1. 自動汽車擋車檔位介紹
2. 自動擋汽車檔位介紹
3. 最全自動擋車檔位介紹圖解

一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只運(yùn)用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。

S檔是運(yùn)動檔。掛入這個檔位時，發(fā)動機(jī)能提供更強(qiáng)大的動力，一般超車時，掛入這個檔位，能更加省油。比掛D檔，猛踩油門省油很多。而且提速快很多。

L檔是低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當(dāng)于手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。

因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。

注意事項(xiàng)：

最好是在發(fā)動機(jī)啟動后稍微過幾秒后再移動擋位至正確位置，如前進(jìn)時換入D擋，倒車時換入R擋。

接下來，應(yīng)先松開手剎，然后才平穩(wěn)地松開腳剎，利用蠕動現(xiàn)象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置于D或R擋且發(fā)動機(jī)怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現(xiàn)象）使車輛緩緩起步。

自動汽車擋車檔位介紹

自動擋汽車有6個檔位。分別是P、R、N、D、L、S檔。

P檔是駐車擋，就是車輛在完全靜止之后，可以掛入這個檔位，P檔有是鎖止裝置，掛入這個檔位，車輛就無法推動，但是這個鎖止力不是很大，所以還是需要靠手剎將車輛完全鎖止。

R檔是倒車檔，就是車輛在需要倒車入庫，如果倒車行駛的時候使用。

N檔是空擋，就是掛入這個檔位之后，發(fā)動機(jī)輸出的動力會傳遞給變速箱，但是變速箱不會輸出動力給驅(qū)動輪。所以這個檔位一般是在等紅燈時使用或者是車輛出現(xiàn)了故障需要推車時使用。

D檔是前進(jìn)擋也是最常用的一個檔位，掛入這個檔位車輛就可以正常的行駛了。無需在手動換擋，變速箱會根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速來自動進(jìn)行升檔或者降檔的操作。

L檔的是爬坡檔，也可以稱為低速擋。車輛在L檔時，變速箱會在低速檔位切換，會在1檔和2檔之間切換，因?yàn)槭切枰脕砼榔滤孕枰銐虻呐ぞ兀l(fā)動機(jī)才有足夠的動力讓車輛可以爬上坡。所以選擇這個檔位一般是需要低速高扭來爬坡用。

S檔是運(yùn)動檔，車輛在S檔時，變速箱的換擋邏輯會更頻繁，也會更激進(jìn)，所以車輛的動力就會越好，但是同樣的車輛的油耗也會上升。所以選擇這個檔位就要看駕駛員對車輛的操控和駕駛樂趣了。

自動擋汽車檔位介紹

自動擋車現(xiàn)在變得非常流行。大多數(shù)人買車的時候選擇買自動擋車主要是因?yàn)樽詣訐踯嚫奖泷{駛和操控，所以說自動擋車成為了大多數(shù)人的共同選擇，但是很多人不知道自動擋車檔位。讓我們看看。

一、自動擋車檔位都有哪些

對于自動擋車檔位中介紹的插圖，首先，自動變速器的換檔桿相當(dāng)于手動變速器的換檔桿。一般有以下檔位:P(駐車)、R(倒檔)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(或2檔，即2檔)和L(或1檔，即1檔)。

駐車檔，駐車檔。當(dāng)你不停車時，齒輪在這里。此時，車輪被機(jī)械鎖定，可以防止打滑。

倒檔，倒檔。倒車時使用。

無，中立。臨時停車(如紅燈)時，使用這個檔位。注意這個檔位表示空擋。為了防止車輛在斜坡上打滑，一定要踩剎車。

前進(jìn)檔，也稱為主動檔。不用說，就是前進(jìn)的時候用這個檔位。

2——低檔，可用于上大坡或在相對傾斜的坡上起步時起步前進(jìn)。原理，通過在這里掛擋，可以限制汽車檔位只在低檔(相當(dāng)于手動擋汽車的一、二檔)自動換擋，保證汽車能夠獲得最大的前進(jìn)動力。

低速，低速檔。下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以自動將汽車的檔位限制在最低擋(相當(dāng)于手動擋汽車的一擋)，這樣汽車在下坡時可以利用發(fā)動機(jī)動力剎車，駕駛員也不用長時間踩剎車，導(dǎo)致剎車片過熱，造成危險。

看完上面自動擋車檔位的介紹圖，相信大家可以對自動擋車檔位有更多的了解。你也可以看看自動停車的正確啟動方法。其實(shí)，自動擋車檔位各有各的用途，不同情況使用的檔位也不一樣。我們應(yīng)該清楚地知道，以便于我們駕駛。

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最全自動擋車檔位介紹圖解

P擋是駐車擋，當(dāng)你停車入位，需要熄火離開時，自然就需要將擋位移到P檔上，然后才能手剎、熄火，有些車輛如果駕駛員試圖在非P擋熄火或者打開車門，會發(fā)出報警。

