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近期，降價潮席卷整個汽車行業(yè)，共有40多個品牌參與其中。車型降價方式分為多種，有些是直接官降，有些是訂金抵扣購車款等舉措，還有些廠商則以推出新車型的方式來拉低售價，比亞迪、零跑都是如此。不久前，阿維塔科技也加入了這一行列。?
3月19日，阿維塔科技首款車型阿維塔11單電機版本亮相，該車已在同月24日正式上市，售價31.99萬-34.99萬元，提供長續(xù)航版、超長續(xù)航版2款車型。
與現(xiàn)款車型相比，新車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計基本沒有變化，只是將在售車型的雙電機系統(tǒng)換為單電機版本，起售價也降至31.99萬元。那么這款車的前景如何呢？
單電機版本有哪些變化？?
阿維塔11是目前阿維塔科技旗下的唯一車型，雙電機版售價34.99萬-60萬元，是一款定位于高端市場的中大型SUV。
阿維塔11雙電機版車型搭載前后雙電機和三元鋰電池，匹配電動四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為425kW，峰值扭矩達650N·m，車輛續(xù)航里程則分為555km、680km兩種，動力性能表現(xiàn)不錯。
阿維塔11單電機版則***用后置后驅(qū)電機系統(tǒng)，最大功率為313kW，峰值扭矩為370N·m，車輛純電續(xù)航里程則分為600km、705km兩種。其中，超長續(xù)航單電機版的705km續(xù)航表現(xiàn)為全系最佳。
除此之外，阿維塔11單電機版取消了電動吸合車門、自動開合車門、電動擾流板等部分配置，但整體配置水平仍然保持了高標(biāo)準(zhǔn)。?
同時，阿維塔11單電機版的售價下調(diào)至31.99萬-34.99萬元，拉低價格門檻以吸引更多用戶。理想汽車也曾經(jīng)通過推出定價更低、配置簡化的新車來拉低價格門檻。
為什么要推出單電機版？?
阿維塔11雙電機版起售價達34.99萬元，如果與同級別的BBA品牌車型相比，前者的價格稱得上親民，配置上也更有誠意。但目前阿維塔品牌的車型才剛交付不久，因此需要用高性價比來提升吸引力。?
這樣的動作，比官方大幅度降低在售車型指導(dǎo)價更合理。作為中大型SUV，阿維塔11雙電機版零百公里加速時間最快達到3.98秒，但從實際用車場景來說，多數(shù)用戶不太需要這樣的加速能力。
舍棄一定的動力性能，拉低入門車型售價，基本不會影響阿維塔的品牌定位，卻能提升其競爭能力。?
阿維塔的高端之路能否走得通？?
阿維塔是由華為、長安、寧德時代三方聯(lián)合打造的高端品牌，動力電池來自寧德時代；強大的智能座艙和駕駛***系統(tǒng)則源于該領(lǐng)域第一梯隊的華為；設(shè)計、生產(chǎn)、銷售則由長安汽車負(fù)責(zé)。阿維塔11單電機版的上市，有望對品牌車型銷量起到一定的促進作用。?
但華為、長安、寧德時代存在企業(yè)文化和經(jīng)營理念差異，三方求同存異，怎樣合力將阿維塔科技運營好也是對它們的考驗。?
此外，到目前為止，僅有理想和蔚來在高端市場取得了一定的成績，理想是憑借“超級奶爸車”的精準(zhǔn)定位贏得市場的，蔚來則通過全國換電網(wǎng)絡(luò)形成了服務(wù)優(yōu)勢，吸引了注重補能體驗的高端用戶。
阿維塔11雖然拉低了車型售價門檻，推出了全款購車直減萬元等多項購車權(quán)益，但想要取得較大突破，卻并不容易。
經(jīng)過近幾年的發(fā)展，中國新能源汽車的普及率已經(jīng)達到了較高水平，而競爭也日趨激烈。阿維塔11一方面要應(yīng)對BBA燃油車，一方面要對標(biāo)同價位的新能源車型，其成功走上高端之路的難度可想而知。
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