1. 新能源汽小知識(shí)

1.天然氣物理特性：天然氣燃點(diǎn)為650度，比汽油高200多度。

2.天然氣的燃燒特性：天然氣燃燒速度比汽油慢25%，因此，傳熱損失增加。

3.進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合熱值低：

一.天然氣作為燃料，燃料體積在整個(gè)進(jìn)氣過程中占有較大比例，因此導(dǎo)致進(jìn)入氣缸空氣量不夠，燃燒時(shí)充氣系數(shù)下降。燃燒不充分。

（注：汽油在進(jìn)氣過程中受熱，然后氣體吸收熱量，進(jìn)氣溫度就下降，而氣體燃料天然氣在相同情況下，由于不需進(jìn)氣吸熱，進(jìn)氣溫度會(huì)較高，從而使充氣系數(shù)進(jìn)一步下降。）

二.天然氣燃燒生成物摩爾數(shù)不變，燃?xì)鈮毫ι仙绕蜕佟?/p>

（注：液態(tài)燃料燃燒后的生成物摩爾數(shù)將變大，汽油燃燒后的摩爾數(shù)變大1.01-1.12，燃燒產(chǎn)物的摩爾數(shù)增加對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率非常有利。）

三.天然氣主要熱量來源C-H鍵活性低，C－H鍵裂變產(chǎn)生能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于汽油。天然氣分子式為CH4，燃燒時(shí)主要產(chǎn)生熱量為碳?xì)滏I斷裂重組，天然氣燃燒時(shí)，主要依靠C-H鍵斷裂重組釋放出熱量，提供動(dòng)力給發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是，碳?xì)滏I活性比較低，單個(gè)分子比較，碳原子遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于汽油，加之進(jìn)入氣缸的空氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，燃燒極其不充分，單位時(shí)間內(nèi)裂變出來的C原子遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于汽油 ，這是天然氣汽車動(dòng)力小的主要原因。

（注：汽油的分子式為C4～C12脂肪烴和環(huán)烴類，并含少量芳香烴和硫化物。）

七問：市面上的解決動(dòng)力不足的方法有哪些？

一.加裝點(diǎn)火提前角；

天然氣的主要成分是甲烷（CH4），因此其化學(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定，表現(xiàn)在燃燒過程中，就是誘導(dǎo)期增長(zhǎng)，天然氣燃點(diǎn)為650℃比汽油高（汽油燃點(diǎn)為427℃），并且火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕吐?。因而加大原發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，則使用天然氣過程中，讓燃燒始點(diǎn)提前，起到一個(gè)提前點(diǎn)火助燃的效果。

（但是：點(diǎn)火提前角只是將活塞內(nèi)的燃料點(diǎn)火始點(diǎn)提前，雖然可以部分提升動(dòng)力，但是天然氣火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷?，天然氣活性低的根本問題它是沒法改變的。）

二.更換高能點(diǎn)火線圈和火花塞，***用高能點(diǎn)火

天然氣與空氣在燃燒室外部形成均質(zhì)混合氣，它在燃燒室特定的溫度和壓力情況下著火燃燒，必須具備2個(gè)條件：

（1）火花塞的點(diǎn)火能量必須大于點(diǎn)燃混合氣所需的最小能量Emin；

（2）混合氣的空燃比應(yīng)在著火范圍內(nèi)。

由于天然氣的著火溫度比汽油高，火焰?zhèn)鞑ニ俣容^汽油慢，所以要求除了點(diǎn)火定時(shí)提前以外，點(diǎn)燃天然氣所需的Emin 比點(diǎn)燃汽油的Emin高。

（但是，***用高能點(diǎn)火僅可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率3%左右，并且可有效改善燃料經(jīng)濟(jì)性3% 左右。）

三.加大噴軌口徑、調(diào)整MAP表等方法加大燃?xì)膺M(jìn)氣量

目前改裝廠常用的解決動(dòng)力方法是調(diào)整MAP表，雖然能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，但是造成天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)燃燒不充分，CO排放增加；如果減少燃?xì)饬抗┙o，又造成動(dòng)力不足。

