奧迪A4L兩廂-奧迪a4l兩廂長(zhǎng)度

tamoadmin 2024年11月02日 00:32 1 0

奧迪a4allroad和a4l有什么區(qū)別

1、個(gè)性運(yùn)動(dòng)版配置低，新車異味重。配置簡(jiǎn)配得厲害啊，怎么說也是入門級(jí)的豪華車，配置單卻是很寒酸。新車的內(nèi)飾味道有點(diǎn)重，一個(gè)星期后還是有，真的不敢恭維，豪華品牌都會(huì)出現(xiàn)這種問題。

2、后排座有異響，去網(wǎng)上查了一下，很多人都有這個(gè)問題啊，還有車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不夠靈活，有豪華車的樣子卻沒有豪華車的人性化。

3、由于需要高速穩(wěn)定性所以犧牲了車輛底盤與地面間的離地間隙只有120MM多少對(duì)于路況較差的路況車輛通過性就要考慮能否通過了。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

4、感覺有點(diǎn)燒機(jī)油，不知道大家有沒有這樣的情況，CVT變速箱有點(diǎn)影響初段的加速能力，還有就是對(duì)后排出風(fēng)口的減配讓人覺得不可思議，都這個(gè)價(jià)位了，還差那么一點(diǎn)成本嗎！

5、避震較軟，剛開始開的時(shí)候停車時(shí)容易點(diǎn)頭，開久了就慢慢適應(yīng)了。另外低速頓挫很不爽，市區(qū)地面道路低速起步時(shí)油門掌控較難

6、底盤***偏硬，濾震一般，國(guó)產(chǎn)的A4L內(nèi)飾多多少少還是存在一些問題的，做工的細(xì)節(jié)還是沒有很好的注意得到，噪聲的過濾也不是非常的好。

地盤離地間隙有點(diǎn)小，減震調(diào)校偏軟，還有就是后排座椅角度太直遠(yuǎn)距離乘坐不舒適；駕駛位置有點(diǎn)偏低，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了，比較累。

底盤很低，容易托底，特別小心行駛，倒檔不給油不行駛。

7、低配車型沒有后排出風(fēng)口，氙氣大燈都沒有，前雷達(dá)也被減配了。動(dòng)力不夠直接，倒車比較肉。沒有USB接口變速箱低檔控制不好油門會(huì)有輕微頓挫。

8、空間比較窄。后排乘客過高可能會(huì)頂頭，當(dāng)然這還是要看個(gè)人的坐姿，還有就是這款車的性價(jià)比不高，同級(jí)別的車，同樣2T，都有的配置，別的20多點(diǎn)就搞下來。A4卻30左右。

9、倒車的時(shí)候感覺沒什么力，總是要給油才會(huì)走，這樣不安全吧？這么好的車后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，坑爹啊。

10、起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包容她，學(xué)會(huì)習(xí)慣，人無完人，車無完車。

11、中央扶手箱太小，我用的手包都放不進(jìn)去。內(nèi)飾還是塑料偏多，不過看習(xí)慣了也OK。

12、變速箱是最不滿意的地方，首先說說它的動(dòng)力傳動(dòng)，特別特別的慢，反應(yīng)很遲鈍，起步時(shí)別想一腳油門就躥出去，要反應(yīng)一兩秒才可以有動(dòng)力輸出到車輪。

擴(kuò)展資料：

奧迪A4L優(yōu)點(diǎn)：

1、奧迪品牌在國(guó)內(nèi)的影響力，2.0T渦輪增壓引擎與之匹配8檔CVT無極變速箱，2869的軸距給后排人員乘坐帶來充足的腿部空間，主、被動(dòng)安全配置很豐富，真皮座椅乘坐很舒適，

油耗基本上在8升左右對(duì)于2.0T車型來說算是很省油的了，奧迪車型底盤扎實(shí)做工帶來車輛高速行駛的穩(wěn)定性，帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

2、奧迪A4L最漂亮的應(yīng)該是日間行車燈，淚眼的設(shè)計(jì)，非常地漂亮，時(shí)尚感十足，還真懷疑奧迪之前是不是做燈具起家的，奧迪A4L的線條也是非常的優(yōu)美，視覺效果也是非常的好，動(dòng)力也相當(dāng)不錯(cuò)，高速的時(shí)候超車很輕松。

3、外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動(dòng)加熱，分區(qū)空調(diào)，大燈回家離家功能都很實(shí)用，GPS也容易操作，定位也迅速準(zhǔn)確。車內(nèi)及后備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩(wěn)定性比較好。

參考資料：

百度百科——奧迪A4L

奧迪a4allroad和a4l有什么區(qū)別

隨著生活水平的不斷提高，很多人都會(huì)選擇購(gòu)買一款便宜且性價(jià)比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對(duì)于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購(gòu)車預(yù)算就會(huì)低一些，怎么樣才能買到一款性價(jià)比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這3款高性價(jià)比的家用好車。

第1款車：奧迪A4L

外觀顏值方面，A4L運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加突出，全系都融入了RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和Sline套件，這種被看作只有高端車型才獨(dú)有的外觀，這次在全系車型都可以看到。相比寶馬3系中高配車型才有運(yùn)動(dòng)組件，A4L這次要良心很多。但就是這一套運(yùn)動(dòng)組件就加分不少，絲毫不像是一臺(tái)30萬(wàn)出頭的車型。前臉依舊是奧迪家族的套娃設(shè)計(jì)，六邊形的大嘴進(jìn)氣格柵我們已經(jīng)見了很多，還是那么漂亮。仔細(xì)看進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)***用的黑色蜂窩狀，細(xì)節(jié)之處還是非常好看。

