隨著“二孩”政策的實(shí)施和人們消費(fèi)水平的攀升，越來越多的消費(fèi)者在選購汽車時(shí)更看重其家用優(yōu)勢，這便讓集靈活空間、豐富配置和大氣外觀于一身的6座MPV車型更受“愛家人士”的青睞。我們選擇了三款車型進(jìn)行推薦，分別為五菱凱捷、吉利嘉際、?比亞迪宋MAX，這三款有顏值、大空間，這三款總有一款適合你。
如果不看LOGO，相信沒有人能將這樣的外觀與五菱汽車聯(lián)系到一起。在全新的“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念下，五菱凱捷***用了大量的平直線條，看起來更加舒展、凌厲，也更符合家用車對于美的定義。車輛的大燈***用了分體式設(shè)計(jì)，上方細(xì)條狀的日行燈與下方矩陣式排列的LED大燈相互呼應(yīng)，讓整個(gè)車頭更加富有層次感。車輛尾燈的***用了鉆石切割多棱面的設(shè)計(jì)手法，與車側(cè)腰線完美銜接，起到了拉伸視覺寬度的效果，同時(shí)其造型也與車輛前部的日行燈造型形成很好的呼應(yīng)。
五菱凱捷座艙的設(shè)計(jì)靈感源自于盛行于北歐國家的建筑結(jié)構(gòu)主義，簡潔的線條讓美感與實(shí)用性達(dá)到完美平衡。據(jù)悉凱捷共推出了純黑以及米黑兩種內(nèi)飾顏色供用戶選擇。凱捷搭載了7英寸的液晶儀表盤，顯示內(nèi)容的豐富度還算不錯(cuò)，不過界面設(shè)計(jì)比較單調(diào)，看起來并不是十分“酷炫”。懸浮式中控屏的顯示效果比較清晰，操作邏輯符合國人使用習(xí)慣，學(xué)習(xí)成本相對較低，屏幕觸控的響應(yīng)也較快，滑動(dòng)時(shí)手指跟隨性不錯(cuò)，但缺點(diǎn)同樣也是UI設(shè)計(jì)稍顯單調(diào)。另外，凱捷全系不支持CarPlay與CarLife，我個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)置有點(diǎn)浪費(fèi)這塊巨大的***屏。
***用了***用了2+2+2的座椅布局。前排座椅的設(shè)計(jì)比較簡潔，座椅填充物軟硬適中，整體乘坐起來并沒有不適的感覺。在主駕駛座椅位置，凱捷還提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)。第二排座椅絕對堪稱凱捷的一大買點(diǎn)。在乘坐感受上，與前排座椅相比可以說是有過之而無不及。凱捷的第三排座椅能夠通過翻折隱藏到地板下方，這樣的設(shè)計(jì)也是為了更多照顧到第二排乘坐體驗(yàn)，但長度有限、厚度單薄的座椅會(huì)犧牲掉部分的乘坐舒適性。
動(dòng)力方面，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整體車輛給我的駕駛感覺就是稍顯“油膩”?；蛟S是由于定位于家用車的緣故，油門踏板比較沉，且初段行程車輛沒有明顯反應(yīng)，只有繼續(xù)深踩，車輛才會(huì)有一個(gè)明顯的提速，油門表現(xiàn)并不是十分線性。綜合產(chǎn)品力十足。
嘉際的前臉看上去頗為動(dòng)感，格柵***用家族化設(shè)計(jì)，并跟大燈連為一體，視覺效果還是不錯(cuò)的，整個(gè)前臉能給人一定的時(shí)尚感。嘉際大燈看上去棱角分明，大燈組標(biāo)配了鹵素光源，照明效果一般。嘉際的車尾造型比較方正，排氣管***用了隱藏式設(shè)計(jì)，配合熏黑尾燈，讓它的精致感得到了進(jìn)一步體現(xiàn)。
坐進(jìn)車內(nèi)，嘉際的內(nèi)飾***用了家族式的設(shè)計(jì)，整體層次感分明，細(xì)節(jié)處***用了銀色飾板進(jìn)行裝飾，配合仿木紋飾板能給人一定的精致感和豪華感。嘉際平底三輻式多功能方向盤***用皮質(zhì)包裹握感不錯(cuò)，多功能按鍵布局合理，使用起來比較便利。嘉際搭載了10.25英寸觸控液晶屏，顯示效果和流暢度都非常不錯(cuò)。
座椅標(biāo)配了仿皮材質(zhì)包裹，嘉際的座椅舒適性尚可，嘉際多了主駕駛座椅2向高低調(diào)節(jié)。***用了2-2-2的座椅布局，第二排都為獨(dú)立座椅，空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，第三排空間也比較寬敞，滿員的情況下也不會(huì)覺得擁擠。配備了第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅前后調(diào)節(jié)、出風(fēng)口。嘉際多了中央扶手。
