- “油改氣”的原理
- 加天燃氣的出租車工做原理是什么，請教師傅們教教小弟
- 天然氣汽車行駛過程中操作需要注意什么？
- 如何正確使用和維護CNG雙燃料汽車
- cng雙燃料汽車正確使用方法
- 汽車油改氣后可以手動進行油氣切換嗎
- 雙燃料車 缺點
CNG含有非揮發(fā)性物質(zhì)，易損壞膜片和密封件，需要每月打開排污口一次，清理CNG沉積物。
每天使用汽油20分鐘-30分鐘，以確保汽油技能的良好工作狀態(tài)，否則，氣門座由于長期得不到潤滑而降低其使用壽命。
使用汽油起時，要將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于汽油位置，使用CNG起動時需將化油器中的汽油燃盡。
因此需將轉(zhuǎn)換開關(guān)放在中間位置，待化油器中的汽油燃盡再切換到CNG位置。
在長期不使用CNG的情況下，務(wù)必將管道和蒸發(fā)減壓器中的CNG燃料燃盡或排盡，此外，開啟蒸發(fā)減壓器排液孔，及時排污，對蒸發(fā)器作必要的清洗。
CNG雙燃料汽車在行駛至2000km清洗一次混合器，檢查和調(diào)整發(fā)動機的排放功能，用壓縮空氣吹掃管道過濾器中的污染物，謹防氣道遭污染物堵塞。
在汽車行駛中如果發(fā)現(xiàn)CNG泄漏,應(yīng)立即關(guān)閉CNG開關(guān)，并關(guān)閉貯液罐上出液閥開關(guān)，然后檢查各緊固件和管路接頭的松、漏情況,并及時檢修。
在故障未排除的情況下，汽車應(yīng)用汽***駛。
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“油改氣”的原理
什么是兩用燃料汽車
具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時向燃燒室供給燃料的汽車，如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。
什么是雙燃料汽車
一般指具有兩套燃料供應(yīng)系統(tǒng)，一套系統(tǒng)供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如柴油—CNG雙燃料的汽車，或柴油—LNG雙燃料的汽車等。此類車輛燃用CNG（或LNG）為主燃料，柴油起引燃作用。此類發(fā)動機結(jié)構(gòu)參數(shù)也幾乎不作改動，可以在單純?nèi)紵裼秃虲NG與柴油同時混燒兩種工況靈活切換。
陜汽已研制出雙燃料重卡，并已實現(xiàn)兩種燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
加天燃氣的出租車工做原理是什么，請教師傅們教教小弟
液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas簡稱LPG)主要成分是丙燒(G3H8)和丁烷(G4H10)。在常溫常壓下LPG為氣態(tài)，只需稍加壓或冷卻就能變成液體。由于12℃具有較高的辛烷值，因此是一種理想的車用燃料。
雙燃料汽車是在保留原車燃油系統(tǒng)情況下，加裝一套LPG供給系統(tǒng)，在使用過程中根據(jù)需要可在汽油和LPG之間自由轉(zhuǎn)換。汽車燃用LPG與燃用汽油時一樣，駕駛員只需操縱油門踏板，就能改變發(fā)動機的工況，適應(yīng)汽車行駛性能的要求。
1.LPG系統(tǒng)組成及工作原理
1.1LPG系統(tǒng)主要組成及工作原理
該系統(tǒng)由儲氣罐、蒸發(fā)調(diào)壓器、汽油電磁閥、LPG電磁閥、功率調(diào)節(jié)閥、文氏管混合器、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)、控制電路等組成，見圖1。
當(dāng)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到LPG位置時，汽油電磁閥斷電(切斷汽油供給)，LPG電磁閥通電。LPG液體從儲氣罐出來，經(jīng)過LPG電磁閥到達蒸發(fā)調(diào)壓器，經(jīng)過降壓、汽化變?yōu)榻咏髿鈮旱臍怏w。LPG氣體流經(jīng)功率調(diào)節(jié)閥到文氏管混合器，在文氏管混合器中與空氣充分混合，根據(jù)發(fā)動機的工況向化油器喉管(只起通道作用)處供應(yīng)一定量的LPG氣體。
1.2儲氣罐
儲氣罐安裝在車尾部的行李艙內(nèi)，其作用是儲存LPG，上面安裝了集成閥，用于保證儲氣罐和整套系統(tǒng)的安全使用。集成閥的結(jié)構(gòu)如圖2所示。
集成閥各部分的作用如下：
充裝單向閥：在充加LPG時，LPG的壓力克服彈簧力打開單向閥，停止充加時，單向閥在回位彈簧作用下自動關(guān)閉，起到防止LPG回流的作用；
限充閥：充加LPG時，限充浮子隨著LPG液面增加逐漸上浮，當(dāng)儲氣罐內(nèi)LPG達到設(shè)定的液面高度(約75%-80%)時，限充閥關(guān)閉，限制LPG繼續(xù)充裝，從而提供了由于溫度升高所必需的LPG的膨脹空間；
液位傳感器：用于感知儲氣罐內(nèi)的液面高度，并將液面信號傳到駕駛室內(nèi)的油量表；
安全釋放閥：當(dāng)儲氣罐內(nèi)壓力超過設(shè)定的安全極限壓力時，安全閥自動打開釋放LPG，當(dāng)壓力下降到設(shè)定的下限壓力時，又自動關(guān)閉，防止因壓力過高而發(fā)生安全事故。
超流量截止閥：安裝在出液口處，當(dāng)LPG管道破裂，產(chǎn)生大量泄露(流量超過215ml/s)時，關(guān)閉輸氣通道，只有閥芯中間小孔有3.3ml/s的液體流出。
手動關(guān)閉閥：緊急情況下，手動關(guān)閉從出液口流向輸氣管道的液體。
1.3汽油電磁閥、LPG電磁閥
在原汽油管路中串入一個汽油電磁閥，在LPG管路中設(shè)置一個LPG電磁閥，它們的作用是在燃料轉(zhuǎn)換時接通(切斷)汽油或LPG。
1.4蒸發(fā)調(diào)動器
蒸發(fā)調(diào)壓器(又稱調(diào)壓器，汽化器)，其作用是將來自儲氣罐的LPG經(jīng)過減壓，汽化后，以一定壓力供給混合器。為加速汽化，***用發(fā)動機的循環(huán)冷卻水進行加熱。
蒸發(fā)調(diào)壓器上安裝有一個起動(怠速)電磁閥，當(dāng)打開點火開關(guān)時，起動(怠速)電磁閥被接通，電磁線圈產(chǎn)生的磁力克服怠速彈簧的張力把怠速針閥吸離閥座，怠速所需的LPG便進入發(fā)動機氣缸。其結(jié)構(gòu)見圖3。
1.5功率調(diào)節(jié)閥與文氏管混合器
空燃比調(diào)節(jié)閥具有調(diào)節(jié)發(fā)動機空燃比的功能，它通過兩個調(diào)節(jié)螺釘改變?nèi)剂贤ǖ烂娣e來調(diào)節(jié)燃料流量。文氏管混合器安裝在空氣濾清器和化油器之間，其喉管處均布有多個孔，使LPG在此與空氣充分混合。
1.6燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)
用于實現(xiàn)汽油和LPG兩種燃料之間的選擇、轉(zhuǎn)換。
1.7系統(tǒng)電路控制系統(tǒng)電路
(1)當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到LPG位置時，轉(zhuǎn)換開關(guān)的6與8接線柱接通(綠指示燈亮)，D/6接線柱有脈沖信號到安全開關(guān)6接線柱，安全開關(guān)工作，使2與8接線柱接通，入口電磁閥及怠速電腦閥開啟，向發(fā)動機提供LPG。同時，轉(zhuǎn)換開關(guān)的5與7接線柱接通，給LPG液位傳感器通電，并將信號傳到駕駛室內(nèi)的油量表，顯示儲氣罐內(nèi)LPG液位。
