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一、自動(dòng)擋沒電如何掛空擋

1、自動(dòng)擋沒電可以用換擋桿上的機(jī)械按鈕實(shí)行換擋操作，全部的自動(dòng)擋車型基本都會(huì)有一個(gè)換擋按鈕，即便是在沒電的狀態(tài)下也可以實(shí)行換擋。

2、空擋一般情況下指汽車變速桿不放入任何前進(jìn)或后退擋位，使用空擋以后，變速器與汽車的驅(qū)動(dòng)輪處于完全分離的一種狀態(tài)，***如是手動(dòng)擋的車型，空擋在檔桿中間的位置，***如是自動(dòng)擋的車型，空擋放置在N的位置。

3、汽車上的空擋是出于汽車在短時(shí)間停車的狀態(tài)下使用的，空擋使用也有一定的局限性，***如是在上坡路段的話，使用空擋會(huì)影響到汽車出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象。

4、空擋滑行一直以來(lái)是小伙伴們普遍認(rèn)為相當(dāng)省油的操作，需要注意的是，***如汽車是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，空擋滑行操作一定要謹(jǐn)慎，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有減速減油或斷油功能，對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在行駛汽車的過(guò)程中，不用使用空擋滑行的方式來(lái)節(jié)約燃油。

5、出于小伙伴們的安全駕駛來(lái)考慮，在行駛汽車的過(guò)程中，最好是一定不要空擋滑行。

二、自動(dòng)擋沒電怎么掛空擋

自動(dòng)擋沒電怎么掛空擋

1、變速桿上的機(jī)械按鈕可以用來(lái)在自動(dòng)變速器沒電時(shí)換擋；所有自動(dòng)擋車型都會(huì)有換擋按鈕，即使沒電也可以用來(lái)?yè)Q擋。

2、空檔通常是指機(jī)動(dòng)車的變速桿不放入任何前進(jìn)檔或倒檔，使用空檔后，變速箱與機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪完全分離；在手動(dòng)變速箱的情況下，空檔位放在變速桿中間，自動(dòng)變速箱的情況下，空檔位放在n檔。

3、車上的空檔是車子短時(shí)間停車時(shí)用的；空檔位的使用也有一定的限制。

4、如果是在上坡路段，使用空擋會(huì)導(dǎo)致車打滑；空齒輪滑行一直被廣泛認(rèn)為是制系統(tǒng)有減速減油或者斷油的功能；對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在汽車行駛過(guò)程中并不需要使用空檔滑行來(lái)節(jié)油。

阿維塔接通電源沒點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)一直亮嗎？

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電瓶沒電，打不著火：

故障原因：雖然很多車輛都使用免維護(hù)的蓄電池，但是萬(wàn)一蓄電池出了問題，往往也很難發(fā)現(xiàn)。在行車途中，出現(xiàn)蓄電池電壓不足的故障時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。

電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時(shí)，就會(huì)在某次停車時(shí)突然沒電；還有就是我們長(zhǎng)時(shí)間聽收音機(jī)、忘關(guān)大燈、以及防盜器長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警等情況造成電瓶沒電。

解決方法：

1、由其它車輛牽引、拖拉發(fā)動(dòng)。

2、借用其它車輛的電源發(fā)動(dòng)。

3、利用下坡發(fā)動(dòng)。

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機(jī)油不足報(bào)警燈亮起：

故障原因：油壺紅燈亮起，如果不是傳感器故障，一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油，在缺少機(jī)油情況下繼續(xù)行駛，很可能造成活塞敲碎缸體，車子會(huì)突然熄火，不但很危險(xiǎn)，接下來(lái)的維修成本也很高啊。

停車檢查：

1、有些車子是燒機(jī)油的，車主們應(yīng)該很有經(jīng)驗(yàn)，可以自行添加匹配的機(jī)油。在空曠的郊外沒有其他車輛幫助，又不得不往前行駛，附近又買不到機(jī)油，可以臨時(shí)到一些攤擋購(gòu)買豆油或花生油暫代，開到修理廠后應(yīng)馬上換油，否則會(huì)留下很多積炭。這是萬(wàn)不得已的作法。如果有其他的車輛，可以向他們借用機(jī)油。

2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又沒有維修地點(diǎn)，我們可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因?yàn)榭谙闾歉苫罂梢跃o緊堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。

