- 金華有哪些企業(yè)比較好點
- 富路金駿馬三輪車金華有售嗎
- 金華青年曼汽車有限公司怎么樣？
- 現(xiàn)在購買電動汽車，各個地方的政策是什么樣子的？
- 解析2020年第1批推薦目錄零跑S01靠什么讓續(xù)航里程大幅提升至451?
金華金諾汽車銷售有限公司是2011-07-22在浙江省金華市金東區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊地址位于金華市汽車城西九路以西。
金華金諾汽車銷售有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91330701MA28DAL42K，企業(yè)法人方茂青，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
金華金諾汽車銷售有限公司的經(jīng)營范圍是：機(jī)動車維修；二類機(jī)動車維修（小型車輛維修）（道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證有效期至2018年7月3日止）。 商用車及配件銷售，汽車租賃，二手車銷售，汽車信息咨詢服務(wù)。在浙江省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為1506095萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共2884家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好。
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金華有哪些企業(yè)比較好點
金華中汽瑞德汽車有限公司是2006-11-07在浙江省金華市金東區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于金華仙橋汽車城(車管所正對面)。
金華中汽瑞德汽車有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是913304027955641243，企業(yè)法人倪方才，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
金華中汽瑞德汽車有限公司的經(jīng)營范圍是：東風(fēng)本田品牌汽車銷售；機(jī)動車維修：一類機(jī)動車維修（小型車輛維修）（道路運(yùn)輸許可證有效期至2019年4月23日止） 汽車裝飾用品、汽車零配件的銷售，汽車信息咨詢服務(wù)。在浙江省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為387186萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共268家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好。
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富路金駿馬三輪車金華有售嗎
金華青年汽車集團(tuán)，尼奧普蘭大客車在城市的車站里都可以看見。
金華綠源電動車公司，金華人喜歡買這個牌子的電動車，口碑很好。
金華康恩貝集團(tuán)，老牌子了。
金華李子園牛奶，也是老牌子。
金華匯隆電子廠，效益挺好的。
還有很多，如果找工作的話可以去工業(yè)園區(qū)那看看，大大小小的廠很多。
金華青年曼汽車有限公司怎么樣？
有的?？梢圆檎?a href="/tags-d-t.html" target="_blank" class="cbe75982ac137e23 relatedlink">地圖看看具***置。
擴(kuò)展資料：
這輛小汽車全車尺寸3256*1500*1546mm，高度低，還比較寬，穩(wěn)定性比常見的三輪車好。***用的是雙缸四沖程的水冷電控噴油發(fā)動機(jī)，最高時速100公里/小時，后置驅(qū)動，后面***用獨(dú)立懸掛，三輪液壓碟剎，保證有安全的制動效果。其標(biāo)準(zhǔn)配置有豪華天窗、針織座椅、剎車助力、行李架、中控、智能儀表、感應(yīng)大燈。另外還可以選配其他配件，比如空調(diào)、倒車影像等。車門窗也有手動和電動兩種配置，可以自由選擇。
內(nèi)飾看上去完全沒有我們常見的三輪車的那種廉價感，看上去更像是一臺標(biāo)準(zhǔn)的汽車內(nèi)部。方向盤操控，儀表盤，包括中控部分都看上去更豪華（相比其他三輪車而言）。可以看到下方也是3個踏板，應(yīng)該是離合、剎車和油門，基本上和汽車沒啥差別，唯一就應(yīng)該是動力有區(qū)別吧。
現(xiàn)在購買電動汽車，各個地方的政策是什么樣子的？
金華青年曼汽車有限公司是2003-08-20在浙江省金華市婺城區(qū)注冊成立的其他有限責(zé)任公司，注冊地址位于浙江省金華市婺城區(qū)長山鄉(xiāng)石門村。
金華青年曼汽車有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是913307027530472250，企業(yè)法人安復(fù)臨，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
金華青年曼汽車有限公司的經(jīng)營范圍是：汽車租賃（不得以提供駕駛服務(wù)等方式從事或變相從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動）；汽車（除小汽車）、汽車零部件銷售；汽車及零部件項目投資；貨物及技術(shù)進(jìn)出口（國家法律、法規(guī)禁止的項目除外，國家法律法規(guī)限制的項目須取得許可證后方可經(jīng)營）。在浙江省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為2165000萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共4139家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。
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解析2020年第1批推薦目錄零跑S01靠什么讓續(xù)航里程大幅提升至451?
