1. 二手特斯拉值得購(gòu)買嗎？同樣的價(jià)錢是不是能夠買新車了？
2. 長(zhǎng)沙一女子稱駕駛特斯拉在行駛途中爆胎，特斯拉到底值不值得購(gòu)買？
3. 給我一個(gè)不買ModelY的理由
4. 女生買車，推薦買特斯拉還是比亞迪？
5. 特斯拉Model Y降價(jià)16萬(wàn)，你會(huì)選擇入手嗎？

無(wú)論啥情況，目前買車我不會(huì)購(gòu)買特斯拉！

本人并非針對(duì)特斯拉，而是對(duì)所有造車新勢(shì)力都不放心。

傳統(tǒng)汽車什么最重要？安全和穩(wěn)定！特斯拉和其他造車新勢(shì)力天天吹什么？吹軟件定義汽車，吹智能駕駛軟件對(duì)汽車的控制。

你也許不懂軟件，但你一定用過(guò)以軟件為主的電腦和手機(jī)，一定碰到過(guò)電腦機(jī)、手機(jī)卡頓的現(xiàn)象，這就是軟件的不穩(wěn)定性。手機(jī)卡頓，一兩秒就好了；電腦機(jī)，鼠標(biāo)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就好了，實(shí)在不行重啟，99%能恢復(fù)正常；這是軟件的特性。所以，你能經(jīng)常能看到各種軟件不停升級(jí)，就是在不斷優(yōu)化軟件的各種缺陷、漏洞，甚至為莫名其妙的BUG打各種補(bǔ)丁。

在軟件公司眼中，軟件沒(méi)有完美一說(shuō)，都是通過(guò)不斷的升級(jí)和優(yōu)化，才能變得越來(lái)越完善，卻始終任重而道遠(yuǎn)。但是在汽車高速行駛時(shí)，一輛由軟件完全控制的汽車出現(xiàn)軟件BUG，哪怕只有一秒，都可能造成財(cái)產(chǎn)和生命損失。之后車企會(huì)通過(guò)打補(bǔ)丁解決各種軟件BUG，但是能挽回人命嗎？不能！

所以，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，造車新勢(shì)力經(jīng)常鼓吹軟件定義汽車、鼓吹智能駕駛，傳統(tǒng)車企卻很少如此鼓吹，更不會(huì)學(xué)新勢(shì)力那一套。為啥？因?yàn)閭鹘y(tǒng)車企生產(chǎn)汽車的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)汽車安全越敬畏，汽車安全已經(jīng)成為企業(yè)文化的重要內(nèi)容，把汽車安全和穩(wěn)定當(dāng)作企業(yè)的底線，不會(huì)輕易突破。

所以，傳統(tǒng)車企總是搭載看起來(lái)似乎比較落后的、用了很多年的***駕駛系統(tǒng)，不是他們沒(méi)有能力，而是不愿、不敢。自動(dòng)駕駛技術(shù)公司從谷歌數(shù)下來(lái)數(shù)不勝數(shù)，專業(yè)公司研發(fā)的目的就是外供，甚至很多頭部自動(dòng)駕駛公司甚至是傳統(tǒng)車企的子公司，沒(méi)有哪個(gè)車企會(huì)缺少先進(jìn)的軟件，買也能買到！但是傳統(tǒng)車企就是不會(huì)用未經(jīng)被驗(yàn)證安全的智能駕駛技術(shù)。這是傳統(tǒng)車企的責(zé)任！