3、如果是因?yàn)樽矒粼斐?a href="/tags-y-l.html" target="_blank" class="8dfbaf078379cf8d relatedlink">油路損壞，就不要加機(jī)油了，請(qǐng)求道路援助吧。

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剎車燈報(bào)警亮起：

故障原因：如果長(zhǎng)途中我們遇到剎車警告燈亮，此時(shí)說(shuō)明剎車油液面不夠，剎車系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象。

特別提醒：此時(shí)切忌不可繼續(xù)開車，必須及時(shí)添加剎車油購(gòu)，如果由于環(huán)境因素買不到剎車油時(shí)，可以買高度數(shù)的白酒暫時(shí)代替，不會(huì)影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應(yīng)急后應(yīng)立即開到修理廠檢修。

出行前要檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，包括：剎車片的磨損程度，也要注意助力油是否充足。剎車系統(tǒng)的分泵防塵套應(yīng)該特別注意，因?yàn)槿绻?a href="/tags-z-g.html" target="_blank" class="af078379cf8d37bb relatedlink">這個(gè)部件破裂進(jìn)入灰塵我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng). 隨著我，將會(huì)導(dǎo)致活塞工作失效水還是入塵，都必須進(jìn)行全面剎車系統(tǒng)檢測(cè)和維修處理，以防長(zhǎng)途行駛剎車失靈。

望題主和網(wǎng)友***納感謝。

阿維塔11單電機(jī)版31.99萬(wàn)起售，智駕滿配彰顯智能豪華

汽車只接通電源還沒有打火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是正常的，如果車輛沒有故障，打著火后就會(huì)熄滅了。如果車輛真的有故障，打著火后也不會(huì)熄滅。也就是說(shuō)，看車輛有沒有故障燈亮，要打著火之后再看。

打開點(diǎn)火鑰匙的瞬間，所有的故障燈都會(huì)亮，大約兩三秒鐘后其他故障燈就會(huì)熄滅了，只留下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。有的車還會(huì)有電瓶燈和機(jī)油壓力燈也會(huì)亮著，這都是正常的。這幾個(gè)亮著燈的部件必須要打著火后才能自檢，所以打火之前就會(huì)一直亮著，打著火后發(fā)動(dòng)機(jī)電腦自檢沒發(fā)現(xiàn)故障，則會(huì)立即熄滅，大約需要兩三秒時(shí)間。如果車有故障，打不著火了，也不能說(shuō)是因?yàn)橛泄收蠠袅林木壒省?/p>

CS75發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，積碳。為了保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，保持其正常的使用壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部安裝了一個(gè)氧傳感器，用于檢測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)的燃燒狀態(tài)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，會(huì)增加油耗和磨損，同時(shí)會(huì)污染環(huán)境。

哪些原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起呢？

1、像我們的車輛通常會(huì)有很多的傳感器，比較常見的有水溫傳感器、氧傳感器等等，當(dāng)傳感器損壞或者是接觸不良的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮起。

2、我們平時(shí)加注燃油的時(shí)候，所使用的燃油不符合標(biāo)準(zhǔn)，也就是加了劣質(zhì)的燃油，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，比較常見的就是大眾渦輪增壓的車，加了質(zhì)量不好的汽油，經(jīng)常容易報(bào)警。

3、很多人在保養(yǎng)時(shí)，空氣濾芯換的不是很頻繁，導(dǎo)致影響汽車的進(jìn)氣，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞以及點(diǎn)火相關(guān)位置發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致車輛汽油燃燒的不充分，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是最常見的燈，實(shí)際使用中如果亮了，大多數(shù)情況都是可以繼續(xù)開的。車上還有其他幾個(gè)不常見的故障燈，亮了之后就不能繼續(xù)開了，或者說(shuō)要停車檢查一下，確定無(wú)異常才能繼續(xù)開。有機(jī)油壓力燈、水溫報(bào)警燈、手剎燈、胎壓燈。這四個(gè)燈亮起之后要引起格外重視才能繼續(xù)開，不能確定的話就路邊停車叫救援。

