做空者一天損失25億美金，真的哭了。
從上周三財(cái)報(bào)發(fā)布開始，特斯拉就開始了持續(xù)一周的股價暴漲奇跡，漲幅達(dá)到了接近60%，股價達(dá)到了887美元，其市值已經(jīng)接近1600億美元。相當(dāng)于通用（498億美元）+福特（363億美元）總和的兩倍，在它面前如今只剩下豐田汽車一座山頭待翻越了。
實(shí)際上，特斯拉去年6月股價仍處于200美元以下的低谷期。在半年多的時間里，特斯拉強(qiáng)勢反彈，繼2020年1月末超過當(dāng)時市值998億元的德國汽車巨頭大眾后，還大大縮短與全球車企總市值第一名豐田的差距，后者當(dāng)前市值約1937億美元。
美國的百年通用與福特，特斯拉僅僅用了10年時間，就將美國另外兩家傳統(tǒng)大型車企遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，甚至開始瞄向了全球第一的寶座。對于特斯拉股票的表現(xiàn)，CEO馬斯克只是淡淡地在推特上發(fā)了三個表情，理工男的悶騷一覽無余。
眾多利好成就本***漲
“非常感謝上海市***的大力支持和上海團(tuán)隊(duì)的奮力工作，沒有中國***、特別是上海市***的支持，便不會創(chuàng)造這樣的奇跡?！痹趪a(chǎn)Model?3的交付儀式現(xiàn)場，特斯拉CEO馬斯克如此表白中國***，而在現(xiàn)場的一段“脫衣舞”，也讓他內(nèi)心的興奮溢于言表。
距離特斯拉在上海奠基僅僅一年的時間，到2020年1月7日，已經(jīng)可以大規(guī)模交付成品，這恐怕是馬斯克在美國想都不敢想的一件事。而目前中國工廠也已經(jīng)步入正軌，達(dá)到周產(chǎn)3000臺的水平，這一數(shù)字還在不斷攀升，最終將達(dá)到預(yù)期的15萬輛的年產(chǎn)能。
近期特斯拉股價拉升背后，“中國因素”備受關(guān)注。在1月29日，特斯拉公布了2019年第四季度業(yè)績和經(jīng)營情況，特斯拉19Q4財(cái)報(bào)持續(xù)超預(yù)期，國產(chǎn)供應(yīng)商強(qiáng)者恒強(qiáng)。特斯拉四季度汽車業(yè)務(wù)總營收?64?億美元，環(huán)比增長?19％?，F(xiàn)金等價物63億美元，同比大增70％，自由現(xiàn)金流10億美元，環(huán)比大增173％。19Q4凈利潤1.05億美元，這是特斯拉歷史上第6次季度盈利。公司營收、現(xiàn)金流、周轉(zhuǎn)等均超預(yù)期，報(bào)表全面向好。
受到國產(chǎn)Model?3的影響，外加眾多利好的公布，讓特斯拉成就了這一輪股票暴漲。
美國時間1月29日盤后，特斯拉四季度業(yè)績報(bào)告如期而至。本季度，特斯拉汽車業(yè)務(wù)總營收?64?億美元，環(huán)比增長?19%。現(xiàn)金等價物63億美元，同比大增70%，自由現(xiàn)金流10億美元，環(huán)比大增173%。19Q4凈利潤1.05億美元，這是特斯拉歷史上第6次季度盈利。公司營收、現(xiàn)金流、周轉(zhuǎn)等均超預(yù)期，報(bào)表全面向好。
北京時間2月3日，松下發(fā)布財(cái)報(bào)2019年第四季度財(cái)報(bào)及全年周報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，受特斯拉產(chǎn)量快速增長利好，松下與特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州設(shè)立的合資電池廠，于2019年第四季度起首度實(shí)現(xiàn)盈利。
