方法/步驟1:
扒開內襯，用平頭改錐沿著邊輕輕的摳出來
方法/步驟2:
扒開內襯可以從里面看到燈罩里面有4個螺母擰著，一個線束插頭
方法/步驟3:
用8號套筒扳子擰下螺母，拔下線束插頭
方法/步驟4:
從里面推一下燈罩就出來了
本田CRV這車怎么樣？
改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇
面包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場!
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crv遠光燈換了led燈炮散光怎么辦
導讀：你覺得本田crv這款車怎么樣？
如果有20萬元的預算讓你選擇一臺緊湊型的合作SUV車型，我覺得有一大部分的讀者會想到本田CRV這款車，本田CRV這款車型在國內的知名度很高，這款車型每個月的銷量基本上都是維持在1萬臺以上，改款之后的車型不僅外觀看起來更加的大氣，空間和動力才是這款車型的兩個大優(yōu)勢，而這2點正是本田 汽車 的強項，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田CRV車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。
其實當時在選擇車型的時候，我個人并沒有猶豫，新款本田CRV不僅在外觀上看起來非常的大氣空間方面的表現也很好，我所購買的這款車型應該是一臺自動擋的頂配了，不過比較遺憾的是，它的遠光燈和近光燈使用的還是鹵素光源，好在帶有透鏡的功能，車身側面的線條設計很流暢，第2排使用了隱私玻璃，整個車尾的設計我覺得最亮眼的還是它的尾燈，點亮之后的辨識度很高，而且車尾看起來很飽滿，這樣可以為第2排還有后備箱提供一個較好的空間。
新款車型的內飾設計，我個人也比較的滿意，以前有很多的人都說本田是買發(fā)動機送車，也就是說內飾的用料表現不太好，但是我所購買的這款本田crv，整個內飾的用料包括細節(jié)方面的處理，我覺得都是屬于中等往上的水平，比如他使用了仿木紋的材質，門板上還有這些縫線的處理，多功能方向盤，我敢說是左右兩邊的多功能按鍵，日常使用的時候很方便，另外這款車型所搭載的彩色屏幕功能和操作流暢度的表現也是非常不錯的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5T自動兩驅風尚版，并且是一臺國6的車型因為我們當地必須是國內的車型才可以上牌，當時全款落地的費用是20.6萬元，價格方面我個人還是比較滿意的，而在實際用車的時候，這款車型的第2臺空間表現也真的非常不錯，完全可以媲美一些售價20多萬元的中型SUV車型，所以說這就是本田crv在同級別的車型當中有優(yōu)勢的一個地方，而且值得表揚的是，這款車型的第2排還配有三個獨立的安全頭枕。
總結：總的來說，本田crv這款車型各項表現我都是比較滿意的，所搭載的1.5T發(fā)動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，動力方面的表現非常的不錯，與之匹配的是一臺CVT變速箱，發(fā)動機使用的是缸內直噴的供油方式，技術方面的表現非常不錯，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在8L左右，這樣的油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，可以在評論區(qū)留言，我們一起來探討。
本田CR-V一直都是東風本田的主推車型，銷量在同級別車型中一直處于上游的地位?？v使在去年受到機油門的影響，曾一度出現停售的情況，可在繼續(xù)銷售之后，它的銷量依然是不減反增。哪怕是今年車市遇冷，它的銷量也是處于持續(xù)增長的趨勢，彷佛沒有受到車市遇冷的絲毫影響。
因此，但從銷量方面去看，本田CR-V是一款很值得入手的一款車型。不管是它的品牌力，還是品質，都是非常值得人們信服的，不然也不會在出現停售***之后，依然受到那么多人的追捧和喜愛。
在外觀風格上，本田CR-V凸顯的是沉穩(wěn)大氣風格，沒有過多特立獨行的設計，一直遵循家族式的設計語言，逢迎大眾市場的審美需求，力求服務所有人。因此，本田CR-V的顏值雖然沒有讓人驚艷到，卻也一直贊不絕口。
內飾上也是偏于穩(wěn)重簡約的格調，整體布局清晰明了。用料方面也很良心，手感相當不錯。做工也非常精細，細節(jié)處理上也很令人滿意。