二手特斯拉值得購(gòu)買嗎？同樣的價(jià)錢是不是能夠買新車了？

勸你買比亞迪的都是沒(méi)開(kāi)過(guò)比亞迪的，或許是只開(kāi)過(guò)比亞迪的，我開(kāi)過(guò)比亞迪和其他車，反正我不買

買比亞迪吧，安全更重要，新能源的電池是最重要的，特斯拉的電池燃燒，剎車失靈***不少的，自己多了解

我覺(jué)得各有千秋，看你的使用場(chǎng)景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。如果短途代步，也不講究功能，還貪便宜就可以考慮比亞迪。如果使用頻率高，有長(zhǎng)途需要一定要買特斯拉，首先是他的充電樁均勻分布，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，使用方便可靠，不會(huì)讓你為充電打架。其次軟件設(shè)計(jì)強(qiáng)大，其中耗電能精算到海拔高度的耗電區(qū)別，讓表顯無(wú)限接近實(shí)際情況，沒(méi)有虛標(biāo)誤導(dǎo)。最后就是功能強(qiáng)大，這不用具體展開(kāi)了，全世界都知道的。這點(diǎn)建議希望能幫助到你。

看你追求的是什么？

舒適性：比亞迪.漢>特斯拉

操控性：特斯拉>比亞迪.漢

如果你是有家庭有小孩的人，建議你比亞迪.漢，如果你是單身一族，或者暫無(wú)組織家庭的念頭，建議你特斯拉。

建議買特斯拉，因?yàn)樘厮估庑螏浐?時(shí)尚 ，構(gòu)造用料簡(jiǎn)單和直接，不會(huì)有復(fù)雜的操作步驟。而且是美國(guó)名牌，有面子。車標(biāo)已經(jīng)是值回票價(jià)了，其他都是次要！在這個(gè)虛榮交際的 社會(huì) ，面子很重要！

說(shuō)明你身邊的人比你理性 第一是安全性 比亞迪的電池技術(shù)更成熟安全性更高 這點(diǎn)特斯拉比不了. 第二是內(nèi)飾 這點(diǎn)不用說(shuō)了吧.第三是 科技 性 根據(jù)零件的數(shù)量. 設(shè)計(jì)的復(fù)雜性可以得出比亞迪更先進(jìn). 第四是身份 畢竟只有比亞迪才能配得上高貴的人 特斯拉說(shuō)白了 最后會(huì)變成街車稱托不出氣質(zhì). 怎么說(shuō)呢 你拿一個(gè)iphone手機(jī)沒(méi)人會(huì)看你的手機(jī) 但是你要是拿出一臺(tái)諾基亞肯定是全場(chǎng)的焦點(diǎn)

勸你買比亞迪的人都是對(duì)新能源車方面有一定研究的人，知道目前新能源車方面比亞迪的 汽車 技術(shù)是最好的，而且核心 科技 都是自研自用能把性價(jià)比做到極致，這樣的車誰(shuí)不喜歡

買特拉尸是準(zhǔn)備一個(gè)人坐，它的后座跟拖拉機(jī)一樣又硬又跳，座椅短小，根本不適合長(zhǎng)途全家出行。高速路休息站全是國(guó)網(wǎng)充電樁，不適合特拉稀，要充電滾下高速先。

個(gè)人可能不能改變國(guó)家未來(lái)，但可以決定自己的財(cái)富是幫助敵人還是同胞！說(shuō)明你周圍人，格局和家國(guó)情懷是配說(shuō)：自己是一個(gè)合格的中國(guó)人！因?yàn)楸囟ㄌ厮估皇悄芫让虮仨氋I的！

就算是必須買，現(xiàn)在的中美關(guān)系也可以暫時(shí)不買！

因?yàn)槟阍谡f(shuō)謊，從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)勸人買比亞迪的，聽(tīng)說(shuō)過(guò)建議買BBA，買日系，買保時(shí)捷，買特斯拉，還第一次聽(tīng)說(shuō)還有勸買比亞迪的，那是什么生活水準(zhǔn)？