同日，特斯拉為了擴(kuò)大電池供應(yīng)，與中國電池制造商寧德時代簽訂了一份為期兩年的合同，后者將于今年7月開始為特斯拉供應(yīng)電池。
在一系列利好因素下，多家機(jī)構(gòu)上調(diào)特斯拉目標(biāo)價格。
其中，紐約調(diào)研機(jī)構(gòu)Augus?Research分析師Bill?Selesky，出于對Model?S/X汽車收入的增長，以及市場對Model?3的龐大需求，將特斯拉的目標(biāo)價格從556美元上調(diào)至808美元。
同時，從去年6月特斯拉股價低于200美元以來，特斯拉空頭已經(jīng)平倉了價值126億美元的股票。這也可能是推動特斯拉反彈的因素之一。而在特斯拉總股本不變的情況下，如若其股價再上漲至每股1075.35美元，便可與全球汽車?yán)洗筘S田平起平坐。
50萬輛交付量成2020年目標(biāo)
一直以來，特斯拉都在一步步艱難的前行，在造車以外，馬斯克也在同時開發(fā)可回收使用的獵鷹9號火箭，并成功的一次性將60顆寬帶衛(wèi)星送向太空，截止到今天，馬斯克名下已經(jīng)有在軌衛(wèi)星180顆。很明顯，特斯拉做的事情已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車行業(yè)能力范疇，也為馬斯克吸引了大批狂熱擁躉，這也是華爾街如此鼎力看好特斯拉的關(guān)鍵。
“盡管過去存在生產(chǎn)延遲、零部件短缺、勞動力成本超支等困難，但是預(yù)計(jì)特斯拉將受益于其在電動汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位，并在2020年及以后提高產(chǎn)能”。有汽車行業(yè)分析師如此對“E車匯”談到，“得益于國產(chǎn)Model?3的邁入正軌，這款車型將在中國實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)大的實(shí)力，同時其價格還有下降的空間，屆時產(chǎn)品力會更加凸顯，也能夠?qū)τ谔厮估挠鲩L產(chǎn)生積極的作用”。
2019年特斯拉以全年36.8萬新車銷量謝幕，向華爾街以及全球的投資者交出了一份出色的答卷。特斯拉稱，到2020年，該公司的新車交付量應(yīng)該會“輕松突破50萬臺”。該公司已報(bào)告稱，第四季度在全球交付了11.2萬臺汽車，超過了華爾街預(yù)期的10.6萬臺。
根據(jù)特斯拉的***，2020年將增加支出，從而豐富產(chǎn)品組合。特斯拉向客戶以及股東承諾，今年將會推出新的動力系統(tǒng)，隨后還將推出“具有完整功能“的自動駕駛技術(shù)、Semi電動卡車、Cybertruck皮卡、新一代Roadster以及新的電池技術(shù)。對其位于加州的工廠進(jìn)行優(yōu)化，以生產(chǎn)Model?Y跨界車型。在德國柏林，特斯拉也在建設(shè)工廠，該工廠預(yù)計(jì)將于2021年底投產(chǎn)。
產(chǎn)業(yè)鏈公司迎來機(jī)遇
資本市場上，國內(nèi)特斯拉概念股也跟隨特斯拉股價走強(qiáng)。
2月4日，在股市大盤受疫情影響整體疲軟之下，寧德時代、拓普集團(tuán)、均勝電子、天汽模、奧特佳、常鋁股份等集體逆市上漲，更有不少個股實(shí)現(xiàn)漲停。
據(jù)券商分析，隨著特斯拉上海超級工廠國產(chǎn)化率的提升，更多為特斯拉國產(chǎn)化供貨的國內(nèi)廠商將會受益。2月3日，寧德時代公告表示與特斯拉展開業(yè)務(wù)合作后，就獲得神秘資金“掃貨”40億人民幣。
據(jù)了解，特斯拉目前大的動力電池供應(yīng)商主要有松下、LG化學(xué)、寧德時代，其***斯拉中國主要由LG化學(xué)供應(yīng)。
