1. 奧迪a6混動(dòng)版什么時(shí)候上市
2. 38號(hào)車評(píng)中心 2019-2020年度車評(píng)選
3. 奧迪a6混動(dòng)車2020款的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
4. 15萬(wàn)左右的車排行榜前十名

在政策、科技配置、體驗(yàn)等等因素的驅(qū)動(dòng)下，越來越多消費(fèi)者都愿意選擇新能源汽車。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)在2020年的新能源汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)下歷史新高，分別達(dá)到了136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛。但同時(shí)，在不少仍猶豫于新能源車和傳統(tǒng)燃油車之間的消費(fèi)者看來，選擇新能源汽車還是存在不少詬病的地方。除了使用上的續(xù)航里程、充電時(shí)間成本以外，保值率也是其中之一。

所以今天小編以中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2021年1月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》數(shù)據(jù)，盤點(diǎn)八款三年保值率最高的新能源汽車，看看是否值得購(gòu)入。

TOP 1：特斯拉Model X

廠商指導(dǎo)價(jià)：84.999-99.999萬(wàn)元

三年保值率：100D長(zhǎng)續(xù)航版 72.7%，75D 70.0%

口碑

贊：作為一款純電動(dòng)中大型SUV，大部分車主都十分對(duì)Model X的乘坐空間、性能表現(xiàn)、以及操控水準(zhǔn)表示滿意。同時(shí)在特斯拉強(qiáng)項(xiàng)上，包括自動(dòng)駕駛、智能車機(jī)等科技集成化上，也是大部分車主滿意的之處。

彈：不少車主都反映Model X雖然作為特斯拉的旗艦SUV，但在做工、細(xì)節(jié)品控方面不算豪華，而行駛質(zhì)感也與傳統(tǒng)豪華SUV存在差距。

終端行情：處于特斯拉的直銷體系內(nèi)，Model X售價(jià)一直都十分堅(jiān)挺，沒有任何優(yōu)惠。

點(diǎn)評(píng)：作為特斯拉的旗艦SUV，Model X確實(shí)繼承了特斯拉品牌所有突出因素，包括底置電池帶來的不俗空間利用率，包括強(qiáng)悍的電機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)，包括十分好用的自動(dòng)駕駛，包括極具科技感的外觀內(nèi)飾等等，而且Model X還擁有著量產(chǎn)車尤為罕見的鷗翼門。但也不可忽視一些小問題，例如細(xì)節(jié)做工、品控甚至耐用性等等。作為家里第一臺(tái)車自然是不推薦的，但若是主要城市通勤、注重智能體驗(yàn)的消費(fèi)者，那Model X確實(shí)是最實(shí)用的一個(gè)。

推薦指數(shù)：★★★☆☆

TOP 2：寶馬530Le

廠商指導(dǎo)價(jià)：45.99-49.39萬(wàn)元

三年保值率：66.7%

口碑

贊：大部分車主對(duì)寶馬530Le的舒適性、操控性、駕駛***配置以及油耗表現(xiàn)都十分滿意。并且不少車主也表示，寶馬530Le哪怕不依賴充電樁的情況下，使用體驗(yàn)也依然保持出色。

彈：不少車主表示，因?yàn)楹笾秒姍C(jī)的原因，導(dǎo)致寶馬530Le后備箱空間大幅減少，同時(shí)在前排的儲(chǔ)物空間也比較少。

終端行情：寶馬530Le在廣州地區(qū)有4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，在高配上還能有4.3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度。

點(diǎn)評(píng)：事實(shí)上寶馬530Le最大的優(yōu)勢(shì)，那就是其源自寶馬5系而來，所以寶馬530Le有著中大型行政轎車的所有優(yōu)勢(shì)，例如舒適性、乘坐空間、豪華配置、智能化裝備等等，全車產(chǎn)品力本身就十分完善，而混動(dòng)系統(tǒng)加入則主要提升其駕駛體驗(yàn)，包括靜謐性、燃油經(jīng)濟(jì)性、續(xù)航、動(dòng)力等等。雖然作為混動(dòng)車，寶馬530Le不能帶來純電動(dòng)車完全不一樣的駕駛體驗(yàn)，但也確實(shí)能進(jìn)一步提升整車的產(chǎn)品力。

推薦指數(shù)：★★★★☆

TOP 3：路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

廠商指導(dǎo)價(jià)：86.48萬(wàn)元

三年保值率：58.2%

口碑

贊：大部分車主對(duì)攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e的顏值、英倫氣質(zhì)、豪華用料、乘坐空間、舒適性等方面表示滿意。同時(shí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來油耗的顯著降低，也是不少車主稱贊的地方。

彈：不少車主反映攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e的純電續(xù)航比較低，并且也有部分車主表示車輛容易出故障碼、質(zhì)量穩(wěn)定性欠佳、駕駛位視野較差等等。

終端行情：攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e在廣州地區(qū)普遍有5萬(wàn)元以上的優(yōu)惠幅度，而據(jù)車主口碑顯示，實(shí)際優(yōu)惠還能進(jìn)一步加大。