八問：那么如何解決動(dòng)力不足

解決汽車油改氣動(dòng)力，需要從源頭入手，油改氣行業(yè)10來年，動(dòng)力不足的問題一直存在，這就說明之前提升油改氣汽車動(dòng)力的方法和思路并不科學(xué)，要完全解決動(dòng)力不足，就需要從激活天然氣來入手，加入提升天然氣活性的能效液，最大限度的激活天然氣的燃燒力，來解決天然氣汽車動(dòng)力問題。為什么需要加入能效液。以前我們一直使用的汽油，93#、***#都是加入了40%的能效液來提高汽油的辛烷值，真正的汽油只是70#。而我們現(xiàn)在使用的天然氣都是裸氣，所以需要使用能效液來激活天然氣，才能完全解決汽車有改氣動(dòng)力問題，并降低尾氣排放。

新能源汽小知識(shí)

天然氣汽車的優(yōu)缺點(diǎn)有：

1、優(yōu)點(diǎn)：天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中易與空氣混合均勻，燃燒更完整、清潔，不易產(chǎn)生積碳，防爆性能好，不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸部件磨損大大減少，可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和潤(rùn)滑油的使用周期；

2、缺點(diǎn)：由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料少，行駛里程比汽油車短；

3、雖然存在不足，但從整體經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析，使用天然氣作為汽車燃料利大于弊。

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新能源汽小知識(shí)

首先就是新能源汽車的形式，它到底有哪些形式呢？

新能源汽車主要有油電混合動(dòng)力汽車，壓縮天然氣和液化天然氣汽車，煤驅(qū)動(dòng)汽車，生物質(zhì)能源驅(qū)動(dòng)汽車。當(dāng)下批量生產(chǎn)的主要是純電動(dòng)、插電式油電混合動(dòng)力汽車以及不可外接充電的油電混合汽車。

一般而言，傳統(tǒng)汽車是靠?jī)?nèi)燃機(jī)將汽油或者柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，但內(nèi)燃機(jī)即汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率僅為20%～40%，再加上原油開***、提煉、加工等工序，原油的平均能量利用率僅為14%左右。如果利用新能源轉(zhuǎn)化的電能，純電動(dòng)汽車比燃油汽車節(jié)能達(dá)70%，而費(fèi)用方面也可節(jié)省50%左右。

在大部分常見的的能源當(dāng)中只有沒電是必須和石油掛鉤的。但是由于***短缺，接下來的趨勢(shì)便是煤電使用將會(huì)越來越低；由此相反：核電，光伏，風(fēng)電，水電等的使用會(huì)越來越高。因?yàn)槠洳粌H僅***豐富，而且可以降低對(duì)環(huán)境等的污染。

我國(guó)的基本情況是“富煤，缺油，少氣”，在這種情況下我們就需要避免缺油少氣帶來的尷尬，所以發(fā)展新能源其策劃必然是發(fā)大勢(shì)所趨。電動(dòng)汽車核心是三電問題：也就是電池，電機(jī)和電控。

為什么要大力發(fā)展新能源汽車?

就電池而言的鋰電池:我國(guó)鋰***儲(chǔ)量第三大國(guó)。對(duì)于電機(jī)來說的永磁同步電機(jī)，我國(guó)稀土***儲(chǔ)量位居世界首位。因?yàn)?**豐富，所以大勢(shì)所趨。

接下來便是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的因素：

一、環(huán)境因素：全球氣候變化劇烈，降低全球二氧化碳排放量，噪聲等污染勢(shì)在必行。

二、政策因素：排放限制有屬于國(guó)際的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)也出臺(tái)了相應(yīng)的政策，一直把系能源汽車，環(huán)境保護(hù)。綠色發(fā)展等放在一個(gè)比較重要的位置。

三、經(jīng)濟(jì)因素：有限的石油儲(chǔ)量導(dǎo)致石油危機(jī)。另外石化燃料價(jià)格上漲也影響了新能源汽車的發(fā)展。

四、技術(shù)因素：電動(dòng)機(jī)相對(duì)于發(fā)電機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其效率也正在顯著提高 ，其次便是高壓安全。

五、社會(huì)因素：機(jī)動(dòng)性增加，現(xiàn)在人們普遍對(duì)新能源接受程度不斷提高，社會(huì)對(duì)低能源低排放車輛需求的增加，城市化進(jìn)程技術(shù)呢，也在不斷加快。

六、設(shè)施因素:隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，新能源汽車需求的不斷提高，正在完善為新能源汽車提供能量的綜合性設(shè)施。推動(dòng)新能源汽車的健康發(fā)展。

面對(duì)新能源汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，無論是企業(yè)還是個(gè)人都要順應(yīng)這個(gè)潮流，始終秉持綠色發(fā)展理念，畢竟綠水青山就是金山銀山，我們自己的以及后代的美好環(huán)境，需要我們共同塑造。