動力上搭載1.5TL4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力193ps，峰值扭矩達到243N.m，配備有兩種款式的變速箱，經典版的6檔手動變速箱，還有其它款的CVT無級變速箱。動力上在同級別里，基本上是沒啥壓力。
總的來說，本田CR-V是一款好車。畢竟作為大多數人的選擇，肯定查不到哪里去。雖然偶有瑕疵，不過影響并不大，不足以淹沒它的實力。
前段時間，本田CRV 1.5T發(fā)動機機油增多問題吵得是沸沸揚揚，最終本田暫停了新款CRV的銷售，并開始召回問題車輛，***本已告一段落，可是在6月15日，本田CRV的2011款車型又被爆出新的安全隱患—安全氣囊無原因自動彈出。這樣一來，新款CRV的復出又被蒙上了一層陰影。
在6月17日，鄭州的一位本田CRV正常行駛，突然其車上的8個安全氣囊全部彈開，在氣囊彈開之前，這輛CRV沒有發(fā)生任何的外力碰撞。當4S店工作人員趕到現場之后，對此也非常困惑，對于氣囊無故彈開的具體原因還需要將車輛拖回4S店做進一步的檢查，而車主表示將會委托第三方對車輛進行檢測。
這不僅僅是個例，早在2016年，東風本田就曾經向國家質檢總局備案，宣布召回2007—2011年款CRV車型，數量多達53萬輛，問題就出在所使用的高田氣囊上。同時，當我們搜索本田CRV安全氣囊召回的時候，會發(fā)現幾乎本田車系都出現過安全氣囊無故彈開的問題，并且是持續(xù)性的被吐槽。這起事故雖然只是老款車型，但是應該得到本田高層的重視，并給出合理的理由和做出解決的態(tài)度。
我們都知道安全氣囊是一項設計 汽車 元件非常多的安全***裝置，無故彈出的話，原因就會多種多樣，不僅僅是質量缺陷問題，還有可能是傳感器或者4S店未正常檢修等問題。
白希文總結：
一波未平，新患又起，處理機油升高問題還未處理好，安全氣囊又來惹事，雖然這起本田CRV安全氣囊無故彈出車型比較老了，但是在新款CRV上一樣會有再次無故彈開的風險，畢竟這不是個例。希望本田也能夠正視問題，不然本田CRV再次上市后銷量實在難以保證。
本田CR-V，目前指導價為16.98-25.98萬，這款車雖然宣傳力度沒有那么大，但是銷量一直是不錯的，屬于悶聲發(fā)大財的那種，在北美賣的也是相當不錯。
新款CR-V的外觀改動不是很大，那個大***造型也是一直被不喜歡的人吐槽，猛地一看的確不是很協調，但是時間長了，還行吧。內飾方面的改動不小，***用了最新的本田設計語言，懸浮式的中控屏，檔把的位置在中控屏下方，使得空間的利用率更大了。
動力方面，那款1.5T的發(fā)動機表現相當不錯，還是夠用的，CVT的換擋平順性好，但是沖勁不足?？臻g表現不錯，后排坐三個人沒問題，座椅舒適度也不錯，不過油耗稍高一些。
總之性價比不錯，在這個級別還是比較推薦的。
本田CR-V
官方指導價：21.98萬-25.98萬
2018年至今累計投訴量：90
二師兄點評：本田CR-V的外形運動感十足，而且作為一款經典的SUV，其空間表現也很不錯。CR-V在緊急制動的時候，踏板阻尼很小，許多女性客戶也可以較輕松的一腳踩到底，但是仍然有不少客戶抱怨其剎車偏軟。
東風本田CR-V這款車，歷來在主流的SUV市場，一直有著一席之地，其大眾化的外觀，雖然沒有眼前一亮的感覺，但是更能讓更多的人去接受，尤其是在動力油耗上滿足普通家庭的日常需求，單從配置方面來看，操控配置齊全，在空間上優(yōu)勢和同級別表現明顯。安全性方面同時配有前后防撞鋼梁，配有前排側氣囊、氣簾與頭部氣囊，性價比不錯，但是通過車質網的投訴來看有車主反映該車剎車點頭，偏軟的問題。
最近幾年，我國車市的競爭日益激烈，其中SUV市場的競爭更是呈現出白熱化狀態(tài)。提起SUV，不得不提代表車型--東風本田CRV，這款車曾因良好的性能、較強的綜合實力而倍受追逐。不過，經歷蛻變后的大眾途岳一經上市，有些車主就開始驚呼，CRV真正的對手來了。那么東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV與途岳的廝殺，誰最終能夠勝出呢？
東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？單從外觀上看這兩者的設計感都很強，不過途岳明顯更硬朗一些，可謂是真正的霸氣外露。在外觀上，途岳***用了一體式前氣格柵，車身腰線的設計也比較陽剛大氣，與CRV相比更有厚重感。
