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電動車或是助力車的心臟就是車子底下的那塊電瓶，那么哪個電池最好是一個很重要的問題。電池是電動自行車身上最重要的部件之一，各大電動車企業(yè)也紛紛在電池上大作文章。比如中國電動車行業(yè)的巨頭新日電動車近年來大力投入高效電池的研發(fā)，如今大部分新日電動車車款都選用最環(huán)保最高效的鋰電池。那么，如何根據(jù)電池來選購電動車？
首先，鉛酸電池(SLA) 鉛酸電池不但便宜而且容易回收。然而，鉛酸電池對環(huán)境比較敏感，而且不能長期保存。如果你一定要使用電動車通勤，那么鉛酸電池并不是最好的選擇。鉛酸電池之所以便宜的原因是：他們的重量是鎳氫電池的兩倍，是鋰電池的三倍。與相同重量的鎳氫電池或鋰電池相比，鉛酸電池的有效庫容更少。鉛酸電池的使用壽命只是鎳氫電池或鋰電池的一半長。如果一輛便宜的電動自行車的廣告上沒有聲明是哪種類型的電池，那么可以肯定，他們是鉛酸電池。這樣的電動自行車是很便宜，但這并不劃算。如果你想要的電動自行車只是一個玩具，偶爾帶出去周邊玩玩，那么這種電池是個不錯的選擇。如果不是，最好避免使用鉛酸電池電動車。?鋰電池 ?鋰電池所占的市場份額超過了90%，他們已經(jīng)成為了默認(rèn)的電池。但更糟糕的是，有許多不同種類的鋰離子電池。另一方面，鋰離子電池的使用壽命比其他電池更長，而且所產(chǎn)生的電量比相同重量的其他電池更多。消極的一方面是，鋰離子電池很容易燃燒，當(dāng)電池充放電時，如外殼有傷痕，即會破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。因此，大多數(shù)鋰離子電池都帶有防短路的保護(hù)電路，還有防爆線。然而對于大品牌廠家比如新日電動車這些都不是問題，制造商總會找到辦法來解決的，像所有好的東西一樣，這種類型的電池是非常昂貴的，也沒有跡象表明會變得便宜。
超威電池是超威集團(tuán)旗下的產(chǎn)品。旗下產(chǎn)品有電動助力車用電池、電動道路車用電池、電動汽車用電池、太陽能風(fēng)能儲能電池、電動自行車用鋰電池、金超威電池。系列產(chǎn)品為電動助力用密封鉛酸蓄電池、是依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的新型電池。具有大電流放電性能優(yōu)良、自放電小、比能量高、壽命長等特點，是電動自行車?yán)硐氲呐涮?a href="/tags-d-y.html" target="_blank" class="e8d0cdd07c336e02 relatedlink">電源 ?？煽康拿芊?a href="/tags-j-g.html" target="_blank" class="cdd07c336e022cd3 relatedlink">結(jié)構(gòu)、不漏液，高比能量、優(yōu)良的大電流放電性能。貧液式設(shè)計、內(nèi)部實現(xiàn)氧循環(huán)、失水少，充電接受能力強(qiáng)、循環(huán)壽命長。適用車型:1.電動自行車;2.輕型電動車;3. 電動自行車。
天能電池，天能集團(tuán)所研制的一種電池，集團(tuán)成立于1986年，地處長三角腹地"中國綠色動力能源中心"浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主。該系列電池是天能專門為電動助力車、電動自行車量身設(shè)計開發(fā)的系列電池。產(chǎn)品擁有多項國家專利保護(hù)技術(shù)，是居世界領(lǐng)先水平的高性能、長壽命型鉛酸蓄電池。牽引用鉛酸蓄電池主要用于工礦企業(yè)、倉庫、碼頭及車站使用的電動叉車、電動倉儲車、電動牽引車、電動平板車、電動游艇等作為直流電源，也可作為其它方面的配套直流電源。
那么到底超威和天能哪個更好呢？這個沒有好壞的區(qū)分。主要是看你自己了。第一，一天跑多少公里，如果你用12A的電瓶一天跑40公里，電瓶半年就報廢了。一天10公里，一年沒問題。第二，充電器，脈沖的和普通的不是一個檔次。而就是普通的也有很大區(qū)分。比如48V充電器，一般充電電壓在60V左右（59V），而我見過最高的在70V左右，那個對電瓶的壓力就不說了。第三，個人的騎車習(xí)慣，有些人啟動車，直接大油門到底（壞），而有些人小油門（好）這是我們比較常見的也是對電瓶傷害比較大的，還有很多。。。所以電瓶好壞有一半因素在你的身上。但是。。。。。好東西永遠(yuǎn)是好東西，不是一般普通貨可以比擬的。我前兩天去修理鋪換的電池，老板給我推薦的是天能電池呢，說超威的價格便宜點，但是質(zhì)量的話天能的好。現(xiàn)在騎車還不錯，對了，我換的電池老板說可以保修18個月。各有各的好吧，天能做電池的時間比超威早多了，天能注重產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，所有的產(chǎn)品都是自己生產(chǎn)的，超威的產(chǎn)品都是代加工的。廣告上超威做的比天能多，天能這兩年也開始又廣告方面的投入，但還是沒超威投的多。
因此，這兩個電池各有各的好處，哪個都可以的。主要是自己要保養(yǎng)愛護(hù)。希望我的回答能幫到你！
創(chuàng)業(yè)的勵志小故事
重慶力帆汽車有限公司常州分公司。通過查詢理想汽車***得知，該款汽車的代加工業(yè)務(wù)都是由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代加工的，也就是理想汽車的代工廠。理想汽車致力于為家庭打造更安全、更便捷、更舒適的智能電動車。
機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的畢業(yè)生出路何在，怎么規(guī)劃未來？
創(chuàng)業(yè)的勵志小故事 1
鄧錦宏一畝田的創(chuàng)業(yè)故事：12個月交易額從50萬到100億
一畝田成立于2011年，是一個農(nóng)產(chǎn)品大宗交易的B2B平臺。雖然過去4年里，這個公司實現(xiàn)了2000%的增長，但直到這句話在社交媒體上發(fā)酵，一畝田才第一次為互聯(lián)網(wǎng)圈熟知。
三個月前，記者第一次走進(jìn)一畝田的辦公室，那時公司只有1300人，正在大量招人。
大家擁擠在一個小辦公室里，甚至連洗手間門口，也放了個屏風(fēng)，搭建出了個臨時工位。來拜訪和談合作的，只能在過道里放兩把椅子將就一下。公司唯一的會議室員工基本預(yù)定不上，每天都有一些縣考察團(tuán)來這里參觀。
三個月后的今天，記者再次走進(jìn)一畝田的時候，他們的辦公區(qū)域擴(kuò)大了好幾倍，在隔壁一個大廈租了好幾層的新辦公室。員工突破3000人。
這就是互聯(lián)網(wǎng)速度。有圈內(nèi)人士感慨，上一次互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出現(xiàn)如此高速增長的公司還是團(tuán)購行業(yè)興起時候的美團(tuán)網(wǎng)。
一畝田成立于2011年，是一個農(nóng)產(chǎn)品大宗交易的B2B平臺。雖然過去4年里，這個公司實現(xiàn)了2000%的增長，但直到這句話在社交媒體上發(fā)酵，一畝田才第一次為互聯(lián)網(wǎng)圈熟知。
一畝田創(chuàng)始人兼CEO鄧錦宏1985年出生，大學(xué)畢業(yè)后，兩次創(chuàng)業(yè)失敗，兩度進(jìn)入百度。最后創(chuàng)建了一畝田。7月10日，他在極客公園的一次演講里說：你們每天吃的食材有20%可能就是一畝田提供的。
試錯了五個方向
只有第六個方向是賺錢的，這就是農(nóng)產(chǎn)品交易信息的“去哪兒”模式。
2009年，正好百度市場部在做一個鄉(xiāng)村信息化的項目，沒有人愿意接手，我就接下來了，并把它做成了百度當(dāng)時最成功的一個公益項目。