點(diǎn)評(píng)：從產(chǎn)品體驗(yàn)來看，攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e其實(shí)就相當(dāng)于攬勝運(yùn)動(dòng)的最低配，不過其也維持了路虎車系的各種優(yōu)點(diǎn)，包括越野能力、車廂用料、外觀氣質(zhì)等等，再配合上客觀的優(yōu)惠幅度，所以性價(jià)比就是攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e的一大優(yōu)勢(shì)。但也因?yàn)槎ㄎ魂P(guān)系，攬勝運(yùn)動(dòng)版高配上一些出色的豪華配置、智能配置都缺席到攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e上。所以若是更追求豪華體驗(yàn)，小編更推薦選擇攬勝運(yùn)動(dòng)版的純?nèi)加蛣?dòng)力。

推薦指數(shù)：★★★☆☆

TOP 4：比亞迪唐DM

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.68-28.68萬(wàn)元

三年保值率：57.6%

口碑

贊：車主對(duì)比亞迪唐DM比較滿意的地方主要是出色外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間寬敞、動(dòng)力彪悍、高性價(jià)比等等。

彈：不少車主反映比亞迪唐DM第三排空間小、優(yōu)惠幅度小、不支持快充、行駛噪音比較大等等。

終端行情：比亞迪唐DM在廣州地區(qū)暫時(shí)沒有優(yōu)惠。

點(diǎn)評(píng)：雖然沒有太大優(yōu)惠，但性價(jià)比仍然是比亞迪唐DM一大優(yōu)勢(shì)，不論是動(dòng)力數(shù)據(jù)、純電續(xù)航還是百公里加速時(shí)間，比亞迪唐DM在此價(jià)位中都是最突出的一個(gè)，而且還有著不錯(cuò)的實(shí)用性、驚艷的外觀設(shè)計(jì)等等，追求性能又要實(shí)用性，比亞迪唐DM的確是十分推薦的。不過，懸架調(diào)校、操控***也都是比亞迪唐DM的短板之處，消費(fèi)者在選擇比亞迪唐DM之前，最好去試駕一番。

推薦指數(shù)：★★★☆☆

TOP 5：寶馬X5 PHEV

廠商指導(dǎo)價(jià)：85.99萬(wàn)元

三年保值率：57.4%

口碑

贊：大部分車主都比較滿意寶馬X5 PHEV的燃油經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)質(zhì)感、豐富的智能配置以及操控等等。而且不少車主表示，電機(jī)加持后的動(dòng)力更加得心應(yīng)手。

彈：不少車主反映寶馬X5 PHEV的不滿之處都在小配置方面，例如全液晶儀表盤的缺席、后排座椅舒適度、無(wú)法與國(guó)際接口通用的充電插頭等等。

終端行情：寶馬X5 PHEV在廣州地區(qū)的優(yōu)惠為6萬(wàn)元左右。

點(diǎn)評(píng)：與一般的車型分配不同，寶馬X5 PHEV在寶馬X5車系中處于非常高的位置。換言之，在配置層面，寶馬X5 PHEV已經(jīng)與燃油版最高配十分接近，而且寶馬X5 PHEV還搭載了M運(yùn)動(dòng)套裝。如此來看寶馬X5 PHEV還是有著極高的產(chǎn)品力。更何況在電機(jī)的加持下，寶馬X5 PHEV的最大扭矩、最大功率以及油耗上都比燃油版動(dòng)力更加出色，所以推薦度十分高。

推薦指數(shù)：★★★★☆

TOP 6：奧迪A6L e-tron

廠商指導(dǎo)價(jià)：50.8萬(wàn)元

三年保值率：57%

口碑

贊：大部分車主對(duì)奧迪A6

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奧迪a6混動(dòng)版什么時(shí)候上市

奧迪綠色汽車一般都是新能源汽車。目前能拿到綠卡的車型很多，按照現(xiàn)在的趨勢(shì)，未來會(huì)越來越多。首先，可以獲得綠色品牌的車型有以下幾種: 純電動(dòng) 汽車、 增程式電動(dòng) 汽車和插電式 混合動(dòng)力 汽車。這里需要注意的一點(diǎn)是，不要把 插電式混合動(dòng)力 和油電混

奧迪綠牌車是什么車輛

奧迪綠色汽車一般都是新能源汽車。目前能拿到綠卡的車型很多，按照現(xiàn)在的趨勢(shì)，未來會(huì)越來越多。

首先，可以獲得綠色品牌的車型有以下幾種:純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。這里需要注意的一點(diǎn)是，不要把插電式混合動(dòng)力和油電混合動(dòng)力混為一談。

純電動(dòng)汽車最典型的代表就是 特斯拉 。然后是國(guó)內(nèi)的比亞迪宋新能源、秦Pro新能源、蔚來汽車等。這種汽車完全由電力驅(qū)動(dòng)。

目前在售的增程式 電動(dòng)車 只有兩款:別克VELITE 5；；寶馬i3。增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上，配有小型***發(fā)電機(jī)組，在電池電量不足時(shí)為電池充電。這種小型***發(fā)電機(jī)組被稱為“增程器”。

插電式混合動(dòng)力汽車，這是新能源汽車最多的，如BBA新能源、大眾新能源、WEY、比亞迪等。，大多都是插電式混動(dòng)。它的特點(diǎn)是可以外部充電。停電后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入，給電池充電，邊開車邊回收電量。