東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？在內飾上各有千秋。從內飾上來看，CRV的內飾設計色彩沖擊力可能不是特別明顯，但是給人的感覺卻非常自然簡約。途岳在內飾上彩用了分色處理，T型的橫貫式內飾，不僅體現了德系工藝的不凡，更加大了視覺沖擊力更大。當然，在這一方面車主的訴求不一樣，不能簡單評判哪一種更好。只不過途岳的配色以及在中控布局方面的清晰合理，更貼合年輕人的審美。
東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV的配置非常齊全，即有定速巡航系統(tǒng)以及倒車影像，同時還配置了可開啟全景天窗。大眾途岳在配置方面也不甘落后更加出色，除了配置有定速巡航系統(tǒng)以及倒車影像，和可開啟全景天窗之外，還配置有前后駐車雷達。只是與CRV相比，途岳在各方面都***用了更為先進的技術。
東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？消費者購車除了要考慮外觀、內飾、配置之外，當然還會通過價格與油耗來綜合衡量車的性價比。在價格方面CRV和途岳基本保持一致，都在17萬到19萬之間。在油耗方面，途岳與CRV低配版的油耗分別為5.9和6.6。從這一方面來看，途岳具備一定的優(yōu)勢。
東風本田CRV這款車質量怎么樣？總體來說，CRV是一款非常不錯的SUV車型。不過，通過綜合對比可以發(fā)現途岳略勝一籌。途岳的推出不僅僅是基于MQB平臺更成熟的 汽車 制造模式，更是依賴于更先進的設計理念及科學技術。CRV與途岳PK誰更勝一籌？就目前的市場來看，途岳的受歡迎程度更高一些。
11月底買的，月底去做保養(yǎng)，風尚版落地21.1萬。我和老婆都是第一輛車，也是剛拿的駕照，拿這個來練車的，以前沒開過車，不是很了解其他車。就這輛車來說，近三個月了，高速、市區(qū)和鄉(xiāng)下土路都經常跑，開起來整體滿意，油耗目前8.5，后排空間很大，過年家人坐后面很舒適，后備箱也大，總之，不后悔買這個車。當然，要說缺點嘛，噪音確實有點大，不過能接受。
經歷了2018年初的機油門***后，現在本田CRV已經恢復售賣。
重點來說說機油增多的現象是如何產生的，在北方寒冷地區(qū)，車主上車后冷啟動直接開車，結果開個2-3公里到達目的地，熄火下車走人了，問題來了，行駛時間太短，發(fā)動機未達到工作溫度就熄火了，這時產生在氣缸壁上的汽油未能完全霧化，產生汽油混進發(fā)動機里。
其實這個現象，在豐田1.2T，福特1.5T，長安2.0T的發(fā)動機都出現過機油增多。但是為什么本田就成了過街老鼠，原因就是新車一上市就加價售賣，而且以往的CRV給人們留下了深刻的質量穩(wěn)定的思想。
說說缺點吧，剎車經過了召回，但還是腳感不太好，剎車初段過于靈敏，容易點頭。冬季發(fā)動機升溫較慢，車內人員不太好受，還有機油增多的風險，但是這次召回不知道能不能徹底解決這個問題，如果能解決，那CRV絕對是同價位，同級別的佼佼者，那么20萬內請給我一個不買CRV的理由。
本田CRV和日產奇駿該如何選擇好
遠光燈、近光燈，***用LED燈泡的話，要加透鏡或者反光碗才能聚光。
LED燈泡散光，要根據LED發(fā)光原理來分析：LED發(fā)光角度，一般是120度，120度的發(fā)光面，光是發(fā)散的，就像一個扇形，光在很大范圍內照射，照不了遠距離。光線要集中才能照射遠距離。想想激光為什么那么細就明白了。為使光線達到遠處，都要***用透鏡或是反光碗來聚光。
不同LED燈珠在120度發(fā)光范圍內的發(fā)光曲線也是不同的，要根據廠家提供的發(fā)光曲線，用光學軟件設計透鏡和反光碗，才能達到最好的遠射效果。且同時滿足汽車車燈遠光燈、近光燈照射要求。這屬于光學設計，一般的人不會搞。
你要問清賣家或廠家LED大燈的設計是否滿足車燈要求，把散光效果發(fā)給他們，讓他們評估和改進。
想買一輛本田CRV,大家覺得這車怎么樣，值得購買嗎
看到這兩款車，忍不住要黑一下！日系車粉，來接招！天黑前，先聲明:
第一，我說日系車不好，不是說日系車車主不好。開日系車的朋友不愛我，愛你的車，不愛同一輛車，也不愛所有的日系車。當我砸壞日本汽車時，我打了一架。
第二:你會開那輛車不代表別人會。僅僅因為你有12個琦君練習，并不意味著你有19個琦君練習。懂我意思吧?國產車在進步，合資車卻在倒退！雖然技術也進步了，但是在我們看不到的地方，材料卻減少了。在這種取舍下，國內一線自主品牌現在至少低于20萬的價格，并沒有失去合資。