如何防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳？

1.加注優(yōu)質(zhì)汽油。

汽油中的蠟、膠質(zhì)等雜質(zhì)是積碳的主要成分，因此清潔度高的汽油積碳傾向較弱。遺憾的是，目前我國(guó)的汽油質(zhì)量仍然低于發(fā)達(dá)國(guó)家，只能因陋就簡(jiǎn)。需要注意的是，高標(biāo)號(hào)并不代表高質(zhì)量，也就是說(shuō)*** #油不一定比93 #油雜質(zhì)少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不代表質(zhì)量和清潔度。

為了保證汽油的清潔度，有些車主會(huì)在

入門31.99萬(wàn)，阿維塔11單電機(jī)版正式開啟智能平權(quán)時(shí)代

阿維塔11，從誕生以來(lái)，就憑借著豪門出身獲得了足夠的關(guān)注度。如今阿維塔11單電機(jī)版正式上市，長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版售價(jià)31.99萬(wàn)元，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版售價(jià)34.99萬(wàn)元，降低門檻的同時(shí)，也成為了30萬(wàn)+級(jí)別新鯰魚。

作為家族最入門的車型，阿維塔11單電機(jī)版配置水平依舊保持高水準(zhǔn)，全系標(biāo)配15.6英?懸浮式中控屏、Vortex情感渦流、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱等等。

而且最令人驚喜的地方在于，阿維塔11單電機(jī)版同樣非常厚道地配備了HI華為全棧智能汽車解決方案，對(duì)于智能駕駛領(lǐng)域的所有功能全部搭載，將率先通過(guò)OTA推送華為ADS 2.0版本?？梢哉f(shuō)阿維塔11單電機(jī)車型是現(xiàn)階段30萬(wàn)價(jià)位，你能買到的最強(qiáng)智駕SEV。

想象一下，如果你的車能夠自己從家出發(fā)，把你送到公司，那將會(huì)是一個(gè)多么美好的場(chǎng)景。而智能駕駛系統(tǒng)存在的意義，就是把這種場(chǎng)景變成現(xiàn)實(shí)。?

不過(guò)理想很美好，現(xiàn)實(shí)或許有些殘酷，現(xiàn)階段的情況就是，大部分車企只是攻克了封閉高速和環(huán)路主干道上的高階智能駕駛技術(shù)。但是在城市復(fù)雜路面下，大多數(shù)車企都不具備自主控制駕駛的能力。

阿維塔11攻克了這一個(gè)困擾，完善了位于高階智能駕駛領(lǐng)域最為核心的場(chǎng)景化版圖，它的高階智能駕駛系統(tǒng)能夠在高速、城區(qū)、泊車的場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)全方位覆蓋，將率先通過(guò)OTA推送華為ADS 2.0版本，不依賴高精地圖的智駕解決方案。簡(jiǎn)單的理解就是，這輛車自己給你配備了一名“安全陪駕教練”。

硬件+軟件=構(gòu)建完善的智駕系統(tǒng)

咱們判斷一個(gè)人有沒有獲得世界冠軍的潛力，大部分情況下主要看的是先天的身體條件和天賦，以及后天的學(xué)習(xí)能力，二者相輔相成。?

放在汽車智能駕駛領(lǐng)域也是相同，判斷一輛車能否具備很好的智能駕駛的實(shí)際體驗(yàn)，重點(diǎn)就是看先天的硬件堆料夠不夠足，后天的軟件匹配夠不夠成熟。二者相互結(jié)合之后，才能夠賦予車輛在智能駕駛領(lǐng)域更加優(yōu)異的實(shí)際表現(xiàn)。

要知道，很多新勢(shì)力車型只配備了1顆激光雷達(dá)，就開始鋪天蓋地的宣傳多么智能、多么先進(jìn)。而阿維塔11搭載的AVATRUST超感系統(tǒng)，擁有同級(jí)唯一全系標(biāo)配的3顆半固態(tài)激光雷達(dá)。?

全車一共有34顆智駕傳感器，能夠建立起攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)組合而成的4層獨(dú)立的感知防護(hù)體系。

同時(shí)最為最入門的阿維塔11單電機(jī)版車型，獲得了同樣的硬件水平，該有的智能駕駛領(lǐng)域配置一個(gè)不少，可以說(shuō)在硬件領(lǐng)域可以說(shuō)是不惜血本。就憑這一點(diǎn)，足夠展現(xiàn)阿維塔品牌的厚道與誠(chéng)意。

另外在軟件層面，阿維塔11搭載的AVATRUTH超算系統(tǒng)，包括高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、融合感知算法、VRU交互與博弈算法、數(shù)據(jù)仿真訓(xùn)練等等。?

