- 天馬相城怎么樣?好不好?值不值得買?
- 天馬中心廣場怎么樣?好不好?值不值得買?
- 朝陽天馬時代廣場值得買嗎?
- WEY VV7怎么樣?值得買嗎?
- 2020年最牛國產(chǎn)新車 這幾款讓合資車不得不服!
- 年終大盤點 今年有哪些新能源車值得購買
- 現(xiàn)代雅科仕怎么樣?值得買嗎?
樓盤名稱:太原天馬名座
城市:太原
樓盤位置:旱西門街40號
規(guī)劃信息:其占地面積為0平方米,容積率,綠化率19%,共0棟樓,停車位暫無數(shù)據(jù)
(所載信息僅供參考,最終以售樓處信息為準。)
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天馬相城怎么樣?好不好?值不值得買?
一款車設(shè)計的好壞可以決定消費者買不買單的理由,近幾年10幾萬的價格區(qū)間中,新車數(shù)量呈現(xiàn)了井噴式發(fā)展,而且設(shè)計都非常漂亮拉風,今天給大家介紹的幾款車就是價位在15萬左右,外觀內(nèi)飾都很拉風的車。
長安汽車-CS85?COUPE
廠家指導價:11.99-16.99萬元
15萬價位轎跑SUV中長安CS85?COUPE在設(shè)計上非常不錯,前段時間推出的1.5T版本進一步拉低了消費者購買轎跑SUV的門檻,價格非常具有吸引力。
前臉依然是***用長安最新的家族化設(shè)計,中網(wǎng)***用了大量的黑色高光材質(zhì),點綴鍍鉻裝飾條,視覺上檔次感不錯,側(cè)面造型,溜背的設(shè)計甚至和寶馬X6有幾分相似,值得一提的是,“風火輪”的輪圈造型設(shè)計看起來挺別致。
吉利-星越
廠家指導價:13.58-19.58萬元
星越***用吉利最新的家族語言設(shè)計,前臉水紋式的進氣格柵與細長的大燈相連,在視覺上拓寬了整車寬度感,在車身姿態(tài)上更具優(yōu)雅感,同時,進氣格柵的外框***用了紅色邊框進行點綴,特別具有運動SUV的特點,下保險杠運用了“獠牙”式的設(shè)計,優(yōu)雅中透著一股兇悍。
車身側(cè)面相比普通SUV是通過減緩C柱下滑的幅度來打造了完美的溜背效果,實車看起來更加***,雙邊共四出的排氣設(shè)計即高調(diào)又運動,現(xiàn)在很多廠家為了營造運動感都***用了***排氣設(shè)計,但冬天時會露餡了,而星越確是貨真價實的四出排氣,這在冬天時可以驗證。
上汽通用雪佛蘭-創(chuàng)界
廠家指導價:13.99-17.99萬元
創(chuàng)界的銷量一直都不火,甚至很多消費者都不知道它的存在,但也不妨礙它成為同級別最帥的車型。其實,全新一代雪佛蘭的設(shè)計語言都廣受媒體界好評,今天的創(chuàng)界亦是如此。
前臉造型***用雪佛蘭最新SUV家族式設(shè)計,以FNR-CarryAll概念車作為藍本,碩大的進氣格柵搭配細長條的大燈看起來相當兇狠。而車側(cè)平直的線條看起來特別的干練。而雙色車身設(shè)計的加入,對于主打年輕運動的它來說,毫無疑問是件加分項。
廣汽豐田-C-HR
廠家指導價:14.18-18.08萬元
C-HR的外觀設(shè)計和概念車款高度一致,并沒有做太多的修改,車身線條設(shè)計很夸張,我們都知道很多廠家在概念車到量產(chǎn)車都會考慮很多方面比如制造成本和耐久性等到量產(chǎn)車型上我們往往會看不到概念車的天馬行空的設(shè)計感,而C-HR卻保留了大量概念車元素,這些還是值得給豐田點贊的。
車側(cè)***用了不規(guī)則的蜿蜒線條設(shè)計,增添了不少靈動感,尾部設(shè)計可以說是全車的亮點,凹凸有致的線條造型立體的刀鋒尾燈,配合后窗上的小尾翼,多種元素***在一起,使尾部造型看起來更加立體。
以上四款15萬價位中外觀內(nèi)飾都很拉風的SUV,有你喜歡的嗎?歡迎評論區(qū)留言。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
天馬中心廣場怎么樣?好不好?值不值得買?