(2)當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到PET(汽油)位置時，轉(zhuǎn)換開關(guān)6與4接線柱接通(紅指示燈亮)，汽油電磁閥開啟，汽車燃用汽油。同時轉(zhuǎn)換開關(guān)5與3接通，油量表顯示汽油量。
(3)當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到中間位置時，兩種燃料均不導(dǎo)通，燃油表回到零位。
2.LPG系統(tǒng)的使用及維修
2.1燃料的轉(zhuǎn)換
汽車在行駛過程中能夠進行燃料轉(zhuǎn)換，但為了行車安全，最好在停車、發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下進行轉(zhuǎn)換。
(1)汽油轉(zhuǎn)換成LPG
將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到中間位置，然后輕輕踩下油門，直到發(fā)動機快要停止轉(zhuǎn)動時將開關(guān)迅速撥到LPG位置。再輕踩油門踏板，此時便能從汽油轉(zhuǎn)換為LPG。如發(fā)動機熄火，只需重新起動發(fā)動機即可。
(2)LPG轉(zhuǎn)換成汽油
先略開大油門(發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高)，再將燃料選擇開關(guān)迅速撥到FET(汽油)檔上即可。
2.2使用與維護注意事項
(l)汽車在以LPG為燃料時，儲氣罐上的手動關(guān)閉閥應(yīng)完全開啟，否則會造成燃料供給不足；
(2)嚴禁用扳手或其它工具去操作儲氣罐上的手動關(guān)閉閥，因為用工具開啟或關(guān)閉可能對閥門產(chǎn)生永久性的損傷，這樣會造成緊急情況下閥門極難操作。
(3)安全釋放閥在出廠前已被預(yù)調(diào)在2.50Mpa的壓力下自動釋放，當(dāng)儲氣罐內(nèi)的壓力減至1.80Mpa時會自動關(guān)閉，不得使用其他方法強行關(guān)閉；
(4)用戶應(yīng)定期(如一星期)用汽***駛一次，每周用汽***駛至少10升汽油的里程，以保證汽油系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)；停車時間超過兩天時，應(yīng)關(guān)閉儲氣罐上的手動關(guān)閉閥；
(5)在使用LPG時，如果聞到LPG的味道(因LPG內(nèi)加有嗅味劑，如果泄漏，會聞到一股蛋味)，則應(yīng)按以下方法進行處置：
A.先將汽車停在路邊，并關(guān)閉發(fā)動機及車上的用電設(shè)備；
B.關(guān)閉儲氣罐上的手動關(guān)閉閥，然后通知維修人員進行檢修；
C.取出滅火器以備不測；
D.打開行李箱及汽車前蓋，仔細檢查漏氣部位及原因，注意不可用手去觸摸泄漏處，以免凍傷皮膚；
E.如果是由于管路連接的原因，則將管路重新接好，待氣味散盡后重新起動發(fā)動機；
F.如果是設(shè)備問題，則待氣味散盡后改用汽***駛，然后盡快通知維修人員進行維修。
(6)汽車進行維修時，應(yīng)關(guān)閉儲氣罐上的手動關(guān)閉閥，并將該車的停放區(qū)列為一級防火區(qū)域，以免發(fā)生事故；
(7)嚴禁用火燒烤儲氣罐、輸氣管路、蒸發(fā)調(diào)壓器等部件。
天然氣汽車行駛過程中操作需要注意什么？
一、天然氣汽車基本知識
1、什么是天然氣汽車
簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。
天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動機燃料。目前，天然氣被世界公認為是最為現(xiàn)實和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國及我市得到了推廣應(yīng)用。
我市目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20MPa左右?？蓪⑻烊粴?，經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級加壓制得。其使用時的狀態(tài)為氣體。
2、天然氣汽車的主要優(yōu)缺點
（1）天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。
（2）天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟效益。
●可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節(jié)省50%左右，使?fàn)I運成本大幅降低。由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內(nèi)收回。
●可節(jié)省維修費用。發(fā)動機使用天然氣做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機使用壽命，不需經(jīng)常更換機油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費用。
（3）比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：
燃點高。天然氣燃點在650。C以上，比汽油燃點（427。C）高出223。C，所以與汽油相比不易點燃。
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。
辛烷值高?？蛇_130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。
釋放過程是一個吸熱過程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。
其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現(xiàn)在：
國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從加氣站設(shè)計、儲氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個環(huán)節(jié)都形成了嚴格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
設(shè)計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用1.5~4以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。
儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格后，方能出廠使用。
中外發(fā)展天然氣60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。
（4）CNG汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。
（5）改裝一次性投資大。目前，改裝一輛CNG汽車大約需1萬元左右。
3、CNG汽車的結(jié)構(gòu)簡介
CNG汽車***用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成。
（1）天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。
（2）天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、***組合式減壓閥、混合器等組成。
（3）油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點火時間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。