長(zhǎng)沙一女子稱駕駛特斯拉在行駛途中爆胎，特斯拉到底值不值得購(gòu)買？

按照一般規(guī)律，銷量越高，汽車在二手車市場(chǎng)的比例和保存率越高。然而，在二手車市場(chǎng)的另一邊，特斯拉的數(shù)字很少

花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)是北京最大的二手車市場(chǎng)，也是車型最全、交易量最大的二手車市場(chǎng)之一。然而，很難在會(huì)場(chǎng)上展示的密集二手車中看到特斯拉。在特斯拉，為數(shù)不多的汽車中，大部分是進(jìn)口的3型長(zhǎng)壽命版本，二手車的平均價(jià)格約為28萬(wàn)元，高于目前銷售的特斯拉3型標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)壽命版本的24.99萬(wàn)元。

但是據(jù)一位車商說(shuō)，這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)虧本賣了，他們買這輛車的價(jià)格是30.5萬(wàn)元。如果算上這段時(shí)間的租費(fèi)，他們損失更大。據(jù)了解，進(jìn)口長(zhǎng)壽命車型3的價(jià)格在44萬(wàn)元左右。

另一方面，安靜地躺在角落里的特斯拉S? 90d型也無(wú)人問(wèn)津。16款當(dāng)時(shí)賣了100多萬(wàn)，跑了6萬(wàn)公里?，F(xiàn)在，44萬(wàn)還沒(méi)賣出去。

畢竟，消費(fèi)者來(lái)到二手車市場(chǎng)是為了購(gòu)買價(jià)格低于新車的車型。如果他們追求續(xù)航里程，也可以買性能高的新車。新車33.99萬(wàn)，二手車28萬(wàn)，但是老爺車真的沒(méi)有吸引力。

5年后會(huì)降到原價(jià)的三分之一，對(duì)于汽油車來(lái)說(shuō)似乎是可以接受的。然而，這種老特斯拉S型似乎并不被原諒。當(dāng)時(shí)557公里的續(xù)航里程，目前只能算一般。再加上電池使用多年后的衰減，實(shí)際續(xù)航里程會(huì)大大削弱，其龐大的維護(hù)成本會(huì)隨著年齡的增長(zhǎng)而更高。

另外，電動(dòng)車的質(zhì)量保證也是消費(fèi)者不敢買二手電動(dòng)車的一個(gè)重要原因。據(jù)了解，2016年之前，三電核心部件8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期并沒(méi)有統(tǒng)一對(duì)電動(dòng)汽車執(zhí)行。

目前新能源汽車經(jīng)銷商不愿意接受，車主不愿意出售已經(jīng)成為常態(tài)。特斯拉的價(jià)格波動(dòng)和快速的電池更新都是新能源汽車賣不出去的原因。據(jù)胡阿祥市場(chǎng)一位知情人士透露，是去年新買的特斯拉Model? 3車型，里程只有1萬(wàn)，要降到15萬(wàn)以內(nèi)。如果車況不好，零件修了會(huì)進(jìn)一步降低購(gòu)買價(jià)格。

知情人士還透露，特斯拉已經(jīng)是新能源汽車中的“高價(jià)”車。像北汽的名聲一樣，電池嚴(yán)重老化的電車根本賣不出去，6、7萬(wàn)輛新車和1萬(wàn)多輛二手車可以回收。

一般來(lái)說(shuō)，二手車價(jià)格主要受新車價(jià)格波動(dòng)、品牌聲譽(yù)、擁有和維護(hù)成本等影響。特斯拉Model? 3持續(xù)降價(jià)的趨勢(shì)是汽車經(jīng)銷商不敢接受汽車的主要原因。隨著續(xù)航里程和智能的提高，二手新能源汽車的殘值也在下降。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，汽車經(jīng)銷商通常在2月份更換舊車，燃油車的周轉(zhuǎn)率超過(guò)40%，而新能源車的周轉(zhuǎn)率不到10%，導(dǎo)致二手新能源市場(chǎng)一直停留在賣車上，汽車經(jīng)銷商不敢接受新車的惡性循環(huán)。