樓盤名稱:煙臺天馬相城
城市:煙臺
樓盤位置:黃河路369號(紹興路與黃河路交匯處西北處)
開發(fā)商:煙臺天馬產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司
產(chǎn)權(quán)年限:50年
建筑類型:高層,板樓,
公交線路:乘坐21路、28路、208路公交車到天馬客運站下車
其他交通方式:自駕至開發(fā)區(qū)黃河路,沿著黃河路到其與紹興路交匯處北側(cè)100處即到項目
規(guī)劃信息:其占地面積為250092.31平方米,容積率,綠化率41.56%,共13棟樓,停車位1:1.1
周邊配套:幼兒園:東方劍橋國際雙語幼兒園
綜合商場:家家悅、振華
郵局:中國郵政
銀行:中國銀行
醫(yī)院:泰山中醫(yī)院
內(nèi)部配套:希爾頓酒店、天馬棧橋、商業(yè)街、特來誼超市、中國銀行、社區(qū)診所、干洗店、天馬相城***、咖啡廳、西餐廳
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朝陽天馬時代廣場值得買嗎?
樓盤名稱:煙臺天馬中心廣場
城市:煙臺
開發(fā)商:煙臺天馬產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司
產(chǎn)權(quán)年限:70年
建筑類型:高層,板樓,
公交線路:21、23、201、203、205、206、209、211、521、522路公交到開發(fā)區(qū)交通銀行下車對面即是。
其他交通方式:沿開發(fā)區(qū)長江路行駛至與香山路交匯處的東北角(原天馬大廈舊址),即可看到項目。
規(guī)劃信息:其占地面積為27000平方米,容積率,綠化率10%,共3棟樓,停車位配備車位1111個,地上車位244個,地下867個
周邊配套:商業(yè): 振華商廈、德勝商城、彩云城
銀行:交通銀行、工商銀行、建設(shè)銀行、煙臺銀行
公園: 新天地廣場
醫(yī)院: 開發(fā)區(qū)醫(yī)院
學校: 實驗中學
內(nèi)部配套:2000元/㎡標準精裝修
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WEY VV7怎么樣?值得買嗎?
朝陽天馬時代廣場是值得買的。朝陽天馬時代廣場是位于雙塔區(qū)珠江轉(zhuǎn)盤原一師校址的商業(yè)-公寓,住宅項目,70年。下面請看朝陽天馬時代廣場項目的詳細數(shù)據(jù)信息。
項目別名:天馬時代廣場
項目地址:雙塔區(qū)珠江轉(zhuǎn)盤原一師校址
開發(fā)商:朝陽嘉義房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
建筑類型:板塔結(jié)合
樓盤當前參考均價:約6000元/平方米
占地面積:約50000平方米
建筑面積:約300000平方米
綠化率:30%
規(guī)劃車位:地下兩層車位
項目介紹:天馬-時代廣場總占地約5萬平方米,總建筑面積約30萬平方米,分別由一座大型現(xiàn)代化的體驗式購物、一條國際商街、SOHO辦公、酒店式公寓、**寫字樓、9棟高品質(zhì)住宅等眾多物業(yè)類型組成。天馬時代廣場體驗式購物??偨ㄖ娣e約6萬平方米,其中地下2層,地上5層。另設(shè)一層半開放式的天街,地下一層為大型國際品牌超市,地下二層為大型停車場并設(shè)有汽車養(yǎng)護專區(qū)。首層潮流地帶:將引進國際快時尚品牌服飾旗艦店(如ZARA、H&am;M、優(yōu)衣庫等或同檔次品牌)、大型國際快餐連鎖企業(yè)(必勝客等)、主題精品超市(屈臣氏)、大型珠寶首飾旗艦店(中國)2層時尚元素:將引進國際流行的運動品牌工廠店(耐克、阿迪、李寧)、時尚冷飲店、潮流甜品店(滿記,許留山)3層童趣生活,將打造成朝陽兒童角色扮演體驗,并設(shè)有兒童***,兒童餐廳,兒童服飾,人性化的母嬰室,現(xiàn)實版的開心農(nóng)場等。