配備了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300N.m，匹配7擋雙離合變速箱，在低速時(shí)擁有不錯(cuò)的扭矩輸出和平順性。優(yōu)秀的底盤調(diào)校讓路面的顛簸平靜的傳到車內(nèi)，再加上不錯(cuò)的NVH和輕盈的轉(zhuǎn)向手感，無論是駕駛者還是身后的家人，都可以足夠的舒適愜意。
宋MAX中網(wǎng)運(yùn)用多幅式的設(shè)計(jì)并使用了鍍鉻飾物進(jìn)行裝飾，碩大的格柵造型非常搶眼，視覺沖擊力十足。宋MAX的大燈十分精神，遠(yuǎn)近光燈標(biāo)配了LED光源。配備了自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉。宋MAX車尾的設(shè)計(jì)頗為飽滿，下方排氣管同樣運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計(jì)，顯得比較內(nèi)斂。
宋MAX內(nèi)飾顯得十分年輕，中控臺(tái)使用了大面積的銀色飾板進(jìn)行裝飾，看起來比較時(shí)尚。對稱式中控臺(tái)運(yùn)用了大面積的搪塑材質(zhì)，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。宋MAX多功能方向盤***用真皮材質(zhì)，握感出色，多功能按鍵使用起來也非常便利。宋MAX搭載的是10.1英寸觸控液晶屏，造型設(shè)計(jì)比較精致，各項(xiàng)功能齊全。
座椅標(biāo)配了仿皮材質(zhì)包裹，宋MAX的座椅以黑色元素為主，在縫線的點(diǎn)綴下，有一定的檔次感。***用了2-2-2的座椅布局，第二排都為獨(dú)立座椅，空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，第三排空間也比較寬敞，滿員的情況下也不會(huì)覺得擁擠。后備廂常規(guī)表現(xiàn)一般，但第三排座椅均支持比例放倒，儲(chǔ)物空間能得到進(jìn)一步的擴(kuò)展。
配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是160馬力，峰值扭矩為245N.m，匹配6擋雙離合變速箱。在正常模式下，可以明顯感覺動(dòng)力輸出還是趨向經(jīng)濟(jì)節(jié)能的，不會(huì)讓你覺得動(dòng)力輸出乏力，當(dāng)然也并不會(huì)暴躁，日常代步剛剛好。渦輪增壓器的介入并不明顯，也不會(huì)產(chǎn)生突兀渦輪遲滯，動(dòng)力的接續(xù)性表現(xiàn)良好。
編輯總結(jié)∶如果用三個(gè)詞簡單概括一下五菱凱捷，那便是“顏值在線、空間喜人、動(dòng)力夠用”，而恰巧這也正是國內(nèi)很多消費(fèi)者對于車輛的主要訴求。吉利嘉際外觀時(shí)尚，在配置、動(dòng)力以及空間方面都有著不俗的表現(xiàn)，如果你想買一輛實(shí)用又有面兒，價(jià)格還不貴的MPV，吉利嘉際是個(gè)不錯(cuò)的選擇。"龍顏"設(shè)計(jì)的外觀，給人感覺非常的年輕時(shí)尚，同時(shí)內(nèi)飾看起來也很簡約、美觀，比較符合中國消費(fèi)者的審美。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
5座不夠用7座用不完？這四款6座車值得考慮，不到10萬就能入手
新能源汽車6座有蔚來ES8、比亞迪唐DM、理想ONE等多輛車。
蔚來ES8是一款純電動(dòng)車，但是它并沒有受到“里程焦慮”的影響，還有成本投入建設(shè)的售后服務(wù)，已經(jīng)在消費(fèi)者心中積累了不錯(cuò)的口碑。
唐是比亞迪目前“王朝”系列最頂部的車系，涵蓋了燃油、插混、純電三種動(dòng)力系統(tǒng)。
理想ONE的增程式動(dòng)力是它和其他造車新勢力最本質(zhì)的區(qū)別，有電用電、沒電加油發(fā)電，它始終是一款電力驅(qū)動(dòng)的車
7座車免檢了，但這幾款6座MPV仍然值得買