現(xiàn)在購買新能源汽車，電動汽車，各地政策都不一樣。
作為一個新興產(chǎn)業(yè)商業(yè)化初期的確是需要***補(bǔ)貼，除了對車企的補(bǔ)貼之外，各地***也開出“特權(quán)政策”比如免牌照費(fèi)、免搖號、不限行等，來幫助新能源的推廣和普及。
2013-2015地方新能源汽車補(bǔ)貼政策
城市
補(bǔ)貼力度
上海
純電動乘用車4萬；插電式（含增程式）乘用車3萬
純電動客車30-50萬元；插電式客車25萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車15萬元
充電設(shè)施補(bǔ)貼：對充換電設(shè)施建設(shè)給予不超過30%的資金支持
閔行區(qū)： 2萬元閔行區(qū)***補(bǔ)貼
嘉定區(qū)：嘉定區(qū)個人消費(fèi)者新能源汽車購買補(bǔ)貼1.5萬元/輛
浦東區(qū)：浦東購買新能源汽車的消費(fèi)者，享受新區(qū)***補(bǔ)貼2萬元/輛
北京
國家和北京市1:1比例補(bǔ)助。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：充電設(shè)施投資建設(shè)單位不高于項目總投資 30%的資金支持
深圳
購車補(bǔ)貼不退坡。純電動乘用車按續(xù)駛里程3.5-6萬元；插電式乘用車3.5萬元
使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼，插電式乘用車1萬元，純電動乘用車按續(xù)駛里程1-2萬元
充電設(shè)施補(bǔ)貼：按照集中式充電設(shè)備（站、樁、裝置）投資的30%予以補(bǔ)貼
武漢
國家和武漢1:1比例補(bǔ)貼
充電設(shè)施補(bǔ)貼：按照設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼金額不超過300萬元
襄陽
國家和武漢1:1比例補(bǔ)貼
充電設(shè)施補(bǔ)貼：按照投資額的20%給予補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼金額不超過500萬元
天津
按照中央財政和地方財政比例1:1
西安
國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1配套補(bǔ)貼，生產(chǎn)企業(yè)需在市工業(yè)和信息化委員會備案才能申請補(bǔ)貼
充電設(shè)施補(bǔ)貼：對個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補(bǔ)貼。對于購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予2000元/輛的財政補(bǔ)貼。
福建
2014年至2015年，按照國家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1︰1補(bǔ)助。
廈門
按國家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：1的比例補(bǔ)貼。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：對充電設(shè)施投資建設(shè)單位新建的公共充電設(shè)施，市財政按充電樁設(shè)備投資額的20%給予補(bǔ)貼。對新建的公交專用充電設(shè)施，按充電樁設(shè)備投資額的40%給予補(bǔ)貼。
按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予補(bǔ)貼（公務(wù)車除外）?；旌蟿恿豢蛙囉墒∝斦疵枯v5萬元給予補(bǔ)貼。
株洲
按照國家補(bǔ)助1：1給予補(bǔ)貼(公務(wù)車除外)。
長沙
按照國家與地方1:1配套的規(guī)定。
湘潭
按照國家與地方1:1配套的規(guī)定。
廣東
廣東省將按照國家購車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的一定比例和實際推廣應(yīng)用數(shù)量對各市分類給予購車綜合補(bǔ)助。
廣州
不實行退坡機(jī)制。按照2013年國家新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1配套補(bǔ)貼。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：按投資額(不含土地費(fèi)用)30%的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。公交、出租、物流等專屬充換電站補(bǔ)貼上限為300萬元/站；公共充電站補(bǔ)貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補(bǔ)貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補(bǔ)貼上限0.6萬元/樁。
佛山
國家和地方(含省、市、區(qū))財政補(bǔ)助資金按1：1配套。
惠州
不實行退坡機(jī)制。按照中央財政2013年對新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1∶1進(jìn)行配套。
東莞
省+市財政補(bǔ)助1:1的比例確定市財政投入。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：給予建設(shè)費(fèi)用(不含土地費(fèi)用)30%的市級補(bǔ)助，平均最高不超過1萬元/樁。
青島
純電動、插電式乘用車國家標(biāo)準(zhǔn)1:1補(bǔ)助。其它新能源汽車按國家標(biāo)準(zhǔn)1:0.2補(bǔ)助，不退坡