最后還有很多混動(dòng)車，比如豐田卡羅拉h(huán)ybrid、本田雅閣Hybrid、奧迪A6、奔馳c等等?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車不能算是真正意義上的新能源汽車，嚴(yán)格來說只能算是節(jié)能汽車。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然使用燃料作為動(dòng)力或產(chǎn)生污染物。而電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)是相輔相成的，其特點(diǎn)是當(dāng)它們擅長(zhǎng)工作時(shí)，如松開油門或踩剎車，它們會(huì)回收發(fā)動(dòng)機(jī)多余的能量和剎車片摩擦產(chǎn)生的能量，并儲(chǔ)存在電容器中。

奧迪綠色的車是哪款

奧迪奔馳的哪個(gè)車型有綠漆？

我見過綠色的奔馳S和綠色的寶馬7系，都是在上海半島酒店的酒會(huì)上遇到的。

不，我想預(yù)訂。

我不認(rèn)為有綠色的，

都有預(yù)訂。

更順從

按國(guó)家脂肪減少機(jī)構(gòu)。

奔馳、寶馬、奧迪的車型如何劃分？

?。。。。。≌?qǐng)先閱讀:

++ +++以下是現(xiàn)在生產(chǎn)的所有車型和排量，比如已經(jīng)停產(chǎn)的A2和Z8。

++ +++奧迪車和寶馬車的車型越高，數(shù)量就越高，但是奔馳沒有明顯的規(guī)律(奔馳的規(guī)律是在奔馳中引入的)。

++ +++奧迪的排量一般比較準(zhǔn)確，但是奔馳和寶馬指示排量的數(shù)字不夠準(zhǔn)確。因?yàn)檫@些是上一代車型名字，一直沿用到現(xiàn)在。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量變了，但名字并沒有因?yàn)槭軞g迎而改變。

= = = = =按制造商

-奧迪

奧迪汽車和旅行車的一般型號(hào)以公司英語(yǔ)(奧迪)中的第一個(gè)字母(A)開頭。數(shù)字越大，價(jià)格越高:

(A3)(A3 3門)系列是一款小型旅行車。

系列(A4)是跑車，

(A4 ***ant)系列是一款中型旅行車。

(A4 Cabriolet)系列是一款敞篷車，

(A5)系列是一款跑車，

(A6)(A6L)系列是公務(wù)用車，

(A6 ***ant)系列是一款大型旅行車，

(A6 Allroad quattro)系列是一款全地形旅行車。

(A8)(A8L)系列是一款大型公務(wù)車。

除了轎車和以(a)開頭的轎車，奧迪還有:

(s)標(biāo)題跑車:(S3) (S4) (S4 ***ant) (S4敞篷車)(S5) (S6) (S6 ***ant) (S8)跑車，

(RS)領(lǐng)先高性能跑車:(RS4)(RS4 ***ant)(RS4 Cabriolet)高性能跑車，

(q)領(lǐng)先的越野車:(Q7)越野車，

(TT)第一款跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車，

(r)領(lǐng)先的GT跑車:(R8)GT跑車。

代表發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)字和字母:

2.0 TDI、2.0T FSI、2.4、3.0 TDI、3.2 FSI、3.6 TDI、4.2 TDI、4.2 FSI、5.2 FSI、W12

TDI是渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

FSI是缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

t是渦輪增壓。

W12代表12個(gè)呈W形排列的圓柱體。

-奔馳

這里唯一的規(guī)則是有四輛C級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑車，CL，CLK和CLS跑車，以及兩輛SL，SLK和單反跑車。而不是使用C級(jí)底盤的CL，CLK和CLS。

汽車:C級(jí)、E級(jí)和s級(jí)

貨車:甲類、乙類、丙類、戊類、丁類

四門四座跑車:CLS級(jí)

雙門四座跑車:C級(jí)SPORT COUPE、CL級(jí)和CLK級(jí)

雙門四座軟敞篷跑車:CLK CABRIOLET

雙門雙座硬頂敞篷跑車:SL級(jí)和SLK級(jí)

SUV:ML、G、GL

超級(jí)跑車:單反

模型背后的數(shù)字和字母:

150，170，180CDI，200CDI，200TURBO，200KOMPRESSOR，220CDI，280，320，320CDI，350，350CDI，420CDI，450，500，55AMG，550，600，63AMG，65AMG，722EDITION

其中，有一款自然吸氣汽油機(jī)，數(shù)字后沒有字母。

CDI是指缸內(nèi)直噴。

TURBO表示渦輪增壓。

KOMPRESSOR是指機(jī)械增壓。

AMG是指AMG修改后的高性能版本。

第72版是單反的新版本。

-寶馬

汽車:系列3、系列5、系列7。

旅行車:系列1帶3門，系列1帶5門，系列3旅游和系列5旅游。

雙門雙座跑車:Z4 COUPE

雙門四座跑車:3系COUPE，6系

四座敞篷跑車:3系CABRIOLET、6系CABRIOLET

雙座敞篷跑車:Z4

SUV:X3，X5

高性能:M3、M3 COUPE、M3 CABRIOLET、M5、M6、Z4M、Z4M COUPE

模型背后:

20d、20i、25i、30d、30i、35i、50i、60i、30Li、50Li、60Li、20si、30xi

兩位數(shù)是近似位移。

d代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

我代表普通版。

LI代表擴(kuò)展版本。

SI代表運(yùn)動(dòng)

