1. 石家莊雙燃料車江淮和悅、捷達(dá)、現(xiàn)代、愛麗舍那個(gè)好？和悅雙燃料7.48萬，新華路車管所對(duì)面0311-87675575

2018雙燃料車型有：捷達(dá)、愛麗舍、奇瑞.夏利、普桑、志俊、羚羊、卡羅拉、雷凌、凱美瑞等，我個(gè)人比較推薦購買雷凌。

雷凌***用了豐田全新的設(shè)計(jì)元素，細(xì)長(zhǎng)銳利的前大燈組與中網(wǎng)相連，再加上大面積的倒梯式進(jìn)氣中網(wǎng)，前臉看起來非常激進(jìn)，但也很運(yùn)動(dòng)，相信年輕人會(huì)喜歡這個(gè)前臉。

***用和第八代凱美瑞、C-HR相同的前、麥弗遜、后E型多連桿懸掛布局；低重心也是新平臺(tái)的追求之一，新一代的雷凌的車身高度降低了25mm（運(yùn)動(dòng)版降低了45mm），另外動(dòng)力總成和電池組也選擇更低的安裝位置，目的只有一個(gè)：降低車輛的重心，提高行駛的穩(wěn)定性。

后懸掛的改變讓舒適性也能惠及后排的乘客，最直觀的一點(diǎn)就是后座的彈跳比上一代明顯減少。當(dāng)然，當(dāng)懸掛被壓縮至后段時(shí)才開始提醒我這是一輛十來萬的家用車，如果不是刻意跟減速帶過不去，新一代雷凌的舒適性已經(jīng)勝過同級(jí)絕大多數(shù)對(duì)手，老雷凌已經(jīng)是明顯的舒適化取向，新一代則做得更極致一些。