天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當(dāng)氣瓶溫度超過100。C或壓力超過26MPa時，保安裝置會自動破裂卸壓；減壓閥上設(shè)有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統(tǒng)在使用中是安全可靠。
CNG汽車以天然氣作燃料時，天然氣經(jīng)***減壓后，通過混合器與空氣混合進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣壓力20MPa減為負壓，其真空度為49~69kPa。減壓閥與混合器配合可滿足發(fā)動機不同工況下混合氣的濃度要求。
減壓閥總成設(shè)有怠速電磁閥，用以供給發(fā)動機怠速用氣；壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)動機循環(huán)水的加溫裝置；為提高該車的操作性能，駕駛室設(shè)置有油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)，用來統(tǒng)一控制油氣電磁閥及點火時間轉(zhuǎn)換器；點火時間轉(zhuǎn)換器由電路系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換兩種燃料的不同點火提前角；儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上還設(shè)有供發(fā)動機起動的供氣按鈕。
4、CNG汽車的工作原理
該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20MPa。當(dāng)使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān)，扳到“氣”的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶內(nèi)的20MPa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調(diào)節(jié)器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進入的空氣混合，經(jīng)化油器通道進入發(fā)動機氣缸燃燒。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動機的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態(tài)。
油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個位置，當(dāng)撥到中位時，油、氣電磁閥均關(guān)閉，該功能是專門用來由汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。
5、CNG汽車的主要技術(shù)性能
使用天然氣燃料，車輛主要技術(shù)性能如下：
發(fā)動機額定功率 不低于原車的85%
發(fā)動機最大扭矩 不低于原車的90%
汽車最高車速 不低于原車的90%
汽車加速性能 不低于原車的85%
直接檔最低穩(wěn)定車速 不高于原車的5%
天然氣額定充氣壓力 20MPa
1立方米天然氣可代替汽油 0.8kg以上
一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低于180km
轎車、微車不低于200km
汽車污染物排放 CO含量≤1.5%
HC含量≤1000PPM
二、CNG汽車的改裝
為了確保CNG汽車的安全和改裝質(zhì)量，國家和重慶市對CNG汽車的改裝制定了嚴格的管理規(guī)定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必須在經(jīng)過認證的指定改裝廠進行改裝。
1、車輛改裝手續(xù)辦理方法
（1）車輛改裝前，應(yīng)由車主向當(dāng)?shù)貦C動車輛管理部門提出申請，經(jīng)車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進行改裝。
（2）車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機動車輛異動手續(xù)。
（3）CNG汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)市車管所培訓(xùn)，并取得合格證，在車輛管理部門注冊后，方能駕駛天然氣汽車。
2、對被改裝車輛的技術(shù)要求
車輛改裝前，應(yīng)進行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動機的起動性和動力性，要求發(fā)動機起動性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發(fā)動機設(shè)計標(biāo)定值的90%，否則該車不宜改裝。送改車的主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求，方能改裝。
技術(shù)指標(biāo)
發(fā)
動
機 （1）最大功率、最大扭矩不得低于發(fā)動機設(shè)計標(biāo)定值的90%
（2）發(fā)動機壓縮比>7.3
（3）各汽缸壓力>0.85MPa，且壓力差不得超過平均缸壓的5%
（4）怠速時進氣管的真空度<-0.0567MPa（負氣壓）
（5）發(fā)動機在使用汽油時，各轉(zhuǎn)速工況下運行穩(wěn)定，突然加速或減速時不得有突爆，化油器不回火，機油壓力穩(wěn)定
電
氣 （1）蓄電池空載電壓>12.4V；起動電壓>8.5V
（2）發(fā)動機正常發(fā)電；起動機正常工作
（3）分電器白金電壓<0.2V，分度誤差<1.，火花塞間隙調(diào)正確，不積碳
整車 （1）整車各總成工作正常
（2）整車技術(shù)附合GB7258—19***《機動車安全運行技術(shù)條件》要求
3、改裝系統(tǒng)的安裝
（1）天然氣鋼瓶安裝。
氣瓶應(yīng)安裝在汽車的安全部位，不得影響汽車行駛性能。根據(jù)各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱梁上或駕駛室與車箱之間。氣瓶與固定卡子間應(yīng)墊膠墊，安裝必須牢固。氣瓶固緊后，沿汽車縱向施加8倍于氣瓶重量的力，不得發(fā)生位移或松動。
（2）高壓管線安裝
高壓管線用卡套式高壓接頭與氣瓶連接，氣瓶間及靠近減壓閥處管線應(yīng)有抗震彎，管線固定卡子間距不得大于600mm，卡子及穿越孔板處應(yīng)安裝橡膠墊。安裝在駕駛室、載人車廂或行李廂的氣瓶或管線接頭，必須設(shè)置能將泄漏氣體排出駕駛室或車廂外的通風(fēng)口等裝置。
（3）減壓閥安裝
減壓閥安裝在振動較小的駕駛室前擋板或發(fā)動機的其它地方，減壓閥膜片應(yīng)垂直于地面，遠離排氣管和其它熱源，盡可能與化油器靠近。減壓閥安裝好后，將發(fā)動循環(huán)水接到減壓閥水道上。
（4）安裝其它附件
1）安裝高壓截止閥、壓力表、連接高壓管線；
2）安裝混合器與低壓管線，連接減壓閥及混合器；
3）在化油器和輸油泵之間安裝汽油電磁閥，注意電磁線圈應(yīng)向上；
4）在適當(dāng)位置安裝充氣閥；
（5）安裝電器部件
根據(jù)選用電器部件的多少，按有關(guān)說明要求進行接線和安裝。安裝時應(yīng)注意以下兩點：
1）在駕駛室內(nèi)便于操作和觀察的位置，安裝燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)及氣量顯示器，在適當(dāng)?shù)奈恢醚b點火時間轉(zhuǎn)換器；
