經(jīng)費(fèi)”（the?substantial?5-year?funding?package），讓其為特斯拉研發(fā)壽命更長、成本更低、能量密度更高的鋰離子電池。

杰夫·戴恩

杰夫·戴恩曾通過精確限定鎳鈷錳材料中鎳的含量，使三元復(fù)合正極材料成功實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化，為業(yè)界公認(rèn)的三元材料技術(shù)真正的開創(chuàng)者和發(fā)明者。

去年9月底，杰夫·戴恩團(tuán)隊(duì)發(fā)布了一篇論文介紹了他們正在測試的新一代鋰離子電池，該電池***用了下一代單晶陰極和新型電解液。

在***用了單晶陰極的情況下，電池經(jīng)過了4000次循環(huán)之后，容量僅會(huì)損耗10%，而現(xiàn)階段的技術(shù)條件下，電池1000次循環(huán)之后，容量就會(huì)損耗10%。

此外，杰夫·戴恩團(tuán)隊(duì)還考慮了幾種不同的電解質(zhì)，用不同的方法檢查電池性能下降和阻抗增長的原因，而有些測試甚至已經(jīng)秘密進(jìn)行了三年多。

杰夫·戴恩研究小組

杰夫·戴恩團(tuán)隊(duì)認(rèn)為新研發(fā)動(dòng)力電池能夠驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛超過160萬公里，如果用在電網(wǎng)能源儲(chǔ)存方面則至少可以使用20年。

而今年5月份，路透社報(bào)道稱，特斯拉將和寧德時(shí)代共同開發(fā)一款壽命超過百萬英里（約合160萬公里）的電池，從這個(gè)角度來看，寧德時(shí)代也可能會(huì)參與到特斯拉的長壽命電池項(xiàng)目中。

2、無鈷電池：電池成本可大幅降低

目前特斯拉電動(dòng)汽車主要***用的是松下生產(chǎn)的NCA三元鋰電池，在生產(chǎn)過程中需要用到鈷金屬。

但鈷是一種稀缺金屬，產(chǎn)量少且分布不均，美國地質(zhì)勘探局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全球陸地鈷***的儲(chǔ)量約為700萬噸，其中剛果（金）的儲(chǔ)量占比為52%、澳大利亞儲(chǔ)量占比為17%，古巴的儲(chǔ)量占比為7%，其他國家的儲(chǔ)量則非常低。

這也就導(dǎo)致了鈷出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，蜂巢能源總裁楊紅新曾表示：““如果不考慮回收，到2026年以后，鈷元素將供不應(yīng)求?！毕鄳?yīng)的鈷元素的稀缺也導(dǎo)致價(jià)格上升，更不用說還涉及了童工***礦等一系列問題。

目前多個(gè)電池企業(yè)都在致力于無鈷電池的研發(fā)，特斯拉在這方面的研究，路透社曾報(bào)道稱，特斯拉正在和寧德時(shí)代合作研發(fā)無鈷電池。

路透社報(bào)道，特斯拉正在與寧德時(shí)代商議無鈷電池合作

但從已有的信息來看，特斯拉和寧德時(shí)代的合作比較偏向于磷酸鐵鋰電池，目前磷酸鐵鋰版本的國產(chǎn)Model?3已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部的新車目錄之中。

但這兩家公司有沒有在一起討論其他的無鈷電池目前還不得而知，這一問題的答案或許需要等到特斯拉電池日上才會(huì)被公布。

三、自產(chǎn)電池布局完善?加州工廠正在招人

從以上布局來看，特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)領(lǐng)域有了不少的積累，基本上具備了自產(chǎn)電池的能力，但生產(chǎn)電池除了技術(shù)之外，還要有足夠的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)險(xiǎn)，在這方面特斯拉也已經(jīng)有了部署。

去年10月份，有媒體發(fā)現(xiàn)，加拿大精密設(shè)備公司Hibar突然出現(xiàn)在特斯拉旗下，成為了特斯拉的控股子公司。

Hibar以生產(chǎn)高精度定量注液泵、注液生產(chǎn)系統(tǒng)、自動(dòng)化電池制造和工藝設(shè)備聞名，產(chǎn)品線覆蓋了完整的電芯生產(chǎn)流程。

在過去的40年時(shí)間里，Hibar已經(jīng)成為了電池行業(yè)里一次電池及二次電池生產(chǎn)線的首選供應(yīng)商。在電池生產(chǎn)方面非常有經(jīng)驗(yàn)，可以為特斯拉自產(chǎn)電池提供很大的幫助。

Hibar產(chǎn)品一覽

另外，特斯拉也還在進(jìn)行電池工廠的擴(kuò)建工作，該工廠位于加利福尼亞州弗里蒙特市加藤路，與特斯拉弗里蒙特工廠很近，僅有幾分鐘路程。

今年3月份，特斯拉遞交了擴(kuò)建場地的申請，將通過加蓋樓層的方式來增加工作場地，擴(kuò)建后可最多容納45名研發(fā)人員和425名一線制造工人，總計(jì)470名員工。