4層引進國內(nèi)量販式***,電玩城,主體電子競技工廠(伽利略)5層味道江湖,已經(jīng)簽約國內(nèi)一流院線”大地***“并設(shè)有國際美食廣場(新加坡大食代)美***品店(綠茶)等。夢幻天街(上面承載了項目的**寫字間,公寓,SOHO辦公等業(yè)態(tài))將引進的有氧健身,瑜伽健身,纖體美容(香港必瘦)內(nèi)部將設(shè)有朝陽首部4層跨度的飛天梯;購物首層將設(shè)有近2000平的陽光中庭,通過廣告牌,燈光,音樂等營造時尚的商業(yè)氛圍,內(nèi)部會大面積應(yīng)用水體,將水池,噴泉,瀑布等直接引入室內(nèi),以水,光和綠化為主題,設(shè)置眾多的小廣場,打造一個綠色的購物環(huán)境。天馬時代廣場商街總長200米左右,將重點引入主題餐廳,名品西餐,咖啡等一些純休閑的業(yè)態(tài),滿足中消費,打造一個純休閑模式的體驗型商街。
點擊查看:朝陽天馬時代廣場詳細信息。
2020年最牛國產(chǎn)新車 這幾款讓合資車不得不服!
WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV,其性價比也是相當不錯的,值得購買。2019年1月8日,WEY VV7升級款車型正式上市,共推出3款車型,售價區(qū)間為16.98-18.88萬元。VV7升級款進行了43項升級 ,其中包含安全升級、豪華升級以及智能升級。
動力方面WEY VV7裝備2.0排量的直列4缸渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力可達234Ps,從實質(zhì)駕駛體驗來看,WEY VV7的動力表現(xiàn)不可提供***駕駛,不過表現(xiàn)比較平穩(wěn),起步感覺沒有力氣,爬坡有點吃力。
車尾尾燈、高位剎車燈與后霧燈***取豎型設(shè)計,***用LED照明。超跑式雙排氣尾管,大口徑雙邊鍍鉻排氣設(shè)計,裝備運動排氣尾喉,使汽車高效引擎呼吸更加順暢。標配的20英寸輪胎和可選裝的極具運動風格的21英寸輪轂和輪胎。
擴展資料:
購車注意事項:
1、故障率。故障率說白了就是要看車子的發(fā)動機、變速箱和底盤懸掛系統(tǒng)。這故障率方面,德系日系美系車相對國產(chǎn)車是非常有優(yōu)勢的,開上5年基本不怎么出問題,這點上國產(chǎn)車確實要加緊腳步,許多國產(chǎn)車第一年駕駛的時候還是比較舒適的,第二年開始就逐步不行了,小毛病就多起來了。
2、看安全性。安全性的判斷對一個新手來講是一個難以從外觀觀察到的。但不可否認,一臺車子一年基本要行駛上萬公里,甚至數(shù)萬公里,所以安全性是必須要首當其沖要考慮的一個問題。
3、后排空間和舒適性。如果家庭成員較多的要考慮后排的空間。這時候選擇車輛要偏向于軸距大的車型,另外一個參數(shù)就是尾箱的容積,這樣可以在外出或者長途自駕旅行的時候更舒適,如果后排空間小的話,那么后排的乘坐人員固然就比較壓抑了,一趟下來估計沒心情看景色了。
百度百科——WEY VV7
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年終大盤點 今年有哪些新能源車值得購買
2020年注定是一個動蕩不安的一年,也注定是一個會被歷史銘記的一年,疫情沖擊下的中國,開始進入到一個全新的時期。改革開放之后,四十余年的經(jīng)濟發(fā)展徹底改變了人們的生活方式,也將一個充滿朝氣和進取精神的中國形象展示給世界。