XI代表四輪驅(qū)動(dòng)版本。

= = = = =按等級(jí)排列

-由于部分廠商與其他兩家廠商沒有直接競(jìng)爭(zhēng)，所以沒有進(jìn)入排名榜。

-在這里，糾正一個(gè)常見的錯(cuò)誤:將奧迪A8L和奔馳S600與寶馬760Li進(jìn)行對(duì)比。奧迪A8L W12可以和后者相比。

-腰帶()表示是這個(gè)檔次最好的，后面增加了一些有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

豪車:奧迪A8，(奔馳S)，寶馬7，，大眾PHEATON，雷克薩斯LS

中級(jí)車:(奧迪A6)、奔馳E、寶馬5、、、雷克薩斯GS、凱迪拉克STS

緊湊型車:奧迪A4、奔馳c、(寶馬3)、沃爾沃S40、雷克薩斯IS

小型旅行車:(奧迪A3)、奔馳B、寶馬1、、、大眾高爾夫、菲亞特PUNTO

小型跑車:奧迪TT，(奔馳SLK)，寶馬Z4，，保時(shí)捷CAYMAN，馬自達(dá)RX8

SUV:(奧迪Q7)、奔馳GL、寶馬X5、、、大眾途銳、雷克薩斯LX

四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù):奧迪QUATTRO、奔馳4-MATIC、寶馬X-DRIVE

奔馳、寶馬、奧迪，這三款車哪個(gè)最好？

選車要看平臺(tái)、銷量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后成本。雖然BBA在品牌認(rèn)同上有所不同，但如果理性分析的話，還是比較容易區(qū)分的。

最差質(zhì)量模型

說到質(zhì)量差，寶馬絕對(duì)是你心目中的第一代表。但是寶馬的質(zhì)量差，只來自材料和做工。真正質(zhì)量差的是奔馳。

國(guó)產(chǎn)奔馳c，用設(shè)計(jì)掩蓋了很多工藝內(nèi)傷。從外貌控制上贏得了很多喜愛。但事實(shí)上，奔馳c的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了異常，傳感器也出現(xiàn)了故障。最尷尬的是變速箱跳車等問題很多，不僅奔馳C200有，其他奔馳車型也有。所以，質(zhì)量最不靠譜的是奔馳c。

做工最差

最差設(shè)計(jì)模型

奧迪A4L之所以在換代上市后受到冷遇，是因?yàn)橥庥^內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠吸引人。雖然材料最充足，質(zhì)量最可靠，科技含量最高，但在設(shè)計(jì)上別無(wú)選擇，只能輸。

不過奧迪A4L也有自己的優(yōu)勢(shì)，那就是終端提供的續(xù)航里程最大，性價(jià)比最高。目前，終端優(yōu)惠后的奧迪A4L 30周年紀(jì)念版45TFSI quattro運(yùn)動(dòng)版僅30.74萬(wàn)，套裝價(jià)格僅35萬(wàn)左右。

綜合評(píng)價(jià):在性價(jià)比方面，奧迪A4勢(shì)必首當(dāng)其沖，故障率比奧迪A4L更低，產(chǎn)品質(zhì)量最可靠，維修成本也更實(shí)惠。但是這款車一點(diǎn)樂趣都沒有，不適合年輕人購(gòu)買。其次，寶馬3系雖然優(yōu)惠幅度沒有A4L大，但在北京也有7-8萬(wàn)的優(yōu)惠價(jià)格。內(nèi)飾雖然便宜，但比A4更有吸引力，整車駕駛體驗(yàn)最好，適合年輕人。最后是奔馳。其實(shí)奔馳是一個(gè)品牌。其他都不如寶馬和奧迪，不建議買。

哪些車是寶馬、奔馳、奧迪同檔次的？

7級(jí)-S-A8 5-E-A6 3-C-A4 1-A-A3 X5-ML-Q7

奔馳奧迪三款車哪個(gè)最好？

在中國(guó)，這三個(gè)品牌被視為德國(guó)三大品牌，但在德國(guó)奧迪趕不上寶馬奔馳。所以我們來看寶馬和奔馳。寶馬的運(yùn)動(dòng)感比奔馳更強(qiáng)，造型更時(shí)尚，更有特色。而奔馳則更穩(wěn)定，更適合老板或事業(yè)有成的中年人駕駛?？磧?nèi)飾，寶馬的內(nèi)飾有很強(qiáng)的流線感，而奔馳的非常端莊。寶馬的前排 座椅 非常舒適，奔馳的后排座椅非常舒適。在安全性能方面，兩款車的安全性能絕對(duì)能讓你在使用 多媒體 時(shí)感到舒適。寶馬有Xdriver系統(tǒng)，和蘋果牽手，但不是觸摸屏，奔馳的也不是很清楚。個(gè)人比較喜歡寶馬。我希望你能得到幫助。

奔馳汽車看起來都很華麗，寶馬看起來很狂野，奧迪看起來很厚重?？纯茨阈枰裁?a href="/tags-l-x.html" target="_blank" class="08754adda1257278 relatedlink">類型的。我更喜歡寶馬。

德國(guó)寶馬汽車公司(B***arian Motor Works)

