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2016年汽車保險(xiǎn)新規(guī)政策新規(guī)

自2016年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)保險(xiǎn)公司將實(shí)行新的車輛保險(xiǎn)費(fèi)率政策，出險(xiǎn)2次的保費(fèi)上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保費(fèi)翻倍!

那么，為什么要改革汽車保險(xiǎn)?

有數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，中國(guó)太平洋保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的綜合成本率已攀升至100%，這意味著其車險(xiǎn)業(yè)務(wù)面臨虧損壓力。人保財(cái)險(xiǎn)上半年綜合成本率為94.4%，其中，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保利潤(rùn)為3.7%;平安產(chǎn)險(xiǎn)的綜合成本率為94.4%。其余保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)綜合賠付率或許更高。

不斷攀升的汽車零部件價(jià)格、人工成本、人傷醫(yī)療成本，激烈競(jìng)爭(zhēng)下不斷上漲的渠道費(fèi)用等造成了各家保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的成本大幅增加，并將面臨虧損困境。

保險(xiǎn)業(yè)界認(rèn)為，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)成本增加的重要原因之一，就是現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)缺少了車型風(fēng)險(xiǎn)這一關(guān)鍵因素。各家保險(xiǎn)公司目前現(xiàn)行的車險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，僅與座位數(shù)、車齡、新車購(gòu)置價(jià)因素相關(guān)，相同售價(jià)車輛的保費(fèi)相同。

以一輛20萬(wàn)的寶馬一系和一輛20萬(wàn)的一汽大眾邁騰為例，保費(fèi)基本是一致的。但是，由于零整比(具體車型的配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值，系數(shù)越高表示零配件越貴)不同，一旦出險(xiǎn)，寶馬的維修成本顯然更高。

因此，當(dāng)前的車險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與風(fēng)險(xiǎn)程度不匹配，對(duì)險(xiǎn)企以及車主都有失公平。

2016汽車保險(xiǎn)新規(guī)的不同：

①按車輛實(shí)際價(jià)值計(jì)算保費(fèi)，同價(jià)不同款汽車保費(fèi)不同

費(fèi)改前，車主購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)是按新車購(gòu)置價(jià)來(lái)確定保險(xiǎn)費(fèi)用的。費(fèi)改后，車輛是以實(shí)際價(jià)值確定保費(fèi)投保車損險(xiǎn)的，發(fā)生全損時(shí)，車輛即可獲得實(shí)際損失的賠償。比對(duì)費(fèi)改前，消費(fèi)者需要支付的費(fèi)用也會(huì)更低。

費(fèi)改之后，如果同價(jià)格車輛投保，那么車型不同，其所交保費(fèi)也不同。權(quán)威評(píng)測(cè)安全系數(shù)較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費(fèi)用將會(huì)更低。

②出險(xiǎn)越少，駕駛習(xí)慣好，保費(fèi)越低

費(fèi)改后保險(xiǎn)公司給出的價(jià)格高低，不僅會(huì)取決于車主上一年的出險(xiǎn)率，還要參照車主的駕駛行為習(xí)慣和駕駛風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)單計(jì)算一下，上一年沒(méi)有出險(xiǎn)，綜合算下來(lái)，車險(xiǎn)費(fèi)率最低可以享受到基準(zhǔn)費(fèi)率的6折，如果連續(xù)兩年沒(méi)出險(xiǎn)，保費(fèi)最低可以打5折，如果連續(xù)3年(或以上)沒(méi)出險(xiǎn)，保費(fèi)最低可以打到4折左右。

③新規(guī)擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任范圍

被保險(xiǎn)人或司機(jī)的家人可在三責(zé)險(xiǎn)項(xiàng)下進(jìn)行賠付，相比過(guò)去撞到自家人保險(xiǎn)不賠情況，費(fèi)改之后，其保險(xiǎn)責(zé)任的范圍變得更廣了。除此之外，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災(zāi)害所導(dǎo)致的車輛損失，也增加到車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任中，各險(xiǎn)種也均刪除了多項(xiàng)責(zé)任免除約定。