翻天覆地的變化體現(xiàn)在人們生活的方方面面,在與老百姓息息相關(guān)的交通出行上,中國汽車工業(yè)也迎來了一個高速發(fā)展時期,從無到有,由弱到強,從模仿到創(chuàng)新,從內(nèi)銷到出口,在這個不斷進取、大浪淘沙的市場歷練中,也涌現(xiàn)了如紅旗、長安、長城、比亞迪等一大批優(yōu)秀的中國汽車品牌。
步入到2020年,這些品牌早已經(jīng)成為了中國汽車工業(yè)的代言人,它們推出的車型將成為向國人和世界展現(xiàn)中國汽車形象的一張名片,同時也將為中國消費者提供新的出行方式。便覺眼前生意滿,東風吹水綠參差,中國汽車品牌正在煥發(fā)生機。
從長安公眾號首次流露出長安UNI-T的官方照片,到試駕、上市以及上市后的表現(xiàn),這款車型一直都是話題的中心,最吸引人的一點無非就是其極度夸張而又前衛(wèi)的外觀設(shè)計,甚至在某種程度上可以看做是自主設(shè)計的代表作。
關(guān)于設(shè)計方面的思路、精髓我們不需要太多的贅述,UNI-T絕不是一款試水的產(chǎn)品,而是開啟引力系列車型的力作,它的成功與否甚至會影響到長安接下來的發(fā)展。UNI-T的背后,其實是長安在經(jīng)歷了二次創(chuàng)業(yè)之后,對于技術(shù)方面的自信以及市場的把握,才能夠敢為人先的推出如此不拘一格、天馬行空的車型。
長安CS系列車型有著銷量和口碑的良好表現(xiàn),這些車型也是面向主流的、傳統(tǒng)的消費者,也正是因為有這個保障,才會有時間和精力、財力去打造一個新的引力系列車型,為年輕、奔放、銳意進取的90后新生代消費者提供不一樣的選擇。這種胸有成竹的自信,恰恰是中國汽車工業(yè)發(fā)展進入到一個新階段的體現(xiàn)。
難得可貴的是,這款UNI-T并沒有將價格提升到一個脫離實際的地步,11.39-13.39萬元的指導價仍然是令很多普通人觸手可及,在提供越級的外觀、內(nèi)飾、智能化、安全性外,仍然延續(xù)了親民的價格定位,這或許才是UNI-T的立足之本。
從實際的銷量看,UNI-T并沒有如其外觀一樣劍走偏鋒,而是步入主流,7月份超過1萬臺的銷量勢如破竹,這還僅僅是上市兩個月后的表現(xiàn),未來還有更大的潛力。雖然也還伴隨著動力虛標的質(zhì)疑與非議,但這不妨礙UNI-T成為中國汽車品牌里現(xiàn)象級的網(wǎng)紅SUV,未來的潛力以及引力系列的車型,更加值得我們期待。
如果說UNI-T代表的是中國SUV在新時代的創(chuàng)造力,那么哈弗H6則是傳統(tǒng)SUV里最不可動搖的根基。從來沒有哪個車型能夠在銷量上穩(wěn)定而又持久的領(lǐng)先,甚至合資品牌的SUV也望塵莫及,哈弗H6如同定海神針一般每個月都是SUV銷量排行榜的第一名。
當然,以銷量來衡量哈弗H6的表現(xiàn)其實沒有太大的意義,哈弗H6更大的作用在于,作為一個先行者引領(lǐng)了中國汽車品牌SUV的發(fā)展,為其它中國汽車品牌SUV車型帶去了極大的信心,它的成功告訴了后來者們?nèi)绾稳ゴ蛟煲慌_空間大、配置高、價格實惠的SUV車型。
也正是有著這樣的引導作用,而后也陸續(xù)涌現(xiàn)了如傳祺GS4、長安CS75、榮威RX5、博越這種現(xiàn)象級的產(chǎn)品,在與合資品牌的競爭中分庭抗禮,迫使他們也不斷提升市場競爭力,而不是夜郎自大高枕無憂。最終在這種競爭中,漁翁得利的還是普通的消費者。
如果沒有哈弗H6的出現(xiàn),或者目前的SUV市場還是合資品牌一家獨大的局面,如同十年前國外手機品牌高高在上,國內(nèi)手機品牌山寨機橫行一般,消費者想要買到一臺稱心如意的SUV車型或許要付出更大的代價。所以,哈弗H6對于市場的影響意義深遠,我們不單單要看到其銷量第一這么簡單而已。