這個項目持續(xù)兩年，徹底改變了我的命運(yùn)，我大量了解和接觸農(nóng)村社會后發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：我四歲之前在農(nóng)村長大，但沒想到20年過去了，我兒時印象里的農(nóng)村，跟現(xiàn)在的農(nóng)村并沒有什么大的變化。我記得小時候農(nóng)村還是有很多青壯勞力，現(xiàn)在幾乎只剩老人和留守兒童，空巢現(xiàn)象嚴(yán)重，在中國70萬個自然村中，不少村莊甚至消失了。
中國的農(nóng)村和農(nóng)民不應(yīng)該是這樣的。城市里的人們在享受現(xiàn)代化的技術(shù)，以及越來越豐富的生活，農(nóng)村卻成了一個被遺忘的世界。
于是2011年我離開百度開始創(chuàng)辦一畝田，決定開始在農(nóng)村市場創(chuàng)業(yè)。
之所以叫一畝田，是有一次在陽臺上仰望星空想出來的，很多人老是記成一畝地，其實田和地有很大區(qū)別。地讓人想到種植，但田，除了土地，還能讓人想到田園，更詩意一點。
當(dāng)時創(chuàng)業(yè)就3個人，我們嘗試了六個方向，五個都失敗了。
第一個是幫農(nóng)民團(tuán)購飼料?，F(xiàn)在有很多農(nóng)資團(tuán)購網(wǎng)站，當(dāng)時我做得早了點，農(nóng)民、經(jīng)銷商和資本的意識沒到，大家合作積極性不高。
第二個方向是鼓勵農(nóng)民在我們網(wǎng)站上填寫?zhàn)B殖檔案，我們給他發(fā)虛幣，有兩萬多個農(nóng)戶填寫了檔案，但依然難以撼動當(dāng)時的流通體系。
三是幫農(nóng)民賣東西給販子；四是找大學(xué)生村官合作，每個村搞一個網(wǎng)站，讓村官來編輯內(nèi)容，做農(nóng)村社區(qū)；五是幫批發(fā)商把農(nóng)產(chǎn)品賣給飯店的后廚。
這五個項目都失敗了，我們總結(jié)出一個很大的原因是：移動互聯(lián)網(wǎng)時代當(dāng)時還沒有到來，很多農(nóng)民都是在早上七點到九點上一畝田，然后就是晚上登錄，白天有12個小時農(nóng)民基本不在網(wǎng)上。但買家恰恰是白天活躍在網(wǎng)上，兩批人像平行的軌道，永遠(yuǎn)碰不到一起。
只有第六個方向是賺錢的，這就是農(nóng)產(chǎn)品交易信息的“去哪兒”模式。當(dāng)時我們這塊業(yè)務(wù)只有一個人在***維護(hù)，但每個月能帶來10萬元的收入，主要是會員費(fèi)和廣告費(fèi)。
2011年到2013年9月份，一畝田主要靠這個農(nóng)產(chǎn)品的“去哪兒”模式生存，即提供信息服務(wù)，比如用戶搜索***價格，就能看到一些買家和賣家發(fā)布的***價格信息。做了幾個月之后，我發(fā)現(xiàn)每天有好幾萬人登錄我們網(wǎng)站，很多人還提出要委托我們銷售或者***購農(nóng)產(chǎn)品。這就讓我們開始思考：除了信息平臺定位外，我們能否提供更多的服務(wù)？
當(dāng)時也沒有國外的模式可以參考，國外不存在這種信息鴻溝。于是我就開著車去農(nóng)村調(diào)研。
以前在百度，我們?nèi)ムl(xiāng)下出差都是當(dāng)?shù)?**、縣長接待，住在縣里最高級的酒店，吃最好的東西。自己創(chuàng)業(yè)后，我每天在農(nóng)村都是跟農(nóng)民就著花生米喝點小酒，跟農(nóng)民吃住在一起，呆了兩三個月。每天教他們怎么上網(wǎng)。農(nóng)民真的都很好客，包吃包住，拎包入住的那種。
讓農(nóng)業(yè)交易精準(zhǔn)匹配
訂單農(nóng)業(yè)是未來的一個大趨勢，我需要什么，告訴你，你再去種植。
2013年年底，我發(fā)現(xiàn)一個很讓我興奮的數(shù)據(jù)：每天訪問一畝田的用戶里三成是通過手機(jī)登錄的，農(nóng)民白天在田間地頭，也可以通過手機(jī)登錄一畝田了。這意味著，我們可以撮合農(nóng)民和買家進(jìn)行交易了。
2014年6月，我們正式嘗試做線上+線下的交易撮合模式，直到今天，公司有3000員工，線下團(tuán)隊就占了2500人，這些人八成是從本地招聘，過去他們都在當(dāng)?shù)刭u房子和快消品，我們給他們遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)毓べY水平的薪水。他們每天的工作就是下到田間地頭，教育農(nóng)民、合作社的理事長和種植大戶去使用互聯(lián)網(wǎng)工具，教他們怎么用我們的產(chǎn)品跟全國各地的買家聊天和交易。另外，就是當(dāng)有買家來跟農(nóng)民做生意的時候，我們的員工幫買家看貨，鎖定貨源。
現(xiàn)在中國大概有70萬個自然村，我們已經(jīng)覆蓋了3萬多個村莊，未來我們希望線下團(tuán)隊是1萬人，到時候?qū)⒏采w10萬個村莊。我認(rèn)為這是一個臨界點。覆蓋10萬個村子，一畝田的品牌就會讓種植大戶主動使用我的服務(wù)。未來，我們會加大從應(yīng)屆畢業(yè)生里去招聘線下人員，國家現(xiàn)在鼓勵大學(xué)生回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，這恰好也是我們想要的。
2014年7月，我們一個月只有50萬元的交易額，現(xiàn)在一個月已經(jīng)達(dá)到100億元。日交易額突破3億元。目前活躍在我們平臺上的主要有兩類人，一類是供應(yīng)方，包括散戶、大戶、合作社、經(jīng)紀(jì)人、龍頭企業(yè)（如新希望），另一類是***購方，包括各種類型和層次的批發(fā)商、飯店、超市、深加工企業(yè)和出口型企業(yè)。
之前，這兩類人發(fā)生交易主要是通過很多中間人和經(jīng)紀(jì)人來完成。很多時候甚至連中間人也找不到貨。我們的出現(xiàn)消除了所有人的信息不對稱，就連中間人和經(jīng)紀(jì)人也是受益方，因為中國大部分農(nóng)業(yè)生產(chǎn)都是散戶，都需要經(jīng)紀(jì)人去做工作，才能實現(xiàn)大宗交易。
一畝田正在讓農(nóng)業(yè)交易的所有環(huán)節(jié)變得更加高效。***如今天全國有一萬個人要買***，以前是通過很復(fù)雜的多對多的關(guān)系完成交易，我們出現(xiàn)后，通過系統(tǒng)的算法，包括價格、品質(zhì)、規(guī)格、距離、天氣和信譽(yù)等級等，實現(xiàn)雙方交易的精準(zhǔn)匹配。
以前投資人對我們不了解，后來找上門來，我們基本是被動融資，連PPT都沒有做過，只給他們看了后臺數(shù)據(jù)。當(dāng)時很多投資公司在搶。先后有六七家機(jī)構(gòu)投資了我們，我們可以說不差錢了。很多機(jī)構(gòu)錯過我們，因為每個月我們的價格都在漲，很多人接受不了。也有很多投資人不太了解農(nóng)業(yè)，他們投資別的電商有代入感，因為自己就是消費(fèi)者，但對于農(nóng)產(chǎn)品沒有代入感，他們就算用我們的App，也提不出優(yōu)化意見。
在撮合交易環(huán)節(jié)之后，我們還會做訂單農(nóng)業(yè)和技術(shù)輸出。訂單農(nóng)業(yè)是未來的一個大趨勢，我需要什么，告訴你，你再去種植。以前是生產(chǎn)之后找需求，以后是按需生產(chǎn)。這就要求我們更深入地介入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，比如我們要幫助農(nóng)民合理使用化肥農(nóng)藥，以及提升供應(yīng)鏈整合能力。
現(xiàn)在一些從臺灣進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易商也在使用我們的服務(wù)。過去這些貿(mào)易商要通過多個層次的中間商才能把臺灣的農(nóng)產(chǎn)品賣到大陸。但他們?nèi)狈σ划€田這種瞬間把貨鋪到全國所有批發(fā)市場的速度優(yōu)勢。要知道，速度就是農(nóng)產(chǎn)品流通的生命，延遲一天損耗就很大。
挖掘農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)
它會告訴你未來幾天內(nèi)會有多少黃瓜運(yùn)到某個城市，又有多少東西運(yùn)出這個城市。
