- 新能源車(chē)獲補(bǔ)貼公示，各品牌車(chē)都獲得了多少補(bǔ)助？
- 中國(guó)，新能源汽車(chē)，國(guó)家有補(bǔ)助嗎？
- 新能源車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
- 新能源國(guó)家補(bǔ)貼即將退出，電車(chē)要漲價(jià)了？
- 多地推新能源汽車(chē)買(mǎi)車(chē)、充電送補(bǔ)貼
- 2023新能源車(chē)補(bǔ)貼政策
新能源國(guó)補(bǔ)政策：
1、2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%;城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車(chē)）等公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)，2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。
2、保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變，即續(xù)航、能量密度、能耗要求不變。
3、2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策自2022年1月1日起執(zhí)行，于2022年12月31日終止，之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。
為進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，現(xiàn)就2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、保持技術(shù)指標(biāo)體系穩(wěn)定，堅(jiān)持平緩補(bǔ)貼退坡力度
為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變。根據(jù)《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）要求，2022年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。
城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。
二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作
根據(jù)《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）“綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底”要求。
為保持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢(shì)頭，綜合考慮新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì)以及企業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡等因素，2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。同時(shí)，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車(chē)輛的清算收尾工作。
三、加強(qiáng)產(chǎn)品安全監(jiān)管引導(dǎo)，確保質(zhì)量和信息安全
健全新能源汽車(chē)安全監(jiān)管體系，進(jìn)一步壓實(shí)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任。指導(dǎo)企業(yè)健全安全管理機(jī)制，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量保障能力，滿(mǎn)足國(guó)家關(guān)于汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線升級(jí)等管理要求。提升企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能，提高售后服務(wù)能力，做好事故應(yīng)急響應(yīng)處置。
工業(yè)和信息化部聯(lián)合相關(guān)部門(mén)建立跨部門(mén)信息共享機(jī)制，定期匯總起火及重大事故信息，加快建立車(chē)輛事故報(bào)告制度，對(duì)于隱瞞事故信息、不配合調(diào)查的，視情節(jié)輕重暫?；?a href="/tags-q-x.html" target="_blank" class="ac9288c4057527fd relatedlink">取消涉事車(chē)型補(bǔ)貼資格。
新能源車(chē)獲補(bǔ)貼公示，各品牌車(chē)都獲得了多少補(bǔ)助？
在國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》中已明確指出，將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。如果滿(mǎn)足示范城市或區(qū)域的條件，可編制新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案，提交四部委，擇優(yōu)確定示范城市名單。寶工商城提示您，只有進(jìn)入示范名單的城市，才能推廣新能源汽車(chē)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者才能在本地購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，并享受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。
享受?chē)?guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的城市：
北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉(xiāng)市、武漢市、襄陽(yáng)市、長(zhǎng)株潭地區(qū)、廣州市、深圳市、?？谑小⒊啥际?、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市
河北省城市群(石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺(tái)、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口)
浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)
福建省城市群(福州、廈門(mén)、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)
江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州)
廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門(mén)、肇慶)
第二批能源汽車(chē)推廣城市名單：
沈陽(yáng)，長(zhǎng)春，哈爾濱，瀘州市，淄博市，臨沂市，濰坊市，聊城
內(nèi)蒙古自治區(qū)城市群（呼和浩特市、包頭市）
江蘇省城市群（南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚(yáng)州市）
貴州省城市群（貴陽(yáng)市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤(pán)水市、黔東南州）
云南省城市群（昆明市、麗江市、玉溪市、大理市）