2）按電路圖連接所有電器線路，注意電器部件良好搭鐵。
三、CNG汽車的調(diào)試使用
1、CNG汽車的調(diào)試
（1）天然氣泄漏試驗
先緩慢充天然氣到大約10MPa，使用檢漏液檢查有關(guān)部位，經(jīng)確認無漏氣后再充氣到20MPa，進一步仔細檢漏。
（2）燃料轉(zhuǎn)換調(diào)試
先用汽油起動發(fā)動機，然后再把燃料開關(guān)扳到中間位置，切斷兩種燃料供應(yīng)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，待化油器內(nèi)剩余的汽油將用完，發(fā)動機開始抖動時（或聲音變化），立即將燃料轉(zhuǎn)換開發(fā)板到天然氣位置，發(fā)動機運動正常說明天然氣燃燒良好。如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常，可調(diào)整點火時間或檢查其它電路系統(tǒng)。
（3）點火正時調(diào)整
將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“氣”位置，啟動發(fā)動機，按原調(diào)節(jié)經(jīng)驗整分電盤位置，使點火時間達到最佳后，固定分電盤。然后將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“油”位置，通過調(diào)整點火時間轉(zhuǎn)換器上的旋鈕或數(shù)字調(diào)節(jié)進行調(diào)整，調(diào)到最佳點火時間為止。
（4）怠速和起動調(diào)式
1）用汽油運行發(fā)動機，按原汽油車調(diào)整方法調(diào)好汽油的怠速。
2）用天然氣運行發(fā)動機，調(diào)整減壓閥上的怠速調(diào)節(jié)手柄，直到獲得穩(wěn)定的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。方法是：先將減壓閥怠速調(diào)節(jié)手柄旋，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調(diào)節(jié)螺釘進行微調(diào)。
3）熄火后用天然氣直接起動，看天然氣起動是否容易、迅速，如啟動性能不良，應(yīng)重新調(diào)整。
（5）加速性調(diào)式
用天然氣運行發(fā)動機，在原地讓發(fā)動機怠速動轉(zhuǎn)，然后反復(fù)快速猛轟油門，看發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化是否迅速圓滑，如果不行，調(diào)整減壓閥***閥調(diào)節(jié)旋鈕，直到滿意為止。
（6）天然氣與空氣的空燃比調(diào)整
1）在底盤測功機上，發(fā)動機使用天然氣燃料用直接檔加載運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機處于最大扭矩工況，然后用廢氣分板儀測試發(fā)動機尾氣，調(diào)整動力閥調(diào)整螺釘，使CO值為1.0~1.5%，固定動力閥調(diào)整螺釘，然后再將怠速、啟動和加速復(fù)查一遍，反復(fù)調(diào)整。
2）在車輛運行中，也可根據(jù)經(jīng)驗，直接調(diào)整動力閥，校正發(fā)動機空燃比。
（7）松動壓力傳感器外殼固定螺釘，左右微動外殼（內(nèi)有滑動電阻），觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調(diào)整合適后，鎖緊外殼固定螺釘。
2、CNG汽車的駕駛操作
CNG汽車駕駛員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方能駕駛天然氣汽車。
（1）汽車起動前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。打開氣閥時，人不要站在閥和氣瓶的正面。
（2）、天然氣啟動：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“氣”位置，點火開關(guān)置于“點火”位置，燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動運行。
（3）天然氣轉(zhuǎn)換為汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉(zhuǎn)換過程中發(fā)動機會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，所以最好不要在交通擁擠的地方進行，如果在停駛狀態(tài)下進行轉(zhuǎn)換，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高后進行，以免熄火。
（4）汽油轉(zhuǎn)換為天然氣：先將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“油”位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發(fā)動機聲音變化時（大約1~2分鐘），立即轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“氣”位置即可。在轉(zhuǎn)換過程中，發(fā)動機仍會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，不要在交通擁擠的地方進行。
（5）使用天然氣行駛時，注意觀察儀表上氣量指標(biāo)燈，了解氣量情況，當(dāng)綠燈全熄而紅燈亮?xí)r，表示天然氣即將用完。
（6）嚴禁油氣混燒。
（7）充氣：汽車進入充氣位置后應(yīng)拉住剎車，以免充氣時車輛移動，關(guān)閉電器裝置（包括收錄機等等），取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現(xiàn)象，如不泄漏即可起動車輛。
（8）漏氣處理：汽車在行駛中發(fā)生漏氣，首先應(yīng)將電源關(guān)閉使發(fā)動機熄火，迅速將氣瓶閥關(guān)閉，然后再作其它處理。如果管線破裂氣體大量泄漏無法關(guān)閉氣瓶時，應(yīng)立即將現(xiàn)場圈起，隔離火源，不允許人車入內(nèi)，待天然氣散盡（天然氣比空氣輕）后再作處理。如果發(fā)生火災(zāi)，除立即關(guān)閉電源和氣瓶外，還應(yīng)將現(xiàn)場圈起，用滅火機滅火，由于氣瓶上有安全裝置，不會發(fā)生爆炸，可放心地處理。
（9）停車時，關(guān)閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥。
（10）停放：
1）當(dāng)駕駛員離開汽車或臨時停車超過10分鐘，應(yīng)關(guān)閉電源及供氣閥。
2）長期停放、應(yīng)將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開，置于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場所。
3）若停放在***內(nèi)，嚴禁打開供氣閥和使用燃氣起動發(fā)動機。
3、CNG汽車安全使用規(guī)則
（1）嚴格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程。氣瓶加氣，壓力不得高于20MPa。使用的天然氣應(yīng)作凈化處理，符合車用天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
（2）嚴禁在裝置有故障和系統(tǒng)存在漏氣的情況下燃氣運行。
