2009年3月13日，據(jù)國家財(cái)政部網(wǎng)站，經(jīng)批準(zhǔn)，財(cái)政部會(huì)同國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，詳細(xì)披露了具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著汽車摩托車下鄉(xiāng)在全國正式啟動(dòng)。
根據(jù)《實(shí)施方案》，3月1日至12月31日，農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。具體標(biāo)準(zhǔn)是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。
同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元”。
其中，三輪汽車指原三輪農(nóng)用車；低速貨車指原四輪農(nóng)用車；輕型載貨車指總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.3升以下的載客汽車。
摩托車下鄉(xiāng)方面，2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購買摩托車按銷售價(jià)格的13%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5000元以上的，每輛定額補(bǔ)貼650元。
擴(kuò)展資料
汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)不算什么新鮮事了，隨著相關(guān)政策的進(jìn)一步更新，符合條件的車型也越來越多，這也證明了下鄉(xiāng)政策的成效，即促進(jìn)生產(chǎn)、***消費(fèi)、改善民生。這本是一件惠國惠民的好事，可實(shí)際應(yīng)用在汽車市場(chǎng)中也出現(xiàn)了一些變數(shù)，雖是極個(gè)別現(xiàn)象卻也算和用戶利益息息相關(guān)。
就現(xiàn)階段的汽車下鄉(xiāng)政策而言，其會(huì)依照車價(jià)來進(jìn)行補(bǔ)貼，基本以裸車價(jià)10%、補(bǔ)貼金額最高可達(dá)5000元。這5000元對(duì)于一輛高端車算不上什么，但符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的多為入門級(jí)、小排量、低定價(jià)車型，所以相對(duì)來說還是很客觀的，而這一補(bǔ)貼將由中央和地方兩級(jí)***共同承擔(dān)。
但對(duì)于出售補(bǔ)貼車型的部分經(jīng)銷商來說，這卻是一個(gè)千載難逢的“機(jī)會(huì)”。首先它們會(huì)打著汽車下鄉(xiāng)的旗號(hào)進(jìn)行宣傳，甚至將車展移步至需求量較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
這本無可厚非，可在奔著享受補(bǔ)貼的用戶來了后，也就開始巧立名目，諸如捆綁保險(xiǎn)、金融服務(wù)費(fèi)、代辦手續(xù)費(fèi)等一應(yīng)俱全，實(shí)際上新車落地后比不拿補(bǔ)貼售價(jià)還要高。
百度百科-汽車下鄉(xiāng)
汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策是什么
想買車可以再等等，汽車下鄉(xiāng)政策來了近日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部國家能源局五部門發(fā)布通知稱，將于2023年6月-12月組織開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)此次參與活動(dòng)的車型一共有69款，基本覆蓋了從三四萬到二十萬元的價(jià)位，選擇還是很多的，也是農(nóng)村地區(qū)購車的主流價(jià)格區(qū)間。但是，具體的優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策還沒有出爐，因此如果想買車不妨再觀望一下。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》預(yù)計(jì)，到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。這是一個(gè)至少有5000億元規(guī)模的汽車市場(chǎng)，但是農(nóng)村地區(qū)的汽車市場(chǎng)還有待開發(fā)在此之前，有關(guān)部門啟動(dòng)過多次汽車下鄉(xiāng)政策在2009年，首次以國家層面頒布“汽車下鄉(xiāng)”政策.時(shí)間是在2009年3月1日到12月31日，2010年宣布延長一年“汽車下鄉(xiāng)”政策到2010年12月31日，這次汽車下鄉(xiāng)，有力拉動(dòng)了國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，不僅結(jié)束了數(shù)月的銷量下滑趨勢(shì)，也在之后的兩年時(shí)間里，讓汽車市場(chǎng)分別增長46.15%和32.37%。
2020年-2022年，汽車下鄉(xiāng)政策又連續(xù)3年開展，2020-2022年期間參與下鄉(xiāng)活動(dòng)的新能源車型銷量同***別增長了80%、169%與87%。而這次補(bǔ)貼很大概率也是國家補(bǔ)貼地方補(bǔ)貼，再加上企業(yè)讓利相結(jié)合，最大程度上讓利于消費(fèi)者，優(yōu)惠的幅度是比較可觀的。
目前來看，農(nóng)村地區(qū)最適合的代步車型是5萬元左右的微型電動(dòng)汽車，農(nóng)村地區(qū)公共交通不發(fā)達(dá)，出門買個(gè)菜接送孩子，不太方便，而微型電動(dòng)汽車價(jià)格便宜，續(xù)航里程雖然不高，但是完全能夠短途代步需求，而且農(nóng)村地區(qū)充電也比較方便，拉個(gè)電線就能老
一、2018年汽車下鄉(xiāng)品牌有哪些一些小排量的乘用車或者是微型客車，大多數(shù)都是國產(chǎn)汽車?；盟?，五菱，江淮這些品牌。二、具體政策內(nèi)容這一項(xiàng)優(yōu)惠政策是在2009年由頒布，意指2009年3月1日至12月31日，對(duì)購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。2010年初，“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施延長一年至2010年12月31日。2017年十月，國家又出臺(tái)了針對(duì)汽車消費(fèi)的稅收優(yōu)惠政策：從2015年10月1日到2016年12月31日，購買1.6升及以下排量乘用車、車輛購置稅減半征收。三、2018年補(bǔ)貼政策國家出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)政策是這樣規(guī)定的，對(duì)于一些指定的車型，國家會(huì)給予一次性的財(cái)政補(bǔ)貼，但是主要補(bǔ)貼的車型是一些小排量的乘用車或者是微型客車，大多數(shù)都是國產(chǎn)汽車，很少是合資品牌，進(jìn)口的就更不用說。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是車子價(jià)格的10%，但是最高是5000。但是在實(shí)際上，現(xiàn)在銷售的汽車一般的都是大排量的，最起碼都是1.5的排量，所以農(nóng)民選擇的范圍很小。
標(biāo)簽： #補(bǔ)貼
