說(shuō)到豪華中大型車，很多人想到的就是寶馬五系、奔馳E級(jí)以及奧迪A6了，可能是區(qū)域的不同，像我們這邊大街上跑的比較多的還是奧迪A6，關(guān)注度是比較高的。奧迪A6分為40版本和45的版本，那么40版本與45版本有什么區(qū)別呢？我們以這兩款車的入門版進(jìn)行對(duì)比，也就是2023款40TFSI豪華致雅型和2023款45TFSI臻選致雅型。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同
40版本的A6發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是2.0T的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，最大功率140KW，最大扭矩320牛米；45版本使用的是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，最大功率180KW，最大扭矩370牛米。
二、配置不同
40版本的沒(méi)有后排的獨(dú)立空調(diào)，45版本的后排是帶有獨(dú)立空調(diào)的。并且40版本是配置倒車影像，45版本是配置360度全景影像。天窗方面，40版本是普通的電動(dòng)天窗，45版本的是分段式的天窗，會(huì)看上去高級(jí)一些。并且45版本比40版本，多了一個(gè)電動(dòng)后備箱，以及多了一個(gè)經(jīng)濟(jì)駕駛模式。
奧迪新一代A6何時(shí)國(guó)產(chǎn)？
優(yōu)惠巨大、以價(jià)換量，一直都是二線豪華品牌的代名詞，而如今，某個(gè)一線豪華品牌，近兩年也靠這樣的策略賴以謀生了，沒(méi)錯(cuò)，它就是奧迪。以全新一代奧迪A6L為例，去年剛剛完成全新?lián)Q代之后，目前在終端市場(chǎng)的價(jià)格，優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了20個(gè)點(diǎn)，也就是8萬(wàn)多塊錢，相比于很早之前上市的競(jìng)品寶馬5系和奔馳E級(jí)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯。即使面對(duì)凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、捷豹XFL，奧迪A6L的價(jià)格也高不了多少錢。毫無(wú)疑問(wèn)，奧迪A6L從當(dāng)年高高在上的官車形象，已經(jīng)徹底淪為打性價(jià)比牌的車型了。
全新奧迪A6L的前臉設(shè)計(jì)，給人一種很順應(yīng)心意的感覺(jué)，進(jìn)氣格柵在整個(gè)車頭的比例很和諧精美，進(jìn)氣格的內(nèi)部布局運(yùn)用了家族式的造型，矩陣大燈鑲嵌在兩側(cè)，整體感覺(jué)相當(dāng)精致。底部***用了經(jīng)典的包圍設(shè)計(jì)，底部的流線型設(shè)計(jì)讓兩側(cè)起到了一個(gè)運(yùn)動(dòng)效果，比之前車型的前臉更加運(yùn)動(dòng)、細(xì)致。
側(cè)面相比于上一代車型，同樣更有陽(yáng)剛的氣息了。線條讓人們?cè)谝曈X(jué)上覺(jué)得車身更加的修長(zhǎng)，增強(qiáng)了車輛的美觀，輪轂樣式的設(shè)計(jì)更是突顯出了這臺(tái)的年輕感，整體給了人們一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。尺寸方面，也要比上一代車型有所提升，空間感和實(shí)用性更加出眾。成功人士的首選座駕，入華20年穩(wěn)居同級(jí)第一，剛換代就直降8萬(wàn)。
尾燈同樣是著重提升的地方，點(diǎn)亮效果非常個(gè)性。使用了鍍鉻條進(jìn)行橫穿，尾燈進(jìn)行了熏黑處理，排氣筒也***用的是雙邊單出的設(shè)計(jì)，整車外觀更加傾向于年輕人。總的來(lái)說(shuō)，全新奧迪A6L的外觀設(shè)計(jì)，雖然更像是一次中期改款，但是對(duì)于這么成功的一個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，針對(duì)于年輕和運(yùn)動(dòng)化方面的調(diào)整，還是恰到好處的。
內(nèi)飾方面，這一次奧迪A6L來(lái)得很實(shí)在。中控臺(tái)偏向于駕駛位置，便于在日常行駛當(dāng)中的便捷操作，標(biāo)志性的三塊大屏都是全系標(biāo)配，給人很厚道的感覺(jué)，整體配置水平是不錯(cuò)的。只不過(guò)，在后排的一些細(xì)節(jié)處理上，相比于老款車型還是有一些簡(jiǎn)配的，硬塑料感比較強(qiáng)。換句話說(shuō)，全新奧迪A6L主要還是對(duì)內(nèi)飾科技感和前排體驗(yàn)的提升比較顯著。