石家莊雙燃料車江淮和悅、捷達(dá)、現(xiàn)代、愛麗舍那個(gè)好？和悅雙燃料7.48萬，新華路車管所對(duì)面0311-87675575

成都成都的司機(jī)普遍反映，舒適體面的車型上客率較高。隨著成都出租車新車型的增加，像夏利這樣的車上客率越來越少。不過，也有司機(jī)反映外觀都是給別人看的，性能可靠是最重要的，目前在用的愛麗舍、捷達(dá)等都相當(dāng)好。出租車是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛，維修保養(yǎng)是必須的，因此司機(jī)們都愿選擇維修保養(yǎng)有保障且方便快捷的車型。武漢武漢的司機(jī)一致認(rèn)為出租車的安全保障是最重要的，車輛是否省油是他們最為看重的方面之一。多數(shù)司機(jī)認(rèn)為出租車的維修費(fèi)用和操控性能，還有車內(nèi)空間和環(huán)保性能也非常重要。福州福州出租車司機(jī)選擇車型時(shí)，首先考慮的是出租車的價(jià)格、使用經(jīng)濟(jì)性和燃油經(jīng)濟(jì)性，其次是動(dòng)力性能和操控性能以及售后服務(wù)，再次是安全性和舒適性以及環(huán)保性和外觀設(shè)計(jì)。廣州廣州的司機(jī)普遍希望出租車的外觀應(yīng)該是紅色的，應(yīng)該有雙安全氣囊。隨著油價(jià)的上漲，他們希望能夠提供雙燃料汽車，或者使用太陽能。同時(shí)，他們希望出租車能夠裝上ABS控制系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)等。哈爾濱哈爾濱市的出租車捷達(dá)占據(jù)主導(dǎo)地位，許多司機(jī)認(rèn)為這與捷達(dá)上市時(shí)間長(zhǎng)、耐用、動(dòng)力性能好、維修方便等息息相關(guān)。其次，***在幾年前提升城市出租車檔次，淘汰兩廂夏利等車型的過程中倡導(dǎo)使用捷達(dá)車，也是因素之一。在調(diào)查中，多數(shù)出租車司機(jī)反映，捷達(dá)車若能在外形和舒適性上有所改進(jìn)，尤其是外形上能有新的時(shí)代感，他們會(huì)更多地選擇捷達(dá)車。石家莊多數(shù)石家莊司機(jī)認(rèn)為出租車價(jià)格要低。現(xiàn)在捷達(dá)、桑塔納、東風(fēng)雪鐵龍出租車的價(jià)格都沒有超過10萬元，超過10萬元，價(jià)格就偏高了，不能接受。二是要節(jié)油，可以推廣使用天然氣出租車。三是安全性，氣囊、ABS等配置很有必要。四是出租車應(yīng)適當(dāng)增加一些基本配置，如四門玻璃自動(dòng)升降、后窗玻璃雨刮器等，以保證司機(jī)安全。五是音響一定要好。六是如果要安裝護(hù)欄，廠家能否統(tǒng)一安裝。呼和浩特呼和浩特市地區(qū)的出租車司機(jī)對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性非常關(guān)注。據(jù)一位的哥介紹，他所使用的富康出租車燃料使用的是天然氣，一來環(huán)保，二來省錢，100公里天然氣使用費(fèi)用比用汽油可節(jié)省十多元，一年下來能夠節(jié)省近萬元。另外，司機(jī)對(duì)安全性、環(huán)保性、價(jià)格、實(shí)用性、售后服務(wù)也非常重視。南昌從調(diào)查結(jié)果看到，五成以上南昌司機(jī)關(guān)注性價(jià)比，三成司機(jī)首選車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。而把車輛使用的經(jīng)濟(jì)性（即維修成本要低，更新殘值要高）以及售后服務(wù)要好的條件列為第一的司機(jī)各占一成。濟(jì)南濟(jì)南多數(shù)司機(jī)對(duì)現(xiàn)在用的老三樣出租車目前還比較滿意：車的安全性比較高，維修方便，車也比較省油，惟一不足的是車的外觀不是很漂亮。對(duì)新出租車車型，他們希望車的性能、質(zhì)量、安全、省油等方面都像目前使用的老三樣一樣。出租車需要改進(jìn)的是外觀和車內(nèi)的設(shè)施，比如有的出租車空調(diào)效果不好，夏天制冷效果不好，特別是在濟(jì)南這種火爐城市，尤為必要。出租車作為一種謀生手段，希望它燃油方面更經(jīng)濟(jì)一些。西安西安司機(jī)心目中的出租車應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)性能好，耗油低、外觀設(shè)計(jì)新穎大方、價(jià)格在10萬元以下，實(shí)用性強(qiáng)、駕駛操控系統(tǒng)好。他們認(rèn)為用作出租車的車型應(yīng)該滿足這樣條件：***當(dāng)?shù)貞?yīng)保證燃料供應(yīng)，西安出租車多為雙燃料天然氣和汽油，多建一些加氣站和加油站方便加氣和加油；生產(chǎn)廠家多建立一些正規(guī)特約維修站保證出租車的售后服務(wù)和保養(yǎng)；管理部門應(yīng)對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范化管理。鄭州鄭州的司機(jī)普遍認(rèn)為車輛的安全性很重要，如果連最起碼的安全性都不能保障，就是車子外觀再好也不敢開。一些司機(jī)對(duì)夏利車還念念不忘，他們認(rèn)為兩廂夏利不但省油，故障率還很低，很適合身材嬌小的女性司機(jī)開，只不過空調(diào)制冷效果不太好。鄭州的司機(jī)對(duì)投入運(yùn)行的自主品牌出租車很贊賞，他們預(yù)言一年之后東方之子肯定會(huì)在鄭州市出租車市場(chǎng)占有一席之地。在調(diào)查中，司機(jī)普遍反映鄭州的加氣站明顯不足，很大地影響了雙燃料車的生意，對(duì)雙燃料車的推廣不利。重慶記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，羚羊車的駕駛員反映由于施行CNG后整車營(yíng)運(yùn)支出大幅下降，單班耗氣60元左右，比用汽油節(jié)約了1倍以上，但動(dòng)力性上有不足，在坡度較大的地方，在夏季只能關(guān)閉空調(diào)來保證動(dòng)力的穩(wěn)定，不過在1.3L排量上就沒太大的區(qū)別。使用1.6L排量的蒙迪歐、上海大眾等車型的司機(jī)均表示動(dòng)力能滿足出租車的運(yùn)營(yíng)需要。由于羚羊出租車票價(jià)較低，重慶司機(jī)普遍反映羚羊出租車的上客率比較高。太原太原司機(jī)心目中的出租車首先是成熟穩(wěn)重、性能可靠、經(jīng)濟(jì)耐用，性價(jià)比具有優(yōu)勢(shì)的品牌也是他們選購的重點(diǎn)。司機(jī)喜歡遠(yuǎn)艦的寬大、舒適，信賴捷達(dá)的穩(wěn)定、可靠，因受到北京的影響，伊蘭特也被看好。自主品牌轎車奇瑞旗云也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。北京北京的司機(jī)們最關(guān)心的是車輛的故障率與燃油經(jīng)濟(jì)性。他們要求出租車要美觀大方、乘坐舒適、安全環(huán)保、質(zhì)量可靠、維修便利、價(jià)格低廉、誠信服務(wù)。動(dòng)力要求不是特別高，但在超車時(shí)動(dòng)力不足也不好。司機(jī)們都對(duì)空調(diào)提出了要求，到了熱天自己遭罪不說，乘客也不愿意坐，影響了客源。北京司機(jī)認(rèn)為，價(jià)格10萬元左右的中檔車比較適合作出租車。他們認(rèn)為，奔馳太高檔，不適合作出租車，夏利和富康的檔次不夠，捷達(dá)不夠好看，索納塔更耗油，奇瑞、中華故障多了一些。北京司機(jī)們均表示不成熟車型不要進(jìn)入出租車市場(chǎng)。編后語經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國內(nèi)的出租車從無到有，從低端到高端，已經(jīng)成為了一個(gè)重要的行業(yè)，也成為了各大汽車品牌非常重視的市場(chǎng)。而對(duì)中國的老百姓來說，“打的”已經(jīng)成為了出行的一個(gè)重要方式。作為汽車行業(yè)的輿論領(lǐng)袖，為了很好的服務(wù)出租車生產(chǎn)企業(yè)、用戶，中國汽車報(bào)策劃了這期選題，對(duì)全國部分城市的用戶和出租車司機(jī)進(jìn)行了調(diào)查。在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的乘客越來越重視出租車的安全性、舒適性、對(duì)環(huán)境的影響等，而不僅僅是一個(gè)運(yùn)輸工具。對(duì)出租車司機(jī)而言，除了燃油經(jīng)濟(jì)性、使用經(jīng)濟(jì)性依然是最關(guān)心的話題外，安全性、舒適性也成為了出租車司機(jī)一個(gè)非常關(guān)注的方面。司機(jī)和乘客都有一個(gè)共識(shí)，出租車代表了一個(gè)城市的形象，檔次不能太低，但也不能太高，像奔馳這樣的豪華車就不應(yīng)該進(jìn)入出租車市場(chǎng)。