奧迪和奔馳都買過。奧迪質(zhì)量好，服務(wù)好！奔馳質(zhì)量和服務(wù)最差！不要買！寶馬不是很清楚。

國(guó)內(nèi)售價(jià)最低的寶馬、奧迪、奔馳是哪些車型？多少

奔馳最低價(jià):奔馳A 160，排量1.5L，售價(jià)23.8萬(wàn)元；奔馳智能系列:1.0 MHD硬頂版，排量1.0L，售價(jià)11.5萬(wàn)元；寶馬最低售價(jià):寶馬120 i手動(dòng)擋，排量2.0L，售價(jià)27.3萬(wàn)元；寶馬MINI系列:MINI 1.6 ONE，排量1.6L，售價(jià)22.5萬(wàn)元。

奔馳A160 23.8萬(wàn)元奧迪A3 25.5萬(wàn)元寶馬120I 27.3萬(wàn)元這三款車都是進(jìn)口的，每款都有1-3萬(wàn)元的優(yōu)惠。比奧迪A3小的A1還沒有上市，預(yù)計(jì)上市后價(jià)格會(huì)更低。 奧迪綠牌車是什么車輛 奧迪綠色的車是哪款 @2019

38號(hào)車評(píng)中心 2019-2020年度車評(píng)選

新款?yuàn)W迪a6混動(dòng)是去年上市的哦：

1、新款?yuàn)W迪A6帶來了兩大驚喜：首先改頭換面，使用了新穎的單框鍍鉻飾條設(shè)計(jì)；其次奧迪***用了新戰(zhàn)略，發(fā)展插電混動(dòng)科技。奧迪將在今年九月舉行的法蘭克福車展上展出其第一款插電式混合動(dòng)力版A6，新車擁有294KW\/400PS的強(qiáng)大動(dòng)力；

2、外觀方面，奧迪A6e-tronSportback軸距長(zhǎng)，前懸短，長(zhǎng)度約在4.8米至5米之間。其傾斜的車頂線條使人聯(lián)想到奔馳CLS。但是此款?yuàn)W迪不像后者那么扁平，其高度甚至比一般轎車和旅行車高，并且空間也極為寬敞；

3、動(dòng)力方面，新款A(yù)6縱向安裝的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)源自?shī)W迪S3，同時(shí)一個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為其補(bǔ)充72KW\/100PS的動(dòng)力。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前軸，而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后軸。此種組合使純電動(dòng)駕駛距離從75公里提升至100公里；

4、據(jù)汽車報(bào)報(bào)道，此款寬敞的五門混動(dòng)車可在5秒內(nèi)提速到100公里\/小時(shí)，最高時(shí)速達(dá)250km\/h。盡管新款A(yù)6重約2噸，但是其每百公里平均油耗僅為2.5升。新款A(yù)6e-tronSportback掀背跑車***于2017年面世，售價(jià)約為七萬(wàn)歐元，約合56.7萬(wàn)人民幣。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

奧迪a6混動(dòng)車2020款的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?

又到了一年一度的年度車評(píng)選環(huán)節(jié)，我們?nèi)匝永m(xù)往年的規(guī)則，從過去一年中所有測(cè)評(píng)過的車型當(dāng)中評(píng)出6個(gè)話題獎(jiǎng)和4個(gè)優(yōu)勝獎(jiǎng)，他們分別是：

單項(xiàng)獎(jiǎng)

1. 同級(jí)別駕駛感最優(yōu)的車型

一汽大眾捷達(dá)VS5

評(píng)選理由：雖有瑕疵，仍是同級(jí)別駕駛感受最好的SUV

捷達(dá)VS5的出現(xiàn)可謂給10萬(wàn)元價(jià)位SUV市場(chǎng)中投下了一顆重磅***，大眾1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6速自動(dòng)變速箱+多連桿后懸架的組合讓人一聽起來就誠(chéng)意滿滿。如果按照一般的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)VS5在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配和底盤的表現(xiàn)上仍有不少瑕疵，但與那些同價(jià)位自主品牌車型對(duì)比之下，VS5仍在全面的駕駛感受上有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然也并不是說對(duì)手車型一無(wú)是處，它們?cè)诮^對(duì)尺寸和配置上是普遍領(lǐng)先捷達(dá)VS5的。因此捷達(dá)VS5在同價(jià)位并非沒有對(duì)手，只是它將這個(gè)級(jí)別的駕駛感受天花板提到了一個(gè)新的高度。

2. 駕駛感退步最嚴(yán)重的車型

一汽大眾探歌

評(píng)選理由：雙離合器變速箱除了頓挫還會(huì)糊

曾幾何時(shí)，DSG代表著先進(jìn)和 科技 ，又曾幾何時(shí)，DSG幾乎成為了絕望與掙扎的代名詞。過去的10年中，大眾 汽車 在華真可謂成也DSG，敗也DSG。在2013年315召回之后，大眾也開始逐步改善DSG的可靠性和駕駛感受。能夠親身體驗(yàn)到的是近五年來大眾搭載雙離合器變速箱的車是越來越好開，越來越順手了?？墒沁@一切進(jìn)步的成果都在2019年隨著探歌的出現(xiàn)化為泡影。開著探歌在城市中通勤簡(jiǎn)直是一場(chǎng)噩夢(mèng)，變速箱不僅僅是大家能想象到的頓挫，甚至還會(huì)燒糊，冒煙，就儼然一位剛出駕校的新手學(xué)員駕駛手動(dòng)擋 汽車 不會(huì)油離配合的即視感。雖然探歌在其它動(dòng)態(tài)特性上有著不俗的表現(xiàn)，但一臺(tái)變速箱毀所有的現(xiàn)象又在大眾車型上重現(xiàn)了。