除了享受?chē)?guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策外，很多城市為了推廣新能源汽車(chē)，紛紛出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策，也就是說(shuō)可以獲得國(guó)家+地方雙重補(bǔ)貼。這些城市主要有：北京、上海、深圳、廣州、海口、天津、大連、蘇州、西安、武漢、湖南等。地方城市的補(bǔ)貼政策根據(jù)各地實(shí)際情況，略有不同。像北京地區(qū)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1進(jìn)行補(bǔ)貼，上海則對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼額度為4萬(wàn)元/輛，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)的補(bǔ)貼額度為3萬(wàn)元/輛。
中國(guó)，新能源汽車(chē)，國(guó)家有補(bǔ)助嗎？
新能源車(chē)獲補(bǔ)貼公示，各品牌車(chē)都獲得了多少補(bǔ)助？
Hello，各位小伙伴，小編又來(lái)嘍，今天來(lái)和大家一起關(guān)注一下新能源的問(wèn)題。
根據(jù)我國(guó)最新會(huì)議的精神：綠水青山就是金山銀山的理念。現(xiàn)在大家的環(huán)保意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)家出臺(tái)的政策也越來(lái)越好。而就是在這種?大力發(fā)展新能源?的環(huán)境下，在各行各業(yè)均涌現(xiàn)出了新的新能源產(chǎn)品。那么今天小編就和大家一起來(lái)了解一下：新能源車(chē)。
曾幾何時(shí)，某些國(guó)家曾放言：中國(guó)不可能也更不會(huì)造出可靠的新能源汽車(chē)?，F(xiàn)在，我想邀請(qǐng)那個(gè)國(guó)家曾說(shuō)出這句話的人：請(qǐng)他來(lái)中國(guó)看看，看看我們比亞迪集團(tuán)最近推出的新能源汽車(chē)，比亞迪漢、比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪宋?，F(xiàn)在你還會(huì)認(rèn)為中國(guó)造不出可靠的新能源汽車(chē)？如果你認(rèn)為這只是偶然。那好，我想在請(qǐng)你看看我們中國(guó)人的?國(guó)貨?：五菱集團(tuán)。五菱形象的被我國(guó)人民稱(chēng)之為?國(guó)貨之光?。五菱集團(tuán)生產(chǎn)的?五菱宏光mini?，一經(jīng)上市，便得到國(guó)內(nèi)外眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。這部車(chē)以?xún)r(jià)格低、外觀可看、性?xún)r(jià)比高，一舉打翻我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量榜。榮居第一。還有小鵬P7，蔚來(lái)ES8，這都會(huì)是我們中國(guó)人的驕傲。
那么既然新能源汽車(chē)這么火爆，各品牌汽車(chē)都會(huì)獲得什么補(bǔ)助呢？
最近，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息部和財(cái)政部等四個(gè)部門(mén)同時(shí)發(fā)布新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)政策。公告內(nèi)容太多，小編簡(jiǎn)單的給大家總結(jié)一下吧：
第一點(diǎn)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼期限將會(huì)被延長(zhǎng)，且補(bǔ)貼力度和補(bǔ)貼節(jié)奏將會(huì)更加平緩；
第二點(diǎn)，針對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)，我國(guó)鼓勵(lì)其優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)力和可靠性。
那么，在這種大好政策的情況下，各位看官會(huì)去購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)嘛？歡迎大家積極討論哦
新能源車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
《新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》是為貫徹落實(shí)關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求制定的標(biāo)準(zhǔn)。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
2013年前標(biāo)準(zhǔn)
1、1.6L以下、排放達(dá)國(guó)IV、滿(mǎn)足第三階段《乘用車(chē)燃料消耗量限值》的乘用車(chē)和非插入式混合動(dòng)力車(chē) 補(bǔ)貼3000元。
2、插入式(PlugIn)混合動(dòng)力車(chē) 補(bǔ)貼4000-50000元。
3、電動(dòng)車(chē) 補(bǔ)貼60000元。
兩年標(biāo)準(zhǔn)
按照《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）規(guī)定：
純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)2014和2015年度的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%。
現(xiàn)將上述車(chē)型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行。?
補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)確定。其中純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)都以純電行駛里程（R）為標(biāo)準(zhǔn)。
插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）R≥50公里每車(chē)補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)80≤R<150公里每車(chē)3.5萬(wàn)、150≤R<250公里每車(chē)5萬(wàn)、250公里≤R每車(chē)6萬(wàn)元。
對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)和插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)，按其車(chē)長(zhǎng)劃分，純電動(dòng)客車(chē)每輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為30萬(wàn)至50萬(wàn)元，混合動(dòng)力客車(chē)每輛則補(bǔ)助25萬(wàn)元。（超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車(chē)定額補(bǔ)貼15萬(wàn)元） 。
新能源國(guó)家補(bǔ)貼即將退出，電車(chē)要漲價(jià)了？
法律分析：《新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》是為貫徹落實(shí)關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求制定的標(biāo)準(zhǔn)。
法律依據(jù)：中央財(cái)政《新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》
