要想拆除汽車上的GPS定位器，首先得要找到這個定位器，例如前后保險杠、后備箱內(nèi)、扶手箱內(nèi)、副駕座下面、副手位置雜物箱或者車門雜物箱，甚至安放在底盤上（需防水袋）也是有可能的。所以，想要找到這種類型的的GPS，就需要花費不少力氣了。
所以最直接的辦法是使用GPS探測器來進行探測，不過GPS定位器分為普通GPS、休眠GPS和深度休眠GPS，想要探測，我們針對這三種GPS來進行一一介紹：
1、普通GPS，會每隔十幾秒至幾十秒，向服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前GPS位置，這種GPS一般必須接電，因為耗電量比較大，但也容易找到，只要找一個比較空曠，周圍20米沒人經(jīng)過的地方，持手持信號探測器，調(diào)整好靈敏度，從車內(nèi)部到外部，慢慢掃描，看是否能夠探測到信號，如果發(fā)現(xiàn)了信號，則再通過移動，判斷信號強度，當(dāng)信號滿格時，GPS就在探測器周圍20厘米的范圍內(nèi)，則再進行拆件檢查即可。
2、淺睡眠GPS，即通過人為設(shè)置，每隔一定時間和每天固定時間，向外發(fā)送GPS位置，目標(biāo)是為了防止被探測和節(jié)約電能（有可能是電池的），這類GPS要通過專用的設(shè)備，配合屏蔽器、工模機，鎖定該GPS內(nèi)的GSM***，再通過設(shè)備激活，即不斷給該號碼發(fā)送短信或打電話，使該設(shè)備處于信號傳輸狀態(tài)，不斷發(fā)射信號出來，再持手持信號探測器，依方法探測，即可找到。
3、深度睡眠GPS，這類GPS有自動開關(guān)機功能，當(dāng)其不發(fā)送信號時，會自己關(guān)機，任何工具都無法探測到其信息，這也是隱藏深的一種GPS，很難查找。不過，既然是GPS，目的就是為了向外發(fā)射無線信號的，總有開機發(fā)信號的時候，這時候我們?nèi)匀挥脤I(yè)檢測設(shè)備，通過每間隔幾分鐘的頻率，不斷進行掃描，一旦該GPS開機，發(fā)送信號，即可被設(shè)備捕捉到，從而進行激活和探測，一般這類GPS的發(fā)送周期不會超過24小時，且發(fā)送時間多為晚上，所以晚上是探測的最好時機。
解開疑問：GPS真能防盜嗎？
GPS監(jiān)控系統(tǒng)\應(yīng)該不錯、現(xiàn)在買車基本也就是 GPS導(dǎo)航、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、裝小車的、還真沒聽說過、！如果價格在5000內(nèi)我會考慮、！因為有時借車給朋友、可以知道他的公里速、還有就是如果被偷盜、知道以后也可以立刻熄火、等、！的確是不錯的
東莞市遠峰科技有限公司的公司成就
邁入二十世紀后，中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，渴望了幾十年的中國百姓終于圓了汽車夢，可隨之而來的卻是盜搶汽車案件增加，迫使人們不得不在購車之后為自己的愛車安全動一番腦筋。一些車主盲目追求高科技，選擇了某些科技含量高的網(wǎng)絡(luò)防盜系統(tǒng)，在使用中才發(fā)現(xiàn)有許多不完善和不實用的功能，直至丟了車，這才后悔莫及。不少車主輕信商家炒作，步入汽車防盜的誤區(qū)或形成了錯誤的觀點。 筆者以科學(xué)為依據(jù)，以事實為準則，為廣大車主朋友列舉汽車防盜的誤區(qū)： 一，汽車定位不等于防盜； 二，汽車防盜的保險不是汽車丟后賠償你的； 三，汽車原車配置的防盜產(chǎn)品的安全性只有50%； 四，汽車防盜產(chǎn)品商家欺詐伎倆揭秘。 現(xiàn)在與車主朋友探討一番GPS定位系統(tǒng)市場概況 ： 自上世紀80 年代末汽車防盜進入中國，歷經(jīng)十余年發(fā)展，汽車防盜產(chǎn)品由低級的機械鎖、電子防盜報警器，向機電一體化的防盜鎖、數(shù)碼電子防盜、電腦數(shù)碼芯片識別防盜及網(wǎng)絡(luò)防盜系統(tǒng)發(fā)展。在深圳，2000 年以來推廣的高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)汽車防盜追蹤定位系統(tǒng)" 天羅地網(wǎng)" 工程，即GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以華強GPS、賽格車圣為主流，地網(wǎng)只有" 110 護車神" 一家是通過地面無線通訊基站接力傳遞方式追蹤汽車，控制區(qū)域有限，市場發(fā)展前景受限。而目前GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)在全國呈上升態(tài)勢，全國已有近百家企業(yè)投入GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用與研發(fā)中。 衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準始于20 世紀60 年代，目前世界運營的美國衛(wèi)星定位系統(tǒng)稱之為GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)。GPS 提供兩種服務(wù)：標(biāo)準定位服務(wù)（ SPS），即為民用社團使用的對全世界的所有用戶均是可用的，其定位精度允許有一定的誤差，預(yù)測精度在水平方向100 米、垂直方向156 米；另一種為精密定位服（ PPS），即為美國核準的軍方用戶和選定的***部門使用，其定位預(yù)測精度在水平方向22 米、垂直方向27.7 米。目前世界商用以GPS 居多。 GPS定位系統(tǒng)的定位原理GPS 的定位原理是由分布在地球外的6 個軌道平面上的24 顆衛(wèi)星，用叫做碼分多址（ CDMA）的技術(shù)以1575.42MHz 和1227.6MHz 的頻率向地球廣播（ 發(fā)射）測距碼和導(dǎo)航數(shù)據(jù)（ 而且是不停地發(fā)射），好比地面廣播電臺的發(fā)射臺。在地球上使用的GPS 接收器（ 稱" GPS 模塊"）如同收音機接收電臺發(fā)來的聲音信號，而GPS 接收器收到的是測距碼和導(dǎo)航數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)確定的是地球表面的經(jīng)度、緯度和高度的一個三維坐標(biāo)點，GPS 系統(tǒng)由于反射信號和相對較差的衛(wèi)星幾何布局，容易使GPS 導(dǎo)出的位置精度發(fā)生偏差，復(fù)雜的都市高樓、狹小的街道、隧道、橋梁、山丘等都會影響接收的精度。GPS 定位數(shù)據(jù)的發(fā)送有兩種方式：一是專用頻率的無線電發(fā)送方式（ 稱" 專網(wǎng)"），因使用受限，只在特定環(huán)境中***用；二是使用移能通訊網(wǎng)絡(luò)GSM 通道（ 稱" 公網(wǎng)"）發(fā)送定位數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心。要在汽車上完成定位就需有兩套定位數(shù)據(jù)的收發(fā)裝置（ GPS 模塊和GSM 手機）和兩組收發(fā)天線（ GPS 接收天線和GSM收發(fā)天線），這些設(shè)備在使用中都會受到干擾和中斷信號，造成定位盲區(qū)，雖然可通技術(shù)手段對GPS 進行推算導(dǎo)航（ DR）來糾正誤差修補盲區(qū)，但還是不盡如人意。 電子地圖成定位" 瓶頸" 我國在智能交通（ ITS）領(lǐng)域起步較晚，與發(fā)達國家相比，還不具備先進的交通管理系統(tǒng)、先進的公共交通系統(tǒng)、先進的旅客信息系統(tǒng)及車輛運營系統(tǒng)，因此GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展受到制約。就拿電子地圖數(shù)據(jù)庫來說，在GPS 導(dǎo)航定位中起著決定性的作用，做出一套完整準確的全國電子地圖數(shù)據(jù)庫，需20 多億資金，這樣的國家信息***只*單一的企業(yè)去完成是不可能的，巨大的耗資與輕易的盜版使用讓開發(fā)企業(yè)望而卻步。沒有全面完善的地理數(shù)據(jù)，其GPS定位導(dǎo)航就不能發(fā)揮強大的作用，所以目前的GPS定位應(yīng)用開發(fā)商都停留在區(qū)域性的導(dǎo)航及定位上，遠區(qū)域的定位只有通過已發(fā)行的地圖簡單制作和校正一下使用，所以會差之毫厘，謬以千里。 不等于防盜 一位車主使用了深圳一家知名的GPS 定位防盜系統(tǒng)，將車開往海南三亞后，讓其監(jiān)控中心定位，十幾分鐘后，中心告知車主說車在東莞虎門。目前GPS 定位導(dǎo)航系統(tǒng)在一定區(qū)域內(nèi)用于物流、監(jiān)控車隊、調(diào)度等方面還是有效的。用于跨區(qū)域的汽車導(dǎo)航引路則有誤差，主要是缺少準確的電子地圖軟件，GPS 專用于汽車防盜搶無異于用大炮打蚊子。防盜防劫就應(yīng)該是讓汽車根本就動不了，跑不掉，如果車丟了，*定位去找那是亡羊補牢，找不回來的不在少數(shù)。商家也只是報喜不報憂的炒作宣傳。不難發(fā)現(xiàn)，多家GPS 應(yīng)用開發(fā)商還停留在GPS 應(yīng)用的低端領(lǐng)域，GPS 應(yīng)用的高端領(lǐng)域應(yīng)是移動通訊3G 手機定位系統(tǒng)的應(yīng)用，兩年之內(nèi)將會面世。有兩條不同汽車防盜商家的廣告語，GPS 商家稱： " 你有一千個理由偷走汽車，你卻偷不走天上的衛(wèi)星"。另一專業(yè)防盜商家稱： " 好防盜是公認的，不丟車才是硬道理"。所以說，汽車定位不等于防盜.
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