不過(guò)這些對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最重要的還是感受，這套超算系統(tǒng)就像是擁有一個(gè)多年駕齡的“老司機(jī)”，能夠在云端協(xié)助你開車。最終讓阿維塔11這輛車能夠?qū)崿F(xiàn)，360度全方位覆蓋的融合感知能力。另外悄悄說(shuō)一句，這套超算系統(tǒng)在最入門的阿維塔11單電機(jī)版車型同樣配備。

阿維塔11智駕能實(shí)現(xiàn)什么？

對(duì)于當(dāng)下的都市精英來(lái)說(shuō)，不管是你在一線還是二三線城市，你只要出行就會(huì)遇到早晚高峰期的堵車問題，這個(gè)問題也已經(jīng)成為了城市交通里的用車痛點(diǎn)。?

阿維塔11則是憑借著完善的智能駕駛系統(tǒng)，正在逐步攻克這一方面的難題，將率先通過(guò)OTA推送華為ADS 2.0版本?，F(xiàn)階段已經(jīng)在上海、廣州及深圳正式開放了城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***的用戶試駕體驗(yàn)。另外在重慶也即將開放體驗(yàn)。

對(duì)于駕駛阿維塔11的車主來(lái)說(shuō)，想要緩解堵車帶來(lái)的痛苦，只需要在中控屏輸入目的地，撥桿向下?lián)軇?dòng)兩下，就能夠開啟城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***，讓都市駕駛變得更加安適。?

阿維塔11在開啟城區(qū)NCA之后，能夠支持多樣化的場(chǎng)景。首先紅綠燈是必不可少的交通環(huán)節(jié)，阿維塔11不僅可以識(shí)別交通燈顏色、箭頭方向、倒計(jì)時(shí)等信息，還能夠根據(jù)交通燈狀態(tài)自主控制車輛行駛。?

特別是在黃燈狀態(tài)下，阿維塔11還能夠根據(jù)道路限速和倒計(jì)時(shí)讀秒自主控制車速，從而判斷是否通過(guò)路口，和咱們老司機(jī)平時(shí)開車并無(wú)二致。

如果遇到路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，阿維塔11會(huì)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，并且在條件允許的情況下，能夠在交通燈信號(hào)的指示下自主進(jìn)入待行區(qū)等待，能夠最大限度的提升道路的通行效率。

對(duì)于很多剛剛拿駕照的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，城市里開車最困難的往往就是在左轉(zhuǎn)的時(shí)候，難以判斷在對(duì)向有來(lái)車的情況下，是否有足夠的空間安全左轉(zhuǎn)。這種環(huán)境對(duì)于城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***來(lái)說(shuō)，同樣也是最難的考驗(yàn)之一。?

阿維塔11在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)實(shí)時(shí)分析對(duì)向車輛的行駛狀態(tài)，如果當(dāng)對(duì)向車輛距離比較遠(yuǎn)或者對(duì)向車輛行駛速度比較慢的情況下，能夠自主擇機(jī)快速通過(guò)，盡可能的避免左轉(zhuǎn)過(guò)程中的無(wú)效等待。有點(diǎn)像是咱們開車多年的老司機(jī)，能夠懂得在開車過(guò)程中進(jìn)行隨機(jī)應(yīng)變。?

另外在城市里開車，狹窄道路通行也是日常開車過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到的環(huán)境。這時(shí)候路面情況就會(huì)更加復(fù)雜，不僅僅是道路寬度有限，對(duì)向有車通行，而且往往還會(huì)有自行車、電瓶車甚至是老頭樂會(huì)霸占行車路線，非?？简?yàn)車輛的“隨機(jī)應(yīng)變”能力。?

得益于3顆激光雷達(dá)構(gòu)筑的300°水平大FOV，阿維塔11能夠?qū)崟r(shí)探測(cè)周面各種環(huán)境，實(shí)時(shí)分析并預(yù)判行人、非機(jī)動(dòng)車等交通參與者的行為。就比如當(dāng)電瓶車擋住通行道路，阿維塔11能夠自主進(jìn)行靈活避讓，選擇繞行通過(guò)，面對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的城市道路也做到胸有成竹。?