8月底，我們會跟中國氣象局和農(nóng)業(yè)部、農(nóng)科院等機(jī)構(gòu)合作，推出一個真正的農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，主導(dǎo)這個產(chǎn)品的是我們從加拿大挖過來的一個技術(shù)團(tuán)隊。這個產(chǎn)品買賣雙方甚至是記者都能用上。它會告訴你未來幾天內(nèi)會有多少黃瓜運(yùn)到某個城市，又有多少東西運(yùn)出這個城市。這對***的物價調(diào)控會有幫助，過去***穩(wěn)定本地菜價的菜籃子工程主要是靠補(bǔ)貼，未來不用補(bǔ)貼了，只需要調(diào)控好供給關(guān)系就行。
媒體也可以從中提前知道哪個城市可能某個農(nóng)產(chǎn)品要脫銷，哪個地方的農(nóng)產(chǎn)品滯銷。對于脫銷和滯銷都可以做出預(yù)警。
其實我們做的就是三件事，一是用大數(shù)據(jù)來建立一個信用體系，二是用互聯(lián)網(wǎng)來解決信息不對稱的問題，三是用規(guī)模來制定行業(yè)規(guī)則。
目前公司還處在虧損狀態(tài)，最大的成本是人力。但公司每個月的收入都在增加，主要來自廣告、金融、大數(shù)據(jù)和物流。其中，廣告是賣家和買家投放的。金融是我們跟地方銀行比如一些地方郵政儲蓄合作，給信譽(yù)好的批發(fā)商做貸款，開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。大數(shù)據(jù)是跟地方***做一些合作。物流是通過交易大數(shù)據(jù)解決貨車空跑的問題。未來我們還將在農(nóng)產(chǎn)品的分級和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定上做許多嘗試。
我們不會去賺農(nóng)產(chǎn)品差價，也不想賺這筆錢，這些收入應(yīng)該屬于農(nóng)民。我們的模式是C2C里的B2B，每個用戶都是個人，但交易額又非常大。淘寶的一筆交易都是幾十幾百，我們一單是幾萬元。
我們也不會去做B2C，這些生意讓給其他公司去做吧。實際上現(xiàn)在已經(jīng)有很多餐飲企業(yè)、B2C網(wǎng)站、微店、超市和淘寶店從我們這里進(jìn)貨。比如鄉(xiāng)村基，以前是從經(jīng)銷商進(jìn)貨，現(xiàn)在是從合作社產(chǎn)地發(fā)貨，一筆訂單就要省幾百萬元。
我們也不擔(dān)心巨頭進(jìn)入，基因不對，模式也不同。別的電商進(jìn)農(nóng)村，走的工業(yè)品下鄉(xiāng)路線，目的是尋找原有模式的新市場。他們也嘗試做一些農(nóng)產(chǎn)品上行的工作，但效果不明顯。
一畝田只做一件事：就是農(nóng)產(chǎn)品上行工作，我們只幫農(nóng)民輕松買賣農(nóng)產(chǎn)品，讓農(nóng)民賺更多的錢，讓菜不要爛在田里，不要扔在溝里，不要花費(fèi)過多的物流成本，也不要花費(fèi)太多的交易時間。農(nóng)民有了錢，他們才會去別的電商平臺購買工業(yè)品。
十年后才有回報
這幾年農(nóng)業(yè)電商市場發(fā)生了很大變化。首先是國家越來越重視農(nóng)產(chǎn)品流通效率，每年的中央一號文件都會提，但現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)和風(fēng)險投資進(jìn)入，國家突然有了抓力，政策有了附著點。其次是土地流轉(zhuǎn)政策的推行，小戶的土地流轉(zhuǎn)到大戶，我們只需要對接大戶就行了。
現(xiàn)在很多大的農(nóng)場主已經(jīng)在用無人飛機(jī)施肥，用攝像頭監(jiān)控了。尤其是很多現(xiàn)代農(nóng)業(yè)合作社的現(xiàn)代化程度，超出我們想象。最后就是冷鏈運(yùn)輸行業(yè)和批發(fā)市場的建設(shè)，高速公路的修通和物聯(lián)網(wǎng)等投入應(yīng)用，各方面的***都在加碼這個市場。我們只是其中一股力量而已。
目前這個市場發(fā)展的最大阻力依然是用戶的習(xí)慣。很多農(nóng)民還是不太相信我們，我們讓他們下載我們的App，他們覺得我們是騙他們流量，不相信能通過手機(jī)這個小屏幕把10畝地的產(chǎn)品賣掉。就跟15年前很多人不敢在網(wǎng)上買衣服一樣。
很多農(nóng)民依然習(xí)慣找經(jīng)紀(jì)人，習(xí)慣一手交錢一手交貨。不過，一旦他通過一畝田賺錢后，他就會徹底成為我們的粉絲。我們的愿景是創(chuàng)造新農(nóng)業(yè)文明，簡單說就是讓流通更高效，讓生產(chǎn)更科學(xué)，讓食品更安全。所有的食品安全問題，不是最后一公里的問題，而是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的問題。這些問題通過利誘機(jī)制和農(nóng)業(yè)規(guī)則的重塑解決。比如訂單農(nóng)業(yè)，就能讓食品安全更加可控和可追溯。
盡管國家提出鼓勵農(nóng)業(yè)電商，推動互聯(lián)網(wǎng)改造農(nóng)業(yè)，但一些地方***的一把手理解這個事情還是需要時間。一些縣長希望我們?nèi)ネ顿Y建個大樓，拉動下GDP和就業(yè)，然后產(chǎn)生稅收。他們更關(guān)心硬實力的提升，對于互聯(lián)網(wǎng)這種軟實力提升不感興趣。
我們很多員工都是從農(nóng)村出來的，我們設(shè)計了一種比較大方的利益共享機(jī)制，我是大股東，全體公司員工加起來的股份占到了公司第三大股東。我希望這些從農(nóng)村走出來的人，能比較迅速地在一畝田實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自由，然后再去回報他們走出來的村莊。
現(xiàn)在圍繞農(nóng)民、農(nóng)民和農(nóng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者很多，除了我們這種模式外，還有的創(chuàng)業(yè)者在農(nóng)資產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)技術(shù)、農(nóng)民服務(wù)和鄉(xiāng)村建設(shè)等方面做嘗試，甚至有一些很細(xì)分的創(chuàng)業(yè)項目出現(xiàn)，比如有的專門做***市場、東北市場和***市場的農(nóng)產(chǎn)品電商。但要真正讓沙漠變成綠洲，就要看大家有沒有耐心了。我們已經(jīng)走了四年，但我們覺得至少要過十年才會有回報。
創(chuàng)業(yè)的勵志小故事 2云南2007年高考狀元放棄上海高薪工作回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)炒香辣蟹
最近，昆明的地產(chǎn)圈和餐飲圈被一篇題為《一個上海交大畢業(yè)生的自白：我為什么回昆明炒香辣蟹？》的文章刷屏。文章講述了開遠(yuǎn)2007年理科高考狀元晏溪回昆明創(chuàng)業(yè)的故事。
“高考狀元炒螃蟹賣？！”“放棄上海的高薪工作回昆明創(chuàng)業(yè)？”很多人都覺得這樣的想法有點瘋狂。而晏溪并不這么認(rèn)為。他說，他只做自己喜歡的事。
追求極致，愛玩愛生活
“我是一個外向、沖動的人，頭腦一熱，想到什么就去做了?！标滔@么評價自己。
他做過的瘋狂事兒還挺多的。
比如高考。2006年，晏溪以超過一本線80多分的的成績被四川大學(xué)錄取。而他覺得自己沒有發(fā)揮好，不顧家人朋友的勸阻復(fù)讀了。2007年，晏溪以675的成績成為當(dāng)年我市的理科狀元，被上海交大錄取。
比如騎行。大二的暑***，晏溪和大學(xué)室友決定從上海騎自行車去北京。雖然沒有長時間騎行的經(jīng)驗，但是憑借著堅定的意志，晏溪和室友騎行了1500公里，歷時11天，完成了之前的既定***。