充電設(shè)施補(bǔ)貼：經(jīng)市聯(lián)席辦備案的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，按設(shè)備投資額30%補(bǔ)助
按照國家和濰坊市1:1的原則，補(bǔ)助總額(國家、省、市補(bǔ)助之和)不超過車輛核定銷售價格的最高比例(40%-60%)確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：2014年至2015年對充換電建設(shè)運(yùn)營企業(yè)建設(shè)的公共直流充換電設(shè)施，按照核定充換電設(shè)備總額的30%給予財政補(bǔ)助。
臨沂
私家車、出租車、商貿(mào)物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等，市財政按中央財政補(bǔ)貼額的30%予以補(bǔ)貼；城市公交車(約130萬元/臺)；城鄉(xiāng)公交車(約60萬元/臺)；公務(wù)用車扣除中央財政補(bǔ)貼3.5萬元/臺后，其余價款由同級財政承擔(dān)。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：中央財政對示范城市的綜合獎勵資金主要獎給供電公司，用于建設(shè)充電站和充電樁。參照焦莊充電站的政策，臨沂城區(qū)充電站征地，由市財政每畝補(bǔ)貼5萬元。
山西
2015年，電動客車50000元/輛，電動轎車20000元/輛，電動專用車10000元/輛；甲醇客車10000元/輛，甲醇重卡10000元/輛，甲醇轎車5000元/輛，甲醇多用途乘用車2000元/輛；燃?xì)庵乜?0000元/輛，燃?xì)廨p(微)卡2000元/輛。
太原
純電動乘用車每輛補(bǔ)助2萬元；燃油車換購純電動車的，再給予3000元獎勵。純電動客車按與國家補(bǔ)貼1:1執(zhí)行，最高補(bǔ)貼額為每輛車50萬元。郵政、物流等專用車輛按電池容量與國家補(bǔ)貼按1:1執(zhí)行，每輛車補(bǔ)貼總額不超過15萬元。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：市級財政補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資方，補(bǔ)貼資金從市本級財政和中央財政對示范城市給予綜合獎勵資金中籌措，按充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的10%給予補(bǔ)貼。
甘肅
國家和省、市、縣財政補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價格的50%。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：按項目設(shè)備投資的5%左右給予補(bǔ)助。
江蘇
2013、2014購車補(bǔ)貼：純電動乘用車2.5萬元/輛；插電式混合動力乘用車(含增程式)1.5萬元/輛；純電動客車20萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛；燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：對充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用，省財政給予15%補(bǔ)貼。
2015年購車補(bǔ)貼：10米以上純電動客車補(bǔ)貼20萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼1200元(最高不超過國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的40%。對應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動客車補(bǔ)貼12萬元/輛、8-10米純電動客車補(bǔ)貼16萬元/輛)；
10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補(bǔ)貼10萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼800元(最高不超過6萬元)；純電動乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼2.4萬元、軸距小于2.45米每輛補(bǔ)貼1.8萬元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補(bǔ)貼1.4萬元；燃料電池乘用車(5座及以下)7.2萬元/輛；燃料電池客車(9座及以上)18萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車6萬元/輛。
對進(jìn)入國家《推薦車型目錄》的車型，給予50萬-80萬元的一次性獎勵。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。
南京
2013、2014購車補(bǔ)貼：純電動乘用車3.5萬元/輛；純電動客車30萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)乘用車2萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車15萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車9萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼1200元、最高9萬元/輛；燃料電池車乘用車12萬元/輛；燃料電池商用車30萬元/輛。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：對充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用，市、區(qū)(原五縣)按照“市區(qū)(開發(fā)區(qū))分擔(dān)”原則，給予15%補(bǔ)貼。