這位看來聽懂車的，其實(shí)仔細(xì)分析下就知道到底哪款值了。

現(xiàn)代：技術(shù)來源于日本，和日系車通病一樣，優(yōu)勢(shì)：電子元件技術(shù)成熟；劣勢(shì)：車身自重輕，車架子軟，維修成本高；并且合資品牌通?。合胂氚?，用人家老外的商標(biāo)，肯定要給版權(quán)費(fèi)的，所以車本身的價(jià)值度并不高；

捷達(dá)：德國技術(shù)，品牌知名度高，老品牌，優(yōu)勢(shì)：保有量高，維修地點(diǎn)多，大街小店都能修，即使不是原廠件，好多人也都不在乎了；劣勢(shì)：車型太老，技術(shù)太老，好多人覺得捷達(dá)賣的多了皮實(shí)，但是換個(gè)角度想問題，商家都不做賠本買賣的啊，前幾年的捷達(dá)質(zhì)量確實(shí)都知道好，但是兩千年的時(shí)候捷達(dá)賣到十幾萬，現(xiàn)在捷達(dá)幾萬，質(zhì)量能一樣嗎，如果一樣的質(zhì)量的話就只有兩種情況，一種是前幾年大眾捷達(dá)廠家掙錢掙老了，或者就是說現(xiàn)在的捷達(dá)質(zhì)量和以前一樣，但是商家在做賠本買賣，第二種可能應(yīng)該沒可能，所以說不要總是被商家忽悠，什么捷達(dá)保有量多就好了，才不是呢，質(zhì)量差的多。

愛麗舍：七十年代富康的發(fā)動(dòng)機(jī)，七十年代富康的外形直接加了一個(gè)***變成三廂車銷售，八萬多的車居然還前盤后顧，單氣囊，其他配置就更不用說了，所以好不好大家好好看看吧

江淮和悅：江淮六十年代就開始造大車，進(jìn)幾年才開始造小車，但是對(duì)一個(gè)老國企來說一直把追求質(zhì)量追求品質(zhì)作為目標(biāo)來奮斗，非常不錯(cuò)，外觀好看時(shí)尚，配置高，最重要的是加厚的防撞鋼梁確實(shí)夠?qū)嵲冢瑢?duì)于一款七萬多的車實(shí)在是很值；唯一的劣勢(shì)：品牌知名度還沒有達(dá)到

所以如果想讓中國富強(qiáng)起來，想讓我們能夠站立在世界的頂峰，就需要所有的中國人都支持國貨，別整天戴著一張?zhí)搨蔚?**面具忽悠人。是中國人就轉(zhuǎn)！