有研報(bào)指出，2020年LG化學(xué)每月能為特斯拉提供3000萬顆電芯，可以滿足裝配8500輛車的需求。而特斯拉上海超級工廠產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了每周3000輛，動力電池供應(yīng)依舊存在較大缺口。特斯拉的目標(biāo)是2020年銷售50萬輛電動汽車，因此需要更多的動力電池，僅松下一家已經(jīng)無法滿足特斯拉巨大的需求。如此的產(chǎn)能需求，對于寧德時代來說無疑是利好。
另外，松下與特斯拉的合作關(guān)系在過去一年多來遇到困難，松下多次表示為特斯拉供貨無利可圖，并且不打算為特斯拉建設(shè)新的電池工廠。在這種情況下，特斯拉尋找更多新的電池供應(yīng)商勢在必行。
作為特斯拉官宣的國內(nèi)新合作伙伴，寧德時代是國內(nèi)最大的動力電池企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2019年公司動力電池裝車量達(dá)31.71GWh，相比我國62.2GWh的裝車總量，市占率超過五成。
與寧德時代達(dá)成合作，意味著未來特斯拉旗下國產(chǎn)的Model3和ModelY車型將很有可能搭載國產(chǎn)電池，并最終進(jìn)一步降低價格。相比松下和LG化學(xué)，寧德時代的產(chǎn)品成本仍有下探空間。寧德時代主打的CTP電池包方形電池也或?qū)⑹沟锰厮估陔姵芈肪€和整車結(jié)構(gòu)上作出相應(yīng)調(diào)整。對于特斯拉而言，電池供應(yīng)也由單一供應(yīng)轉(zhuǎn)向多元化方向發(fā)展。
千億美元之后，特斯拉需要解決的問題還有很多，量產(chǎn)、盈利、質(zhì)量、安全、自動駕駛方面仍舊有著不斷的高山等著翻越。但是特斯拉的優(yōu)勢在于其在電動車市場上依然沒有真正的對手。而其也從來不是一個受到傳統(tǒng)汽車企業(yè)約束的新科技企業(yè)。有著馬斯克這個被認(rèn)為是“瘋子”的理工男當(dāng)老大，可以說，特斯拉在造車這件事兒上什么都能干得出來，而這也正是戳中了華爾街那些投資人的High點(diǎn)。
特斯拉的“SEXY”系列Model?S、Model?3、Model?X、Model?Y已經(jīng)成型，而剩下的“CARS”的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi電動卡車也在路上，屬于馬斯克的***汽車王國已經(jīng)頗具雛形。
所以，千億美元不會是特斯拉的天花板。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉市值超3個豐田破6千億美元，特拉斯大漲的原因是什么？
特斯拉股價大漲的原因其實(shí)很簡單，標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)決定把特斯拉納入標(biāo)準(zhǔn)普爾300的數(shù)據(jù)當(dāng)中，這一決定也就是間接性的肯定了，特斯拉在股票市場中的重要位置也從側(cè)面的印證了，特斯拉確實(shí)是屬于藍(lán)籌股，而且在未來幾年十幾年乃至幾十年的時間當(dāng)中，特斯拉的公司將會有很大的進(jìn)步要知道，特斯拉作為電動車的龍頭企業(yè)在上市之初也是受到很多質(zhì)疑的，但經(jīng)過這兩年特斯拉，無論是在業(yè)績上，口碑上，還是在所公布的數(shù)據(jù)上都成為了，讓人們能夠去認(rèn)真對待的一家公司。