前幾年，在“二胎政策”的號(hào)召下，不少家庭紛紛添了二胎，再加上很多80后、90后以獨(dú)生子女居多，為照顧孩子及雙方老人，7座MPV車型曾風(fēng)靡一時(shí)，成為不少居家車主的購車首選。
當(dāng)然，雖說7座MPV在座椅數(shù)量方面保有優(yōu)勢，但“頻繁”年檢所耽誤的時(shí)間和金錢，卻令不少車主頗為頭疼，一度覺得7座車也不“香”了。正因如此，近些年陸續(xù)推出的6座MPV，便受到不少年輕車主的追捧。
正如一位網(wǎng)友在汽車情報(bào)新媒體后臺(tái)留言所問：“二胎家庭求推薦一款10萬左右的6座車，都有哪些車型可供選擇？”在一番尋找之下，比亞迪宋MAX、吉利嘉際、別克GL6以及大眾途安從眾多MPV車型中脫穎而出。這四款車型都有什么優(yōu)缺點(diǎn)？下面一一進(jìn)行介紹。
第一款：比亞迪宋MAX
在國內(nèi)MPV市場中，除了五菱系和寶駿系之外，宋MAX同樣有著舉足輕重的地位，而它之所以能夠被眾人所熟知，不僅是因?yàn)?.99萬元起售價(jià)令其擁有過人的質(zhì)價(jià)比，還因?yàn)樗鞘卓?**用比亞迪“Dragon?face”家族前臉的車型，搭配上懸浮式車頂、流暢的線條，足以令人過目不忘。
在車身尺寸方面，宋MAX的長寬高分別為4680/1810/1680（mm），整車軸距達(dá)到2785mm，雖說在同級車型中不算領(lǐng)先，但應(yīng)付日常乘坐還是綽綽有余。在座椅布局方面，宋MAX擁有6座和7座版本，其中7座車型***用“2+3+2”的布局模式，落座第三排較為麻煩，而6座車型的第二排擁有中間過道，使用起來更為方便。
當(dāng)然，提到“質(zhì)價(jià)比”，就不得不提到宋MAX在配置方面的實(shí)力。作為一款家用MPV，宋MAX將遙控鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至是后排獨(dú)立空調(diào)等功能進(jìn)行標(biāo)配，使駕乘體驗(yàn)更為舒適，而中高配車型所提供的全景天窗、12.8英寸中控液晶屏等配置，更為日常用車提供諸多便利，深得年輕人的喜愛。
在動(dòng)力方面，宋MAX全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為160Ps，最大扭矩為245N·m，提供6MT和6DCT兩種變速箱可供選擇，在降低購車門檻的同時(shí)，也能滿足不同車主的駕駛喜好?？陀^來講，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在MPV市場中算是中規(guī)中矩，即使是跑高速，也能提供較為不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
第二款：吉利嘉際
作為吉利品牌的首款MPV，去年3月份上市的嘉際可謂是萬眾期待，稱得上吉利多年造車經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)結(jié)晶。從價(jià)格層面來看，嘉際的起售價(jià)為9.98萬元，而嘉際新能源的插混車型補(bǔ)貼后售價(jià)達(dá)到接近20萬元，可見吉利寄予嘉際厚望，為車主提供更大選擇空間的同時(shí)，也為沖擊中高端MPV市場提供了可能。
具體來看，嘉際的長寬高分別為4706/1909/1690（mm），軸距為2805mm，在同級車型中處于領(lǐng)先水平，其提供的6/7座版本車型，座椅布局也包含2+2+2、2+2+3以及2+3+2三種類型。就6座版本車型而言，寬大的空間和較強(qiáng)包裹性的座椅，能夠?yàn)榈诙懦丝吞峁┎诲e(cuò)的乘坐舒適性，但第三排座椅同樣存在著“腿部支撐不足”的通病，好在空間充足，能夠應(yīng)對短時(shí)間乘坐。
此外，嘉際內(nèi)飾的整體風(fēng)格簡潔而大氣，軟質(zhì)包裹、金屬拉絲，營造出較強(qiáng)的高檔感，而環(huán)抱式的中控臺(tái)布局、懸浮式的12.3英寸大屏，以及72色氛圍燈，又為整車增添了不少科技感。值得一提的是，嘉際曾在2019年第二批C-NCAP中榮獲“五星評價(jià)”，而標(biāo)配的三安全氣囊、胎壓顯示等功能，更是令車主吃下了一顆“定心丸”。