3. 性能升級(jí)最顯著的車型

上汽通用邁銳寶XL Redline

評(píng)選理由：2.0T動(dòng)力的加持使優(yōu)秀調(diào)校的底盤不再浪費(fèi)

仍然是當(dāng)年一臺(tái)變速箱毀所有的車，從發(fā)布時(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速雙離合的噩夢(mèng)體驗(yàn)，到更換為6速自動(dòng)變速箱以后動(dòng)力慵懶。邁銳寶XL的性能潛力一直被動(dòng)力總成拖后腿。直到今年2.0T Redline版登場(chǎng)之后，強(qiáng)勁的動(dòng)力配合出色的底盤調(diào)校，外加制動(dòng)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)型輪胎的組合，使它成為了同級(jí)別中全方位性能無(wú)可替代的絕對(duì)第一名。雖然這種運(yùn)動(dòng)性并非所有消費(fèi)者的需求，但至少在這個(gè)方向上為市場(chǎng)帶來了一個(gè)明確而純粹的選擇。

4. 動(dòng)力最過剩的車型

廣汽本田繽智220 turbo / 東風(fēng)日產(chǎn)天籟380 turbo

評(píng)選理由：高規(guī)格動(dòng)力并非主要定位和目標(biāo)消費(fèi)群體的需求

如果你追求運(yùn)動(dòng)性，可能會(huì)考慮邁銳寶XL或君威GS而根本不會(huì)看天籟一眼，即便它搭載了2.0T VC-turbo引擎。同理在1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠強(qiáng)勁的基礎(chǔ)上，花更多錢買1.5T的繽智還不如轉(zhuǎn)頭看看思域去，至少它能夠在運(yùn)動(dòng)性上帶給你更多。對(duì)于天籟或繽智的主流消費(fèi)者，空間實(shí)用性功能性舒適性才是主要追求的目標(biāo)，而高級(jí)別的動(dòng)力其實(shí)是過剩的產(chǎn)物，這并非由于固化的用戶畫像和車型定位，關(guān)鍵在于這些車型的底盤基礎(chǔ)其實(shí)也并不太適合過分激烈駕駛。真追求運(yùn)動(dòng)性花同樣的錢完全有更好的選擇。

5. 最華而不實(shí)的車型

奔馳C260L

評(píng)選理由：1.5T-48V在動(dòng)力性和平順性雙下降的同時(shí)也未帶來很低的油耗

這一代奔馳C級(jí)的改款，主力車型從C200L變成了C260L。雖然尾標(biāo)數(shù)字變大了，動(dòng)力性卻下降了。發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0T變成了1.5T+48V微混系統(tǒng)，聽起來高大上，實(shí)際的結(jié)果就是更慢、更頓挫、更難開，還一點(diǎn)也不省油。此外奇怪的轉(zhuǎn)向手感與前后橋脫節(jié)的車身跟隨性，外加不停余震的濾震表現(xiàn)真可謂在機(jī)械素質(zhì)維度上槽點(diǎn)滿滿。所以這輛車的優(yōu)點(diǎn)幾乎只剩下那些表面功夫，比如奔馳的品牌、沿襲自S級(jí)的外觀內(nèi)飾風(fēng)格等。所以你也會(huì)發(fā)現(xiàn)買奔馳C260L的人除了我?guī)缀醵际潜槐砻婀Ψ蛩?，因此我把它評(píng)為年度最華而不實(shí)的車。

6. 最矯枉過正的車型

寶馬325Li

評(píng)選理由：豪華感的提升沒必要以降低機(jī)械素質(zhì)作為代價(jià)

真的很可惜，我原本還想給全新寶馬325Li頒發(fā)一個(gè)年度最期待+最失望的車型獎(jiǎng)。經(jīng)歷了上一代三系登峰造極的表現(xiàn)以后，我自然而然幻想著G28這一代325Li能夠?qū)⑼?jí)別的全方位水準(zhǔn)推到新高。然而等來的卻是一款配置升級(jí)了，內(nèi)飾豪華了，但操控性和駕駛平順性卻大幅下降的車型。有些人對(duì)此的解釋是機(jī)械素質(zhì)不如表面功夫更被一般消費(fèi)者所認(rèn)同，但對(duì)此我想說的是二者并不沖突，內(nèi)飾和配置的提升根本不需要以犧牲機(jī)械素質(zhì)作為代價(jià)。還有些人強(qiáng)調(diào)說從調(diào)校層面上，一臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)性和舒適性不可兼顧，新3系是為了舒適性才放棄的運(yùn)動(dòng)性，這完全是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。這里我想再?gòu)?qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是：我并非一位純粹追求舒適性的寶馬硬核粉絲。我對(duì)于上一代3系的認(rèn)可并非單純因?yàn)闃O致運(yùn)動(dòng)性，而是它在運(yùn)動(dòng)性舒適性和平順性上的高度兼顧，是一臺(tái)真正全面而非極致的車型。老一代3系做到了，而新款沒做到。所以我把它評(píng)價(jià)為年度最矯枉過正的車型，因?yàn)閷汃R在新325Li上面丟了魂，這種魂并不是指單純的運(yùn)動(dòng)性，而是綜合的研發(fā)和調(diào)校功力。