D擋，就是前進(jìn)擋，要讓車子向前行駛，那就掛入N擋踩下油門。現(xiàn)在很多變速箱是手自一體的，掛入D擋之后再往右側(cè)推動，車輛就進(jìn)入手動換擋模式，可由駕駛者自己控制前進(jìn)加速擋位。

R擋是倒車檔，倒車時掛R擋，這應(yīng)該是駕駛員都知道的。有一點(diǎn)需要提醒是，車子只有在完全停止的狀態(tài)下，腳踩剎車之后才能掛入R擋。

N擋，在手動擋車型中俗稱空擋，在自動擋車子中，可在短暫停止比如等個紅燈這樣的狀況下使用。

一般的自動檔汽車上的檔位分別為：P(駐車擋)、R(倒車擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)、D1;2;3;M+;-;(限制檔)、L(低速檔)S(運(yùn)動模式)。

用一句速記口訣來介紹：“P停、R倒、N空、D走、S飆、M手、L爬”。這樣記是不是簡單多了。

下面說說自動擋車檔位介紹

P檔：駐車檔。

當(dāng)換檔手柄處于P檔位置時，變速箱內(nèi)部處于空檔狀態(tài)，但是輸出軸被機(jī)械鎖止，此時的汽車即使不踩剎車也會在原地停止不動，它一般用于汽車長時間停車時使用。

在掛入P檔時，汽車必須處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，不得在汽車沒有停穩(wěn)的情況下掛入P檔，同時必須拉上手剎車。另外，在坡路上停車時，需要先拉上手剎車然后再掛入P檔。

R檔：倒車檔。

當(dāng)操縱手柄處于R檔位置時，變速器的輸出軸旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反，讓汽車實(shí)現(xiàn)倒退行駛。

在掛入R檔時，汽車必須處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，不得在汽車沒有停穩(wěn)的情況下掛入R檔。

N檔：空檔。

當(dāng)操縱手柄處于N檔位置時，變速箱內(nèi)部的齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，離合器也沒有結(jié)合，變速箱此時的負(fù)荷是最小的。N檔一般在短時間停車時使用，比如等紅燈等，還有汽車在拖車時也要把變速箱掛在N檔上。它與P檔的區(qū)別是變速箱輸出軸是否被鎖止，其它的功能都是一樣的。

D檔：行車檔。

這是我們最常使用的一個檔位。當(dāng)操縱手柄處于D檔位置時，變速箱內(nèi)部的齒輪根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等因素的變化，按照設(shè)定的換檔規(guī)律，在最低擋位至最高擋位之間自動切換。在絕大多數(shù)的情況下，我們都可以使用D檔行駛。

S擋：運(yùn)動模式。

這個擋位不少朋友在買車之后，開了好幾年都不知道它是干什么的!S擋運(yùn)動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。

雖然說汽車有S擋位，但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位，因?yàn)槭褂肧擋，油耗會增加。因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，

雖然說可以瞬間提速，但是，一般這種擋位多是在超車的時候才會使用，這種擋位其實(shí)就是延時升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)。

3、2、1(或L)：數(shù)字限位檔。

當(dāng)操縱手柄處于這幾個檔位時，變速箱只能在限定的檔位下切換，不能切換到高檔位去。比如掛在“3”就是在一、二、三檔之間切換，掛在“2”就是在一、二檔之間切換，掛在“1”或“L”就是一檔。

這些檔位的使用是有一定技巧和要求的：“1”或“L”是變速箱最低檔位，一般只有在需要極為強(qiáng)大的動力時才使用，比如說爬很大的坡或者牽引較重的車輛等;“2”也被稱為雪地檔，一般是在冰雪路面等比較濕滑的路況下起步時使用，也可以在非常擁堵的城市路況下使用;“3”使用范圍比較廣泛，比如說超車時掛入三檔，可以獲得較強(qiáng)的動力，使超車更容易;在上長坡時掛入三檔動力性會更好，也避免變速箱在坡路上頻繁跳檔;在下坡時掛入三檔可以更好的利用發(fā)動機(jī)制動，避免汽車越滑越快，可以更安全的下坡，等等。

M擋為手動模式，上面的+、-號其實(shí)功能也差不多，+即加擋、-即減擋，同樣用于上下坡比較居多!車輛在行進(jìn)過程中就可以直接切換到手動模式，并不需要停車切換。

這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業(yè)內(nèi)人士稱之為;直選擋邏輯，其實(shí)就是，在手動模式時，你選了幾擋那就是幾擋，變速箱一般不會介入更改擋位，它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實(shí)在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現(xiàn)在跑車或者是比較強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性的車型中居多。