另外，對(duì)于阿維塔11來(lái)說(shuō)，在正常的城市道路中，還能夠?qū)崿F(xiàn)擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動(dòng)換道超車等高階***駕駛功能，讓你愿意在城市行進(jìn)過(guò)程中使用它。?

要知道，阿維塔收集大量禮賓司機(jī)的優(yōu)質(zhì)駕駛技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬訓(xùn)練，提供了成熟的“擬人化駕駛算法”，整體使用感受就好像車上有一名自帶的“安全陪駕教練”，協(xié)助你在城市鬧市區(qū)也能夠輕松自在通行。

同時(shí)，如果說(shuō)你在上海、深圳這類寸土寸金的超一線城市親自停過(guò)車，你就會(huì)經(jīng)常遇到停車位設(shè)計(jì)不合理、停車位狹小等不方便的情況。?

這時(shí)候可以借助阿維塔11配備的RPA遙控泊車功能，僅需要通過(guò)手機(jī)，在車外點(diǎn)擊APP的泊車功能，阿維塔11就能夠自行泊入、泊出狹窄車位，讓用車生活避免了在小車位的“鉆車”尷尬，真正地享受優(yōu)雅上下車生活。

總結(jié)

作為面向未來(lái)的“情感智能電動(dòng)汽車”，阿維塔可以說(shuō)是設(shè)身處地的站在用戶角度，深度挖掘了咱們老百姓對(duì)智能駕駛的高頻使用需求。

另外，阿維塔11剛剛推出的單電機(jī)版車型不僅僅降低了用戶的購(gòu)買門檻，同時(shí)還依舊給用戶保留了完整的高階智能駕駛系統(tǒng)，將率先通過(guò)OTA推送華為ADS 2.0版本。能夠讓更多的人能夠提前享受到未來(lái)智能出行的美好，真正地做到了“智駕平權(quán)”。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車頭條V，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

3月24日，阿維塔11單電機(jī)版車型不負(fù)消費(fèi)者期待，正式上市。

新車上市后阿維塔11系列新增了兩款入門級(jí)車型，分別是售價(jià)31.99萬(wàn)的阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航 單電機(jī)版和售價(jià)34.99萬(wàn)的阿維塔11超長(zhǎng)續(xù)航 單電機(jī)版。

入門級(jí)車型的價(jià)格雖然更加親民，但是阿維塔11單電機(jī)版新增的這兩款車型，卻通過(guò)標(biāo)配AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，打破了“入門無(wú)高階智駕系統(tǒng)”的常規(guī)，為智能純電市場(chǎng)首次開創(chuàng)了入門級(jí)車型的“極智體驗(yàn)”。

入門就有極智體驗(yàn)，阿維塔11開啟智駕平權(quán)

如果我們打開市面上大部分高端純電車型的配置單，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，不少頂配售價(jià)高達(dá)四五十萬(wàn)的車系，其入門級(jí)配置版本的價(jià)格也就三十來(lái)萬(wàn)。不過(guò)，在它們的中高配車型上，各種先進(jìn)的智駕***系統(tǒng)一口氣配齊，而在入門車型中，就只有一些基礎(chǔ)的主動(dòng)安全功能了。

不過(guò)，同樣是高端純電車系的入門車型，阿維塔11單電機(jī)版卻在智能***層面，一口氣做到了“滿配”，特別是在智駕***系統(tǒng)層面，觸摸到了同級(jí)的“天花板”。

首先，阿維塔11單電機(jī)版***用HI華為全棧智能汽車解決方案，搭載基于華為ADS智能駕駛解決方案打造的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和包含3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆智駕感知硬件，在硬件層面與阿維塔11雙電機(jī)版保持一致，成就同級(jí)最優(yōu)性能及同級(jí)最強(qiáng)智駕。

當(dāng)然，對(duì)于智能駕駛系統(tǒng)而言，硬件相當(dāng)于智商，決定了能力的上限。

而算法相當(dāng)于情商，通過(guò)不斷的優(yōu)化和訓(xùn)練，才能把硬件水準(zhǔn)壓榨得更加徹底，從而提升使用體驗(yàn)。阿維塔11單電機(jī)版，通過(guò)華為HI全棧智能汽車解決方案，讓“情商”也達(dá)到了“天花板級(jí)別”。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，阿維塔11單電機(jī)版同樣標(biāo)配了高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***等智駕功能。