2015年購車補(bǔ)貼：10米以上純電動客車補(bǔ)貼30萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼1800元（最高不超過國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。對應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動客車補(bǔ)貼18萬元/輛、8-10米純電動客車補(bǔ)貼24萬元/輛）；10米以上插電式混合動力客車（含增程式）補(bǔ)貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼1200元（最高不超過9萬元）；純電動乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.6萬元、軸距小于2.45米每輛補(bǔ)貼2.7萬元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補(bǔ)貼2萬元；燃料電池乘用車（5座及以下）10萬元/輛；燃料電池客車（9座及以上）27萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。
2013、2014購車補(bǔ)貼：純電動乘用車按續(xù)駛里程補(bǔ)貼2.1-3.6萬元；插電式混合動力乘用車補(bǔ)貼2.1萬元；純電動客車按車長補(bǔ)貼18-30萬元；插電式混合動力客車補(bǔ)貼15萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車補(bǔ)貼9萬元；燃料電池乘用車補(bǔ)貼12萬元；燃料電池商用車補(bǔ)貼30萬元。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：地方財政給予15%補(bǔ)貼。
2015年購車和充電設(shè)施補(bǔ)貼同南京市。
蘇州
2014、2014購車和充電設(shè)施補(bǔ)貼同揚(yáng)州市。
2015年購車補(bǔ)貼：10米以上純電動客車補(bǔ)貼30萬元/輛；6～10米純電動客車按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼1800元(最高不超過國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。對應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6～8米純電動客車補(bǔ)貼18萬元/輛、8～10米純電動客車補(bǔ)貼24萬元/輛)；10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補(bǔ)貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼1200元(最高不超過9萬元)；
純電動乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.6萬元、軸距小于2.45米每輛補(bǔ)貼2.7萬元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補(bǔ)貼2.1萬元；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：按充電樁充電功率，直流充電樁每千瓦補(bǔ)貼600元，交流充電樁每千瓦補(bǔ)貼400元。
大連
地方財政一次性按與中央財政0.8:1的比例給予配套補(bǔ)貼。
寧波
按中央財政補(bǔ)貼資金1：1比例的額度給予補(bǔ)助。除老三區(qū)外，其它縣(市)區(qū)示范推廣新能源汽車補(bǔ)助，可參照實行，補(bǔ)助資金由屬地財政承擔(dān)。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：對充電設(shè)施投入，按實際投資20%補(bǔ)助
紹興
純電動乘用車給予3萬元補(bǔ)助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補(bǔ)助。國家和地方財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的50%。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：在紹興市區(qū)投資建設(shè)充電設(shè)施項目的，按充電設(shè)施實際投資額(不含土地投入)的20%給予補(bǔ)助。
金華
純電動乘用車給予3萬元補(bǔ)助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補(bǔ)助。純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車、純電動專用車、燃料電池車，按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，給予1:1的配套補(bǔ)助。中央財政和市財政(含公交車補(bǔ)助)補(bǔ)助資金總額最高不超過車輛銷售價格的80%。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：在金華市區(qū)投資建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項目的，按實際投資額(不含土地成本)給予20%的財政補(bǔ)助。
深圳
按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，給予1：1配套地方補(bǔ)貼，且不退坡。