（3）在拆裝有關(guān)高壓零部件時，應(yīng)避免不安全操作。開啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應(yīng)緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊表閥及其它零件。
（4）嚴禁用火檢查漏氣。
（5）駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應(yīng)隨時檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內(nèi)嚴禁全封閉狀態(tài)吸煙。
（6）行車時避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)現(xiàn)供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時排除，并換用汽油燃料。
（7）車輛停止行駛時，應(yīng)停放在陰涼處，防止日光暴曬。
（8）保養(yǎng)車輛時，氣瓶、減壓閥、管線等嚴禁敲擊、碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10m。
（9）汽車長期用壓縮天然氣，應(yīng)定期改燃汽油一小時，運轉(zhuǎn)發(fā)動機，防止供油系統(tǒng)失效。
（10）意外事故處理：
1）交通事故處理：應(yīng)斷開總電源，關(guān)閉所有氣閥等；
2）火險事故處理：應(yīng)斷開總電源，關(guān)閉所有氣閥隔離現(xiàn)場，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，并視情況通知消防部門，打電話119報警。
4、CNG汽車的維護保養(yǎng)
CNG裝置的維護保養(yǎng)應(yīng)結(jié)合汽車各級保養(yǎng)同時進行。
（1）每次出車前，應(yīng)檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質(zhì)、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應(yīng)及時處理。
（2）每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調(diào)整各級減壓閥壓力。
（3）半年全面檢修減壓閥及供氣系統(tǒng)一次，損壞件應(yīng)及時更換。
（4）按國家勞動局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，天然氣鋼瓶兩年進行一次檢測，不合格者應(yīng)及時更換，檢驗后填寫檢測卡。
（5）經(jīng)常保持CNG系統(tǒng)及空濾器芯子的清潔、完整。
（6）因維護保養(yǎng)發(fā)動機須拆卸天然氣管線時，應(yīng)用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進入，損壞減壓器閥口。
（7）車輛維護保養(yǎng)時，應(yīng)檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發(fā)現(xiàn)松動，卡箍掉缺、無效應(yīng)及時處理。
（8）車輛維護保養(yǎng)時，應(yīng)用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。
（9）隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術(shù)性能。
（10）只有在放出系統(tǒng)中的氣體并關(guān)閉氣瓶所有閥門之后，才能對燃氣裝置進行維修。
（11）凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動、修理、調(diào)整減壓器等。
（12）按有關(guān)規(guī)定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關(guān)技術(shù)資料。
四、CNG加氣站的建設(shè)與管理
1、加氣站的組成
（1）天然氣的凈化和干燥（含調(diào)壓控制系統(tǒng)）
從天然氣管網(wǎng)輸送來的天然氣不能直接作汽車燃料，必須經(jīng)過脫水、脫烴、脫硫凈化和干噪處理并達到有關(guān)氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，方能作為汽車燃料。該系統(tǒng)主要包括：脫水、脫烴、脫硫設(shè)備及過濾器、干噪器、天然氣回收裝置和壓力調(diào)節(jié)器等。
（2）天然氣壓縮系統(tǒng)
經(jīng)過凈化和干燥處理后的天然氣即可進入壓縮系統(tǒng)進行壓縮。壓系統(tǒng)包括以下部分：進氣緩沖罐、壓縮機主機、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、其他。
進氣緩沖罐的作用是減輕天然氣進氣壓力的脈動給機組帶來的振動，避免對機組零部件造成損害。
壓縮機主機是壓縮機系統(tǒng)的心臟，也是整個加氣站的心臟。CNG加氣站用的壓縮機，排氣壓力高、排氣量小，一般***用往復(fù)式活塞壓縮機。
壓縮機潤滑系統(tǒng)包括曲軸主軸承的潤滑、曲軸連桿潤滑、十字頭的潤滑、活塞與氣缸之間的潤滑等。CNG壓縮機一般均***用強制潤滑方式。
壓縮機冷卻系統(tǒng)的作用是為了保障天然氣在最終排氣壓力下的溫度不超過設(shè)計要求。冷即系統(tǒng)分為兩部分：一部分為壓縮機氣體的冷卻；一部分為潤滑油的冷卻。冷卻一般有兩種方式，即水冷和風(fēng)冷。
其他包括排氣量的調(diào)節(jié)、電機轉(zhuǎn)速控制、進氣卸荷控制、安全閥、泄漏氣體回收或放空裝置等***部分。
（3）天然氣儲存系統(tǒng)
在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。壓縮機工作時，首先向儲氣瓶組充氣，當(dāng)儲氣瓶組中的壓力達到設(shè)定的最高壓力后壓縮機自動停機。此時，若有汽車充氣，則按順序充氣程序，首先使用的是儲氣瓶組中的壓縮天然氣；當(dāng)儲氣瓶組中的天然氣壓力降到設(shè)定的壓力時，壓縮機會自動開機，向儲氣瓶組再次充氣。
加氣站儲氣瓶組的設(shè)計儲存壓力和壓縮機排氣壓力相同，為25MPa，總的儲氣容積依加氣站的不同規(guī)模而不同，各個加氣站制造商設(shè)計容積也有差別。但其原則是保證加氣站的高效和建站的經(jīng)濟性。
（4）控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)包括電源控制、壓縮機運行控制、儲氣控制（優(yōu)先/順序系統(tǒng)）、售氣控制。
電源控制包括電源的分區(qū)供電、主電機的啟動系統(tǒng)、主電機和***電路的保護系統(tǒng)。
壓縮機運行控制設(shè)置有自動啟動、自動停機、故障點自動停機和緊急關(guān)機等控制項目。
儲氣控制（優(yōu)先/順序系統(tǒng)）通過優(yōu)先/順序控制裝置實行對加氣站的儲氣控制。
售氣控制主要包含在售氣機系統(tǒng)內(nèi)，自動化程序更高，程序控制盤完成。程序控制盤是一種計算機系統(tǒng)，軟件由四個部分組成，即：系統(tǒng)自檢程序；單價設(shè)置程序；開放關(guān)閉、電磁閥及流量檢測計量、計價程序；顯示輸出程序。
（5）CNG售氣系統(tǒng)
售氣系統(tǒng)由售氣機和其氣路系統(tǒng)組成。
當(dāng)向壓縮天然氣汽車上的氣瓶充氣時，來自加氣站儲氣瓶組的高壓天然氣流經(jīng)售氣機的質(zhì)量流量計，流量計傳感器產(chǎn)生脈沖信號，經(jīng)變送器（檢測器）傳送給電子裝置（微電腦裝置）。由電腦識別傳送來的脈沖信號進行計量、計價和顯示。