為了彌補(bǔ)新能源汽車在二手車市場(chǎng)的尷尬，廠家試圖用官方回購(gòu)來(lái)彌補(bǔ)。特斯拉和其他大公司已經(jīng)為二手車推出了官方認(rèn)證服務(wù)，但此舉不想讓低保存率影響人們購(gòu)買汽車的欲望。

但從目前特斯拉，二手車認(rèn)證官方反饋來(lái)看，3款S型只支持新車更換，不提供回購(gòu)，S型、X提型認(rèn)證后可回購(gòu)。

畢竟，在產(chǎn)能巨大的背景下，特斯拉不可能把所有的車都放在自己手里，很有可能消費(fèi)者從特斯拉購(gòu)買的二手車數(shù)量仍然非常有限，而目前的S型和X銷量型并不是很大，價(jià)格更高的車型意味著他們車型的整車零部件價(jià)格會(huì)比整車更貴，也就是零對(duì)整體的比例更高。

官方可以回收這些二手車上的零件，從而節(jié)省一些成本。然而，一旦S型和X的型的價(jià)格也下降，產(chǎn)能增加，3型很可能會(huì)尷尬。從這個(gè)角度來(lái)看，特斯拉的二手車官方認(rèn)證有一個(gè)很好的起點(diǎn)，但在實(shí)際情況中并不令人滿意，并沒(méi)有真正解決消費(fèi)者對(duì)新能源二手車無(wú)法銷售的擔(dān)憂。

總結(jié)：

雖然到2020年底新能源汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到492萬(wàn)輛，但仍然只占汽車總數(shù)的1.75%。此外，由于缺乏系統(tǒng)的新能源汽車評(píng)價(jià)體系，電池衰減難以檢測(cè)，新能源二手車的保存率仍不樂(lè)觀。也許在新能源汽車市場(chǎng)份額足夠大，電池衰減數(shù)據(jù)足夠準(zhǔn)確的情況下，新能源二手車的保存率可以得到提高和穩(wěn)定。

給我一個(gè)不買ModelY的理由

據(jù)媒體報(bào)道，近幾日長(zhǎng)沙一位女子稱駕駛特斯拉車輛的時(shí)候，在中途爆胎，只是因?yàn)榕釉陂_(kāi)車的時(shí)候速度比較快，沒(méi)有及時(shí)避開(kāi)前方突然出現(xiàn)的障礙物，導(dǎo)致車子爆胎，特斯拉車值得我們購(gòu)買，因?yàn)樘厮估坏庥^曲線好看，而且性價(jià)比高。

隨著人們對(duì)生活品質(zhì)要求的逐漸提高，現(xiàn)在家家戶戶都實(shí)現(xiàn)了，開(kāi)車出行，騎車確實(shí)方便了，我們的日常生活，但是也存在一些安全隱患，開(kāi)車的時(shí)候我們一定要系好安全帶，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不存在任何僥幸心理，闖紅燈，壓實(shí)線，隨意在路上掉頭等，出遠(yuǎn)行時(shí)，我們要檢查一下車子的輪胎是否有明顯的破損，看一下郵箱是否有沒(méi)有漏油的跡象？看一下車子的剎車情況，有沒(méi)有失靈？這些細(xì)節(jié)都可以減少發(fā)生事故的可能性。這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

如果在高速公路上，我們的車子突然發(fā)生爆胎，這樣是非常危險(xiǎn)的，發(fā)生這種事故之前，我們一定要保持冷靜，不要慌，要用雙手用力握緊方向盤，盡量讓車子保持一個(gè)方向，要輕踩油門，緩緩的停下，不要把油門踩到底，這樣會(huì)發(fā)生車子側(cè)翻，我們平時(shí)也要加強(qiáng)自己一些開(kāi)車的技巧，和遇到緊急情況處理的技巧。