特斯拉正在擴(kuò)建電池工廠

據(jù)外媒electrek報(bào)道，特斯拉目前還在為電池生產(chǎn)線招聘產(chǎn)線人員，特斯拉的招聘公告上顯示：特斯拉的電池制造團(tuán)隊(duì)正在擴(kuò)大規(guī)模，雇傭生產(chǎn)助理。除了這些職位，特斯拉還在尋找工程經(jīng)理、工程師等其他職位。

綜合這些信息來看，特斯拉的電池生產(chǎn)應(yīng)該就差臨門一腳了，本次電池日活動(dòng)或許就是特斯拉電池項(xiàng)目的最后“一腳”。

四、ONE?MORE?THING：Model?Y或?qū)⒂瓉泶笞兓?/p>

除了電池方面的布局，馬斯克近日在德國參加柏林工廠活動(dòng)時(shí)表示，特斯拉將會(huì)在汽車生產(chǎn)方面做一些重要結(jié)構(gòu)性變化，這些變化將會(huì)率先在柏林工廠實(shí)施。而變化的具體內(nèi)容，馬斯克表示將會(huì)在本月的電池日活動(dòng)上揭曉。

除此之外，此次電池日可能還會(huì)有其他的消息公布。

外媒福布斯在一篇報(bào)道中認(rèn)為特斯拉可能正在研究電動(dòng)飛機(jī)，理由是在2018年的時(shí)候，馬斯克在參加一次播客時(shí)就曾提出過電動(dòng)飛機(jī)的概念。在今年2月份接受***訪的時(shí)候，馬斯克又講了自己對于電動(dòng)飛機(jī)的看法。

當(dāng)時(shí)媒體詢問馬斯克是否有制造電動(dòng)飛機(jī)的***時(shí)，馬斯克回答稱，將飛機(jī)投入生產(chǎn)并滿足全球各個(gè)國家的法規(guī)非常困難，這件事難度非常大。

馬斯克還表示，制造電動(dòng)飛機(jī)的難度不在于資金，而是需要優(yōu)秀的工程師，一旦他手頭上的事都達(dá)到了理想的狀態(tài)，他會(huì)考慮電動(dòng)飛機(jī)這一項(xiàng)目。

他還表示：“除了火箭以外，所有的運(yùn)輸方式的動(dòng)力總成都可以改成電動(dòng)的?！?/p>

此外，馬斯克還曾經(jīng)說過，只要?jiǎng)恿﹄姵氐哪芰棵芏冗_(dá)到了400Wh/kg，電動(dòng)飛機(jī)就具備可行性，而馬斯克最近在回復(fù)網(wǎng)友的過程中就提到了400Wh/kg的動(dòng)力電池會(huì)在未來不久后實(shí)現(xiàn)。這一細(xì)節(jié)也值得玩味。

馬斯克推特截圖

外媒cnet還認(rèn)為，特斯拉在本次電池日上或許還會(huì)透露其將參與歐洲的電力事業(yè)。

外媒whichev報(bào)道稱，今年五月份，特斯拉向英國***提交申請成為英國的能源供應(yīng)商，雖然目前英國***還沒有進(jìn)行審批，但是特斯拉已經(jīng)通過Powerwall的形式在英國提供了家用電池存儲(chǔ)系統(tǒng)，還注冊了太陽能屋頂服務(wù)，在英國提供能源供應(yīng)的決心非常明顯。

特斯拉Powerwall

而路透社信息顯示，特斯拉已經(jīng)獲得了在西歐進(jìn)行電力交易的許可證，并且特斯拉還在德國進(jìn)行一項(xiàng)調(diào)查，試圖探知德國用戶對于特斯拉能源服務(wù)的興趣，以便進(jìn)行下一步布局。

事實(shí)上，特斯拉之前已經(jīng)在南澳大利亞建立了世界上最大的鋰電池存儲(chǔ)設(shè)施，可存儲(chǔ)100GWh的電量，能夠?yàn)?萬個(gè)家庭提供8個(gè)小時(shí)的供電。

也許后兩個(gè)項(xiàng)目并不一定會(huì)出現(xiàn)在特斯拉電池日上，但對于特斯拉這樣一家公司什么樣的猜測都不夸張，沒人能夠猜到馬斯克下一步想要干什么。

結(jié)語：特斯拉電池日或引起新技術(shù)變革

特斯拉的橫空出世將原本已經(jīng)接近淘汰的電動(dòng)汽車又重新炒熱了起來，經(jīng)過近10年的高速發(fā)展特斯拉已經(jīng)成為了電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，即使在整個(gè)汽車行業(yè)，特斯拉也是市值最高的車企。

在電動(dòng)化已經(jīng)不可逆的今天，特斯拉的一舉一動(dòng)都將會(huì)對整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生影響，而本月的電池日則是特斯拉今年最重要的一次活動(dòng)，馬斯克甚至稱電池日是特斯拉歷史上最重要的事。

這也意味著，特斯拉在本次電池日上將會(huì)放出多個(gè)重磅信息，而這些信息則有可能會(huì)引導(dǎo)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。電池日活動(dòng)正式舉辦時(shí)，車東西也會(huì)參與報(bào)道，全面揭秘特斯拉的電池布局。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。