進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的是它12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸懸浮式中控屏，就連空調(diào)按鍵也換成了觸摸感應(yīng)式設(shè)計(jì)，將奧迪虛擬座艙的理念展現(xiàn)得淋漓盡致。多功能方向盤尺寸更小，并配備有鍍鉻銀色的換擋撥片，能夠帶來更好的操控體驗(yàn)。黑紅雙色的真皮座椅，再加上大面積的真皮、Alcantara面料和黑色碳纖維材質(zhì)的鋪陳，不僅提升了整車的質(zhì)感，將運(yùn)動(dòng)氛圍渲染得更加濃郁。

不僅如此，除了前后五連桿獨(dú)立懸架外，頂配車型還首次引入運(yùn)動(dòng)型懸架，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)氣息。同級(jí)獨(dú)有的智能四驅(qū)系統(tǒng)、不同的動(dòng)力調(diào)校版本、全新升級(jí)的懸架和底盤***，進(jìn)一步提升了新車在運(yùn)動(dòng)性和操控性方面的表現(xiàn)，也給了不同追求和喜好的消費(fèi)者更多選擇。

第2款車：豐田雷凌

雷凌在外形顏值上看起來和卡羅拉還是具有不小的差別，尤其是超大尺寸的前進(jìn)氣格柵看上去非常的前衛(wèi)、激進(jìn)，兩側(cè)大燈造型犀利且***用LED光源，尾燈造型簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，加上熏黑處理的下護(hù)板，整體造型動(dòng)感時(shí)尚開出去回頭率爆表。將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，車頂弧線傾瀉的還是比較流暢，前傾后仰的姿態(tài)加上流暢的腰線、多輻式鋁合金輪轂，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

TNGA優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)帶來不止在外觀上的變化，還有空間方面都有同樣的驚喜。尤其后排的空間，同時(shí)乘坐是三個(gè)成年男子的座椅都綽綽有余。還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，是你感受到至尊的體驗(yàn)感受。再加上年輕人離不開的充電口，后排的配置非常全面USB和Type?c裝置非常全面。還有儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也沒使人失望，不管是在前排還是后排，使你隨身帶的小物件都有放置的空間。

可以說，TNGA架構(gòu)完全顛覆了以前豐田車的很多性格，非常好的兼顧了低能耗和駕駛樂趣，甚至超越了很多以操控見長(zhǎng)的品牌。全新雷凌是全系四輪獨(dú)立懸掛，特別是后懸掛***用了TNGA-C平臺(tái)新型雙叉臂結(jié)構(gòu)，加上大大降低的重心，雷凌在過彎和非鋪裝路線以及減速帶的駕駛表現(xiàn)非常出色。當(dāng)然，在豐田車的看家本領(lǐng)——低油耗方面，雷凌也沒落下。雷凌家族分為燃油和混動(dòng)兩套動(dòng)力總成，普通燃油版的1.2T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)***用奧托和阿特金森雙循環(huán)，匹配10速S-CVT，最大功率85kW，最大扭矩185N.m，百公里綜合油耗僅5.5L。

第3款車：探岳X

得益于完美的車身比例、優(yōu)雅的coupe造型，探岳X?釋放出獨(dú)特的轎跑型SUV魅力。探岳X?在大眾R高性能品牌專屬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的操刀下，充滿了極具創(chuàng)造力與想象力的造型刻畫，例如橫向提升視覺張力的“星鏈?zhǔn)健鄙细駯?、“勁弩”鍍鉻線條、R-Line專屬尾燈設(shè)計(jì)、前后專屬運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠、大面積鍍鉻四出排氣管等。其中，R-Line專屬尾燈設(shè)計(jì)在造型上***用了“X”設(shè)計(jì)元素，配合大眾汽車最前沿的IQ.Light燈光系統(tǒng)，夜間點(diǎn)亮識(shí)別度極高。

內(nèi)飾方面，新車***用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這套設(shè)計(jì)大家也都不陌生了，四個(gè)字形容：簡(jiǎn)約大氣。10.3英寸液晶儀表搭配9.2英寸中控屏在當(dāng)下來講并不算是亮眼的配置了，畢竟國(guó)產(chǎn)品牌這兩年在內(nèi)飾方面的造詣已經(jīng)領(lǐng)先于合資品牌了。中控屏支持Carplay以及Carlife互聯(lián)功能，增強(qiáng)了便利性。

動(dòng)力方面，探岳X提供2.0T高低功率兩款動(dòng)力，低功率最大馬力為186匹，高功率則能達(dá)到220匹并提供四驅(qū)系統(tǒng)，不過在我看來，低功率車型已經(jīng)能滿足日常使用，更適合我們?nèi)ミx擇。當(dāng)然，這主要也是高低功率之間存在著較大的價(jià)格差距。

總結(jié)

1、注重外觀顏值的話，你可以選擇奧迪A4L；

2、比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇豐田雷凌。

3、注重操控體驗(yàn)的話，探岳X是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

這三款車都有著很高的性價(jià)比，對(duì)于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯(cuò)的選擇，而且它們的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪a4allroad和a4l的區(qū)別是車身尺寸不同，懸掛不同，動(dòng)力性能不同。

一、車身尺寸不同

奧迪a4allroad：奧迪a4allroad車身尺寸是4833毫米*1850毫米*1475毫米。

奧迪a4l：奧迪a4l車身尺寸是4761毫米*1826毫米*1439毫米。

二、懸掛不同

奧迪a4allroad：奧迪a4allroad前懸掛***用四連桿式獨(dú)立懸掛，橫向穩(wěn)定桿，雙充氣減振；后懸掛***用雙叉臂式后軸，橫向穩(wěn)定桿，載荷感應(yīng)式減振支撐。