特斯拉(Tesla)，是一家美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。 總部位于帕洛阿托（Palo Alto） [1] ，2003年7月1日，由馬丁?艾伯哈德和馬克?塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為?特斯拉汽車?，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉?特斯拉。2004年埃隆?馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。

如果你同意我的觀點(diǎn)麻煩給我點(diǎn)個(gè)贊或者關(guān)注一下我，萬(wàn)分感謝。另外你覺(jué)得特斯拉車到底值不值得購(gòu)買呢？歡迎您到下面的評(píng)論區(qū)發(fā)表您的寶貴意見(jiàn)。

女生買車，推薦買特斯拉還是比亞迪？

最親民的車型莫過(guò)于一舉跌破34萬(wàn)的特斯拉Model Y，特斯拉中國(guó)兩款產(chǎn)品Model 3he 特斯拉Model Y的價(jià)格都跌到了和國(guó)產(chǎn)新能源高端產(chǎn)品一樣的價(jià)格，甚至更低。傳出預(yù)定特斯拉Model Y已經(jīng)擠爆了，這一點(diǎn)也不意外，對(duì)于限牌限行、購(gòu)買力又強(qiáng)的大城市買一輛特斯拉Model Y并不會(huì)有太大壓力。

特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版整備質(zhì)量達(dá)到1.99噸，續(xù)航里程達(dá)到594km,***用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)。僅憑這個(gè)續(xù)航里程，Model Y已經(jīng)領(lǐng)先同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)品牌，這應(yīng)該是Model Y大賣的重要原因之一。特斯拉在2020年基本解決了供應(yīng)問(wèn)題，特斯拉還在繼續(xù)建造超級(jí)工廠，目前德國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)特斯拉的請(qǐng)求，甚至不惜允許特斯拉清理部分綠化來(lái)建設(shè)歐洲超級(jí)工廠，特斯拉距離改變世界的夢(mèng)想又近了一步。

特斯拉香，降價(jià)的特斯拉更香。如果給一個(gè)不買特斯拉的理由，有網(wǎng)友回復(fù)了也的確一針見(jiàn)血：有一說(shuō)一，內(nèi)飾差點(diǎn)意思。這話沒(méi)錯(cuò)，特斯拉的內(nèi)飾的確是沒(méi)有太多豪華車的元素。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)方向盤外加一個(gè)大屏幕基本組成了中控區(qū)的格局，簡(jiǎn)單的感覺(jué)像是沒(méi)錢給配個(gè)擋把。

無(wú)論是配色還是用料，特斯拉的內(nèi)飾的確是稱不上高級(jí)。大可以看下下圖的奔馳車內(nèi)飾，至少中控區(qū)還留了一些物理按鍵和觸摸按鍵。整個(gè)中控區(qū)這樣看就豐富了許多，特斯拉簡(jiǎn)潔到了讓人覺(jué)得特別單調(diào)。幾乎把所有需要調(diào)節(jié)的東西都放在了屏幕上，當(dāng)然特斯拉的造車?yán)砟詈蛡鹘y(tǒng)燃油車本身就不同。

特斯拉的保有量這兩年越來(lái)越大，在2021年估計(jì)會(huì)沖刺100萬(wàn)臺(tái)，在2020年特斯拉完成了近50萬(wàn)輛的年度銷量，這個(gè)銷量相比2019年的36萬(wàn)輛進(jìn)步十分明顯，而隨著亞洲和歐洲超級(jí)工廠的建立，以及推出多個(gè)車型，特斯拉在未來(lái)幾年的銷量肯定會(huì)處于一個(gè)爆炸性增長(zhǎng)階段。

特斯拉的價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下探，畢竟特斯拉除了底盤***，電控系統(tǒng)高級(jí)，特斯拉這內(nèi)飾做工，成本肯定也高不到哪里去。只要供應(yīng)上來(lái)，甚至供過(guò)于求的時(shí)候，特斯拉必然***取清庫(kù)存，意味著特斯拉必須搶占新能源更大的市場(chǎng)份額。甚至可以想一想，如果特斯拉能夠降到15萬(wàn)，還有其他品牌什么事？15萬(wàn)買特斯拉？幾年后可能真的會(huì)實(shí)現(xiàn)。

