1. 汽車內(nèi)發(fā)電機(jī)有四根線怎么接?
2. 汽車電機(jī)在哪個(gè)位置
3. 汽車在什么情況下要換發(fā)電機(jī)？請(qǐng)講詳細(xì)點(diǎn)！

就我個(gè)人認(rèn)為：

1、發(fā)電機(jī)的爆炸圖要有一份，了解電機(jī)的構(gòu)造；

2、發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理

3、發(fā)電機(jī)的整流器，整流原理；

4、發(fā)電機(jī)的穩(wěn)壓器系統(tǒng)，也就是調(diào)節(jié)器工作原理；

5、其他，包括電機(jī)的系列，整流器，調(diào)節(jié)器系列，電機(jī)分類，調(diào)節(jié)器整流器分類，等等。如果想研究深點(diǎn)的話，可以找些專門的書籍看看定轉(zhuǎn)子之間的關(guān)系，發(fā)電效率，***線圈接法等等。最好知道國(guó)內(nèi)的幾***電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，像華川電裝、余姚三電等，有幫助的！

汽車內(nèi)發(fā)電機(jī)有四根線怎么接?

汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的檢測(cè)方法：用萬用表電壓擋檢測(cè)，將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V擋，把紅表筆接發(fā)電機(jī)電樞接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測(cè)的電壓為蓄電池電壓，表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，一般的發(fā)電機(jī)是通過原動(dòng)機(jī)將各類一次能源蘊(yùn)藏的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，經(jīng)輸電、配電網(wǎng)絡(luò)送往各種用電場(chǎng)所。

汽車發(fā)電機(jī)不充電的原因?

故障原因：發(fā)電機(jī)“磁場(chǎng)”接線柱搭鐵；導(dǎo)線接線錯(cuò)誤；蓄電池內(nèi)部短路；

故障診斷：1、檢查導(dǎo)線有無接線錯(cuò)誤。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下調(diào)節(jié)器接線柱導(dǎo)線，若電流表仍然指示充電，說明發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線柱搭鐵，應(yīng)保證其絕緣；若電流表指示放電，應(yīng)檢查更換調(diào)節(jié)器。

2、對(duì)于裝用觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的充電系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，減小調(diào)節(jié)器彈簧彈力，若充電電流減小，則說明原來彈簧張力過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)試；若充電電流仍然較大，應(yīng)拆下調(diào)節(jié)器檢查有關(guān)零件。

3、經(jīng)上述檢查各部件均正常，應(yīng)檢查蓄電池有無內(nèi)部短路故障。

發(fā)電機(jī)不充電?

大概有7常見原因：

1、調(diào)節(jié)器損壞。

2、磁場(chǎng)線圈斷路。

3、電刷卡死或滑環(huán)接觸不良。

4、儀表保險(xiǎn)至發(fā)電機(jī)連接有斷路。

5、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛。

6、二極管板燒損。

7、轉(zhuǎn)子線圈短路或斷路這是發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流太大，要重新繞一下磁場(chǎng)線圈就好了。二極管有沒有壞到拆下來就可以測(cè)量了。

汽車電機(jī)在哪個(gè)位置

汽車內(nèi)發(fā)電機(jī)有四根線，分別是蓄電池正極B+、調(diào)節(jié)器正極、調(diào)節(jié)器搭鐵、發(fā)電機(jī)搭鐵線，把這四根線連接上，發(fā)電機(jī)就可以正常工作了，具體操作步驟如下：

1、把發(fā)電機(jī)放置在桌面上。

2、最左側(cè)的B+腳是連接蓄電池正極的線。

3、F腳是連接調(diào)節(jié)器的正極。

4、E腳是連接調(diào)節(jié)器的搭鐵。

5、最后剩下的就是連接車輛搭鐵的引腳了。

汽車在什么情況下要換發(fā)電機(jī)？請(qǐng)講詳細(xì)點(diǎn)！

太平洋汽車網(wǎng)發(fā)電機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后向下看就能看到。發(fā)電機(jī)是汽車上一個(gè)非常重要的部件，發(fā)電機(jī)可以發(fā)電，這樣可以為全車的用電設(shè)備供電，在沒有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，電池是為全車電子設(shè)備供電的，并且電池也負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)電機(jī)是為全車電子設(shè)備供電的。

發(fā)電機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后向下看就能看到。

發(fā)電機(jī)是汽車上一個(gè)非常重要的部件，發(fā)電機(jī)可以發(fā)電，這樣可以為全車的用電設(shè)備供電。

在沒有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，是電池為全車電子設(shè)備供電的，并且電池也負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，是發(fā)電機(jī)為全車電子設(shè)備供電的。

汽車在運(yùn)行時(shí)是離不開電的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，供油系統(tǒng)，ecu都是需要電來運(yùn)行的。

如果在行駛時(shí)斷電了，那發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，這樣汽車就拋錨了。

如果在行駛過程中發(fā)電機(jī)壞了，那汽車會(huì)使用電池內(nèi)的電，等電池的電用完了，汽車就會(huì)拋錨。

有些車還配備了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，這種助力系統(tǒng)是依靠電動(dòng)機(jī)來提供轉(zhuǎn)向助力的。

這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是需要依靠電來運(yùn)行的。

發(fā)電機(jī)并不算是一個(gè)易損件，但是有些車的發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間之后就會(huì)損壞。

如果發(fā)電機(jī)損壞了，那建議車友們立即更換新的發(fā)電機(jī)，這樣可以避免影響汽車的正常運(yùn)行。

在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)，可以檢查一下發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)皮帶。

如果要更換發(fā)電機(jī)，盡量選擇原廠產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

在汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力通過皮帶傳遞給發(fā)電機(jī)，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)電機(jī)逐漸向汽車用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量過低都會(huì)造成電瓶虧電而傷害電瓶。對(duì)于汽車發(fā)電機(jī)，經(jīng)常出現(xiàn)的問題主要有三種：充電電流不穩(wěn)定；充電電流過大過??；

發(fā)電機(jī)直接不發(fā)電。發(fā)電機(jī)充電電流不正常一般為電子調(diào)節(jié)器的問題，發(fā)電機(jī)內(nèi)部接觸不良（如碳刷）及內(nèi)部故障（如碳刷磨損、繞組問題）會(huì)造成充電電流不穩(wěn)定或不發(fā)電；帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)皮帶打滑可能會(huì)造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。另外，發(fā)電機(jī)各導(dǎo)線、線路接頭損壞也會(huì)造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

直流發(fā)電機(jī)已基本被淘汰，汽車上使用的大都為交流發(fā)電機(jī)，平常也需要不定期關(guān)注保養(yǎng)一下。

一、不定期檢查發(fā)電機(jī)及緊固件的緊固情況。

二、保證發(fā)電機(jī)清潔及通風(fēng)，使發(fā)電機(jī)散熱良好。

三、不定期檢查傳動(dòng)皮帶的松緊，過松過緊都不好。

四、發(fā)電機(jī)一但確定出現(xiàn)故障，應(yīng)立即維修，不要繼續(xù)讓發(fā)電機(jī)“帶病工作”。