④增加“代位求償”權(quán)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，當(dāng)本人遇到對(duì)方負(fù)全責(zé)的保險(xiǎn)事故，如果對(duì)方因?yàn)橥侗ｎ~不足，或者沒(méi)有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險(xiǎn)公司先行賠付，然后由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?/p>

汽車保險(xiǎn)政策新規(guī)一：保險(xiǎn)責(zé)任更寬

今年此番改革后的商業(yè)車險(xiǎn)條款在原有基礎(chǔ)上明顯擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍。

1、原來(lái)車輛沒(méi)掛牌時(shí)出了事故是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，新條例也可賠。

為滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)單“即時(shí)生效”的需求，此次條款刪除了保險(xiǎn)單中“次日零時(shí)生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時(shí)起?！被蛘摺凹磿r(shí)生效”之間做出選擇。

2、自家車撞自家人的，可以獲賠

新條款規(guī)定，因第三方對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損害而造成保險(xiǎn)事故的，被保險(xiǎn)人向第三方索賠的，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助，被保險(xiǎn)人也可以直接向保險(xiǎn)公司索賠。新條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，在商業(yè)車險(xiǎn)條款責(zé)任免除中，將三者險(xiǎn)中“被保險(xiǎn)人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍，也就是說(shuō)開車撞了自家人也列入了承保范圍。

3、意外導(dǎo)致車上人員撞傷的，可獲賠償

冰雹、臺(tái)風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車上人員意外撞擊導(dǎo)致的車損也可以獲得賠償。

4、“高保低賠”問(wèn)題得到調(diào)整

原來(lái)的高保低賠，即是投保車輛無(wú)論過(guò)了多少年，投保時(shí)都要按照新車購(gòu)置價(jià)來(lái)繳納保費(fèi)，而在賠付時(shí)卻只按比例進(jìn)行理賠，但是在改革后，保費(fèi)的確定就與新車購(gòu)置價(jià)脫節(jié)了。

1、變化前：

比如一臺(tái)車10萬(wàn)塊錢，投保10萬(wàn)，開了兩年后還是要投保10萬(wàn)，但是發(fā)生事故之后，保險(xiǎn)公司是按照折舊后價(jià)格賠付。小編***訪了業(yè)內(nèi)人士馬先生：現(xiàn)在新的規(guī)定按照實(shí)際價(jià)值投保，如果發(fā)生全損的情況保險(xiǎn)公司按照保額賠付。改革后的商業(yè)車險(xiǎn)保單上將新增一個(gè)折舊后的車輛價(jià)格。

2、變化后：

比如新車一臺(tái)車10萬(wàn)，投保10萬(wàn)，兩年后按照折舊后價(jià)格投保，不再是10萬(wàn)。

汽車保險(xiǎn)政策新規(guī)二：費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)掛鉤，出險(xiǎn)頻率有效降低

車險(xiǎn)改革前：在實(shí)行保費(fèi)浮動(dòng)機(jī)制以前，小事故賠付一直居高不下，或者多車輕微刮擦，一直讓眾保險(xiǎn)公司深感頭疼，于是，才有了如今改革后加大“保費(fèi)浮動(dòng)機(jī)制”即上一年度理賠次數(shù)多了，來(lái)年的保費(fèi)就會(huì)上浮，甚至遭到保險(xiǎn)公司拒保。例如：出險(xiǎn)一次不打折，兩次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是兩倍。

車險(xiǎn)計(jì)算公式變臉

原保費(fèi)計(jì)算公式：

保費(fèi)=(車價(jià)*費(fèi)率+基礎(chǔ)保費(fèi))*調(diào)整系數(shù)

新保費(fèi)計(jì)算公式：

保費(fèi)=[基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/(1-附加費(fèi)用率)]*費(fèi)率調(diào)整系數(shù)

改革前，新車購(gòu)置價(jià)相同，則保費(fèi)相同;改革后，不同車型新車購(gòu)置價(jià)相同，但因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的差異，保費(fèi)也就不一樣了。

