1. 寶馬x6后氣囊減震怎么放氣
2. 氣囊減震器的調(diào)節(jié)方法
3. 普拉多后減震氣囊怎么更換
4. 貨車駕駛室氣囊減震如何調(diào)整

振動衰減，改善汽車舒適性。lift汽車氣囊避震中的含義就是為了使車架與車身駕駛室的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器或氣囊減振，汽車上廣泛***用的是雙向作用筒式減振器。

寶馬x6后氣囊減震怎么放氣

有影響，會有嚴(yán)重?fù)p壞的可能性。

在確定減振器有問題或失效后，應(yīng)先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。 油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。 若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。

如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況***取修磨或換件的辦法修理。?

另外，減振器在實(shí)際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

使用過程中應(yīng)該注意以下：

氣囊減震也就是空氣懸掛，大多數(shù)通過充氣或是放氣，可以調(diào)節(jié)氣囊減震的阻尼和形成。行駛室的氣囊減震不夠舒適，可以稍微放氣，這樣子減震阻尼那么就會減弱，形成變長，濾震效果好。

汽車車主在使用空氣懸掛的情況下要要注意，每個(gè)高度使用后是沒有辦法實(shí)行鎖定的，由于大部分汽車的空氣懸掛功能基本都有上升模式，不過因?yàn)轳{駛路況和高度的不相同，是沒辦法固定在一個(gè)高度上,只能按照司機(jī)本身的經(jīng)驗(yàn)實(shí)行判斷。

空氣懸掛除了能調(diào)整高度外，還能調(diào)節(jié)軟硬。行駛車輛的過程中需要使用較低的高度以前，應(yīng)該先確保底部沒有動物或大塊石頭,以避免引起損壞。

當(dāng)使用空氣懸掛功能將底盤上升也可能會相應(yīng)變軟，這是汽車按照自身調(diào)整到一個(gè)舒適模式。而底盤下降那么就會變硬。這樣的就是處于運(yùn)動模式。并且在使用空氣懸掛的情況下要要注意舉升車輛時(shí)一定要將車輛懸掛鎖止到千斤頂狀態(tài)。

氣囊減震器的調(diào)節(jié)方法

首先在減震器上可以看見有一根氣管，然后就是將這個(gè)氣管拆下，就放出來了，如果從這里拆不方便，就可以從打氣泵的位置拆下。

寶馬x6最大優(yōu)點(diǎn)：車身高挑，外形時(shí)尚；內(nèi)飾動感，做工精細(xì)；配置豐富；動力強(qiáng)勁；操控靈活舒適，通過性好。

最大缺點(diǎn)：空間稍顯一般；內(nèi)飾豪華程度不如同級別車型.。

擴(kuò)展資料：

發(fā)展

卡車氣囊可用下列方法檢驗(yàn)減振器的工作是否良好：

1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內(nèi)部無阻力，減振器不工作。

此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐櫥?，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說明減振器失效。

2．用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減振器工作良好。

3．當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動時(shí)，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。

4．拆下減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，

如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。

在確定減振器有問題或失效后，應(yīng)先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。 油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。

若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。

如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。

若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況***取修磨或換件的辦法修理。?

另外，減振器在實(shí)際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

減振器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。

程最大阻力為392～588N；東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450～3038N，壓縮行程最大阻力為490～686N。

如果沒有試驗(yàn)條件，我們還可以***用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2～4次，

當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感，則表明減振器基本正常。

百度百科—?dú)饽覝p震

普拉多后減震氣囊怎么更換

太平洋汽車網(wǎng)氣囊減震器調(diào)長短用調(diào)節(jié)軟硬的裝置來調(diào)節(jié)減震器彈簧改變減震器軟硬盡早更換減震油封，如果長時(shí)間不更換，漏出來的油會粘到揚(yáng)起的塵土，在使用的過程中加劇減震的磨損，長時(shí)間下去，會是減震表面電鍍磨損起槽，無法修復(fù)減震氣囊的作用：緩解內(nèi)桿移動時(shí)產(chǎn)生的液壓腔容積變化。防空程作用，使液壓阻尼能更好的工作。

氣囊的作用：

1、緩解內(nèi)桿移動時(shí)產(chǎn)生的液壓腔容積變化

2、防空程作用，使液壓阻尼能更好的工作，第1點(diǎn)很容易理解，內(nèi)桿雖然比較細(xì)，但是液體不能壓縮，內(nèi)桿壓進(jìn)去后內(nèi)腔容積的一點(diǎn)點(diǎn)變小也足以產(chǎn)生高壓是減震油泄露。

大部分車主在更換減震器時(shí)，只更換獨(dú)立的減震器，其他的部件照常使用。在長期的行駛的過程中，會導(dǎo)致其他與減震器協(xié)調(diào)運(yùn)行的部件產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的損壞，如彈簧彈性衰減，頂膠老化，防塵套腐蝕，緩沖墊收縮等，喪失本有的性能。直接影響新?lián)Q減震器的作用，不能達(dá)到良好的減震效果，降低駕駛體驗(yàn)，減少新?lián)Q減震器的使用壽命。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)張鳳雪）

貨車駕駛室氣囊減震如何調(diào)整

將氣管拔掉，氣減震上面就一個(gè)卡子，用長的螺絲刀給挑掉減震就掉了，更換就可以了。首先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來，用舉升機(jī)把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以，按對角順序?qū)④囕喡菽溉繑Q下來，并取下車輪。

更換氣囊減震器介紹

有的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然后松開彈簧支桿臂的固定螺母。

用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發(fā)動機(jī)引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母，在轉(zhuǎn)動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然后緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放后，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。

將減震器取下后，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現(xiàn)彈簧上移竄出，拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護(hù)罩，減震彈簧如果沒出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或者斷裂的話，就不需要更換。重新組裝減震器時(shí)需要涂抹潤滑脂，提高抗磨屬性。

將減震器上端與汽車車身固定，確保減震器不會跌落。使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，并固定住彈簧支桿臂的螺母，隨后將減震器上端車身固定螺母擰到位。

氣囊減震是指空氣的懸架，大多通過充氣或放氣，可以調(diào)節(jié)氣囊減震的衰減和形成。行駛艙氣囊減震不舒適，可以抽出一點(diǎn)空氣。這樣，減震減振變?nèi)酢⒆冮L，減震效果變好。車主在使用空氣懸架時(shí)必須注意。在每個(gè)高度使用后不能執(zhí)行鎖定。大多數(shù)汽車的空氣懸架功能基本都有上升模式，但由于駕駛狀況和高度不同，不能固定在一個(gè)高度，只能根據(jù)司機(jī)自身的經(jīng)驗(yàn)來判斷。尖銳的空氣懸掛除了可以調(diào)節(jié)高度外，還可以調(diào)節(jié)軟硬。車輛行駛中需要使用較低高度前，應(yīng)確認(rèn)底部無動物或大石頭，避免損壞。使用空氣懸架功能提升機(jī)箱可能會相應(yīng)地變軟。這是汽車根據(jù)自己調(diào)整為舒適的模式。底盤下降時(shí)會變硬。這就是運(yùn)動模式。此外，使用空氣懸架時(shí)，抬起車輛時(shí)請務(wù)必注意將車輛懸架鎖定在千斤頂狀態(tài)。