所以,哈弗H6稱自己為“中國SUV的領(lǐng)導者”一點也不過分,更是要立志成為“全球SUV的領(lǐng)導者”。如今,第三代哈弗H6也已經(jīng)上市,它誕生于中國首個真正意義的自研全球化智能整車平臺——長城·檸檬平臺,以此為基礎(chǔ)進行了發(fā)動機、變速箱、底盤三大件的革新,產(chǎn)品力全面提升的第三代哈弗H6將會繼續(xù)成為中國汽車品牌SUV的領(lǐng)頭羊。
作為比亞迪品牌下的旗艦車型,比亞迪漢的上市引起了市場的廣泛關(guān)注。王朝系列車型可以說是中國人對于中華傳統(tǒng)文化的致敬和自信,比亞迪漢將面對中國品牌很少觸及的中大型轎車市場,同時也直面小鵬?P7、特斯拉Model?3的競爭。
對于比亞迪漢來說,它有著絕對的實力。首次搭載的?"?刀片電池?"加上世界一流的三電系統(tǒng),在動力性能、續(xù)航里程、安全性上面毋庸置疑,同時還有著0.233Cd的風阻系數(shù)、?32.8米的100-0km/h?制動距離,0%-80%?充電時間只需25分鐘的表現(xiàn)。比亞迪漢身上的光環(huán)足夠多,也足夠有底氣。
比亞迪是一家能將傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車的比重拿捏得十分合理的一家車企,從某種程度上說,比亞迪漢能夠代表著新能源汽車的造車巔峰。2020年疫情之下整個新能源汽車市場風雨飄搖,造車新勢力從蜂擁而至到樹倒猢猻散,漢的出現(xiàn)如同燈塔一般,能夠給新能源市場帶來一個新的方向,也給消費者更多的信心。
既然能夠推出比亞迪漢這款非常有技術(shù)實力的車型,我們有理由相信比亞迪的背后還有著更重磅的技術(shù)儲備,以及更好的發(fā)展前景。同時作為一款沖擊高端的車型,比亞迪漢也將進一步提升比亞迪的品牌形象,將新能源技術(shù)成熟、可靠的形象帶給消費者。
漢是比亞迪未來10年里的第一款開山之作,不僅是能夠和特斯拉Model?3掰手腕的車型,更是開創(chuàng)新能源汽車技術(shù)和品質(zhì)的新標準。從另一方面來說,它也代表的是中國汽車品牌在新能源市場的高端形象,以及在新能源制造領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢,或?qū)⒏膶懶履茉雌嚨氖袌龈窬郑运默F(xiàn)實意義遠比銷量來得重要。
如果說哪個品牌最令國人意難平,那么非紅旗莫屬。對于國人來說,紅旗不僅是一個汽車品牌,更多的是代表著一種情懷和回憶,它的誕生,見證了中國汽車工業(yè)成長,其中也經(jīng)歷了很長一段的失意時光。直到2018年,中國一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略,以“中國式新高尚精致主義”為品牌理念打造新車開始,這個品牌才歷久彌新,煥發(fā)生機。
在此之后,紅旗推出了H5、H7、HS5等多款車型,市場表現(xiàn)可圈可點。直到H9這款新時代C+級轎車的到來,更是將紅旗品牌推上一個新的歷史高度。如果說紅旗品牌是中國最正統(tǒng)的高端豪華品牌,那么H9則是品牌里最閃耀的那顆星。
可以說,紅旗H9的定位、設(shè)計、尺寸、做工、動力、配置......在中國汽車品牌里都是一騎絕塵,是中國汽車品牌里第一臺真正意義上的中大型豪華行政轎車。它向人們重新深刻的展示了何為中式豪華,它直接對標的是奔馳E級、寶馬5系這些合資品牌的勢力。
除了產(chǎn)品之外,紅旗還有著最為雄厚的品牌作為支撐,獨特的歷史原因和人們對于紅旗的推崇,這種文化積淀所帶來的品牌認可度,是其他中國汽車品牌所不具備的特質(zhì)。
從紅旗H9上,我們看到了中國汽車品牌的傳承與創(chuàng)新,這背后是中國汽車品牌的制造水平也不斷提高,是厚積薄發(fā)的成果展示。它的出現(xiàn)將整個中國汽車品牌這幾十年的發(fā)展,提升到一個更高的層面,也讓我們有理由相信,未來還會有更多的豪華車型前仆后繼,在高端領(lǐng)域和合資品牌一較高下。