好了，可以開始了。好吧，我們可以開始了。
CRV目前買不到1.5T、2.0L。自吸能力弱。沒關系。隔音差，材料做工差都不是問題。畢竟有混動版本，非常省油。但是兩個致命的弊病決定了它是一個坑！
19款投訴19起投訴
首先，油被乳化，油增加。19.車輛質量網上，機油乳化、機油增多占投訴總量的三分之一，還有人投訴驅動力消失，變速箱漏油，車身生銹。而老款車型(17款)就有多達2000起這樣的投訴！它被稱為“油閥”。CRV最先被曝光，隨后房融、郝穎、凱美瑞、亞洲龍，幾乎這兩個領域的主力車型全部倒下。
先說危害。眾所周知，發(fā)動機需要機油潤滑，對機油質量要求非常嚴格。我們做保養(yǎng)最重要的是換油。本來油剛剛好，結果莫名其妙多了。你認為更多的石油來自哪里？其實無論從哪里來，機油里面肯定是混有雜質的——我們需要更換5000公里，最多1萬公里，而且需要更換沒有雜質的。你覺得里面有你不知道的東西嗎？發(fā)動機會怎么樣？
17款投訴17起投訴
有人清理了兩塊地。他們說你的發(fā)動機拉了氣缸嗎？那是胡說八道！如果三年不換油，發(fā)動機不會馬上報廢！但是三年后呢？本田保用三年！當時還可以。是時候拔缸了。你給保修嗎？不負責任的話！
油變得像酸奶。有必要解決嗎？更重要的是，好好想想。這批CRV能在二手車市場保值嗎？你說引擎沒問題。誰敢冒這樣的風險？大修發(fā)動機要多少錢？不可能有人拿著二手車，把你的發(fā)動機放在內窺鏡下。
面對投訴，本田也給出了整改方案:一是升級ECU軟件，調整發(fā)動機噴油正時，同時增加ECU啟動后油溫升高的速度，修正點火時間，抑制油位升高。也就是通過軟件升級。第二項和第三項很搞笑。調整1.5T發(fā)動機的油尺刻度，也就是在油尺上標出可接受的油位增加量，第三，修改用戶手冊。
你品，你細品。機油增多還有個可接受的刻度，就問你本田的方案感人不感人？讓這一點深入人心。機油的增加還是有一個可以接受的規(guī)模的，所以我問你本田的***是否感人？
當然消費者不同意，所以大規(guī)模***，東風本田，退車賠錢。
今年6月，廣本宣布大規(guī)模召回396，149輛謳歌TLX-L、謳歌CDX、謳歌RDX、封帆、奧德賽、官道、賓至、凌派、雅閣系列。東本還宣布召回其戈銳、景瑞、翡翠、思域、白金、inspire、XRV、CRV、URV和艾力申系列的378，625款車型。都是18年下半年生產的車型。召回的原因是汽油泵的問題，據說這可能會導致制動系統(tǒng)故障。
當然，我不敢說每一臺CRV都有問題，也不知道新款有沒有解決這個問題。但是，毫無疑問，這是問題車型，是屬于有坑別踩的范疇內的。你不是非買車不可，也不是沒有別的選擇。人家老車主還在4S店門口***呢，你這進去又提了一輛，圖什么？想不開啊？當然，我不敢說每個CRV都有問題，也不知道新車型有沒有解決這個問題。但毫無疑問，這是一個問題模型，屬于有坑可踩的范疇。你不用買車，也沒有別的選擇。人們的老車主仍在4S店門口維護自己的權利。你進去養(yǎng)了另一輛車。你想要什么?無法釋懷？
第二:安全性令人擔憂。
CRV的同門***，奶同胞本田郝穎，在中國保險科學研究院的碰撞測試中彎了a柱，安全堪憂。然而，郝穎沒有倒下。倒下的是中國保險研究院...嚴重嚴重。
CRV在中國保險研究院從來沒被打過，呵呵，就跟出庭作證一樣。這兩輛車是孿生兄弟，郝穎身體不好。為什么我認為你的CRV足夠強大？
夠了。至于隔音配置差，是個小問題。這輛車永遠也開不完。我們可以容忍一些問題，但有些真的不能。只有一輛車，只有一條命。
結論:等油閥***徹底解決再說！你沒有車可以買。我個人認為，至少本田的發(fā)動機有十年八年的質保，所以我可以信任他。人家國內的比亞迪和捷途都能做到。你們本田只需要合資，不能保證嗎？
除了琦君:
我沒有黑它。今天的日產真的不是十年前了。
車聯網方面，所有SUV投訴排名中，就拿上個月的數據來看，琦君排名第三，CRV排名第九。根據最新一年的數據，琦君仍然是第三位，穩(wěn)坐第十四位的CRV。(說明最近CRV的投訴量增加了，排名上升了)。此外，琦君的弟弟小柯進入了前十。還有一點，Sylphy在所有汽車中排名第六，包括SUV、轎車和MPV。
當然，投訴數量肯定和銷量掛鉤。畢竟銷量越大基數越大，投訴量排名靠前也是正常的。從銷量來看，今年1-10月，黑客賣了125，580輛，琦君賣了131，478輛，相當多。但是...