最后，在動(dòng)力方面，嘉際提供了1.5T、1.8T、1.5T+48V輕混共三種動(dòng)力模式，同時(shí)擁有6MT、6AT以及7DCT三種變速箱類型可供選擇，足以為車主提供豐富且貼合自身需求的駕駛感受，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也保有一定優(yōu)勢。
第三款：別克GL6
提到MPV車市中的“銷量擔(dān)當(dāng)”，五菱宏光算一個(gè)，別克GL8也應(yīng)該算一個(gè)，即使在如今蕭條的車市中，二者仍能穩(wěn)居細(xì)分市場的前兩名。相較而言，作為GL8的“迷你版”，GL6在國內(nèi)的名氣就沒那么高了，但13.99萬元起售的相對親民的售價(jià)，還是令其收獲了不少好感。
外觀方面，GL6基本延續(xù)了GL8的設(shè)計(jì)語言，但更為凌厲的線條，頗具設(shè)計(jì)感的大燈，令不少網(wǎng)友直呼：比GL8還好看。從側(cè)面來看，GL6***用了傳統(tǒng)的順開式車門，但熏黑的B柱、C柱、D柱，車窗下部的銀色鍍鉻條，還是為整車營造出較強(qiáng)氣場。尺寸方面，GL6的長寬高分別為4692/1784/1626（mm），整車軸距達(dá)到2796mm，提供5/6座版本車型，相較于GL8小了一大圈，因而6座車型的后排空間也略顯局促。
在配置方面，GL6有著自身鮮明的特色。具體來看，GL6全系標(biāo)配了六安全氣囊、胎壓顯示等安全配置，并標(biāo)配可開啟全景天窗、全車車窗一鍵升降以及自動(dòng)空調(diào)等功能，能夠較好地保證乘坐感受。不過，GL6在智能化營造方面的實(shí)力稍顯薄弱，中高配車型***用的無鑰匙啟動(dòng)、7英寸中控屏，頂配才有的LED大燈，早已在國產(chǎn)車型上見怪不怪，這方面較難討年輕人的喜歡。
最后，在動(dòng)力方面，別克GL6全系標(biāo)配1.3T+6AT的動(dòng)力組合，最大扭矩為163Ps，最大扭矩為230N·m，百公里油耗為6.6L，在同級車型中可圈可點(diǎn)。但是，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)***用的3缸設(shè)計(jì)，難以根除抖動(dòng)情況，還是令不少車主望而生畏，也成為其銷量提升路上最大的“絆腳石”。
第四款：大眾途安
依托一汽-大眾、上汽大眾，大眾品牌在國內(nèi)可算是“人丁興旺”，既有帕薩特、朗逸這些眾人耳熟能詳?shù)能囆?，也有像途安這樣默默無聞的車型。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，單就產(chǎn)品素質(zhì)而言，途安確實(shí)有著一定的實(shí)力，其6座車型起售價(jià)為17.78萬元，但因是老款車型有著較大優(yōu)惠，因而也能勉強(qiáng)進(jìn)入“10萬元左右”的級別，性價(jià)比也得到一定提升。
客觀來講，在車身尺寸方面，途安并不占優(yōu)勢，4537/1834/1682（mm）的“三圍”，2791mm的軸距，很難將乘坐空間和裝載空間實(shí)現(xiàn)兩全，再加上第二排座椅的包裹性不強(qiáng)，因而乘坐體驗(yàn)會(huì)稍打折扣。不過，從另一方面來看，途安全系標(biāo)配了1.4T+7DCT的動(dòng)力組合，擁有前麥弗遜+后四連桿的獨(dú)立懸架，在同級MPV中尤為難得，駕駛體驗(yàn)?zāi)軌虻玫捷^大程度的彌補(bǔ)。
此外，在配置方面，因?yàn)橥景?座版的指導(dǎo)價(jià)門檻較高，因?yàn)榕渲靡菜爿^為豐富。車型提供了六安全氣囊、可開啟全景天窗、后排小桌板、氙氣大燈等中高端配置，顯得頗具人性化。不過，諸如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)等功能配置全系缺席，語音控制系統(tǒng)也只能支持簡單的多媒體和電話，是否介意還是因人而異了。誠然，大眾品牌扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力，已然成為其“金字招牌”，獲得不少車主的追捧。不過，途安遲遲不推新款車型的做法，卻有些令人難以理解，且伴隨著車主審美疲勞，競品越來越優(yōu)秀，只會(huì)一味降價(jià)的做法無異于飲鴆止渴。途安的發(fā)展將何去何從？未來的市場會(huì)給出一個(gè)答案。