比如跑步。大三那年，晏溪先后參加了上海馬拉松和杭州馬拉松，完成了對半程馬拉松和全程馬拉松的挑戰(zhàn)。
再比如工作。畢業(yè)后，晏溪進(jìn)入上海的房地產(chǎn)公司工作。工作第一年，晏溪所在的團(tuán)隊連續(xù)3個多月沒有休息一天，創(chuàng)造了多個銷售奇跡：碧桂園十里銀灘項目開盤銷售35億；恒大海上***項目開盤銷售20億。
除了滿腔熱情，晏溪還有一個難能可貴的品質(zhì)——堅持。他說，“其實就是開頭難些，隨后就會發(fā)現(xiàn)沒什么大不了，就像跑步一樣，起步很難，但跨過線后發(fā)現(xiàn)跑得快跑得慢都總能跑完?！?/p>
嘗試創(chuàng)業(yè)，身累心喜悅
在上海工作期間，晏溪嘗遍了上海的'美食。南翔小籠包、小楊生煎、蟹粉豆腐……但是，他卻懷念起家鄉(xiāng)的味道。為什么？這個云南吃貨總結(jié)了最關(guān)鍵的一點：那就是不辣！
晏溪開始自己做帶有“辣味”的飯菜。江南水鄉(xiāng)以蟹出名，晏溪第一次做的菜就是辣螃蟹。雖然喜歡清淡口味的上海人無法品味這股辣味，但他卻因此愛上了做辣螃蟹，也萌生了做餐飲業(yè)的念頭。
在上海工作一年后，晏溪回到了昆明，仍然從事房地產(chǎn)銷售業(yè)。但做餐飲的念頭，一直揮之不去。工作期間，晏溪和結(jié)識了一名地產(chǎn)圈的朋友——廣西人陳杰進(jìn)，兩人一拍即合，決定：向餐飲業(yè)進(jìn)軍！
晏溪和陳杰進(jìn)利用工作的業(yè)余時間，到云南各地州拜師學(xué)藝、尋找原料。螃蟹一開始就敲定了四季皆有、肉厚質(zhì)嫩，適合炒制的緬甸蟹。為了讓辣椒的香與辣融到鮮美的蟹肉中，調(diào)出讓云南人滿意的味道，他們***購了上百種辣椒，最后精選出了6種辣椒調(diào)料及4種辣椒組合；在熬制過程中不斷對醬料進(jìn)行改動，調(diào)出了原料和各種大料最佳比例的醬料。
他們把廚房變成了實驗室，在用掉了85斤螃蟹和上百斤配料，準(zhǔn)備了1年多后，去年10月份，“蟹滄?！は憷毙贰睉?yīng)運(yùn)而生。
最初，晏溪和陳杰進(jìn)***用的是顧客通過微信和電話訂餐，他們在家中將炒螃蟹送到顧客家中的方式。雖然一個人炒一個人送，每天送出去的份數(shù)不多，但用秘制炒成的香辣醬一“出生”便被貼上了“專屬私房味道”的標(biāo)簽，受到了顧客的歡迎，回頭客很多。
漸漸地，愛吃“蟹滄?！钡念櫩驮絹碓蕉?，一人炒一人送已經(jīng)滿足不了顧客的需求，晏溪和陳杰進(jìn)這才招募了工作人員，加快了擴(kuò)張實體的線***驗店的步伐。
2015年1月15日，位于春城路165號的“蟹滄?！は憷毙贰钡木€***驗店開業(yè)，以線***驗店為中心，輻射昆明，全城配送。
現(xiàn)在，店里除了晏溪和陳杰進(jìn)外，還有4名工作人員，炒螃蟹已經(jīng)成為一個標(biāo)準(zhǔn)化流程。最新鮮的螃蟹、最好吃的作料，“蟹滄?！眮韯輿皼埃σ弧俺龅馈本捅弧抖际袝r報》評為昆明名小吃20強(qiáng)之一。
繼續(xù)前行，做喜歡的事
創(chuàng)業(yè)的過程中，晏溪還將新思維運(yùn)用于其中。線***驗店開業(yè)后，他利用互聯(lián)網(wǎng)的O2O（線下的商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易前臺的模式）模式，將《一個上海交大畢業(yè)生的自白：我為什么回昆明炒香辣蟹？》這篇文章在微信上發(fā)布，短短幾天就達(dá)到了8000的閱讀量，進(jìn)一步提高了“蟹滄?！钡闹?。
家人一開始反對他做餐飲業(yè)，認(rèn)為既辛苦又不體面；也有朋友對他的舉動不理解，說他是“負(fù)能量”。“我是香辣蟹‘CEO’，我享受著每一份香辣蟹帶來的實實在在的成就感?！标滔f。
合伙人陳杰進(jìn)已經(jīng)辭職管理“蟹滄?！?，晏溪仍然在公司上班，過著白天公司、晚上店鋪，沒有休息日的生活。他覺得，為了自己的喜歡的事情，這點辛苦不算什么。高考狀元只是他昔日的光環(huán)，他要做的，是一個為自己喜歡的事業(yè)不斷拼搏的年輕人。
問到他今后的打算，晏溪表示，首先把公司和“蟹滄?！钡墓ぷ髯龊茫竺嬉苍S還會有一些新嘗試，但“只做自己喜歡的事”的這個理念不會變。就像“蟹滄?！边@個名字，取自他喜歡的《笑傲江湖》，刀光劍影里的情仇榮辱，不如青山幽谷中傳來的滄海一聲笑。
創(chuàng)業(yè)的勵志小故事 3從月薪八百到身價千萬，80后夫妻的白手起家的創(chuàng)業(yè)故事
80后創(chuàng)業(yè)故事：從月薪八百到身價千萬！
已經(jīng)或者接近而立之年的80后們，如今已成為商界一支新崛起的力量。他們中有不少人是靠著自己的打拼，創(chuàng)造一個個***的。
就業(yè)，在吃苦中培養(yǎng)責(zé)任心
來到位于無錫新區(qū)工博園的天創(chuàng)佳成文化創(chuàng)意公司，記者立即被公司墻上裝飾的多幅油畫作品和各種藝術(shù)品所吸引。這些油畫幾乎都出自董事長田成之手。這個1982年出生在連云港的小伙曾把油畫當(dāng)成自己的理想?？涩F(xiàn)實是：2003年，從蘇州工藝美術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)后，他考上了中央美院，可家庭的經(jīng)濟(jì)條件不允許。在朋友介紹下，他來到無錫一家電動車生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)任企劃工作。
當(dāng)他的同學(xué)們月收入1500元起步時，他的月工資僅有800元，而且工作、生活條件都很艱苦——8個人一間宿舍，沒有空調(diào)?！跋奶斓酵忸^上個衛(wèi)生間，能被蚊子給抬出來?！碧锍烧f，那段時間早上6點多起床，晚上12點睡覺，經(jīng)常累得來不及洗就睡了。“凌晨兩三點聽到打雷，他們都從床上跳起來跑到院內(nèi)，淋著大雨給放在室外的紙箱和貨物蓋上帆布。”田成說，自己原有的一點傲氣、棱角逐漸被磨掉，同時培養(yǎng)起了責(zé)任心。
工作一年后，比他低一屆的女友即將畢業(yè)，田成想回蘇州，但女友不同意，她甚至放話說：“你連這點苦都吃不了，我看不起你！”田成爆發(fā)了，他一聲不吭離開工廠回蘇州。幾天后部門領(lǐng)導(dǎo)打電話來說要罰款，他回應(yīng)說“你要罰就罰吧?！钡诙?，總經(jīng)理打電話來說要加工資，田成卻說“加工資我也不要。”第三天，老板一句“明天來上班?！彼突氐搅斯S，“我安慰自己，只要我能在這樣的公司多呆一天，以后在別的單位就能多呆三天。”一年后，公司壯大了，田成升任企劃主管，月薪漲到了5000元。
創(chuàng)業(yè)，第一筆生意就做砸了
2005年女友研究生畢業(yè)，田成想要讓女友一起來公司工作。但公司認(rèn)為，他倆在一個部門不好管理。于是，他讓女友到公司附近開了一間圖文工作室。田成有空就去女友那幫忙，因而在公司里遭到同事非議，2006年初，他離開電動車公司，和女友一起創(chuàng)業(yè)。
白手起家并不容易?！拔曳治隽艘幌?，光無錫的圖文制作公司就有上千家，我沒有任何背景和***，很難超越他們。但當(dāng)時電動車工業(yè)設(shè)計公司全國不到十家，我做這行有優(yōu)勢?！庇谑撬麤Q定轉(zhuǎn)行。但幾個月下來，夫妻倆一個月收入才1800元。
“我們給客戶設(shè)計一款貼花才30元。我發(fā)現(xiàn)，不能再做純設(shè)計，便找工廠代加工設(shè)計產(chǎn)品?！碧锍烧f，自己接到的第一單印刷品生意共八千多元，但客戶發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，他向客戶解釋是工人生產(chǎn)時弄錯了?！翱蛻魧ξ艺f，‘沒本事當(dāng)老板就不要做，沒見過出了問題把責(zé)任推給員工的?！液薏荒苷覀€洞鉆下去?！碧锍山o客戶全部重做，第一筆生意雖然賠了，卻讓他懂得了很多。
經(jīng)驗：有創(chuàng)意并堅持才會有機(jī)會