給予使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼： 1.純電動乘用車：R≥250每輛2萬元；150≤R<250每輛1.5萬元；R<150每輛1萬元。2.插電式混合動力(含增程式)乘用車：純電R≥50每輛1萬元。
對具有出租車營運(yùn)牌照(或持授權(quán)書)的燃油出租車更新為純電動出租車的，給予補(bǔ)貼5.58萬元。
重慶
市級財政給予前1000輛新能源客車補(bǔ)貼16萬元/輛，其他新能源汽車按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補(bǔ)貼，中央和本市財政補(bǔ)助總額最高不超過補(bǔ)貼前車輛銷售價格的60%。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：給予市級財政補(bǔ)貼總計1500萬元，分2014年、2015年兩年撥付。
海口
按新能源汽車獲得中央補(bǔ)貼資金的60%給予地方財政補(bǔ)貼，省市財政各補(bǔ)貼30%。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：按套基礎(chǔ)設(shè)施主要設(shè)備投資額的40%給予地方財政補(bǔ)貼，省市財政各補(bǔ)貼20%，省市補(bǔ)貼總額不超過600萬元。
南昌
私人、租賃、公務(wù)、通勤等純電動乘用車：R≥250補(bǔ)貼4.4萬元，150≤R<250補(bǔ)貼3.6萬元，80≤R<150補(bǔ)貼2.5萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補(bǔ)貼2.4萬元。城市出租純電動乘用車：R≥250補(bǔ)貼2萬元，150≤R<250補(bǔ)貼1萬元，80≤R<150補(bǔ)貼1萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補(bǔ)貼1萬元。公交、客運(yùn)、公務(wù)、通勤等純電動客車：L≥10補(bǔ)貼15萬元，8≤L<10補(bǔ)貼11萬元，6≤L<8補(bǔ)貼8.5萬元，插電式混合動力客車（含增程式，L≥10）補(bǔ)貼8萬元。純電動專用車（按30KWH電池容量計算）補(bǔ)貼4.2萬元。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：對于新建充電設(shè)施按充電設(shè)備購置總價給予20%補(bǔ)助。
贛州
按照1∶1給予配套補(bǔ)助，配套資金由市財政、推廣應(yīng)用新能源汽車的縣(市、區(qū))財政各承擔(dān)50%。
蕪湖
純電動乘用車：R≥250補(bǔ)貼1.5萬元，150≤R<250補(bǔ)貼1.5萬元，80≤R<150補(bǔ)貼1萬元。插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補(bǔ)貼1萬元。純電動客車、插電式混合動力客車按國家標(biāo)準(zhǔn)1:1補(bǔ)貼。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：財政按設(shè)備投入總額給予20%的補(bǔ)助，單個設(shè)施補(bǔ)助最高不超過100萬元。
合肥
純電續(xù)駛里程大于150公里的電動乘用車，按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1的比例給予地方配套補(bǔ)貼(含省、市兩級資金)，總額不超過車輛銷售價的60%。其他類型新能源汽車按國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予補(bǔ)貼。
在地方配套1:1的市級財政補(bǔ)助資金中安排10000元/輛用于自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用。
瀘州
按照中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給予1：1配套的購車補(bǔ)助。
成都
在中央財政補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,市級財政按中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%給予配套補(bǔ)貼。
新鄉(xiāng)
對購置純電動轎車和純電動專用車(指郵政、物流專用車)的企業(yè)和個人,市財政和車輛銷售所在地財政分別按照不低于中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的70%、30%進(jìn)行補(bǔ)貼,中央和地方財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
昆明
市財政補(bǔ)貼參照國家財政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶0.5給予配套補(bǔ)助。
河北
2014年至2015年，按照中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1的比例,其他領(lǐng)域按照1:0.5的比例給予補(bǔ)貼。
保定
市財政按照中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%對購置的新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。
石家莊
按照國家標(biāo)準(zhǔn)1：1比例給予補(bǔ)貼；其他領(lǐng)域用新能源汽車按照中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：0.5補(bǔ)貼。
充電設(shè)施補(bǔ)貼市財政給予設(shè)備投資總額5%的補(bǔ)助，單個設(shè)施補(bǔ)助最高不超過100萬元。
長春