年度轎車組

一汽大眾奧迪A6L

評(píng)選理由：動(dòng)態(tài)舒適性和運(yùn)動(dòng)性的高度兼顧，極好的駕駛和行駛品質(zhì)

寶馬325Li做不到的事情奧迪A6L做到了！誰(shuí)說運(yùn)動(dòng)性和舒適性不可兼顧？新款?yuàn)W迪A6L在全方位的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上幾乎無(wú)可挑剔，極安靜、極富行駛高級(jí)感、操控性極強(qiáng)、日常駕駛性極平順，讓人們看到了 汽車 研發(fā)水平上的新標(biāo)桿。或者說在2019年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，能夠同時(shí)帶來出色的駕駛感和豪華性的產(chǎn)品才應(yīng)該被定義為一臺(tái)真正好的豪華轎車。如果說中國(guó)行政級(jí)豪華轎車的市場(chǎng)爆發(fā)就是被20年前奧迪A6的國(guó)產(chǎn)正式打開，那么20年后的今天，全新一代奧迪A6L將行政級(jí)豪華轎車的水準(zhǔn)推到了更高的維度。

年度SUV

廣汽本田皓影銳.混動(dòng)

評(píng)選理由：完善的產(chǎn)品力，NVH不再成為短板

在固有印象中，本田這個(gè)級(jí)別的SUV屬于“其它方面都不錯(cuò)，唯有靜音差一級(jí)”的定義。而這種局面在全新本田皓影銳混動(dòng)上得到了徹底的改善。原廠搭載的米其林Primacy輪胎和第三代i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)的加持之下，皓影銳混動(dòng)日常駕駛感受安靜而綿密。特別是動(dòng)力總成的NVH可以說達(dá)到了同級(jí)別的頂尖水平。所以一臺(tái)好的混合動(dòng)力車其價(jià)值不僅在于省油，還代表著更高級(jí)的駕駛品質(zhì)。另外我還想給皓影頒發(fā)一個(gè)年度最佳顏值獎(jiǎng)，因?yàn)樾峦瞥龅幕靡拱孳囆蛯?shí)在是太漂亮了，所以我自己訂的一臺(tái)就是混動(dòng)幻夜版，但由于這臺(tái)車還未交付，即2019年未在節(jié)目中露出，所以無(wú)緣評(píng)獎(jiǎng)。

年度性能組

特斯拉Model 3 Performance

評(píng)選理由：有史以來最好開的純電動(dòng)車

其實(shí)我想說，性能對(duì)于特斯拉Model 3 Performance來講只是副產(chǎn)品。這臺(tái)車最打動(dòng)我的地方在于我第一次感受到原來電動(dòng)車開起來也可以很正常。不得不說在Model 3以前，我開過的所有電動(dòng)車都有著無(wú)數(shù)的駕駛性問題，開起來都很奇怪。而與此同時(shí)這些電動(dòng)車的擁躉們卻強(qiáng)調(diào)說這種有問題的駕駛性屬于電動(dòng)車的固有性格，即電動(dòng)車就應(yīng)該這樣，你覺得不好開是你自己的問題，應(yīng)該改變的是你而不是車。但這一切不負(fù)責(zé)任的言論在Model 3都上不攻自破。這是因?yàn)闊o(wú)論燃油車還是電動(dòng)車都應(yīng)遵循以人為本的調(diào)校思路，是人在開車而不是車在開人。所以凡是不好開的車別管電動(dòng)還是燃油驅(qū)動(dòng)，100%都是廠家沒造好，沒有什么別的解釋。繼續(xù)回歸Model 3，作為特斯拉新一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，它以永磁同步電機(jī)+異步感應(yīng)電機(jī)的搭配，由碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管開關(guān)元件控制驅(qū)動(dòng)，21700規(guī)格的鎳鈷鋁酸鋰圓柱形電池供能，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和效率的高度平衡。作為一臺(tái)性能車，底盤濾震性也達(dá)到了可以滿足日常舒適性代步的程度，除了轉(zhuǎn)向手感不夠細(xì)膩以及缺乏CRBS制動(dòng)以外，綜合駕駛感受表現(xiàn)相當(dāng)出色?？梢哉fModel 3 Performance絕對(duì)可以代表2019年全球市場(chǎng)純電動(dòng)車的最高水準(zhǔn)。

年度高效組

廣汽豐田雷凌雙擎

評(píng)選理由：THS持續(xù)進(jìn)化，燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛性、平順性共同提高