還有一點(diǎn)我們必須要重視，特斯拉公司在我國已經(jīng)有了全面國產(chǎn)的打算，并且這一打算正在逐步的實(shí)施，雖說特斯拉在我國進(jìn)入市場之后確實(shí)，在價格方面讓消費(fèi)者感到了自己被割了幾次韭菜，但是也正是因?yàn)樘厮估亩▋r越來越親民的緣故，這也就注定了特斯拉在未來的業(yè)績當(dāng)中能夠始終占據(jù)著一個主導(dǎo)的地位。
在國外市場上得到了標(biāo)準(zhǔn)普爾的背書，在國內(nèi)市場上又得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，并且在整體的金融市場當(dāng)中，并且讓投資者看到了，這只大藍(lán)籌股大有作為基于以上的幾點(diǎn)原因，也就造成了其大漲的主要原因，特斯拉確實(shí)創(chuàng)下了近年來的新高，但是我認(rèn)為現(xiàn)在的階段，這支股票的股價還只是一個簡簡單單的開始而已，要知道今年的特殊時期，特斯拉依然逆勢上揚(yáng)。
如果要是趕到正常的時期或者是電動車，再有什么新的優(yōu)惠政策的話，那么特斯拉這只股票將會讓我們重新看到什么叫做黑馬，也將會讓我們看到電動車的神話，就憑特斯拉這三個字都足以讓投資市場上所有的人為之一振。
為什么買特斯拉股票？
特斯拉的股價大漲，漲幅甚至達(dá)到了6%，創(chuàng)造了歷史新高，而特斯拉的市值也達(dá)到了5000億大關(guān)。成為世界上又一超級龐大的公司，短短六個月，從1900億的市值漲到了5000億，增幅2.6倍，特斯拉市值暴漲我認(rèn)為主要是新能源的帶動。
特斯拉的成績我們有目共睹，從一家小小的電動車公司到現(xiàn)在市值5000億美元，真的讓人大跌眼鏡，我認(rèn)為特斯拉市值的暴漲這是必然，因?yàn)樵谠?jīng)燃油車橫行的時代，特斯拉剛剛出現(xiàn)，就引起了人們的我不看好，越來越多的人們感覺特斯拉這個公司根本活不了太久，因?yàn)殡妱榆囋诋?dāng)時并不被人看好，而且電動車的缺點(diǎn)很多，在當(dāng)時，人們更喜歡燃油車，對于特斯拉新出現(xiàn)的電動車作為一種新型的車型，并不受大眾喜歡。但是，這幾年來，隨著能源的告急，越來越多的新能源就被開發(fā)了出來，而且現(xiàn)在市場上的燃油車有很多，但是大多數(shù)都是比較費(fèi)油，而且十分的有污染，浪費(fèi)***，正是因?yàn)檫@樣，電動汽車慢慢的展現(xiàn)出了大眾的視野，電動汽車解析要電池和充電來運(yùn)行汽車，減少了燃油對于空氣的污染，同時也減少了人們對于石油的使用，這一點(diǎn)電動汽車被很多人看好，但是，電動汽車的價格還是很高，電動汽車價格本身并不是很高，但是他的維修費(fèi)用以及維護(hù)費(fèi)用很高，尤其是電動汽車的電瓶，正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，一開始電動汽車出現(xiàn)雖然有很多的人夸他，但是購買的人依舊寥寥無幾，特斯拉依舊處于虧損的狀態(tài)。
由于技術(shù)的成熟，尤其是電瓶技術(shù)的成熟，很多的電瓶和電池不僅可以使用67年，而且電量依舊很飽滿，正是因?yàn)檫@樣，現(xiàn)在的電動汽車正式進(jìn)入了大眾的眼簾，于是特斯拉的股票也漲了很多，也許電動汽車就是未來的趨勢吧。關(guān)于特斯拉市值再破新高，我個人是持一個樂觀態(tài)度的，因?yàn)槲冶旧硪彩邱R斯克的粉絲，對于馬斯克這樣一位科學(xué)狂人來講，相信特斯拉公司在他的帶領(lǐng)之下也會走越來越好。馬斯克并不像傳統(tǒng)的企業(yè)家一樣只顧著賺錢，他是有著崇高的愿景和理想的，也正是這份堅(jiān)持，才能讓特斯拉在眾多科技公司中脫穎而出。?