對(duì)后市場(chǎng)的六個(gè)影響

1、車險(xiǎn)價(jià)格與駕駛行為密切相關(guān)

車險(xiǎn)費(fèi)率化后，車險(xiǎn)定價(jià)的因子，將實(shí)現(xiàn)從“車”到“人”的轉(zhuǎn)變。車險(xiǎn)一旦真正實(shí)現(xiàn)費(fèi)率市場(chǎng)化，好車主的保費(fèi)將被降下來(lái)，因?yàn)檫@一部分不出險(xiǎn)或出險(xiǎn)很少的車主;而常出險(xiǎn)的車主，今后的保費(fèi)就可能很貴了，每出一次險(xiǎn)保費(fèi)可能就會(huì)大幅上升。

2、同價(jià)位車型車險(xiǎn)價(jià)格完全不同

車險(xiǎn)費(fèi)率化改革后，消費(fèi)者在買車時(shí)，除了關(guān)注車型車價(jià)本身，最關(guān)注的可能就是這款車的“基礎(chǔ)保費(fèi)”是多少。這個(gè)“基礎(chǔ)保費(fèi)”，就來(lái)自于基于這款車汽車零部件更換價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)。如果你選擇了購(gòu)買了一款“基礎(chǔ)保費(fèi)”很高的汽車，未來(lái)無(wú)論你來(lái)自“人”的因素的駕駛習(xí)慣是多么的優(yōu)異，那你也必須是承受著“車”因素的高富帥。

3、二手車真實(shí)車況不再遮遮掩掩

中國(guó)汽車保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革后，實(shí)現(xiàn)從“車”到由“人”定價(jià)，將從根本上推進(jìn)中國(guó)二手車交易。因?yàn)橹袊?guó)汽車保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革，我們需要收集分析和應(yīng)用來(lái)自駕駛者的“人”的因素，那么，未來(lái)二手車基于駕駛者的因素，我們也完全知道。這個(gè)“知道”，就是車主的駕駛行為，他的每一段里程、每一個(gè)動(dòng)作都會(huì)被數(shù)據(jù)化。

4、現(xiàn)行汽車維修體系將面臨沖擊

如果不出預(yù)料，很快將有一大批社會(huì)維修機(jī)構(gòu)，成為億萬(wàn)私家車主出險(xiǎn)后汽車修理的新選擇。也許在不久的將來(lái)，你出險(xiǎn)報(bào)案后，定損員就不會(huì)像以前那樣把你推薦到4S店去送修，而是去一些經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司認(rèn)證的社會(huì)維修企業(yè)。

5、車聯(lián)網(wǎng)嫁接車險(xiǎn)成為終端應(yīng)用

中國(guó)汽車保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的改革，我們過(guò)去是需要“車”的因素，我們現(xiàn)在更需要“人”的因素。人的因素從何而來(lái)?基于車聯(lián)網(wǎng)硬件的數(shù)據(jù)收集，就是“人”的因素的重要來(lái)源之一。

6、按里程按天氣買車險(xiǎn)成為可能

中國(guó)汽車保險(xiǎn)的費(fèi)率市場(chǎng)化改革，還將有一個(gè)“創(chuàng)新條款”即支持和鼓勵(lì)有條件的保險(xiǎn)公司，根據(jù)自由數(shù)據(jù)，自行擬定創(chuàng)新條款，共同構(gòu)成汽車保險(xiǎn)的商業(yè)條款。這意味著不僅費(fèi)率玩法放開了，未來(lái)打法即一臺(tái)車怎么保，可能不同的保險(xiǎn)公司也會(huì)玩出不同的花樣來(lái)。不同的保險(xiǎn)公司，他們的市場(chǎng)發(fā)展定位是不一樣的，有的保險(xiǎn)公司需要的是保費(fèi)規(guī)模，有的保險(xiǎn)公司需要的是優(yōu)質(zhì)客戶，有的保險(xiǎn)公司需要的是綜合成本率可控。