畢竟，隨著科技技術(shù)的進(jìn)步。造電池的成本更低了，相應(yīng)的汽車配件也必然更加便宜，整車成本也會(huì)隨之降低，所以特斯拉在未來(lái)依然還會(huì)降價(jià)。特斯拉已經(jīng)讓等等黨多次取勝，所以買特斯拉或許可以再等等，因?yàn)檫@一等省的可不是三五萬(wàn)，有可能是七八萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)，如果所在地對(duì)燃油車沒(méi)什么限制，那么等等也未嘗不可。

特斯拉Model Y降價(jià)16萬(wàn)，你會(huì)選擇入手嗎？

毫無(wú)疑問(wèn)買比亞迪??！比亞迪掌握了新能源汽車的所有核心技術(shù)，全產(chǎn)業(yè)鏈豎直融合，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量穩(wěn)定，買比亞迪安心！對(duì)于特斯拉，我認(rèn)為它只是一個(gè)軟件公司，根本就并不是汽車公司，并且威協(xié)到國(guó)防安全，許多地區(qū)都不能進(jìn)去，車內(nèi)飾也是簡(jiǎn)單的沒(méi)法說(shuō)，我就是絕對(duì)不買特斯拉的！不容置疑，有些人買劣質(zhì)品，有些人買高端品。這就是為什么在我國(guó)***冒偽劣產(chǎn)品沒(méi)法清除。有選購(gòu)就會(huì)有劣質(zhì)產(chǎn)品。終究太多人沒(méi)錢買高端品，只有買一些偽劣代步汽車。什么是偽劣，從價(jià)錢就能夠看出去。有車子幾萬(wàn)元，十幾萬(wàn)。爾好一點(diǎn)的高檔車100多萬(wàn)元，最少也需要接近30僅售。就連鄉(xiāng)村沒(méi)有學(xué)問(wèn)的老婆婆都明白，價(jià)格低沒(méi)好商品。

特斯拉將來(lái)用的全是比亞迪充電電池，前不久都明確特斯拉將購(gòu)置比亞迪刀片電池。比亞迪認(rèn)真造成，特斯拉是宣傳策劃知名品牌，借勢(shì)，捧紅知名品牌，讓這個(gè)品牌有價(jià)值。講的更通俗一點(diǎn)，大眾CC的一些車系配備，完爆奧迪車A4，，但A4就是為了賣的貴，是因?yàn)閯e人叫奧迪車。自然，不可以一概而論，但是我認(rèn)識(shí)的幾個(gè)特斯拉司機(jī)確實(shí)讓人這種覺(jué)得。

在其中一位算得上特斯拉第一批中國(guó)的司機(jī)，一百多萬(wàn)，買的Model X，20萬(wàn)左右的特斯拉和100多萬(wàn)元的特斯拉那就是2個(gè)人群，這哥們是那么講的：“便是看中鷗翼門了，100來(lái)萬(wàn)購(gòu)車，我這一年紀(jì)買奔馳S級(jí)？奧迪車A8？我***鎮(zhèn)不住?。抠I跑車家中不許，并且100多萬(wàn)元的超級(jí)跑車，在超級(jí)跑車圈中與人也玩沒(méi)到一塊，看見(jiàn)車挺有意思的，新科技嘛！”特斯拉Model 3現(xiàn)在是26萬(wàn)發(fā)展，雜七雜八的作用一選裝，多說(shuō)也需要30萬(wàn)了，頂配也是34僅售。而蔚來(lái)汽車也是并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車系，最便宜的車型也需要36萬(wàn)左右，一臺(tái)頂配的蔚來(lái)汽車能買兩部漢EV了，根本就不是一個(gè)價(jià)格的。