特斯拉股價“暴漲”背后的誘因與博弈
特斯拉股票是比較不錯的，但是存在的問題就是非常不穩(wěn)定。特斯拉股票的最高點(diǎn)來到了每股元，但是從現(xiàn)在這種情況上來看的話，特斯拉現(xiàn)在每股只有。從特斯拉股票的價格來看的話，是從年年底的時候，它的股價開始慢慢的上漲。在那個時期，也經(jīng)歷過一次腰斬。只不過到了后來的時期，特斯拉的股價是直線上升的?，F(xiàn)在特斯拉的總市值已經(jīng)超過多億，它的換手率也比較低。從現(xiàn)在的情況來看，特斯拉已經(jīng)有一個反彈的需求了，在前段時間的時候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那個時候就是階段性的低點(diǎn)，然后接下來就會反彈。特斯拉這只股票還是非常不錯的，是從事于這種新能源汽車的產(chǎn)業(yè)。而結(jié)合當(dāng)前的這種情況上來看，新能源汽車無疑是時下最熱門的行業(yè)之一，有非常多的企業(yè)都想要去做自己的新能源汽車，很多傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)公司也在加入新能源汽車的制作與籌備之中，在這樣的大趨勢之下，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，它的發(fā)展更是節(jié)節(jié)高升。投資角度上來看的話，特斯拉雖然說有投資的這種價值，但是它本身的波動是非常高的。從長期的視角上來看，特斯拉的股票是非常值得去購買的，只是他的這種每股價格還是比較貴的。相對于比亞迪這樣的新能源企業(yè)來說，特斯拉投資的價值顯然并沒有那么高。作為一個龍頭企業(yè)，它的這種股票的發(fā)展顯然已經(jīng)透支了以后幾年發(fā)展。如果說接下來特斯拉的業(yè)績一直持續(xù)上漲的話，那么它確實(shí)還可以再創(chuàng)新高，但是這個情況是很難去預(yù)測的。所以特斯拉股票從整體上來說還是非常不錯的，只是也非常的不穩(wěn)定，它的股價價格波動也很大，需要承擔(dān)非常多的這種風(fēng)險，才可以去購買特斯拉的股票。
特斯拉市值破6000億美元，是什么原因致其股價大漲的？
深夜關(guān)掉電腦后，仍然久久沉浸在影片《華爾街之狼》的劇情之中。萊昂納多·迪卡普里奧的歇斯底里，酣暢淋漓地演繹了喬丹·貝福特這個魅力無敵、奸佞狡詐、如癲似狂的華爾街狼人。
他白手起家，在一間小地下室里以替中產(chǎn)階級買賣廉價便士股票一夜暴富，帶領(lǐng)著一群狐朋狗友的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)軍金融界圣地華爾街。他能在三分鐘內(nèi)賺一千二百萬美元，他成為了金融業(yè)界根深蒂固的大亨們輕蔑卻羨慕的“狼人”，他的一舉一動占據(jù)著華爾街日報(bào)頭條。
不禁幻想，如果要在當(dāng)下汽車行業(yè)找到一家與**情節(jié)頗為相似的車企，想必非特斯拉莫屬。因?yàn)槎咄瑯訌陌资制鸺业秸紦?jù)資本與輿論的中心，敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)有時卻令人捉摸不透，看似虛無縹緲實(shí)則卻在步步為營。他們都是時代機(jī)遇迸發(fā)之下的“投機(jī)者”，不同的是**中的貝福特或許因?yàn)樨澙放c陰暗的本性未能獲得更大的成功，而當(dāng)下的特斯拉在“狂人”馬斯克的引領(lǐng)下好似正在通向一條截然不同的成功之路。
幾日之前，馬斯克在某社交憑臺發(fā)布一張?zhí)厮估靶⌒行亲驳厍颉钡模m然帶有一定玩笑意味，但是也從側(cè)面反映出馬斯克此刻的心境。盡管這匹華爾街之狼的股價近來經(jīng)歷大起大落，但截至2月18日收盤，每股仍報(bào)收858.40美元，市值達(dá)到1579.38億，成為僅次于豐田的全球市值第二高的汽車公司，將大眾、通用、福特甩在身后。