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曾經(jīng),我們嘲笑過中國汽車品牌的低端廉價、山寨抄襲、粗制濫造,不可否認的是,這些都是初期發(fā)展中不可避免的陣痛與無奈,其中可能還有很多承受過這些車型荼毒的車主,并以嘲笑、貶低作為泄憤的一種方式。
白駒過隙歲月更替,時光已經(jīng)步入到了2020年,當初的那一套模式早已經(jīng)不適用。當有了一定的技術(shù)積累和資金支持,大浪淘沙之后的那數(shù)十家真正能夠代表中國汽車品牌的車企,一直在用創(chuàng)新、品質(zhì)、技術(shù)來致力于改善國人這種刻板的印象。
當然,這種印象的形成并非一朝一夕,想要扭轉(zhuǎn)也不可能一蹴而就。好在令我們欣喜的是,到了2020年,我們已經(jīng)能夠看到上面這些車型與時俱進,開拓創(chuàng)新,并且有很多消費者樂意去選擇它們,用自己的行動去支持自主品牌的發(fā)展。
中國汽車品牌的發(fā)展還需要更多的歷練,在新的十年中進一步縮短與合資品牌的差距,并且搶占更多的市場份額。希望在不久的將來,我們可以像德國人熱衷于開自己家的BBA車型,日本人熱衷于開自己家的豐田本田日產(chǎn)一樣,我們也熱衷于開中國汽車品牌的車型。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
現(xiàn)代雅科仕怎么樣?值得買嗎?
易車原創(chuàng) 在2021年農(nóng)歷新年的前夕,我們帶來了這篇“新能源汽車購買指南”。無論對于普羅大眾還是更關(guān)注行業(yè)動向的汽車人來說,中國汽車市場的2021年都是一個特殊的年頭:從全年數(shù)據(jù)來看,2021年新能源汽車市場的市場滲透率達到14.8%,而在剛過去不久的2021年12月,新能源汽車市場的滲透率達到22.6%,這意味著每5名購車消費者中就有一名在考慮購買新能源汽車。
(數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會)
同時,前幾年野蠻生長的各種電動車品牌,在經(jīng)歷了殘酷的市場競爭、國家補貼退坡、供應(yīng)鏈調(diào)整之后,整個新能源汽車行業(yè)也形成了初步的產(chǎn)業(yè)雛形。對于我們消費者來說,能看到的就是:即使不考慮綠牌的路權(quán)優(yōu)勢,單從產(chǎn)品而言部分新能源汽車也能與燃油車一較高下了。如果你正考慮購買一臺新能源汽車,這篇2021年新能源汽車盤點您可以好好看看。好了,廢話不多說,咱們直接進入正題。
01 寶駿KiWi EV
價格區(qū)間:6.98-8.98萬元
寶駿KiWi EV定位于一臺微型純電車型,目前共推出五款配置車型。微型純電動車的用車場景雖然相比燃油車會更為單一,但是依舊有著一部分明晰的市場需求。這臺車的定位更多用于單人或者雙人用車場景,且用車工況大多數(shù)為城市中短途的代步行駛。
微型電動車這股風潮其實在2016年左右就刮起過,彼時新能源汽車政策剛剛起步,充電設(shè)施不完善、電池能量密度小,而且電池成本高昂,所以這類產(chǎn)品一直比較邊緣化。不過五菱宏光mini EV這款車型打破了局面,極低的售價拉低了新能源汽車的入門門檻。如果說五菱宏光mini EV的關(guān)鍵詞是“剛好夠用”,那么在我看來寶駿KiWi EV就是一***全版的微型代步電動車。
外觀設(shè)計上,寶駿KiWi EV的設(shè)計非常前衛(wèi),在一眾微型電動車中是比較符合我對“城市代步工具”的想象的。整車***用的是這個級別常見的雙門四座布局,分體式的設(shè)計看起來頗像一臺小型的“雙層巴士”。
