前幾天，據Electrek報道，特斯拉將于2023年推出售價2.5萬美元的車型，也就是人們所說的model 2（非官方名稱），并且可能不會配備方向盤。
而此前發(fā)布的新款model s Plaid 車型就將方向盤設計成 游戲 手柄形狀的軛式方向盤，也讓人聯(lián)想是不是在為model 2取消方向盤做準備？
如果不配備方向盤，是不是說明到那個時候可以做到完全自動駕駛了呢？要知道，前段時間美國國家公路交通安全管理局對特斯拉的***駕駛功能展開了調查時，發(fā)現(xiàn)特斯拉的FSD并未達到很高級別的自動駕駛水平。
FSD全稱Full Self-Driving，即全自動駕駛，現(xiàn)在看來叫這個名字是否不太合適？我覺得按照目前特斯拉在國內的情況，就要取消方向盤、玩自動駕駛，未免有點操之過急，至少到2023年還是很難實現(xiàn)。沒有完全自動駕駛，方向盤就不可能會被取消，這是相互的。
道路千萬條，安全第一條。這款車型最終是否會取消方向盤還是要看自動駕駛系統(tǒng)的完備情況和成熟度，你們覺得2023年推出沒有方向盤的車靠譜嗎？
特斯拉Model 2渲染圖曝光 或2023年正式量產
一臺只有***想圖的轎車能讓汽車愛好者津津樂道一兩年，貌似也就是特斯拉有這個能力；從渲染圖發(fā)布到實車諜照曝光，Model 2一直備受關注，該車被視為特斯拉沖量的籌碼，能否完成對賭協(xié)議，以高銷量達到目標以避免承受損失，這就要看Model 2能否拉起來銷量了。
最新網傳信息：
1.Model 2將于2025年分別在上海超級工廠和美國墨西哥工廠投產。
這個說法基本否定了Model 2的推出是因為對賭協(xié)議，因為對賭協(xié)議必須在2023年完成；特斯拉沒有那么多的時間，所以這臺車的推出有特斯拉其他的考量。有可能是特斯拉對汽車電動化的宏觀分析后，基于對特斯拉品牌發(fā)展和定位預測，不得不對產品線進行的重塑。
2.Model 2將搭載比亞迪刀片電池。
目前特斯拉和比亞迪兩方面都沒有對網傳信息進行正面回應，可能性不是沒有，但在國內市場生產銷售的Model 2大概率不會用刀片電池；目前使用比亞迪電池的特斯拉汽車也只是在歐洲產銷，這并不難理解，因為比亞迪也有一系列的電動汽車，與其選擇和使用比亞迪電池的特斯拉汽車，不如直接選擇比亞迪。
Model 2到底是“MINI Model Y”還是“Model 3 Hatchback”？
之前的***想圖基本都把Model 2描繪成緊湊級的Model Y，車子看起來挺飽滿，跨界感十足，當然好不好看的就見仁見智了；但如果Model 2就是小一號的Model Y的話，那這臺車的競爭力不會太弱，畢竟SUV是兩大主力家用車型之一；跨界SUV雖然是小眾車型，可是特斯拉這種新勢力品牌主打的就是另類和新潮，這種設計語言還是比較對年輕人胃口的。
可是從諜照來看，Model 2并不是緊湊級的Model Y，而是Model 3 Hatchback。
說白了就是兩廂版的Model 3。
這點從諜照的車頭和尾燈都能看出個大概，客觀來說真的不太搶眼，而且這不僅是國內汽車愛好者的觀點，很多美國汽車愛好者也普遍認為這臺車的設計比較一般?？吹秸櫿盏牡谝谎劬吐?lián)想到了吉利帝豪和兩廂帝豪，設計水平貌似也就是那么回事。
且不論Model 2的設計水平如何，亦或者是不是兩廂Model 3，就算搭載了刀片電池。
這臺車的競爭力如何？
關于價格的網傳說法有很多，有些觀點認為起售價是15萬，有些觀點認為起售價是18萬。從諜照來看，作為Model 3 Hatchback確實不會很貴，但Model 3畢竟還要22萬起售；所以這臺車的后驅版起售價有可能在18萬左右，四驅版本應當會超過20萬。
兩廂轎車是冷門車型，Model 2已經有一個冷門但實力強勁的競爭對手。
運動型的兩廂轎車沒有熱銷車，比如高爾夫、?？怂购蛢蓭娴臉酥?08，后兩臺車都停產了，現(xiàn)在的高爾夫銷量也是不太理想；銷量很高的兩廂轎車只剩下比亞迪海豚，但這臺車的熱銷的基礎不是性能與操控，而是足夠大的空間、偏可愛的設計風格和相對低的售價。
反之，預算高一些就不如選擇大空間的三廂轎車或SUV。
而且現(xiàn)在15萬左右就有后驅且動力不錯的中型和中大型轎車，以及中型后驅SUV，并且包括純電動和插電增程車。
所以一臺定位于20萬左右的兩廂轎車即便有不錯的性能，想要實現(xiàn)熱銷的可能性也會很小。
這不是唱衰Model 2，看一看MG MULAN吧。
Model 2并不新鮮，作為駕駛愛好者根本不會對這臺車有什么期待、更不會等待；因為名爵旗下的MG MULAN就是一臺緊湊型的兩廂電動轎車，提供的選項自然是后驅和四驅！其后驅版本有125kW/250N·m，參數(shù)雖然不高但實際加速性能還是不錯的，配合前麥弗遜、后五連桿式獨立懸架也有不錯的操控體驗。
四驅版本***用雙電機驅動平臺，能實現(xiàn)的是3.8秒破百，Model 2的極限也就是這個水平了。
MULAN的后驅版指導價12.98-16.38萬，續(xù)航425-520公里；四驅版本指導價18.68萬，續(xù)航460公里，這個標準與網傳的Model 2續(xù)航相當，但價格大概率會低不少，而且現(xiàn)在還有限時的降價，雖然是限時但只要價格降了也就漲不回去了，也就是說MULAN的實際價格只是10-16萬級而已。
現(xiàn)在還缺一臺Model 2嗎？
要知道MULAN的銷量也只是勉強突破一千輛，MG品牌是跑車的鼻祖哦，也許廉價版特斯拉創(chuàng)造不了奇跡。
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日前，海外媒體曝光了一組特斯拉Model 2的渲染圖。新車定位為緊湊型兩廂掀背車，依然***用熟悉的特斯拉家族式設計，并搭載純電動力系統(tǒng)。據悉，該車或將于2023年正式量產，起售價約合人民幣16萬元。
從此次曝光的渲染圖來看，特斯拉Model 2有望***用兩廂掀背造型，并延續(xù)特斯拉家族式設計風格，從而打造出類似蛋型的車身輪廓。拱形的車頂線條搭配隱藏式的車門把手，能看出極為感性的設計理念。同時，車側幾條凌厲的線條，勾勒出蓄勢待發(fā)的視覺效果。此外，車尾部分造型飽滿，Y字型的尾燈組較為常規(guī)，符合特斯拉一貫的極簡風格。
動力系統(tǒng)方面，特斯拉或將為Model 2搭載新一代電池組，其使用了簡化的電池制造工藝，能夠將制造成本降低一半。關于新車的相關具體信息，目前官方尚未公布，車質網將持續(xù)關注。
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