那么究竟什么才是特斯拉股價漲跌背后的真實(shí)誘因？這場不斷博弈資本游戲的背后對象究竟是誰？一個個問題接踵而至。
不得不提的“空頭博弈”
每當(dāng)談?wù)撎厮估蓛r之時，“空頭”一詞的出現(xiàn)頻率總是頗高。那么到底何為空頭？其實(shí)就是一群對于股市前景或某家企業(yè)未來看衰，預(yù)計(jì)其股價將會下跌，于是把股票趁高價時賣出，待股價下跌在以低價買進(jìn)，賺取中間差額利益的“投機(jī)者”。而正是由于特斯拉在與其交手的過程中暫時取得領(lǐng)先，才造成股價與市值的大幅提升。
在此之前，其實(shí)特斯拉在與空頭的競爭中一直互有勝負(fù)。時間拉回2016年第一季度，根據(jù)當(dāng)時財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示特斯拉Q1累計(jì)虧損2.8億美元，同時伴隨Model?X上市交付延期，公司高層接連離職，諸多不利因素影響之下，空頭們開始大幅看衰其股價與未來，并大舉拋售所持股票。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止次年6月，特斯拉“空頭頭寸”就已達(dá)到104億美元。
但是事與愿違，空頭們的大舉進(jìn)攻并未帶來立竿見影的可觀收益，反而整個2017年其位于特斯拉身上的累計(jì)虧損達(dá)到35.6億美元。不過對于未來，他們?nèi)匀粯O值看衰，而此刻特斯拉也悄然迎來對于其日后翻身最為重要的車型——Model?3。
2018年作為Model?3的首個交付年，因?yàn)槠漭^為可觀的銷量與訂單數(shù)，特斯拉全年股價上漲6.9%，因此空頭不得不承受近14億美元的虧損。進(jìn)入2019年之后，由于產(chǎn)能危機(jī)、利潤下滑、不斷裁員等一些列負(fù)面因素影響，特斯拉股價一度跌至近2016年11月177美元的低點(diǎn)。資本市場信心減弱，股價持續(xù)大幅下跌，最終造就空頭們的“勝利”，據(jù)統(tǒng)計(jì)僅2019年1-5月其累計(jì)收益超過40億美元。
隨后的故事我們更加熟知，伴隨特斯拉熬過“產(chǎn)能地獄”時期，Q3季度扭虧為盈，Model?3交付量再創(chuàng)新高，股價開始不斷回暖，截止2019年12月31日收盤達(dá)到每股418.4美元，空頭因此再次開始虧損，盈虧抵消后整年?duì)I收依然為負(fù)。
而雙方博弈的“***”來自于剛剛過去的2月3日，特斯拉盤中最高股價達(dá)到每股969美元，相比1月31日收盤漲幅達(dá)到驚人的131.6%，而全天累計(jì)成交6094萬股，同樣為1月31日的388%。
如此背景之下，沒有一家空頭能夠幸免，面對瘋漲的股票只能不計(jì)成本的高價吃進(jìn)，最終僅僅一天的虧損就達(dá)到驚人的57億美元，超過以往任何一年，而空頭的一波無奈操作，也成為特斯拉股價上漲的“助推劑”。
可以預(yù)見，雖然部分空頭對于特斯拉的態(tài)度已然開始悄然轉(zhuǎn)變，但是不乏部分空頭依舊堅(jiān)持看衰后者。所以這場“空頭期待特斯拉再次犯錯，特斯拉期待空頭被打臉”的精彩資本博弈還將繼續(xù)。
足夠亮眼的“成績單”
不可否認(rèn)，特斯拉的股價暴漲的一方面原因與空頭的間接“助攻”有關(guān)，但深究內(nèi)部主要誘因，或許還是因?yàn)槠?020開年交出的亮眼“成績單”，而這份成績單的組成部分包括財(cái)報(bào)、銷量、毛利率與融資。
1月31日，特斯拉正式發(fā)布其2019年Q4季度財(cái)報(bào)，其中總營收74億美元，同比增長2%，汽車業(yè)務(wù)營收63.68億美金，歸屬于普通股股東的凈利潤為1.05億美元，連續(xù)兩季度實(shí)現(xiàn)盈利?，F(xiàn)金流方面，Q4季度累計(jì)收益10.1億美元，大幅超過市場預(yù)估的4.295億美元。憑心而論，相比曾經(jīng)困難時期財(cái)報(bào)的捉襟見肘，此刻的特斯拉已經(jīng)完全逆轉(zhuǎn)頹勢，也讓資本市場看到其自我造血能力巨大進(jìn)步。