售氣機氣路系統(tǒng)負責(zé)完成對售氣過程的順序控制和售氣結(jié)束后自動關(guān)閉電磁閥。
2、建站手續(xù)辦理程序
3、加氣站的管理
如何正確使用和維護CNG雙燃料汽車
( 一 )運行過程中，在駕駛室內(nèi)對有低壓指示表的汽車，應(yīng)注意低壓表的指示情況。平穩(wěn)運行時低壓表的指針應(yīng)無劇烈波動。如發(fā)現(xiàn)異常波動，應(yīng)立即停車排除故障后方可運行，如故障不能排除，則應(yīng)關(guān)閉高壓截止閥，用汽油運行。
( 二 )駕駛天然氣汽車時，不要急加油門，禁止高檔低速防止造成回火放炮，引起不必要的機件損壞。
( 三 )進行燃料轉(zhuǎn)換時，將會出現(xiàn)燃料供給的過渡期，即發(fā)動機工作會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或輕微停頓現(xiàn)象。
( 四 )在行駛中進行燃料轉(zhuǎn)換時，應(yīng)作好充分準(zhǔn)備，避免在交通擁擠、上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線不好的地方進行。
( 五 )在行駛中隨時觀察天然氣量的變化情況，如變化太快，與行駛里程不符，應(yīng)及時停車檢查漏氣情況。
( 六 )初學(xué)天然氣汽車駕駛者，如不熟悉油、氣互相轉(zhuǎn)換的操作，了防止發(fā)動機熄火、堵車，最好將汽車依靠于路邊進行轉(zhuǎn)換操作。
cng雙燃料汽車正確使用方法
天然氣汽車的優(yōu)缺點
價格：汽油車改成汽油和天然氣雙燃料車后，燒天然氣自然便宜。
動力：而因為天然氣是從發(fā)動機的進氣管輸送的，導(dǎo)致空氣的進氣量少了，發(fā)動機的空燃比減小。從而動力下降。但是不會下降很多，一般為10%到20%。
方便：現(xiàn)在的天然氣都是cng 就是壓縮天然氣?，F(xiàn)在的儲氣瓶的工作壓力是20MP，天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右，相同熱量的汽油的體積為1.15升左右，也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶，1.6排量左右的車一罐氣大概能跑150到200公里！還要看您的當(dāng)?shù)丶託庹镜亩嗌倌託馐欠穹奖悖?/p>
環(huán)保：有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環(huán)境保護是更有利的！
安全：比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
質(zhì)量： 汽車以天然氣作燃料時，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。 使用天然氣汽車發(fā)動機潤滑油代替目前使用的汽油機潤滑油是防止天然氣汽車發(fā)動機腐蝕的有效措施所以要用天然氣專用過的潤滑油。
總結(jié)：雖然燒天然氣有不足之處，但從總的經(jīng)濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料與汽油相比還是利大于弊。
在建議大家如何正確的使用CNG雙燃料汽車之前，我想有必要對CNG做一個簡單的介紹，因為我在日常的工作中發(fā)現(xiàn)很多朋友在使用CNG雙燃料汽車，也深深體會到雙燃料汽車所帶來的經(jīng)濟性。但是對雙燃料的認識都不是很多，掌握基本的CNG方面的知識對車輛的使用和維修保養(yǎng)是很有幫助的。
雙燃料汽車分為兩種：LPG液化氣和CNG天然氣，前幾年LPG液化氣比較普遍但近年來逐漸被CNG天然氣所替代。下面我說一下天然氣的一些基本特性：
天然氣——Natural Gas，簡稱NG，天然氣的主要成分為甲烷（CH4）， 天然氣比重小于空氣，當(dāng)從儲存容器、管道中泄漏出來后，天然氣將向上移動，擴散到空氣中。 天然氣的單位重量熱值高于汽油。按體積計量計算，1立方米天然氣的熱值高于1 升汽油的熱值。 天然氣（甲烷）的沸點-162℃，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態(tài)。由于非常低的沸點，天然氣非常難于液化，一般***用氣體狀態(tài)儲存和輸送天然氣。 天然氣是一種無色、無味的物質(zhì)，且沒有毒性。天然氣在空氣中的濃度較高時，對人體有一定的***作用。為便于識別其在空氣中的存在，在生產(chǎn)過程中添加了少量的臭味劑(硫醇、硫醚等物質(zhì))。
天然氣的優(yōu)點：
1. 辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發(fā)動機可以***用更高的壓縮比，天然氣的辛烷值一般在120～130 之間，目前使用的汽油辛烷值一般為90、93，天然氣的抗爆性要好于汽油。
2. 自燃溫度 在沒有外界火源的條件下，由于天然氣內(nèi)部的氧化、本身溫度或介質(zhì)溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為732℃，汽油的自燃溫度為232～482℃，較高的自燃溫度表明天然氣安全性好于汽油。
3. 經(jīng)濟性 維護費用：天然氣不會稀釋潤滑油，燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動機磨損，延長潤滑油更換周期，維護保養(yǎng)費用低，延長發(fā)動機壽命；燃料費用：按1 立方米天然氣相當(dāng)1.1 升汽油計算，可減少燃料費用50%以上。使用CNG 作為汽車燃料，可大大降低燃料費用。
4. 安全性 東風(fēng)雪鐵龍汽車CNG系統(tǒng)的每一個部件的設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗充分考慮了安全性，儲氣瓶必須是指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)，每一個儲氣瓶出廠之前必須100%進行安全檢驗；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，密度小，自燃溫度高，安全性好于汽油燃料。國內(nèi)外的使用經(jīng)驗表明，因CNG 系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠低于汽油車、柴油車。
CNG日常使用與維護：
新車在磨合期7500公里之內(nèi)盡量不要使用CNG。當(dāng)車輛使用天然氣時，為保證車輛正常的啟動過程，同時為保證燃氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能夠使用汽油正常行駛，我們建議在油箱中必須有10升以上的汽油（油箱內(nèi)要求有10升以上汽油的另一個原因是若油箱內(nèi)長期缺油會導(dǎo)致燃油泵快速升溫而損壞）。 為保持汽油系統(tǒng)的正常狀態(tài)，使用CNG每行駛3000公里左右，建議轉(zhuǎn)換使用汽油連續(xù)行駛50公里以上。我在日常的工作中發(fā)現(xiàn)一個比較普遍的現(xiàn)象：很多人在啟動后不久就轉(zhuǎn)換的CNG上，在平常的行駛中也很少用油，長此以往便造成了噴油器的堵塞，其故障現(xiàn)象就是用氣時車輛能正常行駛而轉(zhuǎn)換到燃油后車輛出現(xiàn)了加速無力、坐車、怠速不穩(wěn)、不易啟動等情況。
