1. 大乘汽車陷入經(jīng)營(yíng)難題 或賣地解燃眉之急

太平洋汽車網(wǎng)隸屬于大乘汽車集團(tuán)，并且江鈴汽車集團(tuán)是大乘汽車有限公司的重要股東之一。大乘汽車作為其董事長(zhǎng)兼CEO吳瀟創(chuàng)立的新中國(guó)汽車品牌，其擁有江西、江蘇兩大生產(chǎn)基地。

并且江西大乘汽車有限公司擁有較為完整的整車生產(chǎn)資質(zhì)，涵蓋了乘用車、商用車以及新能源汽車。作為一個(gè)初出茅廬的全新品牌，大乘汽車在技術(shù)研發(fā)上與國(guó)際緊密相連，汲取先進(jìn)的技術(shù)理念的同時(shí)，對(duì)自身的品牌投入也逐年加大。

除了江蘇基地，大乘在2017年便開(kāi)始進(jìn)行大乘江西汽車科技產(chǎn)業(yè)園的打造，作為撫州市投資規(guī)模最大的汽車工業(yè)項(xiàng)目，大乘江西汽車科技產(chǎn)業(yè)園以節(jié)能與新能源乘用車、商用車和零部件為主導(dǎo)產(chǎn)品，以智能制造、節(jié)能環(huán)保為標(biāo)準(zhǔn)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的復(fù)合型高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

作為大乘汽車打造的首款車型，大乘G70s定位于一款中型SUV，夸張的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻和熏黑裝飾讓整車看起來(lái)更為兇狠。而車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾條讓整車有了一絲大邁X7的影子。車身尺寸方面，大乘G70s的長(zhǎng)寬高分別為4764mm、1942mm、1672mm，軸距為2850mm。動(dòng)力方面，該車型搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8擋自動(dòng)變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳杰2）

大乘汽車陷入經(jīng)營(yíng)難題 或賣地解燃眉之急

倒閉潮已經(jīng)來(lái)臨，撐不過(guò)2020年的車企并非個(gè)例，獵豹、眾泰、力帆、前途、甚至于華晨都已經(jīng)相繼倒下。疫情影響之下，中國(guó)車市真的進(jìn)入了百舸爭(zhēng)流的大洗牌階段，沒(méi)有人能僥幸于隔岸觀火，要么力爭(zhēng)上游，要么被淘汰出局。暫且沒(méi)有爆雷并不代表真的就在市場(chǎng)上穩(wěn)若磐石，那些單月銷量甚至不足三位數(shù)的車企，如果不做出變革早晚會(huì)成為下一個(gè)力帆、下一個(gè)前途，大乘汽車就是其中一員。

大乘汽車是誰(shuí)？或許很多消費(fèi)者并不是很熟悉。這家汽車品牌誕生于2018年，目前也僅僅只有兩年多時(shí)間。前眾泰董事長(zhǎng)吳建中之子吳瀟創(chuàng)立，江鈴也有投資。早在品牌推出之前就已經(jīng)在江蘇金壇與江西撫州擁有了兩大生產(chǎn)基地，同時(shí)具備燃油車與新能源車雙資質(zhì)。大乘的起點(diǎn)比很多造車新勢(shì)力都要高，但是它的發(fā)展路徑與眾泰卻十分相似。

品牌發(fā)布之日，大乘汽車就宣布將推出三款車G70S、?G60S以及E20，造車速度可謂驚人，然而當(dāng)細(xì)細(xì)琢磨，便會(huì)發(fā)現(xiàn)這三款車型仍然逃不了山寨的做法，或者說(shuō)只是略微將大邁X7?大邁X5以及眾泰芝麻這三款車換個(gè)殼換個(gè)標(biāo)挪用更加貼切。這種看似為走捷徑的投機(jī)取巧做法，真的能支撐品牌長(zhǎng)久地走下去嗎？

銷量會(huì)告訴我們答案。在去年大乘汽車?yán)塾?jì)賣出2.96萬(wàn)輛，買單的人并不算多。平攤到大乘汽車上百家經(jīng)銷商，每家的年銷量甚至不足300輛。而到今年，大乘汽車陷入了更深的危機(jī)中，反映到銷量上面也很***裸，前10個(gè)月僅僅全國(guó)總銷量?jī)H為7691輛。