而在Q4財(cái)報(bào)發(fā)布前之前，特斯拉就已公布其2019全年銷量成績，累計(jì)交付新車達(dá)到36.8萬輛，其中Model?3單一車型銷量就近30萬輛，并一舉超越比亞迪成為全球新能源車企銷冠。對于已經(jīng)到來的2020，特斯拉為自我定下的最終銷量目標(biāo)為“50萬輛”，漲幅超38.8%。如果要對特斯拉完成這一目標(biāo)產(chǎn)生懷疑，那么請不要忘記即將到來3月末，其第四款純電SUV?Model?Y就將正式交付，誰都無法保證它不是下一個“Model?3”。
至于傳統(tǒng)車企最為看重的“毛利率”板塊，特斯拉同樣取得了階段性勝利。雖然相比從前，特斯拉目前的銷量構(gòu)成中僅80%的車型為售價更低的Model?3，而非溢價更高的Model?S與Model?X，但是其Q4季度毛利率仍維持在18.8%，作為參考2018年同為美國汽車巨頭的福特汽車毛利率僅為1.8%，通用汽車稍好也不過9.3%，同為新能源車企的中國新勢力品牌蔚來汽車毛利率甚至一直為負(fù)。所以可以看出，較高的毛利率已然成為特斯拉在這汽車市場賴以生存的關(guān)鍵。
此外，就在北京時間2月13日晚間，特斯拉悄然之間再次宣布開啟一筆通過發(fā)行普通股融資20億美元的***。具體形式為，特斯拉將發(fā)行265萬股新股，CEO埃隆·馬斯克將會最多購入價值1000萬美元的股票，公司董事會成員、甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人Larry?Ellison將會購入最多100萬美元的股票。
同時，如果該筆融資能夠完成，特斯拉的現(xiàn)金儲備將達(dá)到歷史新高的80億美元。同時，此次20億美元的融資與2019年5月的此前一筆融資目的完全不同。如果說后者是為當(dāng)時身處低谷的特斯拉“正名”，利用資本的不斷注入使投資者重拾信心的話，那么前者則代表其全球擴(kuò)張之旅的開啟，而特斯拉也將以此為契機(jī)，沖擊更高的行業(yè)地位。
總是在說：“一個人的成功是由各種各樣的因素組成的，不管那些因素從何而來，可最終促成了結(jié)果?！贝丝?，特斯拉股價的瘋漲與市值飆升已成定局，而組成因素正是其財(cái)報(bào)、銷量、毛利率、融資方面的不斷“示好”。
當(dāng)“帆船”遇到風(fēng)
如果將此刻全球新能源市場的競爭比作一場帆船競賽，那么特斯拉取得絕對領(lǐng)先的原因或許還與其所遇的正確風(fēng)向有關(guān)，而“風(fēng)”同樣卷起了特斯拉一騎絕塵的股價。
總在說人生的理想境界就是正確的時間做正確的事，那么對于特斯拉而言，選擇2019年進(jìn)入中國市場或許正滿足上述所說的理想境界。大舉入華的特斯拉得到了太多上海***給予它的幫助，這些援助就像帆船賽中開掛的風(fēng)一樣，吹著特斯拉迅速前進(jìn)，不然怎么會造就一座工期不到一年、周產(chǎn)能達(dá)3000輛的超級工廠。
2月13日，特斯拉對外發(fā)布向美國證券交易委員會(SEC)提交的2019年報(bào)告。據(jù)報(bào)告顯示，去年上海***向特斯拉上海工廠提供了約8500萬美元的“某些補(bǔ)助”，包括約4600萬美元現(xiàn)金和價值約3900萬美元的其他補(bǔ)助，并在中國達(dá)成4筆不同形式的貸款協(xié)議，總貸款金額達(dá)到1***.5億元人民幣。
同時，我們給與特斯拉的還有一個量級超百萬輛的龐大新能源市場，以及相關(guān)配套極為完善、成本更的零部件供應(yīng)鏈。同樣，據(jù)此報(bào)告顯示，特斯拉2019年于中國市場的總營收為29.79億美元，同比增長69.55%。而去年美國市場營收的126.53億美元，相比2018年?duì)I收148.72億美元，已經(jīng)開始有所下滑。