按照1：1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼，配套資金中省、市財政各占50%。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：市財政按充(換)電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補(bǔ)貼。
貴州
按中央與地方財政1:0.5的比例給予補(bǔ)助。
沈陽
2015年購車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：按照地方與中央0.7～0.9:1的比例補(bǔ)助。
充電設(shè)施補(bǔ)貼：中央和地方財政補(bǔ)助合計不超過設(shè)備投資額的20%。
一場突如其來的新型冠狀病毒肺炎徹底打亂了我們的生活節(jié)奏，全中國所有人的目光都聚焦在共同戰(zhàn)"疫"之上。每天我們不間斷的去刷新消息，密切的關(guān)注著確診人數(shù)、疑似人數(shù)、治愈人數(shù)、亡人數(shù)，希望疫情趕緊結(jié)束，讓我們的各種生活恢復(fù)到正常軌道。萬幸的是，在全國人民的共同努力之下，特別是在白衣天使的無私奉獻(xiàn)下，疫情雖然仍處在高發(fā)期，但拐點似乎已經(jīng)不遠(yuǎn)了，而這也讓我們有心情去關(guān)注我們的工作，去關(guān)注我們所從事的行業(yè)。
作為一名汽車行業(yè)的資深小編，關(guān)注疫情之余，我隨便翻了一下最近汽車行業(yè)的熱點消息，發(fā)現(xiàn)工信部近日發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020?年第?1?批）。本批推薦目錄共包括140個車型，其中符合2019產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有112款、符合2018產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有10款、其他新能源車型有18款。
仔細(xì)閱讀2020年第1批推薦目錄，小編發(fā)現(xiàn)造車新勢力已經(jīng)成為新能源領(lǐng)域的重要力量，特別是小鵬P7、新款蔚來ES8的續(xù)航里程大幅度領(lǐng)先傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品。同時，小編還發(fā)現(xiàn)在本次《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，零跑S01長續(xù)航車型460版本現(xiàn)身目錄，且續(xù)航里程是451公里，而不是此前一直宣傳的380公里。那么，究竟是什么原因讓零跑S01的續(xù)航里程在短時間內(nèi)大幅度提升70公里呢？帶著這個疑問，小編仔細(xì)研究了一下零跑汽車2019年的發(fā)展情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)零跑汽車自研三電等技術(shù)實現(xiàn)突破是根本原因。
眾所周知，純電動車最重要的就是三電系統(tǒng)。簡單的說，它直接決定了電動汽車的續(xù)航里程；嚴(yán)肅的說，它是電動汽車企業(yè)的核心，決定著車企的生。作為擁有著雄厚的資金和技術(shù)儲備的造車新勢力，零跑汽車自成立以來就專注于自主研發(fā)的路線，特別是在三電系統(tǒng)的研發(fā)上不遺余力，成為自主唯二的擁有三電自主知識產(chǎn)權(quán)的車企。
零跑汽車成立于2015年底，由大華股份和大華股份的主要創(chuàng)始人一起投資成立，依托大華股份在智慧交通領(lǐng)域十幾年的經(jīng)驗與技術(shù)積累，零跑汽車自主研發(fā)三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)。其開發(fā)的代號為Heracles的電力驅(qū)動總成，將驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器及減速器三合一；其中，電機(jī)控制器更是實現(xiàn)了五合一的集成設(shè)計。高度集成化使得Heracles相比相同性能的傳統(tǒng)設(shè)計減少30%重量、40%體積，整體質(zhì)量僅為91kg，但依舊和寶馬i3電驅(qū)總成一樣實現(xiàn)最大功率125kw，峰值扭矩250Nm；系統(tǒng)最高效率達(dá)到93.6%，高效占比區(qū)超越寶馬i3達(dá)到94.49%。
2019年，零跑汽車更是在浙江金華自建工廠，占地面積?551?畝，三電車間就位于其中。其電池包生產(chǎn)線使用?***V?線體，能適應(yīng)多種型號電池包生產(chǎn)，通過接受生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)指令，可以實時顯示?***V?運(yùn)行狀態(tài)并收集***集生產(chǎn)數(shù)據(jù)。而電芯組裝工藝***用世界最先進(jìn)的鋁絲超聲波焊接，對標(biāo)特斯拉電池包生產(chǎn)工藝。
隨著三電車間的建成，零跑汽車擁有了先人一步的發(fā)展優(yōu)勢，即使是面對國際汽車巨頭也是領(lǐng)先一個身位。正是自研的三電優(yōu)勢以及自建工廠的建立，讓零跑汽車實現(xiàn)了重大突破，也讓零跑S01的續(xù)航里程提升至451公里。相信憑借三電的優(yōu)勢，未來零跑汽車一定會成為自主品牌的驕傲，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)在汽車行業(yè)變革的大潮中，趕超傳統(tǒng)汽車巨頭，躋身未來汽車市場的第一軍團(tuán)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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