三個(gè)知名品牌中，漢EV，做為比亞迪的旗艦級(jí)車系，價(jià)錢反而是最便宜的，最低的價(jià)格，自然也代表著最大的性價(jià)比高，因此我講漢EV司機(jī)相對(duì)于蔚來(lái)汽車和特斯拉而言，是很實(shí)干的。她們更加重視車子自身，而非車子之外的增加值。***如你是留學(xué)生就買特斯拉，因?yàn)樗巧矸莸?a href="/tags-x-z.html" target="_blank" class="04fcf2aab2146c76 relatedlink">象征，并且還不會(huì)發(fā)生剎車故障，因新科技、全智能必須智商高、高技能人才、高學(xué)歷的優(yōu)秀人才能掌控。***如你是中產(chǎn)階層下列的就買比亞迪，由于他走是指普通線路，若你也是中產(chǎn)階層之上的就買蔚來(lái)汽車，因?yàn)樗蝗菀资鼓銇G面子。

現(xiàn)在特斯拉的價(jià)格波動(dòng)比較大，而且價(jià)格變動(dòng)也比較頻繁，可以看出特斯拉內(nèi)部也是在進(jìn)行一些結(jié)構(gòu)和車型定位的調(diào)整，其實(shí)現(xiàn)在買特斯拉model 3跟國(guó)產(chǎn)是毫無(wú)關(guān)系的，因?yàn)楝F(xiàn)在可以買到的特斯拉model?電動(dòng)汽車，國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái)，銷售價(jià)格在35萬(wàn)左右，而特斯拉未來(lái)銷售單價(jià)低至25萬(wàn)元起步。續(xù)航里程300到500KM，從價(jià)格上個(gè)講，價(jià)格優(yōu)惠，與同行業(yè)的電動(dòng)汽車相比優(yōu)勢(shì)更加明顯。與燃油汽車相比，顯得更加經(jīng)濟(jì)

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有其強(qiáng)大的調(diào)節(jié)作用，避免人為干預(yù)是關(guān)鍵。中國(guó)特色社會(huì)主義關(guān)鍵是***在前、放手在后，市場(chǎng)主導(dǎo)，各取所需，促進(jìn)發(fā)展。特斯拉的進(jìn)入和降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車應(yīng)該是促進(jìn)大于沖擊，我們應(yīng)該正確看待經(jīng)濟(jì)寬裕就現(xiàn)在買，想便宜點(diǎn)就再等等。不過(guò)個(gè)人覺(jué)得價(jià)格不會(huì)太低，不是馬斯克不想低價(jià)而是有些人不允許，不然又會(huì)像前段時(shí)間一樣降價(jià)后進(jìn)口車就進(jìn)不來(lái)了

看你怎么想，國(guó)產(chǎn)的話價(jià)格會(huì)降低但是勢(shì)必會(huì)減配??！進(jìn)口的話有個(gè)好處，都是真材實(shí)料，目前價(jià)格不高，適合入手。因?yàn)樗芡度氲某杀敬蟆７从^合資，兩老板掙錢，但是又得面對(duì)國(guó)產(chǎn)車的竟?fàn)帲瑑r(jià)格就得下降，那就得從材料上下功夫了，大家都明白的。但是很多人就會(huì)把這種情況說(shuō)成是什么吸能，命都沒(méi)了還能吸能

日系騎俊四驅(qū)的二十四萬(wàn)國(guó)人買的很多，為什么呢，因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)人并不懂車，只是有多少錢選一個(gè)自己理想價(jià)位的車，對(duì)于用途和車的安全性質(zhì)量，性能并不了解，所以法系車雖然性能，安全，舒適性可國(guó)人并不買帳。奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是一大特色，穩(wěn)定可靠，效率高，大量向西方國(guó)家出口，最近彩虹五無(wú)機(jī)搭載了奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)