lng燃?xì)獾能嚦Ｒ姽收嫌?a href="/tags-h-h-q.html" target="_blank" class="957baf48011b55e9 relatedlink">混合氣過(guò)稀造成放炮、點(diǎn)火系統(tǒng)故障。
1、混合氣過(guò)稀造成放炮。影響混合氣過(guò)稀的條件因素有很多，其中包括調(diào)整混合器不當(dāng)造成混合氣過(guò)稀、車輛沒有經(jīng)常保養(yǎng)進(jìn)氣直管漏氣造成混合氣過(guò)稀、還有車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛在山路、坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯(cuò)位，造成大量空氣竄入氣缸內(nèi)，造成混合氣過(guò)稀等等。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障主要是點(diǎn)火能量不足，高壓線電阻過(guò)大；點(diǎn)火線圈損壞；電源電壓不夠或火花塞故障。
解決方法：經(jīng)常檢查混合氣進(jìn)氣量情況，是不是混合氣稀造成放炮的原因，由淺到深的檢查方法，在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，檢查是不是在洗車過(guò)程中或下雨過(guò)程中點(diǎn)過(guò)線圈，鋼線，火花塞進(jìn)水造成跳火弱造成放炮現(xiàn)象，在有檢查點(diǎn)火線圈，高壓線，火花塞長(zhǎng)時(shí)間沒有更換設(shè)備老化，造成漏電現(xiàn)象，使各缸有缺缸的，也會(huì)造成放炮。
lng燃?xì)廛噯?wèn)題分析
1、天氣因素，早晚溫差較大，因氣體受熱時(shí)會(huì)膨脹，遇冷時(shí)會(huì)收縮。這是由于氣體內(nèi)的原子運(yùn)動(dòng)會(huì)隨溫度改變，當(dāng)溫度上升時(shí)，原子的振動(dòng)幅度加大，令物體膨脹；但當(dāng)溫度下降時(shí)，原子的振動(dòng)幅度便會(huì)減少，使氣體收縮。
2、根據(jù)車輛的年限也是有關(guān)的，車輛年限越長(zhǎng)，證明車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的部件老化嚴(yán)重。
3、司機(jī)開車的手法也是影響氣量不穩(wěn)定的元素，如司機(jī)喜歡猛踩油門加快自己的行速度，上坡用高速檔，拉重載等等。
4、車輛各個(gè)接頭漏氣也會(huì)造成車輛不穩(wěn)定，如經(jīng)常對(duì)車輛不進(jìn)行保養(yǎng)，修車時(shí)碰到高壓管線接頭，行車時(shí)掛碰高壓管線，天然氣配件使用年限到期，不以去廠家更換的等等。
打火不順暢在氣溫低的時(shí)候出現(xiàn)比較頻繁，有很多車平時(shí)用的好好的，一到氣溫低就出現(xiàn)這些故障。原本兩三秒鐘就能打著火，現(xiàn)在要打五六秒鐘，原本一次就能打著，現(xiàn)在要打好幾次才能打著，有的直接就打不著了。出現(xiàn)這些情況有時(shí)不太容易找到原因，因?yàn)橹挥性缟弦淮尾缓么蚧?，之后就恢?fù)正常了。開到4S店去檢查，并不會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象，此時(shí)打火正常，電腦檢測(cè)也沒有故障碼。要想維修，只能靠猜測(cè)，從可能性最大的地方開始修，要么就要把車放到維修店里，第二天早上再讓維修技師打火檢查，比較麻煩。所以如若出現(xiàn)了不好打火的現(xiàn)象，車主最好能把故障描述詳細(xì)，并且自己會(huì)排除一些原因，今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)可能的原因以及自己怎么初步判斷？
可能性最大的原因有兩個(gè)，一是車有積碳了，二是電瓶存電量不足，壽命快到了。先說(shuō)積碳問(wèn)題，氣缸內(nèi)以及進(jìn)氣門上存在大量積碳，打火的時(shí)候積碳會(huì)把部分汽油蒸汽吸收掉，導(dǎo)致混合氣濃度下降，造成啟動(dòng)困難。繼續(xù)打火多噴點(diǎn)油，或者打兩三次就可以打著了。車輛冷車啟動(dòng)時(shí)需要比較濃的混合氣，有啟動(dòng)加濃狀態(tài)，啟動(dòng)時(shí)噴更多的汽油，混合氣濃才更有利于著車。
如果是節(jié)氣門處有積碳，因積碳擋住了部分進(jìn)氣通道，它就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，噴油量也會(huì)跟著不足，同樣會(huì)出現(xiàn)不好打火的現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)怎么判斷是否是積碳問(wèn)題引起的？首先考慮公里數(shù)，如果幾千公里就出現(xiàn)不好打火，那一般不會(huì)是積碳造成的，可以排除。如果是三五萬(wàn)公里甚至更多了，也沒有清洗過(guò)，就要考慮是積碳的問(wèn)題。先排除節(jié)氣門積碳，在打火的時(shí)候一邊打火一邊反復(fù)踩油門，如果順利啟動(dòng)，節(jié)氣門積碳的可能性就比較大。如果故障依舊，依然打了好幾次才打著，看打著火后發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。如果是抖動(dòng)比較嚴(yán)重，排氣管發(fā)出突突的聲音，則是缸內(nèi)積碳多造成的。如果打著火后運(yùn)行平穩(wěn)，再尋找其他原因。
再來(lái)說(shuō)一下電瓶的問(wèn)題，電瓶存電能力與溫度有密切關(guān)系，溫度越低電瓶性能越差。很多車的電瓶夏天用的好好的，一到冬天就出現(xiàn)虧電打不著火，這就是電瓶壽命到了，需要更換電瓶了。當(dāng)存電量低的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)打火時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，打火不順暢。其實(shí)這比較容易判斷，起動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，它轉(zhuǎn)的有沒有勁，還是比較容易聽出來(lái)的。與平時(shí)的聲音有很大不同，平時(shí)咔咔響兩下就打著了，此時(shí)聲音低沉，轉(zhuǎn)速緩慢，駕駛員是能感覺到的。
不好啟動(dòng)與溫度有關(guān)的原因，比較常見的就是以上兩種情況，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員自己就能大致判斷出故障原因，也比較容易維修。當(dāng)然不好啟動(dòng)也會(huì)有其他原因，比如火花塞該換了，汽油泵有故障，不能保持壓力了，噴油嘴有問(wèn)題了，某些傳感器出故障了等等。這些與氣溫的關(guān)系并不是很大，無(wú)論氣溫高低，它們有故障了都會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難。因?yàn)槭?a href="/tags-f-s.html" target="_blank" class="011b55e999626929 relatedlink">發(fā)生在氣溫低的時(shí)候，所以先查找可能性最大的。一般積碳和電瓶的問(wèn)題概率最大，也最容易判斷和排除。出現(xiàn)了不好啟動(dòng)，先把這兩項(xiàng)排除掉，然后再查找別的原因，一一去排除，就會(huì)更容易一些。
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