汽車保險(xiǎn)新規(guī)政策出來(lái)買車三大注意點(diǎn)：

車險(xiǎn)費(fèi)率改革后，對(duì)于想要買車的人士而言，以下三點(diǎn)必須得注意了：

1、買車：不只看車價(jià)，還看零整比

“車險(xiǎn)費(fèi)率改革方案中，機(jī)動(dòng)車輛的零整比也將考慮進(jìn)去了。”產(chǎn)險(xiǎn)人士透露，零整比越高的機(jī)動(dòng)車，車險(xiǎn)費(fèi)率可能會(huì)越高，最終的車險(xiǎn)價(jià)格也就越高。

什么是車輛零整比?就是指配件與整體銷售價(jià)格的比值。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是市場(chǎng)上該車型全部零配件的價(jià)格之和與新車銷售價(jià)格的比值。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，有的機(jī)動(dòng)車輛，全車換零部件的總價(jià)格，可以買10多輛同樣的新車。一些車輛零部件價(jià)格畸高，不僅讓車主的保養(yǎng)成本居高不下，也讓保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)理賠方面覺得不公平。“此次將機(jī)動(dòng)車輛零整比與車險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤，可以倒過(guò)來(lái)影響高零整比車輛的銷售?！?/p>

溫馨提醒今后買車不要只看車輛的裸車價(jià)格，還應(yīng)查詢?cè)撥嚨牧阏龋駝t每年可能都會(huì)多花保費(fèi)。

2、選車：不單選品牌，還看費(fèi)率表

“以前買車可能覺得哪個(gè)系列的車安全性好，哪個(gè)系的安全性較差，今后大家在選擇時(shí)會(huì)有更好的參照了。”產(chǎn)險(xiǎn)人士透露，車險(xiǎn)費(fèi)率改革方案運(yùn)用了全國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)多年來(lái)的理賠數(shù)據(jù)，每一個(gè)車型都會(huì)有一個(gè)費(fèi)率表，也就是說(shuō)，同一個(gè)品牌的車輛，不同車型的保險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)不同。

以前賠付率較高的車型，市民在新車投保，或者在續(xù)保時(shí)，車險(xiǎn)費(fèi)率可能會(huì)比出險(xiǎn)率低的車型高。

溫馨提醒今后買車不要單憑感覺買哪個(gè)品牌的哪個(gè)車型，而要事先查看保險(xiǎn)公司對(duì)該車型的費(fèi)率表。在同價(jià)位的多款車型中，一定要選擇費(fèi)率相對(duì)低的車型。

3、開車：不任性駕駛，保費(fèi)或五折

“要獲得更低的車險(xiǎn)保費(fèi)，最好的辦法就是安全行車。”產(chǎn)險(xiǎn)人士表示，今后開車不要任性了，對(duì)于連續(xù)3年甚至5年都沒(méi)有出險(xiǎn)的車輛，產(chǎn)險(xiǎn)公司給出的車險(xiǎn)優(yōu)惠幅度可能會(huì)更大，拿到5折甚至更低的費(fèi)率都有可能，反之，車險(xiǎn)費(fèi)率就有可能大幅度地提高。

今后還可能將交通違章與車險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤。比如：闖紅燈、亂停車等，都有可能影響續(xù)保價(jià)格。

溫馨提醒今后開車千萬(wàn)不要任性，一要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，二要時(shí)刻做到安全行車,車險(xiǎn)費(fèi)率將改革可能影響你買車。

車險(xiǎn)改革預(yù)計(jì)在2016年1月1日在全國(guó)執(zhí)行，3月19日前車險(xiǎn)到期的都能在1月1日前續(xù)保!請(qǐng)各位車主根據(jù)你車輛出險(xiǎn)的情況盡快投保，避免1月1日后多付保費(fèi)!