動(dòng)力方面，2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速箱，部分車型裝備四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪A6L總體的駕駛風(fēng)格是比較平和的，整個(gè)車油門的響應(yīng)也是積極的，但不是那種一點(diǎn)就沖出去的烈性。奧迪A6L的動(dòng)力依然追求淡定的同時(shí)給你足夠的平順性，雖然沒(méi)有寶馬5系那么高的駕駛樂(lè)趣，但是我個(gè)人認(rèn)為還是最好駕馭的那種大車。
無(wú)論從人們心中的地位，還是銷量上來(lái)說(shuō)，奧迪A6L都是同級(jí)別永遠(yuǎn)不能被忽視的產(chǎn)品。只不過(guò)，目前還想保住銷量老大的位置，靠的只有以價(jià)換量了。剛上市不到一年就優(yōu)惠20個(gè)點(diǎn)，顯然并不是奧迪最希望看到的，但是面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，以及寶馬、奔馳相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的狀況，這又是奧迪不得不做的。30萬(wàn)出頭的價(jià)格，買一臺(tái)全新奧迪A6L，永遠(yuǎn)都不是一個(gè)錯(cuò)誤的選擇，它在各個(gè)方面都做到了完美的均衡。只不過(guò)從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，它給人的感覺(jué)可能永遠(yuǎn)都要比寶馬5系和奔馳E級(jí)低上一頭了。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新款?yuàn)W迪A6L與A6相比，都做了哪些改變？
A6L在中國(guó)的銷售在2012年就會(huì)停止了，也就是說(shuō)在2013年，中國(guó)就不再有A6L銷售了，這是奧迪的官方消息。對(duì)于新款A(yù)6L何時(shí)國(guó)產(chǎn)，個(gè)人覺(jué)得至少還有等一年，而這款車型也將是最后的一款A(yù)6L，也就是2012款。
奧迪A6L在國(guó)人心中是官車的代表，“大氣”、“冷靜”、“低調(diào)”等詞都是對(duì)他的認(rèn)識(shí)。此后奧迪恢復(fù)了對(duì)A6L的***/市場(chǎng)定位，隨著越來(lái)越年輕的設(shè)計(jì)，A6L受到了越來(lái)越多普通消費(fèi)者的喜愛(ài)。但是現(xiàn)金A6L似乎總是留下以前的影子。一直追求探索和突破的奧迪這次可能需要做些什么來(lái)打破我們的思維方式，推翻對(duì)奧迪A6L的認(rèn)識(shí)。
奧迪新的A6L是基于MLB? Evo平臺(tái)制造的，整車?yán)^承了奧迪最新的產(chǎn)品系列設(shè)計(jì)，具有大量的技術(shù)配置。整車比現(xiàn)金車型更寬更短，加上前臉橫線的亮點(diǎn)，使得新的A6L在視覺(jué)效果上更加“落地”，運(yùn)動(dòng)虎牙應(yīng)運(yùn)而生。
在裝修方面，奧迪的新A6L已經(jīng)在A8L和A7上使用，從視覺(jué)效果來(lái)看，它***用了比Q7、Q5L和A4L的室內(nèi)設(shè)計(jì)更具技術(shù)性、等級(jí)更高的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在電動(dòng)方面，新款?yuàn)W迪A6L與現(xiàn)金車型一致，均***用7檔雙離合器變速箱。底盤結(jié)構(gòu)方面，新車前后懸掛均***用五連桿獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。新一代A6L可以用蛻變來(lái)形容，從頭到尾都是內(nèi)外都變的嶄新車型?？梢钥吹叫碌腁6L正在逐漸擺脫以前的形象，這就是奧迪追求的探索和突破。大量黑科技的使用比同級(jí)別的對(duì)手更有競(jìng)爭(zhēng)力。
其實(shí)更不用說(shuō)外觀了。無(wú)論是行人還是老型用戶，都不認(rèn)為新一代A6L外觀有什么問(wèn)題。唯一的抱怨是黑色油漆的比重太大，多年來(lái)都很累，但事實(shí)上，無(wú)論新舊型號(hào)，只要配上灰色和銀色，都很漂亮。這一代人的整條線都非常接近尺寸數(shù)據(jù)。老車長(zhǎng)5034毫米，車軸3012毫米，新品進(jìn)一步發(fā)展。兩個(gè)數(shù)據(jù)分別為5038毫米/3024毫米。老實(shí)說(shuō)，上一代寶馬5系是“56E”。奧迪沒(méi)有顏值，氣場(chǎng)也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但個(gè)人感覺(jué)情況逆轉(zhuǎn)了?，F(xiàn)金5系一次小改造，豪華正裝不做豪華運(yùn)動(dòng)服，強(qiáng)迫人們買進(jìn)口表盤，E級(jí)中期改編怎么樣？
標(biāo)簽： #奧迪