硬件系統(tǒng)決定著這些智駕功能是否可以使用，而算法的優(yōu)化，致力于讓這些功能更加好用。為此，阿維塔11單電機(jī)版***用擬人化算法，并且依托海量大數(shù)據(jù)，不斷訓(xùn)練，在交互博弈和控車表現(xiàn)上，有著更貼近人類的駕駛風(fēng)格。

因此，在實(shí)際的NCA和體驗(yàn)中，用戶只需要在導(dǎo)航上選擇目的地，并且開啟NCA功能，就可以體驗(yàn)到高度智能化的駕駛***功能了。

以城區(qū)NCA功能為例，在復(fù)雜的無(wú)保護(hù)路口，車輛可以實(shí)現(xiàn)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)并且禮讓行人，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；在超越大貨車、大客車的時(shí)候，車輛還會(huì)在車道內(nèi)自動(dòng)向遠(yuǎn)離目標(biāo)車輛的一側(cè)貼靠，從而為駕乘者提供更具安全感的體驗(yàn)；在城區(qū)擁堵的環(huán)境下，阿維塔11單電機(jī)版也可以像老司機(jī)一樣，在遇到慢車的時(shí)候擇機(jī)超車，并且主動(dòng)避讓行人、障礙車輛等。

而在泊車工況下，阿維塔11搭載的APA自動(dòng)泊車以及RPA遙控泊車可以幫助駕駛者快速停入垂直、斜列、平行等車位，讓用戶體驗(yàn)到高效、便捷的智能化出行體驗(yàn)。

可以看出，通過(guò)軟硬件層面的協(xié)同優(yōu)化，阿維塔11單電機(jī)版的城區(qū)NCA功能相當(dāng)好用。另外，阿維塔目前在上海、深圳、廣州開啟了城區(qū)NCA功能的門店用戶體驗(yàn)，重慶也即將開啟。

在不久后，這一功能將實(shí)現(xiàn)正式的用戶OTA推送。屆時(shí)，所有阿維塔11的用戶，都能享受到城區(qū)NCA功能帶來(lái)的高度智能化與便利性體驗(yàn)。

軟硬件實(shí)力的全面整合，為阿維塔11單電機(jī)版帶來(lái)了天花板級(jí)別的智駕能力。

“不用多花錢上高配，就有天花板智駕能力”。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿維塔11單電機(jī)版在智能化方面的吸引力，是顯而易見的。

以超跑之勢(shì)，繼承頂級(jí)駕控與豪華水準(zhǔn)

在智駕系統(tǒng)層面，阿維塔11單電機(jī)版帶來(lái)了“標(biāo)配即滿配”的誠(chéng)意。

與此同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，大家購(gòu)買阿維塔11單電機(jī)版，希望獲得的也不僅僅是更智能、更先進(jìn)的智駕***系統(tǒng)。對(duì)于這樣的高端純電車型來(lái)說(shuō)，“高端”二字，顯然也是核心。那么，阿維塔11單電機(jī)版，又是如何展現(xiàn)高端的？

首先，阿維塔11單電機(jī)版，讓高端能直觀地看見。

中大型SUV的車身尺寸，不僅為其帶來(lái)了越級(jí)的空間表現(xiàn)，同時(shí)也讓軸長(zhǎng)比達(dá)到了0.61、讓寬高比達(dá)到了1.23，以更加優(yōu)雅、扁平化的姿態(tài)，讓阿維塔11單電機(jī)版擁有了與蘭博基尼Urus、阿斯頓馬丁DBX等超跑SUV媲美的黃金比例。

超跑SUV的設(shè)計(jì)姿態(tài)，為阿維塔11單電機(jī)版帶來(lái)了更加高級(jí)、豪華的外在表現(xiàn)。來(lái)到內(nèi)部，車內(nèi)的設(shè)計(jì)以及用料，也直觀地展現(xiàn)出了新車的高級(jí)感與豪華感。

在環(huán)擁式感應(yīng)座艙的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師遵循拱心***則，讓寬敞的內(nèi)部空間顯得更具包裹感，帶來(lái)了沉浸式的氛圍體驗(yàn)。同時(shí)，座艙內(nèi)的多組屏幕帶來(lái)了更科幻的乘坐感受，而環(huán)繞式流水氛圍燈光，搭配大面積的豪華用料，這些層次感和立體感俱佳的元素，共同為阿維塔11單電機(jī)版帶來(lái)了越級(jí)豪華的觀感體驗(yàn)。