憑著自己在電動車行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗，他快速適應(yīng)了市場的需求。不僅做設(shè)計，他還給客戶提供超值服務(wù)，“我為他們產(chǎn)品提優(yōu)化建議，滿足個性化需求。如在車身上安裝反光貼花，讓車在幾十米外就能被看到；座椅上裝3D網(wǎng)，可以防曬防積水。我為客戶策劃營銷的點子，我的出發(fā)點不是我的利潤，而是幫客戶掙錢。如果客戶賺到錢，不怕我沒有利潤。”
2010年，當(dāng)他的公司在全國電動車行業(yè)外觀裝飾市場占7成份額時，他把目光轉(zhuǎn)向了汽車工業(yè)設(shè)計。沒有任何經(jīng)驗和渠道，起初給4S店做品牌展車，以此來吸引關(guān)注。沒有廣告經(jīng)費(fèi)，他想了一個辦法，不花錢讓自己在淘寶的搜索排名第一位?！捌囓嚿碣N紙一套市場價是四五百元，但是我的每套標(biāo)價在8000元—10000元。大型的汽車生產(chǎn)商在搜索時是價格從高到低排序，因此我的公司一定排在最前面。對方看到我的價格遠(yuǎn)高于市場價，就很好奇會問，你的為什么這么貴？當(dāng)然，我會說工藝特殊之類的，還有這是一套單賣的價格，如果你們大量定制的話，我們也只要四五百元?！贝伺e吸引了汽車生產(chǎn)商的眼球，接下來，在悅達(dá)起亞舉行的全國車身創(chuàng)意大賽里，5款得票最多的產(chǎn)品，有4款是田成設(shè)計的。
如今，公司已成立了3家子公司。今年***銷售上億元，田成的身家也超過了千萬元。
作為成功的創(chuàng)業(yè)者，他對如今的應(yīng)屆大學(xué)生提的建議是：找準(zhǔn)自己的定位并且堅持下來。
正式更為“恒大汽車” 豪華陣容能打贏這場新能源亞冠賽嗎？
這是一位機(jī)械大神說過的話，對于機(jī)械未來的發(fā)展與職業(yè)規(guī)劃，我這里就借鑒一下，希望可以幫助到你，這些話已經(jīng)幫助了我們許多機(jī)械學(xué)子迷茫無助，走出困境。
一、 機(jī)械行業(yè)、從業(yè)地點、企業(yè)選擇類：
1.中國目前不同地域的機(jī)械發(fā)展很有自己的特點。內(nèi)地機(jī)械行業(yè)依然以實用型為主，主要解決國內(nèi)內(nèi)部需求，所以所涉及的行業(yè)相對比較傳統(tǒng)，面對社會各個階層，從國家建設(shè)到民用消費(fèi)品均有涉及。沿海機(jī)械行業(yè)則以精加工和輕工業(yè)為主，由于大量外資和代加工或者二次加工的需求涌入，所以機(jī)械行業(yè)多呈現(xiàn)于小型化，高端化，快速反應(yīng)化。而華北東北等北方區(qū)域，則以重工業(yè)為典型代表，這和歷史原因有一定關(guān)系，另外北方礦產(chǎn)***豐富也導(dǎo)致重工業(yè)相對比較發(fā)達(dá)。很顯然，如果針對收入和新型技術(shù)而言，東部沿海地區(qū)的機(jī)械行業(yè)肯定是首選；但是要全面學(xué)習(xí)基礎(chǔ)機(jī)械方面的知識，反倒是內(nèi)地比較有優(yōu)勢。因為沿海地區(qū)幾乎沒有什么重工業(yè)了，把重工業(yè)從機(jī)械行業(yè)中拋開是不正確的分類。
目前國內(nèi)比較好的行業(yè)有醫(yī)療器械，電信硬件，網(wǎng)絡(luò)通信，重工設(shè)備，精密設(shè)備，半導(dǎo)體，自動化設(shè)備以及標(biāo)準(zhǔn)化部件；以前比較好，但是在走下坡路的行業(yè)有汽車，紡織，微電子，電信軟件，電梯，物流等等；比較慘淡經(jīng)驗的行業(yè)實在太多，不羅列了。
機(jī)械大行業(yè)分類，較好的為研發(fā)，CAE分析應(yīng)用相關(guān)，制造/組裝為其次，其他稍差。
3.企業(yè)優(yōu)先選擇順序：從上至下：美資 > 歐資 > 合資 > 日資 > 大型國企
2．從事什么具體行業(yè)，是不建議從事汽車和模具的，因為從業(yè)人員多，競爭壓力大，整體行業(yè)水平低。曾經(jīng)有人問我為什么我的資料上寫的電信，我的回答是，我的團(tuán)隊是機(jī)械設(shè)計，但是我們做的產(chǎn)品是電信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，這不沖突。一樣的，無論是機(jī)床還是模具，具體到產(chǎn)品，總是不一樣的。我舉個例子，同樣是機(jī)械工程師，一個設(shè)計醫(yī)療器械的，一個設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)件的，你說誰的收入高，誰的技術(shù)含量高？很顯然設(shè)計醫(yī)療設(shè)備的收入和技術(shù)能力要高的多。所以工種上有影響，產(chǎn)品分類的影響更大。
臺資，韓資，私企，是被我T出考慮范圍的，我在相應(yīng)的帖子里都有描述。企業(yè)文化以美資和日資為代表；公司流程要學(xué)美資；工作技能要學(xué)日資。
如果你是比較內(nèi)向而且，坐的住的人，那么你可以選擇國企。國企的制度雖然讓人很吃不消，但是目前國企是唯一還存在師傅帶徒弟的模式的地方。如果你不夠主動，希望一直有人指點你，那可以先進(jìn)國企待兩年，但是最多兩年，不要待太久。如果你足夠積極向上，很主動，求知欲很強(qiáng)，也能夠主動開口去問，那么你應(yīng)該選擇外資，推薦日企。因為日本公司，有一點非常好的事，雖然人情冷漠，但是真的會教會你很多的東西。只要你夠主動，只要你開口問，基本是有問必答。這里不推薦私人公司，因為老板都是很現(xiàn)實的，他們只需要一進(jìn)來就能工作，就能給他創(chuàng)造利潤的人，你顯然不合適；也不推薦臺灣，韓國公司，因為他們只會壓榨你。歐美公司情況比較復(fù)雜，這點以后另外再解釋。
公司規(guī)模越大越好，都說小公司能學(xué)的多，那是因為人少，相應(yīng)每個人要做的事情多，其實這樣的話，很多東西貌似學(xué)會了，但是實際上做法很不正規(guī)。公司規(guī)模大，那流程和制度就完全，那么雖然每個人相應(yīng)的事比較少，但是是有機(jī)會向別人討教，去學(xué)習(xí)別的技能的。所以自學(xué)能力還是最重要的，至于怎么在公司里混，去學(xué)習(xí)，去請教，甚至去偷師，就要看個人的能力。
4.從業(yè)方向：目前機(jī)械行業(yè)并沒有急缺的方向，由于從業(yè)人數(shù)相當(dāng)?shù)亩啵餍袠I(yè)都涌現(xiàn)出了一大批相當(dāng)優(yōu)秀的人才，當(dāng)然需求量很大，所以也不存在飽和的問題。目前從發(fā)展和收入各方面考慮，機(jī)電一體化，自動化，機(jī)械開發(fā)設(shè)計等方向是優(yōu)于其他方向的，但是對從業(yè)經(jīng)驗要求比較高。另外你在學(xué)校里是學(xué)習(xí)不到什么尖端的知識的。機(jī)械行業(yè)的基礎(chǔ)知識非常的枯燥，積累也是極其緩慢的，沒有捷徑。而一些看起來尖端的設(shè)備和技術(shù)，其實分解開再看，就是普通的技術(shù)不斷優(yōu)化和組合的產(chǎn)物。
5.機(jī)械行業(yè)分類：機(jī)械行業(yè)博大精深，要細(xì)分的話，洋洋灑灑無窮無盡，按大類來說，也是見仁見智。我的分類是比較簡單的（僅個人意見，拋開比較冷僻的內(nèi)容）：加工，制造，設(shè)備，開發(fā)這四個大方向。
這幾年尋求幫助的朋友中，真正已經(jīng)涉及開發(fā)的朋友非常少，這可能和資歷有些關(guān)系，這里不談；設(shè)備屬于維修和技術(shù)服務(wù)這一塊，其實是機(jī)械中很大的一個分類，但是由于從業(yè)人數(shù)少，而且相對冷門，所以也不多言了；而加工這一塊，是我收到求助最多的，也是目前國內(nèi)從業(yè)人數(shù)最多的；制造一直是我推薦大家從事的主要行業(yè)。這四個分類的相互關(guān)系如何呢？我的理解是這樣的：