結(jié)語：正如標(biāo)題所言，5座不夠用7座用不完？這四款6座車值得考慮，不到10萬就能入手。曾經(jīng)，不少人都覺得MPV車型是“低端車”的代表，臃腫的身材和簡單的內(nèi)飾，很難令人提起興趣。如今，MPV無論是外觀、內(nèi)飾，還是尺寸、動(dòng)力，都發(fā)生了質(zhì)的變化，再加上6座MPV很好地融合了5座車與7座車的優(yōu)點(diǎn)，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不失為二胎家庭的“福音”。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪油車有哪幾款
最近7座車型突然成為了市場上的熱門，原因自然是因?yàn)?至9座非營運(yùn)小微型客車（面包車除外）也開始被納入6年免檢范圍。這讓原來很多擔(dān)心7座車型需要上線檢測的消費(fèi)者，終于也可以放心地去選購一輛7座車了。但實(shí)際上相比于7座車，6座車的2+2+2座椅布局能滿足每一個(gè)乘客的舒適度，尤其對于看重乘坐感受的MPV來說，雖然沒有了7座年檢的顧慮，但這幾款6座MPV仍舊更值得推薦。
吉利嘉際
指導(dǎo)價(jià)：9.48-13.98萬元
吉利嘉際是一款很獨(dú)特的MPV，除了入門版的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型為5座版外，其余車型均為6座版本。不同于其他傳統(tǒng)MPV，?嘉際的車頭設(shè)計(jì)得更加突出，并且車身線條十分圓潤，側(cè)面也顯得比較修長，嘉際的長寬高分別為4706/1909/1690?mm，PHEV版車身高度則達(dá)到了1713mm，軸距同為2805mm。
作為一款MPV，嘉際在座椅上下足了功夫。I-SOFA零壓舒適座椅針對腿部支撐以及骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，獨(dú)有的發(fā)泡配方擁有優(yōu)秀的彈性反饋。嘉際6座版車型***用了2+2+2的座椅布局，第二排座椅的整體表現(xiàn)與前排幾乎無異，無論是肩部還是腿部都能得到有效支撐。
第三排的舒適性同樣重要，嘉際憑借同級中上水平的縱向空間能夠獲得出色的舒適性。稍微不足的地方是第三排座椅的離地高度差了一些，對腿部的支撐不太好。對了，嘉際還全系標(biāo)配了CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與負(fù)離子發(fā)生器，對有孩子的家庭十分友好。
比亞迪宋MAX
指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.99萬元
現(xiàn)款比亞迪宋MAX***用了最新的“Dragon?Face”家族化設(shè)計(jì)語言，看起來比改款前更加時(shí)尚大氣了。與2019款車型相比，2021款宋MAX的車身寬度、高度以及軸距都沒有變化，僅長度增加了30mm，整體尺寸在這一級別中并沒有太大優(yōu)勢。
宋MAX提供了2+2+2和2+3+2布局可選，6座版第二排座椅可以讓后排乘客獲得更寬敞的橫向空間，兩張獨(dú)立座椅之間留出了190mm的過道，從而實(shí)現(xiàn)二三排的自由進(jìn)出。
雖然宋MAX?6座版比7座版少了一個(gè)座位，但可以換來更好的空間靈活性，第二排乘坐體驗(yàn)也得到了提升，對于7座滿載需求不強(qiáng)烈，并且日常出行多以4-5人為主的家庭是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
傳祺M6
指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.98萬元
雖然傳祺M6的定位是緊湊型MPV，但M6有著標(biāo)準(zhǔn)的MPV風(fēng)格。傳祺品牌光影雕塑3.0理念設(shè)計(jì)感要比GM8更加年輕化，D柱還***用了隱藏式設(shè)計(jì)，從而打造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>
在車身尺寸上，傳祺M6的長寬高分別為4780/1837/1765?mm，軸距達(dá)到了2810mm，這樣的尺寸比別克GL6、途安更具優(yōu)勢。傳祺M6還在車內(nèi)配置了負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、PM1標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)濾芯（能有效過濾空氣中直徑小于或等于1微米的顆粒物），在充滿霧霾的北方，這樣的配置能保證車內(nèi)良好的空氣質(zhì)量。