由于經(jīng)營(yíng)困難，今年年初大乘汽車就被曝出連續(xù)數(shù)月拖欠員工工資問(wèn)題，個(gè)人因公出差墊付的費(fèi)用也長(zhǎng)期無(wú)法報(bào)銷，彼時(shí)大乘汽車的在職員工仍達(dá)到1500名，而早前離職的上百名員工工資也一直沒(méi)能正常結(jié)算。人社局介入后同樣無(wú)果，總之就是沒(méi)錢。

經(jīng)銷商的日子更加不好過(guò)。今年3月，大乘汽車發(fā)出通知，由于資金問(wèn)題汽車生產(chǎn)受阻，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)供應(yīng)新車，經(jīng)銷商們需要另行出路，要么改小店面，要么經(jīng)營(yíng)其他品牌，要么關(guān)店退網(wǎng)。至于經(jīng)銷商要求返還的合同保證金、還沒(méi)供貨的已支付車款、建店承諾的補(bǔ)貼金額、2019年的返利，大乘均無(wú)法按約兌換，***就是沒(méi)錢。

大乘不是沒(méi)有嘗試過(guò)自救，但操作卻相當(dāng)迷。今年6月，大乘針對(duì)旗下G60S進(jìn)行了一次漲價(jià)，幅度最高達(dá)1.3萬(wàn)元，而且這是在配置、設(shè)計(jì)等等方面均沒(méi)有升級(jí)的情況下所發(fā)生的，廠家試圖通過(guò)提升單車?yán)麧?rùn)來(lái)緩解資金壓力。但是在2020年的車市，即便是BBA之流的豪華品牌，都難免淪落到以價(jià)換量的境地，大乘此舉無(wú)異于***，銷量下滑也是深受其害。

回想2019年，大乘董事長(zhǎng)在接受媒體訪問(wèn)的時(shí)候曾經(jīng)放出豪言，要在國(guó)內(nèi)布局600家經(jīng)銷商、900家服務(wù)商和1500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。彼時(shí)的他，難道心里真的沒(méi)有點(diǎn)數(shù)嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

在2018年下半年才發(fā)布的汽車品牌 大乘汽車 ，在經(jīng)營(yíng)了大約一年半之后，如今出現(xiàn)了資金鏈緊張的情況。日前，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多位大乘汽車常州金壇基地員工正在就有關(guān)大乘汽車拖欠工資進(jìn)行***投訴。

作為原" 眾泰 系"脫離出來(lái)的品牌，面對(duì)當(dāng)下汽車市場(chǎng)需求萎靡，銷量不振的現(xiàn)狀，大乘汽車頗有些生不逢時(shí)遺憾，但除了行業(yè)背景外，其自身以性價(jià)比為主打的經(jīng)營(yíng)路線，在越來(lái)越考驗(yàn)硬實(shí)力的市場(chǎng)環(huán)境下已愈發(fā)被動(dòng)也是不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

有消息稱，大乘汽車或借撫州老基地收儲(chǔ)獲取金融授信的方式，緩解當(dāng)下流動(dòng)資金壓力，不過(guò)，即便挺過(guò)當(dāng)下難關(guān)，未來(lái)大乘汽車面臨的市場(chǎng)壓力和困境仍將繼續(xù)。

又見(jiàn)拖欠工資，大乘汽車員工***難

據(jù)大乘員工透露，大乘汽車常州金壇基地已連續(xù)多月出現(xiàn)拖欠薪資的情況，其中自2019年1月起至11月，對(duì)薪資每月8000元以上的員工調(diào)整為每月只發(fā)7500（另有版本為扣留20%），剩余部分工資扣留至年底發(fā)放，薪資8000以下的員工每月發(fā)放全額；而自去年12月起至今年3月共計(jì)4個(gè)月工資全部沒(méi)有發(fā)放。

"公司規(guī)定是次月25日發(fā)放上個(gè)月工資，最后一次工資發(fā)放日期是1月14日，發(fā)放了2019年11月份的工資，2019年12月之后就沒(méi)再發(fā)過(guò)工資，因公出差的報(bào)銷也長(zhǎng)期不予報(bào)銷，2019年10月至今的報(bào)銷由個(gè)人墊資，跟公司交涉也沒(méi)有回應(yīng)。"一位***員工表示。