加工是最初級的應(yīng)用，是一切機(jī)械技術(shù)的基礎(chǔ)，所以從業(yè)人數(shù)多，對機(jī)械行業(yè)基礎(chǔ)知識要求高，是非常鍛煉人的；制造是加工的后道程序，可以認(rèn)為是加工的進(jìn)階，其核心內(nèi)容就是把加工完的零件變?yōu)槌善返囊粋€過程，對機(jī)械組裝和功能體現(xiàn)有相當(dāng)高的要求，但是已經(jīng)在某些程度上降低了對加工技術(shù)的要求；設(shè)備維修，技術(shù)服務(wù)是更進(jìn)一步的層次，必須對機(jī)械基礎(chǔ)，機(jī)電知識和制造技術(shù)都有很高的認(rèn)識，才能從事這個行業(yè)；而開發(fā)則是一個集大成者，需統(tǒng)領(lǐng)以上所有基礎(chǔ)行業(yè)。所以這四個分類就是按這樣的順序排列的，而且也可以說，實際工作的收入大體上也是這樣由低到高分布的。這也就是很多還在從事加工行業(yè)的朋友，我建議他們從加工跳往制造，然后再跳往技術(shù)，最后是開發(fā)這樣一個順序的原因。
6.機(jī)械行業(yè)的各個分支中，加工行業(yè)，雖然重要，畢竟從事業(yè)發(fā)展的角度來看，是不如其他幾個行業(yè)的。而且由于周圍從業(yè)人員的水平和自身素質(zhì)的問題，導(dǎo)致即使你很主動和好學(xué)，依然很難擺脫環(huán)境的影響，甚至你周圍的朋友都會成為你發(fā)展的阻礙。而如果現(xiàn)在就要求你往機(jī)械設(shè)計方向發(fā)展，我覺得也實在一下子跳的太高。因為我其他很多帖子都提到，機(jī)械設(shè)計是集大成者，所需要的知識技能和經(jīng)驗都非常多。
機(jī)械制造，包括所有的機(jī)械加工的后道程序，主要有產(chǎn)品組裝，調(diào)試，質(zhì)量控制（和質(zhì)量部的品控有區(qū)別，這里指生產(chǎn)部門的質(zhì)量控制），產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，甚至包含一些工裝夾具類的工程維護(hù)和生產(chǎn)工具等等。我們國內(nèi)目前從事這個行業(yè)的人不少，但是總體水平非常低，而且從業(yè)人員不穩(wěn)定。事實上我們與世界的差距很多就是差在這里。
由于大多數(shù)公司都會招聘大學(xué)生來從事制造工程師的工作，但是事實上，他們毫無經(jīng)驗，也沒有足夠的機(jī)械基礎(chǔ)，所以雖然人數(shù)多，但是水平總體差，但是他們的收入和發(fā)展卻都是不錯的。而且對于一些正規(guī)公司的生產(chǎn)制造部門，都有完整的流程和技術(shù)規(guī)范，可以大大擴(kuò)展你的視野和提升你的技術(shù)能力。而大學(xué)生也并非一無是處，你會發(fā)現(xiàn)他們在理解和學(xué)習(xí)能力上確實是超過其他人的。
二、 學(xué)歷與學(xué)習(xí)內(nèi)容類
1. 機(jī)械行業(yè)對學(xué)歷方面的要求相對稍微低一些，因為我們更看重其實際能力。如果你發(fā)現(xiàn)某些公司一定要求某某學(xué)歷，那么幾乎100%肯定是HR和大老板這些門外漢定出來的要求。這里存在兩個問題：
a.盡管我們招人不看學(xué)歷，但是如何繞過HR這些門外漢，取得面試機(jī)會，就要看你自己的本事的，并不是說學(xué)歷不好，就總是抱怨沒機(jī)會，這完全是個人能力問題。如果學(xué)歷不和要求，怎么繞過HR的硬性指標(biāo)也是一個人溝通能力的體現(xiàn)。
b.繞過或者說是讓HR或者大老板讓步，放棄學(xué)歷這個指標(biāo)的方法見仁見智，但是絕對不可以用欺騙的手段。
2. 目前的單片機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)高的高度了，在真正開發(fā)單片機(jī)的過程中已經(jīng)很少有人再去從底層編寫程序，而各大供應(yīng)商，像歐姆龍，三菱，西門子等等，已經(jīng)把單片機(jī)的諸多功能集成化，模塊化，在工程中直接應(yīng)用即可。而你企圖從底層開始學(xué)習(xí)再進(jìn)入單片機(jī)高級應(yīng)用，那么并非不可行，只是這道路過于漫長了。而且單片機(jī)目前不屬于傳統(tǒng)機(jī)械的分類，而是屬于工業(yè)自動化的分類中，這要求對自動化，和機(jī)電一體化的基礎(chǔ)知識要求很高，我建議不要在這方面花太多的精力了。匯編同理，一切與計算機(jī)有關(guān)的東西同理；好多朋友都問我從事機(jī)械行業(yè)，計算機(jī)方面的知識是否重要，包括cad，匯編等等，我的回答都是不重要，不要太花時間。
3. 至于軟件問題，我重復(fù)過無數(shù)遍了，這是我們最不看重的東西。機(jī)械設(shè)計師和繪圖員是完全不同的兩個概念，會畫圖卻不知道所以然，是沒有用的。要真正去理解其中的原理和含義，你說圖紙基本能看懂，我卻說遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠，通常情況下，是不會有什么人能真正看懂所有的圖紙的，我今天也不敢說這句話。一張小小的圖紙上可以包含機(jī)械行業(yè)幾乎所有的知識，足夠我們學(xué)習(xí)一輩子了。只會畫圖，除了CAD操作，別的一無所知。這不叫從事機(jī)械行業(yè)，我倒覺得那是美術(shù)專業(yè)的。去找個工業(yè)設(shè)計畢業(yè)的，畫出來的圖絕對漂亮。我不記得我是否舉個這個例子：當(dāng)年我的UG老師，作為職業(yè)培訓(xùn)師，他精通十多種繪圖軟件，操作簡直爐火純青，但是一個月也就3000塊，因為他除了會畫圖，機(jī)械基礎(chǔ)一竅不通。他只知道怎么把東西畫出來，卻完全不知道怎么去設(shè)計，怎么去完成一張標(biāo)準(zhǔn)的圖紙，更不明白圖紙上那千變?nèi)f化的注釋都是什么意思。你們難道都想當(dāng)繪圖員嗎
4. 關(guān)于CAD和各類證書的問題，我在無數(shù)回復(fù)中都提到過，CAD證書無用！教會你用一個軟件只是幾天的功夫，但是繪圖員和設(shè)計師的區(qū)別我強(qiáng)調(diào)了無數(shù)次了，光會畫是沒有用的，事實上沒有強(qiáng)大的機(jī)械基礎(chǔ)，畫都不見的畫得好。一張圖紙的標(biāo)注時間往往比畫這些線條要長的多，那么多的注釋，每一條每一句都是有深刻的含義的，這不是一個繪圖員能理解的。而且對于正常人來說，畫圖技巧是沒有任何難度的，這點完全可以忽略不計。所以不要花錢去讀什么證書，自學(xué)即可。至于如何去熟練，我很多回復(fù)都說了，拿你身邊的東西來練手，手機(jī)，鬧鐘，電話，電視，電腦……都是可以用來練習(xí)的。建三維模型，出二維圖紙，完全可以用的很好，網(wǎng)上好的論壇也不少。對于實際工作，CAD要求使用要得技巧非常少，要是上面我說的東西你都能自己完成，那么你的CAD技巧足夠了。
5. 機(jī)械行業(yè)讀研是浪費(fèi)生命，但是為什么我們還是在招研究生，那就是因為本科生幾乎沒有一個能用的，研究生也不見得專業(yè)能力上有多強(qiáng)，只是研究生至少能比較好的掌握公司內(nèi)的工作方式，至于專業(yè)技能，研究生和本科生一樣，同樣需要下基層去。而且現(xiàn)在本科已經(jīng)泛濫，阿貓阿狗都是本科，研究生還是稍微能體現(xiàn)點總和實力。所以現(xiàn)在研究生的收入也不見得比本科生高就是這個道理，我們只是把研究生當(dāng)本科生在用而已，或者說現(xiàn)在本科生幾乎沒有合格的。我們每年也要找大量的實習(xí)生，一旦發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的本科生就會立刻留下來。你也可以通過這樣的途徑，幾乎在上海的世界500強(qiáng)每年都有這樣的動作。
三、對機(jī)械設(shè)計和研發(fā)的理解類
1.設(shè)計技能絕對不是只在設(shè)計部門的，或者說基本上就不是在設(shè)計部門的。
機(jī)械設(shè)計是一個集大成者，其所有需要的技能其實都是在設(shè)計之外，而設(shè)計部門的人只是匯聚了這些技能，然后把他們統(tǒng)一在一起而已。要我來定義設(shè)計技能= 機(jī)械常識+ 加工技能 + 工藝知識 + 生產(chǎn)制造 + 質(zhì)量控制 + 財務(wù)核算 + 繪圖技能 +....