哈弗H6人家賣了266231輛，是奇駿的2被，投訴也沒你高?。￠L安CS75賣了210054輛，一樣排在你后面啊。吉利博越銷量低嗎？賣了184609輛，銷量比你高，投訴一樣比你低。哈弗H6家族賣出了266231輛車，是琦君的第二被子，投訴量沒有你高！CS75賣了210，054輛，就在你后面。吉利銷量低嗎？賣出了184609輛車，銷量比你們高，投訴比你們低。
老司機們，他們還在刻板地認為琦君是個斗士嗎？那是十年前的老琦君！2016年，只有78起投訴，更早的時候，有12起投訴和10起投訴。你說那個時候琦君質量好，我根本不反駁。
接下來咱看看奇駿的問題，投訴主要集中在變速器和發(fā)動機上，都是三大件，哪個修起來也不便宜。變速器頓挫、漏油異響，發(fā)動機異響漏油、排氣故障，轉向系統(tǒng)異響。都說雙離合頓挫，CVT以平順省油著稱，也不知道日產是怎么做到的。接下來，讓我們來看看琦君的問題。投訴主要集中在變速箱和發(fā)動機這三大件上，哪一個修起來不便宜。變速器故障、異常漏油、發(fā)動機異常漏油、排氣故障和轉向系統(tǒng)異常。都說雙離合失意，CVT以平順省油著稱，不知道日產是怎么做到的。
無論琦君，小柯，軒逸都是類似的故障投訴，比如發(fā)動機異響漏油，變速箱漏油，從16起投訴到最新一起。你覺得是日產的問題嗎？
另外，這倆車都不便宜??？您圖便宜買也行，基本上中配也20多萬落地了，這個價格買什么不好？再說這兩輛車也不便宜？你可以便宜地買到它?；旧弦呀浻?0多萬場中國比賽落地。這個價格有什么問題？
這種性能水平的車，Tiggo8Plus，動力空房，四面滾動，價格便宜10萬元左右。這十萬塊錢怎么了？風吹走錢了嗎？而且Tiggo至少沒有那么多問題！CRV和琦君都是三大問題，Tiggo也不是沒有問題，但主要是小問題，不會傷到骨頭。
如果就想花20多萬買車，比亞迪唐DM，23.68萬，2.0T，四驅，百公里加速5秒，公路坦克，市內純電行駛不用油，即便用油，油耗也不高。整車保6年15萬公里，三大件保8年15萬公里。電池終身保。各方面都全方面碾壓合資，幾乎全無短板。如果你想花20多萬買車，比亞迪唐DM，23.68萬元，2.0T，四驅，百公里加速5秒，公路坦克，城市里純電行駛不用油，就算用油，油耗也不高。整車15萬公里質保6年，三大件15萬公里質保8年。終身電池保證。各方面都碾壓合資各方面，幾乎沒有缺點。
或者說，比亞迪的超級混動要出來了。宋PlusDM，百公里油耗上升4個臺階。不收費的話，估計價格不會超過20萬，值得期待。
最后，表達你的疑惑:你買本田，琦君，特別是有共性問題的本田，然后說什么是日系車的好品質？因為愛，因為信仰？
百萬購車補貼
很好啊，我現在開CRV2.4，感覺這車動力性能不錯而且空間大也挺實用，樓主如果一家三口平時主要是在市區(qū)的話這車絕對沒說的。缺點是配置不如同級別的轎車豐富，做工不是很精細。不要聽他們說什么這車省油。我在市區(qū)開上下班，行車電腦顯示油耗從來沒下過14！實際油耗也差不多這個數，算挺費油的！
標簽： #本田