在雙燃料車上電腦的控制策略是：在正常情況下啟動時，不管油氣轉(zhuǎn)換按鍵處于何種位置，電腦控制啟動必須使用燃油。需要使用燃氣時將開關(guān)放置在燃氣位置上，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到2000—2500轉(zhuǎn)時切換的燃氣。在非正常狀態(tài)下，比如說油箱里沒有汽油、燃油系統(tǒng)有故障等，可以使用強制啟動開關(guān)。但需要注意的是：在燃油足夠或燃油系統(tǒng)無故障時盡量避免頻繁的使用強制啟動開關(guān)。因為就油、氣的啟動性能而言汽油要優(yōu)與天燃氣，頻繁的使用強制啟動還有損于發(fā)動機。對于這一點在已經(jīng)上市的新愛麗舍上增加了啟動管理裝置，新愛的燃氣電腦設(shè)定：強制啟動只有10次，超過這個次數(shù)時車輛將不允許被啟動。這種故障到服務(wù)站通過診斷儀可以清零，但清零后CNG電腦會自動重新設(shè)定強制啟動次數(shù)為10次！
早晨冷車啟動后應(yīng)該在發(fā)動機水溫達到60度以上再轉(zhuǎn)換到燃氣。因為車輛在冷車時由于燃油霧化不是很好，工作狀況不是很穩(wěn)定，點火系統(tǒng)還沒有達到最佳工作狀態(tài)。在這樣的條件下使用燃氣會使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動甚至熄火。
進行燃料轉(zhuǎn)換時，會出現(xiàn)燃料供給的過渡期，此時發(fā)動機可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或輕微停頓的現(xiàn)象。為避免燃料轉(zhuǎn)換時發(fā)動機熄火，應(yīng)盡量在發(fā)動機中高速工況下進行轉(zhuǎn)換，同時不要在交通擁擠、上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線不好的地方進行。
在使用過程中，由于車上一些部件的老化，常造成使用CNG 時出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、怠速不回、動力下降，排放惡化、燃料消耗增加等現(xiàn)象。這些部件包括：1.空氣濾清器；2、節(jié)氣門3、點火系統(tǒng)（火花塞、點火線圈）4、電動節(jié)氣門等5、氧傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、汽油進氣壓力傳感器、6、汽油控制電腦、燃氣燃氣控制電腦。在這里我將空氣濾清器和火花塞重點說明：空氣濾清器的干凈與否直接關(guān)系到空氣進氣量的大小，空氣濾清器堵塞會出現(xiàn)費氣、動力不足等現(xiàn)象。建議按照保養(yǎng)規(guī)定定期更換。由于燃氣燃點較高需要選擇適合燃氣的特殊火花塞?；鸹ㄈ褂缅e誤會導(dǎo)致車輛動力下降、費氣。
下面是CNG使用手冊上的一些內(nèi)容，我摘錄了一下。如果需要知道更詳細的使用說明請參閱CNG系統(tǒng)使用手冊。
1、儲氣瓶應(yīng)在-40℃～65℃的氣溫環(huán)境中使用;
2、儲氣瓶應(yīng)防止與強酸、強堿接觸;
3、在行李箱放置行李時應(yīng)小心，嚴禁撞擊和硬物摩擦氣瓶;
4、儲氣瓶及其附件出現(xiàn)故障或失效時，需到當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的單位進行更換;
5、儲氣瓶使用達到15年或充氣次數(shù)達到15000次，都應(yīng)報廢處理;
6、壓縮天然氣—汽油兩用燃料轎車長期停放時，應(yīng)將儲氣瓶中的壓縮天然氣用完。
7、在行駛中如發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉電源和儲氣瓶出口手動閥，等天然氣揮發(fā)、確保安全后，再轉(zhuǎn)用汽***駛到服務(wù)站維修；如有大量天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉電源和儲氣瓶上的手動閥，在現(xiàn)場嚴格控制并隔離火源。在對系統(tǒng)進行檢查、確無泄漏事故隱患后，轉(zhuǎn)用汽***駛到服務(wù)站進行維修。
8、如發(fā)生撞車事故，應(yīng)先關(guān)閉電源和儲氣瓶上的手動閥，檢查汽油和壓縮天然氣系統(tǒng)以及各部分支架是否完好，確認無任何問題和泄漏后，方可繼續(xù)行駛。
汽車油改氣后可以手動進行油氣切換嗎
cng雙燃料汽車正確使用方法如下：
1、每月清理一次CNG沉積物。由于CNG含有非揮發(fā)性物質(zhì)，容易損壞膜片和密封件，因此需要定期打開排污口進行清理。
2、每天使用汽油20至30分鐘。這有助于保持汽油系統(tǒng)良好的工作狀態(tài)，防止氣門座因長期缺乏潤滑而降低使用壽命。
3、使用汽油啟動時。將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于汽油位置。使用CNG啟動前，需確?；推髦械钠捅煌耆紵?/p>
4、使用CNG時。將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于CNG位置。如果車輛長時間不使用CNG，應(yīng)將管道和蒸發(fā)減壓器中的CNG燃料完全燃燒或排出，并開啟蒸發(fā)減壓器排液孔進行排污，必要時進行清洗。
5、每行駛2000公里。對混合器進行清洗，檢查和調(diào)整發(fā)動機的排放功能，用壓縮空氣吹掃管道過濾器內(nèi)的污染物，防止氣道被堵塞。
6、檢查和維護。定期檢查各緊固件和管路接頭的松緊和泄漏情況，并在必要時進行維修。
7、在CNG泄漏時。立即關(guān)閉CNG開關(guān)和儲液罐上的出液閥開關(guān)，并檢查泄漏情況，及時修復(fù)。
8、使用汽油作為備用燃料。在CNG系統(tǒng)出現(xiàn)故障或泄漏時，可以使用汽油繼續(xù)行駛至維修點。
雙燃料車 缺點
可以切換的。沒有什么影響。
一、介紹
燃氣發(fā)電機是一種以液化氣、天然氣等可燃氣體為燃燒物，代替汽油、柴油作為發(fā)動機動力的新型，高效的新能源發(fā)電機。燃氣發(fā)電機具有輸出功率范圍廣，啟動和運行可靠高、發(fā)電質(zhì)量好、重量輕、體積小、維護簡單、低頻噪聲小等優(yōu)點。
二、燃氣發(fā)電機工作原理
發(fā)動機與發(fā)電機同軸連接，并置于整機底盤上，再將消聲器和調(diào)速器連接在發(fā)動機上，由燃氣源通入發(fā)動機內(nèi)的燃氣通道，連接在發(fā)動機上帶拉繩的反沖起動器以及連接在發(fā)電機輸出端的電壓調(diào)節(jié)器。其中燃氣源內(nèi)置放的可燃氣體是天然氣，或液化石油氣，或沼氣。使用燃氣發(fā)電機組與汽油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組相比降低了對環(huán)境的污染，是一種環(huán)保節(jié)能型的發(fā)電機。而且結(jié)構(gòu)簡單，使用安全可靠，輸出的電壓和頻率穩(wěn)定。
過濾裝置用于保護燃氣管路的閥門，過濾網(wǎng)的孔徑應(yīng)不大于1.5MM。燃氣穩(wěn)壓過濾裝置是燃氣輸配過程的主要和關(guān)鍵設(shè)備,主要承擔(dān)調(diào)壓和穩(wěn)壓的功能,同時還要承擔(dān)過濾、計量、加臭、氣體分配等一項或多項功能。
穩(wěn)壓閥出口氣壓的波動在整個燃燒調(diào)節(jié)范圍內(nèi)應(yīng)不超過±5%。如氣閥列組配置獨立穩(wěn)壓閥，其進氣口前端應(yīng)配置獨立的過濾裝置，避免堵塞穩(wěn)壓閥內(nèi)的氣管。
三、燃氣發(fā)電機優(yōu)點
燃氣發(fā)電機具有輸出功率范圍廣，啟動和運行可靠高、發(fā)電質(zhì)量好、重量輕、體積小、維護簡單、低頻噪聲小等優(yōu)點，一般它們具有以下四個優(yōu)點：
1、發(fā)電質(zhì)量好
由于發(fā)電機工作時只有旋轉(zhuǎn)運動，電調(diào)反應(yīng)速度快，工作特別平穩(wěn)，發(fā)電機輸出電壓和頻率的精度高，波動小，在突加空減50%和75%負載時，機組集腋成裘駝行非常穩(wěn)定。優(yōu)于柴油發(fā)電機組的電氣性能指標(biāo)。
2、啟動性能好，啟動成功率高