那么你還能說設(shè)計部門自己有什么技術(shù)嗎？設(shè)計部門只有經(jīng)驗，只要需要大量積累的經(jīng)驗，還有如何有效的把這些技能結(jié)合在一起。
2.產(chǎn)品設(shè)計
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品設(shè)計一般分為5個階段（有的公司簡化成4個階段）。
a.0階段：新產(chǎn)品需求產(chǎn)生，由市場部門或者高層發(fā)掘新的用戶和需求，并進(jìn)行可行性分析和預(yù)估，決定是否要草擬立項
b.1階段：對于已經(jīng)立項的產(chǎn)品，設(shè)計部門提供概念設(shè)計，并預(yù)估成本和投資額度。各部門完成財務(wù)預(yù)期報告，然后決定是否正式立項
c.2階段：當(dāng)財務(wù)報告通過之后，客戶首肯之后，設(shè)計部門提供初步設(shè)計方案（high level design），并反復(fù)和客戶確認(rèn)，修改，直到最后成型
d.3階段：重新評估項目風(fēng)險和財務(wù)報告，一切可行的前提下，決議執(zhí)行。設(shè)計部門提供詳細(xì)設(shè)計圖紙（low level design），并建立相應(yīng)的系統(tǒng)，準(zhǔn)備遞交生產(chǎn)部門。生產(chǎn)部門準(zhǔn)備相應(yīng)的工程系統(tǒng)和產(chǎn)品系統(tǒng)。試樣并最終完成所有測試報告。
e.4階段：生產(chǎn)部門接到設(shè)計部門的詳細(xì)圖紙，并量產(chǎn)。設(shè)計部門在全程參與改進(jìn)設(shè)計和工藝完善相應(yīng)的設(shè)計變更。直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束
（f.5階段：有些公司有這個流程，一般用于項目收尾，作用為項目小結(jié)和經(jīng)驗總結(jié)）
關(guān)于設(shè)計流程的問題，寫幾本書都不過分，這里就不展開了，仔細(xì)消化一下上面的內(nèi)容，你會知道一個設(shè)計師有多么艱辛，要懂多少東西了，畫圖真的是小得不能再小的內(nèi)容了。
3.機(jī)械研發(fā)
我推薦研發(fā)是出于三個原因：
a.收入：
在機(jī)械行業(yè)內(nèi)部來說，目前最寬泛的工種，且平均收入最高的工種就是研發(fā)。只有個別小方向上的工種收入能超過研發(fā)，但是要進(jìn)入那些領(lǐng)域是需要極深厚的實力和機(jī)遇的。我們活著都要吃飯，所以研發(fā)是一個最佳的選擇。
b.成就感：
一個工程人員很多時候不僅僅需要物質(zhì)鼓勵，還需要精神上的。而對于研發(fā)來說，挑戰(zhàn)是巨大的，相對的，成功后的成就感和喜悅感也是最高的，很多同行不在乎收入的一些小差別，而很在意自己的設(shè)計是否被認(rèn)可。
c.自豪感
研發(fā)是集幾乎所以機(jī)械行業(yè)知識為一身的職業(yè)，很少有其他工種可以與之抗衡，所以研發(fā)人員自身的實力也是相當(dāng)高的，這無疑可以使自己在其他很多領(lǐng)域中也同樣出類拔萃。
英語中研發(fā)是R&D，也就是research and development，研和發(fā)是兩個不同的概念。
Research做的就是理論和可行性方向的工作，這是很枯燥的，也確實需要很扎實的理論基礎(chǔ)和實際動手能力才能做，其中模擬運(yùn)算，模擬分析，基本模型等等都是最最常見的；
Development做的就是實際開發(fā)設(shè)計的工作，把理論上的應(yīng)用，直接聯(lián)系到實際的產(chǎn)品中。目前我們國家98%的研發(fā)，其實只是做了development也就是設(shè)計方面的工作，而research研究方面幾乎做的人很少，這恰恰正是我們和老外的差距。一個成熟的大型公司，研發(fā)部往往有數(shù)百人甚至更多，其中研究是占多數(shù)的，但是國內(nèi)我們相反，幾乎沒有研究，全部都是設(shè)計師，這樣的研發(fā)部往往幾十人就足夠了。一畢業(yè)就從事研發(fā)，并沒有什么不好，在一個高手如林的環(huán)境里，也可以迅速成長起來，你也會立刻看見自己和別人的差距，缺什么補(bǔ)什么也是一種不錯的選擇。至于制造方面的知識，是每個機(jī)械從業(yè)人員都必須掌握的，做研發(fā)更應(yīng)該了如指掌，這只要靠你自己兩只手去做出來了。
四、職業(yè)規(guī)劃類
1.機(jī)械行業(yè)是獨(dú)木橋，你要走，就必須從頭走到底，你可以半路離開，但是別指望再回來。所以還是要看你自己的理想來決定以后的道路。如果你堅定的走機(jī)械行業(yè)，那么前兩三年，吃蘿卜干飯，然后從事真正的研發(fā)，制造，測試，品控等相關(guān)職業(yè)，然后在8-10年的時候迎來第二次選擇，你可以選擇繼續(xù)純技術(shù)路線或者選擇技術(shù)管理工作。如果你半路放棄了，那別的只能看你自己的發(fā)展了。
2. 機(jī)械行業(yè)是個無底洞，沒有任何人能說自己天下無敵，沒有任何人能說自己完全領(lǐng)悟，即時花上一輩子，我們只能說自己在這漫漫長路上走得有近有遠(yuǎn)而已，所以戒驕戒躁，我們不可能成為機(jī)械行業(yè)的全才，抓緊某一個方面，走到最遠(yuǎn)，兼顧相鄰的行業(yè)，才是上上選。
3. 方向不是別人給你定的，我的話不是標(biāo)準(zhǔn)，更不是圣旨，是非曲直，大家一定要根據(jù)自己的情況合理判斷。目標(biāo)都是自己定的，路都是自己走出來的，我只是給大家一個參考，希望大家少走點彎路，我也摔過，很疼得，沒必要每個人都去摔一次才知道該怎么走。
4. 現(xiàn)在沒有方向，沒有關(guān)系。給我留言的朋友，有一些心態(tài)不是很好，我看得出來，很急躁。我知道他的現(xiàn)狀讓他難受，但是心不靜下來，是不可能有所作為的，無論我說什么都是沒有用的，所以個別朋友的留言我沒有回復(fù)。只是希望你們能夠平心靜氣下來，再來看我的文字。
5. 這不是高收入行業(yè)，功利者請繞路。也許我和大家所說的高收入是有差別的，但是我必須提醒大家如果只是沖著高收入來從事這個行業(yè)的話，那趁早離開。機(jī)械行業(yè)是寂寞的，也是需要有一定熱情才能堅持下去的。很多朋友發(fā)消息時都提到了想自己做幾年，就出來單干。我是很遺憾的，話只能說到這里了，大家應(yīng)該明白我的意思。
華為四界是哪四界
誰能想到，在2015年亞冠決賽上不惜毀約的恒大，將其球隊出場時的隊服由之前的“東風(fēng)日產(chǎn)”變成“恒大人壽”，并為之付出2477萬元賠償金。而短短的幾年后，曾經(jīng)一夜成名的“恒大健康”搖身一變成了“恒大汽車”。
8月26日，恒大健康在港交所發(fā)布公告稱，公司名稱已由恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司更改為“中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司”，股份簡稱將由“恒大健康”更改為“恒大汽車”。股份代號維持不變，將于2020年9月1日上午九時正起更改。
從東風(fēng)日產(chǎn)的合作商，如今變成汽車朋友圈同行，這樣的變化讓人始料不及。放在五年前，誰會想到在地產(chǎn)行業(yè)做得風(fēng)生水起的恒大，會以一種壯士斷腕的方式全面投身汽車制造，在國內(nèi)車市中掀起一陣颶風(fēng)。
恒大造車靠譜嗎
恒大造車，從一開始就表現(xiàn)出凌厲而迅猛的攻勢，無論速度還是力度都超出了大家的想象力。
首先說速度。自從2018年6月進(jìn)軍造車業(yè)后，恒大充分發(fā)揮企業(yè)多金的優(yōu)勢，通過"全球***購"的快速打通了造車全產(chǎn)業(yè)鏈。
從宣布造車到發(fā)布產(chǎn)品規(guī)劃，再到6款恒馳同時發(fā)布，再到上海、廣州生產(chǎn)基地也全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段——可以說，恒大汽車在短短的兩年時間，就完成了一些傳統(tǒng)車企三五年也未見得能達(dá)成的目標(biāo)。
其次再看恒大造車的力度?？梢哉f集全體之力，在為造車做鋪墊。有統(tǒng)計稱：截至目前，許家印對汽車行業(yè)的投入已經(jīng)涉及從整車生產(chǎn)，到電池提供，再到經(jīng)銷商，幾乎覆蓋了汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈，總投入已達(dá)到約350億元。再加上此次廣州南沙基地的1600億元規(guī)劃投資，其總投資規(guī)模已接近2000億元。
另外，相對于當(dāng)前一些車企在廣告投放上的畏手畏腳，恒大汽車廣告從央視到門戶網(wǎng)站，再到手機(jī)客戶端可謂鋪天蓋地，形成360度立體傳播攻勢。