從整體的視覺、觸覺乃至于乘坐質(zhì)感來(lái)說(shuō)，阿維塔11單電機(jī)版也保持了高端車型的高品質(zhì)水準(zhǔn)，滿足了追求高品質(zhì)用戶的整體需求。

出行的零焦慮，更在于強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)素質(zhì)

標(biāo)配即滿配的智能駕駛***系統(tǒng)、入門即高端的車輛整體設(shè)計(jì)品質(zhì)，讓阿維塔11單電機(jī)版在各種出行場(chǎng)景下，帶來(lái)了更加高端、豪華的體驗(yàn)。

與此同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版也致力于通過(guò)核心三電品質(zhì)的升級(jí)，打破用戶的出行焦慮，帶來(lái)更輕松、更便利的用車體驗(yàn)。

首先，在核心的動(dòng)力方面，阿維塔11單電機(jī)版，雖然沒有雙電機(jī)車型零百加速三秒級(jí)那么恐怖的性能。但是，得益于搭載華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，阿維塔11單電機(jī)版最大功率可達(dá)230kW，零百加速也進(jìn)入到了6秒級(jí)別。很顯然，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備，對(duì)于大多數(shù)用戶而言已經(jīng)完全夠用了。

而在實(shí)用性方面，得益于單電機(jī)的能耗優(yōu)勢(shì)和大容量電池，阿維塔11單電機(jī)版在性能得到滿足的同時(shí)，續(xù)航里程也大幅提升，其最高續(xù)航可達(dá)705km，從日常使用到跨城旅行，基本上都可以滿足。

至于在充電方面，阿維塔也革新了充電技術(shù)。

在直流高壓的充電環(huán)境下，這輛車可以帶來(lái)“10分鐘補(bǔ)能200公里”超快充電速度。同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版中控屏內(nèi)部的導(dǎo)航系統(tǒng)還支持一鍵搜尋附近閑置充電樁的功能。所以，阿維塔11單電機(jī)版在補(bǔ)能這件事兒上，也可以有效避免大家在出行時(shí)的焦慮，帶來(lái)更方便的全場(chǎng)景用車體驗(yàn)。

當(dāng)然，在最后，大家也更關(guān)注車輛的安全性和穩(wěn)定性表現(xiàn)。

從三電的角度來(lái)看，寧德時(shí)代超高安全性三元鋰電池、 CTP2.0高密度高壓?jiǎn)尉е墟嚾姵卮髷?shù)據(jù)預(yù)警、24小時(shí)熱失控監(jiān)測(cè)以及CTP熱蔓延抑制等技術(shù)，足以讓大家改善對(duì)純電動(dòng)車型的印象，在長(zhǎng)期用車過(guò)程中，有著安心的體驗(yàn)。

當(dāng)然，除了三電要安心之外，阿維塔11由于智能化系統(tǒng)很全面，所以大家也希望車輛的智駕系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)也更安全。為此，阿維塔11單電機(jī)版整車***用了雙冗余設(shè)計(jì)，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)、小電瓶，均有足夠的安全冗余。這些冗余設(shè)計(jì)，即便是因?yàn)閮?nèi)部或者外部的單點(diǎn)失效，也可以保證系統(tǒng)整體可以正常使用，保障出行的安全性。

結(jié)語(yǔ)

與其說(shuō)阿維塔11開啟了高端智能純電車型的“智駕平權(quán)”風(fēng)潮，不如說(shuō)這款新車直接開啟了“品質(zhì)平權(quán)”。

智能駕駛***系統(tǒng)中，頂尖的軟硬件設(shè)備解決方案，為這輛車帶來(lái)了同級(jí)罕見的智能駕駛水準(zhǔn)。與此同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版也不忘優(yōu)化自身的核心品質(zhì)。三電技術(shù)、安全冗余技術(shù)的協(xié)同發(fā)力，帶來(lái)了真正的零焦慮智能純電出行體驗(yàn)。

而這一切的升級(jí)與革新，都讓我們看到，阿維塔11正在踐行著自己長(zhǎng)期主義的承諾，也看到了阿維塔探索未知、擁抱好奇以及領(lǐng)跑賽道的底氣。

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