放在兩年前，當(dāng)我們提到“純電MPV”，總是會報(bào)以懷疑的眼光。畢竟，純電車型雖好，但其在續(xù)航以及應(yīng)對極端天氣能力上，仍存在著很大的不足，這也將純電MPV束縛到城市內(nèi)代步之列。但進(jìn)入2022年后，純電MPV賽道持續(xù)加熱，越來越多的新玩家開始入局，一時(shí)間竟讓車友們看花了眼。

11月1日，極氪官方宣布旗下首款純電MPV——極氪009正式上市，售價(jià)區(qū)間為49.9-58.8萬，定位為中大型MPV。長度超過5.2米，軸距也超過了3.2米，如此大塊頭的家伙，卻擁有著一顆“電動心臟”，這不禁讓車友們產(chǎn)生了好奇之心。那么，全新極氪009的具體實(shí)力如何呢？

為了探尋極氪009的真正實(shí)力，我們找來了純電MPV市場的先行者——上汽大通MAXUS MIFA 9，其售價(jià)區(qū)間為27.99-41.99，定位同為中大型MPV。作為早期純電MPV市場的開拓者，其有著不錯(cuò)的銷量與口碑表現(xiàn)。也是純電MPV在進(jìn)行對比時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)的參考車型之一。而通過對兩款車型的對標(biāo)，我們將對雙方真正實(shí)力有著更為清晰的了解與認(rèn)知。

外觀設(shè)計(jì)：造型風(fēng)***各異，極簡依舊是主題

先說極氪009，其外觀造型很有辨識度和原創(chuàng)屬性，前臉利用154顆LED光源，形成直瀑式處理。配合兩翼內(nèi)含32組獨(dú)立光源的頭燈，營造“燈廠”的氛圍感，在夜幕下可實(shí)現(xiàn)流光式燈語效果。

至于腰身與車尾，大體保持相對平直的線條質(zhì)感，并合理利用熏黑和鍍鉻裝飾元素，來提升整車的色彩對比效果。同時(shí)，號稱“光之翼”的點(diǎn)陣式貫穿尾燈組、分段式天窗以及隱藏式尾氣的出現(xiàn)，也讓車身不會因大量平直線條而變得單調(diào)。

再說大通MIFA 9，外觀看著有著不錯(cuò)的辨識度。前臉通過大尺寸三段式前包圍進(jìn)行修飾，內(nèi)部還配有熏黑套件和霧燈，讓層次分隔更為清晰明了。至于熟悉的貫穿式LED燈帶，同樣不會缺席。

在腰身與尾部設(shè)計(jì)中，大通MIFA 9雖同樣保持相對平直的車身，但線條質(zhì)感相對柔和，輔以拼色車身、鍍鉻飾條、半封閉式輪圈等年輕要素，能夠給人留下活潑跳脫的時(shí)尚氛圍。而“y”字型貫穿式尾燈組，堪稱全車最佳設(shè)計(jì)，光影效果很是出彩。

至于進(jìn)入車內(nèi)，兩款車型也各有風(fēng)***。其中，極氪009依舊延續(xù)外觀的極簡風(fēng)格，利用15.4英寸懸浮式中控屏+10.25英寸全液晶儀表盤，來展現(xiàn)車內(nèi)的高科技特點(diǎn)，黑白分明的撞色搭配，也能與其新能源定位相貼合。至于大通MIFA 9則更為張揚(yáng)，上來就給安排貫穿中控臺的中控大屏，儀表盤、中控屏、副駕駛***屏各分其職，在滿足用戶日常所需的同時(shí)，也能增添不少的科技質(zhì)感。至于哪款更佳？還需看你自身的需求。

空間表現(xiàn)：賬面數(shù)據(jù)感人，配置拉到MAX值

空間一直是MPV引以為傲的方面。其中，極氪009的長寬高分別為5209/2024/1848毫米，軸距為3205毫米，定位為中大型MPV。與之相比，大通MIFA 9的長寬高分別為5270/2000/1840毫米，軸距為3200毫米，定位同為中大型MPV。雖說賬面數(shù)據(jù)有所差異，但實(shí)際空間體驗(yàn)大差不差，第二排和第三排空間很是寬裕，應(yīng)對日常家用生活場景肯定是綽綽有余。不同之處是，大通MIFA 9全系（除頂配）車型在用戶進(jìn)入第三排座椅，是不需要移動第二排座椅的，讓每位成員都擁有自己的獨(dú)立空間而極氪009則需要移動第二排座椅，才能進(jìn)入第三排，便利性略有不足。