據(jù)了解，目前大乘汽車金壇基地負(fù)責(zé)研發(fā)及工廠崗位的在職員工共有約1500人，去年有超過(guò)百名員工離職后未結(jié)清工資，財(cái)務(wù)會(huì)為離職的員工核算拖欠工資金額，但不給書(shū)面說(shuō)明，也有員工表示，與公司簽訂勞動(dòng)合同后，公司未按規(guī)定給個(gè)人留存一份合同，導(dǎo)致***難度增加。

另外，一則由中國(guó)江西網(wǎng)《百姓之聲》欄目援引撫州市人社局的回應(yīng)大乘汽車拖欠工資一事時(shí)表示，經(jīng)調(diào)查，該公司由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，存在拖欠工資行為，人社局已對(duì)該公司下達(dá)了限期改正指令書(shū)，大乘汽車將在3月底統(tǒng)一發(fā)放2019年12月和2020年1月員工工資。

不過(guò)，時(shí)至今日，大乘汽車拖欠員工工資并未得到解決，一位網(wǎng)友表示："關(guān)于工資發(fā)放，企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)層面也不給員工任何解釋，各種理由推諉，目前也沒(méi)有明確的復(fù)工復(fù)產(chǎn)通知，至今讓待在家里不讓上班，家里老小急需用錢，還有房貸，壓力太大。"

資金難籌，或賣地解燃眉之急

有消息顯示，大乘汽車欲借撫州老基地***有償收儲(chǔ)的方式，緩解目前的資金壓力問(wèn)題。

目前，大乘汽車在江西撫州、常州金壇均有生產(chǎn)基地，撫州還分為江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園和主城區(qū)基地，其中大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園為新建，是撫州投資規(guī)模最大的汽車工業(yè)項(xiàng)目，整車工廠于2018年12月建成投產(chǎn)，而主城區(qū)老基地則是大乘汽車混改前原 江鈴 集團(tuán)輕型汽車有限公司的廠區(qū)，目前主要生產(chǎn)輕卡、皮卡系列車型，根據(jù)規(guī)劃，常州金壇基地的生產(chǎn)部門未來(lái)將逐步遷至撫州基地。

3月28日，大乘汽車官方表示，撫州市高新區(qū)管委會(huì)已決定將有償收儲(chǔ)大乘汽車位于主城區(qū)的工業(yè)用地列入新增土地收儲(chǔ)***，目前已經(jīng)進(jìn)入評(píng)估階段。

根據(jù)撫州高新區(qū)管委會(huì)的說(shuō)法，大乘汽車?yán)匣氐耐恋厥諆?chǔ)既滿足了城市發(fā)展規(guī)劃的需求，又對(duì)目前已處在市中心百姓生活區(qū)的老廠區(qū)"退城進(jìn)郊"起到盤活企業(yè)資產(chǎn)、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的良好作用，***與企業(yè)共同推進(jìn)的老工業(yè)基地土地收儲(chǔ)***實(shí)現(xiàn)了多方共贏。

一份名為《高新區(qū)2019年***報(bào)告重點(diǎn)工作的階段性進(jìn)展情況》的文件顯示，與大乘汽車已合資成立新公司的撫州發(fā)展投資集團(tuán)正在爭(zhēng)取撫州市建行供應(yīng)鏈金融授信3億-5億元，以緩解大乘汽車流動(dòng)資金壓力。

顯然，相比"退城進(jìn)郊"而言，借老基地收儲(chǔ)獲得一筆不菲的資金，對(duì)于當(dāng)下現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)狀況不算好的大乘汽車是無(wú)法忽視的。

不同于其他造車新勢(shì)力，大乘汽車不僅擁有現(xiàn)成的生產(chǎn)資質(zhì)和銷售渠道，產(chǎn)品方面也是借用原先眾泰大邁的平臺(tái)技術(shù)快速推出了多款車型，然而，看似從資質(zhì)、***、渠道和產(chǎn)品的布局完善的大乘汽車，自品牌推出之后并未得到市場(chǎng)的認(rèn)可，其中，乘用車領(lǐng)域去年5月單月銷量為1830輛，2018年11月至2019年5月的累計(jì)銷量10378輛，此后便不再有銷量數(shù)據(jù)流出。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已是紅海，僅靠物美價(jià)廉，但缺乏過(guò)硬技術(shù)實(shí)力的產(chǎn)品和品牌已經(jīng)越來(lái)越難立足，大乘汽車即便挺過(guò)當(dāng)下難關(guān)，未來(lái)發(fā)展面臨的市場(chǎng)壓力也將非常大。 @2019