第二條 本辦法所稱(chēng)新能源汽車(chē)主要指插電式(plug-in)混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)。
第六條 地方財(cái)政安排一定資金，重點(diǎn)對(duì)充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車(chē)購(gòu)置和電池回購(gòu)等給予支持。
第九條 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定。對(duì)滿(mǎn)足支持條件的新能源汽車(chē)，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。
第十條 財(cái)政補(bǔ)助***取退坡機(jī)制。試點(diǎn)期內(nèi)(2010-2012年)，每家企業(yè)銷(xiāo)售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)分別達(dá)到5萬(wàn)輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。
第十一條 中央財(cái)政根據(jù)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)數(shù)量和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。***用電池租賃方式的企業(yè)，補(bǔ)助數(shù)量按其服務(wù)的新能源汽車(chē)數(shù)量確定。
多地推新能源汽車(chē)買(mǎi)車(chē)、充電送補(bǔ)貼
在我看來(lái)，隨著針對(duì)新能源車(chē)汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼的退出，電車(chē)漲價(jià)是大勢(shì)所趨，必然的。
近日，財(cái)政部等四部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》顯示，“國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于今年12月31日終止，在此之后上牌的車(chē)輛將不再給予補(bǔ)貼”。
面對(duì)國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)，多個(gè)品牌陸續(xù)發(fā)布了包括鎖單、限時(shí)保價(jià)、預(yù)告漲價(jià)等動(dòng)作積極應(yīng)對(duì)。不出意外的話，年底會(huì)迎來(lái)新能源車(chē)企的瘋狂促銷(xiāo)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量將攀高峰。而在這之后，迎來(lái)的便是電車(chē)的普遍漲價(jià)。
目前，每輛新能源車(chē)能夠享受的補(bǔ)貼基本處在4800元到12600元之間，但是步入2023年將不再享受這種大額力度的補(bǔ)貼。車(chē)企是不可能也不愿意單獨(dú)承受這筆“巨大的損失”，漲價(jià)是必然的。
廣汽埃安發(fā)表聲明稱(chēng)“將對(duì)旗下相關(guān)車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，幅度為3000元到8000元不等”。無(wú)獨(dú)有偶，比亞迪汽車(chē)也***把旗下多款新能源汽車(chē)車(chē)型漲價(jià)，幅度在2000元到6000元不等。
除此之外，新能源汽車(chē)的漲價(jià)還和原材料有著重要的關(guān)系。有關(guān)信息顯示，中國(guó)市場(chǎng)的電池級(jí)碳酸鉀已經(jīng)從最初的6萬(wàn)元（2021年年初）每噸上漲到50萬(wàn)元每噸，價(jià)格翻了好幾倍。還有，由于競(jìng)爭(zhēng)的激烈，車(chē)企對(duì)于研發(fā)的投入和基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)費(fèi)用也是與日俱增。
一系列的情況都表明，新能源汽車(chē)在接下來(lái)會(huì)迎來(lái)價(jià)格的上漲。另外，目前大多數(shù)的新能源車(chē)企都處于虧損的狀態(tài)，只有少量掌握核心技術(shù)的車(chē)企才能夠盈利。隨著購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的政策的不再執(zhí)行，許多小型車(chē)企勢(shì)必面對(duì)更難的生存挑戰(zhàn)。如果漲價(jià)，就很大概率會(huì)失去一批顧客，但是不漲價(jià)，自己又很難經(jīng)營(yíng)下去，破產(chǎn)或許就是早晚的事。
當(dāng)然，雖然補(bǔ)貼不再，但是新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅減免補(bǔ)貼政策還是會(huì)繼續(xù)延續(xù)到2023年12月31日的，這對(duì)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)好消息。
不過(guò)社會(huì)生存法則一直都是“優(yōu)勝略汰”，在這次的大調(diào)整中生存下來(lái)的也都是具備實(shí)力的，究竟哪些車(chē)企能夠在這波調(diào)整中生存下來(lái)并生存發(fā)展起來(lái)，還是讓我們拭目以待吧。
2023新能源車(chē)補(bǔ)貼政策
現(xiàn)在社會(huì)為響應(yīng)節(jié)能減排的國(guó)家的號(hào)召下，新能源汽車(chē)具有清潔、環(huán)保等零排放優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在很多地區(qū)年內(nèi)包括上海、深圳、廣州、海南等多地發(fā)布新能源汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策。辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021－2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。
買(mǎi)新能源汽車(chē)、充電有補(bǔ)貼
上海、深圳、廣州、海南等多地發(fā)布新能源汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策。上海自2020年4月23日至2020年12月31日，已持有上海市中心城區(qū)非營(yíng)業(yè)性客車(chē)額度的消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)，但不包括購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，并在本市完成車(chē)輛注冊(cè)登記手續(xù)，車(chē)輛用途為非營(yíng)運(yùn)的，可以申請(qǐng)充電補(bǔ)助資金。對(duì)符合申領(lǐng)條件的消費(fèi)者，給予每人5000元充電補(bǔ)助。
深圳提出，自2020年6月7日起至2020年12月31日。對(duì)新購(gòu)新能源小汽車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者給予綜合使用財(cái)政補(bǔ)貼，其中新購(gòu)純電動(dòng)高級(jí)型或經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)補(bǔ)貼2萬(wàn)元/車(chē)，新購(gòu)插電式混合動(dòng)力高級(jí)型乘用車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元/車(chē)。所新購(gòu)的新能源小汽車(chē)須為在深圳市注冊(cè)登記的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)，且機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)中銷(xiāo)貨單位須為深圳市注冊(cè)登記企業(yè)。