傳祺M6同樣擁有190mm的第二排座椅間通道，而在第三排座椅上，傳祺M6的最大寬度達(dá)到了1420mm，同時(shí)擁有1420mm的肘部空間、885mm的腿部空間。另外傳祺M6似乎從奧德賽那里學(xué)到了不少東西，第三排座椅放倒后可以形成一個(gè)純平的地臺(tái)，日常四人乘坐時(shí)能塞下不少行李。
別克GL8
指導(dǎo)價(jià)：23.29-52.99萬元
如果你覺得前面三款車都有些太緊湊了，那么定位中大型MPV的別克GL8絕對能滿足你對大空間的一切幻想。相比其他車型，別克GL8更加突出商務(wù)屬性。新款GL8全新的前臉設(shè)計(jì)帶來了更霸氣的外觀設(shè)計(jì)，全新Matrix矩陣式的全LED大燈有著出色的顯示效果。
別克GL8主銷車型仍是7座版，6座版只出現(xiàn)在Avenir版本上，另外Avenir版的頂配車型則是一款4座車型。得益于寬大的車身尺寸，GL8第三排同樣有著寬裕的空間，同時(shí)座椅靠背有著146°的可傾斜范圍。不過需要注意的是，6座版車型第三排座椅無法放倒，所以會(huì)損失一些裝載能力。
車叔總結(jié)
7座車終于免檢了，但車叔還是“反其道而行之”給大家推薦了幾款6座MPV車型。這是因?yàn)閷τ卸嘤谐鲂行枨蟮募彝碚f，通常都是三代六人，也就是夫妻兩人+父母兩人+小孩兩人。相比于失去的一個(gè)座位數(shù)，6座MPV換來了更靈活的空間和更舒適的乘坐體驗(yàn)。所以如果你常常是4人出行偶爾6人自駕，那么一輛6座MPV要比跟風(fēng)選輛7座車會(huì)更好。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
1、宋MAX是一款家用定位的自主品牌MPV車型，其售價(jià)在10萬元級別，可提供六座或七座。車輛的外觀設(shè)計(jì)***用了比亞迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但與同系列車型相比車頭造型和車身線條更加美觀有質(zhì)感。內(nèi)飾部分雖然沒有使用上頂尖材料，但仍然保持了不錯(cuò)的高級感和溫馨的視覺感受，配置方面也比同級別的車型更加豐富、越級存在、齊全實(shí)用，其中的駕駛***系統(tǒng)和***設(shè)備是宋MAX的優(yōu)勢賣點(diǎn)。車輛的空間表現(xiàn)突出，后排座椅頭部空間和乘坐舒適度都滿足用戶期待，就算七人一同出行，第三排乘客也不會(huì)感到壓抑。而車輛的底盤和懸掛系統(tǒng)也足夠平穩(wěn)、絲滑、輕巧和舒適。但動(dòng)力總成低速時(shí)存在頓挫現(xiàn)象，變速器的表現(xiàn)也不夠好，需要提升匹配度。
2、比亞迪宋是一款家用SUV，作為比亞迪緊湊級SUV定位中的一款暢銷車型，深受潛在客戶的追捧。比亞迪宋在外觀內(nèi)飾方面的品質(zhì)有著非常快速的成長，堪比豐田榮放車型，動(dòng)力總成的匹配順暢度在調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性后達(dá)到相當(dāng)高的水平。憑借在配置、發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力、低指導(dǎo)價(jià)方面的賣點(diǎn)，比亞迪宋在家用SUV中鋒芒畢露，已經(jīng)有和15萬元對手較量的能力。
3、宋Pro是一款緊湊型SUV，屬于比亞迪旗下的家用SUV。它有著多種優(yōu)點(diǎn)，如空間充裕、后排寬敞、質(zhì)感不錯(cuò)、用料做工優(yōu)秀、配置豐富、功能齊全、科技感強(qiáng)、性價(jià)比高、實(shí)用性好、乘坐舒適性佳等。同時(shí)，它還提供汽油混動(dòng)純電三種動(dòng)力選擇，非常適合作為家用車。宋Pro的龍臉造型外觀設(shè)計(jì)較為保守，中規(guī)中矩，沉穩(wěn)成熟類型，更加符合那些有自己家庭的消費(fèi)者、剛剛成立的家庭以及以家庭為單位的車主。如果你是喜歡時(shí)尚潮流、追求個(gè)性或想要與眾不同的人，則可能不太適合選擇宋Pro。
標(biāo)簽： #座椅