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淮安車市大眾桑塔納最高優(yōu)惠2.4萬(wàn) 需店內(nèi)貸款/加裝飾

探店現(xiàn)代悅動(dòng)是現(xiàn)代汽車旗下一款較為不錯(cuò)的家轎車型，汽車自進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)以來(lái)的成績(jī)保持的還是比較不錯(cuò)的，最近這兩年現(xiàn)代汽車也是加速旗下車型更新的步伐了，不少車型都在通過(guò)升級(jí)的方式來(lái)提高成績(jī)了，部分在售的車型也通過(guò)降價(jià)的方式來(lái)提高表現(xiàn)，最近小編從當(dāng)?shù)?S店了解到，淮安地區(qū)的現(xiàn)代悅動(dòng)有了1萬(wàn)元的下降，需要店內(nèi)上牌/上保險(xiǎn)以及貸款。

2018款現(xiàn)代悅動(dòng)的外觀上比較沉穩(wěn)，多邊形的進(jìn)氣格柵線條勾勒的較為扎實(shí)，并且還配備了黑色的中網(wǎng)，周邊還裝飾了亮銀色的飾條，汽車的前大燈組相當(dāng)?shù)娘枬M，并且還略微的保持傾斜，汽車的霧燈區(qū)比較寬大，周邊還裝飾了飾條，凹陷式的風(fēng)格呈現(xiàn)出一定的立體感，梯形的進(jìn)氣口還配備了黑色的中網(wǎng)，前保險(xiǎn)杠比較穩(wěn)重。

汽車的側(cè)面車身看起來(lái)比較扎實(shí)，較為突出的單橫幅式的腰線帶有一定角度的傾斜，輪轂周邊的線條勾勒的較為清晰，多幅式的輪轂還是比較大方的，汽車的尾燈組比較飽滿，尾部的辨識(shí)燈帶較為扎實(shí)，小鴨尾的后備箱蓋比較時(shí)尚。

汽車的內(nèi)飾風(fēng)格比較穩(wěn)重，中控臺(tái)的整體層次感還是很不錯(cuò)的，車內(nèi)還配備了較多的物理按鍵，三幅式方向盤比較飽滿，汽車的長(zhǎng)寬高分別為4510*1765*1470mm，軸距為2650mm，胎壓監(jiān)測(cè)、駐車?yán)走_(dá)、上坡***以及感應(yīng)后備箱等都有配備。

2018款現(xiàn)代悅動(dòng)的動(dòng)力上搭載的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上匹配的是6擋手動(dòng)以及6擋手自一體變速箱，最大輸出功率為123馬力，動(dòng)力上的輸出還是很流暢的。

推薦車型：2018款?1.6L?自動(dòng)悅值版GLS?國(guó)VI

推薦理由：除了沒(méi)有定速巡航，這款車型的配置還是很完善的，油耗上的表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，是一款值得推薦的家轎車型。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

到店實(shí)拍2020款昂科威，配1.5T/2.0T，淮安地區(qū)最高優(yōu)惠3萬(wàn)

探店大眾桑塔納是大眾汽車旗下一款很經(jīng)典的家轎車型了，汽車進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)有不少年頭了，目前國(guó)內(nèi)家轎車市場(chǎng)的發(fā)展還是很迅速的，不少在售的車型已經(jīng)完成了升級(jí)，一些全新的車型也開始陸續(xù)的進(jìn)入市場(chǎng)之中了，而且今年開始更多的國(guó)產(chǎn)汽車廠商也將開始發(fā)力這個(gè)級(jí)別的車型市場(chǎng)了，大眾桑塔納也開始通過(guò)降價(jià)的方式來(lái)提高成績(jī)了，最近小編了解到淮安地區(qū)的桑塔納最高有了2.4萬(wàn)元的下降，需要加裝飾、店內(nèi)貸款和店內(nèi)上牌。

大眾桑塔納的外觀上較為沉穩(wěn)，汽車的進(jìn)氣格柵較為修長(zhǎng)，整個(gè)進(jìn)氣格柵的線條描述的較為平直，中網(wǎng)上還裝飾了雙橫幅式的飾條，汽車的前大燈組比較飽滿，引擎蓋上隆起的直線強(qiáng)調(diào)了一定的力量感，貫穿式的進(jìn)氣口配備了黑色的中網(wǎng)，汽車的前保險(xiǎn)杠比較扎實(shí)，整車的前臉較為大方。