廣州自2020年3月至12月底，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)安全合規(guī)的新能源車(chē)將享受每輛車(chē)1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼。
海南提出，2020年5月1日至2020年12月31日期間購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，將不受1.5萬(wàn)輛的總量限制，均獎(jiǎng)勵(lì)1萬(wàn)元/輛。同時(shí)，省商務(wù)部門(mén)將支持“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)推廣應(yīng)用。
昆明指出，2020年2月1日至2021年12月31日，全市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電服務(wù)費(fèi)每千瓦時(shí)不超過(guò)0.72元，新能源汽車(chē)在市國(guó)有資產(chǎn)管理有限公司管理的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))停車(chē)，當(dāng)日首次停放2小時(shí)內(nèi)免收臨時(shí)停車(chē)費(fèi)。
新能源汽車(chē)在起步階段，由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚不成熟，特別是電池能效、充電基礎(chǔ)設(shè)施欠缺等問(wèn)題限制了依靠市場(chǎng)自身力量發(fā)展的空間。我國(guó)推出了一系列補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)。
出租車(chē)、公交車(chē)轉(zhuǎn)換新能源汽車(chē)有助于擴(kuò)大市場(chǎng)空間。不過(guò)需要注意，由于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行駛里程長(zhǎng)，對(duì)續(xù)航要求更高，在實(shí)際推廣過(guò)程中可能出現(xiàn)一些不適應(yīng)的情況，應(yīng)多聽(tīng)取市場(chǎng)意見(jiàn)，不可***用“一刀切”式的執(zhí)行方式。相應(yīng)充電基礎(chǔ)設(shè)施也應(yīng)及時(shí)跟上。應(yīng)做好財(cái)政補(bǔ)貼的社會(huì)效用后評(píng)價(jià)，更科學(xué)更高效地用好財(cái)政支出。
加大對(duì)充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度
浙江規(guī)定，浙江新一輪獎(jiǎng)補(bǔ)資金將按照新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)維、新業(yè)態(tài)培育等4個(gè)方面進(jìn)行分配，權(quán)重分別為20%、30%、40%、10%。這一輪獎(jiǎng)補(bǔ)政策執(zhí)行期限為2021年至2022年。西安提出，到2022年底，全市基本建成適度超前、車(chē)樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，確保滿(mǎn)足新能源電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)需求。全市***新建成投運(yùn)集中式充電場(chǎng)站200個(gè)；充電樁10000個(gè)，其中2020年完成3900個(gè)，2021年完成3290個(gè)，2022年完成2810個(gè)。南昌明確，支持新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展、支持新能源汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、鼓勵(lì)新能源汽車(chē)使用、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
隨著新能源汽車(chē)技術(shù)成熟和市場(chǎng)化的推進(jìn)，應(yīng)逐步推出補(bǔ)貼政策；加大對(duì)充電換電等基礎(chǔ)設(shè)施的政策支持力度；加大對(duì)新能源汽車(chē)核心關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)支持力度；推動(dòng)新能源汽車(chē)與相關(guān)能源、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、信息科技、智能制造等方面技術(shù)的融合，這也是廣大人民能更好的降低成本和能獲得更好的體驗(yàn)，相信在未來(lái)出行，新能源能逐漸取代燃油車(chē)，使我們有一個(gè)更美更藍(lán)的天空（綠水常在，青山常在,綠水青山就是金山銀山）。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2023新能源車(chē)補(bǔ)貼政策
近年來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展可謂是迅猛。不過(guò)，這背后卻是深深依賴(lài)于國(guó)家的補(bǔ)貼政策?，F(xiàn)在，隨著時(shí)間的推移和國(guó)家政策的調(diào)整，這些補(bǔ)貼正在逐漸退坡，并最終將會(huì)取消。根據(jù)《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》：
在2022年底之前，純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程低于300公里的將無(wú)法獲得任何補(bǔ)貼，而續(xù)航里程在300-400公里之間的車(chē)型補(bǔ)貼也將下降至9100元，400公里及以上的車(chē)型只能得到1.26萬(wàn)元的補(bǔ)貼。同時(shí)，插電混動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也下降至4800元。
除了個(gè)人消費(fèi)者外，公共交通領(lǐng)域也有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。為了促進(jìn)公共交通等領(lǐng)域車(chē)輛的電動(dòng)化，相關(guān)車(chē)輛都可以享受退坡20%的補(bǔ)貼優(yōu)惠。相比之下，2023國(guó)內(nèi)在售的電動(dòng)汽車(chē)可以享受更多的優(yōu)惠政策。除了以上提到的補(bǔ)貼外，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)還可以免征購(gòu)置稅。
些補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策的調(diào)整并非突然而來(lái)。事實(shí)上，新能源汽車(chē)的價(jià)格和市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了一定程度，因此取消補(bǔ)貼也是一個(gè)趨勢(shì)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，近期購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可能更劃算，因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡和取消迫在眉睫。
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