舒適性配置方面，處于公平，我們選擇了價(jià)格相差幅度最低的大通MIFA 9高山旗艦版（41.99萬）和極氪009 WE版（49.90萬），發(fā)現(xiàn)兩者的配置表現(xiàn)打的有來有往。都能提供前后排座椅加熱/通風(fēng)/***、前排座椅記憶功能、熱泵空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等常規(guī)配置，并加持多色氛圍燈、車內(nèi)化妝鏡、PM2.5過濾裝置等小資配置，滿足用戶對MPV車型高舒適性的向往，體驗(yàn)感極佳。而貴出8萬元的極氪009能夠額外多出車內(nèi)香氛裝置、多層隔音玻璃、矩陣式燈光等設(shè)計(jì)，帶給用戶更高階的產(chǎn)品體驗(yàn)感受。

不同的是，大通MIFA 9還頗有新意的加入了車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，這對于馬虎的家長來說不亞于救命“神器”，其能夠自動檢測車內(nèi)是否有遺落的孩子或動物，減少意外事故的發(fā)生。而大通 MIFA9的人性化不止如此，其還擁有同級別車型尺寸最大的拉手，拉手最低點(diǎn)距地面僅有919毫米。不止是大人，小朋友們也可以輕松的拉開門。這種細(xì)節(jié)上的考量，往往卻最能打動人心的部分。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，兩款車型都考量到用戶在行進(jìn)中的孤寂感，提供海量的影音******，并加持OTA升級，幫助用戶隨用隨新。語音識別控制系統(tǒng)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的加入，讓用戶可以減少駕駛時(shí)的手部壓力，提升車家互聯(lián)的有效性。后排***屏幕的出現(xiàn)，也能帶給后排乘客更高的參與度。但值得注意的是，大通MIFA 9額外多出的副駕駛***屏，給了副駕駛乘客更多的私人空間。同時(shí)，其增加了HUD抬頭數(shù)字顯示，讓屏幕聯(lián)動效果更出色。

動力：極氪009續(xù)航出彩，安全配置各有亮點(diǎn)

先說極氪009，其搭載的是雙永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，綜合輸出功率為400千瓦，百公里加速時(shí)間為4.5秒。其中，WE版搭載容量為116千瓦時(shí)的動力電池，CLTC工況續(xù)航里程為702公里。ME版搭載電池容量為140千瓦時(shí)CTP 3.0麒麟電池，CLTC工況續(xù)航里程為822公里。

與之對比，大通MIFA 9提供的是前置單電機(jī)，總功率為180千瓦。全系標(biāo)配90千瓦時(shí)的三元鋰電池，可提供CLTC工況續(xù)航里程分別為540公里和560公里，快充續(xù)航0.5小時(shí)，慢充時(shí)間為8.5小時(shí)。

主動安全配置方面，我們依舊將目標(biāo)放到上述兩款車型中。發(fā)現(xiàn)雙方都能提供L2級***駕駛系統(tǒng)，并支持全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自動泊車入位、遙控泊車、自動變道***等多項(xiàng)高階產(chǎn)品，滿足用戶的日常出行所需。

總結(jié)：

毫無疑問，兩款車型都處于超一線水準(zhǔn)，實(shí)用性和科技智能表現(xiàn)一點(diǎn)都不含糊，把國產(chǎn)勢力的優(yōu)勢完美展現(xiàn)出來，帶給用戶超值的購車體驗(yàn)。但單從上述對比來看，如果你想購買一款宜商宜家的MPV，那絕對可以閉眼入手大通MIFA 9，價(jià)格比極氪009低不少，但配置相差無幾，性價(jià)比高。其雖說在續(xù)航里程上稍微弱勢于極氪009，但其入門資金壓力更低，27.99萬就能將其帶回家，產(chǎn)品配置也是一點(diǎn)不差事。而極氪009最低入門要求就要49.9萬，比大通MIFA 9頂配版還要貴出8萬元，性價(jià)比不是優(yōu)勢，更主要的是，極氪009更偏向商務(wù)用車。當(dāng)然，極氪009的配置表現(xiàn)確實(shí)不含糊，有商用需求的用戶可以多了解一下。

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