汽車的側(cè)面車身看起來(lái)較為穩(wěn)重，比較突出的雙腰線保持平行，其中上部分的腰線是貫穿式的風(fēng)格，從前大燈組位置一直延伸到了車尾，下部分的腰線較為流暢，輪轂周邊的線條描述的比較清晰，多幅式的輪轂較為大方，汽車的尾燈組比較飽滿，類似小鴨尾的后備箱蓋比較時(shí)尚。

汽車的內(nèi)飾風(fēng)格比較大方，T型的中控臺(tái)較為寬大，線條勾勒的還是很清晰的，三幅式方向盤較為寬大，車內(nèi)還配備了較多的物理按鍵，汽車的長(zhǎng)寬高分別為4475（4282）*1706*1469（1489）mm，軸距為軸距為2603mm，主副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等都有配備。

汽車的動(dòng)力上搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上匹配的是5擋手動(dòng)以及6擋自動(dòng)變速箱，最大輸出功率為112馬力，峰值扭矩為145牛/米，動(dòng)力上的輸出還是很平順的。

推薦車型：2019款?1.5L?自動(dòng)舒適版?國(guó)VI

推薦理由：大眾桑塔納是屬于耐用的車型，個(gè)人還是比較推薦自動(dòng)擋車型的，而且這款車型配備了定速巡航系統(tǒng)，整體配置也相對(duì)完善。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

淮安純電動(dòng)汽車保險(xiǎn)在哪里買

“別克昂科威是別克汽車旗下的標(biāo)桿中型SUV?！?/p>

其實(shí)別克昂科威進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，在一段時(shí)間內(nèi)汽車的成績(jī)還是很不錯(cuò)的，所以對(duì)于別克昂科威，市場(chǎng)的認(rèn)知度還是比較高的，去年廣州車展，別克汽車還上市了2020款別克昂科威來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，新車這次的改款確實(shí)是很不錯(cuò)的，整體外觀上的風(fēng)格更加的年輕化了，新車的售價(jià)區(qū)間為18.99-27.99萬(wàn)元，最近筆者在探店的時(shí)候也拍到了這款車型，目前淮安地區(qū)最高有3萬(wàn)元的降價(jià)。

2020款別克昂科威的外觀上大氣時(shí)尚，飛翼式的進(jìn)氣格柵是家族式的風(fēng)格，全新樣式的中網(wǎng)較為大方，而且還裝飾了單橫幅式的飾條，新車的前大燈組比較寬大，燈組的內(nèi)部透鏡比較扎實(shí)，LED日間行車燈是有配備的，機(jī)艙蓋上隆起的直線提供了一定的力量感，新車的霧燈區(qū)是凹陷式的風(fēng)格，梯形的進(jìn)氣口較為修長(zhǎng)，前保險(xiǎn)杠上裝飾了厚實(shí)的護(hù)板。

新車的側(cè)面車身看起來(lái)較為扎實(shí)，單橫幅式的腰線略微的上揚(yáng)，多幅式的輪轂比較大方。新車的尾燈組棱角分明，中間還裝飾了加粗的飾條，寬大的懸浮式尾翼上配備了高位剎車燈，尾部的辨識(shí)燈帶比較修長(zhǎng)，雙邊單出的排氣管提升了運(yùn)動(dòng)感，尾部保險(xiǎn)杠上配備了寬大的擋泥板。新車的車頂還裝飾了鯊魚尾鰭。

新車的內(nèi)飾風(fēng)格比較大方，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)的較為穩(wěn)重，中控臺(tái)的層次感很不錯(cuò)，多功能方向盤相當(dāng)?shù)膶挻?，新車的換擋桿也較為厚實(shí)，車內(nèi)還配備了較多的物理按鍵，實(shí)拍車型的黑色和棕色的顏色搭配的還是很不錯(cuò)的，新車的長(zhǎng)寬高為4686*1839*1686mm，軸距達(dá)到了2750mm，新車的配置上也較為完善。

新款別克昂科威的動(dòng)力上搭載的是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上匹配的是7擋雙離合和9擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為169馬力和260馬力，峰值扭矩分別為250牛/米和400牛/米。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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