從冷態(tài)啟動成功后到滿負載的時間僅為30秒鐘，而國際規(guī)定柴油發(fā)電機啟動成功后3分鐘帶負載。燃氣輪發(fā)電機組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的成功率。
3、噪聲低振動小
由于燃汽輪機處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，它的振動非常小，而且低頻噪聲優(yōu)于柴油發(fā)電機組。
4、***用的可燃性氣體是清潔、廉價的能源
諸如：瓦斯氣，秸稈氣，沼氣等，以它們?yōu)槿剂系陌l(fā)電機組不僅運行可靠，成本低，而且能變廢為寶，不會產(chǎn)生污染。
參考資料
百度百科：隨著國家車輛排放法規(guī)的日趨嚴格，費改稅的日益臨近，改裝為汽油-液化石油氣（LPG）雙燃料車的數(shù)量將迅速增加。其使用、維護中的問題也日益暴露，現(xiàn)將其使用注意事項介紹如下：
a.LPG含有非揮發(fā)性物質(zhì)，很容易損壞膜片和密封件，所以每月要將排污口打開一次，清除掉LPG沉積物。
b.每天至少用汽油工作20min，以保持汽油機的良好工作狀態(tài)，否則，氣門座的壽命會由于長期得不到潤滑而降低。
c.用汽油起動發(fā)動機時，只要將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“汽油”位置即可，但用LPG起動時應(yīng)首先將化油器中的汽油燃盡。為此，必須先將轉(zhuǎn)換開關(guān)放在中間位置（即既不供氣也不供油位置），待化油器中的汽油燃盡后再將它換到“LPG”位置。
d.如果準(zhǔn)備長期不用LPG，則必須將管道和蒸發(fā)器中的LPG燃盡或排盡，并且，還要將蒸發(fā)器排液孔打開，放出污液，再對蒸發(fā)器作必要的清洗;否則，LPG中不易揮發(fā)的物質(zhì)會沉積在密封件和膜片上，腐蝕密封件和膜片。
e.汽車每行駛2000km應(yīng)清洗一次混合器，檢查和調(diào)整一次發(fā)動機的排放，還應(yīng)在拆下管道過濾器后用壓縮空氣吹去管道過濾器中的污物，防止氣道堵塞。
f.LPG裝置的調(diào)整方法是：在發(fā)動機工作后先將LPG調(diào)節(jié)閥開度由大逐漸關(guān)小，直至發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常;然后調(diào)整蒸發(fā)器上的怠速調(diào)整螺栓，使發(fā)動機怠速時CO和HC的排放量分別為〈1%和〈300×10-6或使混合氣在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1200r/min-1600r/min時的空燃比為12.5-12.8。
g.必須注意車用LPG的質(zhì)量，無論是進口LPG還是國產(chǎn)LPG，其丁二烯和硫的含量都應(yīng)分別小于0.5%和0.015%（重量百分比）。
h.在汽車行駛中如果發(fā)現(xiàn)LPG泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉LPG開關(guān)，并關(guān)閉貯液罐上出液閥的手動開關(guān)，然后檢查各緊固件和管路接頭的松、漏情況，并及時檢修。在故障未排除的情況下，汽車應(yīng)用汽***駛。
雙燃料汽車的使用要點
***用清潔能源，改變汽車燃料構(gòu)成，是提高環(huán)境質(zhì)量最有效的方法之一。因此，世界各國都在積極推廣應(yīng)用燃氣汽車。IPG-汽油雙燃料汽車是推廣燃氣汽車技術(shù)的過渡產(chǎn)品。為更好地普及雙燃料汽車的使用技術(shù)，推進清潔汽車的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)將IPG-汽油雙燃料汽車的使用與故障排除要點介紹如下。
1 日常維護
a.改裝車需定期進廠維護，否則可能造成機件損壞或降低LPG系統(tǒng)的使用性能。
b.每行駛7000km應(yīng)拆下LPG燃料濾清器，用高壓氣體反沖，將其上的污物沖出，以免堵塞氣。每2年應(yīng)更換一次燃料濾清器濾芯。
c.定期檢查燃料系統(tǒng)各管路及接頭的狀況，不得有泄漏。
d.如因維修發(fā)動機而必須拆卸LPG管線時，應(yīng)用干凈的棉布堵住各管接口，以免異物進入損壞相關(guān)零件。
e.儲氣瓶必須按壓力容器檢驗規(guī)定，每2年檢驗一次。
2 行駛過程中異常情況的處理
a.LPG-汽油雙燃料汽車在行駛過程中若發(fā)生異常時，應(yīng)立即停車，并***取如下安全措施：關(guān)閉發(fā)動機(關(guān)閉電磁閥)、打開LPG氣罐組合閥的防護罩，關(guān)閉LPG流出閥(紅色閥)；車上有乘客的，則讓乘客下車；立即通知專業(yè)改裝廠，聽從專業(yè)改裝廠技術(shù)人員的安排，待技術(shù)人員進行必要的檢修后，再起動發(fā)動機。
b.汽車行駛過程中，若聞到LPG的臭味，或發(fā)覺發(fā)動機工作不正常(包括發(fā)動機不工作)，要立即停車，然后***取a項中所述安全措施。
c.一旦車輛發(fā)生交通事故，要立即***取a項中所述安全措施。
d.當(dāng)汽車行駛過程中或由于交通事故引起著火時，要立即***取a項中所述安全措施，然后用車載的滅火器滅火，并及時向最近的消防隊及專業(yè)改裝廠報告，服從消防人員和現(xiàn)場專業(yè)改裝廠技術(shù)人員的指揮。
3 LPG-汽油雙燃料汽車常見故障及排除
3.1 燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)無信號
打開汽車電源，正常時，當(dāng)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向用油時汽油顯示燈亮，轉(zhuǎn)向用氣時LPG顯示燈亮，液位顯示燈同時也亮，若不起動發(fā)動機，1s-3s后液位顯示燈熄滅；如果打開汽車電源，所有的燈都不亮，則說明線路斷路，電流沒進入轉(zhuǎn)換開關(guān)，應(yīng)檢查電源線是否接通，熔絲是否完好，轉(zhuǎn)換開關(guān)插頭是否插好，轉(zhuǎn)換開關(guān)是否損壞；如果只是液位顯示燈不亮，汽車用氣運行時仍然不亮，則應(yīng)進廠維護，檢查液位傳感器和信號線插頭是否完好。
3.2 發(fā)動機無法起動
正常時，打開燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)能聽到“咔”的一聲，這是電磁閥啟動的聲音，如果聽不到，則說明電磁閥無電，發(fā)動機無法起動，應(yīng)檢查線路和各插頭。
3.3 怠速不穩(wěn)
冷車用LPG運行，出現(xiàn)怠速太低或不穩(wěn)，待溫度正常后轉(zhuǎn)速可能會正常；若熱車怠速仍不穩(wěn)，則應(yīng)調(diào)整燃氣系統(tǒng)怠速調(diào)節(jié)螺釘，或調(diào)整化油器上的調(diào)節(jié)螺釘。
3.4 發(fā)動機用LPG時動力不足
應(yīng)檢查功率閥是否調(diào)整不當(dāng)；燃氣管路是否斷裂、堵塞，接頭是否松動；LPG濾清器是否太臟；蒸發(fā)器熱水管工作是否正常；減壓閥內(nèi)是否有殘液。
3.5 燃料消耗太多
應(yīng)檢查、調(diào)整功率閥和怠速調(diào)節(jié)螺釘，清洗空氣濾清器。
4 檢修雙燃料汽車的注意事項
a.隨時清除周圍的可燃物。
b.當(dāng)需拆裝管路、氣化裝置及其他液化氣系統(tǒng)裝置時，必須通知燃氣裝置的改裝廠；
c.進行焊接作業(yè)時，必須關(guān)閉氣罐的流出閥，待管路內(nèi)的LPG燃燒盡，直至發(fā)動機自動熄火，再開始作業(yè)。
d.檢修時，要盡可能地遠離火源。從事夜間作業(yè)時，不可用火柴、打火機等代替照明，使用照明燈時，也要盡可能離遠些。
標(biāo)簽： #天然氣