整車***用了撞色處理,這臺車給出的原廠車漆顏色和質(zhì)感都不錯。雖然價格不高,但在許多地方的處理我覺得設(shè)計師是很用心的,設(shè)計上保持了較高的水準。車頭的設(shè)計創(chuàng)意十足,上下燈組以及前保險杠造型上下對稱,設(shè)計上大量的圓角矩形,隱藏式門把手在這臺小車上也有設(shè)置,整車的科幻風格濃厚。
側(cè)面來看,寶駿KiWi EV的車身尺寸為2894*1655*1595mm,軸距為2020mm,在整個微型純電車型中算是比較小的,較短的前后懸以及復(fù)古的輪圈造型是側(cè)面亮眼的設(shè)計點。不到3米的車長在擁擠的城市中通勤是一個優(yōu)勢,實際體驗中其實整車空間并不小,得益于純電車布局優(yōu)勢,即使車身不大也能做到不錯的乘坐空間,這一點我之前在五菱宏光mini EV上已經(jīng)體驗過了。
尾部較為亮眼的自然是燈組造型,寶駿KiWi EV在設(shè)計上沒有循規(guī)蹈矩,沒有傳統(tǒng)燈組的概念,而是按照功能分開設(shè)計,搭配撞色的車身絲毫沒有廉價的感覺。
內(nèi)飾部分,同樣遵循了外觀“科幻”的感覺,這一感覺的傳遞來源于異形的方向盤、不規(guī)則的中控臺、簡約但顯示效果不錯的儀表……材質(zhì)上使用的是塑料以及纖維環(huán)保材質(zhì)。雖然售價不到十萬,用不上什么皮質(zhì)材料,但是寶駿KiWi EV的設(shè)計師通過細節(jié)的中控壓花、優(yōu)秀的內(nèi)飾配色讓這臺車的內(nèi)飾也能具有一定檔次感。
寶駿KiWi EV整車寬度為1655mm,不算充裕,所以主駕駛和副駕駛之間都是連通的,也沒有配備中控屏幕。但是一塊10.25英寸的全液晶儀表集成了中控屏幕的大部分功能,包括導航、菜單設(shè)置等等,分辨率和UI美觀度都能滿足當下年輕人的需求。
動力和續(xù)航方面,寶駿KiWi EV全系均搭載一臺后置的永磁同步電機,電機總功率為40千瓦,峰值扭矩為150?!っ住M瑫r***用的是一塊31.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池包,NEDC續(xù)航里程為305km,電池組支持8年/12萬公里質(zhì)保,同時可支持直流和交流兩種充電方式。
動力部分是在夠用的基礎(chǔ)上給得更多的,相比國民神車五菱宏光mini EV,寶駿KiWi EV續(xù)航增加不少。同時支持快充也就意味著用車場景更為廣泛,而電機的功率也強了一倍,在動力性能上也會好上不少。這臺車具備三種駕駛模式,分別為經(jīng)濟、標準以及運動。三種駕駛模式的油門響應(yīng)以及最高速度會有一定差異,經(jīng)濟模式下最高車速限制為85km/h,而標準模式和運動模式都是105km/h。
編輯總結(jié):寶駿KiWi EV在銷量上并不算高,微型電動車市場賣得較好的產(chǎn)品依舊是5萬元內(nèi)的車型,但這并不意味著“精品微型電動車”沒有市場。事實上我認為這種車型一直有著獨特的賣點:它夠小巧,但空間夠用;同時它能滿足基本的動力和續(xù)航需求,而在配置以及設(shè)計上高于平均水準。它的誕生初衷就是為了讓大家在方便通勤的同時也能享受到一定的品質(zhì)感,這些是低端微型電動車無法比擬的。
02 比亞迪海豚
價格區(qū)間:9.38萬元-12.18萬元
作為比亞迪e平臺3.0的首款車型,也是海洋系列的首款車型,比亞迪海豚其實在產(chǎn)品上有非常多的亮點。從名字和定位來看,比亞迪海豚瞄準的是充滿活力的年輕群體,定位于小型車的海豚在多個方面也會比微型電動車們有更強的競爭力。
外觀方面,海豚遵循的是比亞迪“海洋美學”設(shè)計理念,和過往的王朝車系不同,比亞迪海豚換裝了全新的品牌LOGO。同時整體的線條更為柔和,豐富的顏色同樣是吸引年輕群體的利器,比亞迪海豚提供五種車身顏色,有三種為撞色設(shè)計,而在輪圈造型、外后視鏡顏色上也更為時尚活潑。