除了更省油以外以外，新一代雷凌雙擎相比老款也在駕駛精致感方面有了很大提高，當(dāng)然車內(nèi)空間也比上一代縮水了不少。這一次把年度高效獎(jiǎng)評(píng)給雷凌雙擎不僅是為了表?yè)P(yáng)新款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，更是為了紀(jì)念老款雷凌雙擎把混合動(dòng)力真正帶入了接地氣的消費(fèi)市場(chǎng)中。在十年以前豐田混動(dòng)車剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的階段，由于居高不下的價(jià)格和復(fù)雜的技術(shù)原理讓主流消費(fèi)者望而卻步。隨著時(shí)間的推移，在國(guó)內(nèi)混動(dòng)與汽油版車型的價(jià)格差也越來越小。直到4年前，第一代雷凌雙擎正式上市，以一個(gè)相當(dāng)親民的絕對(duì)低價(jià)格和與汽油版車型的小幅價(jià)差迅速走紅了家用和網(wǎng)約車市場(chǎng)，讓許多消費(fèi)者真的敢于體驗(yàn)式消費(fèi)，親身感受雙電機(jī)高效混動(dòng)系統(tǒng)的價(jià)值。4年以后的現(xiàn)在，豐田和競(jìng)品的雙電機(jī)高效混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)得到了市場(chǎng)相當(dāng)高程度的認(rèn)可，而這一切的大功臣其實(shí)就是雷凌雙擎。因此將今年的高效組年度車頒發(fā)給雷凌雙擎。

以上就是我們這一次的年度車評(píng)選，不知道與大家心中的預(yù)期有多大的一致性或偏差。同時(shí)也希望大家告訴我們?cè)谀阈哪恐?019-2020的年度車到底有哪些，以及你們的評(píng)選理由。

點(diǎn)擊查看*** - 《38號(hào)車評(píng)中心 2019-2020年度車評(píng)選》

15萬(wàn)左右的車排行榜前十名

奧迪a6混動(dòng)車2020款的優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)：最開始是因?yàn)橥庥^，等真正自己開起來后又因?yàn)閯?dòng)力和操控深深愛上，現(xiàn)在看著它就有駕駛的欲望，沒事就想拉著出去_瑟兩把；2、缺點(diǎn)：最不滿意的就是油耗偏高，開了有500公里了，油耗下降的太慢了。我平時(shí)很少踩地板油；3、因?yàn)楫吘惯€是新車，二來平時(shí)上下班基本不堵車，也沒有走走停停的情況，不知道為什么油耗一直下不去。

此價(jià)格左右的車排行榜前十名是：寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6、梅賽德斯-奔馳S級(jí)、別克英朗、豐田卡羅拉、雪佛蘭科魯茲、本田雅閣、大眾朗逸、捷豹XF。

1、寶馬5系

作為一款定位于中大型高級(jí)轎車的寶馬5系，已經(jīng)成為高端商務(wù)人士喜歡的選擇。目前，寶馬5系已經(jīng)進(jìn)入七代改款，動(dòng)力性能和車內(nèi)豪華裝備更是兼具，內(nèi)飾和外觀造型也越來越簡(jiǎn)潔大氣。

2、奔馳E級(jí)

奔馳E級(jí)隱藏于華麗的外觀下是一種安全、舒適和性能相輔相成的車型。E級(jí)車型擁有多種動(dòng)力選擇，跑車型和純電動(dòng)的插電混動(dòng)車提供更多樣的選擇。

3、奧迪A6

奧迪A6是一款注重舒適性、駕駛樂趣和性能的豪華車，被認(rèn)為是包含豪華、科技和性價(jià)比等多種元素的混合體。尤其是奧迪A6的設(shè)計(jì)非常充滿科技感和未來感。

4、梅賽德斯-奔馳S級(jí)

它是奔馳品牌的旗艦級(jí)轎車，也是汽車排行榜前列的強(qiáng)者。這輛車擁有出色的乘坐舒適性，先進(jìn)的科技配置和王者般的尊貴感。

5、別克英朗

別克英朗是一款中型轎車，也是排名最靠前的自主品牌。這款車以高性價(jià)比和適應(yīng)不同人群需求進(jìn)入市場(chǎng)，深受年輕消費(fèi)者的青睞。

6、豐田卡羅拉

豐田卡羅拉是一款經(jīng)典的緊湊型轎車，它已經(jīng)有了數(shù)十年的歷史，但悠久的歷史并不影響它一直保持高銷量和良好的口碑。這款車擁有優(yōu)秀的性價(jià)比和先進(jìn)的科技配置。

7、雪佛蘭科魯茲

目前，雪佛蘭科魯茲也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受歡迎的一款車型，外觀設(shè)計(jì)越來越時(shí)尚，適合年輕人的審美喜好。性價(jià)比高，搭載了先進(jìn)的科技。

8、本田雅閣

作為典型的家用中型轎車，本田雅閣擁有出色的性能和舒適性，并且具有實(shí)用性和較小的油耗。即使在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，它依然占據(jù)一席之地。

9、大眾朗逸

大眾朗逸在中國(guó)車市也是一款市場(chǎng)熱銷的車型。擁有運(yùn)動(dòng)的外觀，性能穩(wěn)定且油耗低。這款車的內(nèi)飾和空間也非常有吸引力。

10、捷豹XF

捷豹XF是一款高檔的中大型豪華轎車，擁有驚艷的外觀、強(qiáng)大的動(dòng)力和創(chuàng)新科技。圓潤(rùn)而舒適的走路體驗(yàn)與大空間相結(jié)合，再搭配迷人的設(shè)計(jì)和動(dòng)力表現(xiàn)，讓這款車完美復(fù)合了你對(duì)豪車的所有期望。

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