從一個不差錢的地步行業(yè)轉(zhuǎn)身汽車制造商，不得不說恒大許家印對趨勢的精準(zhǔn)判斷和快速反應(yīng)。事實上，前幾年從投資足球，糧油，冰泉和保險等產(chǎn)業(yè)來看，既有恒大對企業(yè)未來發(fā)展的急迫感和盲目性，也有對行業(yè)的使命感和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
別的不說，在投資中超就能感受到恒大作為球市“攪局者”，對足球產(chǎn)業(yè)帶來的“鯰魚效應(yīng)”非常大，并引領(lǐng)一系列足球改革。而相對于投資足球，經(jīng)營汽車這一實體產(chǎn)業(yè)看起來更有前景，能創(chuàng)造出更多企業(yè)價值，同時社會貢獻(xiàn)和回報也更大。
在嘗試多種跨界經(jīng)營無果后，可以說恒大這次將寶押在汽車制造上，這或許也是它在造車上不計成本的前期投入的重要原因。不管怎么說，花幾十億人民幣去買國際大牌球星，倒不如把錢用在發(fā)展實業(yè)上更靠譜。
恒造車運(yùn)動讓誰害怕
應(yīng)該說恒大造車開創(chuàng)了一種全新模式，對傳統(tǒng)車企和一些造車新勢力企業(yè)構(gòu)成極大威脅。
首先對于傳統(tǒng)造車企業(yè)來說，恒大汽車的高端定位和前瞻視野，讓人極為不適應(yīng)。按照傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域循序漸進(jìn)的作法，從一張白紙開始，兩年時間就完成品牌轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品亮相和智能工廠投入，這種速度簡直快得不可能。
事實上，傳統(tǒng)車企涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)，最早已經(jīng)從10余年就開始了。但平心而論：10年時間不短，效果卻甚微。僅僅在三四年前，一些傳統(tǒng)車企造出來的純電動車，不僅設(shè)計和技術(shù)上缺乏亮點，而且售價也貴得出奇，一般普通家庭是消費(fèi)不起的。
而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)門檻降低和造車新勢力崛起，中國新能源汽車這才迎來真正的全面發(fā)展階段。僅僅三年時間，那些新車在外觀設(shè)計、高新技術(shù)、續(xù)航里程和舒適性方面的提升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前面10年之力。
盡管大部分造車新勢力車企不缺前瞻理念，但真正落地實處就顯得力不從心了。缺資金、缺人才、缺工廠，缺銷售、服務(wù)渠道——這一系列困擾，讓他們的造車夢想一度停留在墻上畫餅的故事中。
即使在造車新勢力中屬于佼佼者的蔚來、理想、小鵬也不得遠(yuǎn)到美國IPO解決融資難題，通過其它車企代加工解決量產(chǎn)問題。即便如此，貌似解決了燃眉之急，但此中風(fēng)險和變數(shù)也極大，造成后續(xù)新品開發(fā)和生產(chǎn)規(guī)?；咸幱谝环N短板和劣勢中。
因此，當(dāng)前頁一些有實力的新勢力企業(yè)在代加工之余，也在醞釀建造自己的工廠，不過由此而來的資金投入也是空前的。
反觀恒大汽車，既有傳統(tǒng)車企的雄厚實力，又有造車新勢力超前理念，以及互聯(lián)網(wǎng)思維。這種硬實力和軟實力加在一起，助力恒大汽車迅速完成造車事業(yè)的前期工作。
此外，相對于當(dāng)下一些后勁不足，負(fù)擔(dān)過重的傳統(tǒng)車企，以及缺乏根基的造車新勢力，恒大汽車可謂躊躇滿志，斗志昂揚(yáng)。稍待時日，經(jīng)過市場打磨以及產(chǎn)品、技術(shù)、人才等積淀后，持續(xù)爆發(fā)力也將會更加強(qiáng)悍。那時，中國新能源車企領(lǐng)軍者花落誰家，現(xiàn)在也說不定。
取長補(bǔ)短之余更宜“持久戰(zhàn)”
當(dāng)然明眼人看來：盡管目前恒大汽車暫時跑贏造車大盤，但離最后成功還是相距甚遠(yuǎn)。
首先，造車事業(yè)不是一朝一夕就能達(dá)成的。跟一些自主品牌相比，恒大資金充足實力不錯，但相比豐田、本田、大眾等國外車企，不過是小巫見大巫。就是與吉利、長城這些等自主品牌相比，在產(chǎn)能體系、技術(shù)積淀、人才儲備、渠道構(gòu)建方面，也將恒大汽車甩出幾條街。
所以，當(dāng)務(wù)之急恒大汽車要做好大廈的夯實工作。根基不牢固，以后發(fā)展都是免提。有錢可以請到國際***來設(shè)計外觀，但在核心技術(shù)消化汲取上，還得靠中國本土人才。因此，恒大造車切不可再犯足球上的詬病，花大錢請來不少國際巨星助陣也贏了不少比賽，但對中國足球發(fā)展上沒有實質(zhì)上的提升。
此外，恒大造車也要遵循客觀規(guī)律，不可冒進(jìn)。前期的造車勢頭，可以通過整合全球***來完成，看似簡單卻是***象。造車之路剛剛啟程，恒大要做好長期戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，別一開始就把都消耗殆盡了。
值得一提的是，恒大汽車在推出產(chǎn)品同時，現(xiàn)在也進(jìn)行著市場基礎(chǔ)的搭建。日前，據(jù)恒大管理層透露：公司正快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心，涵蓋全國所有主要城市的核心商圈、汽車商圈、社區(qū)及城市周邊，意味著恒大建立了汽車界最強(qiáng)大的銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
造車之路漫長而兇險，前有力帆、海馬、眾泰、銀翔等傳統(tǒng)車企失敗的教訓(xùn)，后有博郡、賽麟、拜騰、長江等多家造車新勢力，游離在生邊緣。而來勢洶洶的恒大汽車，是否會盤活新能源汽車棋局，還需要時間見證。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
華為四界是塞力斯問界，奇瑞智界，北汽藍(lán)谷享界，江淮傲界。
1、塞力斯問界
2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會召開，發(fā)布會上，“問界M5”正式發(fā)布。2022年3月，據(jù)賽力斯微信公眾號發(fā)布的消息，問界M5用戶交付啟動儀式3月5日在上海開啟。
2、奇瑞智界
智界S7是華為智選與奇瑞合作品牌智界的首款車型，定位中大型智慧轎跑，首搭鴻蒙4（Harmony OS 4）智能座艙以及華為智能駕駛系統(tǒng)ADS2.0。搭載泊車代駕功能。
3、北汽藍(lán)谷享界
華為和北汽藍(lán)谷、江淮汽車智選車合作品牌初步分別定為“享界”和“傲界”。據(jù)AITO汽車官方公眾號，由賽力斯和華為聯(lián)合設(shè)計的問界M9預(yù)訂已突破15000臺，將于12月上市。
4、江淮傲界
江淮汽車，始建于1964年。是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產(chǎn)銷于一體。在新能源汽車中，不僅自己生產(chǎn)低端家用車，還致力于代加工蔚來汽車的中高端，質(zhì)量和品控有目共睹。這次聯(lián)手華為，開發(fā)豪車，就是華為汽車親兒子老二即將分娩。
華為在智能聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)和應(yīng)用：
1、華為自主研發(fā)的鴻蒙智能座艙，成為汽車車機(jī)系統(tǒng)的佼佼者。傳祺已經(jīng)宣布，其M8***版將***用華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，這進(jìn)一步證明了華為在智能聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力。鴻蒙智能座艙不僅提供豐富的車載應(yīng)用和智能互聯(lián)功能，還能夠為駕駛者提供更舒適、便捷的用車體驗。華為自主研制的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，也贏得了越來越多汽車廠商的認(rèn)可和選擇。
2、華為自主研發(fā)的DriveONE三合一電動驅(qū)動系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢。理想汽車就***用了華為電機(jī)等系統(tǒng)。DriveONE三合一電動驅(qū)動系統(tǒng)集電機(jī)、電控和電池管理系統(tǒng)于一體，能夠提供強(qiáng)大的動力輸出和高效的能量管理。這種系統(tǒng)的出色性能和穩(wěn)定性，為智能聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。
以上內(nèi)容參考：百度百科-問界M5
標(biāo)簽： #恒大