值得一提的是,比亞迪海豚還提供當下流行的雙外觀設(shè)計風格,一種較為干練簡潔,另一種則更活潑動感,但兩種的前臉都傳遞得出柔和的氣息,比較“乖巧”。
(來源:比亞迪官方網(wǎng)站)
不知道大家有沒有注意到,近些年的汽車設(shè)計風格始終在朝著更犀利、更具沖擊感這條道路前行,大家都在喊著年輕化、年輕化,仿佛年輕人就愛“好勇斗狠”,那些浪漫的、柔和的線條也越來越少,我們仿佛再也難以見到如第二代奧迪TT、mini cooper這樣的設(shè)計。
但比亞迪海豚大膽地使用了這樣的設(shè)計,內(nèi)飾更是透露一股天馬行空的味道,說實話在某種程度上為了保證設(shè)計理念的傳達,確實會對實用性有一定影響,譬如懸浮式中控臺上的按鍵并沒有撥桿那樣方便,不過視覺效果著實不錯。
側(cè)面部分,比亞迪海豚的車身尺寸為4125*1770*1570mm,軸距達到2700mm,車身不算大,但是軸距卻有了越級的水平。側(cè)面的亮點我想主要集中在這個Z字型的線條上了,筆直的腰線配合門板折線觀感很帥氣。
空間部分,我覺得一直是許多新能源車型沒有體現(xiàn)出來的部分。在高度整合的電驅(qū)技術(shù)下,純電動車型是能夠獲得比傳統(tǒng)燃油車更為靈活的空間布局的。也就是說,在相同車身尺寸下,純電動車會比燃油車有大得多的車內(nèi)空間,比亞迪海豚便把這一優(yōu)勢發(fā)揮到極致。其車身尺寸為小型車,但軸距和空間完全是緊湊級車型的尺寸。
內(nèi)飾部分則將柔和的屬性發(fā)揮得更為明顯,整個內(nèi)飾線條都貫穿了海洋美學那種飄逸的范兒,有許多部分的靈感來源于水面的波紋或者水面的漩渦。大尺寸的懸浮式中控屏以及造型獨特的檔把及中控臺都是車內(nèi)吸引眼球的部分,好看與否我們不討論,但實用性還不錯。12.8英寸的懸浮屏幕是可以旋轉(zhuǎn)的,除了最低配車型都有具備,最新的比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在流暢度和設(shè)計上也能滿足年輕人的需求。
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現(xiàn)代雅科仕外觀豪華、配置豐富、動力強勁,值得購買。
現(xiàn)代雅科仕外觀上***用了豎條中網(wǎng)設(shè)計,前大燈同樣***用LED日間行車燈加透鏡燈組的組合。為了增加尾部的視覺效果,***用LED點式尾燈,視覺沖擊力大為增強。
內(nèi)飾方面,Equus前座擁有6向電動調(diào)節(jié)功能(帶有多種記憶功能)、座椅溫控功能,以及手機免持聽筒與耳機插孔等。三區(qū)獨立恒溫空調(diào)令駕駛座、副駕駛座、后排乘客可以單獨控制自己區(qū)域的溫度與風量。
動力方面,排量為4498cc的V8引擎,大排量帶來的大馬力保證了起步的充足動力。發(fā)動機無論在任何的情況之下,噪音都非常小,猛給油,引擎轉(zhuǎn)速的提升平穩(wěn),變速箱Kick down的反應(yīng)不會太突然,會給人有個事先的心理準備。
擴展資料
現(xiàn)代雅科仕的安全配置優(yōu)勢:
雅科仕在車輛的主動安全保護方面配置了包裹式氣囊設(shè)計,全車氣囊、氣簾共有12個,提供了可靠的安全豪華乘坐空間。
ABS的配置通過現(xiàn)場測試表明具有較好的制動穩(wěn)定性和緊急制動的前輪導向功能;EBD的電子制動力分配系統(tǒng)測試反應(yīng)功能良好。
雅科仕的倒車雷達系語音兼畫面雙重提示系統(tǒng),其攝像畫面清晰明了,并有距離標段警示符號,為駕駛者泊車、倒車提供了安全保障。
標簽: #比亞