對比而言，或許曾經(jīng)所說“特斯拉的未來在中國”已經(jīng)不再是一句空話，也能更好理解馬斯克為何在國產(chǎn)Model?3交付儀式開場發(fā)言中的首句話為“感謝中國***”。因?yàn)橹袊袌鲞@塊巨大“蛋糕”給予馬斯克與他的特斯拉無限幻想，也將成為使其再次發(fā)生“質(zhì)變”的關(guān)鍵。
至于引入特斯拉我們能夠得到什么？是稅收嗎？是強(qiáng)產(chǎn)品力的單一車型嗎？或許都是。但是得到更多的將是例如十幾年前引入蘋果之后，中國手機(jī)行業(yè)迎來的“黃金十年”。
就在今天，特斯拉官方微信推送了一篇文章名為《***如大象踩了你的Model?3...》。有時在想，從前身處內(nèi)燃機(jī)盛行時代，我們總愿意將亦如大眾、豐田這樣的強(qiáng)勢傳統(tǒng)車企比作“大象”，因?yàn)樗鼈凖嫶蟮捏w量代表了行業(yè)下一階段的風(fēng)向與趨勢。
那么隨著全球電動化浪潮的滾滾襲來，當(dāng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向電動機(jī)逐漸轉(zhuǎn)型，此刻的真正“大象”或許正是股價不斷創(chuàng)造奇跡的特斯拉，在它身上并未看到什么“大象轉(zhuǎn)身”的困擾，看到的只有一味向前。
最后，想分享特斯拉入職員工手冊中的一句話：“我們與眾不同，我們長于如此。與眾不同讓我們?nèi)プ鰶]人能做的事，做別人告訴我們不可能的事?！被蛟S正因?yàn)樘厮估瓎T工都帶著與馬斯克相同的工作信條面對當(dāng)下與未來，才能保證源源不斷的“高創(chuàng)造力”與“驚喜”制造能力，而這恰恰又是其股價“暴漲”的另一原因。
文/崔力文
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特斯拉的市值再創(chuàng)新高了，目前已經(jīng)突破了6,000億美元，很多投資者紛紛一片沸騰。關(guān)于題主問的這個問題，什么原因?qū)е铝颂厮估氖兄荡鬂q，我會通過下面幾點(diǎn)做詳細(xì)解答？
一、這個新聞是怎么回事？
近日美股再創(chuàng)新高，同時在前兩天的時候特斯拉的股價大漲7.13%。在這一次特斯拉大漲之后，特斯拉的市值達(dá)到了6,083億美元，這個市值已經(jīng)相當(dāng)于3個豐田，9個通用或者是11個本田，非?？鋸?，目前來說特斯拉已經(jīng)成為全球市值最高的企業(yè)。很多投資特斯拉的散戶和機(jī)構(gòu)一片沸騰，紛紛看好特斯拉以后會再創(chuàng)新高?，F(xiàn)在也有很多風(fēng)***司盯上了特斯拉這一家企業(yè)，紛紛準(zhǔn)備繼續(xù)跟進(jìn)，把拉斯拉的股票拉得更高。
二、特斯拉的股票為什么再創(chuàng)新高？
隨著特斯拉的股票再創(chuàng)新高很多小伙伴有一些疑問，比如是什么原因?qū)е铝似?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="4ecef4e7550d3a30 relatedlink">國家大漲了。關(guān)于特斯拉的股票大漲，其實(shí)我們可以理解為，特斯拉本身是一個以汽車產(chǎn)業(yè)為根本的企業(yè)，但是在近幾年的時候，我們也可以看到特斯拉，在其他領(lǐng)域也有著不錯的發(fā)展，其中一個就是特斯拉在航天科技領(lǐng)域，由特斯拉研造的火箭可回收技術(shù)創(chuàng)造了人類航天科技史上的先河。也正是特斯拉公司，在這些高科技領(lǐng)域的不懈努力，才使得它的市值節(jié)節(jié)攀升。
三、個人看法是什么？
關(guān)于特斯拉市值再破新高，我個人是持一個樂觀態(tài)度的，因?yàn)槲冶旧硪彩邱R斯克的粉絲，對于馬斯克這樣一位科學(xué)狂人來講，相信特斯拉公司在他的帶領(lǐng)之下也會走越來越好。馬斯克并不像傳統(tǒng)的企業(yè)家一樣只顧著賺錢，他是有著崇高的愿景和理想的，也正是這份堅(jiān)持，才能讓特斯拉在眾多科技公司中脫穎而出。
標(biāo)簽： #特斯拉
